◆◇◆シグナスX & BW's125 part131◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part130◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571813925/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>496
変化はすると思うよ
高速オンリーに振って低速がスカスカで加速が鈍くなったりすることもあるし
高速の伸びはちょっぴりだけど低速の落ちはちょっぴりとか
ほぼノーマルの性能維持で音は気持ちよくってやつとか
好みに合ったマフラ―を選ばないと何でもいいわけじゃないと思うよ
全体的に向上するのは稀だと思う >>496
抜けが良くなるから高速域の延びは良くなるよ >>496
全体的に速くしたいならボアアップもオススメ タイヤとエンジンオイルをいいやつに変えたほうが満足度高そうだけどな >>497
抜けが良すぎるとトルクが細るから
ストレート管じゃなくて隔壁タイプにすると良い
隔壁タイプでもノーマルより若干トルク痩せが起こるから駆動系のリセッティングも合わせて行えば更に良い >>500
すぐそういう遠回しのことを言う
マフラーを変えたいんだよ！ >>502
こんなところで聞かずにサッサと替えて自分で感じるとよいよ
みんな、いろいろ失敗しているからお節介に書き込んでくるんだけど
そう言うのが面倒なんでしょ
やっちゃえば？ >>496
SP忠男からヤフオクマフラーに変えてバッフル抜いた状態で走ったら全然加速しないわ、最高速10キロおちるわって感じだった。
バッフル（インナーサイレンサー）いれたら少しマシになったけど忠男に比べると加速も体感でわかるぐらい落ちてるし、最高速も5キロぐらい落ちた。
純正は経験ないから分からないけど。 ヤフオクに出てるような無名マフラーは十中八九ただの鉄パイプだからたとえ破格でも買ってはいけない
アップガレージに100円で転がってたらまぁオモチャとして着けてみる程度 追撃最近動画上げないな
Twitter覗くと意味深な書き込みが多い ダブルアールズのマフラーを中古で買って付けました。
音はそれほどうるさくないですね。
MAC_MRDとの共同開発品と分かり、うるさいかなと思いましが
そこまででもなかったです。
性能は？でした。駆動系の調整が必要ですね。
マフラー替えただけではだめですね。
いい勉強になりました。 ソリッドイエロー2に近い市販の缶スプレーどれがいいですかね？チャンピオンイエローかなとか思ってるんですが。 ちょっとお聞きします。
先日、2013シグナス台湾のバッテリーを交換したのですが、
直後から、メーターパネルのバッテリー表示が 「−−−」 という風にしか表示されなくなりました。
いつもなら、12.7Ｖとか表示されてたのですが、何が原因でしょうか？
バッテリー交換後、セルも元気よくバイクに異常はありません。 >>515
それ俺もなった、ecuリセットとかで端子外した時より明らかに戻るのが遅いけどちゃんと復活するよ。 >>516
そうなんですね！ありがとう！
少し様子を見てみます。 エンジンの寿命って距離でどれくらいだろ。
普段のオイル交換や走らせ方とかにもよるけど。 以前とあるバイク用品店でヤマルーブカーボンクリーナーの車種毎の入れる量の一覧が貼ってあってその通りに入れた。
後で分かったことだけどその一覧のシグナスの量が誤っていた。
入れすぎてかぶり気味がずっと続いた。
長らく入れなかったが久々に正しい量を入れたら復活した感じで元気に走るようになった。 ぶっちゃけた話、新車の値段からして電装系から足回りに駆動系やエンジンまで手を掛け長く乗るより1万五千キロくらいで下取り出して乗り換えた方がいいわな。ペラい外装に弱い塗装インナーもすぐ傷いくし白ボケも早い。5型メーターは気を遣っていてもすぐ傷だらけ。
長く大事にしたいけどね >>522
紫外線がキッツイ国なのに、プラスチックの白化の早さ。設計時点での素材選定から間違えてるし、コレで良しとするメーカーの怠慢=コスト最優先主義。
輪をかけてスポンサーのエナジードリンク仕様は商売優先で利益率高いんだろ、ショボいステッカー貼っただけやん。ガキが乗るにはコレがオシャレと勧める幼稚さ。
ヤマハにプロのデザイナーは在籍してるのか？ >>523
白化が気になるって人は果たしてクレームを入れてるのか？コンプレインが無かったらそもそも対策はされないしコストを重視しない株式会社に株主は集まらない
モンスターカラーはmotoGPレーサーM1のデザインを模したものであれがカッコいいと思う人が買うもの誰もこれがオシャレとか思ってない >>523
なんか嫌なことでもあったのか？
根拠のない思い込みでdisってるだけにしかみえんぞ
紫外線量は緯度の問題だから日本より台湾の方がキツイ
もしかして日本仕様だけ材質変えて白く劣化しやすいとか思ってる？
他メーカーでも昔から特別仕様車は限定色かデザインステッカー貼っただけだろ
逆に原二クラスで塗装分けされた市販車があるなら挙げてみろよ 皆さんのシグナスの走行距離はどれくらい？
私のは13年式1ms56000キロ
もうすぐ乗り換えようか悩み中
もう先が見えてきたのにサイドバイザーほしい >>527
13年式12,500キロ
ブルーコアになるかABSがついたら乗り換えようかなと。 エンジン添加剤以外に自分でできるバイク長持ち方法教えてください。
バイクカバーはかけてます。 11年式2代目台湾仕様9年で60000km
燃ポンの不具合引いて弾丸の燃ポンに交換した。 年末に61mmにボアUPしてみたんだが、加速が良くなるけど最高速は、大したこたないな。
ノーマルと大差なかった。平均燃費は、だいたい32キロ走る感じだ。燃費が少し悪くなった。 >>531
俺の場合だけど、オイル添加材は使わない、カスタムしない、消耗品は定期的に交換するぐらいかなw 05年に新車を買ってから142000km
そろそろリアサスを交換したい >>536
その距離は凄いなwエンジンのオーバーホールは何回したの？ >>538
覚えてる所ではクランク2本目、腰上とヘッドは数回(今はボアアップ)
ミッションもベアリングが粉砕して予備エンジンより移植したような
シートとリアサスが新車時のままなので乗り心地がトラックの荷台で困ってる >>536
それだけ大事にされてるシグナスは幸せ物 長持ちさせるってやっぱ乗ってあげるいがいないんだよな
んで消耗部品交換で乗る
綺麗に大事になら家かガレージ保管で晴れの日にチョイノリ 走行距離多めの人は通勤で使ってるとかですかね。
長持ちは同じくできる限り頻繁に乗ることですね
私の場合は通勤で使ってたからかと思いま 俺の地元店では、持ち込みのタイヤ交換が割安。店で通販受け取りの持ち込み扱いなんだが、1本バランス込みで交換料金1100円だ。
店の在庫タイヤでも同じ料金。タイヤサイズ問わず、チューブレスもチューブも統一料金。
利益度外視じゃなくて薄利多売にする事で、タイヤ交換作業の回転率を上げているらしい。実際まあまあ混んでて、作業が予約制なんだよ。
店の在庫の中華タイヤだと、前後新品交換しても1福沢でお釣りが若干戻る感じだ。かなり助かっている。 >>543
店名と場所教えて近けりゃ皆で行こうぜw 交換だけなら1本2,000円でも俺はごめんだね
前後なら5,000円は貰わないと嫌だ、古タイヤの処分もするんだろ 1本1100円は車体からホイール外しての持ち込み価格ですよね? >>543
感覚で言うと200円のとんかつ定食だな。
そう言う値段だよ 車両持ち込み料金だぞ。
古タイヤの処分料は、税込1本550円だ。
作業料金が安いに限る。高い店は、使わん。 >>548
ホイールで持ち込んでやっとの価格だと思う
ぜひ教えてほしい サーキットのチェンジャーを借りるのでさえ自分でやって1本分500円だよ
まあ、店名なんか言えないよな嘘だから tuigeki、ツイート見ると離婚したっぽいな
断定はできんが。
そりゃバイクライフどころではなかったな。
シグナスはどうなったのか… 家もとられてしまったんかな
こりゃ、シグナスＸどころではないな
こういうの見てしまうと、独り身でよかったと思えてしまう >>553
浮気の証拠が有れば慰謝料でうはうはじゃんw 卯建の上がらない漢に対し嫌気がさしたんだろう、なんだか理屈っぽい所があるしな要は嫌いになったって事だろう嫁の方が。嫁が浮気したなら追撃は家を出て行かんだろ、嫁が買った家なら別だがね バイクライフするならホワイトベースの二宮みたいに独身でいた方が自分にとっても相手にとっても良いだろうね
結婚すると自分の趣味ばかりに時間割けないし バイク乗りは基本自分勝手だから
バイク乗りの友達はバツイチの方が割合多い10人中6人
そのうち二人は3回以上 大阪と奈良にあるディックバイクは、サービスめちゃくちゃ悪いぞ。店頭販売だと幾分マシらしいが、通販相手だと悪態ついてくる。
中古の原付を通販で買ったら走らない。開けてみたら駆動系が壊れてた。一応保証３ヶ月ついてくるってたから、電話してみたら奈良か大阪の店に持って来いと言いやがる。
こっちは、広島じゃ！どうやって運ぶんや！
ふざけんなと返したら、電話越しに口喧嘩になったぞ。他の奴等、気を付けてくれ。 >>559
メーカー保障じゃなくて店舗保障なんだろ？
中古買う時点で補償内容確認してないお前がアホなんだよ 補償して欲しいのに、持っていけない距離で買うなんて矛盾してるとしか 最初から走らないなら返品すれば良いし
ふざけんなとか言ったら向こうが怒るのは当たり前では… バイクを通販なんかで買うなよ。
いい勉強になったやろ。 広島人とか九州の方の人ってすぐ口調が荒くなるから嫌い。
俺は大抵のやつと殴り合いの喧嘩になったらほぼ勝つ自信あるけど、口喧嘩なんかしないよ。 >>565
元々そういう話し方や、別に怒っているわけではない
北九人だけで話していると傍から見て喧嘩しているように思えるらしい >>565
口喧嘩強ければキチガイ相手じゃない限りほぼ殴り合いにはならないと思うが。 >>565
元陸上J 隊員だが、強がり一般人なら大概負かせる。何せ国を外敵から守るための業務で人殺しの訓練を受けてるからな！J隊なめんな。 >>572
自衛隊員はそんなつまらんことで職を棒に振ったりしないから
昔は一発ぶん殴って走って逃げろと言われていたが
一般人でお前たちに走ってついてこられる奴はいないからと
20キロも走って逃げてたら自衛隊員てわかるんじゃね？って思ったけど >>568
その口喧嘩の強さ（笑）が方言で恫喝する事なの？ なんちや?キサンくらすぞ！
これはボケに対するただの返しです
殴るつもりなどさらさらありません
ぶっころすぞ！
これもボケに対するただのツッコミです
言っているだけです、言葉に意味はありません >>577
別に早期に退官することはあるよ
レンジャーから証券会社の総務とか
実際は運転手件ボディガードだけど
いきなり50万位貰えるよ
それほど証券会社の支店長クラスはやばいってことかと 関東の口だけ番長の代名詞は神奈川県民
これ、テストに出るからｗｗｗ フロントってリアの3倍位持つのかね？
今度リア4本目だけどフロントが3本目
あっ一本目は前後とも同時に換えてます >>585
>>586
Twitterの文章で充分察することができたね ＞フロントってリアの3倍位持つのかね？
＞今度リア4本目だけどフロントが3本目
＞あっ一本目は前後とも同時に換えてます
リア4本でフロント3本
フロントがリアの3倍持つ
俺、計算出来ない・・・ >>586
GOOD BIKE LIFE → GOOD LIFEに 素人なのは良いけど離婚したとかはどうでもいいね
そんな情報は整備に必要ない >>579
元自衛隊だけどそんな話聞いたことねーぞ
再就職苦労しすぎて専門行ったぞ俺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
