【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.42【SC54のみ】
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通勤で乗ってるけど、ガソリンをハイオクにかえたら、リッター11キロから13キロに上がった。
なんで??? 俺もたった2キロの通勤で使ってるよ。重いと言う人いるけど馴れだよ。前のVmaxと比べりゃ軽いし 1300ccの4発が軽いはずないし、そもそもこのバイクはBIG1を源流としている通り、
重さとか車体のボリュームを敢えて売りにしてるんだから、重いというなら他のをどうぞ・・・となるよな。 俺も約20kmの通勤にたまに使うよ、1300SB。
目的別に何台も持つとか出来ないし、3〜4割は首都高使うから。 20kmならわかるけど、2kmなんて自転車で行けばCB出し入れしてる時間で着くだろう >>531
雨の日は自転車なんだが確かに通勤時間は変わらんwでも毎日乗りたいんだよな 会社まで800mの通勤で使ってるよ。
晴れの日限定だが >>534
エンジンが温まりきらないような乗り方してるとエンジン内の水分が
エンジンオイルに混ざってオイルがすぐに劣化してエンジンには何一つ
良いこと無いってうちの死にそうなじいちゃんが言ってた 534だが、14SB6年目2万5千キロ
エンジンオイル大体3千キロごと交換。
問題ないよ。 >>537
休日にどれだけ乗ってる?月平均でいいよ >>540
あなたの1日は30時間以上あるんだね…さようなら >>539
537だが、月4〜500キロかな
休日に半日ぐらいあてもなくぷらーって感じ よーし、雨降らなさそうだから夏用装備試しに走るぞー
まあ降ったら洗車だ >>543
自分は週一で月1000kmくらいだからなぁ…半分か。でも乘らなよっかいいかもね 先週14年式SBが納車されたのですが、インジェクションの始動音てウィーンて音と同時にジーと鳴るのは正常なのでしょうか?Youtubeの始動動画を観てるとウィーンしか聴こえないので気になってます。 俺のスクーターでもジーっと鳴るで!そんな細かい事気にしてると禿げるぞ! アブラゼミ並みの音でジージー鳴るのならかなりヤバとは思うのだけれど
そこまでの音ではないでしょう ガノタでコロ落ちが好きだった俺はしばらくコロ落ちの続編だと思ってた 現行のcb1300のトルクってどんな感じですか?
教習でnc750に乗った時はアイドリングで発進余裕だったんだけど
cb1300はさらにすごい感じ? >>561
すっごいパワフルで
もしフルスロットルにでもしたら
どんなことになるか怖い感じ オイルとフィルター交換した。
マニュアルによるとオイル交換って1万km毎なんだな
いつも3000いかないうちに交換だけど
本当に1万って大丈夫? 1万キロは無理でしょ
G3入れてるけど3000くらいで交換してる
3000でもオイルがだいぶ黒いね >>567
これからは
コスパでG1を1万キロでいこうかと思うのだが
今日が最後のG3・・・ G3(じいさん)だから来週車検で2年後か
もう一回の4年後でCB降りようかと思ってる オイルが黒くなったら駄目みたいなのを勘違いしてる奴多いよな。
オイルを見るのはそこでは無いのに >>570
黒いとダメだろ?
粘度が残ってても汚れてたら取り替えないの?
どんな勘違いなんだ? オイル交換したばっかりなのにすぐオイルが黒くなる(汚れる)ときは
一度オイルパンを外して清掃するといい
外した時にあまりにも汚れていてびっくりするよ 世の中の走ってる車は殆どが黒くなってると思うけど全然壊れてないよね 中古で前オーナーのオイル管理が悪かった時は100kmぐらい走るとオイルは真っ黒になるな。
ただ黒くなるぐらいなら直ちに影響はないけど、ミルクコーヒーみたいな色に濁ってくるならヤバイ。
ウォーターポンプのシールがダメになってクーラントが混ざってる。 SC54は割と古いエンジンだからか
CB1100と比較してもオイルが汚れやすいイメージ
俺もG3入れてるけど3000kmか3ヶ月で入れ替えてる
特に3000kmほど走るとギアチェンの音がすげえやかましくなってギアチェンの感触が硬くなるんだわ
なんでこんななるのか聞きたいわ 昨日、一か月半ぶりに乗ろうとしたらバッテリーあがりかけてた
ギリギリなんとかかかったけど、4年目だからバッテリー替えた方がいいかな? >>579
ゾンアマで買うと
YUASAのが安く買えるぞ >>579
充電してみて
サルフェーション除去設定付いてる充電器なら
蘇るかもよ
ダメだったら変えて方がイイね
>>575
>>580
CB乗ってないorバイク持ってないヤツだろ? >>585
いや、調整なしでトライしてパスw
自賠責と法定費用の最安w
CB1300SFな ユーザー車検って言ってもCBなら2マソちょいだろ?
自賠責と法定費用の最安って
ンなわけないだろ
支局で値段変わるんか? 法定費用って検査印紙代(検査費用)の事だと思うけど、
どこでやっても\1700だから
>>583が言うのは、必要最小限で済んだって事かな?
俺も5月に車検受けたけど、自賠責は今は\9680
だいぶ安くなったね。前回(2年前)は\11520だった。
重量税は2007年式なんで\3800が\4600になっちまった。w
2年間で\800だからどうでもいいけど、古いバイク大事にしているのに
余計に税金課す制度は納得いかないなぁ
>>583
13年経過車両かな?
俺の合計も\15980
あと+\1000がテスター屋代 風俗や飲み代には疑問も持たずホイホイ金出すのにたかだか数%上がるだけの税金にセコセコしてんなよ!見苦しい。 セコいとかそんなせこい考えじゃない。
ただ行政がいつもいつも馬鹿なのを憂いてるだけだ。 走り極めるならエンジンガードつけたほうがいいのかな
中古だけど自分には車体が綺麗すぎる 購入を検討している者です
以前ZRX1200(キャブ、フルパワー、ノーマル)に乗っていたのですが、
足つきと乗り味は比較するとどんな感じでしょうか?
取り回しが少し重いぐらいの違いなら買おうと思ってます とりまわしはZRXのほうが重かった
CBは重心低いから楽ちん 何もかもがカワサキより柔らかい操作感でエンジンも滑らかで誰もが乗りやすいバイクそれがHONDA。 >>598
足つきはシート幅が狭いZRXの方が良いよ。取り回しはCBの方はボリュームがある車体で、小柄な人だと操作性の部分で辛い所があるかもしれない。
ただ、乗ってる時に軽く感じるのはCBの方。乗り味は、ZRXはガンガン回して走らせると楽しいGPZ系エンジン。CBは回すよりも中回転域を使って悠々と乗るのが良い、大人しい特性の乗りやすいエンジン。 やっぱり足つきは悪いですか
跨がってみたいところです
ZRXはエンジンゴリゴリで楽しいバイクでした
今はミドルクラスですが、長距離はやっぱりデカいバイクが楽だなと思い検討しているところです 身長185有るけど足べったり着くけどノーマルステップ膝がきつい。 俺アンコ盛りしてもらって膝はちょっと楽になった。前下がりも改善されてケツ痛も軽減されたし
ただ両足かかとまでべったりだったのが両足だと足ピーンとしないとかかとまでは付かなくなった
それでもノーマルシートより快適だな 細身で股下が靴込みで84センチなんだけどベタ足余裕かな?
ちなみに07年式のXJR1300でベタ足余裕気味でした 年式による
初期型と比べると最近のは足つき良くなってる ドリームスタッフの口車に乗せられて、SP青を契約してしまった・・・
CB-Fまで様子を見ようかと思っていたのに >>608
言うてCB-Fなんて出るかもわからんし
仮に出ても180万円台余裕だろ
カタナあたりが出てきてから完全に値段の概念ぶっ壊れてるわ
さしてツアラーに向かないバイクに200万近くも投資したくねえ
CB1300も2018年モデルからはやたらストファイみたいにされてるがこういうのじゃなくてCB1000SFのイメージを踏襲してほしいんだがな 人が何買おうと勝手だし、ちがうバイクを引き合いに
出して高かいだの言われてもね(^^;
自分の考えてる「CBのあり方」みたいなのをこんなとこで
言わずメーカーに言えばいいのにね
聞いてもらえるとは思えんけどw 盆栽好きなおじいさんが最後の市場というホンダの判断
このジャンルはこれで終わり https://www.8190.jp/wish/ds/bike/2006021074.html
これなんて走行距離からしてまさしく
「This is 盆栽」
ナビ付けて、マフラー、ホイール変えて
毎日磨いて磨き飽きたから売ったんだろうね 奥さんが亡くなったとかオーナー本人が何かの理由で亡くなったとか色々理由は考えられるけど人のやる事なす事にいちいち難癖付ける風潮何とかならんもんかね。人の事馬鹿にする前にこんな所でいちゃもん付けてる君等恥ずかし無いからそんな事言ってるんだろうけど多数の人はみっともない行為にしか見えてないで ブーメラン投げてるってことに気づいてないのは笑える >>602
ninja1000のほうを進める
ZRXに乗り味近い >>612
元からこのバイクはリターンライダーが目をつけがちで、結構早い段階で売りに出される事が多いからな。
リターンして最初に、これ買っとけば良いでしょ!という勢いで買ったものの、大きすぎて辛いとか、
最新設計の速いバイクが欲しくなってすぐに手放してしまうとかよくあることだし、
店の言われるがままにパーツを入れて、殆ど乗らないまま飽きて売っちゃうって人もいる。
まぁ、だからこそ良質な中古が出てくるし、業界が儲かるから良いんだけどな。 実は俺が乗っているCBもそんな感じの中古車を買った
1年落ちで走行5000km、フルエキマフラー、フェンダーレス、社外ブレーキレバーとか付いてた
店の人曰く前オーナーはセンダボに乗り換えたんだとか言ってた どんなに改造してもSSには敵わんし、ほとんどドレスアップみたいなものだからな。俺も個人売買で色々と弄ってあるのを買ったけど、うるさいマフラーとかこのバイクには無意味なバックステップとか全てオクに出してノーマルに戻したら、トータルでかなり安く買えた事になったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています