【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.42【SC54のみ】
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交差点でコケるんはほんま恥ずかしいからみんな気をつけよう >>162
いやヘタクソではないよ
やろうと思えばフレームすら削れるのがCB
アマチュアレース用のCBなんてフレームすら削ってるからな
傾けるなら幾らでもできるがやりすぎるとガード付けてたらマジで店頭するよ 今まで6回コケたけど5回は誰もいない所だった。
人前コケた1回だけは、何故か一瞬で起こせたのが今でも不思議でならない。 バンクセンサーばかりコメントしてるけど、マフラー擦れない? >>177
左コーナーの方がきついからね、公道では >>178
エキパイ擦るのは右旋回の時だよ
2008モデル以降のね
白バイ見たらみんな擦ってるよ
HMSの車両は擦り過ぎて穴が開いていきなり汚い爆音ってのは見た事があるw
まあ普通に乗ってるぶんには起きない事 だから普通に乗ってりゃいいってこと
そんなHMSみたいな走りは公道じゃ必要なし!
そんな限界知ることも必要なし! あーいうトレーニングはイザという時の危険回避には役立つと思うが
HMSに来る人はそもそも趣味で来てる走りオタクの常連ばかり
そもそも公道走る分には無茶しなければ危険に遭遇することはむしろ少ない >>182
ホンダ モーターサイクリスト スクールの略 明日雨やから今日峠走ってきた
ええ感じステップする〜って思ったけど擦らなかった 帰ってタイヤ確認したら今日もアマリング 明日雨やから今日峠走ってきた
ええ感じステップする〜って思ったけど擦らなかった 帰ってタイヤ確認したら今日もアマリング CB1300はいつか乗りたいバイクだけど、こんなデカくて重たいバイクでステップ擦るとか凄すぎる。
あんたら何者? ウチの近くのツーリングスポットでそんな走り方したら、一歩間違えばステップとカウルとミラーとヘルメットも擦って
下手したらあの世行き。 ライダーの体形とライディングセンスに相関関係はないと思われw ステップじゃなくてセンタースタンド擦ってる気がする時があるけど、やっぱりステップなのか?まあ当たるほど低い位置についてないか・・・ 今までスッテネに乗ってたせいかこのバイクはステップが後ろ過ぎて膝と足首がキツい。最初乗った時16ので初めて乗ったレーサーレプリカのステップを思い出したわ このサイズのバイクで足元がキツいとか、随分長足なんだなぁ。 俺 足首が硬くて、ステップ位置を標準から両方下げたわ。それからずっとそのまま。 確かに身体硬いとバイクはしんどいなぁ。だからツーリングに行く前は入念にストレッチしてる。
歳とると硬くなりやすくて。休憩の時も肩や首や腰回したり、屈伸したり。 サイドスタンドの横棒がこけてもないのに折れ曲がってたことがあるんだがあれってコーナリングで擦れるもんかね?
ステップは結構ガリガリ擦るからいつなったのかわからない ステップはある意味、擦る前提で出来てるからいいけど、スタンド擦るの危なくない?
センスタ擦ってるかもっていうレスもあったけど、あんたら倒しすぎ。腕は凄いけど…。 そもそもリッターオーバーネイキッドなんて、そういうバイクじゃないでしょ。
そんだけの腕があるんだから、もうCBR1000RR-Rとかに乗り換えてガンガン寝かしこんだ方がよくない? CBRなんかよりよっぽど倒すのが楽しいバイクなんだよなあ
あっちは無理やり制御してるみたいな感じだけどこっちは人馬一体みたいな挙動で無理がないから もっとフロントフォーク沈みこませると曲がるようになるよ きっと みんなコーナーのどの辺までブレーキしてるん?3分の1か半分ぐらいまでブレーキングやんな? >>209
コーナー突入前には減速を終わらせるようにしてる
コーナーを半分過ぎる前後にはアクセルを開け始めて抜けるようにしてる >>207
CBR1000の開発者が聞いたらショック受けそうなコメントだなw 5年目で前後ノーマルサスをオーバーホールしてもらって
スタビ入れたらツーリングタイヤでも倒しやすく楽しくなったよ このバイクを徹底的に倒しこまないと気が済まないんだな、ここの住人は(^^ゞ…。
今時のバイクのように、高度な電子制御も無く、特別スポーティでコンパクトな訳でもないのに
怖くないのかね?
それともCB1300って、意外と振り回しやすいバイクなんだろうか? 振り回しやすいとかじゃ無くいたってニュートラルで癖のない曲がり方をするバイク アクセル開けながら旋回すると倒しこんで
いるのに外側に膨らんでいく
かといって小回りが効くかと言えば全くそんなこと無い
このバイクでジムカーナやってる奴とか白バイ隊員って
ほんとすげーなって思う ジムカーナの動画がアップされてたけど、圧巻だったなあ(◎_◎;)。
あんな風に乗れたら楽しいだろうと思うけど、ビビリミッターは常に動作中なんで・・・ そんなん付けたら、よけー重くなる(T_T)。てかメインは公道だから。しくってコケて
対向車線はみ出して、クルマに激突したら教習所バンパーでは助かんないから。 前後にバンパー付けたって腹のぜい肉より軽いんじゃね? >>219
失敬だな、君はw
そこまでひどくない、中年相応だよ。 HMSで1100RSに乗ってみたら、ちょっと倒しただけでガリガリ君発生w
1000RSに比べたら1300SBのバンク角は深いね 俺もハーレーのロードグライド試乗した時バンクが浅すぎてこけるかと思ったわ
クルーザー系は俺には無理だな。運転はめっちゃくちゃ楽だったけど クルーザー系は乗ったことないけど、シート低すぎ重心前過ぎて、なんか逆に怖い。
あんなんでバランス取れるのかと思ってしまう。ライポジはやっぱ普通がいいなあ。 >>211
寝かしこんで楽しいはCB1000SFの頃からこっちの方が上だよ きっとホンダの考え方としては、あまり倒し込まないでハンドル切って曲がりましょう、ということなんだと思う。 >>225
ひょっとしたら、そうなのかも知んないけど
ホンダ的には、それは受け入れられるのか?w >>226
そういうバイクであるにも関わらず、なんでこのスレの住人はガリガリガリクソン君ばっかなんだw
次に乗り換える時はCB1300と決めている。ゆるゆるライダーの俺がデビューしづらいじゃないか(~_~;) >>228
大丈夫だ。俺はちゃんとアマリング1センチ保持してる さーてと今日は洗車しながらセンスタ掛けてエンジン掛けてギヤ入れてタイヤ回してブロックをタイヤにこすりつけてアマリング消すかな。 >>231
洗車しながらセンタースタンドってどうやって掛けるん? アマリング消しできない。貧乏性なのでタイヤが擦り減ると精神も擦り減るw
どうせ使わない部分だと分かっているんだけどね・・・。 メットから髪の毛出てたら女?女や!って確認のために多目に見てしまう アマリング消したいだけならスラロームでもやればすぐ消えるよ スラロームなんて教習所以来やってないが、あん時は教習用ガード付いてたから出来たんだよなあ。
自分のバイクでやる度胸ないわ。何よりこのバイクめちゃ重いし。 SPの方のパールホークスアイブルーとキャンディークロモスフィアレッドがかなり気に入ってるんだけど、
SPは高くて買えない。無印にも設定してくれないものか。
あるいはCB400に設定のあるアトモスフィアブルーメタリックでもいい。
無印のカラーラインナップはちょっと寂しすぎると思うのは自分だけかな? まったく同感
オーリンズもブレンボも要らないと思いつつ
結局SP買ったけどね 念願のメッシュシートカバーを手に入れたぞ!
オークションでずっとアラートかけて探してたらようやく出品されて誰とも競らずに落札できたわ >>244
ジーンズとかだとお尻滑って落ち着かないぞ。で、結局使ってない 俺もメッシュシートカバー純正品買ったけど
ブレーキやコーナーでケツが滑ってしょうがないのですぐ外した
すべるから注意ね タマ打つよ 247だけど
何か滑り止めのラテックスのスプレーみたいのないかね〜 意外とカラーについてのレスないね…。みなカラーについては伝統的なのがあれば良いって事か。 白バイマニアじゃないけど限定のホワイトエディションが
気に入って買ったから、他のカラーはあんまり興味ない 既存カラーとか過去の限定カラーが、やっぱ人気あるんだな。
色も充実して欲しいけど、ストライプのデザインとかにもっと凝って欲しいね。 白バイのくせにヴォンヴォンいい音出してんのか!けしからんな! >>258
そうそう、車で信号待ちしてて対向車線をいい音して加速してる
バイクだなって見たらCBの白バイだった
あのサイレンサーだけ欲しいよな タンデムステップブラケット?って言うのか?あれも揃えれば付くべ 明日からゴールデンウィークだけど、皆は何処に行く? コロナ終息明けにはエキパイがピカピカの車両いっぱい居そうだな。 タンクが錆びるのとガソリンが腐るから普通に乗ってるわ俺
別に外出つったって3密の所に行ったり県外行かなきゃいいわけだろ
首都高グルグルしてガソリン消費でもしないとバッテリーも上がるしな
だから今日も首都高行くわ 首都高なら、やいのやいの言われることも無かろ。事故には気を付けてな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています