BMW S1000RR / HP4 39台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上の文言を2-3行に重なる様にコピペしてから次スレを立てて下さい。
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・>>980ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 38台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573278789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured S1000RRとは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBS1000RR
BMW Motorrad Japan
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
BMW Motorrad International
ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
10-11年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010
12-13年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=54124&rnd=08102012
15-16年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=58022&rnd=12082016
Youtube 公式チャンネル
BMW Motorrad
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotorrad
BMW Motorrad Japan
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotoradJapan パワコマつけたときはO2センサーいじるのかわかる方いますか? 今日契約して来ました。
そこのディーラーも今日一台入ってきてました。
月一台位は入ってくるんちゃう？って言ってだけど期待せず待つ事にしました。 自分が行ったディーラーは自分含めて6台注文あるらしいです。
月一台なら半年ですがそんな美味い話があるわけもなく… S1000RRはETC標準装備ではありませんでしたか？
MパッケージDDCは標準装備でした。 日本で一括取り付けなら、各寺に到着するのも大体同じ時期じゃない？ やっと日本に入ってきたのに過疎ってんな
どんだけエアオーナー多いんだよ草 >>43
各寺1台しかないもんでどうやって盛り上がるんだよ
むしろ2人目3人目の奴は殺意しか芽生えてこんぞ >>37
半年〜1年待ちか
工場で欠品部品待ちの2019年車が2021年に納車されそうで怖い モトアートササキにやっとBMW S1000RR第一号車入庫いたしましたー☺
これからお客様に行き渡って行きますよー☺
お楽しみに〜 お世話になってるディーラーに入荷✨そろそろだな、新型S1000RR。 2020年1月
新型S1000RRとは名ばかり、
SSカテゴリーでは既に準新型レベルの性能となっている。。。 なんかいわゆる新古車的なムードがあるよな。
今頃納車だと。 >>60
今月来る人はギリ許せると思うけどCBRより遅れるのはマジで一番終わってると思うわ しかし寺は寺で入荷時期が全く異なるとか
どんな分配になってんの？ 見積りシュミレーションにしれっと
ホッケンハイムがあって草 まぁでも一年待ち位なら四輪の国産でもたまにありますよね…
自分の場合今乗ってる車両に不満は無いので気長に待とうと思います。
ここまで来るとCBRより遅れてもなおS1000RRの方が良いという何かがあるのではないでしょうか… でもやっぱりこういうSSってすぐ欲しいっていうか、常に最新のに乗りたい人が多いみたいで、自分が行った寺でも速攻で予約入れた方々は早めに見切りつけてキャンセルしたそうです。 リアバッグも新しくなってるし
また5万出すのか‥
まぁ、クーポン28000円使うけど おおよ。
SSの割にはロングツーリングもできるしね。 >>71
それですよね、自分もSSの中では一番ロングツーリング楽そうだなぁと思って決めました。 12型だけどそろそろアップハンドルつけよかな。リンクも変えて車高落とすか悩んでるけどどうなんだろ。 S1000RR-2017のフロントスタンドのことで教えて下さい。
J-Tripのフロントスタンドを購入しようと思っているんですが
JT-113かJT1132を考えているのですが、これって両方とも使用出来ますか？
あと本体の他になにか必要になるんでしょうか？ フロントスタンドとか揃えるよりタワーにした方が良い。 >>76
タワーってなんでしょうか？
リアのスタンドは持っているのでフロントを追加しようと思ってるんです。 タワーなんてコスパ悪すぎじゃん
保管しとくのには良いが、グラグラして整備性は悪いでしょ >>77
車体まるごと空中に持ち上げるスタンドだよ。
俺のは10万くらいしたけどかなり使えるかと。特に狭い所に合う。車体がクルクル回るし笑
フロント周りバラすの必要だったから購入したよ。あとはエンジンで持たす方法もあるけど。 >>81
あれ、あんまりいい評判聞かないよ。
使ってるショップやレーシングチームも見たことない。
俺だけかもしれんけど。
イメージ的にアメリカ人が好きそうだね。
俺はJトリの前後スタンドとブロックチェーンやラチェット式のタイダウン使っての吊り下げと併用してる。 >>83
フロントごっそりバラすときにチェーンブロックできないから重宝してるよ。あんまり頻度はないけど。あとガレージ狭いから移動が楽かな、普段はリアだけjトリップのスタンドかけてるよ。 >>81
そこまでガチで整備しないのでホント安価で小さいものがいいです。 >>84
よく考えてみなよ
バイク屋がタワー使って整備なんてしてる？
フロントやるにもタワーなんて全く必要ないんだよ
プロが使わないものは素人でも必要ない 製作期間：平成31年2月15日 から 平成31年4月23日
よっ！タイムトラベラー >>ID:Vt6TrUTmM
自慢したいだけでしょｗ >>81
何処のやつ？
あれ専用のカラーを車体に取り付けたりボディーがスタンドと干渉するからカウルを加工する必要があるみたいな事見たんだけど >>92
そのまんまのメーカーだよ
３万くらいからあるし高いやつは無加工で大丈夫。 >>93
Bike-Towerかな、無加工で行けるんか、試してみるかな、ありがとう >>96
貧乏だよ！かわいそうでしょ!
米送れよ。 リコールがどうのって、初期ロットはどのメーカーでもあるでしょ
マイナーチェンジすれば少しは減るけど >>101
お前も貧乏なんだな。いらないよ。草を食べるわ >>98
確かカーボンホイールに不具合があったのと、去年にもオイルクーラーのホースに不具合があってオイル漏れを起こすということでリコールが出ていたはず。 >>107
ああ、ホースあったね、カーボンホイールは知らなかったな というかオイルクーラーの件で納期遅れたのしらんのか…？ >>75です。
J-Tripにメールで問い合わせたのですが、返事がありません。
他のメーカーでもいいのでできるだけ小さなスタンドがありましたら教えて下さい。 >>112
bi○○のスタンドも良いよ。
6万くらいかな。
リアタイヤ浮かす台座あるし、フロント兼用だから形変えてステム下にかませてアップできるよ。 流れ無視でごめん。
hp4のフルパワー化って公道仕様のまま出来るもんなの？ D点検出してると3万キロでエンジン開けるメニューだけど
やった人いますの？
今度さんまんになる。
問題無くて20万オーバーだという話だけど乗り換える気もないし
やるかなぁ >>118
サーキットで長時間酷使するとカムチェーンが切れそうになることがあるので、
そういう使い方してるなら是非開けるべき >>117
HPは知らないけど、年式によって出来る出来ないあるみたいよ。
ちな俺のは2018(2017?)だけど、コーディングプラグ挿しただけでスリックとユーザーモードでたよ。 >>118
20万超えってはどんな内容なの?
全バラ組み立てレベルの金額だけど。 >>121
ありがとう。hp4は少ないからよくわからないなー >>117
俺のは2016(2015)だからたぶんHP4と一緒だと思う。
コーディングプラグ挿して、リアの保安部品のカプラーを抜いてからキーをオンにするとスリックが出るはず。
で、エンジンかけてスリックモードにしてからカプラーをもとに戻すだけ。
スリックモードのまま保安部品は機能するよ。
けどモードを変えたりキーをオフにするとスリックは消えるから、消えたらまた最初からやり直し。
秋葉のセレクター付けるまでそうしてた。
もう秋葉はセレクター売ってないし、オクやカリで探してみれば？
あると楽だよ。 >>123
？
エンジンばらしはなしでの額。
前後フォークohは余裕で出来る金額。 >>118
ひえー
バルブクリアランス調整して
カムチェーン換えるだけで
20万いくんかい… >>127
かなり安い店（非ディーラー）でもフルOHで70万円 >>118
ん？俺が車検のときに寺で聞いた時はカムチェーン交換で6マソ強って聞いた記憶があるんだが…
ちな2016。 Mパケ，DDCなし．入庫したけど，リコール対策がまだなので店舗留め置き．
現物を見たけれど，カーボンホイールが写真と違う．黒い，のっぺりした
テクスチャーで，CFRP特有の綾織模様が見えない．
他に，現車を見た人いる？ いきなりリコール…
納期遅延にリコールと地獄のような幕開けやな BMWの工場、結構リッチな設備で精密に作ってる感じなのによくこんな不具合出せるな 不安過ぎて全く羨ましくないな
発表されたときのことを思うとまさかこんな展開になるとは想像もしなかった
ホント買える人が羨ましくて仕方がなかったのになあ リコールで改修するだけましだぞ
某自動車工場勤務だが、内情はひどいもんだ
設備、製品、方法など何かが変わるたびに・・・・
どこの工場もそんなもんだよ
内情を知れば知るほど自分の工場で作った車は絶対に買いたくねえよ 今週末納車だったけど雨で泣く泣く来週に変えた
1年待ってこの運のなさはあんまりだよ >>142
マジで？
リコール対策車も入ってきているのか？ 工場のクリーンレベルと技術的不具合が出るのは別の話だろ。
これだから現場わかってない営業の奴らはすぐ話をややこしくする '15 S1000RRのレースアーマー(或いはスタントケージ)探してんだけど、14までのだったらAxxLってところが輸入販売してるっぽいのに'15以降で見つかんねえ
14までのやつが付けばいいんだけど、別々にしてるってことはそのままじゃつかないってことだよなぁ AxxLってどう考えても商標侵害のロゴ入り品売ってたり
怪しい会社。
何も考えずにチャイナ品輸入販売してんだろーなって感じ まあ今回のモデルは数年は様子見ってことでOK
買っても哀れみの目で見られるなんて所有欲満たせられないしな フルチェン後の新型は初期型に乗ってどや？羨ましいやろって愉悦感に浸るのがいいんだよ
ここまで待ったのは初めてだけどどのメーカーも初期ロットはだいたい不具合抱えてたから慣れたわ 先輩方
教えて下さい。昨日の昼頃に西新宿を
歩いていたらエンブレの時にバブリングの音をさせながら
