【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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https://www.honda.co.jp/CRF1100L/
みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。
※現行型1100L(令和元年10/23発表)のスレです。
1000L(平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了)のスレではありません。
【関連スレ】
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part30
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572339945/
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495964906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リチウムバッテリーは、冬場でも上がらないんだろうか リチウムバッテリーの交換代が今から
心配です。
バッテリーって時価だから分からないし 純正リチウムはMade in japanの高級品やで
鉛か社外汎用リチウムに交換できるんかな >>1乙
冬季の始動性も気になるけど熱に弱いリチウムバッテリーをエンジンの真後ろにマウントしてあるのも気になる お客様=被験者
市場でデータの積み増しをするのですよ アルミパニアと樹脂パニアが同価格ってのが納得いかん。 支払い済ませて住民票も渡してきたから後は納車を待つばかりだ
フロント側のドラレコの取付位置が決まらなくて結局車両が入ってから相談って事になったけど
ヘッドライト下の中央だとフルボトムしたらフェンダーにぶつかる…よね?
どこに付ければいいんだろ >>33
なので少し左右にオフセットorフロントガードパイプ着けてるならステー辺りに仕込むかなぁ、前型の可動しないスクリーンだと前側の穴のとこに付けてる人いたけど >>35
これ良さげなんだけど
サイドにガード材が付いててほしかった バイク雑誌は乗車IG測ると死ぬんか?
フルバニアでココら辺なら安心・・なのかよ(戸惑い
» [女性ライダーの足つきチェック]CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission(2020年撮影)
| バイクトピックス | レディスバイク https://www.l-bike.com/topics/20242/
> ローシート(OP):825mm〜845mm
> 標準シート:850mm〜870mm
> ハイシート(OP):875mm〜895mmという記事を読んで検証せずに一覧を作ってみた。
> http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1577209539915.jpg よくよく見たら
全長×全幅×全高:2,085×750×1,100(o)
排気量:399cc
シート高:790o
車両重量:175kg
だーからここはダメなんだわ(呆 あと2週間でSTD-LDとアドスポ-LD-非ESの発売だけど
これは買う人少なそうな気がするな
4月のSの方が多い気がする 気づいたのか訂正しててわろた
誤植ってレベルじゃなかったな バイク屋から電話で7日くらいには車両届いてるって連絡来たわ
来週の頭くらいかと思ってたけど早く届くのね
待ちきれないから車両届いたら見に行っちゃおうかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています