【HONDA】CBR400R CB400F 400X 26台目【400 Only】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
AZのオイルCKM-002でツーリング毎にメンテしてる。3万キロ走ったけど調子いいよ。 >>848
余裕ですれ違えるなら農道だよ。
ジムニー幅の道が多いのが日本の山道（ジムニーが出来た理由が解る気がする）
ちなモトクロス少しやってた俺でも400xでフラットダートなら行くけど、林道に行く気にはならんよ。 >>852
秋鹿大影林道でこっちはセローだったけど全然フツーに林道走行してたよ
多分万沢から抜けてきたパターンだと思う
アフツイはなんだかんだでオフ車なんだよねー
400Xはオフ車ってよりクロスオーバーな感じで林道入る気にはならんかなｗ 感じでっていうか、HONDA大先生はオフ車なんてとこにも書いてないんだよなぁ ここでいう林道ってのは何も言わなくてもダートの林道を指してるんですね？ 未舗装でも一応道として整っているのと、ガレてるのでは全然違う
秋鹿大影林道は行ったことないが、他の人のブログなんか見ると、まあ行けそうな感じ
御荷鉾スーパー林道は大丈夫だったよ
中津川林道なんか非道いもんだった
二度と行きたくない >>855
そんな気がする
大抵の舗装林道ならSSでも走れるしな クラブの管理するコースは公道ではなく私道
つまり話題に上がっている林道ではないので論点がズレている
そもそも、400Xですらそんなコースを走るようなバイクではないので明らかにスレチ >>859
ならいいけど公道と私道(私有地)の区別がつかないヤツもいるってこと
これだからバイク乗りはとバカの為に後ろ指指されるのは勘弁して欲しい >>860
フラットダートでの走破性向上ってホンダも言ってるし、それを分かりやすく表現って事なんじゃない? まぁそもそもバイク初心者しか居なくなったスレだしな、、、
ベテランライダーはどこ行った？ エントリーユーザーに優しいバイクなんだけどな。お値ごろだし
このバイクがマイナーなら、エントリーユーザーはどんなのを買うんだろう？ 少なくともFはマイナーだと思う。
型式言わないと、ヨンフォアとほぼほぼ勘違いされる。 お値ごろつっても今や80万以上だぜ。
エントリーは250に行くだろうし、これより安くて格段に軽い
ninja400とかR3に行くのだろう。
アドベンチャー乗りは大型行くだろうし。
初バイクでこれを選ぶ人はホンダ縛りかどっかおかしいのだろう。
このバイクを選ぶ奴は大型小型含め色んなバイク乗りつくして行き着いた人も多そう。
そう、俺みたいに。大好きだぜ。 見た目に惚れて試乗すらしないで初バイクに400x選んだ俺みたいなやつもいるぞ！ モアパワーを求めん限り楽ちん低燃費バイクから乗り換える理由がないのだ
NC750XDCTのがもっと楽だと言われると確かにそうだが
まだギアチェンガチャガチャも楽しみたいお年頃（30）でな >>869
見た目で即決したわ。ニダボの複眼っぽい顔よりしっくりきた >>869
まあ、まともな大型に乗ってたら、大型からこれを選ぶ事はまず無いけどな >>869
このバイクも決して重い方ではないが、Ninja400やR3と比べると20㎏以上の差があるからなー
二ダボぐらいの重量にすれば充分張り合えるはず >>882
それをすると高速での安定性が落ちてしまう！！
先に行ったリッター連中がSAで休憩している横を、休まず走って行く400Xというのが一番の売り。
ケツ痛知らずの最上級のシートのお陰で、トイレ以外は休まず走り続けられるバイクだぜ！ >>883
航続距離も長いしな
疲れにくいバイクだと思うぜ >>881
アフリカの16年式から19年式のXに乗り換えましたが何か？ >>887
アフツイ初期型よりはコッチがずっとええわな >>890
て言うか、小型～大型まで乗ってると最終的に日本でのちょうど良い、バランスが良いのがコレに行き着くのよ。
これが車検も無くなれば最強だと思う 日本の道じゃあやっぱり400 が一番使いやすいよ
小排気量から1800超まで一通り乗ったけどさ ストリートトリプルRから400xや。引っ越したマンションの大家が大型の駐輪はダメと。まあ結果良かったけど。 >>894
大型バイクダメの物件多い。不動産屋でハーレーですかって聞かれた
大型って聞くとハーレーしか思い浮かばない勘違い大家が多いんじゃないだろうか
大型差別だわ >>896
ハーレー乗りは爆音多いから仕方ない。
一軒家でも住宅街だと嫌われる、普段の行動の結果だよ >>895
