【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2（型式SC77）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538456120/ 82に乗り換えたが、77の方が乗りやすかった
失敗した オマケに超ロングなギヤ比だから(鈴鹿でも何とか5速に入るか入らないかって位)
公道じゃ弱くなった低い回転域しか使えないんでSC77より乗りづらいし速い訳がない
カタログだけ見て218psだワーイ凄い！なんて単純に速いと思うのは単純過ぎる。 比較のために諸元表や出力特性表をみて
性能というものを全域で理解ができない
それがホンダを選ぶモッサリ脳というものです。
しかも、ツアラー向きなでワイドでロングなミッションw
ホンダのユーザーは燃費を気にする連中だからもう直ぐに
ツアラーなミッションで誤魔化してくる。
いつも同時期他社比でモッサリしてしまう原因なんです。
もっさリッターカブとかメガ盛リッターカブを呼ばれるのには理由があります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
