【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
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そうなのか？
自宅マンションは鍵付きバイク置き場で勤め先も部外者が出入りすることないから大丈夫だと思うけど心配だな ミラー交換は保安基準変わったから要注意、自分も最近知ってまだ変えてない スウィシュは、パクられるのか？
アド110なんか見向きもされなかった スウィッシュもアドレス110と同じくらい見向きもされないよ
だから下駄バイクとしては非常に優秀 自分が気に入ってて周りに見向きもされないのは理想。 >>461
ナポレオン クロス3なら30㎜のスペーサーで純正とほぼ同じ見え方になるぞ >>468
純正より低くなるというのが多いから心配してたけどそうでもないのか
30mmはすでに持ってるから20mmも念のため買っとく
シャークミラー4てのもデザイン的に好きだけどお高い 土砂降りの中帰ってきた 仕事から帰ろうと思ったらまさかのパンク スタンドでパンク修理してバイク屋寄って 後輪交換してきた7900で交換ははちょっと早いな 後輪交換で9000円飛んだ ティムソンとかいうメーカー バイク屋いわくそこそこいいみたいな事言ってたな タイヤが4600工賃3500 税みたいな感じ 持ち込みだともう少し安くなると思うけど今回は緊急で営業延長して交換してもらったからそれなりに納得 >>453
開く。
キーオンで押しながらオフ（左向き）に回すとあきます。
シートロック解除したらそのままキーを右に回したらキーオン継続。
キーオンからそのまま回すとオフでエンジン止まります。 よく見たら取説にも書いてあるね、OFFのところにもシートオープンの絵 さっき確認したらシート下開いた
自分も知らなかった 台湾製は大概エンジンかけっぱなしでもあくよ。
前乗ってたシグナスXはなぜか日本仕様だとエンジンかけっぱじゃ開かないし、エンジン給油口もいちいち鍵を差し替えなきゃいけないクソ仕様だったけどね。 うん
このバイク完成度高いから当面どノーマルで乗れそう
飽きたら何かしらやるけど 最近、ネットでの風評被害が問題になってるから回りくどく言うけど、
スズキはマニュアル類を年内に価格改定するらしい。
メンテナンスマニュアルやパーツリストを検討している人は
「スズキ メンテナンスマニュアル 価格改定」でググれば
出てくるから検討した方が良いと思う。 クロス3ミラー買ったけど思っていたより濃い青で暗い、どちらかというと夜乗ることが多いから
家の鏡と見比べて平面じゃないんだと思ったら純正も同じくらいのRが付いてて小さく遠く見えることはないからここは問題ない
換えちまえば慣れるのかな >>484
これってビームスのマフラー付けてるよな
俺も同じやつを付けてるけど燃費は悪化しなかった？ >>488
新車時から交換してるから純正が分からないけど渋滞多目の国道を片道25キロの通勤で使ってだいたいリッター45くらいだよー >>489
冬場になってだけど俺のはリッター40を余裕で切ってる（涙）
じゃあ、マフラーが原因じゃなさそうだなあ
バイク屋に相談しようかなあ・・・ >>490
バッフル抜いてる？
バッフル外したら下のトルク体感できるくらい無くなったから燃費悪くなるよー >>491
いんや、抜いてないよ
慣らしの時はリッターで50行ったんだけどなあ・・・乗り方が悪いのかも知れんね >>492
絶対乗り方やん
もうちょい加速だけ早くしたいから駆動系も弄りたいけど何やればいいのかな？ >>496
これはヤクザさんもびっくりのぼったくり オイル交換の時 オイルこぼしたドレンボルト何気に入れづらいよね リアボックス付けてらっしゃる皆様
どの位の容量のを付けてます？
人それぞれ必要な容量を付けているのだとは思いますが、参考として >>503
リアボックスにフルフェイス1個だけ入ればいいなら30L。フルフェイス+カッパとかなら40Lくらいあった方がいいと思う。
結局は何を入れるのか？で変わってくるから人それぞれ。 GIVIの43L
前乗ってたのが69Lのストッカーだったから大分小さくなった
