【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part21【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574403417/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 500はまだモデルチェンジしないのかな？
在庫がはけてから？ Sエデ装備が全部オプション扱いなので、
無理にSエデにしなくてもできるのいいですね。
後はタンクの色だけですね。
ヘッドライトカウル \16,500
フロントフォークカバー \5,500
フロントフォークブーツ \5,500
スペシャルメインシート \14,300
パッセンジャーシート \10,340
あとオプション設定にETC無くなったのなんでかな？
一体型ダサいから？？ 現行モデルの方が好きだな俺は。
だから早く新モデル発売して値下がりして欲しい 免許取立てなんですがエンジンガードあったほうがいいですか？ >>30
あるに越した事はないけど、1年以上乗ってきて自分は倒した事ない 皆さんメンテナンススタンドは何使ってますか？
チェーンのメンテやオイル交換程度ならローラースタンドでも十分ですかね？ 5月にでそうとかいってた駒沢店のあの人はなんなの
不正確過ぎる >>30
ピカピカのに倒してキズが入ると一気にテンション下がるで。すぐ慣れるけど
低い位置のエンジンガードはフットレストとして、高い位置のタイプはカップホルダーやカメラなどの各種マウントとしても使える ノーマルでタンク塗るのとSエデシート変えるのだと前者のが安く済むかね
Sエデのグレー思ったよりいいな >>36
なんの発表？
新型のことならもう発表されて公式変わってるしオプションの価格とかも出てるけど 250のエンジンからはギアポジ取り出せないみたいな話聞いたけど
新型はエンジン自体の仕様が少し変わったんすか？ とあるチェーン店とドリームで話聞いてきた。
3月発売で間違いないんだけど、製造ラインとしては3月分は完売。
それ以降は5月下旬辺りから納車って言われました。
なので発表の今から注文だとGWには無理ですね～と言われた。
これはホンダからの納期資料チラ見させてもらいながら話したので信用できそう。
ただ店舗によっては客の予約はないが店が事前注文しているのでその枠で買えれば3月に買えるとの事。
聞いたドリームでは各色2台ずつ押さえてるって。
今なら青とシルバーなら3月分あるよって言われたけど、Sエデはないって言われたから何もせず帰ってきました。 まぁ焦らなくてもどうせ来年にはまた新型が出ると思うで？
保証はないけどさ 先に車両受け取ってSエディパーツは入荷次第取り付けて貰えばええんじゃないの？それだと割高になるんか？ >>45
>>26
全部やると割高になるね
そもそも色がSエデ専用だし 今Sエディション騒いでる人は前から出てた情報知らないの？
初情報でた時からいいなと思ってたからなんの迷いもないし、
しいて言えばオプションのメーターバイザーとSのビキニカウルで、
どのくらい防風違うのか気になるくらい そりゃ知ってる人も知らない人もいるだろ
興味無かったけど急に欲しくなる人もいるし 誰か新型のメーター移設予定の人はいる？
付くのかなあ 12月に予約したときの話だと、日本に500SEはないんだ・・・・ないんだよ・・・orz(正規発表でｶﾜﾙﾄｲｲﾅ）
(一応2/27発表予定） 純正のタンデムシートにタナックスのキャンプバックって積載可能？ レブル人気にあやかってマグナも復活指せてほしい。
エンジンは当然Vツインでスタイルはレブル同様ボバースタイルでDCTも設定して。 ホンダもう少し高身長の人も乗れるアメリカン作ってくれ スペシャルメインシート、旧型にも付くよね？純正シートよりも尻痛改善になるのかなあ？ 試乗車は発売日からかな？
サスとかどう変わったか興味あるわ ホンダドリーム広島中央にお電話「(レブル)500のSはまだ発売は決まってませんから予約はまだできません。出ないんじゃないかな～」ガーン、嘘だあ！ 最悪欲しいとこだけオプション付けてSエデもどきだな オプションで色以外はSエディにできるんでしょ
マットブルーのSエディとかかっこいいと思うよ 色が合わんとおかしいやん。
付けておかしくないのはブーツだけだろう。 Rebel1100ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>69
新型買い直した方が早い
人生短いんだし旧型乗ってる時間分損した気分になるから新型に買い替える 新型契約したけど、早くて5月前後納車なんですって
前後ってことは4-6月の間、しかも早くてこれなら7月もあり得るってことやん 1番に予約して、3/19には必ず納車しますゆーてたのにこの前行ったら3月下旬か4月頭に納車です。ってのたまいよった。 余裕もって納期を伝えた方が、
遅れても文句言われづらいし、早まれば喜んで有り難がられるし、お互いにとっても良い事しかない 新車購入納車ってハレの舞台に、グズグズウダウダかっこわるい ドリームの方が優先的に割り振られるから
少しでも早い方がいいならドリームにも入荷時期聞いてみたら 空冷とかVツインはもう古い。ライバル不在の今のうちに地図を塗り替えよう！ >>80
どんな感じが見たいからUPしていただけると嬉しい 50?のトップケースとサイドバックだが
トップケースだけで事足りてるな >>72大抵そういうのはクレーム対策で余裕見たスケジュール言うから7月ってことはないよ 今キャッシュレス6.5%還元だよな？
カード決済にしよーかな >>89
近所の夢店がキャッシュレス還元対応リスト載っててカードも加盟店だったから、カードで買いたいって伝えたら拒否られたぞ
店によるんだろうけど、そこで買うのやめたわ サイドバッグつけたいけど雨でも走るから踏ん切りつかんわ アメリカ人が実用として使うのはサドルバック(左右一組でパッセンジャーシートの下に重ね革を通すタイプ)ではないかと。起源は多分乗馬。
横にかける上蓋に垂直な、靴のベロみたいな内蓋が前後一組になったサドルバックは安くても終日雨に耐えました(広島⇔角島・スマホは壊れかけましたw)。
これは安物過ぎて(3000円程度で、駐輪場でいたずらされにくいが)見かけがしょぼいです。
これと別に検討中なのが、もう少し高い一万円弱のフェイクレザー製、上蓋のフラップ・前後部分が進行方向に前傾しているものがよさそう。これもフェイクレザーに防水スプレーならかなり雨に強そうです。ただし見栄えがいい分、駐輪場で心配です。 キャンプしたくてホムセンフルパニアのクソダサ装備にした
しかし休みがない バイク屋さんに限らずカード使用可のお店で、
ランチとかお得な商品だけはカード不可とか書いてたり手数料上乗せはカード会社との加盟店契約違反なので遠慮なくカード会社に通報していいんですよ。 今日Sエデ注文してきたので記念パピコ
近隣のドリーム、ウイングとも全て先行予約分は無いって言われて、
前から付き合いのある中古メインのお店行ったら、まだあった
どうやら展示車用で先行予約してたらしい
5年の自賠責と諸費用込みで68.5万
3月19日から4月初旬の納車となる予定
たのしみ～！ そうそう、上にも書かれてるけど、キャッシュレス還元5%のシール貼ってあったから、クレジットカードOKか聞いたら、5%上乗せだって
PayPay使えるらしいので、それで支払ったら還元されるか聞いたら、PayPayはキャッシュ扱いらしい
PayPayのチャージをカードでやると還元されるのかな？
やり方わかる人いる？？ >>101
契約おめでとうございます。
やり方と言われても、paypayにカードからチャージ出来るのはヤフーカードのみです。
paypayはキャッシュレスなのにキャッシュ扱いと言われたと言うのは、
現状店舗側が手数料要らないからだと思います。
つまりお店の負担がないので現金と一緒で上乗せはしないってことだと思われます。
補足するとpaypayのチャージ分で支払った場合はpaypayのポイントで還元受けれます。
paypayと紐付けたクレカからの支払いはクレジットカード会社からの還元になります。
paypay支払上限も最大5000円～50万円と人によって変わるので各自で調べてください。
>>99にも書きましたが、上乗せやカード支払い拒否は契約店違反ですのでしっかりカード会社に通報してください。
あとこの話題はスレ違いですのでこの辺で。 >>102
詳しくありがとうございます！
スレ違いでしたね、あとは自分で調べてみます！ ウイルズウインのグランドシャープマフラーつけてる人いる？ SP忠男のパワーボックスつけてる人、ホントにギア1段分くらいトルク上がるのか教えてほしい。
2020モデルには取り付けできるのだろうか エキパイだけ変えたけど劇的ではない
ノーマル状態で車と普通にスタートすると遅れるけど変えると先に行けるかな程度
ただスクーターのほうが早い
ギア一段分のトルクがとかはよくわからん
新型につくかどうかはまだ実車が出てきてないからわからないんじゃない ブルーカッコいいけどキモデブの俺には似合わないだろうな
悲しい >>109
普通にいける？
回転あげないと車より先に行くのは無理だったけどな
まー俺は操作下手なんで参考程度に >>110
バイクなんて本人以外誰も気にしてないだろ
デブならデブでどっしり乗ってれば言うほどおかしく無いと思うけどな 体形とバイクの色とか関係ない。カネ払えば希望通りになることくらい実現させろ。 >>115
メットに旅レコ付けてる
バイクの方にも何か付けようと思ってる ドラレコ前後で4万取り付け2万くらいだよね
高すぎ、、 バイクは事故りやすいんだから
万が一の時のことを考えた装備と考えれば格安ですよ
プロテクターもそうですけど金で減らせるリスクは最大まで減らすべき バッテリにつなぐくらい取説見ながらできるでしょ
1,5万円くらいで買えるんだから安いもんやで 今度レブルをレンタルで乗るんだけど、
これって荷物はゴム紐じゃ固定出来ない感じ?
後ろ見たら全くフックとかないね。 本体57万
部品油脂工賃3万
課税6.5万
諸経費5.5万
サイドバッグ4万
ドラレコ4万
合計80万だったわ
嫁に50万位って言ったのにどーすんだよ そうそう、新型のカタログもらってきたらETCがオプションにないのね？
用品店でつけても問題ないのだろうか。。 50万くらいって中古じゃないと無理だろ
少しは調べてから買えよ…てか本体で既に超えてるのにオプ付けるのか オーバーレーシングのフォアードコントロールのコレじゃない感 500だとこんなもんだな。
本体：76万
部品油脂工賃：3万
課税：5.8万
諸経費：10万(メンテパック込み) バイクのガラコとか自分でやらないか？
ただでさえ面積めっちゃ少ないバイクの中でもレブルとか特に塗るとこないレベルじゃん
自分でやった方が良きかなと 前モデル発売日に買ったけどABS無し自賠2年で乗り出し53万やったで
さすがに高すぎやろ 高いというか50万目安なら17年の中古くらいじゃねーかな
安くしたいならドラレコとバッグは諦めなさい 若者のバイク離れが進むはずやわ
月収25万で趣味に使える額じゃないわな 乗れるガンプラだと思えば少々財布が痛くても乗れるだけすげぇって感じだよ
普通のガンプラだと乗れないしな >>130
ウインカー、リアサス、タンデムステップ位しかかけるとこないね。ネットのフックもフェンダーにかけたらタイヤに当たりそう。 >>131
そもそも定価で60万するバイクをなぜ50万で買えると思ったのか？ >>139
俺も初めてだったんだけど、あえてホンダドリームは外した。何だか高そうっていうのと（中古車価格高めだった）、メンテナンス経験少ない人員ばかりだったらどうしようかとか。完全に偏見だけどね。
だからグーグルマップでホンダウィング店で昔からバイクいじっているようなお店を探してそこで契約したよ。家から近いというのもいざという時大事かなって。
ただ、新車納期はドリーム店のが早いんじゃないかなあ
初めてのバイクがレブル250。
初めてだからこそいろいろ考えたわ 自分は初めてのバイクがレブルで
何も分からないからディーラー、ドリームで買ったよ
車両価格はそんなに変わらない
オイル交換とかはやはり割高だか 初めてのバイクで新車ならディーラー（ドリ）のが割高だけど安心だろうな 高いかな？
普通に乗ってりゃ１０年は楽しめるし、車検無いので維持費も安いし低年収でも楽しめるお手頃な趣味だと思うけどな、
これで高いなら原二だな。 まあカブも今どき４０万超えてるんだけど・・・ >>150
みんなが君と同じ給料貰ってる訳じゃないのは分かるよね
それ以上もそれ以下もいるんですよ ホンダプロショップでも糞な店あるってかドリームが一番手堅いぞ 純正ハンドルで肩コリやべーからDiabloのハンドルに変えてみたんだがあんまかわんねかった
みんなやっぱキジマかデイトナ？ いや現行250じゃ安い方じゃん
乗りたいなら学生バイトだろうが低価格帯の250であることに変わりないし >>153
デイトナハンドルだけど長距離だと肩がこる
アクセルの遊びを減らしてもらったらマシになったけど 250なら50万、400なら70万くらいまでだよなぁ
まあ物価上がってるから仕方ないね 下手くそのせいでABSなんてもんつけるから価格があがる 20年前ならレブルとほぼ同額の250でばっちりメッキ、ディテールもガッチリしたバイクが買えたんだけどな
今同じ物発売したら80万オーバーになるわ ニンジャとかcbrrなら250でも80万コースだもんね。それに比べりゃレブルは現実的に手に入れやすい値段 新型マルチ80万コースらしい
ninjaになるのかまで知らないけど >>151
いや、俺かなり下層の庶民ですよ、
その俺でもイケるって話です、購入費なら月１万分割換でも買えるでしょ？
いまどき携帯やそのた課金でそれくらい使ってる人居るしね、俺格安SIM機１２００円/月しか持ってない、
ゲームもしなしタバコも高い酒も飲まないし、
まあ優先度の問題だろうけど、マジで欲しいならほんの少し他を節約すれば維持できると思うんだけどな。 >>147
多メーカーの車体をいじってる店は全車種の整備マニュアル揃えてるわけじゃないから
このエンジンはこの車種と同じだからこれでいいだろう的な整備されるよ
それに昔からバイクいじってるということは逆にいえば最近の電子制御は良くわからない人が多い
幾らキャブの調整がうまくても今のバイク相手じゃ無意味
ホンダドリームはホンダの車体しかいじらないからホンダの専門家しかいないのよ
メンテナンスに関しちゃ考え方が逆やで >>165
ウィング店でホンダのみの取扱店舗だった。中古車も無し。
いろいろ扱っているところよりはいいかなと思って。
多分イメージされているのが違うかも。 >>145
そういうのは年齢も書かないと
伝わらないと思う。 >>158
今はNC750SのMTくらいか
ETCとグリヒ標準装備と考えると破格の安さ ヘルメット買ったりウェア買ったりで追加で10万くらい飛ぶことも考えとけよ 土曜に予約した。
SEで合計69万くらいだった。
10年ぶりくらいの中型ですげー楽しみ
OGKのexceedもポチった >>172
中華ヘルメットと国産の比較動画を見たほうがいい まあどうせアライ被ってて生き残れる事故なんて全体の1%くらいだろうしな 250のS購入検討中なのですがこのバイクはドコドコ感弱めですか？ >>181
250でドコドコ感あるバイクは無いんじゃないかな。SR400でも走り出すときに、ああこれのことかな？って程度だから。W800とかなら多少あるかも。ハーレーならもっとあるかも。っていうかドコドコ増えるほどに快適ではなくなる場面もあるから一長一短だよ。 Z250LTDの単気筒のやつはえらいドコドコしたで
アイドリングだとミラーで後ろが見えないレベルで振動してた >>177
結構爆音だよ、ノーマルと比べたらかなり。 >>185
まじか
見た目気に入ってるから付けようかと思うけど、どう思う？ >>184
アイドリング時の振動はどのバイクもそれなりにあるね
ハーレーなんかハンドルバーの末端が動いてるのが
見て判るし(最新のは知らんけど) バイクは少しうるさいくらいのほうが車乗ってるときは助かる。
道行く歩行者はたまったもんじゃないと思うが 車乗ってる時にうるさいバイクに張り付かれると
鬱陶しいよ。はよ抜かしていけ！と思うがずっと後ろに居たりする。
静かなバイクだとそこまで気にならない。 >>191
バイクが居るって事を知るのが大事なんだよ。 排気を警告音にするなっつーか乗るなと言われたあの日 鬱陶しいバイクを例えるなら
車の窓開けた状態で大型トラックと並走するようなイメージだな。 ほんとうるさいバイクはこっちのエンジン音が全く聴こえなくなるからね
発進する時に調子が狂うわ レブル250にゴールドウィンの78㍑のシートバッグは大き過ぎますかね？ >>197
もっとデカくても大丈夫
中途半端なサイズは結局使いづらい 駐輪スペースどのくらい使う？
デカそうだから普通の中型向けだときついとかある？ 契約駐輪場みたいな広さなら余裕
駅前のたくさん置ける駐輪場ならややちょっと狭いってくらいだな
まぁそれでも切り返し何回かすればイケる ビクスクとか最近見ないけどアレこそ馬鹿デカかったな 大型を一番実感出来たのは、教習所でのスカブ650の時だったわ >>204
ビグスクみないとかどこにお住まいですか？
フュージョン見た目そのままに中身新しくなって再販しないかな？ >>203
ありがとう
説明不足だったな、すまん。
契約駐輪場とかでよくある80～100＊200みたいなのを想像してた。 ビクスク目撃マウントだと…？
PCXならアホほど走ってる これ、純正のスポーツグリップヒーター取り付け出来ないのな わけわからん国で作ってるからかな
ネジとかボルトの規格がわけわからん ホンダはインチバー用の
グリップヒーター販売中止したからな
レブル売れてるんだから作れよ
市外品有るけどハンドルとのクリアランスが×
緩すぎたりキツ過ぎたり 1100ccのレブルが出たらかなり引け目を感じるから500買うか迷う >>219
1100が出るのを待ったほうがいいよ。パリ五輪までには出るから。 ちらほらこのスレで書き込まさせて頂いてましたが、
今日悩みに悩んでSE契約してきました。
車両定価、諸経費と自賠責2年、オイルリザーブ1.2万で免許応援で-3万、計約65万でお願いしました。
5月納車とのことでまだまだのんびり待たせていただきます。
よろしくおねがいします。 おめ。気温や車両税考えたら別に5月は遅いという事もないぞ >>219
1100ccだったらハーレー買えばいいんじゃないの 正直な話、ハーレーて魅力ある？
ジャメリカンさえあればいい派 舶来信仰って米国人にもあって、自国ブランドを嫌悪して日本メーカーのクルーザー乗ってるらしい。本当かどうか見てないので分からないけどw >>227
USBは様子みて、つけようかなと。
今までのレブルだとヘッドライトから余裕で電源取れたらしいけど、
今回のはどうなのかわからないので。
ETCは悩みましたがそもそもレブルはあまりいい付け方（本体の置き場）がないのと、
住まいが西日本なのでETC補助金もないので様子見です。
発売したら皆さんどういうふうに付けるのか、観察とサードパーティー社がどういったもの出すのか。
そのへん見て必要になったら付けます。 排気量に引け目を感じるってどういう思考回路なんだろ >>230
ほんとほんと乗りたいなら時間作って大型免許を取ればいいのにね。500を前提に作った車体に500のエンジンが乗っかるほうが本来のパフォーマンスが得られるだろう？ >>229
おお、しっかりリサーチしてるね
契約おめ >>222
おめ！
ナカーマだね！
僕の方が少し納車早そうなので、分かったことがあったら書きますね！ 新型のリアキャリア変わりましたね。
あれにGIVIのボックスのべースは付属品だけで付きますか？ >>228
舶来信仰というか普通にハーレーダセエって層も結構いる
特にホワイトカラー系の職業の人たちはそういう割合かなり多いと米在住の家族から聞いた アメリカのドラマでもハーレーに乗ってるのは大抵グレたまま大人になったような人物ばかりや 近所にハーレー乗ってる爺さんいるけど見た目は凄くカッコいいが音がうるさ過ぎる
バイク用品店にたまに居る珍走の改造車よりうるさい 正直アメリカンなバイクを現行で安く買えるからレブル選んでる
金あるならハーレー買うしな 新品タイヤ側面のヒゲって取ってる？そのまま？
おれは暇なときに指でむしってる 50歳くらいになってアメリカン乗りたいなら俺もハーレー買うと思うわ
その年齢で似合うバイクがあると思う ハーレーとかぼったくりバイクは、何歳になっても乗らないだろう。 少なくともハーレーの方が見た目からして安っぽくないし所有欲は上だと思う ハーレーが好きじゃなくて、ハーレーに乗ってる俺カッケーと愉悦するものなので 高級車に乗れば、乗ってる人も
すばらしい人間になれるのなら
良かったのにねｗ そんなこと言ってるから嫉妬とか言われるんじゃない？ 傍から見たらレブルとハーレーなんかウスノロうんちバイクと高級ウスノロうんちバイクなんだから喧嘩すんな ハーレーは自国に対して否定的な価値観植え付けられた老害世代御用達高級バイクで間違いない 50になったらハーレー買うと買いたけどよく考えたら俺も多分ハーレーは買わんわ。
性能悪いらしいしな
トライアンフ買うわ
まあそれ以前に多分アメリカンはレブル以外欲しくならない オンリーワンなら分かるけど
周りもハーレー乗ってたらマウントにすらならんと思うんだが ハーレーと比較云々で盛り上がってるのってはたから観てたらウケるんですけどww
よくもまあそんな身の程知らずなこと言えたもんだな 同じアメリカンならハーレーが比較に上がるのは当然
ハーレーは値段分質感も高いし独特の味がある
レブルは質感は高くないが比較的安価に現行アメリカンを買える
住み分けできてこれでいいじゃないかな レブルってアメリカンというジャンルでいいの？
違和感があるわ >>266
棲み分けって言っても高級住宅地とスラム街だけどな クルーザーだけどネイキッドよりだから人気がでた
コテコテのクルーザーだったらここまで売れてない >>238
そういう感覚的・流行的なことは届いてこないから非常に興味深いです。ブルーカラーにとっては、長大距離を油脂交換とプラグ交換で乗りきれるのは魅力だよな。 クルーザーよかは断然にネイキッドだな
ヤマハジールをもっとシート高だけを低くしたらこうなりそう 足つきを向上させたらクルーザー型になるのは必然かも。 アメリカンとかクルーザーとか同じジャンルだからレブルがハーレーと比較されるのは当然と思うが
「お前ら本当はハーレー乗りたいんだろ？」みたいな煽りはお門違いだよな
そこまでハーレーに憧れ抱いてる人はこのスレには少ないんじゃないか？ 乗りにくいバイクに苦労して乗ってるからせめて憧れられてなきゃやってらんないんだよ ハーレーはアレが欲しい
なんつったか禁酒法時代の密造ウイスキーの復刻版的な奴 >>275
そういうわりにはハーレー煽りされるとムキになる奴が多いよなw 俺はもともと免許取る前はイントルーダークラシックが欲しかったけど、良い玉がなかったのでレブル買った。レブル乗ってたらだんだん趣向がネイキッドよりになってきて、今はZ900RS、CB1000R、CB1100RSあたりが気になってる。 >>280
自分も同じ流れで次のバイクはネイキッドだな
XSR900とかストリートトリプルとか >>279
Android好きで使ってるのにiPhoneなんて欲しくないのにiPhone信者に憧れなんだろ？本当は欲しいんだろ？煽りされてるのと同じ ハーレーは最近自らパブリックイメージを壊しているみたいで好感が持てる Sエディション予約完了
最高にカッコいい
ハーレーハーレー言ってるけど重くてしんどいだけだよ。カッコいいから我慢出来るだけ、レブルとハーレー持ってたらハーレーは、床の間行きよ >>287
ありがとう
やっとみんなの仲間入りできる >>261
ヤマハにレイダーがある。
ハーレーなんかより性能も質感も断然上。
値段も適正価格。
もう中古でしか手に入らないのが残念だけど。 ハーレー乗れないからレブル乗ってる？
ハーレーだって新車で80万から150万位の価格帯だぞ。
750のstreetで88万。
レブル500で79万。
ヤマハboltで98万
カワサキバルカンで85万
ハーレーだって国産と殆ど同価格帯だよ。
乗ろうと思えは誰でも乗れるだろ。 >>290
ストリートはさすがにハーレー乗りからも蔑まれてるからNG 毎回スレあがるたびにハーレーの話題好きだね
ここはレブルのスレだからほかの話したいなら他行ってくれるかな >>290
80万のハーレーもあるけど883ぐらいだろ？
スポスタ、48でも乗り出し130万ぐらい
マフラー変えたらインジェクションチューニングしないとダメだからマフラー合わせてプラス30万いる。
俺はオッサンだからターミネーター憧れでファットボーイにしたけど、（前は変態イントルーダークラシック400 ）マフラー、インジェクションして半年でもう飽きたし、爆音、330キロはしんどい笑
もう現行のハーレーは個性も無く国産アメリカンにハーレーのバッヂ付けてるみたいな感じです。
チョイ乗りで乗れる取り回しの良いレブル500検討中です。本音はお金があればインディアン乗りたい！ ボバーだけどバイク的には、エリミネーターSE寄りのバイク でしょ
他のバイクはどうでもいいけど
懸念されてたサスペンション変更がどこまで改善されてるかが
一番重要っしょ コンビニ休憩してたら50くらいのおっちゃんに「カッコいいね、なんていうバイク？ハーレーみたい」って言われたからレブル＝ハーレー＝カッコいいでいいよ 見間違えたわけではない
ハーレーを知ってるおっちゃんが見てもカッコいいと感じ、その名を知りたいとおっちゃんを行動に移させた俺のレブル500があった、という話だ 話したがりな人がとりあえずハーレーって言っただけでしょ
フレームがまるで違うからバイク好きなら間違えない ハーレー云々言いながらもストリートはハーレー乗りからも蔑まされてるからNGって
ハレ珍ってただメンドクセェ人種じゃん
そらぁこんなところまで来てハレハレ言いに来るわ バイク知らない人には、シートが低いバイク＝ハーレーだよね。 なぜハーレーに嫉妬という話になるのか
値段が高いと偉いのかね？
経済力もあるかも知れんが自分の好きなバイクに乗ってんだよ >>286
>>309
oﾟ*｡o
おめ！ ／⌒ヽ*ﾟ*
∧∧ ／ヽ )｡*o
(･ω･)丿ﾞ￣￣゜
ノ/ / ｯﾊﾟ
ノ￣ゝ >>310
経済的に余裕があればレブルなんて買わないけどな 単純に盗難される恐れがあるものに大金かけられる経済的余裕に嫉妬する
見た目からしていかにも高いバイクは恐くて買えない
その辺りはレブルがちょうどいい レブルなんて厨房の格好の的やろ
その辺にボロボロで乗り捨てられるのが目に浮かぶわ おれはハーレーが最高なんだからおまえらもそうだろな奴がいますね
ワイはハーレーよりVMAX乗りたい（スプリガン的に） ワイも本当はcb1100とかninja h2買いたいけど仕方ないんや そう言うハーレー ハーレー ウザい奴って
自分のより高いハーレー 見たら
急に尻尾股に挟んだ犬みたいになるよな
価格とか排気量でマウント取りたがる奴って
なんか哀れ ハーレーがどうとか何も気にせんでええんや
自分が気に入って手に入れたいバイクがrebelだった。だだそれだけや。
大型免許乗るまでのつなぎで契約したが、売ろうとは思わへん。
ニーハンと650ccの2台持ちするんや
もはやハーレーなんぞの入る余地なんかないんや。 ハーレーのディーラーの所長が
「コスプレして乗るのやめて欲しいんですけどねえ」とぼやいてるぐらいなんで
ハレ珍が普通のハーレー乗りの裾野を広げるのを妨害してる事は
ディーラーも認識してるのよ 1.9リッターのクルーザー乗ってたけど、重いしデカいでバイクらしい乗り方ができないから
ストレスが溜まる。車と一緒。
この手のバイクはレブルくらいがちょうどいいという結論に達した。楽に楽しく乗れた方がいい。
今はロードスポーツとレブルの２台持ち。 >>322
アパレル売らなきゃいかんフランチャイズ契約のディーラーがそんなこと絶対に言わない >>325
親しくないと話してもらえないと思うで？ ああいうアパレルもノルマあるだろうにこんなこと言っちゃうお店なんて逆に信用できんわ レブルよく見かけるけどミラーそのまんまの多いな
危ないから交換した方がいいのに 東京信仰持ってるやつと一緒。本当はみんな東京に来たがってる。憧れてると思ってるアレ ノーマルミラーいかんのか？すごい見やすいんだが
CBRと比べると でも一度は乗ってみるべきだと思う
あの爆音、振動、熱は癖になるかも >>335
もうええて
スレチにも程があるで
お前がいい思っててもrebelスレのみんなは迷惑しとるんや消えてくれ >>337
お前の2台持ち云々自分語りもウザくて迷惑やけどなw 好きにハーレー語ればいいじゃない
車買うときもディーラーで他社の話しするっしょ
それでレブル の良いとこも悪いとこも分かるし
無理においだすから払ったハエ見たいにまといつくんだよ CB七班から乗り換えた俺にはあのちっこい丸いノーマルミラーはダメだな
後方の状況把握がえらい難しくて納車帰りで既にこれあぶねーなと思った
シャークミラー3に換えたら安全快適カッコイイで言う事なしだわ ところでさ、５００と２５０はひとつのスレでいいのかい？ 500は過疎るから一人にしてあげないで。
とにかくバイク知らん人からしたらどっちでもいい話なんだから、ホンダのハーレー乗ってますって言っとけばいいんじゃないの。 レブルのエンジンでスクランブラー出さねーかな
250クラスでどこも出してないし、CB系ならデザインテイスト的に
統一感出て破綻が無さそうだし 思ったよりケツいてーなこれ。シート高10あげていいからふかふかにしてくれよ けつの痛さには関係ないが、夏には１００均のメッシュシートを置いておく。
ひたすらカッコ悪いが非常に涼しい。 >>317
アニメ化の話だいぶ前に出てたけどどうなんかな
映画のようにひどい事にならなきゃ良いけどね
ええ、初日に見に行きましたけど？（ガチギレ） >>349
オーフェンとかうしとらとかからくりで察してください…
あれでジェットヘルにゴーグル憧れたわ VMAXは観賞用として欲しいなクソ高くて買えんかったけど >>345
新型はシートを改良したってアナウンスがあったけどどんな具合になってるかな >>312
年収1000万資産億だけどレブル買ったよ
ちな30歳 みんなどの色買ったの?
ワイはブルーにした
一番納期が早いっておっちゃんが言ってたんで😖 >>354
Twitterでレブル10人プレゼント企画やってよ
資産倍になるよ 新型500のカラーリングや装備の情報待ち
今日ドリームで情報収集の予定 >>361
色々なところで付くと書いてあって
公式見たらそんな表記ないから聞いたんだけど？ >>363
お前の目が悪いだけだ全ての文字を読むまでここに来るな >>363
目玉だぞ
普通の装備をあたかも新装備と歌ってる
書いてないわけがない笑 >>364
あなたはNCからレブルに乗り換えたの？ モリワキのマフラー結構うるさいんだね
最初排気漏れしたかと思った ドリームで見積もりもらったけどなんか中古でもいい気がしてきた…
点検高いしいるかね
メーカー保証もロードサービスもいらないような気がしてきた >>370
モニター上で文字だけの資料でざっくり説明受けただけなのでうろ覚えだけど
2月27日発表。発売は3月16日だったような
色はグラファイトブラックとマットシルバーの2色。つまり現行と一緒か
Sエディションについては書いてなかった。恐らく無いとのこと
アシストスリッパークラッチ採用と、サスとレバーの改良の記載あり
値段は727000円+税で799700円だったはず。なので据え置き >>374
出るんだね
情報ありがとうございます！ >>373
もうじきレブル自体要らない気がしてくるぞ >>373
その心境なら無理して買うんだろうけど後悔ないように
他の趣味あるならそっちに金回した方が幸せなこともある >>377
販売店聞きゃいいだろ
3/19だっけ？16？
俺は４月以降まで登録しないけどな。 >>380
タイ生産だから大丈夫と思いたい。
チャイナ部品使ってたらヤバイかもね。
というかチャイナ部品使っていない可能性のが低いよね普通に考えれば😖 四輪は軒並み納期遅延してきてるからレブルもあやしいね
多分当初の予定通りに入手は出来ないかと思われる ワイ、500のマットシルバーを予約済。
ちなみに2/27発表の4/24発売だな。
3月は250だけだよ。(500用のカタログもまだ出てないし） OVERからフォワードステップでんのね
値段見てビックリしたわ 500は人気薄(というかゼロ)だしいつでも買えるやろね 500は金額の差の割に排気量以外のメリットを感じないからなあ
車両は共通、エンジンもCB500兄弟からの流用なんだからもっと下げられるだろう 80万以上出すなら選択肢が増えるから
W800、Bolt他方向性が似てるバイクに流れるんだろうね なんで500という普通二輪に毛が生えたような中途半端な排気量にしたんだろ 250なら足りない750なら多い。クラシックに振りすぎもせず水冷。合理的だと思うけどねえ。 バルカンSがやる気出してないのがホンダ的には救いかも あれは日本人に売れなくてもべつにいいんでしょうよ。カワサキよりもヤマハがXSRのチームを投入したら怖いかも。 >>392
やたら重くならずパワーもそこそこあるってのがいいよね
400ccで220キロのアメリカンもあるけど >>391
500ｃｃという排気量はアジア方面の税金の限界なんよ
インドネシアなんかだと500ｃｃ超えると贅沢税が125％プラスになる
100万円のバイクが125万円になるんじゃないよ？225万円になるのよ
まあ250ｃｃ～500ｃｃ以下でも60％の税金だから正直むちゃくちゃ
250ｃｃ以下だと10％の消費税だったかな 普通免許は500ccまでになるかもね将来的に
50ccは無くなるのは規定路線 ビッグシングルなら振動の面でも500cc位までがメーカーとしても作りやすいだろうね。 125と750の2台持ちしたいけど出来ないから250 500だけど50～60km/hでまったり乗ってると余裕があって気持ちいいけど
高速道路とか走るともうちょっと欲しいかなあと思う
600とか750ならなあとか思ってたけどなんかいろいろと事情があるんだね この間スーパーで500を見た
走ってる500を見たのは初めてでレアキャラ発見みたいな感じだった >>396
なんでヨーロッパでメジャーな６５０じゃなくて、アジアに合わせたんだろう?
あっちのほうが売れてるの? >388
500は人気薄いとかいうけど、既にイニシャルオーダー分は無いで。
(12月予約で発売日間に合うかぎりぎりだった） まぁ国内年間計画が1000台とか言ってたので初回入荷が少ないのもあるんだろうけど。（250は知らん） 大型二輪持っていて2台持ちしないなら迷わずに500でいいでしょう。 >>406
売れないのに在庫するわけがない
車両が無いから人気だとでも思ってるの？
おめでたいね >>410
この手のバイクは通常生産じゃないんだよ、
最初に生産予定数が有ってその分しか生産しない。
そこそこ人気で生産予約分は販売前に埋まってるのでそもそも在庫なんて出来ない状態だよ。 正直新型でてから中古ソッコーでるからそれからって思ってたけどSEは
中古出なそうだな
国内でマフラーもう少し出して貰いたい
国内一位なのに全然カスタムパーツでないし、ぼったくりの国際郵便しかない クオリティはチャイナ程度
本当に売れてんのかな笑 わけわからん低クオリティのH2Cだか何だか言うのがあるじゃん。ソレつけときゃええんちゃう？ 免許取るのにカネ、バイク買うのにカネ。カスタムなんてするの？金持ちなんだなーくらいの認識かもしれん。 ブルーなら入荷あると言われたが悩む
もっと若い頃なら似合っただろうが今はアラフィフおっさん >>419
似合うわけないやろジジイがよお
身の程を知れやクソが 好きな色なら年齢関係なくいいと思うよ
個人的にマッドブルーは大人な印象あるけどね >>419
ブルーがだめって、むしろ何色ならいいのかな? 展示用も含めて最初の見切り発注ブルーを多めに入荷しようとしてる店が多い気がする おっさんに似合わないのはチノパンみたいな色のやつだけだろ >>405
EUは馬力制限なんで排気量は関係ないけど
規制を通せる新しいエンジンで廉価な車両を有りもので作ったとしか・・・ あのベージュっぽいのはよく日本で出したと思う
400Xもあの色あってカッコいいと思ったが、結局国内では発売されなかった レブル用のGIVI MT501サイドバッグのステーって日本で売ってないんかね 来週、レブルSがドリームに一台だけ入荷するらしく、その一台を売ってくれるって話になったっ >>433
パールカデットグレーはウイングマークが黒でくっきり目立ってるのが良い 間違えか
嘘だ
来週にはどうやっても入らない
3/16入って来ても
３月登録するやつはバカだからかまうなって笑 間違えか
嘘だ
来週にはどうやっても入らない
3/16入って来ても
３月登録するやつはバカだからかまうなって笑 僕のパパの知り合いがホンダの偉い人でね、特別に発売前に売ってくれるんだ
的な 250ccの2020モデルは既に入荷済みのところがあるから、
3/19まで販売はされないけどその車体自体を購入するのは可能。 販売されないけど購入可能・・・ 禅問答のような・・・
つか早く買いたい多くの人は購入契約済みで納品待ちなんじゃないの？ 発売日って田舎に行けば行くほどザルだよ(笑)
全然守らないよね ドリーム行ったら新型の納期5月以降で未定って言われて、個人のバイクショップ行ったら
Ｓエディションの3月入荷枠まだあったから昨日手付払ってきた。
3月頭には車体は入って来るけど発売日まで登録出来ないって言われたぞ。田舎だけど 手付けとられたんたんか。
俺は支払いはいつでもいいって >>452
サンキューあるな笑
糞ディーラーだわ
でもやっぱりカッコいいわぁ >>432
ありがとうございます
carpimotoというイタリアの通販見つけました
さっそく注文してみます！ 新型発売前だけど、今更去年の型を買うメリットってあるかな？
差額にして10万くらい安い去年のやつを見つけて悩んでる 新型が発売されたらもっと安くなるはずだから、今すぐ乗ることに10～20万の価値があると思ったら買えば良い >>456
今すぐ乗れて10万安いってのがメリットじゃん。
LEDヘッドライトとギアポジインジゲーターに魅力を感じないなら旧型でいいんじゃないか？ 10万違うとキャリアとバッグとシールド付けられるとか、クロスバイク買えるとかとか考えちゃうけど、今度の新型は値段据え置きで旧型の痒いところを軒並み改善してくれてるからなあ 今から旧型買おうと少しでも思うならそれこそ中古車でええやんな
別次元の感覚で一生分かり合えんけど わざわざ旧型買うメリットないですよね
新型出るまで待ってよかった 今まで待てたなら
新型試乗車かえよ
乞食か。
大体中古なんて買って俺レブル乗ってるなんて言うなよ
ホンダには金銭的メリット一つもねぇから
250中古買うやつ 税金乞食 アンチ予備軍 >>466
なら、おまえは乗り換える時、売らずに廃車にしろよ。
中古市場に流さずホンダに貢献しろよ >>466
みたいな大人って生きてる意味あるの？
これもはや生きる障害物じゃん 大人じゃねーよｗ
書き込んでるの免許も無い中学生だろｗ LEDは正直自分で好きな奴に付け替えていいからなあ
ポン付けで変えられない部分や純正の方が見た目いいかどうかだな スリッパとLEDと調整式レバー考えたら新型の方が絶対得 >>466
落ち着けハゲ野郎w お前はまず部屋から出ろw 中古全否定とか笑うわこんなんw
人それぞれだろうに 荒らしの対立煽りに踊らされるの得意だねここの人らは サスとシートが変わったのは大きいだろう
この2点はレビューで不満点に挙がってたし、見た目より乗り心地が改善される方が大事 >>466
こうですか
このスレを読んでいるやつがいるかい
ないか以前に、このレブルを買ったや
ついるのかバカヤロー。ちっとも売れ
てねーぞコノヤロー。なんで買わねん
だコノヤロー。一体、何考えてやがん
だてめーら、レブルが売れねーと金が
入ってこねんだよ。食っていけねんだ
よ！ 乗らなくていーから買えよ。
一人十台買え！
買ったら燃やせ！
中古車屋には絶対売るな！
個人売買もダメだ！
買ったらすぐ燃やせ！
火事には気をつけろ。水、用意しとけ。
わかったか、このやろー。
わかったら、とっとといけー！
走れーーー！ 2020モデルはSE以外レブルじゃないからレブル乗ってるとか言うなよ！
たかが数万円ケチるような社会のお荷物みたいなやつはバイクじゃなくて電動自転車でも乗っててください！ 大の大人がファーストバイクとして選ぶには残念ながらちゃっちいですよねコレ 周りの目線なんか気にしてたらあきまへん
自分が楽しいか、ほしいかでしょ >>482
大の大人が購入するバイクとしては安すぎかも。250ccで一番高いのじゃないとカッコつかないですよね？ 大の大人が値段云々で乗るバイク決めてる時点でカッコ悪いのでハーレーでも乗ってればいいのでは おう。
噛みつかれたな笑
俺は どこの誰が乗った中古は嫌いだ
金が無い十代ならまだしも、ある程度稼ぎでたら
車もバイクも新車だろ。
はっきり言って古いハーレー大好きとか、クラシックカー好きとか大丈夫か？と思うは。
よく、いつ壊れるとかいうけどぶっ壊れたもん無理やり治してそれで満足とか、周りの事なんも考えてないでしょ
250車検無しで中古なんて。
中古も考えたけどやっぱり無理。
中古は、無い。 まあ旧いハーレーとか新車購入できないモンと同列にはできんよ
新車で店頭に並んでる安物レブルすら中古購入とか意味わかんねえ 中古って3割くらい安くなるん？
それなら全然ありでしょ
どうせ自分が乗ったら中古になるんだし 店で去年の型のレブルに跨ってみたけど、サスペンション柔らかすぎじゃない？
座っただけで沈み込んで底打った音がしたんだけど >>487
＞と思うは。
＞中古も考えたけど
勉強苦手で貧しい中年かわいそう >>487
偉そうな講釈たれる前に、「てにはを」の使いたか位覚えてから書き込めよな。
「は」と「わ」の区別つかないなんて小学生以下の頭でよく免許取れたな。 ここで煽ってばかりの人よ。明日はいい日になると思って寝ろよ。そのうちいいことあるさ >>494
嫁中古あたりまえだろ笑
新車なんて糞めんどくせぇだけだわ笑
機械と人間別問題よ。 >>493
便所って書けないやつでも小便出来ねぇやつは居ないどっかの国のことわざだ
新車買えないからって僻むなよ。揚げ足取り君
国語出来てもコミュ障なら意味ねぇぞ
楽しめ笑 別に中古でも新車でも、本人が納得して買ってるんだろうに、ゴチャゴチャ言われる筋合い無いやろ。
新車が良いオジサンは新車買って乗っていれば良いだけ。わざわざ中古車買うって人を貶す必要がどこにあるんや。
バイクだけに金突っ込めばいいだけのやつもいれば、もっと他に金使いたいやつもおるやろ。 新型展示入ってるところあるのか
実際の乗り心地も気になるけど旧式に新型のシート着くか試したいな １７年式を１台中古に流してやんよ
期待して待ってろ >>497
てにはをって国語の基本じゃん
そんな知能だから、たかが60万程度のバイクの新車でイキれるんだな。
俺だって新車派だけど、中古派を否定しない。
中古派がいるから下取りしてもらえるんだし。
やっぱり学がないと、社会構造すら理解出来てないんだろうね。 SE程度でイキれる方がすげーぞ
どうせ社外品に変えてしまうパーツばかりなのに。
色目当てくらいだろ 新車マウントしてるやつ本当は余裕ないけど無理して新車で買ったのが手に取るようにわかる
ローンで買ってたりして >>478
嘘云ったらアカン
ホンマなら、どこの店舗? 楽しめとか書いてるしいつもの奴だろ
餌やりするから居つく 今度のブルーはSANYOのit'sシリーズを思い出す >>510
ぱっと見だけで最低３０って言われた
オークションの平均より下がる事は無いらしい >>512
ありがとう
大型取って乗り換えも考え始めたので参考になった レブル250Sエディションの新車見積り巡りの旅に行ったが、
とりあえずどこんちも在庫のノーマル19モデルを売りたがるのがウザイ
それはもう不良在庫なの、魅力ないの
こっちは早い段階で次期モデルは装備が段違いになるの知ってたの
その上で今頃ノコノコ見積りとか言ってんの
と思いつつ話を聞くと、
新型は早くても6月以降、ノーマルの青ならあと１台入ってくる予定があるから上手いこと行けば4月納車と言われた
欲しくて欲しくて我慢出来ないヤツにはぜひ飛び付いて欲しい
俺はSエかノーマルブラウン以外は無理
むしろ中古展示してあったカワサキW400に魅かれてしまった Wめっちゃいいよな
オレも大型取ったらW800かZ900RS欲しい どうせシートはゲルザブ埋め込みに出すからデザインも色も変えてしまう。
純正のケツ痛は何時間も耐えられん シート改良されてないの？
現行のシート、最悪なのにな 話を聞いてたら販売店も可哀想だなと思ったよ
というのも見積り巡りした中に昔ながらのこじんまりとしたウイング店があるんだが、
メーカーは在庫置けと言う、でも来季は変わるんじゃないですか？いや変わらんと言う、
だったら1~2台ならと注文すればいつまで経っても入ってこない
やっと入ったと思えば来期モデルの情報が出回り、来季は装備が段違いでしかもお値段据え置きとくる
まぁデビューして3年目でまたカラーリング変更のみで済ますと思っちゃったなら売り手としては読みが思慮深くないなとも思うけど、
なんだか可哀想にも思えたよ
結局、秋の消費増税の駆け込み販売も効かなかったみたいだし 去年新型レブル予約した店からいまだに連絡こないんだけどこっちからするべき？ 不良在庫に近い去年の型は結構買い叩けるんじゃないかって気もするな。まあ装備的に新型買うけど 旧型を押し付けられたバイク屋が可哀想だけどかと言って旧型を選べないジレンマ
本社保有の時点で他所のアジア圏に格安で売っ払えばええのに >>525
予約なんて通ってないんじゃね？
無かったことになってそう >>525
一時金とか手付金みたいな支払いはしてるの？
ただの口約束って事はないだろうから
書面交わしてるなら大丈夫じゃない？
多分メーカーはドリーム店以外は雑魚だと思ってるよ いわゆる不良在庫の現行レブル買いました。
思ったほど値引きはありませんでした。
新型にもABSレスモデルがあれば、買わなかったと思うけど、色とか気に入っているのでイイかなと思っています。 今ヤフオクに17年1万キロで37万円あと4日ってのが出てるけど、
結局こういうの買う層は居るからさ
俺からしたらこれが最終的に40万ちょいとかで落ちたとしても、
あと2~30万出して新型買うほうが得策なんだよなぁ >>529
うんなことないわ
ドリーム店以外で注文したけど
入荷3/25って連絡来たわ 1月末にSe契約したものです
本日入荷したと連絡ありました
予想よりだいぶ早いですね。。 >>534
すぐ登録可能とのこと
こんな早く来るとは思っていなかったので
週末お店で納車日決めてきます バイクもフライングゲットできるのね。発売日って何や！ お客「SEあるんやったら即契約するけどな」
店員「ブルーならありますが」
お客(使えん店やな)
店員(あ、発表前に予約してたレブルキッドくんへ納車日まだ連絡してなかったな。あれ廻したろ)
店員「あ、調べてみたら１台だけ展示用で初期発注したのが残ってましたわ！」
お客「よっしゃ。契約したろ。発売日納車な！」
レブルキッドくん(納車日聞いた方がいいかな。いや、待ってたら連絡あるよね···) 発売日前に納車はありえないよ
んなことしたらドリーム契約切られるわ 報告しとくは
IPから都道府県でるだろ笑
特定される前に止めとけお前のためだ
その店は無しだ 登録を先にされたらそこから保証が始まったような気がしたけどどうだろ
今登録して発売日には1か月点検しなきゃいけないみたいになりそう 登録も出来ないよ
ばれると契約違反で大変なことになる 3月末に登録するとか無駄金払いたいのかな
どうしても待てない事情があるならともかく 俺が先週Sエデ契約してきたウイング店はまだSエデの3月の初期入荷の枠残ってるって言ってたからウイング店周れば発売日納車行けるんじゃない？ フライング納車は完全にアウト
ウイング店があった頃はフライングバレて新車納品1年停止喰らったところがあるって聞いた
