【SEROW】☆セロー・総合スレ☆149台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため20秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆148台目【旧/ヌ/FI/18/19/】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576535571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>631
ありがとう。良さげだー
省電力狙いなのでよさそう
これにしちゃうかなー(酔ってるのでキケン) https://dotup.org/uploda/dotup.org2060681.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2060682.jpg
前上げた奴だが
いくつか安いLEDは試したがとりあえずこれに落ち着いた奴だ
上がないとモードで撮ったLOW
下が同high
LOは主に照らす範囲は帯状だが十分な明るさ
上面発光なのでカットラインははっきり出ないがその中ではまぁまぁラインっぽくはなってる
グレアは少し出てるようでごく希にパッシングされる
照射範囲のムラは少ない
まあ夜間走行で不安はない
highは上面発光らしくどこを照らしているか分からない感じでぼんやりだが
その中では我慢出来る範囲で明るい >>635
途中送信したわ
Camelight最新モデル 青色光付き CCFLバイク用LEDヘッドライトH4 / HS1 Hi/Lo直流 DC 12V / 24V汎用ホワイトライト6000K(青色)
だいたい2700円くらい
安いモノの中でハズレじゃないものの一つ 買おうかどうか迷っててるのはこれ
バルブの口金が前後方向と回転方向に可動する構造を採用したのがアブソリュートのLEDコンバージョンキット。
アクティブ LEDコンバージョンキット
■LED コンバージョンキット H4 HI/LO切替 6500K
■二輪車専用設計高耐振仕様
■樹脂レンズ対応
■車検対応
■動作電圧:DC8〜18V
■動作時電流:1.8A
■消費電力:22W
品番 : LEDCV1H4
JANコード : 4538792881409
色温度 : 6500K
バルブタイプ : H4 HI/LO切替
本体価格 : 1万7500円(税抜)
https://www.autoby.jp/_ct/17321222 前後は動かしてみたいけど
結局は片面じゃ反射板の面積半分しか使えてないしなぁ
両面発光以上ならまだしも足りない部分に関してはどうしようもないとは思う >>637
ロービームの画像見る限り
光軸が高いと思うよ
それじゃ対向車に迷惑だし
パッシングされるのもわかるよ >>637
Lowえらい遠く照らしてるように見えるな >>642
>>643
それケツに荷物積んだままなんだ
シェルケース左右ともう一つ乗っかってる 3週間なんてあっという間でしょ。すぐオーダー入れて方がいいよ。
俺のセロー2016年頃半年待ちとか言われたし。さすがに2016年モデルは見送ったよ。
翌年2017年モデルは2週間で来たけどね。 2018年11月頃だったけど7週間待ちって言われて在庫ある店で買った 逆に考えるんだ
最もワクワクできる期間が3週間もあると考えるんだ
とりあえず似合うメット探しから始めよう 自分は去年の年末にファイナル注文入れて先週納車だったよ
6週間待ちだったな。 >>642
>>643
荷物載っていたとはいえ乗車もしてないのにおかしいなと思って帰りがけに試したら
ちょい左向きにしてスタンド出して停めて、軸が左に傾いているときにハンドルだけ右に向けたからだな >>650
もう「逆に考えるんだ」ネタは面白くないよ >>627
返信ありがとうございます。
腰上ohをされるんですね・・・・
ブレーキディスクやスプロケを変えたりしないと
厳しそうなので、中古買うなら愛着がある今のセロー250にお金かけて手入れするかな〜 セローみたいな糞高いバイクなんてバブルでない今売れねーんだよ
誰も買わないから値下がり不可避 WRはオフロードのR1というコンセプトでライバルが全くいないからプレミア付くのも分かるが
セローは中低速エンジンでホビット向けってだけだもんな
今現在でも価格の割に装備がしょぼいから225ユーザーに馬鹿にされているのに >>664
でも気になって気になってしょうがなくてスレを覗いちゃうんだろ? 今のセロー価格高すぎだよな
昔は安くて万能ってイメージだったのが、今じゃ高いくせにいろいろ中途半端ってイメージ
もちろん価格高くなったのはセローだけの問題じゃないことは百も承知 近々タイヤを前GP-110 後TW302にするつもり
随分悩んだ >>667
今じゃ高いくせに〜いってる奴の考えが
新車セローと中古トリッカー比べてトリッカー2台買ったほうがお得と思えるのがわからん セローは高いからなんか無理させたくないじゃん?
なら安いトリッカー買ってオフ入ろうがぶっ倒れようが気にせずぶっ飛ばすほうがお得でしょ
壊れてももう1台買えばいいだけだし >>670
ノーマルの話?フルサイズ化前提で言ってるんだよね。ノーマルトリッカーなんてタイヤからして選択肢ねーじゃん 結局トリッカー選ばなかったエアプの妄想だが、ノーマルトリッカーでも選択肢には入ると思うぞ
セロー以上にどこでも走れるカジュアルなオフバイクって立ち位置だし
まあ価格2倍のセローと比べるのは酷 ヤマハは昔から性能に対してぼったくりな値段付けてきた
本物が欲しいならホンダを買え フルサイズトリッカー乗らせて貰った事有るけど、ターンのし易さはセローには無い反則級。ただフロントが軽い反面恐ろしくまくれ易い >>655
愛着があるならもう答えは出てるじゃないっすか……!
