◆◇◆シグナスX & BW's125 part131◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part130◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571813925/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自分は待ちの長いのがわかっているスクランブル交差点とかはエンジン切ってるな
習慣でずっとやってるけどセルが壊れたことはないな、セルのスイッチは腐食で接触不良にはなったが
バッテリーは新車購入から7年たつけどまだ交換無し >>394
例えば通勤10kmの道のりで途中の踏切で一回アイストしました
5km走ってエンジンを切る走りがメーカーの想定外がって話そんな事ないだろ？ ガソリン代の為だけにやってるんじゃない
CO2削減のためだっ！ｷﾘｯ
地球の未来の為にやっていること PCXみたく最初からアイストついてるなら、話は別だけどな。
メーカーが設計してない使い方してるのに、それを隠してスターターモーターが壊れたとかクレームつける馬鹿がいるんだよ。
俺の考え方は、いちいちエコなんてやってられん。 >>399
それアイストやってる馬鹿じゃなくて理不尽なクレーム入れる馬鹿だよね？
エコなんてやってられんならやらなくて良いと思うよけどアイストを否定するのは違うよね >>400
否定するのも勝手でしょ。君は黙ってアイドリングストップしてなよw >>402
否定する理由は？
どうせ言えないから>>401みたいに笑やwつけて書くだけなんだろ？ やってる事はいい事かもしれないが、目の当たりにすれば笑った上でLINEしまくるなw >>404
ついでにこのスレも紹介してやってくれ
言い返せない負け犬さん >>406
マウントって言ってれば勝った気分になれるんだから幸せだな まあ単純に今来た俺が思うに125でしかもシグナスx でわざわざ信号待ちで燃費気にしてエンジン切るのはダサいな
それが標準機能なら何も思わないけど
たまに通勤時に前や後ろの奴がそれしたら ん？どした？トラブルか？みたいに一瞬思って意図を理解した時にあぁ、、、ね。となる正直 キチンと>>打って必死過ぎ笑えるwww
アイドリングストップ車両じゃないシグナスXで頑張って地球温暖化を食い止めてくださいね!!
うちの車達はアイドリングストップキャンセラー装着しているから、その分も頑張ってくれ(笑) >>386
>>390
配線なんか触らないでもセンサーの固定ネジ1本外してずらしてスタンド可動域外に固定しちゃえばいいよ。
ネジ止めついてるっぽくてわしは2本ともナメたから気をつけて。 >>403
否定的な点は貴方の意識する使い方とシグナスの方向性がかなり違ってる所ですかね
個人の自由と言われたらそれまでですけど、次購入検討されるのであればエコを売りにした車種になされた方が。 燃費じゃないんだ
環境の為だ、塵も積もればで小さな事でも積み重ねが千葉の台風被害を防ぐ
シグナスごとき砂粒以下の影響も与えられないかもしれないが全員が行うことで
子供たちの未来が明るくなる、あと332年と言われている人類最後の日を少しでも先延ばしできる >>408
これだけエコが浸透してるのにダサいって思うならそれで良いんじゃね？
>>409
ブラウザ使えば手間じゃないぞ
あなたもwつけるだけで何も言えないのね
>>411
検討させて頂きます >>412
みんな電動バイクに乗り換えた方が幸せになるね！ >>414
モーターショーに出てた電動スクーターには期待してる やりたい人は好きなだけアイドリングストップすれば良いし
青信号でいつも発進が遅れる人がいるなら
追突されるかもしれないし危ないからやめた方が良いですよと注意すれば良い
それだけの事なのになんでこんなに揉めるの？ 頑張れと応援してるのにID真っ赤にして突っかかってくるんすよ。 >>416
>>417みたいなのがいるからじゃね？ >>419
極論から的外れな数字語ってるあなたに言われたくない シグナスXで手動アイドリングストップするのは的外れじゃないのか?
そんなことする間にさっさとそれなりのに乗り換えるかチャリンコでも乗ってろよ。 >>421
聞くのもめんどくさいんだけどエゴだと思った理由は？ >>422
今持ってる車両でエコしちゃいけないのか？
買い換える方が資源の無駄な事もある 手動アイストやりたい奴は勝手にやればいいってだけじゃね >>425
そうなんだよこっちはアイストしろーなんて言ってない
アイスト否定するレスに反論してるだけなんだけどね アイドルストップする気なんて全く無いね。と言う奴らが圧倒的に多くいるだろう250の2サイクル乗りの中にも環境なんたらを語る奴が少しいる。いちいちアイドルストップやってるらしいよ。最初からキックスタートなのにwww
ならば本末転倒だから2サイクル乗りやめろ！と返したら殴り合いの喧嘩になった。 >>410
ついてるっぽく？
青いやつもりもりついてるじゃん
あれをナメるとか下手くそだねしかも2本共ってw
大きさ合ってないやつで力任せに回したんでしょ？
T2をグッと刺してゆっくり回せばナメないし簡単に回るよ 手動アイストでエコ！とか言う奴がこんな燃費クソ悪い車種乗ってるの面白すぎでしょ >>431-432
面白過ぎなのあなたらでしょ？
結局アイスト否定する理由何も言えないじゃん
シグナスでやってる理由も既に言ってる スクーターの燃費なんか多少悪くても車と比べれば大いにエコ
ランボルギーニでエコ語る奴みたいに言うなよ
ちなみに車はノートe-powerです、リーフ買いたかったけど高いから駄目って 青信号で発進が遅れるとか人に迷惑かけてる訳でもないなら好きにさせてやれば良いんだしいちいち煽る必要は無い
あと煽りに反応もするな ごく稀に出会す手動アイスト君が信号待ちでエンジン切った瞬間にアクセル入れたら慌ててエンジンかけるから面白いよ 信号まだ変わらないのにアクセル入れられると高齢者かと警戒するからな 正直自動アイストはいらないが、手動アイストは欲しいと
思う場面は多々ある
止まった時にボタンワンプッシュッでアイスト
ブレーキ解除でエンジン再始動って感じの仕組みは欲しい シグナスＸは30km/Lぐらい
では、40km/Lでる車両は何になりますかね？
燃費のいい２種スクーター欲しいです >>438
自動アイストのスイッチオンオフすれば良いのでは？ 燃費だけ良いのを狙うなら、エンジンを水冷OHV2弁にすれば良いだろう。水冷で燃焼効率UPし、OHVで低回転トルク型の特性にする。
最高出力なんて、程々有れば良いのだ。外観も初代パッソルみたいな簡素なスタイルでOK。全体の仕上がりは、メインフレームのマグネシウム採用だろう。軽くすれば燃費が良くなる。
多少価格が跳ね上がるが仕方がない。 今朝セル回したらキュキュ「ギョエー」って音がしてエンジンが掛かったたんだけど、寒さのせいかな？ おばちゃんが乗ってるスクーターはたまにギョエーっていってる気がする
エンジンがかかってるのにセルを押し続けたらそうなると思う >>430
2本とめなめて抜くのを諦めたからついてるのかどうか知らないんやw
結局センサーごと力技で手前にひん曲げて無効化したよ
下手くそも自負してる
タンデムステップバラすのも左右6本中2本ナメさせたわw 録音したのをアップすればそれなりの回答くると思うけど >>449
そんな力技使わずとも配線を短絡or切断すれば済むんでない？ >>451
脳筋にはパワープレイの方が手軽なんや… >>449
短絡させるだけでキャンセル出来るのに無茶したな
まあスイッチのコネクタは燃料タンクの右側面にあるから外装バラすのも一苦労だけど カプラーの裏にクリップ切って挿しとけば良いんでは？
車のクラッチ踏まないとエンジンかからないのをそれで解除してた。 >>450
BWs買って一ヶ月、今朝が初めてなんだよ。乗り代えするまでのアドレス系ではこんな音しなかったから朝からびびったよ。仕事終ってセル回したら、普通にエンジン掛かったから音拾えなかった。 >>445
漏れも、昨日と今日朝めっちゃ寒くてエンジンかかりづらかったw 燃費過去最低の24.6を記録した(４型)
職場まで1.4キロしか無いから
たまには長く乗らないと.... 国内3型、一昨日からエラーコード13＆15出て燃料ポンプも作動せずエンジンかからなくなったよ。
スロボ周りの配線見ても大丈夫で、同時に出るなんておかしいよなぁって思いながら探してたら、ecu付近の線が1本切れてた。。
メインハーネス予備持ってたから、全交換して無事かかったよ。
エニグマのカプラーオンの使ってたけど、純正ecuの位置変えてなかったから、無理な力かかったのかな？
エニグマ付けてから、5年ぐらい経つけど。 最近エンジンかけてない…
不安だ。
前にバッテリー切れかけて、充電はしたが… 4型でも、sea5jとsed8jって燃費違うよね。
sed8jのがやたら燃費良い感じする バイク屋へ行ったら現車がなかった
メットインの確認が出来なかったの教えて下さい
レプリカメットは入りますか？
ショウエイのX13やRX-7Xなどですが
店員さん曰く、もしかしたら怪しいかもと X13は入れようにも存在しないわなw
3型国内だけど、共にLサイズでX-twelveは無理でZ-7は入る >>463
シグナス5型と同じメットインならRX-7Xは、押し込めば
入りそうだけど、頭の頂点にあるインダクションポッドは
キズが少し付くかもしれない。でも59-60のサイズまでだな。
上から見て少し右に回した状態で入れるといい。
X13って、よくわからないけど後頭部の出っ張りがあやしいな。
これはわからない。
でも新車のうちは、押し込んで入れたのはキーをひねるだけ
じゃ開かないかも。シート後方を少し押しならじゃないと。
なじんだら、キーだけでサクッと開く。 >>463
クアンタムのXLは普通に入れたら閉まらんかった。 12500キロの中古のシグナス買って、
フューエルワン２回目入れてるとこなんですが、マフラー音が大きくなった気がします。
マフラーはビームスです。
音が大きくなった原因は、エンジンが綺麗になってきたという解釈でいいんですかね？ >>469
ただグラスウールが劣化して来ただけでしょ 殆ど観てるけどほぼ全員がグローブ無しだよね
あとサンダルで乗ってる奴が多い
それと下手くそだらけ あーぁ、４型が。もったいない…
あんなタイヤこけるに決まってるのに >>463
参考になるかわからんがSIMPSONのRX12は入らない。
雨の日乗らなければフックに固定できるし困らん。
タンデム用にメットインにはジェットを入れっぱなしにしてる。 うちじゃクアンタムJのXLギリ入ったけどなあ
ジェットのSZ-RAM4がダクトのせいで閉まらんかった。あと1cm深いとよかった >>472
エンジン内のカーボンがグラスウールに？
フューエルワンの副作用？ >>479
フューエル1をどの位の頻度で入れてるか知らないけど、3,000キロ毎だったら2回入れてるから、6,000キロでしょ。
フューエル1関係なしに劣化してもおかしくはないと思うんだけど。
音もどの程度大きくなったか分からないけどね。 >>482
12,500キロ走ってる３型を中古で買って、
はじめは二回連続で使用した方がいいと書いてたので、それの二回目中です。 どうして古タイヤと古バッテリーは自治体で回収してくれないのでしょう。
交換を頼んでいないバイク屋さんに処分してもらうのは処分料を払ったとしても心苦しいのですが
いっそ海に呑み込んでもらえればと フューエル１は4万走った時に使ったけど別に体感するような差はなかったよ
カーボン噛みのエンストは減ったと思うけど
マフラーの音はタダの劣化か気のせいでしょう、グラスウールに付着したタールとか汚れがが溶けたら逆に静かになるはずだし
プラグをイリジュウムに換えた時はツキがよくなった実感はあったけど >>482
処分料を払いたくないの？
普通は海に捨てる方が心苦しいでしょ >>484
ううん、別に処分料は払いますよ
捨てるとは言っていない、津波が来てさらってってくれればと
家とシグナスはそのままで
>>485
スタンドにお願いすればいいのか、ありがとうございます
ちなみにバッテリーも大丈夫ですかね？バッテリー回収屋はバイク用は持ち込みもダメと言う >>473
なんで丁度コケるところにカメラ何台もあるん？ >>486
俺は最寄りのスタンドが有料って言うから、
オートバックスに持って行ったよ
バイク用でも無料回収してくれる >>487
コケやすい場所とベストな撮影が出来るカメラ位置、角度を撮影チームが長年の経験で知ってるから >>489
なる、マルホランドとかと同じ状況なのね カーボンクリーナーはどの場所で入れてる？
GSで給油する直前？ >>352
いいこと聞いた。俺も次はD307にする。
シグナスには合ってると思う。 >>491
俺はガソリン入れたら自宅で入れるよ、入れる時は、オイルを変える500km前だな。 これからエンジンとか弄くろうとする奴に情報を提供。殆どプラシーボ効果で、お勧めしないエンジン改造を紹介する。
・ハイカム
多少リフト量が増えるが、性能UPに寄与しない。純正との差を感じられない。
・調整式カムスプロケット
調整が出来るのが、逆にデメリット。最初良くても、使ってく内に規定トルクで締めたボルトが緩んでズレる。
・強化バルブばね
サージング対策で強化ばねを入れたものの、比較しても純正バルブばねとの差が無い。純正バルブばねで充分機能する。
61〜63ミリのボアアップにして、でかいスロボを付けた方が費用対効果が高い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