パールホワイトのラジエターシュラウドが向こう側が見えてるみたいになっててワロタ >>898
言われて初めて気付いたわ
確かに穴空いてるようにも見えるね >>896
これは嘘だわ
大抵は原付OK他NGで、
400cc以上未満で分けてる物件なんて滅多にない >>898
スカスカフレームにしか見えなくなってしまった >>900
ちょっと舌足らずだったかな
もちろん原付のみ可の物件が多いんだが融通利かせてくれそうなところも
大型って聞いた途端拒否反応示すんだよ
排気量による厳密な括りって言うよりイメージで決めつけてるカンジ 不動産屋は相手の年齢にもよるが「普通二輪」「大型」よりも「中型」「ナナハン」で話した方が通じるよ
今住んでる所も「中型なんですが～」って聞いたら「いいよ～」って感じだったしw 今日ね、ドリームとバロンとプラザに行ったの。やっぱり最新の大型ほしくなって。
候補はcrf1100 adv、cb650R、nin1000、vstrom 1050XT。
でも色々検討してやめました。
400Xでええやんって。何の不満もない。近距離はもちろんむしろ長距離もコイツの方が楽だって。
運転してる内にこのバイクの良さに改めて気づいたわ。渋滞も疲れないし適当に街中走っても何やかんだで最終的に28km/l以上叩きだす燃費はさすがだし。
いい意味で人をダメにするバイクだわ。 400Xからスーフォア乗り換えたけど
400Xまた乗りたくてウズウズしてしまう
スーフォアまじ乗りにくい…デザインと音だけのバイク 16X乗ってて100キロぐらい走ったら普通にケツ痛くなるんやけどケツが軟弱すぎるの？ 跨る時点でどんだけフカフカでもケツは割れていく運命だからね 400X人気だね。400Rはあんまり居らんのかな？ Rは乗ってる層の顔があまり見えてこないというか
旅に全振りしてるXのほうが分かりやすくてまぁ売れるわな >>907
400xに限らずケツでどっかり座りっぱなしじゃなくて偶にはニーグリップ意識しんしゃい >>907
コミネの防風デニムとの組合せだと全く痛くならない
柔らかい生地やとあかん >>895
400Xはカラーの変更があります。グランプリレッドは廃盤です。
代わりのホワイトなのかよ
3色展開しないのか？？？ Xはこれしかない需要あるけど
Rはまあニンジャとか250RR選ぶんじゃない 400Xのライバルはvstrom650と250だからな。
650はデカすぎ足付き悪い、250はパワー不足で400と同等の重量。
400X丁度良いところを突っついてる感じ。 >>911-912
ニーグリップとか服装でも変わるんやな
今度チャリンコのレーパンでも履いてみよかな >>907
そんな貴方にゲルザブ。
長距離マジで快適になったわ ケツって確かに最初は痛いけど、何度も乗るほどに鍛えられていかない？
俺だけかな >>895
ドリームでカラーだけ変更って聞いて速攻で現行契約してきましたw
今のブラックが好きなんで >>921
おめ色
納車までにコロナ収まるといいな >>919
たとえ痛くとも、出血はせんだろ。 by 元DR-Z400SM乗り 繊細な尻なんだよ。優しく扱ってやらなきゃ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ リアボックス付けたけど良いなぁ
サイドバッグも付けるか悩む グランプリレッドの400Xすぐにも買いそうな勢いだったんだけど
新色でるのかぁ・・白もいいなぁ
コロナもあるし正式発表まで我慢するかなぁ >>930
既レスにもあったが３色展開すれば良いのにな。400X売れてるみたいだし フロント19インチにしたのは大正解で現在スマッシュヒット中のX
コロナ禍が不運過ぎるがまあこれからだな >>931
ごめん、普段はジビって呼んでるんだけど、ローマ字入力するときにジだけgiviのgiで打ち込んだんだと思う 箱なんて所詮実用品なんだから、収納が良ければそれで良いだろ >>934
イタリア語なんでジビでおけ
CとかGの音が英語と違う そんな金持ちだったらアフリカツイン買うんじゃないか？ 貧乏だけどアルミの箱だぞ
まあ長く使うし四角くていいもん買おうと思っただけだが アルミは横開きあればなぁ…貧乏な俺は純正パニアだわ 横開き使ったことないんだけど使いやすいの？
荷物撒き散らしそうで敬遠してた 純正のパニアステーって純正のパニアしかつけられないんでしょうか？ 純正に限らず基本どのメーカーのステーもそのメーカーのしか付けれんわい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