リアサスも今回思い切って交換した。車体の剛性が上がったかと思った……。
どうするか決めるのは自由だけど、なくなると決まった以上はお互い大切に乗ってやりたいっすね。 >>679
リアサスのリンクのメンテとタイヤ交換も一緒にやったから単体で見ると部品代だけだな。一応全部で70k。 WRもセローも両方持てばいいじゃん
トリッカーがーとかだとセロッカーにするのが見える >>680
ありがと
もう55000kmくらいだしやろうかな >>682
ぶっちゃけ俺が85kgのクソデブな上キャンプ道具積みまくっての10万キロでリアサスダメにしたみたいなとこはあるから、普通に55000kmくらいならまだイケる気もするけど……。
ヘタリ感じるなら変えるなり調整するなりすればマシになるのは確かか。
価格はリア周り以外も諸々お願いする前提でちょっと優しくしてもらったのはある。 >>684
いやいやいや55000kmならばクソガリでもやった方がいいぞ これが高く感じるとは
大衆は貧しく卑しくなったんだな セローは30万〜40万円のバイクってイメージだった
それが今じゃ消費税含め簡単に60万は越えるとなるとちょっと違うと思うんよね SR400の価格の上がり方を見るにYAMAHAはユーザー目線が欠けているよな
バイクが好きな奴がバイク作っているんじゃなくて会社が好きな奴がバイク作っている だってモンキーも大きくなったとはいえ今や40万超えだからな
しかも海外生産で 軽自動車だって200万円近くなってるし
時代の流れには逆らえん セローもSRも他社にガラクタみたいな性能をあざ笑われていたのに結局最後まで生き残ったのをみると、ローテクがそんなに悪いわけじゃないんだな 食い物の値段だって上がりつづけてるような時代にユーザーが減る一方の趣味の乗り物の値段が変わらないわけがないと納得している オンは相当なゴミだしオフは半端のまがい物
だけど気づいたらファイナル買ってました >>680>>682
5万越ならやっといて損ないぞ
新品に代えるんじゃなく、ショップへ送ってOHなら2万で済む
自分で外せる技量は必要だが、サス外せばリンクもスイングアームも
楽にメンテできるしな
他のアジア仕様の車両考えると、台数さえ出るなら今の品質で
もっと安くできるはず
悲しいかなセローでは無理だが
いずれTENERE250的な奴がでるんだろうが、あっち向け優先の
デザインになるだろうな ピボットのベアリング化したいなぁー。
素人作業でもできるもんかな? ベアリングは軸受の事だからそのままでもベアリングとか無粋なツッコミをしてみる やってる人のブログとか見る限りでは
割と簡単そうだけど、
それを見て自分で出来そうか判断出来ないレベルなら
無理だと思われ。 >>702
グリスは入ってるからただのベアリングだな >>693
逆シャアでアムロが第二世代MSの技術でメンテナンス性重視でシンプルなνを設計したのに対し、シャアは最新技術てんこ盛りの第3世代MSで重装甲高火力高出力
MSサザビーだったが、結局ボコられたのはサザビーっていうね。それに近い感じではある。
ガノタでごめんね。 >>700
スイングアーム取り外しは当たり前にできる前提で言えば
そんなに技術はいらん
あのスリーブを抜く根性と創意工夫はいる
あれ、叩いても抜けないからね。砕ける
抜いてしまえば慎重な作業ができるやつなら大丈夫 値上確実低所得禿基地外、悪いのは低所得ハゲの彼ではなく社会であると語り今日も日課の5chを荒らすのであった おちんちんを刺すって気持ちよくなる感覚ってどんなんだっけ 今日雨降って山行くの中止になった。カッパ着てでも行く人っているのかな?サウナ状態になって痩せそうだけど。 汚れなき心でまったり
林道走っていると
意気がったライダーに
追い抜かれ
煙幕飛び石を食らう
そんなソロツーでした。 まったり走ってる奴抜いたら
意気がってるって言われるんやな >>719
セローみたいな子鹿に乗ってイキるバカ発見! 718あぼーんしたら
連鎖あぼーんってなってほとんど見えない >>722
バカっていうほうだバカだそもそもバイク乗りにはバカしかいないんだよそんなことも知らねーのかバーカw >>722
本気で言ってるの?
マジで引くわ
どう見てもカンガルーだろ バイク詳しくなくてセローを買おうとここにたどり着いたのだけど
このセローに17インチのロードタイヤ履かせることとかできる? もしいけるならどこのタイヤならいけるのか教えてくれるとうれしい
タイヤもバイクもわかってなくて >>732
IRCタイヤ
下記のものをセローに付けてます。
銘柄 RX-02
F 120/60 17
R 150/70 17 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています