2020年1月 修会長90歳
2020年3月 スズキ創業100年
2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう！
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【SUZUKI】スズキ総合スレ１【鈴木】
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まずはデザインだけでも初見でダメ判定多数出るようなのを出さない努力をして欲しい
海外では人気とかならそれでもいいんだけどな
俺の事なら事実しか言ってないつもりだけどなぁ
んな事はないよ
考えもせずにまず否定、自分の狭い世界で出した結論で判断する人の事かな
ただ、NINJA250SLに乗ってたけど売れなかったんだよねえ…あれはエンジンと足回りがガサツな以外は良いバイクだった
単眼CBR250Rが売れた理由が自分の中でも理解できてないんで、シングルスポーツは売れないというジンクスが気になりますな
Ninja250SLは250クラスのベストテン入りを何度かしているので売れてなくは無いよ。
まあまあ売れた感じ、もっとも年間1500台だけど。
同時期にYZ-RF250がメチャクチャ売れいて、他のバイクがあまり売れてないから1500台でもベストテン入り出来たんだけどねw
それでもYZF-R250よりシングル250SLを選んだ人が年間1500人も居てびっくりかも。
あと、単眼CBR250Rは震災の年から発売なので、燃費の良いシングルを選んだ可能性はあるかも。
シングルだけどフルカウルで燃費も良く安い、当時はそれが良かったのかも。
NC700Xが2012年から出たけど、やはり燃費が良くて安いバイクとして受けていたし。
0564774RR
2020/04/07(火) 15:09:38.16ID:q6eovw9O競技やる人は公道不可のRMzをどうぞ
って俺も250Offが欲しいんじゃい
RM-Z250をゴニョって公道化しても良いだろうが点火と燃料ポンプ動かす最低限しか発電しないから灯火類まで付けると厳しいね。
理屈はCDIのパルス検知用の単相交流から分岐させてレギュレータと安定化の為にコンデンサ追加してスイッチ→灯火→ボディアースするだけの単純な回路なんだがなぁ。
行こう♪みんなのバーグマン♪
藤子先生のあの作品の主題歌っぽいよな、バーグマン
V100やV125が支持されたのはあの重量やサイズに快適動力性能という組み合わせ
180にするならPCXサイズにするとか何か他に比べて光るものが無いと選んでもらえないのでは
乾燥98kgだったか、物凄い軽くて回すと中々良いパワーでフレームくにゃってたけど峠でヒラヒラ速かった
貿易向け中古バイク集積場所で黄RHと迷ったけど2万円という安さで白RAにしたっけ
0575774RR
2020/04/08(水) 20:45:29.85ID:6oVE4a750576774RR
2020/04/09(木) 15:35:25.24ID:oiW+TT3g社長兼任は色々と良くない
その際当たり前だけど内部昇格でね、コンサルとか銀行あがりとかバイク事業が死ぬぞ
あと新カタナを失敗事例として何が駄目だったのか検証しろよ
そこに目を向けないとまた同じ失敗するよ
後、マーケティングのプロを参謀に雇ったほうがいい
戦略コンサルとか広告代理店上がりのなんちゃってじゃなくて、本当の実績ある奴
売上最低でも合計100億以上は増加させた実績ある奴な
When hammering a nail, you will never hit your finger if you
hold the hammer with both hands.
not worth knowing.
-- Supreme Court Justice William O. Douglas
Assumption is the mother of all screw-ups.
A: To prevent the sensible ones from going home.
did yesterday.
ギブミーチョコレート！！
0590774RR
2020/04/10(金) 21:56:25.33ID:xdOAd76s0591774RR
2020/04/10(金) 22:12:30.65ID:yJOM18Ax0592774RR
2020/04/10(金) 22:29:43.03ID:yJOM18Ax止まったら死ぬ、みたいな。
止まると死ぬってマグロかよw
土曜に休んで日曜も休む奴は要らないと会長が発言する会社だけどさ。
昔はそれで良かったけど、今そういう時代じゃないよな
うちの会社も昔はそんな感じでつい最近まで週休1日だったけど、週休2日になった
たまに家で仕事のメールみたり返信したりするようになったけど、
給料変わってないから実質的に時給上がってるしパフォーマンスも落ちてない
この状況を何とかできるような奴ならそもそもここまで事態を悪化させてない
0600774RR
2020/04/12(日) 20:04:29.14ID:kqN8k+B8新型ジクサーが売れれば首の皮一枚で繋がるか
隼のお披露目、どうするんだろ？
たしかインドでもあんまり売れてないとかあったなあ。
「売れる・売れた」と言える合格ライン台数の基準だなあ。
初年度に2000台売れれば「まあまあ売れた」かなあ、1500切ったら失格かなあ。
3000台売れたら「売れた（成功）」と胸張れる。
一応まさかのGSR250が売れた過去があるからね。
でもGSR250より高いからダメかもしれないし。
0605774RR
2020/04/13(月) 01:02:10.22ID:udC443GR旨みがあるのは販売店だけかな
東南アジアじゃなくてインド
インドで生産され現地仕様だとサリーガードが付いているくらいインド車
>>604
ジクサー250はABS込みでGSR250と税込み価格ほぼ同じだよ
SFの方はカウル分値段上がるけど
なんとか売れてスズキが潤うといいな
ちゃんと考えて作られたバイクなんだろうから、売れてくれないとかなしい
インドで売れればなんとかなるでしょ
俺はvスト1050を気長に待つわ
どうせ五月とかに出してもコロナで乗れないしな
0608774RR
2020/04/13(月) 11:48:53.63ID:c60sdQJ0やっぱスズキ乗りは熱い奴らばかりだぜ
インドは地元メーカーが強いからな。
日本のメーカーはホンダ以外軒並み苦戦中。
ヒーローもそうだし、マルチスズキもあくまでもインド車
それに日本だとマルチって呼ばれてるけどより正確にはマールティー、
風神の子という意味のハヌマーンの別名で現地の信仰に寄り添った社名だし
その辺も現地の人々に馴染みやすいよう考えられるんだよな
0614774RR
2020/04/13(月) 20:15:36.99ID:fgu9Rhc/だが、このジャンルはGSやテネレやAfricaTwinとか
さらにタイガーとかみんな凄く良いバイクで超強敵だらけ
果たしてやっていけるのだろうか、、、
新設計アフリカツインやニンジャ1000sxとかと同価格帯だと、設計古い分見劣りする部分はあるよね
1050楽しみにはしてるし、値段相応なら買おうと思ってる
カタナやらんでSV1050SをZ900RSと同価格帯で出せていたら、
勝てないまでもかなり売れたと思う。
ただし、メットホルダーを最初から付け、センスタはオプション用意してね。
旧SV-Sの丸みを帯びたハーフカウルのイメージで。
ネームバリューがどのくらいの物なのか分かんないや
フレームだってそのままオンロードスポーツに転用出来そうな作りしてるのに
わざわざ一車種専用にしてるのが単純に勿体ないなぁと思う
それとも既存のバイクから流用して派生車種増やす余力すら無いんだろうか？
0619774RR
2020/04/14(火) 09:23:20.50ID:0b0SSrGg各社400ccクラスに、あまりホットなモデルがないので結構受けるんじゃないかな。
どうだろう？
SVというかTL1000SやSV400Sの頃はまぁまぁ走ってたね
数売れないから利益が出ない。400が区切り良いのは日本だけ。それにNinja400がいるが。
0622774RR
2020/04/14(火) 10:21:48.60ID:0b0SSrGgCBR400Rみたいな、まったりバラツインだと思ってた。
他社よりまだノウハウ、開発期間と実績ある優位性で勝負して、活路を見出せばいいのではないか？
モトGPでのV型4発、GSV-Rを彷彿とさせる市販車を個人的に期待してる
市販車Vツインにしても同じくだ、V型で再起してくれんかな
スポーツにツアラーもこなしたいいエンジンなのに惜しいな
0625774RR
2020/04/14(火) 16:36:08.77ID:0b0SSrGg電子機器にコストを食われる分をエンジンで相殺してるのが現実だし。
スズキがVなのは手直しで対応できる過去の遺産があるからで、次があるならパラツインになると思う
量産効果が期待できるほどの数が出ないから規模が小さいアプリリアやドゥカの方がある意味有利なんだよな
俺もいまvfr乗ってる 800f
乗り換えにvスト1050考えてる
多分ホンダ最後のv4だろうなぁこれ
海外では安いのにアルミフレーム＆信頼性高いVツインってなもんでミドルツインクラスの覇権的存在だった。
んでグラディウスでもたもたしてるうちにMT07に完全にその座を奪われた。
0629774RR
2020/04/14(火) 20:23:39.17ID:0b0SSrGgＶＦＲを捨てないで〜って( ；∀；)、このスレでやる話題ではなかったですね。
スイマセン、脱線しました。
0630774RR
2020/04/14(火) 20:26:32.04ID:0b0SSrGgグラディウス、ダメだったんですかね。結構いいデザインだと思っていたけど。
欧州でSVが受けたのは
「安いけどガチなVツインすげーぞスズキ」だったから。
でも売り続ければ売り上げが落ちるのは仕方ない。
そこでスズキは値段上げて質感アップしたグラを出したが
「高いVツインはお買い得感が無いから要らね、ダセーぞスズキ」
で売れなかった。
v型の意思はvストに引き継がれる予定なので…
vストが出ればね？
定期的に言われてるけどなにも情報無さすぎて他メーカーの新車種に目移りしちゃうよ
他にも色々安くて扱いやすく速い二気筒が増えたってのと
外見がグラディウスから引き算しただけで安っぽい感じがするのと
ぺしゃんこのシートが見た目も乗り心地も評判悪いっぽい
0634774RR
2020/04/15(水) 00:12:37.13ID:+fEb4ueE海外ではまだ売っているから買おうと思えば買える。
VTR250とSV650tantoとv-strom650持ってる俺は変態か
0638774RR
2020/04/15(水) 08:23:12.84ID:+fEb4ueE変態です
>>634
俺も好きだな
なんであれだけ変なデザインだと言われたのかよくわからない
今時の丸目じゃないネイキッドなんてどれも個性派揃いなのに
上の人は異型ヘッドライトを見て女性器を連想し「おいおい、これマジ？」って戸惑いと驚きつつも苦笑いしながらGOサインを出したとか何とか
実際間近で見ると美しいし、デザインには手抜き無しだった
刀剣マフラーにラメ入りタンク・フレーム、着物の振り袖イメージカバーに、タンクボリュームと反した引き締まったケツ、その他書き出すとキリがないしこの辺でスマソ
ただデザイナーは男性のはず
https://www.g-mark.org/award/describe/35123
0642774RR
2020/04/15(水) 12:50:14.27ID:KjcPN0wi再販してもらいたいくらいです。値段は据え置きで。
あとグラディウス400が無くなったせいで、400不在になってしまったので、
こちらも何とかして欲しい。
あれグラディウスのデザインは男性だった？
記憶違いだったか、スマソ
あ〜！思い出したあれだ、R-TYPEって昔のゲームのオメピーをイメージした敵ボスの話と混同してたわ (こっちの話は事実ね)
>>642
1台だけ黒の新車在庫ある店知ってるけど、84万9千円だった
乗り出し90万円越えるだろうな、探せば全国に在庫で眠ってるグラ400はいくらか有りそう (値引きは一切ないと思うが)
ゴマンダー様か
0646774RR
2020/04/15(水) 17:54:52.70ID:HPeX4GJ6グラディウス400は試乗しただけだが、排気音が静か過ぎるのが少し残念だけど
これも650と同じくらい乗って楽しいバイクだった
これらに比べると現行のSV650はなぜか楽しさがすっかり失われてる印象
グラディウス650のエンジンは回しても回さなくても官能的でニヤつくぐらいだったが
そういう感じが全然しない
そしてフレームは街乗りだけの印象だと凄い安定志向になった
言ってみれば、一番元気だった頃のアドレスv125Gと現行リード125のような違い
出来は現行SVのほうがいいんだろうが、、、
まーグラディウス買わなかったわいがどうこう言う資格はないが
0647774RR
2020/04/15(水) 19:15:26.80ID:h5OxPTI90648774RR
2020/04/15(水) 20:50:14.78ID:n64jlKKxまあ俺もレンタルで3回借りただけだけど
綺麗だけど何か足りないんだよな、決定打に欠ける
SV＝カウルとセパハンと2灯ってイメージもあるからかな？
このスレでの話だから、仮に海外で今でも生産して売ってるグラ650を仕入れても年間100台も売れんだろう。
>綺麗だけど何か足りないんだよな、決定打に欠ける
初代のハーフカウルのSVは170kg、グラは200kg越だからだろう。
グラはデザイン重視し過ぎてフレーム重過ぎちゃったのかも。
0651774RR
2020/04/15(水) 21:55:46.85ID:fpFKqcB80653774RR
2020/04/16(木) 00:57:15.07ID:a9IuUxtIポップ吉村を真の技術者としても認められない。
https://megalodon.jp/2020-0413-1806-22/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/ced2b087d2027bf22941d16b62ab8220
https://megalodon.jp/2020-0413-1810-48/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/2b2af9a6a1bc469a5a5248dc4fcd403f
https://megalodon.jp/2020-0413-1812-53/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/cdca951952d33d085d4db4d3dac6f5f1
0654774RR
2020/04/16(木) 01:01:01.98ID:a9IuUxtIちなみに、キリンは私とまったく
同じ走り方をしている
https://megalodon.jp/2020-0412-1721-15/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/fe2897af2f16046c38c13980d547cfa9
0655774RR
2020/04/16(木) 01:03:18.25ID:kWVLV1lF重量とかそういう事じゃない、スタイリングが綺麗過ぎて引っかかりがないんだよ
変な例えだけど、鬼で例えるならツノがない、みたいな
それと、やっぱ買う側としてはあのSVの後継として見るわけで、アップハンネイキッドは何か違うんだよね
スズキはグラディウスを作る前に、実際のユーザーにその車種の何が良い・悪いかとかリサーチかけないんかね？
0656774RR
2020/04/16(木) 01:08:40.78ID:To+CuVK7本家たるスズキも負けじと大排気量油冷車を投入して欲しい。
個人的にはリニューアルしたバンディットかGＳＸ1400を見てみたい。
ハーフカウルについてはなぜ出さなかったのか不明だな
デザイナーは隼と同じ人だからグラディウス用のぬるっとしたハーフカウルもデザイン出来ると思うんだが
0658774RR
2020/04/16(木) 01:11:01.45ID:kWVLV1lF■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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