【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part1【20-】
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP(型式SC82)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/ >>952
バイク乗りじゃないの?
どうしてここにいんの? >>948
ロッシやマルケスが乗っても250単で茂木2分切りは無理だろ moto3て2分切ってるんだからイケルやろ
市販車はどう逆立ちしても無理だろうが 952は多分、「バイク乗りのジジイは気持ち悪くてウザイ!」
と言ってる。
俺も同感。ジジイだけどw ジジイって何歳から?
俺56だけどジジイとは思ってないけどな >>955
マジか
レーサーとは言え250単で2分切りとかプロすげーな
あんなストレートモッサリ加速でよくそんなタイム出るな >>959
プロはキチガイだぞ。
国内選手権のJ-GP3ですら2 分切ってる。 >>959
その250単は俺の4発400よりストレートが速い
乾燥重量84kgだ。 >>963
構っちゃ負けよ
sc77スレにも湧いてるリッター買えなくて250もしくはクロスカブ辺りで我慢してる鬱屈簾ハゲのオッサンだから ホンダの現実w
CRF450L 24PS
RC213V-S 70PS
SC59国内仕様 95PS
どれも極めてモッサリしていますw
先代SC77も、同年式全リッターSSフルパワー車中で最モッサリでしたねw ホンダは業界一位の企業としてこれまでも様々な配慮してきたアルヨ〜
面倒くさいからターボ付けて1000馬力位にするアルヨ〜 N-BOXとベゼルしか売れていないメーカーw
アクティ・トラック、シビックセダン、グレイス、N-WGN、N-ONE、N-BOX/、CR-V、
も販売打ち切りで、発売したばかりのアコードセダンも殆ど売れずに恐らくそのうちに終了しそう。
経常赤字でコロナで更に苦境に陥ってしまっていますね。 ドリーム行ったらコロナ抜きにしてSPバックオーダーどっさり····秋口だとさ
その足でYSPで新型R1のパンフget 971みたいな節操の無い奴ってリッターSSなら何でも良いんだなって思うw
それを踏まえると女も同様に誰でも良いんだろうなって感じw >>973
今まで全くいないお前よりも いいと思う。 >>974
プロ専用なんだろ
素人には相手にされないから 図星だった奴がムキになってノコノコやって来たのにはワロタwww ETCつけるのに6万以上するんだな
国内で売るならデフォにして欲しい >>982
そんなもんがあるんやな
勉強になったわ >>982
個人が作ってネットで売ってる、って…
セットアップ出来んだろ
違法性はないのか >>984
軽自動車料金はきちんと払っている(不払いではない)
法律的にはOK >>984
バイクのセットアップっしろって民間企業のルール。法律ではない シート下全然スペースないけど軽自動車用なんて入るの?
てかツーリングプラン使えない上にゲート通ったら軽自動車って表示されるとか嫌だわw ETCケチるほど金無い人が無理して買うバイクじゃないよ 銭ゲバは1円でも安く買う事に一喜一憂するから仕方ないw ヤフオクで安い中古のバイク用ETC買って自分で付けてセットアップだけやってくれる店に持っていけば良いだろ
軽自動車登録よりは少し高いが 部品としてブレンボのキャリパーが不足しているから納期がずれ込んでいる。
それにコンロッドの不良が発覚しリコールになってさらなる納期が遅延された。
強度が不足して破断するようなモッサリした欠陥車売るなよ。 SP早く納車にならないかな〜♪
夏前までにはヨロシク >>992
バイク用ETCの取り付けは、
認可を受けた業者しかだめなのよ そんな事言ったらブレーキとかの整備は有資格者じゃないとダメだし >>996
有資格者が必要なのは整備して金を取る場面。
個人が自分のブレーキの整備やるのに資格など要らない。 このスレッドは1000を超えました。
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