ツーリング中に登山道見つけるとそのまま登山とかしてるから
水とか登山道具積みっぱだから今のは小さすぎて不便 リミテッドに純正スクリーンを着けている方 使用感を教えて下さい
自分は165cmでカムイ2を使用しています やはりメットに受ける風量増加しますかね？
24日までだったか用品キャンペーンやってたので気になって 40の箱ってフタがフルオープンにならなくで使いづらい 28リットルの時は横に付いてる樹脂ストッパー取ればフルオープンになったから荷物の出し入れが楽だった >>512
GIVIの30lくらいの四角いケース使ってるけどナカナカええぞ
角ばってるからヘルメットと空いた隅にちょこっとしたもの置ける位だけどそれがちょうどいい
それかホムセン箱かね 自分はまだいらないけど付けるとしたらペリカンケースを付けたい、メット以外を入れるから分厚くなくてもいいし
アイアンマンのようにダンディーなオッサンになれば外して持ち歩いてもOKだけど自分は無理そう
うちにもあるけど名前は分からないがよく見る半透明の収納箱、これの黒いのでいいやと思うオッサンにはなりたくないかな >>518
おめ！
店頭以外で青見たことがないんだよねぇ
白と赤は何度か見たけど黒も自分以外は見てない おすすめオイルは？安いやつで
ドレンワッシャも交換するの？
下から交換したら〇リングも交換するの？
教えて >>522
完全にワッシャがヘタルと、回すとねじ山に沿って抜ける
回して抜ける様だと交換時期 >>523
目から鱗で勉強になりました
潰れると内径が狭くなるということですよね？
自分も何度か使い回すけど確かにワッシャごと抜ける時と
そうでない時があるから長年謎だった 50km/hくらい出すと、「キーン」とどこからともなく音が鳴るようになった
フロントホイール周辺かな？メットかぶっていると、よくわからん >>525
フロントのアクスルスペーサーのシールが擦れる音だよ
交換部品が出てるから買った所で交換してもらえると思う >>526
ありがとう、1000km点検の時にでも見てもらいます。 今日空気圧確認したらフロントフォークのフォークブーツ？が破れてたのに気付いた…
柔らかいから寿命短そうだな～と思ってたけど
1年3か月で1万7千㎞だが寿命的にはどうなんだろうか？ >>534
蛇腹の奴なー
>>535
一応家はカーポートと片側壁だけど通勤使用だから野晒しとほぼ一緒かなぁ
>>536
別のパーツ注文する時についでにフロント周りも見せてもらったけど
ブーツ自体は単体であったような気がする…パーツリスト持ってる人よろしく頼む
>>537
とりあえず暇な時に相談してみるわな
でも2年持たないんじゃいっそのこと油漢のシールキットにした方が良いかもしれんな
それにしても、先週ブレーキ見た時は切れてなかったはずで
急に両側とも上から一番目の山と下から二段目の山の所で切れてたからびっくりしたわ >>533
別メーカー別車種だけど、フロンフォークのダストシール、
8ヵ月ほどでひび割れて、相談したらクレーム修理で交換してくれた。
最近のパーツは耐久度ないよ。フォークブーツやダストシールは、
ある程度消耗品だけど3年以上は持ったと思う。昔は。 フロントフォークのブーツは単品で部品番号あるから取れると思うよ。
パーツリストで確認した。 >>540
コロナ騒動で延期に成ったんだろう、モーターサイクルショーも無くなったし スウィッシュはオイルフィルターについて。
ググると、スウィッシュはオイルフィルターがなくて、茶こしみたいなのがあるってことなんだけど、この茶こしって交換するの？
交換しないんだったらどうやって掃除するの？ エアフィルタは何キロ走行時交換理想？ アドレスは1年ごとに掃除してたけど コイツは使い捨てタイプだから交換したら高いのよね 真下に着いてる茶こしまだ一度も触ったことない次のOIL交換真夏になるから次もやらないと思う >>546
買っても安いだろうけど、交換不要、取り敢えず慣らしが終わったら抜いてみる
オイルが少なかった時とか無理した時とかドレンプラグから抜いたとき金属粉らしき
物が見えたら外してみる
なんなら少し脱着し難いけれど、初めからオイル交換の時にフィルター側で抜く スウィッシュかったけどABSつきにしときゃよかったって気もする >>549
ABS付きが有ったとすれば価格2～3万アップになるし
スズキはコンビブレーキだろ >>547
茶こしに触る必要はないけど
茶こしが付いてるとこの蓋は偶には外して掃除した方が良いぞ
オイルの汚れがヘドロみたいになって溜まるからな
特に新車時から触ってないんならガスケットの切れ端だとか金属のバリみたいなのが溜まってたりもするしな アドレスV50からの乗り換えで110かV125Sかこれで迷ってるんだけど
フロアが高いのは気にならない？ あと、渋滞中すり抜けをよくするんだけど幅は気にならない？
スウィッシュは実売で6万くらい110より高いけど、売るとき高く売れるはずだから値段はあまり気にしない。 50からなら125Sが1番無難だけど中古しかないからな
余程程度が良くないなら コレだろな 110は知らん 110は足下の狭さが気になる。乗ったことないけど。14だから空気入れるのはやりやすいけどね。
アドレスV50でタイヤ交換時L字バルブに変えたけどスウィッシュは後輪空気入れ、苦労するよね？
V125Sは程度のいい中古が見つからないね。あっても10万くらいする。
スウィッシュはまだ中古はほぼないね。あっても遠くだとコスパ悪いし。
過去ログ読んだけど、2万kmくらいでいろいろ交換する必要出てくるのかな？
だったら1万kmくらいの中古があれば買いだけど。なければ新車買う。 リミテッド乗りだけどフロアは個人的にはそんなに高く感じない
乗り始めの頃は幅が気になったけど3ヶ月も乗ると慣れちゃったな
あと、純正マフラーは結構横に出っ張っていて駐輪時に邪魔になるから替えちゃった
そういえば空気は自分で入れた記憶がない・・・今度入れてみるか
コスパでいえば110も悪くはないよ
敢えて言うならメットインがやや狭いのとパワーが少し足りないくらいスリムですり抜け能力は抜群
足元が狭いのも気がつきゃ慣れてたけど我慢が出来ないって人もいるみたいね
V125Sは代車で何回か乗ったけどガワが小さいのが最大のメリットでそれ以外は・・・ フロアは確かに高いと感じる
でもそのおかげで重量配分が適正なのか安定感がすごい
飛ばしても寝かしても全然怖くない >>555
V125の後継はスウィッシュだよね。どこら辺が進化してるの？
>>556
過去ログ全部読んだけど、5.13しか入らなかったとかいてるね。低いところにあるから残っちゃうんだろうね。
ちなみにアドレスV50は給油口から底が見えてほぼ0まで使ってから入れたら4.4入った。容量4.5だから全部使えるって事だね。
燃料計はアナログの方がいいね。下限から2mm動けば0.1入ってたから、いつも残り0.2とか、ギリギリまで使えてた。
スウィッシュはメーターも大雑把だしギリギリまで使えないね。
>>557
それならよかった。
最初、あまり考えずに一番安い110買おうかと思ってたけど、調べたらリコールとかベルトの摩耗が早いとか書いてあるから
スウィッシュの方がいいのかなあと思ってきた。スウィッシュはまだ出たばかりだから
どのくらいで摩耗するとか情報ないのかな？
V125は6万km走ったとかいう人が多いから耐久性高いんだろうね。50は全く駄目だったけど。 安くて安定を求めるならアド125
金に余裕があればコレ
トラブル多くていいならアド110 自分はアドレス110からスウィッシュLTDに乗り換えだ 納車まだだけど
2年5000キロしか乗ってないけど結局足元とシート下の狭さに慣れなかった 他は価格相応の満足度 すり抜けはしないけどあのスリムさと14インチホイールは抜群かと思う
乗り換えた理由は慣れなかった2点が改善される事 LTD専用装備 10インチが言うほどネガティブじゃない事 下取りが良かった事 あと形が好き
店主曰く トラブルや耐久性は気になるだろうけど気にしすぎると乗れなくなるよw との事だ >>560
110、やっぱりトラブル多いんだ・・・
>>561
足下、気になるんだね。俺はアドレスV50のとき、そんなに足動かさなかったと思うから
気にならないような気もするけど、しばらく乗ってみなければ分からないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
