バージョンRはほんと新車でも安かった。
【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】
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バージョンRはほんと新車でも安かった。
ワンダーの時代かな？ZCを積んだグレードはSiでRのつくグレードはなかったと思うが
EFからはVTECでグレードはSiR
シビックの話が出てたから、ついシビックの話だと勘違いした
スマン
2速が重すぎるけど
B16Aは早いけどハイカム外すと遅いから気を使った
それに比べてPCXは楽なもんだね
VersionRを持ち出すのは卑怯だぞw
あれ超絶不人気で44万で投げられるのは納得だわ
あまりに売れないからわざわざ丸目に戻してVerS相当にして新車販売した事もあったな
XJRもあんなお面カウル付いた奴あったけど不細工過ぎてアレも散々だったなぁ(遠い目)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1235200.html
前の人も言ってるけどバージョンRは卑怯だわ
Sはバロンみたいな糞店でも50万以下になることはなかったはず
剥げるのは昔のイメージだから今は大丈夫と思うよ
技術の進歩を信じて買おうぜ
いい色だ
ハゲというか傷がついた時に直すのに手間がかかるね
前後ミシュランに変えたけどなかなか調子良いね
前後で工賃含めて2万円くらいしたけど
最初は手間取ったり工具代が掛かって大変だと思うけど
ホイールがガリガリになるw
1個奥まったとこにネジあるよね
タンデムステップ外さないとダメなのか
店頭で試させて貰ったのですが、ヤマハ YJ-19のＬ、YF-9のＬは入りませんでした
ジェットのYJ-20はＬでも入ります
もっと試したかったのですが迷惑だろうと思いこれぐらいしかテスト出来ませんでした
OGKのKAMUI2はＭなら入るそうですが、KAMUI3もＭなら入るでしょうか？
システムもIBUKIは小さめだと聞いたのですがダメでしょうか
できればスレに入るヘルメットの一覧的なものがあれば良いと思います
ジェットだけどEXCEEDは余裕で入る
z7のLは入る
箱も考えたのですが車体が大きくなるのが嫌で、躊躇ってます
Ｚ7ですか
SHOEIのヘルメットでも入るものがあるんですね
商品ページ見るとコンパクトって書いてありますね
少し高いですが、今度試着してみます
俺も人生で最もダサイと思ったものの一つがリアボックスだからよく分かるわ
絶対一生付けない筈だったのに、2りんかんで「うちにあるジェットヘルメットは全てPCXには入りませんので、箱付けてください」って言われて毎日ネットで何時間もカッコいいリアボックス探してるところだ
そして一つの結論としてデカイからダサイのかなと思って27～33Lの鍵なしで開閉できるshadのやつにしようかと模索中
欧州で人気
艶有りはプラ感が強く安っぽいから嫌なんだとさ
ドミノピザLサイズ3箱積んでも余裕(`･ω･´)
しかし、リアボックス付けたらバイクカバーが寸足らずになってしまった(´；ω；`)
後ろに乗せる事もあるからメットインにもz7入れてるけど自分用は箱に入れてる
つま先も寒いから0.75mmのポリプロピレン板を足元に仕込んだ
カッコ良さも大事だと思ってたけど便利さには勝てなかったよ
https://i.imgur.com/wIJ8QaR.jpg
ロンスク本当ダサイよなー。
ダサいけど魅力的すぎてつけるかめっちゃ
迷ってるわ、、、
ロンスク乗った直後に純正標準スクリーンに乗ると罰ゲームかよってつっこみたくなる
寒さと雨に無縁の地域なんて日本には無いからこっちを標準装備にしてほしいわ
SH40いいぞ
四角は正義
確かにググって画像見たら40が１番カッコいいな
というか画像で見ても33と40の違いがほとんど感じられなかったのでカッコよさで40にするか
27に至っては画像すら出て来ないから売れてないんだろうなぁ
R-SPACEのキャリアにSH40CARGOつけて灯油20Lのポリタンク買いに行ってる、蓋閉まらないからゴムバンドで縛ってるけど。
○ 一番マシ
童貞はこれだから
ひとつ前の56の頭デッカチ感は本当ダサい…
けどアレ無しでツーリングは無理なんだよなぁ
街乗りでイキってる奴らは必要ないだろうけどねぇ
それは旦那のバイクには乗らないけど、他の男には乗ってるのかも
付けるってのが最強そうだな
81にしてはかなり走り込んでるみたいだが、今何キロ位？
それとリアボックスは10Lのミニタイプ。オバちゃん原チャで見かける。
ハンドバックやお弁当箱が入るらしい。
この画像だけでわかるのか…(驚愕)
28000km
2018/10購入
ツーリング専用で通勤では使ってない
いや、エキパイの色とFタイヤの銘柄からそこそこの距離と、
ローターの筋やFサスアウターの傷から結構ハードに使ってるのかなと。
…にしてもツー専用で年間2万キロペースとは、凄いわ。
カウルに穴開けて被せなきゃだめみたいなコメントもあるけどみんな普通に取っちゃってるから大丈夫なのかな
>>204が初代に乗ってるのかもね、知らんけど
PCX初めてで、今免許取りに行ってるところなんですけど
これのコメントで色々書かれてるのが気になってってしまって↓
https://youtu.be/F083XCyVf3g
多少失敗しても水が入ろうが問題ないっす。
更に土台と箱つければ穴の失敗も目立たん。
ガンガンやれ
JF81なら穴あけ加工しなくても付けられるよ
それに多少のミスは経験値みたいなもんさ
教習がんばれ(`･ω･´)b
すげえな。
俺は二年で2,000キロだわ。
近所の足に便利だろうと買ったけど
全く要らんかった。
穴なんかにビビってんじゃねえよｗ
SHADのトップケースは34L以下が共通な。
39L～45Lと、48L以上が境界。
型番 BasePlate
SH59 D1B48PAR
SH58 D1B48PAR
SH48 D1B48PAR
－－－－－－－
SH45 D1B40PAR
SH40 D1B40PAR
SH39 D1B40PAR
－－－－－－－
SH34 D1B29PAR
SH33 D1B29PAR
SH29 D1B29PAR
SH26 D1B29PAR
これから買う人に言っておくけど、SHADの実物見たらホムセン箱とクオリティ近いからね。
ただサイズが豊富だし少しはホムセンの箱より上等だぜ！
ホムセンにしろSHADにしろ実物見て収納する荷物の量を想定して選んでね。
三桁人数の女喰って来たけど、その三点セット完成してないよ。
勿論性風俗とかを経験数には入れて無い。
童貞が背伸びするな
普段は鍵閉めの必要ないけど、必要な時に鍵を閉めれるのがええんやないかい？
童貞の俺って異端？
風俗しか経験の無い素人童貞まで数に入れると
半数は童貞で人生を終えるんじゃないか？
くそっ！
昭和産まれでもビジュアル悪かったりする子らはモテないみたいだったが。
成人して童貞なんて子供部屋オジサンと呼ばれてる層だよな？
高校生ぐらいから仲間とナンパしたりしてたのが、今時の子らは何を楽しみに遊んでるんだ？
スマホでネトゲやって動画見てって感じだろうな。
そりゃ童貞だわなｗ
河原で必死にエ○本探した世の中じゃないのさ。
別に3次元に拘らないんじゃない？
よう爺さん
超絶うらやましいなｗ
そう思いたいだろうけど、揺るぎ無い事実だし。
選り好みしたから、まだオレは少ない方だ。
五百人斬りや千人斬りなんてのも仲間内にいてたしな。
路上とナンパスポットでナンパ得意だったり、幹事役をローテーションで合コン開催したり。
ヤリ目違って繁華街うろついてて逆ナンパだったり。
飲み会集まる女の子が学生だったり働いてたりで職種もバリエーション豊富だったから、芋づる式で次に繋がる様にもしたし。
女が男喰う数伸ばすのは股開けば簡単だけど、男が女喰う数伸ばすのはソコソコ良いビジュアルとトークと行動力。
需給の問題か？いや男女の割合はほぼ同数なんだが。
女はそこまでしてヤリたくないのか？
当時の仲間内でも孫出来てる歳の子なんていてない。
君が童貞や素人童貞なのかもしれないが、それは産まれた時代や年号の違いが原因って訳では無いかもよ。
まぁ別に女を沢山喰って遊ぶのが偉いとか良い訳でも無いしな。
そりゃ面倒くさい地雷女とかいてたしな。
学生の時の初彼女や社会人になっての初彼女と所帯もって、最高に幸せかは本人に確かめた訳じゃないが頑張って働いて家族養ってる人達も世の中沢山存在するし。
ところで…この流れ三点セット完成してないと童貞とかって言い出しっぺの人は何をもって完成させないと童貞って言ってたんだ？
そう体験談に書いてあったんだ。
どうだ？すごいだろ。
俺はつい見栄を張ったけど。
そりゃキツイブスとか超デブじゃない限り需要があるからじゃないの。
オレは選り好みしたからヤリたい盛りの時ですらブスとかデブは喰わないで、友達多いか引っ張って来れる幅広そうな子は仲良くなった。
そこから別の女の子達呼ばせて飲み会したら後に繋がる！
ブスとかデブじゃなくても片親の女の子は寂しいかまってちゃん多いから、パンコ率が国公立有名私立や公務員の女の子に比べて何倍も高い
。
何年前かは忘れたけど片親の女の子を同日中では無いが、順番に喰ってた人達とかおったし。
オレも順番来るとか耳打ちされた時あったが、ヤリたい盛り過ぎた頃だったしなんかソノ子の心の隙間を突き過ぎるかと思い喰わなかった。
なんか知らないが心の琴線っての切れた感じの子とか片親の子は尻軽いから股開きやすい！
ドンマイ！
別に女喰うだげが人生の楽しみとか違うから、なんか他に楽しめる何か趣味とかつくれば良いんでね？
頑張って！
で、その童貞レベルの子らや童貞違うけど家庭や仕事に不満ある一見幸せそうな所帯持ちとかが、５ちゃんとか他のSNSでモンスター荒らしになってたりするんだと。
SNSで芸能人を叩いたり、食べに行った販売店や飲食店で店員さんにキツく当たったりするんだと。
ヤバイ世の中だぜ。
みんな俺についてこいよ。
願望あってモテなかったそういう人間は金で女に相手してもらうなりして下さい。
としか言えませんね。
決してプライベートで相手してくれないからってストーカーとかの犯罪者にはならないで下さいね。
あぁオレに逆恨みしてストーカーとかも勘弁して下さいね。
（ガチで童貞卒業しとかなきゃな）
リア箱童貞に決まってんだろ
そのくらい察しろよ
いやオッサン・オバハンの域に到達した証明か。
ミシュランシティグリップを入れてみることにした
日曜日に交換なので楽しみだな
バイクでスマートキーって超すごいじゃんとひかれてるのですが、皆様のご意見はどんなかな
街の原付屋さんでトラブル対応できるこかな？
買った店にメットインに入れるなと言われて、
ずっと服のポケットに入れてるから自分的には邪魔
車ほどには楽じゃない
でもやっぱり面倒くささの一端がなくなってる
シャッターやら鍵の抜き差しで鍵を手に取らなくて良いのでめちゃめちゃ楽
俺が玄関のスマートキーと一緒にしてるからかもしれんけど。
なんだかんだ言っても便利よ
アンサーバック機能は出先で1回も使ったことないけど(´・ω・`)
まだバイクを所有したことがないのですが、通常の鍵だと、鍵束から乗るたびに外して使うと考えると、スマートキーは便利そうだなと思ってました
車ではスマートキーがいまはほぼ標準ですし
お前、どうせバイク買わないだろ？
アパートのバイク置き場真っ暗だから深夜使う時はポチポチ押しまくってる
普段の操作は鍵の抜き差しが不要なだけで、ハンドルロックもダイアルを回さなきゃいけないしね
箱をつけてると、乗り降りのたびに頻繁に鍵を取り出すことになるわけだし
万一落としたときのリスクを考えると、まあメリットもデメリットで相殺されてしまうかなと
1年以上使ってみて、恩恵を受けるシチュエーションもある事に気付いた。
エンジン掛けた後に鍵閉めたリア箱から荷物を出し入れしたい時とか、
エンジン切ってリア箱開けて、荷物出し入れの最中にトランク開けたい時とか、
リア箱のキーがイグニッションとは別で自由になると色々とね。
あまり使わないBOXの鍵とU字ロックの鍵をメットインに入れてる
盗難保証の条件でコンビニに停めるにも鍵付きのバロンロックしないといけないんだから
もはやスマートキーの意味が全くないｗ
しかもオイルリザーブでスクーター用じゃない潤滑添加剤入ってないマニュアル車用のオイルを入れられ続けて、燃費が悪くなるというオマケ付き
ゴミ捨てに出て戻ったら空き巣に入られてたとかな
すげー瞬速の空き巣だなｗ
ゴミ捨てなんて1～2分だろ？
そんな短時間で仕事完了できるの？
有名な手口よ
出てきたのを見て入ってるから2分とかあさって出て行く
バイクも2分で盗めるからな～
みんなハンドルロックだけでUまでかけてる人はほぼいない
自分は新車の84なのでかけるけど
キー無くても仮ロック出来るSHADだとスマートキーは便利
っというか借りロック出来ないボックスは凄い不便
U字ロックは破壊するのに1分も掛からないと動画でやってるからなあ
鍵類で一番使っちゃいけないと言うか役に立たない代名詞みたいなもんだと
時間稼ぎなら前後両方特にリアに複数のチェーンロックするのが無難
ただやってなくて盗まれても、やってましたって言えば、やってない証明なんて防犯カメラでも
乗りパクのガキは大体これで大丈夫
出先で窃盗団ガーまでやるとさすがにキツい
一番盗難率が高いのはマンションやアパートの駐輪場だよ。
ゴミ捨ての間に物色と言わず一階も二階を掃除機かけてトイレと風呂掃除をやってくれたら助かるんだが
なんなら盗むとかやらないで逆に金を玄関に置いていってくれても良い
不必要な物は指定するから持って帰ってくれても構わない
人込みに紛れてだろうから、アラーム系が有効だと思う。
なのに国内仕様だけアラームがオプションで、スマートキー操作ボタンからも
外してるのは何故だろう。コスト削減に寄与するとは思えないが。
盗難車種上位なのにな
日本人は盗まれればまた買ってくれるし
盗めること自体を法やユーザーが問題にしないから
なんていい国
次のモデルチェンジで車みたいにイモビ標準装備スマートキーでシートロック解除のボタンをリモコンにつけたりとかしてくれるかな
プッシュスタートでエンジン始動だったりハンドルロックはエンジン始動時に自動解除とかでさ
価格上げて良いから次期型でやってくれ
68万円になります(^ ^)
ではjf56をおすすめします
多少ボロいほうが盗難リスクはないからね。
これを破壊できるのは車載動力の工具くらいだ。コンビニ停車中に騒音ならして破壊してたら笑うわ。
まぁスケボーのうえにタイヤ乗っけて持っていくことはできるので警戒は怠らない。
コンビニ停車でもロック大変だねって話がはじまりで、コンビニ停車中にロック壊して盗まれるよって話ではない
鍵の抜き忘れやハンドルロックしなかったりじゃね？
とか考えつつも太めのチェーンロックとカバーくらいはしてるけどね
だからまだまだ前モデルの盗難が多いのかもです
そう、SHADはキーロックしないでもキーが抜き差しできる仕様だけど、
あくまで仮ロックであって、走行中はロック推奨なんですよね。
仮ロックだと激しい段差や衝撃でベースから外れる事もあるから。
自分も未舗装凸凹の砂利道で遊んでいて3回外れた。
内2回は背中に留まったけど、1回は落っことしてキズだらけに。
交通量の多い幹線道路とか、万一落ちたら後続車の事故を誘発するから、
極チョイ乗り以外ではキーロックデフォで使用してます。
同じくGIVIのケースに不満感じたから
GIVIのシリンダー側を加工して無理やり仮ロック出来るようにしたわ
いくら日本でも、窃盗は無罪じゃないぞ・・・
俺のSHADは常に仮ロックで運用してるけど、砂利道どころか階段降りたりしても外れたことないよ。ちなみにSH40ね。
自分はボックス一度付けたらほぼつけっぱだけど、
普段からボックス外したり付けたりする人なのか？
「盗めること自体」をと書かれてるから、盗まれないような措置を車両の機能として搭載する義務を法制化してないってことでしょ
そういう国があるのかは、俺は知らないけど
PCXのサスは予測していないと底付きガッツンがあるから、仮ロックでの走行は自己責任でしょう。
SH45/SH40/SH39用のベースD1B40PARに、SH34/SH33/SH29も物理的に取り付けられるらしいけど、それと同じで。
SHAD歴16年弱で3つ目、以前は付けっぱだったけど、昨今の盗難対策でバイクカバーする際は外してる。
カバーした時に横風への面積の減少と、野良猫が入り込む隙間を無くす為に。
HONDAディーラーでもこれくらい値引きすんの?
ＳＯＸは諸費用がボッタで
総額では変わらんくなる
仮ロックで走ってて段差で落下したとして後続車に被害出たら修理代や賠償金がデカイ様な気がするから気をつけてな
目の前でSHADの箱落ちて来て単車なら避けれたとして車なら当たる可能性高いでしょ
オフロード走るなら脱落の危険考えるけど、
普通に走ってるなら脱落の心配はしてないわ
まだ新しいなら交換してもらうか、古いなら買い替えてみては？安いんだし。
>未舗装凸凹の砂利道で遊んでいて3回外れた。
これは前モデルSH32での仮ロック(キーOPEN)状態、現在は現行モデル。
取説には走行中はロックして下さいって昔から書いてあるから
一応、注意喚起してみたのよ。これからSHAD愛用する皆さんに向けて。
目の前にリア箱が落ちてきたら避けきれる自信ないなー。
ちなウインドスクリーン+リアボックス付き用のバイクカバー所持。
でも、ピタピタ状態で裾からタイヤが見えちゃうから。
普通の大人はスクーターで未舗装凸凹の砂利道では遊ばない気がする
未舗装走らず
想定外の使い方する奴が数パーセントは居るから、
メーカーとしてはロックしないで走っても全く問題ありませんとは言えない訳で。
今朝もリアボックスをフロントに前後逆向きに装着してる(ジャイロか?)変なの見たし。
リジッドサスのスクーターだってあるだろうし。
だったら最初からスマートキーで48リットルシート下にはいるフォルツァ125を買うしかないな
箱つけるよりその方がコンパクトかもしれん
猫避けの極意はどんな猫避けグッズよりも、
まずは野良猫の習性を知る事だと悟ったにゃ。
金曜22時～BSプレミアム「岩合光昭の世界ネコ歩き」
>>322
シート下トランクがどんなに広くても、
スクーターにはリア箱付けるのがポリシーだから、
別に何を積むって訳でもないのだが…。
今まではオイル交換とバッテリー交換ぐらいだけど調子はよい。すり抜けしないし乗り方は大人しい方だと思う。
もうそのまま壊れるまでオイル交換のみで乗っちゃえば？
ある程度古い中古車は、無駄に金掛けるよりそれが一番コスパいい気がする
比較して考えてみる。長く乗ってるひとは高額な定期メンテしたのだろうか。
工賃取られると1.5万とかになるので考えもの。
ちょうど同じくらいで(2011年33000km)最近メンテはじめた
プラグ(1109)、エアフィルター(602)、Fベアリング(279*2)、ブレーキパッド(1431)、ブレーキフルード(100cc,130)、Fフォークオイル(240cc,290)、サスのダストシール(332*2)を交換した
あとベルト(3051)、ウェイトローラー(1070)、Rベアリング(680+469+55)、ブレーキシュー(1611)を交換予定(ほとんど税抜き)
全体的に調子はよくなったし、愛着もわいた。
ゴムの部分にはラバープロテクタントして樹脂にはシリコンスプレーで艶がよみがえった
顕著なんはベアリングで交換してからスムーズになった。もしかしたら最初から調子悪かったかも
あんま飛ばさんし冬なんでプラブはイリジウムにして番手は下げた
ﾜｯﾁｮｲ 2b58-erxk [14.9.97.192]) 2020/02/26 23:35:34
母方の家系がハゲてたら諦めろ
幸いにも俺はハゲないけど代わりに40前で髪真っ白になるんだよなぁ
中学の時に白髪が見つかって大学でだいぶ増えた
3万引の32万でPayPay６.5%還元でした。
楽しみすぎる！
乗り出しで30.6、Dreamは34だった
どっちも展示車ってことだったんでさすがにソックスにしたよ
安いね
俺は３月決算セール入ってから店にいこうと思う
私も先日SOXで買ったが乗り出しで（自賠責は無し）29だったよ。
一番安いんじゃない？ バイクセンターと同じくらいですな。
参考になります
高いだけじゃない>>270
これからの入学シーズンはキャンペーンで1年無料、3800円で2年まで延長とかだったっけ
gooとかでもその値段表示だったと思う。
2年の盗難保証が毎年3回やってるキャンペーンで3000円で入れるのに、バロンだと一年保証が一万円以上（保険料＋鍵代）する
しかもキャンペーンの保険はハンドルロックだけで補償されるのに、
バロンのはハンドルロックにさらにチェーン式のバロンロックをしていないと補償されない
キーレスのPCXなのにバロンロックの鍵が日常的に必須になる
箱なんか付けた日にはバロンロックのカギと箱のカギでキーレスなんて無意味になる
だからPCXのようなスマートキーのバイクをバロンで買うのは絶対にやめた方が良い
それかバロンの盗難保険は理由を説明して入らないこと
そうでもしないとバロンの時代遅れのぼったくり盗難保険は変わらないだろう
2020年受注生産の新色のほうがいいかもなあ
安い店ってそういう事だったのか
九州から都内に転勤になるんだけどPCXクラスでも駐輪できる賃貸がなくて困ってます
みんな普通に駐輪してる？
レッドバロンにも何か一つ位は良い所あるんじゃね？
人によっては近いってのが一番のポイントだったりするし
悔しいがバロン一択だろうな。
レッカーは捨てがたい。
>>355
距離の問題が立ちはだかる。
特にＪＡＦなんて１５キロしか無料で運べない。
それにロードサービスの目処が付いても
見てくれるバイク屋が近くに有るとは限らん。
近くのショップに持ち込めばいい
任意保険なら帰りの交通費とか宿泊費も出るよ
遠方での話だよ？
近くに見てくれる店無かったら？
バイク屋はいくらでもあるだろ
バイク屋もないようなとこならレッドバロンもないわ
任意保険のレッカーは15kmとかケチくさくないからな
ブレーキレバー1本積んでおけば大抵は走れるしな
自走できなきゃ数日その辺に放置しといて、後日レンタカーで取りに行ってもいいくらい
バイク屋があっても開いてるか？
ホンダドリームとかはキッチリと
GWや盆休み年末年始は休むぞ。
最もツーリングにいくであろう
長期休みの時期にな。
別に俺はバロン信者じゃねーけど。
スクーターが停めれる物件を探すか、近隣の駐輪場を探す。路駐は論外。
バイク屋が全く開いてない地域を知らないけど、あるんならそうなんじゃね？
まあそんなとこにはいかないけど
自分とこで売ったバイク以外はお断りって店も多い。
まあ好きにしたらいい
最悪は買ってバイク屋までレッカーすればいい話で、それが一生に何回あるのかとw
だよなw
ホンダドリームも150を200店舗に増やしてるみたいね。
自分はJAFと、夢店の125cc以下用に2年目で入ってる。
HONDA Dream Road Service[mini]
24時間・365日 最大200kmまでレッカー無料らしい。
あくまで安心料であって、使う事はないだろうけど。
長期連休しやがるんだよな。
一番ツーリングに行くであろうGWや盆休みに。
都内のマンションは大半が駐輪場はあっても自転車オンリーだから、
バイクの人は別途近隣で探して借りるんだよ。原２サイズなら月１万円前後。
自宅から半径２００ｍ以内で見つかればまずまず。
ADV150スレ見てこい。
ダッサダサのジジイが乗るバイクだから止めといた方がいい。
普通は大ハシャギすると思うが…。
漫画だけだよ
たいてい嫌がる
夫婦でも使われるのってイヤなもんなのか？
車はオレが買ってるのに
それ面白いね
足と考えてるかどうかじゃないかな
リッターとPCXあるけど、ちょっとそこまでとか使ってもらって全然構わない
でもリッターには乗ってもらいたくないかな（嫁は大型免許ないから乗れないけど）
車は普段嫁が使うので、俺が使う時は許可取ってるw
夫婦間で聞けないこと他人に聞く？
これを機に普通ＡＴ取ろうよｗ
おそらく今年か来年にフォルツァかＸ－ＭＡＸに教習車が入れ替えられるからだいぶハードルが下がる。
今の普通ＡＴはシルバーウィングやスカイウェイブ（どう見ても大型車ｗ）だから
小柄な人は教習車を見た瞬間に断念してしまうだろうけどね。
普通ＭＴの方がまだ簡単なくらいｗ
上下関係を守るんだ
やりづらくないの？
グローバルモデルだからって話だけど他社のグローバルモデルそうでもないんだよなw
ホンダだけだよね
何でかな～
旧い教習所の記憶だけど、NCとCB400でも違くね？
ホンダ同士で
取付部品は部屋の中にたくさん
はたして皆さんの仲間になれるのか不安
無事納車になったらよろしくお願いします
私も近々購入しようと思っています。おいくらになりました？
少し暖かくなってきたから燃費も良くなってきたね。
止まるときエンジン？駆動系あたりからノッキングみたいなヤナ音するよね？あれやだな。俺のだけかな？故障かな？と思ったけど他の皆さんも同じ音が聞こえてくる。
詳しい人います？
https://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/page5/
https://www.honda.co.jp/tech/motor/idling-stop/detail/
北海道なので輸送費だなんだと結構高めです。
諸費用入れて新車価格と同じくらいでした。
SOXはgoobikeで検索すると安い価格を表示しますが、実際の見積もりを取ると
諸経費が高くて総額は勝負になりませんでした。
新型コロナの影響で、注文してもメーカーの納車日が未定と出るそうですが、
なんとか3月中に納車できるとの返事をもらいました。
4月から所有者として参加できそうで、楽しみです。
友だちのCB250Rと乗り比べると
この時期足に風が当たらないのはとても有難いと感じるわ
スクーターからって言うかPCXから降りられないｗ
これより安く買える店あんのか いいなあ
丁寧にありがとうございます♪私、九州です。今度の休みにバイク屋行ってみます。
ホンダドリームとか現金値引きは3万が限界でもロック系欲しいって言えばくれるから恩恵でかいよ
アラーム付きグリップロックとか1万ぐらいするし
緑ランプのまま放置でいいよね？
毎回放置してるけど問題ないぜ
goobikeでは32.6マンとなっていますが、私が聞いたときは
北海道はこれに+2万がスタートといわれました。
納車費用とかが結構高い印象でした。
飛び込みだからかな。これから交渉すると安くなったんですかね。
10年以上ぶりの買い替えでしたので、バイク業界疎いです。
まじかーありがとう
安心したわ
電池はどの位持ってる？
緑でも赤でも電池の持ちは変わらないんじゃないかと疑念。
自分のPCXは週末だけ乗るときon(緑)であとはoff(赤)でも1年5ヶ月、
スペアはずっとoffで先週試しに使ったら、1度だけ5回点滅出たもんで。
只今、電池切れのサインが出てから電池交換せずにどれ位使えるのか実験中。
バイクも車もスマートキーは電話機と無線LANルーターの近くが置き場で、
それは変える気はない。
先週点検に出す際に電池変えられそうだったからスペアを。
何か、電池は使い切らないと勿体ない気がする貧乏性(笑)。
スペアも電池喰ってるなら変えずにそのままにするつもり。
替えのリチウム電池CR2032は3ヶのストックがあるけど、どこでも入手できるし。
木綿の手ぬぐい(2重当て)で対処、コインでも可だけど結構きついかも。
https://i.imgur.com/mWzKqiY.jpg
俺は心配性なので真似しないけどwww
だったら面倒腐らず各社はネジにして欲しい
当て布しても傷つくし
下取り査定に影響ないから気にしなくてOKかと。
毎回赤ランプにしてる
例え査定は下がらなくても気分悪くないか？
ほんとコレ
最近ほとんど乗れてないけど80km走ってきただけで下半身にきている
大型免許保持者とは思えないくらいで恥ずかしい
見た目すごいおっさん臭くなって嫌なんだけど
大型は持ってるんだけどね
なるべく小さい26リットルのSHAD
これだけはつけたくなかったけど、下に荷物置けない分必ずいつかは必要になると思って
必要なかったら外しとけばいいんだし
コンビニでアマゾン受け取りしても箱に入れて持ち帰れるから便利
一度つけたら外せないな
大事な事だから2回…
大型免許保持者とは思えないくらいで恥ずかしい
日本語として[で]っての必要無くない？思えないくらい恥ずかしいって方が良くね？
大型特殊と牽引は保持してないの？
おじさんではなくベテランと言ってほしいね。
箱も立派なのをつければヨーロピアンな大人の雰囲気で格好いいぞ。大型持ってるからつい走りにも品格がにじみ出る。
大型二輪ペーパー関係なく只の運動不足だな。
自分は週末1時間位走ると、帰ってからコタツで昼寝。
>>425
リア箱は付けるのも自由、付けないのも自由。
バイクに乗るのと一緒かな。
そこみんな通ってきた道だから( ་ ⍸ ་ )
ちなみにシールドはつけたら効果あるのかな
これまたおっさん臭くなりそうだけど
全然違うぞ
あまりの快適さに見た目なんかどうでもよくなる
大型ウィンドシールドももちろん必要
白かってロスマンズカラーにします
くそだせえけどいいんですw
電動アシスト自転車の方がまだワンチャンあるか？
純正をつけてる。
腹部に当たる感じの風が感じなくなった。
おっさん臭いと思う人がいるんだろうけど自分はシルエット含めて満足しているよ。
でも慣れると恰好いい＝ブサ恰好イイ→ブサ猫系（最近のトレンド）
ミラーマウント→ダサい
でも慣れると恰好いい＝ダサ恰好イイ→ダサ猫系（これからのトレンド）
ダメだ、寒いし雨だし走りに行けなくて、くだらな過ぎる書き込みご容赦。
PCXの面積だと割高になってしまうね（販売台数で致し方ない？）
白が在庫処分で3万位多い値引きだったのでは。
サービスマニュアルはあったほうがいいですまね？
ちなみに、初期型です。
あくまでイメージだけど乗り出しで平均34万円あたりかと思う
ただメンテとか考えれば少々高くてもpricelessな場合も
相当安い方だと思う
新車だし特に問題なかった
俺は楽天で買ったんだけど陸送入れても持ち出しで35万くらい、カード決済だから還元や複数ポイント経由でバックはかなりあったな、さらにあとリボにも設定でポイントゲットだ、新車を買ったのに月の支払いが1万もないとは夢みたい
だろうね
今時リボとか情弱すぎるからなw
する
でも煽るヤツは何やっても煽るから安心しろw
バカには何やっても通じないっすよ
地方都市の幹線道路だと流れに乗ってれば普通に走れる
ド田舎は原付一種と二種の違いをわからない人がかなりいるから無理矢理抜く奴がいる
気温10度差、向かい風追い風の条件差で
行きが燃費44、帰りが57
ちなみにハイブリッドね
小排気量は外的要因が大きいな
コントロール出来るなら使っても問題ないよ(^o^)
それはおそらく標高差も影響してるにゃ。
春秋用グローブを5年振りに更新した。ナンカイのライブギアSDG-7028で
4000円弱。前のは6000円台だったが、ナビ液晶タッチの反応が良くなった。
今は全く煽られない。ていうかケツピタされても、勝手に離れてくようになった。
リアフェンダーに「菊紋」「北方領土奪還」の金シール貼っただけなのに。。。
それ本職に絡まれたりしないの？
本職の方には意外と好評だと思う。
自分の見てくれもソッチ系に見えるんかな。靖国あたりでは敬礼されたこともあるんで（笑）
https://www.honda.co.jp/news/2020/2200320-ct125.html
PCXと違って、カブ系のマニアはC125と2台持ちがきっと居そうだ。
ShoeiよりAraiのほうがそれ合いそう
ロケランやマシンガンで撃たれるぞ。
インパク知やろ
壊れたら買い換えるかーと思ってるけど壊れる気配がない
駆動系OHしないとだから新型に買い替えようか悩む
お前等どんくらいのタイミングで買い替えてんの？
今まで原付だったからスピード出なくなったら買い替えてたけど
二種は出るからいつまでも大事に乗れそうだなぁ
でも買い替えるならやっぱOHが一番いいタイミングじゃないかね
プーリーやベアリングまでやるなら＋2～3万程
部品代より技術料、専用工具ありのDIYなら全部やっても2万いかない
へぇあんた面白いね
アンサーバックキットとか大きなカー用品店行けば売ってる
けど、、、自分のバイクなのにダサイと
思うわー
かっこいいロンスクないかな
ない
逆に乗る人がダサいと
アフリカツイン買うわ
ボディーマウントタイプだとダサイというよりブサくなるのでは？
PCXのスモークシールド(メーターバイザー)はそのままで、
ミラーマウントのウインドスクリーン装着ならデザインは崩さない。
https://www.autoby.jp/_ct/17247077
ちょっとダサイけど100キロ殿様乗りもOKだし。
うわぁ
ダッセーにも程がある
フォルツァの電動もあまり防風性がいいって話聞かないし。
ADV150のスレで風防は腹巻みたいなもんって書込があった。
一度付けたら癖になる。自分は腹巻はしないが風防はデフォ。
じゃあダサイなりにどの辺を目指せば良いのか、以下参考。
ど根性ガエルの梅さん
フーテンの寅さん
バカボンのパパ
ワンピースのゾロ
今は梅ちゃんシールド付けてるから一番目であるな。
ネイキッド240km/hくらいから辛いが
漢だな。
俺は一時間も乗ってたら風除けが
ほしくなる、、、
この構成は頭おかしいレベル。
シールドが顔に近すぎるのも気になる。
トレールバイクだと、100km/hキープも意識してないと落ちてこない？
ちょっと油断すると80km/hあたりになってしまう…
腹とか胸への風が減るだけでかなり違うけどねぇ
顔に近い事はないよ。多少アップライトポジションのPCXの乗車姿勢なら尚更。
付け始めはハンドルポストの映り込みと振動に若干の難があったから、
ロンスク初心者にはお勧めしないが、慣れると全く問題ないし、
元ネタの>>519氏はロンスク経験者でたまに高速って事で、自分は10ヶ月使って
まあまあ快適だからお勧めしてみたんだが、他にお勧めのスクリーンある？
>>538
私はこのスタイルでPCXデビュー
カッコより実用性です サイドバイザーもナナックルバイザーもリアボックスも
とにかく通勤を少しでも快適にと考えて取付
でもおしゃれPCXの方々にはすまないと思っている ごめんね
思える懐の広いバイクだよね
つけた方がいいよ。
それを壊すのに躊躇してしまってる現在…
絶対近いうちに付けるんだけども…その後もう跨がって乗れなくなっちゃうんだよね
重いのも余裕
https://i.imgur.com/jXRh91d.jpg
箱付けたら回し蹴りでは乗れないけど、
足を折り畳んでひざ蹴り風なら乗れる。
ハサミ飛び式の前からだとたまに擦る。
この人のHPみて固定ベルト取り付けた
ttps://ameblo.jp/wan125cc/entry-11312570775.html
シートに紐で荷物縛れるようになったのでめちゃ便利＼(^O^)／
ただ丁度いい固定ベルトがなかなか売って無くて色々なHC探しまくったけど
最終的にはママンにミシンで縫って貰った
脚を軽く畳んで遠慮気味に、
蹴りと回し蹴りで乗り降りしてるわ。
別にレアでもないんだけどね
https://www.honda.co.jp/hondafan/HondaMoshi/monthly/202004/
あちきは勿論全問正解だったにゃ。
手入れとかテカテカにならないとか聞きたいです
いい感じなら欲しい
取付け説明書付のやつアマゾンで買ってつけたよ、工賃払うの馬鹿らしいほど簡単につけられるよ。
ありがとう、トライする勇気が湧きました
とりあえずバッテリー外す、あとはフロント回りバラすだけで出来ますよ。
メーターまでバラせとか書いてあるけどそんなのしなくても大丈夫、カプラーオンと貼付けだけ。
まだ納車前なもんで現物を確認できなくて不安だったんですけど助かりました
明日からいじり倒します
慣らしがストレス
先輩諸氏よろしく
おめでとう！
結構部品あるから楽しいと思うよー
俺は納車一週間の古参だ
JF28海苔です。
通販かヤフオクで部品入手かバイク店舗に依頼して修理するべし
サイドスタンドだけよりセンスタも有ることに越したことはない
セキュリティーの場所を決めるのが一番時間がかかった。
明日はパーキングブレーキとリヤキャリア、リアボックスとあれこれ。
先人の情報がたっぷりなので、PCで情報を見ながら作業できるのがとてもありがたい。
本当に皆さんありがとうございます。
おもいっきりおっさん使用一直線ですが、なんとか13日から本稼働にもって行く予定。
いざつけてみると、いらん物もあったけど、とりあえず全装備で行ってみよう。
よろしくお願いします。
10万にたどりついてるやつが125でほぼいなかろう
急加速しようとするとキューーーーって鳴くんだけどもう交換だよね？(´・ω・｀)
ワっち!
ヤマハならいけそうだけどホンダは厳しいかな
jf56、34000キロです
オイルは3000㎞で十分ｗ
交換時期知らせる表示見落として大体4000～5000㎞で交換してるけど
16000㎞走行で今のところ不具合なしだ
寿命はヒートサイクルを少なく抑えるのが効く
つまり暖まったり冷えたりを繰り返す回数で消耗するから
同じ走行距離ならば、短距離走行を数多く繰り返すより
回数は少なく一度の走行距離が長いほうがいいということ
要するに毎日短距離通勤より週末ロンツーの方がバイクは長持ちする
オイル交換六千キロで計3回
5年落ちの56を20万で売れますか？
2,000円だな
それに5割程の手数料を引いたくらいで買い取ってもらえればバンザイレベル
http://imgur.com/b87Doli.jpg
アベレージならもっと上が普通にでる
普通は言いすぎか
400キロ走って66まで行ったことある
その時の走行距離は44.7km
50以下とかどんな運転してんのよ
https://i.imgur.com/6IQuqL0.jpg
誤差も多そうだけど、大体の目安でやってる。
自分で計算すれば分かる
PCXはそこそこの走り方でも十分燃費よく走れてるから必要以上には気にせずに走る
お金ないの？ケチなの？環境の事考えてんの？自転車乗れよ
バイク板から車種別板に引っ越してきたPCXの本スレらしい。
※PCX総合とは書かれていない。
PCX(ワッチョイ)スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/l50
※当スレッドの荒らし対策で何処かの時点で立ったが自然に過疎化
PCX150スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543932754/l50
※引っ越してきた時に同時に立てたのかは知らないが過疎ってる。
PCX150(ワッチョイ)スレ
過疎った後に落ちた。
PCX125HVスレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/l50
※HVネタは荒れたので発売直前に隔離、3スレッド超えネタ切れで過疎化。
専用スレの方がという事で、バイク板時代に150スレは分離した。
でもあの頃に本スレから出て行った人達は今は150スレには居ない。
(バイク板の方)
バイク板から当車種別板に引っ越して来た時の事は自分は知らない。
PCX150(ワッチョイ)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533095817/l50
忘れていたが此処も過疎ってる…というか市販されてないし。
PCX ELECTRIC
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543473475/l50
ホンダのレンタルで2時間から借りられるが、バッテリーが2時間持たない。
十分に出せる燃費だと思う。
でも、ある程度距離走ったトリップメーターと燃費の写真でないと信用度は落ちる。
みるみる下がるｗ
思ってた感じと違って萎えた
アンパンマンみたいな顔のキツネ目が半ヘルにチープな服で咥えタバコの小太り体型が乗ってたから印象悪く見えた可能性もある
マットカラーは無しの方向で色選びした方が良さそうだ
広く使うと、なんというか、自家塗装した
ような安っぽさが出るよね
古い自賠責を新しいのに変える際、一緒に入れてた標識交付証を誤って破り捨てる所だった。
それぞれスキャンしてあるから原紙を入れてる。
車検証と一緒で、スキャンやコピーを取ると、無効って背景が浮き上がる。
PCX買うか迷ってるわ リッター５０て凄いよな
車体価格も高いから経済性なら
半額で買えるGNとかの方が上じゃね？
四輪：通勤17～20．ドライブ25(km/L) 航続距離 930km
PCX ：近所48，近場ツー50～55(km/L) 同 390
原二スクと四輪との使い分けと燃費とが上手くバランスする。
通常時は車の流れに乗れて
渋滞時は簡単にすり抜けが可能なこと。
スクーターがいいならDIO110もいいよ。PCXと同様アイドリングストップつきで車体が安い。
盗難されたときに原本入れてたらめちゃくちゃ簡単に名義変更されるからスキャンしてるならコピー車載したほうがいいよ
それであえてコピー入れてる人がいるわけか！今頃しったわ（笑）
https://www.goobike.com/smp/magazine/maintenance/cost/19/
コピー車載自体は違法でもなんでもないんだから、どうしても罰金取られるのが心配なら乗るときに原本持ち歩けばいいだけ
特にこの車種は盗難気をつけなきゃいけないんだから原本乗せっぱなしは盗むやつからしたら美味しすぎる
一回名変やったことある人ならわかるけど書類あったらとんでもなく簡単だからね
標識登録証の原本使って名義変更した時点で足が付かないのかな。
市区町村管轄だとネットワークがないのか。
警察庁のグッドライダー・防犯登録も、役に立った事ないし。(過去2台)
自分のバイクは自分で守るだね。
自賠責証書は持ってないといけない
慣れない
マジで何とかならんか考えている。
何十年しみ込んだ癖は特に車線変更の時にピッて鳴らしてごめんなさい。
一応PDFに取ってるから大丈夫だけど。
再発行してもらえるよ
東南アジアだとウインカーよりホーンをたくさん鳴らすからあえてこの配置と聞きましたけどどうでしょう？
近所のバイク屋が宣伝してた
知らんけど
ＰＣＸ用って解釈した、もしくは売り文句的に言ってるだけだろそれｗ
というつもりで書いた
そもそも流用できるのに、わざわざＰＣＸ専用に作ったのを町のバイク屋でろくな宣伝もせずに自分の所だけで売るのがおかしいという
判断から言ってるけどね
現行は押しやすく形状変更されてるんだが、初期型から10年間いざという時に押せた試しがない。
せいぜいサンキューホーン位にしか使えないから、
ビープ音じゃなくてワンワンとかニャーって音でも良いかも。
バイク燃えちゃってたら別のバイクに直接移動するかにゃ。
みんなどんなメットしてますぅ？
インカムつけてても入る
中華の5万倍安全なのでこれ使ってるわ
格納時に上に座らなければ問題はない
まあでも往復300kmツーリングくらいならお尻痛くならずに帰れるよ
硬いよフロントなんてギャップ踏んだら手首折れそうなくらいカツーンて来る
ただこういう乗り心地は車重的にどうしょうもないと思うよ
現行シートはケツには優しくなったが、200km以上は腰に少し来るなぁ。
せっかくカッコよくて、使い勝手も良さげなのに惜しい。
なにかコスト的な問題でもあるのかなあ？
むしろ快適
東南アジアがメインターゲットだから
荷物とか大量に積んだり三人乗りとかしても大丈夫なようにしてあるんだろ
高耐久仕様だと思えばいい
オーリンズとまでいわんでも少し良いのに替えたらマシな乗り心地になるんやろうか？
ｐｃｘのサスは何気に優秀なのでオーリンズに変えてもそんな乗り心地かわらないから
他のスクーターにするしかない
３人乗り！それは硬くするしかないね。
族ヘル
そう、ゲルググの発展型w
すんません、脱線しました。
150ならフルフェイス。
かね。
走行距離何キロ乗ってますか？
32000kmです。
高速の合流って怖くなく入れるんかな？
例えば、保土ヶ谷バイパスを町田方面から乗るときなんかは第三車線に合流するため、他の車がやたら飛ばしてくるからパワー不足を感じる。
少し駆動系弄ったからなんも問題ない
ありがとうです
深夜の2号線バイパスとか100km/hで流れてるけど全然ついていけるし
3%以上の登りは無理だ
そりゃ100で走って来たら登る事は登る
でも再加速はキツい
湾岸とR298のJCTくらいのカーブと坂なら速い車との相対速度が少なくてちょうど良いよ
それより堤防道路とか第2湾岸の方が気楽に走れる
でも都市部の高速でもトラックの後ろについてれば余裕だと思うけどね。
125ccは高速道路走れないというルールが制定された頃の125ccはそんな出力なかったんだろうか。というかいつだろうかねｗ
でも見た目は、さっぱり冴えないんだよなぁ。
PCXが出た2010年3月に、高速域が伸びるというので皆乗り換えた。
加速はイマイチだったが、まったり巡航するのが次第に定番になった。
でも125クラスとしては、高速域が伸びるのは伝統にゃ。
2スト？
毎回ではなく1/2くらいの確率なんだよ・・・。
ドリンクホルダーやメットホルダー(コンビニフック)装着で解決にゃ。
そうだろうな。
PCXの中間加速を良くするとNMAXみたいになるが、アレはPCXより1~2割ほど燃費悪いし。
この間標高差300メートルあり、ほぼ信号がない田舎道
体重58キロの痩せ型、外気温20度で、行き（登り）がリッター51キロ、帰りが（下り）でリッター72キロ出た
メーター燃費なので実際はこれより5キロは少ないのは分かっているがリッター70見たのは初めてだった
今の季節、実燃費平均で確実にリッター55は超えるね
夏場なら本当に60キロ超えると思う
既にキタコっぽい。あとはデザイン的な所か（にゃ）。
教習所で原付2種のコースはさぞかし盛況なんだろうね。PCXに乗りたくて取る奴も
結構いるんじゃなかろうか？
車は買えないけど足にバイクくらい欲しい、でも50じゃ嫌だみたいな
社会人にとって五時間の違いは大きい
いや、普通の人は車と併用ありきだよ。
ファミバイ特約あるから原二にしてるだけだよ
車も持てない無保険キッズには分からないだろうけど
バイクなんてGold Wingですら300万円で小金持ちが買うような車より安いし100万円の125ccクラスの高級バイクなんて存在しないんだから論じても無駄。
その通り。
にもかかわらず
>>715みたいな底辺がマウント取ろうとするからなｗ
PCXが発売されてから1～2年位の頃には結構いたね。＞初自二
小型ATでも良いけど折角なら普通二輪MTにしとけって。
当時の彼らは乗り替えで選択の幅が広がり役に立ったのかどうか。
レスサンクス。そう、そんな話。
普通二輪にすれば選択肢が大きく広がっていいよね。
でも社会人にその時間の捻出は確かに大変かも。相応の努力も必要だし。
燃費が58.2キロ
郊外走り回ってたらこんなもの？
カタログ燃費よりかなりいいね
夏場、街乗り少なければ60キロでも安定しそう
冬場47km/L
夏場52km/L
ざっくり通年50km/Lかな
燃費気にしてアクセルワークするとか嫌なのでこれ以上は望まんわ
教習車の10インチアドレスV125Sのほうがまだ安心できたので、足の踏み場は大事なんだなぁ。
教習所のスペイシー110と比べるとPCXでの旋回とてつもなく楽だし怖くないもん
ちゃんと自分で計算してる？
メーターにひょうじされるねんぴは一割くらい盛ってるぞｗ
実際に計算したときは3キロ程度盛られてるだけだったから、誤差は5パーセント前後
十分精度の高い燃費計だと思った
フェンダーレスしたらウェット路面で乗れねー。
何だよこれ。
0から満タンまで入れると8.3入るよね
俺エンジンかけたまま作業好きだからアイドリングストップ入れることにした
てか、エンジンかけたままの作業は危ないからやめなはれ
完全に言葉のチョイスをミスった模様
なんとかしてくれ。
小型オンリーのへたれの蛙がうるさい。
動画や細かい比較を延々書き込むから完全スルーするのが一番だよ
一度犯人に目を付けられたら物凄く厄介
車庫に入れて鍵を掛けてもそれでも油断できないのが実情
盗まれて盗難届を出しても警察は探してくれないし諦めるしか無いのが実情
こうゆう意味の分かりにくい文書く人って
頭悪いんだろうなーって思ってしまう
NMAXスレを覗いて見ろ
平日の真昼間なのに、幼稚な奴らが似たような書き込みしまくってる
NMAX乗ってる奴らが頭が悪い連中なのは明白
恐らく専門学校でも通ってるガキ共でバイト代で買った「ボクの最強バイクNMAX」なんだろ
小型二輪免許しか取れなくて、バイクも30万のスクーターを買うのがやっとだったんだろうな
そりゃあただの原付スクーターでも執着するよな
PCXに乗ってるのは車も持ってる社会人が多く、バイクなど道具ぐらいにしか思ってない奴がほとんどなのと正反対
あいつらはさっさと中免以上とって高排気量のバイク乗るべき
そしたら自分の乗っているNMAXがいかにチンケでパワーの無い原付スクーターだったか分かるだろうに
喧嘩させようとしても無駄だよ
しょっぼい書き込みやな
薄っぺらい
センセー、こっちのスレでも煽りですかあ。
あなたがここのスレも過去に荒らしまくったことはバレバレなんだから無駄ですよー。
スペイシー100かな。PCXの教習車はないのかな。
フェンダーレスの通勤JF56、以前から良く見掛けてるが。
150でETCカード刺してたならカード会社も動くから警察の対応が段違いになるよ、かつそのカード会社がアメックス やダイナースならなお心強い
そのセンセーはPCX発売されてから十数年も煽り荒らししてるからな。
現行型が発売されてからはPCX所有して無いのに、まるでPCXのHYBRIDを所有してるかの様に装って蘊蓄披露しててスレでは有名人らしいよ。
自演して荒らしまくってたのに別車種スレ荒らして都合悪くなったら、荒らしてる数々の車種スレ同士で喧嘩させようと無駄なあがきをしやがったな。
センセーはヘタレの癖にPCXスレへ粘着荒らし続けてきてる報いは受けるべきだよね。
十年も荒氏続けるヒマがあんなら、働いてPCX買って乗れよと言いたいね。
それともネット荒氏やるしか能のない引きこもりなのか。
センセーは言う事毎回変わるからね。
NMAXのスレで営業の仕事してるとか言ってるし。
PCXのスレでは無職で株の配当と貯金で生活してるみたいに言ってたし。
ホラ吹き
意味不明だし荒らされるぐらいなら、こちらもあちらも過疎っても誰も困らないのよね。
５ちゃんねる来るスキルあるなら誰でも他のところで情報入手出来る世の中だし。
コミュ障じゃない限り買う店に行くなり買おうとしてる店に電話して聞けるしね。
それ出来ないなら別の要件にしろ買い物にしろ日常生活どうしてるんだ？ってなるしね。
センセーは年収1000万のビジネスマンでＧＴＲに乗ってると言ってたよ
ただ発達障害だそうだけど
今度からホラ吹き大センセーと呼ぶか。
荒らしの追っかけまで出て来たな、自演か知らんが
PCXの話題何も書かないでスレ埋める奴ら。
それも自由だけどな。10年前には居なかった事は確かだにゃ。
今週末はPCX乗るぞ。
ツツジ真っ盛り、不要不急じゃない買い物でな。
PCX盗難多い→対策としてバイクカバー掛ける
→野良ネコに入り込まれてシートを毛だらけにされる
→カバーの裾をガムテでとめる
→また入り込まれて毛だらけにされる(猫は液体)
→バンドでカバーをシート高さまで縛る
→一度だけ入り込まれたが被害は少なかった
→猫は夏前に毛が生え変わるので注意だと知る
→BS世界ネコ歩きで更なる研究を続けた結果、ネコ語になる
質問どうぞ。
マット塗装は磨き系には弱いだろうね。テカっちゃ台無しだし。
紙や不織布も研磨作用があるから注意かな。
その語尾につけるのを止めろ
不愉快
まとまな書き込みでも誰も相手にしたくなくなる
PCXなどの一般的な塗装、アクリル塗料やウレタン塗料の表面硬さよりも
顔料(金属酸化物等)の微粒子の方が硬いから、何度も擦ってるとテカっちゃう。
マットには柔らかい布を使うしかないかも。
免許違うから盗難車も125よりはハードル
高いし。
スマートキーは土人泥棒の頭には対応出来ない代物ってことなのかな
スマートキーって利便性のみの代物だと思ってるけど盗む側からしたらスマートキーは不便なのかな
バラして売るから関係無さそうだど
横流しする時に都合が悪いとかありそう
PCXぐらいだと盗むとうまみが減るんだろうな
１年でも誤差あると発達怒るよ
ただ初代の時にはもういたけどな
白のJF81
2020/04/24の午前10時03分頃に江戸川区の船堀橋下の中川土手沿いの道路。
クラクションを鳴らし前車を煽る運転とイエローカットで前車＆信号待ちのトラックを追い越し。
この後ろ走ってたが見てて事故りそうでハラハラした。
行き（登り）がリッター52キロ、帰り（下り）がリッター74キロ、平均は63キロぐらい？
前回のは何かの間違いかと思ったけど、やはり信号のない所だとこれぐらいでるっぽい
気温が前回より5度以上低かったのに、燃費は殆ど変わらなかった
オイル添加剤が効き始めたのかもしれない
次はまた気温20度でチャレンジしたい
前のクルマにびったり張り付き。急ブレーキかけられたらアウトだって距離だった。
危険を想像する能力のないアホというか、スクーターで煽り運転なんかするなよ恥ずかしい…。
実際どうなんだろうか。最近はかなり前を空けるようにしてるが。
走行してるときにビタビタにくっつけるバカにはイライラするけど
そういう輩にはエンジンブレーキでビビらせて強制的に車間あけさせてる
【HONDA】 PCX 125 13台目 【ホンダ】
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/bike/1270465133/
913と915の書き込みはどう見ても自分だ。
正月だったか軽の老夫婦の左後ろに接近して止まったら、
今ぶつけたでしょ？ と助手席の婆様が難癖付けてきた。
距離感が不慣れなドライバーなんだろうな。
走行中ミラーに後ろの車のグリルやライトしか見えないことが多々ある
そういうときは徐々にアクセル戻してやると逆にビックリするくらい
後ろに下がってくれる
距離空け始めたのは最近だけど、それでもそういうことがなくなった気がする。
車乗らないから、実際どうなのかなーと。
俺はせめてバイクの半分くらい（1.5mほど）は離してるけど
どんくさい自覚があるので、平均で1.5台分くらいは開けてると思う。
最近は2～3台分空けるようにしてる。
場所は東京近辺かな。
2～3台は離しすぎで後ろに鳴らされそうだけどw
もしかしてライトが眩しい角度なのかも。
ところでエンジェルスクーター履いてる人いる？
jf81だと最初のシティグリップとこれくらいしか選択肢ないみたいだけど、街乗りなので乗り心地やウェット＆ドライの制動性重視で選びたく。
あ、それだ。買った時は地方都市で夜中に前方が暗くなるからライトの位置を最大限前（上）にするよう調整したんだった。
今だと街中だから逆に明るいか。
ありがとう！！
バックミラーからはライト見えないから、接近してた方が眩しくない筈。
悪意をもって急ブレーキかけたら、煽られてても前の車の罪になる判決でてるから、ごちそうさまーってなるよ
判例はトラックと乗用車で戦闘力ｗに差があるので結果わかってるでしょって事でなったから、乗用車ｖｓスクーターも
かなりおいしい思いできる
痛い目見るのは体むき出しのバイクだぞ。
いくら金もらったとしても
一生カタワになったらどうすんの？
判明して何より。
光軸調整なんて普段気にしないからな。
>>789のやり方で解決だろ。
つかここは誰もエンジェル履いてないんだ。
別板で聞くかな。
子供習い事に送迎する事があって、荷物入れてたり、背もたれあったら安全かなと思いまして。。。
ちなみバイクは初期型です。
男だから座って小便するのは絶対に嫌だ！
って感覚と似ていると俺は分析する。
分かる！
俺、未だに洋式便器でウンコするのに抵抗あって和式便器使うもん。
拘りが無く容量にも問題が無ければ純正で良かろう
調整できる社外ブレーキに変えると良い
純正より少し高くなっちゃうけど
サンクス
リア箱は有名所のGIVI SHAD Coocase或いは純正なら何でも良い。
専用の背もたれパッドがオプションで選べたら付けると良い。
キャリアタイプよりも、専用フィッティング装着が耐荷重面で有利。
初期型はグラブレールのカウルに穴あけ加工が必要。
二人乗りした際、子供の足がリアフットレストに十分に届く事が必須。
あとPCX他のスクーターは前後荷重がリア寄りだから、
タンデム走行時はライダー側に密着しないとフロント荷重が不足して
曲がりにくい傾向がある。
上記全て理解した上でないと、子供との二人乗りはお勧めできない。
自分はともかく将来ある子供を
無用な危険に晒したくない。
車にすればいいのに。
箱とキャリアに負荷がかかるから
定番のGIVIがいいと思う
貴重品を入れる所を遠目で泥棒に見られてたら持っていかれる
やっぱ容量に問題が無ければ純正の方が良い。
財布はポッケに入れてるけど、近頃のスマフォはでかいのでボックスの中に入れてる
20年位前か、リア箱の鍵を掛けずにラーメン屋で飯食ってる間に
免許証やカード一式をカバン毎持ってかれた。
この世に悪い奴は居るもんだと勉強になった。
以来、SHAD愛用してるけど鍵は必ず掛ける(笑)。
最近、コロナで休校になった影響なのか、子供を乗せたタンデムツーリングを良く見かけた。
結構すっ飛ばしていた。
全治1週間
タイヤロックさせ転倒、左肩脱臼した自分の経験から。
自転車では子供の頃よくしてたけど
昔、田舎道を事情で大人二人で二人乗りしたが、後続車に追い越させまくったわ。
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/hontama/nekoda/
修理いくらかかかるんだろ
交換にいくらかかる？
工賃入れると7万ぐらいした様な…
本当なら新車買うわ
走ってるときにバンバンたたけ
ベタついてひっついてるだけかもしれん
草
料金が馬鹿高いから交換は辞めますと言ったら、もう戻せませんよ！と怒り気味に言われた
勝手にバラしといて何言ってんだアホーもとに戻せ
折角新車でpcx買ったから小まめにメンテしようとオイルやら諸々の工賃聞いたんだけど高くね？w
ドリームだからなのか125cc以上はこんなもんなのか、、、
とりあえずオイル等は自分でしようと決心した
見積もりだけでバラしてしまったんなら、あんまりな話だな。
外装だけと思いきや、ブラケットやフレームまで逝ってるなんてケースも珍しくないし
だから見積もりもすべてが無料というわけにはいかない
ちゃんと説明しなかったバイク屋が悪いのか、835が話を聞いたなかったのかは分からんけど
スズキのスウィッシュもそれぐらいするね。
あった。
ttps://yokorin01.exblog.jp/28005591/
恐らくPCXの最高記録ではないかと思う
64.8km/L
https://i.imgur.com/ADJcyQp.jpg
・走行条件
外気温23度～19度、体重58キロ乗車、風防なし、リアボックスなし
山間部、標高差最大500メートル、信号はほとんどなし（3時間で引っかかったのは10回程度）
途中3回コンビニ等で下車、各15分程度休憩
60キロ以上を出さず、40キロ～60キロでアクセル維持して走行
標高差の激しい山間部で、登り坂もあり燃費が58キロ程度まで落ちることもあったが、
下りで60キロを回復の繰り返し、一時的に64.9キロまで伸びた
片道ではなく、標高差の影響がでないように往復で走ってきたメーター燃費
あったかくなって来て知らない内に燃費も良くなってきたね
今日ふと見ると60ちかく走ってた
https://imgur.com/ccI4tV0.jpg
写真が汚くて草だが
体重差(70㎏前後)+距離(プチ自粛中)かな 64とかいったことないわ
真夏のツーリングで62ぐらいが最高値だったかな
体重差が大きいでしょうね
購入してからあまりにも燃費が良いもので「PCXならカブに匹敵するぐらいの燃費が出せるんじゃないか？」と薄々感じていたのですが、
スーパーカブ110の国土交通省届の定地燃費（62キロ/L）に近い数字が出せました
満タン法ではメーター燃費より3キロぐらい落ちるらしいので、ほぼ62キロということでカブとほぼ互角のところまで行ったんじゃないかと思います
（カブの定地燃費は二人乗りの燃費なので厳密には勝ててませんがｗ）
カブのWMTC燃費・リッター67ぐらい出せば、「PCXはカブと同じぐらい燃費が良い」と大手を振って言えると思います
気温30度の夏場なら、今よりも確実に良い燃費結果が得られるはずなのでチャレンジしてみたいですね
まあ原付の燃費に拘っていること自体がバカみたいなことなんですがｗ
あまりにも燃費が良すぎて面白くてしょうがないですね
陽子りんの名前に釣られて覗いてしまった(笑)。
LEDヘッドライトユニットは前の型からお高いのね。
分かるｗ
最初オレも燃費にびっくりして結構低燃費チャレンジしたことがあった
で、最高がコレ
https://imgur.com/5pvOKlP.jpg
ってあれ？ カン違いしてたんやな64ギリ行ってるｗ
まぁ結構夏痩せしてたし、ほぼツーリング燃費やったからね
おお、すごいですね
やっぱりPCXは60キロ超えてきますよね
買うまでは「んなアホなｗｗ都市伝説だろｗｗ」とか思ってましたけどｗ
最近ではハイオクはもちろん、添加剤入れまくったりして燃費以上に金掛かってます（遊びですねｗ）
大声では言えませんが>>841のPCXにも色々入れてます
PCXは乾式クラッチなので、最新の自動車用オイルや添加剤が使えるのが良いですね
これはカブに対してアドバンテージだと思ってます
一度オイル上がり対策の上0W-20入れて燃費の変化を見ようと思ってます（もちろん常時使用は考えていません）
水が溜まりそうだったんで
水抜穴とかあるのかなと
台風の中野晒しでも大丈夫だから、直接ホースで掛けても大丈夫。
なんならバケツで一気に行ってもok
ありがとうございます、思いきっていきます笑
したからはケルヒャーはヤメロよ？
スタンドで1500円払ってやってもらってるわ
陽子りんワラタw
ホントそれ
まだ自動車はリッター20リットルぐらいでもいいけど、
N●AXみたいなリッター40キロも走らない同型のバイク乗ってる奴ら見ると
「20年前のバイクかよ、さっさと買い替えろよ」って思ってしまう（笑）
同じPCX乗りと思われたくないわ
乗り始めの頃は燃費系見ながらすげーって思ってたけど正直どうでもいいな
NMAXはPCXと同じ加速性能しかないくせに、単に燃費が悪いだけのクソバイクなんだからしょうがないじゃん
勘違いしてる奴が多すぎて困るんだが、NMAXの燃費が悪いのは加速力があるからじゃないんだよな
NMAX 1.000(一次減速比） × 10.208（二次減速比） × 2.326（ミッション最大変速比）＝ 23.74
PCX 3.312(一次減速比） × 3.214（二次減速比） × 2.650（ミッション最大変速比） ＝ 28.20
見ての通り実はPCXの方がローギアで加速重視のセッティングなんだよな
タイヤ径も考慮するとNMAXとPCXはほぼ同じギア比と言ってもいいが
PCXとNMAXは車体重量も同じ、最高トルクも最高馬力も同じ、しかも実質変速比も同じなので、加速性能にほぼ全く違いなんてないからな
実際に計測をみても全然差がない
https://i.imgur.com/zaql14h.jpg
NMAXの燃費が悪いのは、単に4バルブなせいでPCXより低回転トルクがなくて、燃焼効率が悪いからなんだよな
その証拠にNMAXはカーボン噛みが多発しているらしい
低回転での未燃焼ガソリンがカーボンとなって燃焼室やマフラー、バルブに溜まりまくるらしい
この差が燃費の差になって表れているだけなんだよな
つまりNMAXは「PCXの燃費を悪くしただけのPCXのパクリバイクに過ぎない」ってことだな
乗ってる奴らが可哀そうになる
アドレス125やアクシスZは車体が軽いが、空冷なのでトルクも馬力も低い
だから意外と高回転回す必要があったりして、実燃費が伸びなかったりするんだよな
PCXは低回転のままガンガン距離が伸びるから、燃費がヤバい水準まで伸びる
えっ近所のドリームは1800円なんだけどw
そんなに卑屈にならなくてもいいじゃん
NMAXなんて最高速もPCXより遅いんだし、
①PCX：105.75km/h
メーター読み80km/hからの高速域での伸びが抜群によかった！
②PCX HYBRID：105.68km/h
エンジンのみのPCXに及ばず。モーターが抵抗になっている？
③NMAX：102.34km/h
大柄な車体をグイグイ押し出すが、今一歩PCXたちに及ばず！
同程度の加速性能しかないのに燃費がクッソ悪くて、最高速も遅いNMAXなんて誰が買うんだよ
NMAXに乗っている奴らなんて、ただの情弱のド素人なんだから見下して当然
道路で出会ったら虫けらを見るような蔑んだ眼で見下してやるのが礼儀
人生フルスロットルで生きてんのか？ｗ
腹巻した関西弁のネコ(できるニャン)の発見報告だにゃ。
NMAXスレ行って言ってこい
あそこは155㏄を500㏄ぐらいに考えているバカしかいない
NMAXでPCXの1.5倍、NMAX155はPCXの倍ぐらい速いと思い込んでいるような勘違いバカしかいない
NMAX乗りがいかにド素人のバカどもしかいないということが
まずNMAXがPCXより速いと思い込んでいる時点で痛い連中なのだが、
タイヤが太い方が滑り難いとか、ABSが付いているので絶対安全とか、ド素人が言いそうなことを連発してくる
これらについてNMAXはハイギア過ぎて加速力が全然ないと論証したり、
太いタイヤは面圧が下がるので、車体が軽い場合かえってグリップ力が無くなると説明したり、
NMAXについているような小口径のワンポットの制動力の低いブレーキではタイヤがロックすることなどないと言ったのだが、
バカすぎて理解できない奴らが暴れまわっている
NMAX乗りは知能指数の低いド素人のバカしかいない
NMAX乗りを見かけたら、見下してしかるべき
NMAX乗りは大人だし、好きで乗ってる人が多い。
PCX乗りはおっさんが多いが、競合車の存在があって
PCXも進化して行くから、NMAXを否定する人は居ない。
同レベルになりたいんだね
NMAX乗りはガチのクソガキとクソガキ同然の大人しかいない
そして例外なくド素人
というのも太いタイヤや、リアディスクブレーキ、速そうな広告など、ド素人を惹きつけるような要素しかないから
PCX乗りは原付と割り切って乗っている大人が多いが、NMAX乗りは自分のバイクをスポーツバイクだと信じて疑わない
信号ダッシュでフルスロットル回して勝ったとか言ってるようなガキしかいない
NMAXなどそもそもPCXの相手になっていない
NMAXは4バルブの可変バルブの癖に、2バルブの固定バルブのPCXと同じ最高トルク、最高馬力しかない
しかも低回転トルクが無さ過ぎて燃費が悪すぎる
NMAXは15「5」㏄で4バルブの可変バルブにしてやっとPCX150と同トルク同馬力
PCX150とNMAX125を比べても分かる
PCX150はNMAX155と同トルク、同馬力なのに、NMAX125より燃費が良い
NMAX125はPCX150に比べるとただのトルクもパワーもないくせに、燃費が悪いだけの下位互換バイクにしかなっていない
NMAXシリーズはPCXのただのパクリ劣化バージョンに過ぎない
ライバル視すること自体がバカバカしい
焦燥感感じてバスジャックしたネオ麦茶とかいるんだし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200501-01837185-tospoweb-ent
奈良方面のPCX乗り居たら報告よろしく。
最高速に関しては50歩100歩(そもそもその辺の速度域は日常で意味が無い)
純粋に走って楽しいのは悔しいけどNMAXが1歩上の印象だけど
燃費は大差(2割ぐらい)で勝ちだしタンク容量も大きくて1チャージ400㎞の神航続距離
まぁ結局デザインで「NMAX無いわ～ｗ」だったんだけどね
鹿せんべいよりクズ野菜の方が的してるんだよ
シート下にたっぷり入れて持って行っておやり
鹿より
イィ～～～ン(リアボックスにも積んできてね)
「4バルブだから燃費が悪い」ってのは違うんじゃ？
一部の車種で既に搭載されてる次期PCXの新エンジンも4バルブだし
それよりソースが何かは分からないけど加速データ画像で
ハイブリッドが情けない数値になってるのが気になった
燃費は2～3％いいみたいだけど
HVの全開加速は「再アシスト技」を使わないと、変速しきる60キロ手前で
ノーマルより加速が悪い(ハイギヤ寄りになる)領域があるのでタイムは落ちる。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/60 より
>・センスプがKF30と同じでJF81より弱め、変速回転数を下げている。
>・よってモーターアシストがないとJF81より発進も中間加速もやや劣る。
ギヤの丁数で計算できるのに、何を端折ってるんだよと。
以前にエンブレ感のシミュレーションした時の。
変速比a 一次b 二次c 排気量e 圧縮比f a*b*c*e*f ｴﾝﾌﾞﾚ感 %
PCXJF81 2.650 3.312 3.214 124 11.0 3.85 0.0
PCXJF84 2.550 3.312 3.214 124 11.0 3.70 -3.8
PCXKF30 2.520 3.666 2.687 149 10.6 3.92 1.9
NMAX125 2.326 2.917 3.500 124 11.2 3.30 -14.3
NMAX155 2.248 2.917 3.500 155 10.5 3.73 -2.9
奈良公園の鹿はみな野生で主食は芝草、
鹿せんべいは実はおやつでした。
https://maidonanews.jp/article/13128870
バルブだったら2000円くらいなんだろうけど
LEDは壊れたときが・・
人参が主食で随分違う物だな
え？150並みにハイギアードになってるってこと？
確か公式は加速に振ったハイブリッドとか言ってたのに実は燃費重視？
で、その燃費は誤差の範囲… これはもう分からんな
とりあえず差額は返して欲しいよなぁ
HVはモーターアシストでトルクが増えた分、固定のギヤ比ではなく変速のタイミングを変える事で、加速感をよりスムーズにしている。
ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ－－－－－－－－－－－-－ﾘｱﾀｲﾔ
－－－変速機(可変部)－－－－ギヤ(固定部)－－↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ ｾｶﾝﾀﾞﾘﾌﾟｰﾘｰ 1次ｷﾞｱ 2次ｷﾞﾔ
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ ｸﾗｯﾁ ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
Vﾍﾞﾙﾄ
JF81/JF84
ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ 53T/ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ 16T =3,312 (一次減速比)
ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ 45T/ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ 14T =3,214 (二次減速比)
KF30 55T/15T=3.666(一次) 43T/16T=2.687(二次)
最終変速比 0.810が同じなのでKF30は8%ハイギヤ。
人参といえば馬やウサギが好物のイメージだが草食という点で同じか。
>>895
米ぬかと小麦粉(澱粉)が原料で、小さい町工場の製造光景をTVで観た。
何故素直に150を買わなかったのですか？
駐輪場利用
バイクの駐輪場は極端に少ない
ただ、原付なら預かってくれるところは辛うじてある
ボアアップしてインジェクターまで変えたら耐久性は落ちても150よりも速いしね。
まあそこまでするならフォルツァ買えって話だけど…
だから答えになってないｗ
①どうしてもピンクナンバーが嫌だ。
②その車両で自専道を走りたい。
③単に目立ちたい。
125を175にボアアップして軽二輪登録してた人、結構居たかと。
(これでどうだ!)
部品とバイクが余ってただけやろ
150一択
アホな車は馬鹿にして煽ってくるのも居るしな
軽二輪のナンバーに対してもあおり運転してくるバカはいるよ
ヤツらがナンバープレートの色や形で区別つけれるわけないじゃん
底辺が恥ずかしいと言う人間ほど底辺なのは事実(笑)
こういう輩は一定数いるから諦めるしかない
一択だから150なんだろうな
車やリッターとか持ってたら125は足として凄くいい選択肢なんだがな
だな。
俺は便利な足としか思ってないし
ツーリングとか一切興味ないから125にしたわ。
車あるけどPCX150にした
125と150でそんなに維持費かわらないし、車で行けるとこにバイクで行けないのはくやしい
125の方が保険が安いんじゃないの
おっさんでバイク1台持ちならファミバイ(～原付二種)と任意保険(軽二輪～)の差はほとんどない
その差でバイパスのれるか回り道させられるかの違いはでかい
事故り放題
今9等級で人身傷害つけて3.1万円
ファミバイだと2.8万円ぐらいかな
ネット型じゃない3年割引。二人乗りするのかな。
滅多に入らないが高速とバイパスも走行出来るのはでかい
加速力もダンチだしな
ピンクナンバーが一番の癌なのは変わりないがｗｗｗ
ファミバイなんか高くない？
自損型と人身傷害だと保険料全然違うぞ
ちうか、条件全然違いすぎて何したいか分からん
ライダー本人の怪我や入院費は生命保険でも賄えるし。
必ずいるバカ
125ccより150㏄の方が加速力が圧倒的に強いと思い込んで150㏄乗ってイキってるバカ
排気量で30㏄大匙二杯しか違わないのに加速力に有意な差などない
法定速度内の加速なら一秒未満の差もない
維持費が変わらないならいいが、態々高い維持費払って速いと思い込んで150乗ってるやつはただのバカド素人
確かに人身傷害でいいのかは考えてる
が、論点がずれてね？
元々はファミバイvs任意保険だよね
保険料を安く済ますには、って話じゃないぞ
最高トルクが12Nから14N上がっただけ
しかも最高トルク発生回転数は若干上がっており、常用回転域では2Nも上がっていない
PCXは通常走行時は低回転で回っているので、さらに微々たるトルク差しか存在しない
街乗りや一般道の走行ではほぼ差など感じないレベル
150の方が遥かに力強いと感じたらただのプラシーボ
特に論点は意識してなくて、元ネタはどうせアレの>>899だし。
単に思ってたより高いなと感じた。ファミバイは自損12kの人身24k位で
任意でも等級下がれば22k位かと思ってたから。
燃費が悪くなってもPCX150ぐらいの燃費はあるだろ
駐輪場問題もないし、坂道の加速力もPCX150並みにあり、維持費も安い
速いと思ってPCX150など買うより125を買って、ウエイトローラーを軽くする方がコスパが良い
自分が痩せる方が一番手っ取り早いけどなｗ
そんなもんだよ。
人身型にすると跳ね上がる。
あ、俺の場合と比べての話ね
激しく賛成
同乗者が怪我したら嫌だよ
そして死ぬのは大抵同乗者という…
そうなの？
後ろ不意打ちで食らうからモロ被害食らうのよ
ピンクナンバーはバイクの素人ばっかりだから知らんだろうけどｗｗ
チェーンロックは何使ってる？
どーでもえーけど
ドーベルマン12mmチェーンロックを駐輪場の柱してんのとアマで売ってる3000円程のディスクロックアラーム
このディスクロック揺らしたり起こしたりしてもなかなか鳴らないけどロックやディスクにコツンと少しでも触れるとアラートしてくれるので風なんかで誤動作もなくてホント丁度いい
スマートキーの利便性を潔く取り去ったスタイルw
ありがとう。多分ディスクロックはコミネのやつかな？カバーはかけてる？
カバーもしてる
ロックは無名の中華製
でも次150（普通にりん等級最低）もほしい どうしよう
対人対物無制限だけなら安いぞ、俺はそれ
まぁ色んな保険入ってるからバイクはシンプルにしてるってだけかな
前輪は12ミリのチェーンロックを門柱に、後輪は長シャックルをモルタルで埋設した自作アンカーにキトーの16ミリで繋いでる、一応純正アラームも付けた
10年かあ 20年前まで400持ってたとき12か3等級まで行ったんだけどなあ・・
20年間空いたらもう等級引き継ぎもない言われたしなあ・・
ただアドレスは流石に安かろう悪かろうすぎてPCX150にした17等級なら1台持ちならファミバイよりいい
アドレスの時はファミバイにしてたけど1年で4回しか乗らずに処分
下駄にもならんかった
そこまで細かい事知らんが
ピンクナンバー興味無いからｗ
できないよ
事故起こしても変わらないが無事故でも安くならない
> 原付の保険は等級無い
そこkwsk
まさかファミリーバイク特約ってことはないよね
それはファミバイ特約のこといってんだよ
原付の軽二輪以上で入れ替えできないのは原付で安く等級あげて大型バイクに
されたくないからとか聞くけどそれしかないよね
分かったから大人しく乗ってろ
一部を知ってるだけで全部を知った気になるなよ馬鹿
ってことだな
トイレもダメ
何それ詳しく。
http://baiku-sokuho.info/archives/1077287255.html
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586902358/
920774RR2020/05/03(日) 06:26:23.77ID:4asJik36
東京から大阪まで走ってみた。
1号線の自動車専用道路は感弁して欲しい。
550kmで12時間かかった。(www
雨らしいけど今日は尾道市まで行くよ!。
9289202020/05/03(日) 15:35:48.01ID:aqfQ9ChC
やっぱり雨に降られてしまった。
辛いので福山市のホテルにチェックインした。
本日の走行距離は260km。ショボいぜ。
明日は尾道からしまなみ海道を走って四国に突入予定。
すぐに本州に戻るか四国を楽しむか悩むぜ！！(www
930774RR2020/05/03(日) 16:43:00.59ID:YGHAWdFZ
東京からしまなみ海道の原付道、こんなチャンスもうないからね。
道路空いてて走りやすいよ。
普段のGWじゃあ無理ですよ。(www
ちなみに250ccで四国走った時にはガソリンスタンドの人に何処から来たのって聞かれたよ。
原付のナンバー見て地域がわかるかどうか。(www
964774RR2020/05/04(月) 19:55:28.38ID:Ak6mM3/9>>965>>966
無事にホテルに到着出来た。
前もって調べて行ったから問題なかったけど
しまなみ海道の原付道に行くときは50円玉を沢山用意していくと良いです。
橋毎に50円か100円かかります。
景色最高なので俺以外にもツーリングしている人が結構いましたね。
今日の走行距離450km、所要時間12時間でした。
対人対物MAXで自損は0で見積もってもらうか
ABSとかだとちょっと保険安かったりするんだよな
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588598284/
実は>>1だったのにさっき気づいた
2回連続スレ立てすることになるとは
人身傷害3000万と弁護士特約付きで6万超だった。
(・ω・｀)乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！
(・ω・｀)ノシし ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ ブーン
そういう層のための１２５
バイクで事故起こしたら０か１００
意味分かるかな？生か死って事
最悪片足無くしたとか重大な後遺症あれば後遺症障害から出るよ
後遺症障害は最低の保険でもデフォで付くから安心しなさいな
125以下(原付)と125超(軽二輪・小型二輪)の間で
保険の等級引き継ぎは不可。
125以下のファミバイ特約、250以下の任意保険、
どちらも自損傷害型と人身傷害型で差が大きい。
人身傷害型は二人乗りする場合は入るべき。
漢は生きるか死ぬかしかないから(以下略
こんな感じっすか。(保守で疲れた)
原動機付自転車か自動二輪車か、ってことだから仕方ないんじゃないですかね
長く乗るとか将来車手放す可能性とか考えて数年前にPCXからPCX150に乗り換えました
一人乗りでも危険なんだが二人乗りは更に不安定で危険度が増すし
PCXの車格で二人乗りは危険極まりなし
二人乗り用電動自転車のほうが安全な気はするが。
危険極まりないとまで言っちゃうのは
バイクに乗ることそのものを見直した方がいいんじゃないか？
だな。
そもそも車だけでも困らんしね。
大抵の人は車オンリーだし。
物理的な論点で話してるだけ
フォルツァとPCXを両方二人乗りしてごらん
どちらが安全か分かるよね？
もっと分かりやすく言うと、ポニーと普通の馬で両方二人乗り想像してごらん
どちらが安全か誰でも分かるよね？
第三京浜に港北PAなんてねーだろーよ
原二スクの二人乗りは街中に沢山いるし、それらを否定してもな？
でも、PCXで高速二人乗りは流石にやめた方がいいかと。
シルバーウイングに乗ったことあるけど
あれ、タンデムでバランス崩したら支えきれないね
PCXなら踏ん張れるw
速度が乗ってしまえばソロもタンデムも大して変わらない
放り出される前提なら、速度が同じなら人体の運動エネルギーも同じだから、バイクの大小も関係ない
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