【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
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■重要
NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇
（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/ とあるBBSからコピペ
ちゃんとマイホームを持って、車も維持してってなれば地に足ついた余裕ある生活なんだなーって羨ましく思うけど
賃貸で都心に住んでいて何も資産がなければ無理してんな（笑）としか思えないよねWWW 結局NMAXってPCXが売れているのをみてヤマハが真似をして似たものを作ろうとしたが、
エンジンの性能や燃費面で到底PCXに勝てっこないので、コミューター（通勤車）としてのバイクを作ることを諦め
「スポーツスクーター」という意味不明な逃げ道を迷走し、ド素人向けに説得力のある見た目の太いタイヤやディスクブレーキを付け
ホンダのVTECのパクリの可変バルブや4バルブなどまで恥を忍んで採用し、
そこまでやっても全くPCXに勝てなかった超残念なバイクってことでファイナルアンサーだな ホンダがADV150しか発売しないのは優しさかな
万が一ADV125が発売されたら原二はADVとPCX
ホンダしか生き残れなくなるであろう 生まれも育ちもずっと東京なもんで
つい東京を基準にしちゃうんだ
で、都内だとPCX多過ぎてチラ見なんかするやついないことは理解できたの？ >>959
おやすみとか書いて牛丼屋の深夜バイトがバレてたので、無理して起きてることにするのかいw
発達障害悪化するぞw どこだか知らないけどPCXが珍しい田舎に牛丼屋なんてあるのかね？ >>947
ほんとの馬鹿だな
NMAXのほうがトルク発生回転数も最高出力回転数も低いだろっての
そのための可変バルブだし、4バルブだろ
回転数あげてみかけのパワーとトルク稼ぐだけならバカでもできるわ
国産のメーカーは３０年前にそういうの卒業してるんだよ
カタログスペックじゃなくて、それぞれのアイドリング回転数とレッドゾーンの実回転数書いてみ
お前のバイクのな
えー？まさか知らずに書いてるんじゃないよねぇ >>959
ぶっちゃけヤマハはもうNMAXの製造を止めるべきだと思う
ホンダがタクトをヤマハ向けにジョグとしてOEM生産しているように、
次々期NMAXではホンダとOEM契約を結び、PCXのフロントマスクだけをNMAX風に変えたものを発売すればいい
燃費も悪いしパワーもないブルーコアなんて、現行のeSPエンジンに到底かなわないわけだし、
こんな性能の悪いバイクを売り続けられても、消費者メリットも何もない
ヤマハも開発費を抑えらえれるし、消費者は性能の良いバイクを買えるしでウィンウィンじゃん（笑） >>965
発達障害はなおりません
牛丼屋の深夜バイトが生まれて30年40年こうだったように、
この先一生発達障害でスレを荒らすだけの人生です >>963
当たり前だろだってNMAXの方が5㏄排気量が大きいし、4バルブで可変バルブなんだから
逆そこまでやってなぜ2バルブで固定バルブのPCX同じ馬力しか出ないんだって話をしてるんだが、分からなかったのか（笑）
「最高トルク発生回転数がNMAXの方が低い」ということだが、125㏄同士の比較ではPCXの方が低回転トルクが強い
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/spec.html
https://www.honda.co.jp/PCX/spec/
PCXはたった5000RPMで最高トルク12Nm出るが、NMAXは7250RPMでやっと12Nm
NMAXは可変バルブなので低回転側にもトルクのピークが存在するだろうが、それが10Nmもないのは明白
しかも7500回転で急激にパワーダウンするNMAXと違って、PCXは5000回転から8500回転までパワーバンドが続く
2バルブのPCXの方が明らかに低回転トルクも強いし、高回転まで良く回る
前にも書いたが4バルブeSPエンジンのフォルツァ125に至っては8500回転でNMAX155と同じ15馬力まで出る
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/156_12/
しかも車重が160㎏もあるのに、NMAXとほぼ同じ42km/Lの低燃費を達成している
どうあがいてもヤマハのブルーコアの性能がホンダのeSPエンジンより良いなんて言えない
可変バルブにしてもブルーコアはeSPエンジンに全く及んでいない >>962
ちゃんと通勤で50km走ってますからｗ スレが残り少ないのに埋め立てる馬鹿どもはまとめて消えろ
次スレ
【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582075144/ >>328
>>356
50kmじゃなくて、通勤40km片道20kmの間違いだったｗ失礼
あと交通費が2500円「も」貰ってるんだってｗ
俺、往復8kmの通勤で交通費3000円だわｗ >>972
なるほど
通勤で50キロで
通勤で8キロなんだ
またid変え忘れ？ >>973
違うよ
牛丼屋が通勤４０ｋｍで俺が８ｋｍ >>975
牛丼屋が通勤で40キロ走ってて
君は牛丼屋の深夜バイトではない、と？
牛丼屋バイトが通勤で40キロ走ってるというのを代弁したと？ >>975が牛丼発達でないとしたら
深夜バイト明けで寝てるってことかな？ バイクスレでもなんでもないなここは
ナマポ民のたまり場w >>982
起きたらまずNMAXスレとPCXスレ荒らしか
さみしい人生だな 余りにもお前らが 牛丼屋！牛丼屋！ 言うから
牛丼食べに行くと ついpcxを探してしまうよw >>985
よくあんなエサみたいなの食う気になるな 例えば俺が牛丼屋だとして何が楽しいの？
脳が機能してないの？全く面白くないしな >>985
呪いだなw
俺も昼飯牛丼にしちゃったw >>987
そりゃ社会の底辺扱いされたら面白くないだろ 底辺の人が牛丼屋連呼するわけね
自分より下の人間みつけたくなるんだろね 笑 >>991
自分の方が下だとちゃんと認識はできてるんだなw 頭の中にススでもたまってんじゃねーのか？
まぁ次スレは仲良くNMAXの話でもしてくれや
またいつか笑いにきてやるからよ😁 このスレッドは１０００を超えました。
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