走行していたＳＳを一瞬だけ見ましたがバイクの車種が分かりませんでしたが
この板に質問させて頂きましたがどの機種か分かりますか？
https://www.youtube.com/watch?v=iSTSyJxekZM
上はウラカンですが１９分から始まるのがバブリング？で
一瞬で走り去ったバイク名が知りたいのです。
分かる方いらっしゃったら機種名教えて頂ければ幸いです。 >>156
ｵﾏｴがなに言ってるか理解できない俺はバカだわ。すまん。 めっちゃ真剣にみたけどバイク出てこなくて時間無駄にした感すごい >>158
文章と動画何の関係もねーもんな
頭悪すぎるわ >>148
そうだよなぁ
まともなバンパー売ってるところはねえか… >>156
それはcbr1000rrだよ。
フルコンだよ。 これだけ初っ端からケチがついたバイクも珍しいな
キャンセルしたのは賢明な判断だと思うよ まあS系が伸びているのは事実だとしても、
このメーカーはKと、Rが本筋なのでSの扱いは所詮亜流なんだよね そりゃそうだわな
明日やーめたって言われても不思議は無い 今納車されてるのって2019年式？
だとしたら酷いな 現在2019モデル納車待ちの最終組が納車されるころ、
2021マイナーチェンジモデルが発表されそうだな・・・ 輸入車だから注文から2〜3ヶ月のラグは
あるとしてもエゲツない話だな
いつなるか分からない上に信頼して
乗れなさそうだから他社のSSにしたわ
車種として熟成されたら是非乗りたい >>173
まあでもレースの中のレースたるMotoGPだけが
見るに値するという論も成り立つしなあ。 やっぱ2019モデルか
新車購入しといて新年迎えてから昨年式のバイクを納車されるなんて憐れすぎるだろ
前世でどんな悪業積んだらそんなことになるんだよ 登録が2020でも製造が2019モデルだから当然だろな
普通なら値引きの対象モデルになってもおかしくない 言葉足らずだった
>>174の言う通りmotoGPしか見てないんだよね
SBKも見てないし
motoGP参戦したら面白そうなのに 納車されたらされたで周囲の人々から羨望どころか哀れみ、下手したら嘲笑される始末
もうあかん 2019モデルs1000rrの特化したオプションのカーボンホイールの話しは誰もしないけど>>131の話しとか聞いたら気にならないの？なんか期待してたのは違うっぽいね 2020モデルじゃないのか？フレームにLがあるだろ？ 納車まで黙っていようと思っていましたが、嬉しすぎて自慢したすぎて言います。
s1000rr契約しました😚
足ツンなのでこけないように気をつけて乗りたいと思います😁 >>177
言っとくがBMWモトラッドはエンデューランスバイクメーカーだぞ
どこにでもある直4にプロペラマーク付けただけのバイクなんて、裾野を広げるためにやってるだけ フロントフォークのオーバーホールはどのくらいの期間でやってる? >>179
ケブラーなどの靱性を確保するための材料を混ぜ込むと、素人が見てわかるような
カーボンっぽさがなくなる（下手すると黄色っぽく）。それで塗装したんじゃないの？
いわゆるドライカーボンって紫外線に弱いしね なんだかカーボンホイールって消耗品ってイメージが抜けないので
わたしはレースパッケージのDDCなしモデルを買いました 正直カーボンホイールってそんなにかっこよくないよね
他の外車SSと比べるとs1000rrは安っぽい Mパケはシートが良いわ。
レースシートより滑りづらい。 >>190
会社どころか今SSで最もオーラあるのはダントツでR1Mだけど。 たしかに現行SSだったらR1Mが1番高級感あるかもな
ドカはパニガーレ路線でいけばバイク界のフェラーリって感じだったのに最近オラついてきてるからなぁ R1Mは外装品やハンドルスイッチなんかの操作系の作りもすごく丁寧だし、エンジンも独特の音、目一杯ぶん回しても振動も無くパワーもトップクラス。
レースの結果も申し分ないしな。
過去の日本車と違うのはドカやBMWと並んでもヤマハの方が高級感、良いもの感を誰でも感じるとこだよな。
RC30とかOW01みたいな存在感がある。
それに比べて新型のS1000ときたら、、、
変なカーボンホイールよりヤマハのアルミ鍛造の方が全然高級感あるじゃん。 下手に高いカーボンホイール付けるより純正でマルケとかの金ピカホイール履かせたほうがよっぽどウケ良さそう 何気取って語ってるんだか
R1スレに行けばいいのに >>198
ほんとそれ。目新しいことやったら即問題になるとか。
なんか予想してたレスがあった気がするわ。
BMWじゃなく国産メーカーのカーボンホイールなら心配なさそうだけどね。 >>197
BMWの高級感の演出下手は昔から
「なんでこの値段でこんな安っちいの？」はオタにはむしろ褒め言葉
>>195
バイクのフェラーリってMVアグスタじゃないの？
実際の速さはともかく飾っておくだけで満足みたいな
タンブリーニ後はだんだん微妙になってきつつあるけど もう半年以上待たされてるんだから愚痴くらい言わせてくれよ
なんやかん言ってるけどR1よりかっこいいと思って買ったんだから r1よりこっちのが乗りやすい。
乗ったことあるのか疑問。。。
日本車はワークス、こっちは個人。サーキット出入りしてるオーナーなら大体わかるはず。 別にスペック厨じゃないが、アグスタとドカのsbkシリーズは馬力詐欺感がすごい。
最近はそこにR1も入ってきた。
ホンダの新型はどうなんだろな。
クランク軸から測るから同じか。 まだそんなこと言ってるやついるんだな
現実をみろよ2世代前はそうだが今やBMWのS1000RRより
国産SSの方が上をいってる >>207
RRRとSのスペックを見比べる限りだと、明らかにRRRは回転馬力だと思う
ぶっちゃけた話、あとはもうニューマチックバルブとか投入してひたすら回転を
稼ぐしかないんじゃないかな。同じ出力でも21000回転回せば最大パワーは
250psくらい見えてくるんで。規制で希薄燃焼が義務化されると、結局そこに
しか行き着かないはず 性能以前の問題だろ
BMWはスタートラインにすら立ててない
ふつうに売ることもできないバイクが性能なんて語るなよw クロスプレーンは最初楽しいんだがサーキット以外だとあんまり楽しくないからもういいや まぁぶっちゃけ
新参納車待ちもエアオーナーも大差ない。
持ってないんだから同じ。
納車されてから来い 確かにヘルメットが全てをぶち壊してるな
めっちゃスキル無さそう >>219
テールカウルのダクトがショボイ。
カラーリングも90年代ホンダっぽい。
全体のデザインは嫌いじゃないんだけどなぁ。神は細部に宿ると言ったのはドイツ人ではなかったか？ BMWモトラッドは2019年世界納車台数17.5万台で前年比5.8%増ですって。
やっぱS1000RR(年間1.0-1.5万台)の問題なんて大した話じゃないんだわな 国内最速納車（来週）のイキってたやつ生きてるか〜草 S1000RR乗りのタイヤはセンターしか使ってないのがほとんどだよな
情けない FirebladeRRRは回転馬力を稼ぐために、低速を完全に捨てた作りみたい。
「これで街乗りは難しい」とか雑誌に書いてあった。
>>234
俺はSを公道で見ることはないけど、サーキットでは頻繁に見かける
R1やGSX-Rに比べると明らかに乗りやすい模様で、スキル的に少々劣るライダーでも
Sだと何とかなってる。
ただ、アマチュアレベルのレースでも、正直Sの旬は過ぎつつある気がする。
R1がどんどん出てきてる。あっちは消耗部品安いから楽だよね >>240
そりゃあ、、、
これはすげぇかっこいいんだけどね 2018モデル乗ってるけど、
新型はどうですか熱の具合は。
内太腿、火傷するレベルで変わらず熱いですか？ 試乗した感じだと若干緩和した印象。
まあ真冬の、しかも試乗だから真夏はどうかわからんけど。
ちなじぶんの2016との比較。 >>243
いや、逆に試乗程度で若干緩和と分かるレベル。
あなたの感覚は正しいと思います。
ご回答、ありがとうございます。 試乗だけで車体買わない輩はディーラー社員からクズと呼ばれてるから気をつけてください。 試乗はある程度の金額を取って有料にすべき
絶対買わない貧乏人やインプレyoutuberが馬鹿みたいに予約入れてドヤ顔で乗り回すのは時間と資源の無駄 >>253
そだね。
試乗車は全部レンタルバイクにすればいと思う。試乗車も売り物だし走行したら価値は下がる。
この手のバイクは素人インプレ見ても買う気にならないし奴らの収益に試乗車使われてるだけになる。 >>246
これだけカスタムしててのアマリングはダセーよな >>252
このアジャスターどこのやつですか?
なんかやばそうだけど。 アマリングにこだわるやつって
ツーリング終わった後とかに灯油でタイヤ拭いて全体劣化させてんの？
なんのために？ あんたがアマリングに無関心を装ってもみんなタイヤを見てるから
そんで笑ってるよ まあ盆栽扱いするよな、玄人っぽいカスタムしといてタイヤがそんなんだとさ 結構連れ周りにもアマリング警察多くて内心ドン引きしてるわ
下手に攻めて壊すやつより綺麗に長く弄ってるバイクのほうがすきだな俺は サーキットで少し走れば消えるようなもん何の自慢にもならん それすらもやれてないアマリンガーって？という話になるな
盆栽カスタムがダサいのは紛れもない事実
>>246は盆栽と言う以前に色のチョイスが中国人っぽくて気持ち悪い ゴールドカスタム好きなやつ結構いるよな
センス悪すぎ バカってキンキラキン好きなのよ
金のバックステップとか恥ずかしくないかねえ >>246
フロントタイヤは？
いや、サーキットでもセッティングによってはフロント使い切れないけどさ >>250
lightech。
一応有名どころ。俺もつけてるけど、大まかな調整はやりやすいけど微調整ができない仕様。
エンドのボルトがクリックのあるやつで微妙な位置で止められない。 >>249
これアマリングじゃないけど？
ただのコンパウンドの境目だろｗ そんなこと皆んなわかってる
コンパウンドの境い目じゃなくて
1cmくらいのアマリングのこと
コンパウンド表面もさらさらだしな 1cm未満でも盆栽扱いなのか・・・
俺、もうバイク降りるわ 昔みたいにリア170くらいならストリートでも使えるけど最近の190〜200はタイヤ潰し切れないや いまどき公道だけでアマリング無くなる走り方してたら
ネットで晒されてもおかしくない時代なのに
まだアマリング無いのが偉いと思ってんの？
老害？ 街中だけならコレじゃない方が快適でしょ？
このバイク楽しみたいならサーキット行けばいいのに
SS乗っててアマリンガーは陸サーファーと同じだよ お前、友達いないだろ？なんでいないか教えてやろうか？
自分の考えはすべて正論で、そのまったく意味のない考えを他人に押しつけてるからだよ。 バイクが無いのに何言ってんだ
アマリングだのカスタムだのってのは配車されてからの話だろ
お前らはまだそんな立ち位置ですらないんだよ 全く同じ構図でワロタ
https://i.imgur.com/og23WMC.jpg
余ってないはずなんだけど余ってるように見えるな 低速で駐車場8の字だけでもアマリング消せるんだから消すべき
ダサいじゃん アマリングの有無は結果だろ。
アマリング消すために8の字しろとか意味不明 最近免許取って乗り始めたからアマリングが何なのか知らずに乗ってたわ
知った今としてもまさにどうでもいい
アマリング消えててサーキット行ったことないって言うなら危険運転者扱いでいいの？ >>275
SSは何の略か知ってんのか？
slowlyやsafetyじゃねーんだよw
モノの使い方は其れなりの適した使い方をするもんだろ
街中流したりツーリングするならスーパースポーツは要らない
どっちが意味の無い考えか理解出来てないなオマエ ならナンバーいらなくね？
サーキット専用車でいいじゃん？ ただかっこいいデザインってだけで欲しくてごめんなさい
ダサイバイク乗らないといけないなら車でいいや SSでアマリングはダサい
身だしなみと同じで気にした方が良いに決まってる
自分で寝かすの怖けりゃ友達に頼んでやってもらえ アマリングは心の余裕！！
事故起こさないのが一番かっこいいよ！！
アマリング消すだけならサーキットの体験走行で消せるし >>293
サーキット走行なんてした事ないし出来ないんだろ？
理屈じゃなく実践してこいよその体験走行とやら 来週納車。
半年温めてた社外パーツ40万分
やっと付けられる。 >>293
>アマリング消すだけならサーキットの体験走行で消せるし
体験走行で消えるようなら乗り方考えた方がいいよ
たぶん寝かせ過ぎだから、タイム考え出したとたん壁に当たる >>295
納車したら筑波の2000行くから頑張ってアマリング消してくるよ！！待っとれよ〜 見比べるとやっぱり前の型のほうが好きだな俺は
旧型から乗り換えるか悩んだけど3年も乗って愛着湧いたから車検通すことにした 新型こねー奴もダセーけど>>303これが一番ダセー なんだろ新型ってすでに雑誌やネットで見飽きた感あるよね
納車までのドタバタイメージしかこのモデルには無い エアオーナー 新型納車されてきたら
また湧いてきたな
羨ましいのかねぇ草 新車で買ったバイク大事に乗って車検通すだけで罵られるスレがあると聞いて
そういう奴の愛車遍歴みてみたいわ 当初はスゲーの出してきたなぁって思って
マジで乗り換え考えてた、、、時期もありました
が、今は無い >>310
だからオメーみたいなグチグチ言ってるのが一番ダセーって言ってるやん SSなんて最新じゃなきゃ存在する意味無いから仕方ないね
ましてやフルモデルチェンジだもん旧型はもはやガラクタだよ 新型の外装はどうにかならなかったんかね
無塗装樹脂パーツ部分が多すぎてかなり安っぽい
R1なんかと並ぶと哀れなくらいショボいぞ 12年型なんだけど全く飽きが来ない。デザインが好きだし、足回りもしっかりしていて速い。カスタムして愛着あるし、新型乗り換えまくるのはレーサーだけかな。 >>300
おいおい、UDXでガラスコーティングしてもらった俺の愛車を勝手に晒すなw
他のアングルないの？ >>321
あんがと
お世辞でも褒めてもらえると嬉しいです みんなタイヤは規定圧か？
規定圧だと固すぎね？
俺は前後2.0〜2.2だけど。
タイヤはスパコルSC。 >>324
俺のスパコル
夏
リア260
フロント230
そこまで下げたらアマリングがなくなるぞ。下げすぎだぞ。。。
タイヤの性能使えてないね。 >>324
街乗りメインなら低過ぎだけど、峠メインならそんなもんじゃね？
おれも同じスパコルSCで前SC2後ろSC1、似たような圧だよ。
まあ結局は好みの問題なんだけどね。 峠でそこまでさげるのかよ。タイヤつかえてないぞ。どこの峠？そこまで下げたら速く走れない。 俺は峠でスパコルF2.3のR2.2だな
サーキットは前後1.6 ってかスパコル推奨って
200/180とかなんだな。
スパコル履いててはじめて知ったわ（笑） 公道は知らんけどサーキットでのタイヤの空気圧は気温を意識しないとダメ
夏と冬で熱入れた後の空気圧は100kpaくらい簡単に変わるんで
>>333
ちゃんとわかる人はこのスレにいないと思う
なんとなく違うけど何が違うかうまく説明できない、くらいでも人よりは敏感だと思う >>318
>新型乗り換えまくるのはレーサーだけかな
このクラスだとMFJの地方選手権レベルでもそうそう乗り換えられない。
セッティング費用まで入れると500万円軽く超えちゃうから
国際ライダーでも持ち出しで乗ってる人は3，4年乗るよ
反面、金が余った、レースの度にレースクィーン連れてフェラーリで乗り付ける
開業医のアマチュアレーサーとかはスパッと乗り換えちゃうけどな SSってなんか道具よな
速く走る為だけの
自分のバイク感みたいなのがない
乗り換えが基本だからかな >>336
そんなかかるのかあ。
余裕のある人しか出来ないですね。
レースクイーン自前とか開業医なら看護師もついてそうだ。 >>340
開業医とレースクイーンセットは当たり前のサーキット。 開業医がそんな遊び呆けてる時間あんのか？
どんだけヤブなんだよ どんどん納車されてきたなー
俺は来週かな？
このスレで納車組いないのかよ草 >>342
俺は4月予約の4人目だからまだ連絡さえこない
1年は待つけどさすがにそれ以上になるとキャンセルする 2018年式なんだけど、GoProでライディングフォーム確認しようとMAXと
サクションカップ、フレックスクランプ買ったんだけど付けられるとこがない。
タンクにサクションカップ付けようかと思ったんだけど微妙にカーブしてて無理。
後方からの映像あるけどみんなどんなものつけてるんですか？
あとメーターとラップタイマーも同時に撮影したいのですがなにかいい方法ありますか？ max wristって海外の暴走動画の作者？はバックミラーとメットのチンガードの2箇所に付けて、あとで2画面に編集してたな。 >>347
後出しで申し訳ないですが、サーキット走行時に使用したいのです。 >>346
自分はステムホールからベース-アーム-雲台-カメラにしてるな
あとS1000RRじゃないけど風防裏にサクションカップ取り付けてる動画もあったな >>300
おい、どした？
今回のは何のアピールだ？？ >>346
タンクにサクションカップで撮影してたよ、サーキットで(2015年式なので同じはず)
サーキットでは外れたことはない
最後はサーキット行くまでの間に落ちててGoProごと行方不明になったが…
最近はRAMマウントのステムホールマウント使って撮影してる 納車されって言っても日本に何台きてるんだ？まったくインプレ出てこないぞ >>341
遊ぶ時間が欲しいから銀行から億の借金して開業医やるもんだけど、、、
大学の勤務医でサーキット走ってる友達いるけど、走行日に休むため普段当直
しまくりで3日で65時間勤務とかやってるぞ
>>351
落としたカメラ踏んでコケた人いるんで、ちゃんとテザーつけて落ちないように
してほしい。
走行会なんかで、カメラ回収でタイスケをディレイさせると出禁もあるよ >>353
> ちゃんとテザーつけて落ちないように
> カメラ回収でタイスケをディレイさせると
ルー大柴思い出したw ディーラーの金ヅルやな
さほどカッコ良くもないし晒されて当然 >>351
タンクにサクションカップつきますか？
どこにつけてもすぐに剥がれてしまうのですか？
付ける場所はタンクの先頭（？）の比較的平らな部分と思いますが
そこでもスッカスカで簡単に取れてしまうのですが・・・
あそこって微妙に湾曲してませんか？ 気に入らないカスタムは晒して共有するのが俺ら流っしょwwww？？？？？w？ww >>354
一見さんにはルー語かもしれないけど、主催者側にいると普通に使う言葉だよ バイクは10日に店に届いてるらしいが、未だ納車の連絡なし
例のオイルクーラーが足らないのか？ >>360
気持ち悪いので同意を求めないでほしいほんとに いや普通にかっこいい
カーボンパーツつけまくれるのは羨ましい あれだけ待ったのに、いざ納車となったら
以外に早かった。
土日天気良さそうなので、都内走るわ
エアオーナーの皆さんサーセン草 >>351
サクションカップのみ？
落下防止無し？
もしそうなら止めて下さい。
最低限、スマホ用のストラップとかでも良いから路面に落とさない対策とってからコースに出て下さい。 わけわからんもん付けてサーキット走んじゃねえよ
殺す気か アクションカムの落下が多いってのはもう何年も前からサーキット走行前に言われるな >>355
珍しさはあるけど色合い的にカッコ悪くなっていくな ださいからカーボンFフェンダーつけるとき一緒に取った 納車したやついねーの？
どんだけエアオーナー多いんだよ草 >>373
エアオーナーしか言えねえのかよ
どんどん納車されてんだろ
頭沸きすぎだろ草 いまどきネット掲示板で誤字訂正する奴がいると聞いて エアーオーナーは他人のタイヤ晒したり
試乗車と自分の基地外ヘルメットの写真晒して
ドヤ顔する傾向にある タイヤのあまりみて何するの?
友達の元全日本ライダーのタイヤは1センチ位あまってるけどかなり速いよ。
本人は半分程度の力量で走ってるみたいだよ。 友達の元全日本ライダーw
やめてやそういうの持ち出すのww そりゃな、端まで使うのが偉いと思ってる節があるけど
端までガッツリ使っちゃうとその先は設置面なくなっちゃうから
端のちょっと手前まで使うように寝かせるのが正しいのだよ普通に考えて 常に走行状態に応じてタイヤを全体的に効率的にまんべんなく使えばいいだけじゃん
普段から常に余らせてるようなら、いざという時も使い切るなんて出来ない 日本ディーラーも本国に振り回されてるんだからたまったもんじゃないよな >>382
友達の元全日本ライダーはすごいぞ。
俺が膝すってるとこをアウトから抜き去る。膝すらずにだ！
タイヤはアマリング残してる。 >タイヤを全体的に効率的にまんべんなく使えばいいだけじゃん
高速とかしか走らない人でも、端まで使えとｗｗｗ 族様ですかｗｗｗ SSはサーキットで乗るものマンに怒られそうだけど目的地ギリギリまで高速乗って行って飯食って高速でかえってくるとかよくある SSでアマリングを見るとヘタレなんだなって思う
実際は違ったとしてもそいつと話す事もないし >>393
めっちゃ分かる、下道走るのが苦痛、昼間の高速ですら苦痛 それでも端使うこと当たり前マンは
高速で族走りすればまんべんなく使えるだろ というはずｗ 昨日s1000rr 納車してもらいましたぞ！
怖くてアマリングどころか真ん中しか減ってないけど楽しいですぞ！！ ランボルギーニとかのスーパーカーで集まって派手なステッカー貼って光り物点けて
爆音マフラー吹かしてる人等のバイク版を手に入れたと考えれば
別にタイヤがサーキットがなんて目を三角にしてなくても
街乗りで流して満足って人も有りなんじゃないの？ ランボルギーニ買う金があればマンション買えるけど、SSじゃ車も買えないからな ガンダムみたいなカラーリングが幼稚なんだよな
全くもって魅力ゼロ ランボルギーニ乗ってれば金持ちと考えるとこがかわいいな（笑）
ランボルギーニ乗りは無理して乗ってるやつ多いよ。
周りで儲かってるひとは沢山いるけどランボルギーニ乗る人はいないかな。
なぜならランボルギーニは下品だから。 >>403
ランボルギーニでも中古なら130万で買えるぞ
カブより遅いけど
ttps://rmsothebys.com/en/auctions/es19/essen/lots/r0140-1958-lamborghini-1r/753812 数年前なら国産バイクに中古でもランボやフェラーリが買えるくらいプレミア付くとか考えられなかったしな
天下のBMWの初期型S1000RRならワンチャンあるかもやでぇ
ランボルギーニ ディアブロ
＄115,500
ttps://rmsothebys.com/en/auctions/fl19/fort-lauderdale/lots/r0275-1991-lamborghini-diablo/751619
フェラーリ F430 Spider
＄115,500
ttps://rmsothebys.com/en/auctions/az19/arizona/lots/r0072-2006-ferrari-f430-spider/729537
ホンダRC30
＄121,000 148万→1,300万
ttps://www.classic.com/a/mecum-las-vegas-2019-rW9lLn9/lots/1988-honda-rc30-nXldYMn/ >>407
何か頓珍漢な事言ってないか？
ディアブロも430もプレミアなんて付かない
そのRC30は未走行とかか？ >>405
友達の歯医者がガヤルド乗ってたけど、車検で280万かかるっつって手放してた
売った金で328買って「ダメだこのボロ車」っつってすぐ手放したなぁ
うちで乗ってたメルセデス300E(W124)もオイル漏れの修理で140万と言われて
廃車した。いい車だったのに残念。 >>408
ディアブロの初期型の程度のいいのは新車と同じくらいじゃなかったっけ？
430は走行少ないチャレストならプレミア付く >>408
国産のバイクに
中古のスーパーカーが買えるくらい云々と言ってるんだよ
ディアブロやF430にプレミア付いてるなんて一言も言ってない
バイクブームの頃に誰がこんなことを想像できたか
出来なかったから使いつぶされてこうなったんだろうけど >>411
別に全く驚かないし、余程のタマじゃなければそんな値段は付かない
そんな特異な例挙げられてもね >>410
ディアブロの初期型なんてとにかく台数が少ないから
バカデカイメーターナセルと寄ったウインカーのヤツね
チャレストが値段付くのは当然
標準車と新車当時価格が違いすぎる >>412
フェラーリやランボ自体が特異な車だから
2ストにしてもそうだけど最近の価格の高騰ぶりは尋常じゃないよ
驚かないとしたらそれは当時を知らないから >>414
RC30は出た当初から台数限定（といいつつ結局オーダー分は作りきったそうだが）
のプレミア付き。大多数の個体はレースで使われてボロボロだから程度が良ければ
5，600万は付いて当然だと思う。ホンダの常でもう部品が出ない維持が困難な
バイクだから1300万はバイクの値段としてはナンセンスだけど（骨董品としてな
らわかる）。
よくヤフオクであり得ない値段つけてる奴いるやんか。その手のアレじゃないのかな。
そんなのよりCBX400Fの程度のいいのが600万円とかで、しかも店に置けば即座に
売れるってほうがびっくりだよ。実際乗ったし良いバイクではあったけど、100万
以上はあり得ん >>407
RC30って当時は高性能だったかも知らんけど、今はただの平凡な古いバイクなのによくそんな値が付くな
CBXやZ-FXとかも旧車会の奴らがよく乗ってるが、そんな高額なバイクどうやって買ったのか >>416
cbxなんて中古で100万以内で沢山ある。
600とか馬鹿げた車両買うやつはいない。
所詮たま数多いから。 >>415
30も輸出車はかなり数あるからな。
当時国内で買えなかった人も逆車買って国内仕様のカウルに換えてプレート無しの30はたくさんいたよ。 >>415
>よくヤフオクであり得ない値段つけてる奴いるやんか。その手のアレじゃないのかな。
日本の感覚でオークションと言えばヤフオクなんだろうけど
海外だとebayのような個人売買のネットオークションよりも
RMサザビーズとかボナムズとか公開オークションが一般的だよ
1,300万のRC30は昨年ラスベガスで行われた別のオークションハウスでの落札価格
それまでは一昨年前にボナムズがラスベガスで行ったオクでの落札価格(約1,000万)がRC30の記録だったみたいだね
ちなみに世界で一番高いバイクは
一昨年前の同じ日のボナムズで落札された ヴィンセントブラックライトニングで
約1億円だってさ
https://www.collectiblewheels.com/news?offset=1520346445695
>>416
それが健全
たぶん投資の対象して買ってるんだろうね
ボナムズの4輪と2輪が一堂に会したフランスのグランドパレでのオークション動画
競売に参加している人達の年齢層(殆どが裕福そうな老人)や雰囲気を見れば
お金持ちの社交場みたいだよね
日本のマニア(旧車会)とは真逆の人達のような気がする
https://www.youtube.com/watch?v=HLBagqbfnoA >>420
丸っこい車が高値になるのは分かった。このおっさんの髭臭そうだ。 そういえば皆さんs1000rrなんのエンジンオイル使ってます？
自分はシルコリンのPro4よく使うんですがお勧めのオイルとかあります？ >>423
カストロールパワー1安くて良い。モチュールより良い感じ。 >>425
次の交換の時の参考にしますありがとうございます〜 ヤマルーブプレミアム
ヤマハ降りたけど惰性でずっと使ってる >>423
ニッシンキャノーラ油
お金ない人にオススメ 純正のアドバンテックなんちゃらってやつを2500kmで交換 純正以上のシートバックは無いだろ
高くても価格なりの価値はある
新型モデル用は知らん 納車後に旧式の純正載せてみるわ。
あとドッペルギャンガーもあるので‥ SSにTANAXとかのでっかいシートバッグつけてるの見るとうわぁってなる >>423
yaccoのギャラクシーrs。
正規にはないけど本国仕様にはある5w-30を並行で買ってる。 SSにシートバッグは似合わないって割とみんな思ってると思ってたけど違うのな
これが感性の違いかぁ 誰もシートみてないからBOXだろうが関係ないかな。自意識過剰だよ。 SSにシートバッグとかキチってんな
人の目を気にしない恥知らずな奴は幸せなんだろう いちいち他人の目気にして乗ってるのかよ。あーでかいのついてるな。くらいで何も思わない。 SS乗りって他人の目を気にしてしょーもないカスタムするくせにさあw >>440
顔真っ赤かよ。ダサいシートバッグ付きのSSは実際に見て「うわぁ」ってなってるのにお前の言ってることは見てもない顔の話して何が言いたいのかさっぱり >>447
お前クソデブとかキチってんな
人の目を気にしない恥知らずな奴は幸せなんだろう じゃあ、シートバッグ否定派は
ツーリングのとき荷物どうしてるわけ？ 新型の写真見てたら変なキャリパー付いてるんですけど
あれ何ですか？ SSでは極力荷物持たないし日帰りのみだな
できれば財布すら持ちたくない 盆栽にしてるよりはシートバッグ載せてツーリングしたりサーキット走ってボロボロにしてるやつのほうが俺的には万倍かっこいい SSだからな
サーキット走行でボロボロなのと荷物を載せてダサダサツーリング仕様とは同じ扱いにはできねえよ まあ普通はssにシートバッグなんか着けるとダサいわなw
そんなのが似合うような車種じゃないしね あのさ、トランポない奴はサーキットまで自走すんのにシートバックいるだろが
リュック背負ってる奴もいるがそっちの方がダサい
サーキットも走った事も無く、普段道の駅までダラダラ走ってるだけの奴が偉そうにすんな >>459
トランポくらい買えよつー話しだろ
BMWのSS乗ってんだからさ >>460
ポルシェと他で２台あんのにトランポまで買う余裕ねーわ
年数回だけの為に こわw
ちょっとダサいって言われたら顔真っ赤ですか？w >>463
図星かよ、道の駅君よw
人の事にいちいち口出してきてテメーの偏った思想を押し付けんなマヌケ
>>464
スパコルSC1,2
タイヤウォーマーも無し
冬は走らん >>465
いや〜
だっさい人はネットだと過激っすねw
こえーw >>459
俺が自走で行ってたときはでっかい防水ザックにツナギやらなんやら入れて
行ってたなぁ。シートバッグじゃ小さすぎて無理
何度かコケて帰るのに大変な思いしたのと、プロダクションタイヤ＋ウォーマー
使いたいがために結局トランポ買った。今じゃ自走でサーキットとか絶対考えら
れないようになった >>468
まぁ、トランポ買ったらそう思うだろうねぇ
俺も去年までトランポにスパーダ買おうと思ってた
自走はリスク高いしね
ライセンス取って走り込むならその方がいいとは思うけど今はその余裕も時間も無いから保留中
つか3台も車置く場所も金も無い サーキット行くなら普通はそうだよな
デカイリュックやシートバックなんて
カタツムリかよ スパーダはものすごく良いバイクだし、筑波のFT2では未だにトップ走れる
マシンだけど、さすがにもう部品が苦しいようでみんな頭抱えてる。
今後はCBR250RRにとって変わるんじゃないかな。聞いた話ではスパーダの
倍以上金かかって大変らしいけど >>460
それな
>>459
>>461
自走組な時点で…
レンタカーって便利なものがあるんだけどな >>473
当然レンタカーも考えたわ
まず、バイク固定出来るアンカーがなかったりバイク入る車そのものが置いてなかったり
家の近所に都合よくトランポ出来そうな車のある店があればいいが、そんなもん稀
走行終わって長距離運転して家着いて荷物とバイク下ろす作業して真夜中になってそこから店に車返しに行くのか？
翌日が仕事休みとは限らんし現実的じゃない
事前の積込準備も合わせて考えるとそれだけでもう疲弊する
やった事あるなら分かるはずだがな
今、その余裕ないから妥協で自走してるだけだ
トランポ買う余裕あるなら買うわ
BMWの走行会だとトランポ組なんて2割もいねーじゃん >>474
そんな金無くてよくサーキット通いなんてできるなあ
一コケで破産じゃん・・
レンタカーなんて取り扱いの無い車種だって予約次第で用意してくれるし
走行会で周り見たらレンタカーだらけだろ・・ SSにシートバックとか冗談は顔だけにしといてくれよマジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>474
そんな程度で人にイチャモンつけてんのかよ
サーキット走行は余裕がある人向けなんだが必死すぎんだろ…
軽トラに軽バンなんて何処でもあるが？レンタカー >>475
何的外れな事言ってんだお前は？
話が噛み合ってねーな
金の話じゃねーんだよ
>>478
イチャモン付けてんのはお前だろが
俺がどういうスタンスでバイク乗るかお前がどうこう言う筋合いじゃねーわ 素朴な疑問なんだがスパーダはバイクなのかクルマなのか 新型納車されたので、純正シートバッグのせて
年間15000キロ以上走ってカーボンホイールの耐久性確認するわ 型落ちのRRに五年落ちのケイマンもう一台は軽と推測 RRは型落ちだがポルシェはこれから納車の新車だボケ ディーラーとかJapanの走行会は、ある意味ユーザーミーティングだからね
あのくらいなら公道走行可能なマシンだったら自走で行くかも
>>478
余裕ない人多いというか、ハマるにつれてどんどん煮詰まるw
ハマりすぎてレースに出るようになると、真面目に仕事する暇がなくなるわな
レース前は多忙すぎて寝る暇ないし、レース後は呆けてしまって仕事にならない、、 >>480
多分話の流れからするとVT250スパーダのことだと思われ。
250のなんかのレギュのなかでは安くて速いそうな。
規制前の45PSで他にもなんか色々有利だそうだ。 >>486
ここでステップワゴンスパーダの話してもしょうがないもんねw
30年くらい前のバイクだけど、ちゃんと乗れる人が乗ればバイアスタイヤで筑波10秒台
ジムカーナでも重宝された優等生だよ >>479
レンタカーでいいじゃん
カリカリすんなや・・ シートバック否定してるやつは
無免許jの厨房だよ。 大人は相手するな いやいやw
否定なんかしてないよw
ただ、ダサいし似合わないって言っただけなんだけどね
それをポルシェさんが発狂しただけだよw まあ、どうやってもSSにバッグつけてるのはダサい以外のなにものでもない >>490
ハゲ散らかした中年デブのお前が言ってもなんの説得力も無い
ブサイクな自分の姿を鏡で見てみろよ、クソダサオヤジww >>492
ポルシェさんそんなに発狂しないでw
めんどくさいからもうカッコいいでいいですよw ポルシェポルシェってどんだけ無理して買ったんだよw んー、>>469の文脈からして「トランポ用にスパーダ(ステップワゴン)買おうとしてる風にしか読み取れないんだが… カァ〜〜オレもポルシェ買ってbmwスレでイキりちらしてぇなぁ〜〜 >>496
ちょっとダサいっていわれたぐらいでそんなに大ダメージ食らわなくてもいいじゃないですかw
ハゲデブという設定で気が済むならそう思って頂いて結構ですよw
落ち着いて下さいw 新車ポルシェつったって４発ケイマンやマカンあたりならガッカリ >>498
IDも顔も真っ赤にして誰がどう見てもお前の方が大ダメージで涙目だろw
何がそんなに我慢できないんだか
ハゲデブって言われたくらいでw 「ポルシェ」って自慢したいなら911のターボ以上だよな。
ボケスター（笑）とかケーマン（笑）は自慢しちゃダメ。
怪演とか魔館もダメ
でも1番壊滅的にダサいのはパナww
あれのダサさは異常 >>502
911の素のカレラもいい車よ
マカンカイエンはうすらデカイだけ
バッジが泣いてる どこに自慢入ってんの？
被害妄想かよ
一部が一方的にシートバックで絡んでるだけでみっともないったらありゃしない 納車されて走り回ってるやつ、新型s1000のインプレしてくれよ そりゃシートバックみてぇな糞だせぇモン付けてるのはハゲでおっさんしかおらんやろ お前がハゲてるのは諦めろ
ヘルメットは極力被らない方がいいぞw SSにシートバッグとか出来るような恥知らずにになりたくない シートバックに親でも殺されたのかこいつ
果てしなくどうでもいい 新型の写真見てたら変なキャリパー付いてるんですけど
あれ何ですか？ もっとちゃんと答えてやれよ。
ブレーキキャリパーだよ。 金持ちに見られたい層で、
なおかつスポーツはかっこいいと思ってる層が買う車ですからねぇ〜 金持ちに見られたいってのが理解できないんだよな。
しかもバイクでw >>517
BMW乗ってないのにここに来る奴って気持ち悪すぎて笑える バイク乗りじゃない友達にS1000RR見せたらbmってバイクも作ってるんだって言われたな >>516
>>517
自分で調べることを知らないのか、単に煽りたいだけなのか、同じ質問を何度もアホみたいに書き込めばバカにされても仕方ないんじゃね？ BMWのSSなんてわざわざ乗る奴なんて見栄っ張り以外の何者でもないだろ このバイクが1番カッコいいから買っただけ。馬鹿にしてる人はエアオーナー。特徴は他社と比較する。書き込みボタンは押すが購入用紙にハンコは押さない。 ドヤ顔で語ってるとこ悪いんやけどんでいつ納車されんのよこの型落ちバイクは 他社のSSより割安で吊るしでそこそこ速いって理由で買ったけど
そんな人も多いんじゃないの？ SBKのレブリミットバランスからマシンの強さを見ると
カワサキ＞アプリリア＞MV＞BMW現行、スズキ＞BMW旧型＞ヤマハ＞ホンダ＞ドカ
って評価なんだよな。すげぇドカがうまくやってるとしか思えない面はあるが >>530
他のメーカーなんて4発に似たようなエンジンに似たような側付けて何の特徴もないバイクにしか見えないんだよな >>531
レースでちゃんと成績だそうとすると同じ所に収斂するんだわ
BMWって無駄に自己主張したがるメーカーなのに、Sだけは極端に保守的。
旧型は左右非対称でかろうじて自己主張してたけど、現行はそれすら破棄
しちゃって日本車と何ら変わらん没個性丸出しのバイクになっちゃった。
ぶっちゃけホンダのエンブレム付けて赤白青に塗れば、ウィング店で売れそう
なそういう位置づけ
そういう中で我が道行きまくるドカはやっぱりすごいと思う 今年の8耐はせめて実況に名前を呼ばれるぐらいには活躍して欲しい BMWバイク乗りの1番の勘違いは金持ち設定
でも誰も金持ちだなんて思ってない
なんでバイクで金持ちだと思われると考えるの？ 本当にエアオーナーしか居ないのな
純正シートバッグ付けてもう慣らし終わったわ草
週末また天気良さそうなので泊まりでツーリング行こ。 バイクなんて見た目でいいだろ
どんなに頑張ってもその辺走ってるコンパクトカーの価格帯 見た目でこのバイクは絶対買わないだろ
前モデルの方が高価そうに見えるレベル
無塗装樹脂パーツ部分多くて安っぽいわ >>534
HRCとカワサキ、モリワキが全日本から撤退したんで、その流れが8耐にも及べば
あるいは、、かな。ヨシムラもまだ迷ってるみたいだし
BMWディーラー系以外のSを使ってたプライベーターは恐らくホンダに乗り換える
だろうから、数は減るはず。耐久のBMWフランスがどのくらい行くか次第かと >>540
> BMWディーラー系以外のSを使ってたプライベーターは恐らくホンダに乗り換える
まだメーカー御用達ライターの提灯記事と自称スペックしかでてないからわからんね。 >>542
自分でレースやればわかるけど、HRCの市販レーサーってすごいセッティング楽
なんだわ。ベースセットは純正で出してあるし、そこからのアジャストも全部
マニュアル化されてる。さらに他のメーカーと違って、その辺のデータを読むのに
基本的に英語が不要（完全に不要ってわけではない。できないとダメなところはある）
Sが重宝されてたのって、レース管とスリックタイヤとリミッター解除程度でも
8耐でそれなりに走れるところ。この領域にホンダ、ヤマハが本格的に入り込んで
きたんで、プライベーターがSを選ぶ理由は基本的に失われてる >>543
今までホンダの市販車には散々裏切られてきたからまだ信用していない
ワークスには金かけてストックは適当ってイメージが強い
今度のCBRで本当に払拭できてんのかいな？
ワークスに大金投じて速くしたって市販車ヘボくちゃ意味が無い 比較的安くてそこそこかっこいい外車リッターSSに乗れるから買ったわけで、パニ1299とかアグスタF4が200万で買えるならそっち買うわな BMWのバッヂが付いてるから買うヤツがほとんど。
この程度のデキでBMWじゃなきゃ見向きもされない 好きになったバイクにたまたまプロペラマークが付いてたんですよw SS乗りたいけどツーリングメインだからグリップヒーターとクルコンと上下シフター地味にありがたい
燃費も普通だしポジションも楽だしツアラーといっても過言ではない ss乗れるのは普通よりお金ないと無理ですよね。特に家庭持ってる人は。 他の国産SSとそれほど維持費は変わらんよ。
どっちにしてもバイクって家族サービスとは真逆のもんだし。 今の時代好きなバイク乗れるだけ裕福ですよ。ましてssなんて完全に1人趣味だし。家族いる人ほとんど金なくて無理です。だからこのバイク乗りたくても乗れない妬むエアオーナーが出てきて荒れるのは当然なんですよね。。。 >>549
分かる、旧型はイマイチやったけど新型でやっとパニの次ぐらいのカッコ良さになった あの値段でヘイズとかいうキャリパーはねえな
せめてブレンボ付けといてくれよ なんか、えらくキャリパーに粘着してるやつがいるな。 つうかヘイズってヘイズレメルツじゃねーの？
だとしたらブレンボがアメリカで買収した会社じゃん。
アメリカ拡販用か、なんかの規制逃れでアメリカ国内ブランドを使いたかったとか。
ガワだけヘイズで中身はブレンボなのかもね。
それでもブレンボのガワがいいけどね。 バイクて金持ち設定は無理がある
車はなに乗ってんの？ >>560
このスレでなにいってんの
バカなの？エアオーナーなの？ ポルシェと他で２台あんのにトランポまで買う余裕ねーわ ほんで2019モデルだけど
俺のは登録終わって金払って納車待ちなんだが・・・
ディーラーに車両が来て納車待ちって人居る？ >>566
リコールは終わってると思うが
オイルクーラー交換してから登録するって言ってたから 俺も元国産自動車メーカーの営業マンだが
お客には登録いつです、納車は・・・が大安ですのでどうですか？
遅れるなら・・すみません輸送船が沈没しまして・・・
代車用意させて頂きます申し訳ございません・・・
などと散々対応してきた人間だから
今回のBMWの対応はクソ
登録日の連絡もない、金まで払って登録終わってるのに納車日未定
何か隠してるとしか思えないな
モトラッドがディーラーに対して権力ないから何も言われないのだろうけど
国産自動車ディーラーなら客相ににねじこまれて大問題になってる事案だろうな まぁバイクなんて週末すら乗らねえから納期はいつでもええわ >>571
いやいや、ポルシェはいいよお〜
SUVはクソだけどw 今回のモデルは悪い意味で歴史に残るわ
こんなの乗ってたらずっとクスクス笑われるか
同情されるだろ
SS新型を買ったら一般的にはめちゃくちゃ羨ましがられるけど真逆の展開 ツーリング行くと新型どころか旧型バイクのりしかいない。
新型は見るたびに免許取って買いました感ありです。 この土日でかなり納車されたみたいね！
シートカッチカチで200キロツーリング
しんどかったわ。 ツーリングに使うようなバイクじゃないし、いずれはサーキットオンリーになるんだろう・・・。 この時期峠ツーリングでスパコル全然温度上がらないからこわい。
ツーリングスポーツが勝ち？ >>578
今更注文しても納車いつになるか分からんよ 関東とだけいうけど、今注文したら年末納車くらいは覚悟した方がいいって土曜言ってた いま納車されてんのって2019年モデルなんでしょ？
超ウケるww 納車時期未定で契約した人は、前金少し入れて納車時に残金全額支払いって感じ？ 4月予約3人目の俺は予約金数万だけ入れて残りは車体来て登録する時支払いかな
いつ払ってもいいけどまぁまだ何の連絡も無いしな シートカッチカチだから
コルビン出してくれねーかな >>592
キャンセルしろよ
モトラッドの忠犬かよw >>585
おれも前後SC1と2で、普段トラコンは-2〜0に設定してあるが峠で介入しまくりだわ。
冬場はSPかロッコル2にしたほうがいいかもね。 レーシーなタイヤはいてトラコン設定してるとか、なんかの罰ゲームなの？ 確かに電子制御の必要がないくらいゆっくり走ってる人には関係ないよね >>596
ゴメン、なに言ってんのかよくわかんないwww。
レーシーなタイヤ履いてるとトラコンをオフにしなきゃいけないの？
それとも設定レベルを変えちゃいけないとか？
エアオーナーは別にかまわんけど、もうちっと勉強してから書き込もうや。
プロダクションタイヤでトラコン設定したら罰ゲームって初めて聞いたわwww >>598
「レーシーなタイヤ」って言い出してる時点で察しろ
どうせリアに大っきいシートバック括り付けてるアマリンガーだろ トラコンいつもオンだからこれからはツーリングタイヤ履きますごめんなさい >>595
だよね
ホイール買って予備タイヤはかせとくかな。山だと直線かっとばしても真ん中だ50℃くらいな気がする。 >>599
お前系の下手くそはアマリンガーでもケチ付けるわタイヤ使い切っててもケチ付けるわ結局ケチ付けたいだけのヘタレ シートバックアマリングレーシータイヤトラコンオフハゲおっさんですか >>603
ヘタレアマリンガーが背伸びすんなよ、恥ずかしい
ハゲ突っ込まれたからって根に持つなよこのハゲw >>602
なんでおまえが俺に噛みついてんだよw
わかり難かったかもだが俺はおまえの擁護派だぞwww >>ID:E6E3hpDHd
またタイヤ晒して わらわせてくれーーーっ >>607
いつも不思議なんだが、何でお前みたいに走れもしないクソ雑魚に限って調子乗るのか すっごーい かっこいいー
って言ったもらいただけなんだろ 俺が言ってやるよｗ
早く走れる人のタイヤ見せてー
他に誇れるものないんだろ？ ハゲピザヒッキーさん >レーシーなタイヤはいてトラコン設定してるとか、なんかの罰ゲームなの？
これ、翻訳できる人居るの？ >>612
SSなのにシートバッグとアマリングは恥ずかしくないって意味じゃない？ SSで公道走るの自体ちょっと、、、って層もいるので
こんな速いバイクサーキット以外のどこで使うのと言われてしまうよ >>612
トラコンを使う→滑るのを警戒してる
レース用タイヤ→滑らないはずだからトラコン不要
って意味かと。
どんなタイヤでもコーナリングフォースかかりまくりの時に200馬力オーバーを
たたき込んでやれば当然滑るし、レーシングライダーはそれを利用して滑らせて
向き変えてるんだけど、公道ではそこまでやれないからね
ちなみにスリックはきちんと使えばグリップだけでなく滑ったときのコント
ロール性もすごい。公道で使えるタイヤと大きく違うのはコントロール性な
気がする。もっともきちんと使うのが相当大変なんだけどさ シートバッグハゲおっさんはそこまで深い事考えて無いと思うよ >>615
レース用タイヤ→滑り出しの限界が高い、滑らないわけじゃない
滑り出しの限界が高い→滑ったときのエネルギーが半端無い→瞬間ハイサイドも有り得る
そのためのトラコンであってレース用タイヤならなおさら必要なんだがな。
全く持って意味不明。 >>585
路温マイナス何度ってところでウォーマーすら使わず高速コーナリングすること自体
間違いだと思うけど、温度依存の少ない（≒シリカの多い）タイヤは低温でも露骨に
グリップを失ったりしない。グリップレベルも公道程度なら全然問題ないから試して
みたらいいと思う
体感では↓こんな感じ
ラジアルのツーリング用（ダンロップ・ロードスマート3）＞＞＞＞＞＞＞バイアス最強ほぼレース専用 IRC RX-01SpecR 下道200キロ走った感想。
ｹﾂ痛い
S1000RR5代目だけどブッチギリでシート硬い
まぁエアオーナーにはわからんかぁ >>619
おんなじバイクばっかり乗って何が楽しいの？ >>619
シートが固くないとサスの挙動がボケて伝わるからセッティングしづらい
固いウレタンシート一枚で充分なのにいちいち柔らかいウレタン入れるから、、 >>621
セッティングってwwww
自称レーサーっすかwwww へーDDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか >>625
まだ季節の変わり目までは遠いと思うが大丈夫か？ てか不満あったらシートカスタマイズすりゃいいじゃん
貧乏なのかな？ >DDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか
ｗｗｗｗｗｗ >>624
> へーDDCもESAもついとるのに何をセッティングする事があるのか
え？DDCとESAを分けちゃうんだwww 天気良かったので慣らしで350キロ走ってきた
シート硬いとは思ったけど慣れてきたら
大丈夫な気がしてきた。
しかしエアオーナーしかいなくて草 サーキット体験走行経験者
アマチュアサンデーレーサー
マウント取り合い大変だな エアオーナーにはわからないけど、パーキングでシートバック付けてる率は半数以上だと今日感じた。
そろそろつけようかな。
とにかくエアオーナーには申し訳無いが今日は無茶苦茶天候が良かった。 そもそもツーリング行くにはいろいろと
持っていくものがあるわけで。
俺は一眼レフで撮るんで、必須ですわ。 プロダクションタイヤを「レーシーなタイヤ」って言ったり、DDCとESAを別物と思ってたり、かなり香ばしい奴が常駐してるな。
バレないと思ってるのか、ブラウザをコロコロ変えたりしてID切り替えてるみたいだが。 2016年式s1000rr乗りだけど新型以外発言権ない？？？？ 近所のディーラーに前の型のS1000RRの最終の新車があるんだけど、
そっち買っちゃおうかな。
造形は好きだし、新型はまだまだみたいだし。
ホントはCBRとS1000新型で考えてたんだけど。。。 >>639
CBRがいいんじゃない？わりとマジで。 ホンダはカタログスペックは凄くても実際肩透かしってパターンが多いからまだ信用できん 本人さえ良けりゃ別にSSにシートバッグしてても良いと思うけどダサいよって話しなのにそんなに必死に言い訳せんでも
どれだけ正当な理由があろうがSSにシートバッグはダサいってのは変わらないんだし >>643
> ホンダはカタログスペックは凄くても実際肩透かしってパターンが多いからまだ信用できん
それ、CBRの2000年モデルでやられたわ。
フロント17インチになって、エンジンスペック上の馬力はR1を超えたけど、乗ってみたらウンコバイクだった。
発売当初の提灯記事に騙されたパターン。 67ps超えてるのに45psとか言い張ってた’88NSR250Rとかもあるけどね メーカーのシャシダイが調子悪かったか緩めに縛ったんだろ アマリングを残せてない奴はダサい
最後の最後の端っこまで使うなんてみみっちくてセコい ホンダはカタログスペックとの乖離は
少ないイメージ
カワサキの乖離が激しい >>639
そりゃお店大喜びでしょ
不良在庫買ってくれるなら
俺なら絶対に買わない 普通SSってスペック命だろ？それを型落ちのSS買うとかwwwww 今日はシートバック見に行こうかな。
やはり純正品にしよかな。 >>647
ありゃTT-F3を連覇するために手段を問わず！の頃のホンダだからね。
いまのWSBやEWCはあの頃以上にケツに火がついてるけど、今度のCBRはどうなんだろね。
スペック上は大したもんなんだけど、それほど突出した感じでもないし…
ま、あの時代とは法規制の厳しさもダンチだしね。
そんな違法スレスレのことはできんでしょ。 まあ見た目と荒々しい音だね
あのショートストロークのね オススメシートバックないですかね
出来ればサイドにつけたいですわ。 >>655
現在納車中の現行モデルも型落ちみないなもんだがな... >>662
その頃ハタチでも今52かぁ
老眼、頻尿世代ですね・・ 最新が最強のスペック厨は
2019というだけで許せないんじゃない。
早く2020注文してこれば スペック厨って常に最新モデルに乗り換えてるのかな
ぼくそんなのどうでもいいから中期s1000rrで十分満足してますわァWWWWW >>673
まぁ新型にコンプ感じてなかったらこんな事言わないんだろうけどなwww 2015〜2018用 のラジエターコアガードですが、
上部についてる取付用のステー？が両脇についてるのと、真ん中に２か所ある
タイプがあるようですが、どちらも普通に付けられるんでしょうか？
付けられるんであれば、おすすめはどちらですかね？ >>666
なんんんじゃこりゃwww
おとなしくRS乗れよ >>666
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>643
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579838257/111
111 名前：774RR[] 投稿日：2020/02/13(木) 07:36:22.83 ID:26jq90tD
82の馬力測定後軸で200超えてるみたい >>683
アホはお前じゃ
まずここは日本だ！
適した乗り物のチョイス能力の欠如甚だしい >>682
それだったらパワーだけならS1000の方があるんじゃないの？ いまさら2019モデル納車されてる馬鹿みたいなオーナーの怨嗟の声が聞こえてくるスレはここですか？ いえ納車すらごく一部だけで2019年式(笑)がいまだに納車すらされていない雑魚の怨嗟の声が聞こえてくるスレがここです 12年型ですがまだまだ扱いきれず飽きずに乗ってます。ウイリーとdtc'absで十分 今時の車両なんてパワーじゃなくて総合バランスなのにな >>693
これ燃料の増槽じゃないの？巡航距離2000kmの 交差点でアクセル回したら一瞬dtcが作動してたのがカメラで確認できた。こわー。12型。 レイン、スポーツ、レースモードだとけっこう頻繁に作動してるよ。
こんなにタイヤは滑ってるのか？って驚くくらい。 >>696
ウイリー少し浮いただけで機能動作するのは皆同じなんかな。 >>698
エアオーナーさんですか。
取説に書いてますが。 >>697
スリックモードだとある程度のフロントリフトとブレーキング時のリアリフトは許容してるみたい。 >>699
だからASCが作動してんじゃねえの？って言ってんだよ CBRに性能負けちゃってる新型SS(しかも未納)
可哀想すぎて泣けてくるな >>701
ただのウイリー防止機能だよ。
その機能はない。 >>703
じゃああってんじゃん
どの機能事いってんの？ そろそろタイヤ迷ってる
交換時期
今はスパコル
次はツーリングスポーツかなあ。 ミシュランの評判は良くないが、今度のGPは気になる。 >>711
外人はケツ丈夫だからな。痔になるなよ。 とりあえず慣らし700キロ超えた。
もう少し‥
上の方でフルエキ納車のやついたけど
慣らし終わるまでサーキットを何周するんだろう？ >>713
あほ！レーサーなら慣らし要らんだろが
ワンシーズン走ったらエンジンフルOH >>714
レーサーの方が何rpmで何キロ、何rpmで…と細かく慣らしの指示があるんだが キロ？確か走行距離じゃなくて走行時間管理だったと思うが。 こまけーこたぁいいから全部のギア使って急発進せず普通に走ってりゃあいいんだよォ 何言ってんだよエアオーナー達。
慣らしの話なんて買った時にあるし、マニュアルにだって書いてあるだろ あれ？？もしかしてこのスレって新型以外はエアオーナー扱いですか？？？
17年式なのでエアオーナーですわWぴえんWWW 新車で乗ってるやつは当たり前なんだろうけど、初回点検で9000回転のならしのリミッター解除されてるのは知ってて当然だよな？ >>728
ひどいとこの使ってるな。
ネットにに裁判した人が色々書いてるよね。 >>729
秋葉のってスリックモードセレクター？
別に批判するような品質ではないけど…
つうか品質ウンヌン言うほど複雑なもんでもないし。
ちょっとボッタかな？とは思うけど。
批判されてるのは店主の対応じゃね？
直接話したことないけど、メールのやり取りじゃめんどくさいタイプの人って思ったが。 いまさら旧型オーナーなんてエア扱いされても文句言えんやろ 次から旧型オーナーと新型・エアオーナーでスレ分ければいいんじゃね >>719
レーサーの慣らしが必要な事を突っ込まれてろくな反論もできないお間抜けさんw
論破されたなら黙って枕濡らしとけ >>733
よう、新参はみんなそう言うんだよ
ロムってからよく考えろボケ >>716
Alpha Racingのフルコンプリートとかだと慣らし済みだったりする
>>714
アマチュアなら使い方によるけど2シーズンもつことも多い >>729
マジカルのも持ってるけど秋葉のやつの方が面倒でないからそっち使ってるよ
秋葉さんめんどくさい人ではないし ガチなのか面白いと思ってやってるのか知らないけど、最近のとりあえずエアオーナー認定する流れが異常だと思う
旧型乗りが何言ってもエアオーナーは黙ってろって言われるんでしょうねーーあーこわいこわい 今更買っといてそりゃないでしょ〜
こっちは何年も前から乗ってんのよ 年式話はHP4ノリの俺高みの見物
でもダウンシフター欲しい…(´･ω･`) 最新型以外は自重すべきだと思う
誰も古いのに興味もないし知りたい情報もないしわ まだ旧型乗りの方が圧倒的に多いと思う。
アドバイスを欲しいことあるけど、このスレの住民はバカと妬みがすごくて聞くに聞けない。
相談したところで、返事できない人ばっかりだし。 本当にアドバイスだけが欲しいならディーラーで聞いた方が良いと思う みんなサークルとか入った事ないボッチっぽいなwww 多くの人が居る中でやっていく事が苦手そうだと言っているのだよ 俺は14年式までに対応してるレースアーマーが15-18年式につくのかどうかを知りたい 野良中古を格安で買ったからディーラーに聞けない
大人なんだから察してやれよ >>753
多分無理。
2015からフレーム形状が変わってるはず。 >>755
お前の購入歴なんて知らんし、MOPか社外かも書かないようなやつに察しろと言われてもなwww
自己完結出来ないような奴が格安中古で買ってるんだったら自業自得じゃんww
大人だったら察しろよwwww >>756
フレーム形状変わってるのか…
ありがとう！助かりました
諦めてスライダーにしとくかな、コケると簡単にもげちゃうからいい加減別のにしたかったんだけど ここで言うのもなんだけど
CBRが確実に速いでしょうね 普通に考えて型遅れバイクで新型CBRに勝てる訳がないでしょ CBRの何がそんなに気になるんだ？
あんなダサいデザインで まあエンブレム逆ならホンダのがかっこいいって俺は言うけどなwでもそのエンブレムが大切なんよ sc77と現行s1000rrだったらデザインはいい勝負だけど新型cbrはかっこ悪いわ
たしかにbmwエンブレムがかっこよさ引き立ててるってのはあるかもしれない 旧型のりからして顔はどっちも大してカッコよくはないよw
顔ぬきで考えたら後は性能次第では？ その言い方だとCBRより旧型の方がダサいって事になるんだが >>760
走るステージや改造範囲にもよるでしょ。
R1Mみたいサーキットに特化してるけど、レースキット組まずにノーマルだとイマイチっていう例もあるし。
なんかCBRもそれっぽいけど。
逆に無改造のスーパーストックやそれに近い改造範囲で市街地レースのマン島では無双だけど、改造ありのサーキットじゃイマイチのs1000rr だしね。 結局本職で走ってる人以外はその差なんて無いようなもんだろ バイクの系譜によるとRR-Rはストックで高戦闘力になるようにしてるらしいけどね >>775
俺には何度見てもキノコに見える。赤の配色が悪すぎるんだとは思うが。
ヤングマシンの予想CGの方がずっとかっこいい。
CBR 1000RRRスレにでも行ってこいよ >>774
まだ発売前で、しかもヨーロッパでしかプレス向けの試乗会やってないのに、そのサイトの人なんでわかるのかって疑問に思わねえの？ >>774
なんの系譜だよｗ 雑誌の情報鵜呑みなの？
自分で試してからもの言え >>777
少なくともレーサー車両は納車されてるよ
まああのサイトが何の車両のシャシダイの結果乗せてるかは知んないけど、市販車じゃなくレーサーなら意味ねーもんね
まあスレチなのでこれ以上は反論しない そして結局これに戻るんすね？
春が楽しみです
210 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7aa-40Tn) sage 2020/01/24(金) 06:41:19.00 ID:a84nXHsI0
性能以前の問題だろ
BMWはスタートラインにすら立ててない
ふつうに売ることもできないバイクが性能なんて語るなよw >>779
今納車されてるのは小原レーシング（今年は名前違うんだっけ）みたいな
プライベータートップクラスだけ。全日本に届かないクラスだと35台制限
から漏れて次回の配車待ち 限定車かよってくらい流通してねーのかよ
BMWは大人しくジジイ向けの2気筒売ってろってこったな 免許すら教習所で買ったような奴が「ホンダ？イラネ」とか言ってたらヤバイくらい面白いなw 限定解除組だが限定解除を神格化するのも恥ずかしいから止めとけ
教習所組でも上手い奴はいる 限定解除神格マンはシートバックアマリングレーシータイヤトラコンオフハゲおっさんと同じ匂いがする >>787
> 免許すら教習所で買ったような奴が「ホンダ？イラネ」とか言ってたらヤバイくらい面白いなw
こんな奴 実際下手くそでも教習所だと免許買えるしな
どんな屁理屈こねたところで事実は変わらない 論点すり替え草生える
誰も上手いだとかCBRのスペックに疑問とか出してないのにな
ただ高学歴でもブスはブス >>784
80年代に限定解除しました
当時はみんなしてました
普通です ついでですが
小型も中型も試験場の一発試験で取りました
少しは珍しいみたいです 40年前の事を言われてもリアリティがない
40年前だと戦後の混乱期？
大変だったでしょうね 40年前？
何言ってんだ、このバカ
戦後の混乱期？
何言ってんだこのバカ >>804
こんなバイク停まってたら蹴り倒されそう >>809
で、1989年だと何年前になる？計算できる？
今どきスマホでも計算できるからやってみ >>805
お前、ゆとりかよ？
脳みそ硬化したジジイより酷いな 31年前でも40年前でも大差ないぞ
悔しいのう、そんな大昔のジジイで >>812
おまえは「十年一昔」について明日に朝までにレポート出せやハゲ お前ブーメランで40年前はひと昔どころじゃなくなってるぞ >>ID:jIBlYRE/0
もうお前のバカさは証明されたんだから
退出したら？ 見苦しいぞ >>816
1980年と1989年の話をしてるんだよハゲ
ほんとゆとりってバカだな 馬鹿だな
80年代に限定解除したのが30〜40年前の大昔だってことだろ、元の話題は。
そんな数時間前のことも忘れるほど耄碌してるのか、哀れだな。
ミサイルになって家族に迷惑かける前に免許返納も考えておけよ、ジジイ ID真っ赤にしたゆとりと老害の熱いレスバトルが見れると聞いてきました >>819
zQrSさん、最初はこれ↓ですよ
> 免許すら教習所で買ったような奴が「ホンダ？イラネ」とか言ってたらヤバイくらい面白いなw
限定解除です ゆとりの酷いところは「バカだという自覚が無い事」だなw ジジイ馬鹿だな
80年代って言ってるだけでなに89年のつもりで話進めてるんだ？
最低でも31年前、最大40年前。30年前にはなれないんだぞ？
で本当はいつなんだ？自分の年齢詐称して89年で話進めないとならないとかつらいなぁ >>827
だからって40年って言い切ってる言葉足らずさがゆとりだって言われてんだろ
言葉遊びしてんじゃねーんだよ
こんだけ周りから突っ込まれてまだ理解出来ないとかどんだけバカなの？ 正確な年の指定をせず80年代だから40年前であってるだろ？
3●年前の正確な数字にしたいんだろうから、正確な取得年数出せばよくね？
36〜38年前なんて結局40年前に収束するだけだぞ 最低でも52歳以上なのは確定だから結局ジジイで、数年の差に固執するしかないのは哀れ >>831
言い訳みっともねーな
自分がバカなのを誤魔化すな、恥晒しがw ジジイは馬鹿だなあ
40年前は指定された80年代に含まれる数字
30年前は範囲外
じゃ何年前だった言いたいんだ？
今が何年かもわからないほど耄碌したバカか ゆとりは算数もできねーのなw
上でも誰かが言ってたが、自分がバカなのを自覚できないのが酷い 団塊世代も大概似たようなもんだし、まともな世代なんて存在すんのか？ 無能が作った世代なんだから無能なのはしょうがないと思いますよ >>803
> 40年前？
> 何言ってんだ、このバカ
80年代が40年前なのはあってるんだよな。
老害は凝り固まった頭で数字の範囲も理解できないのか
10年単位で提示されてるものを間違いが理解できず、さらに細かく分けたくなったのかな？ >>838
いやいや、ゆとりの低レベルさほどじゃないよ。
金も全然無いしなあいつら そりゃあ無能なお前らがゆとり世代を作ったんだから、因果応報だと思うがwww
むしろ完全に被害者だろwww 別にゆとりを作ったのは俺らじゃねーよ
俺はそんな歳でもねーし
ゆとり作ったのは政府や文科省だろうが
被害者ってのはそうかもな
日本の学力が低迷して世界に置いていかれたし ゆとりもジジイもスレチだからどっちも悪い
はい解散 糞ゆとりも糞ジジィもどっちもどうでもいいから
S1000の話しようぜ！ >>845
選挙で選んでるのはお前ら世代じゃねえか 老害ってほんと自分勝手というか自分が正義なんだなwww
だから孤独な子供部屋おじさんなんだろうけどwww >>851
お前は残りの人生、その老害の為に社畜となって消耗していくんだよ
残念な人生だよなw >>854
そういうお前は働いてすらねえじゃんwww 自分の意見の正当性の説明もできずゆとりとか論点をすり替えることしかできないジジイがいますね
バイク歴が長いだけの珍走上がりだからバカなのかな？ zQrSさん、最初はこれ↓ですよ
> 免許すら教習所で買ったような奴が「ホンダ？イラネ」とか言ってたらヤバイくらい面白いなw
限定解除です
おまえ毎日バカなのな 40年前の戦後の混乱期に免許を取った高齢者がこのスレに書き込んでるとかロマンあるよな 1980年が戦後の混乱期
ちょっとアルツハイマー罹ってる？ S1000RRのスレかと思って開いたら老害ゆとり論争スレだった。
新型納車された人いないの？
寺はもう3台目納車だってよ、11月製造車が入ってきたから、ある程度納期縮まったんちゃう？ 2021年モデルで初代のスケベ椅子カラー復活！しないかな… >>863
3月4人目予約の俺はまだ連絡すら来ないよ >>866
寺によるのかな？
うちの寺はいつも優先度低いらしくてそれでも1月1台2月2台入ってきたから結構納車進んでそうだけども… S1000RRは09発売だけど国内販売は10年の4月くらいからだからね。
10年モデルにはアシッドグリーンあったよ あれアシッドグリーンって言うんだ
黄色って思ってた もうオワコンだしキャンセルで納車が前倒しになってきてるんだな 40年前に免許取ってる人は今は60歳とかの高齢者だよね
そんな人が5ちゃんで書き込みが
胸熱 限定解除組だが、BMW主催の走行会とか出ると俺が1番若手に見える
サーキット、どんだけ高齢化してんだよ
たまーに30前後の奴もいるが、ここにいるようなゆとり全開の小僧なんぞ見たことが無い
本当にゆとり共S1000持ってんのか？ お前こそ持ってんのかって聞きたいねぇ〜
免許も含めて むしろ用品店とか道の駅で見かけるs1000rr乗りは20代前半くらいの若いやつが多いイメージ
まあそういう所はs1000rr乗りの中でも若い層が集まりやすいのかもしれんが ディーラー主催の走行会とか誘われるけどブログの写真がジジイしかいなくてとてもじゃないが行けない。
ここのメンツ見てたら尚更そう思うようになった じじいはネットしないからなのかツイッターとかで目に付く新型納車報告20代しかいないんだが 原付も持ってるか怪しいのに何が新型だ、タコ
ここでID付きでアップしてみろよ、脳内
できるもんならよ パーキング行くと高齢者ばかりだから若い20代は下道だろ。 >>882
ジジィだけどSNSやらない。
自分のプライベート晒しまくって何が楽しいのか？ 俺もじじいだからSNSとかやってないよ
でも納車したらこいつでゆーちゅーばーデビューしようと思ってるから
新型乗りに聞きたい事とか撮ってほしいとことかあったら今教えてほしい 誰にも聞かれていない限定解除の時期自己紹介は楽しいのか？
SNSは若い奴同士には求められてるしな 中古買うのが精々な貧乏人は黙ってろ
何が嫉妬だ、このバカはw 自分の20代の頃忘れちゃった？
嫁と子供二人養ってるんでバイクだけにお金使えないんだよな
こどおじさんには理解出来ない話だろうけどごめんねwwww 私は中古しか買いません。新車に250万も出して遊べません。中古なら3割で買えます。 >>891
そんな生活でいっぱいいっぱいのお前に誰が何を嫉妬すんの？
こどおじとか覚えたてのワード使いたい小学生かよ
生活苦しいって告白は正直だが、その割に粋がってみっともねーよお前 こどおじがそんなに刺さったのか
こんなところで40年前の免許取得自己紹介するくらい構ってくれる人いないんだろうな
ジジイバイク乗りは見かけたらスルーするようにしとこ >>895
最初に免許の話したのは俺じゃねーよ、このバカ
こどおじでもねーわ
お前のようなアホゆとりが調子乗ってんのが痛々しいっつってんだよ
お前みたいな雑魚、走りでも喧嘩でも負けんわ
ゴミクズが笑わすなよ
免許買った下手くそが相当悔しかったんだろうなww
一生悔しがってろ雑魚 >>896
走りと喧嘩ってwwwww
じゃあこっちはイニDとスマブラなら負けないぞ？www 高齢者の免許自慢を聞いてもちっとも羨ましくないんだけど誰に向けて自慢してんの？ ここは相変わらず香ばしいなｗ
時計か4輪高級車スレのようだ アホゆとりって
他人のタイヤ晒してドヤ顔してたやつだろ 昔はどうだったのか知らないけど限定解除とやらに憧れてるやついるの？
試験場で直接大型試験行くやつ貧乏なんだなくらいにしか思ってなかった 免許言い出したバカ↓
784774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-ChGR)2020/02/19(水) 08:32:42.88ID:yLX3BD7od
免許すら教習所で買ったような奴が「ホンダ？イラネ」とか言ってたらヤバイくらい面白いなw
限定解除です 限定解除したワシは本来羨ましがられ讃えられるべきなんじゃー！
言いたいのはこういうこと？
面白いね君 50歳で匿名掲示板で怒りをブチ撒ける
政府や社会に問題があるんだろう >>896
走りと喧嘩wwwww
やっぱり珍走卒のバカジジイじゃないですかーくさ 3連休だけど車両オーバーホールで一か月預けてるから旅行でも行こうかな。 >>907
免許のこと言い出したのおまえじゃん
バカなのか？ >>907
お前のような薄っぺらなゆとりって怒られないようにモヤシのように育てられ、運動会でも全員が1位で仲良くゴールみたいな競争心も無いぬるま湯の中で生きてきた腑抜けだろ？
ネチョネチョ表面上だけ仲良しごっこしておきながら、影ではネットでいじめ炎上だのやってるクズ共が偉そうに同じ立場にいる気分になってんなよ
地べた這いつくばってろゴミ まあゆとりモヤシじゃ80年代限定解除組にゃ勝てねえな
無理せず1000年ROMってな ジジイ必死だなwwww
よっぽど図星すぎて悔しかったのかなwwww ざっと見て草生やしまくってるような低レベルはゆとりだけだな
やはり頭が残念な奴が多いようだ
そもそも乗ってもいないモヤシゆとりが何でこのスレに居付いてるんだか >>908
オーバーホールって何円くらいかかる？
15年式だけどもう4万キロ走ってるからちょっと興味ある おじさん達本当に乗ってるのかなーっww
あやしーなーwwwww サーキット組だけど、MotoGPの規則がそうであるようにサーキットも50歳定年にして欲しいわ
無理ならせめてクラス分けして欲しい
コース上でもピットとかパドックでもマジで邪魔
特に「金なら有る」とか「喧嘩なら負けない」とか言い出すような痛い老人 テメーの庭にでもサーキット作れよ
クソ遅せーお前はただの邪魔だ
体験走行でもしてろ これを下手したら自分の親と同世代くらいの人が書いてるかも知れないという絶望感よ 高度成長期を支えた高齢者に敬意を払ってるんだかこのスレ見るとキレる老人問題は深刻なんだなって思う
バイク程度で金はあるとか情けなくて涙 邪魔なヤツをサクッと抜けない時点で
同レベルって事に気付こうよ 爺ちゃんだけど見逃してくれよw
孫が『じいじカッコイイー！』って言ってくれるからその気になるんだわw
ツナギ着てるの見るとゼロワンドライバー持ってきて着けろってねだるしw >>915
3万キロだから足回りだよ。ディーラーじゃないけど前後オーバーホールで10万いかないくらいかな。乗り味は新車になる。エンジンはこのバイク強いからほぼやらなくて大丈夫みたいだねー。 スルーできてない時点でどっちもどっちやで
頼むからS1000RRの話してくれ BMW S1000RR 2020 STOCK vs BMW S1000RR 2020 ECU FLASH
https://youtu.be/ziOWRvHKudY?t=223 >>922
還暦ライダー氏の悪口言う奴は
サーキットライダー全て敵に回すよ 生意気で無礼な小僧なんぞしばいて引きずり回せばいい
喧嘩もした事ないモヤシ野郎に人の痛みを教えてやるわ
モヤシ野郎はすぐ被害届け出して警察に泣き付くから傷害罪でパクられたりするけどな >>931
エンジンは30000kmでバルブクリアランスの調整とカムチェーンの交換がメーカー推奨になっていたはず。
あと高圧縮エンジン故に腰上は30000km-50000kmぐらいでOH推奨だったと思う。 高齢者と喧嘩すると世間体が悪い
老人虐待とか言われるし 年取るとわかるけど、一周回って面倒な言い回しとかしなくなるもんなんだよ。
俺は40代だけど、最近は確かになめた感じのガキなんかはいきなりから威圧しちゃうもの。
なんか面倒なんだよ。若い時は体格でビビらせないように気を使ったり笑顔で接したりしてたけど、もはや金の面とか地位にそういう必要が無くなると自分の生活に無関係なら少しでも嫌な空気出す奴は威圧したり一言二言で恫喝したりする方が楽なんだよな。
無視するってのは自分がストレス溜まるからダメ。
多分そういう時期、そこを超えちゃってるおっさんは結構いて、その部分だけ見て老害だのなんだのと言われるんだろうけどなw
結局のところどうでもいいんだけどw
なんかゆとり世代の勘違いしてるのは鼻につくんだよ実際。
でもゆとりだかさとりだかも近いうちに40代とかになるわけで、その時は同じような感覚になってると思うぞ。
しかもおっさんなのに金が無いとか地位が無い可能性がうちら団塊ジュニアよりも圧倒的に高いわけで、どうなるんだろねと心配になるね。まぁ若いうちにBMWとか乗れる層ならその可能性は低いかもしれないけどw >>945
勘違いしてるかもしれないけどお金も地位がいくらあっても、外一歩出たらお前なんて誰も知らないただのジジイかオッサンなんだから威張り散らしていい理由にはならねえんだよな
きちんと出来た人間なら会社だけにしとけ
恥ずかしいだけだぞ？ 御老体はウザがられてるのに気付かないから余計にウザい
こっちは気を使って相手してやってんのに勘違いしてんじゃねーつーの むしろ見ず知らずの社会的地位も無く金もないガリガリのガキに気を使えって方が難しいんじゃないの？
お互い関わらないのが1番だよw >>939
圧縮極端に下ってなきゃ大丈夫だよ。今回は足回りで次はカムチェーンだけどほぼ伸びないから必要ないって。国産は伸びるらしいよ。 ちなみに俺は>>937では無いよ。
ただうちらの世代の大半は、自分たちに対して失礼な20代はぞんざいに扱うってのは共通してるけどね。
恫喝されたり殴られることはなかなか無いだろうけど、無視されたり雑な扱いされたり小馬鹿にされるのは普通にあるでしょ？
心当たりがある人はこういうレスに噛み付いてくるからすぐ分かる。
小馬鹿にされるのは仕方ないんだよ。至らないんだから。
うちらも若いときはそうやって扱われた人もたくさんいる、当たり前の話でしかない。
人にされて嫌だったなら自分はしないようにすべき？とか言う奴いるけど甘いよ。大半の人は程度の差こそあれ、やられた事は同じようにやるよ。
今若い奴も10年後同じ事やる可能性大だよ。もちろん理由も同じでね。人間なんて全員、本質的にはほとんど変わらないからね。
まぁそんな本音はここで書いてるけど、実際は気の知れた仲間内でしか話しない。
ディーラーとか行っても世代の違う客同士で話とかほとんどしないでしょ？
話するとなんかしらの確執が出来るからね。最初から関わらない、それが一番賢い。 そもそも歳重ねただけで敬われると思っているのが間違っている。
敬意というものはその相手の人なりに付随する物
限定解除だからーなんて言ってるジジイに誰が敬意を示すんだ？ そんなこと言いかけたら匿名掲示板で噛みつくだけのやつとかなんの存在意義があるんだって話で終わりだよな。
俺も限定解除世代だけど、当時の試験や受験者の内容なんかどうでもよくて結果論として合格率が1%とかの試験だったのは事実なんだから、それを知らない奴が判断する資格はないよ。
それを知りもせずネットの情報（笑）を根拠に大したことないだとか書くのは喧嘩売ってるのと同じだよ。 当然先に喧嘩を売ったら反撃は覚悟しないとダメ。
リアルなら馬鹿にされて終わるか最悪殴られるかも知れないよね。
掲示板だから喧嘩売る、リアルではゴツいおっさんに睨まれたら下向いてるってのは情けないよなw そうだな
でもそれを現代に敬えと持ち出すことが間違い。
戦争で何人殺したから英雄と言ってるの変わらん。
そもそも俺は80年代が40年前で合っているという算数を正しただけ >>784
> 免許すら教習所で買ったような奴が「ホンダ？イラネ」とか言ってたらヤバイくらい面白いなw
上の方でも挙げられているが、こいつがことの発端なんだろ？
これのどこに敬われるべき人間性が見えるんだ？ その上でもう一度と問うが
なんでs1000RR スレでS1000を貶しCBRあげの限定解除ジジイが擁護されてんの？ CBR上げなんぞしてねーが、ひ弱なクソゆとり共がウゼーんだよ
リアルじゃ下向いてオドオドしてる雑魚の分際でよ
限定解除が偉いとも思わんが、お前らゆとりはそんなの関係無しに下手だろが
下手で弱い。バカにされて当然の雑魚共が >>950
お前の行動に対しての話ししてるのにお互い様って、この時点で話にならない老害なんだよね >>955
馬鹿なやつしか飛び込みしないんだから1%は当たり前なんだよな
それをすごいと勘違いしてるやつがやばい それにしてもcbrすごそうだなあ。ただ公道ツーリングならs1000で十二分ですが。60馬力のnsrだって公道でパワー使い切れないし。 >>959
CBR言ってるのおまえじゃね？ 今日もバカなのかな？
ホンダ？ イラネ ちょまてよ、RR-Rすげーらしいじゃん！ 買うか！？ CBRはすごいがS1000RRのエンジンも負けてない、お前らが人柱後のマイナーチェンジは凌駕する気がする YM見たけど後軸で207psって新型CBRの後軸202ps上回っててワロタ
0-1000のタイムはCBRの方が速かったけど >>948
ホント威張り散らすバカなオッサンているよなあw バカなオッサンならまだマシだけどここの怒り狂うお爺さんはタチが悪い そろそろ次スレ立てようかと思ってるが、次からIP表示にしていいか？ >>975
外車ってだけでいい気になってるプライドが高いジジイが多いんだろうね 調子に乗ったクソゆとりが荒らしに来やがって
多分250あたりに乗ってるようなやつらだろうな
テメーらは邪魔にならねーように道の隅でチンタラ走ってろ 慣らし終わったけどクソカタイシート慣れねぇわ
ゲルザブ付けてもいいよね おじいちゃんスレ埋めのお時間ですよ〜。
いつも言ってる限定解除の武勇伝語ってくださいよ〜。 >>986
今日は天気よかったからね
うらやましい >>969
その動画のコメントでCBRレースベース車(サーキット専用)
ならHP4raceと比較しなきゃ不公平とか恥ずかしげもなく言ってる頓珍漢野郎がいるがBM乗りってアホなん？ >>985
君と同じ発言をしてる20代の少年をナップスで見たよ。 シートバックハゲおっさん
レーシータイヤトラコンオフおっさん
アマリングおじさん
限定解除神格マン
は引き続き次スレでも暴れます このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 51日 0時間 37分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