最悪コミューターなら契約切られるだろうね >>551
ときどきは顔出して印象付けておかないと普通に重要顧客に回されるよ。
商売だもの当たり前。 そもそも3/19発売なのに1ヶ月以上も前にショップに送りつけられるほうがおかしいわけで
しかも金が払ってあるのに売ってはいけないとか言われたら
その間ずーっと倉庫の肥やしで場所はとられるわ保管料はかかるわでいい迷惑だな >>552
前金払ってるのに？
もしそんなことされたらもうそこで買わないわ >>555
お店に納車日を確認することが大切な気がする 一見さんより複数台購入実績のある常連客を大事にするのは正直言って普通にあるよ、バイク屋に限った話じゃない。納車予定日を明言してない客の納期を伸ばすなんてやろうと思えば簡単だもの。 >>554
展示車が欲しいお店はいくらでもあるから早めに在庫するのは特に問題ないよ 菅田将暉がブスなのに世間でカッコいいとか言われて勘違いしてない？
レブルもそうじゃない？って言われて
震えた。
女の一言って刺さるな
もう一度見直したけど
レブルは違った カッコいいね レブルは誰がのっても良いけどバイクは孤独な乗り物だから誰かとツーリングしたいって言う理由なら乗らない方がいいよ。ブルースだから 神田正輝は演技力とか歌唱力とかでしょ
誰も顔がかっこいいとか思ってない どちらかというとバイクに興味ない一般人から見るとストファイとかがダサい扱いだぞ バイク乗らない人がなんかカッコいいと思うのはアメリカンか色の趣味が合うネイキッドくらいやね レブルキッドくん「あの～の、の、納車日は決まりましたか？ぼくのSE···」
店員「新型コロナウイルスとかの関係で今はいつ入ってくるかわからない状況でして」
レブルキッドくん「しょ、初期発注分がすぐ入るとか言ってなかったですか？」
店員「あぁ、あれはあくまで展示用ですからね。人が跨がったバイク嫌でしょ。秋頃までには入りますかね。(知らんけど)まぁゆっくりお待ちください」
レブルキッドくん「···」 >>558
それ、ドリームの話でしょ？
台数多めの全色入る店
一台か、二台入荷のお店はそれ出来ないよ
はっきり言っレブルの納期伸ばすと散々な目に合うのは売り手だよ去年モデルでわかってるはず
伸ばせばキャンセル食らって通販
キャンセル出たバイク１月10日やっと18モデル入荷して捌くのやっとだって嘆いてたよ。
殿様商売できる程 バイク業界潤ってない そらフルモデルチェンジするのがわかってるのに
１８年モデルが1/10に入荷したら売るの大変なのに決まってる
むしろバイク屋はキャンセルできませんというべきだったんや 今日バイク屋からレブルse入荷したって連絡きたけど、納車は発売日以降じゃないとできないって言われました。
で、相談して来月21日に納車決定しました。ちなみに地方です。 >>571
それが出来たら良いだろうなぁ
出来ないよって嘆いてたんだよ
メーカーからも、客からも板挟みだって
地方のバイク屋は、東北なら除雪機メインとか悲惨だよ
ホンダは、モンキーとかハンターカブあるからまだ生きてるけどね
ヤマハ、カワサキは悲惨だよ
スズキはわかんね笑 ツイッター見てると入荷したとか出てきてるね
発売日まで展示のようだけど >>578
ツイッターで新型レブルって検索すると出てくる 握り直さないとやりづらいとは感じる。
ウインカーレバーがでかいから特に左折はやりにくい
ちなみにグローブはLサイズで手が小さいわけでもない。
ヤマハ車と比べると本当にやりづらい >>574
なんで手付金を入れてもらってキャンセル不可って言わないんだろうな 去年予約して今お店に連絡したら納車日はまだ正確には分からないとのことでした 旧型より新型の方がいいな
旧型買わずに待ってよかった >>583
手付けいらないからって言われたから
手付けなんて10万入れるひとも五千円の人もいるし
俺は手付け無しで取り置きだけども YouTubeにも新型入荷の動画アップされてますね カタログみた？
デイトナ モリワキ H2C プロト のアクセサリー あるんだね
みたい人はDMでホンダから貰えるよ 今日凄くカッコいいバイクが居たから
横に並んでみたらrebelだった
フェンダーレスにセパハンの黒タンク
じっくり見たかったけどすぐに左折して居なくなった ちょっと遠出をすると必ずレブルを見るようになってきた
カブかよ >>594
乗り始めた時にこの感覚はカブだ！って思ったよ、気楽でこれはこれでいいよｗ ご新規レブラーはフロントフォークに防錆スプレーしとけよ そんなに錆びやすいの？
昨年までホンダの安物バイクで塩カル道や波で路面が濡れてる海岸線をかまいもせず、3年で45000キロ走ってロクに手入れもしなかったけど錆が出たなんて一切無かったが 安物とか値段よりも生産地（使用してる鋼材や表面処理）に依存するんじゃないかな？
自転車でも中華製はサビ出まくるからね。 >>597
フロント三又に赤茶色の錆が浮いてくるのは周知の事実 レブル発売した初期は先人たちが錆ると言ってたで
それみて定期的に防錆やってる ブーツ買ったんだけどチェンジペダルの下に爪先入らなくてワロタ
このバイクってペダル調整自分でできるかな？ シャッター付きのガレージすら持てない底辺は2輪なんか乗るなよw レブル Sをオプションいろいろ付けて80万で契約したけど、ETCを付け忘れた_(┐「ε:)_
つけた方が良いですかね？ 高速や有料道路はスピードキチガイ多いから気をつけてな 高速乗るならETCは便利だよー
ETCは１万円補助キャンペーンを頻繁にやっているからそれを待つのもアリ 近所の店舗にブルーが来月入るから妥協するかな
Sエディション欲しいが最短7月と言われたし >>611
どうせ妥協するならいっそ現行の在庫一掃セールのを買えばいいよ >>611
欲しいの？
バロンで全国さがせば在るよ
それか通販なら来るよ
メンテナンスとか考えたら販売店ちかいほうが
７月なら充分早いほうだよ
俺の次予約のひと盆開けで来るかどうか微妙って言ってた 武漢コロナが落ち着いたら、セカンドとしてSEを買いに行くかな。 ヤフオクに出てた17年式1万キロが40万いかなかったな
まぁそんなもんだろうなぁ チェンジペダル下に爪先入れにくいのすごいわかる
前に爪先伸ばす感じで気持ち悪い 純正のアクセサリーソケットもしくは社外のUSB電源のどちらを装着するかで迷っています。
純正のアクセサリーソケットを選ぶ理由って何かありますか？ >>621
ポン付けETCなら使えるかな？とか悩みました。
クルマでもありますよね、使うときだけシガーに刺すETC。
自分は電熱ウェアの電源取りに使おうかと悩みましたが、
電熱ウェアだと10Aくらい必要なんですよね。
アクセサリーソケットはレブル純正品でも汎用品でも3Aが基本みたいなのでやめました。
ちなみに今までのレブルオプションのアクセサリーソケットと新型レブルのオプションではモノが違うようで、
1A→3Aに上がり、値段も安くなってます。LEDライトの関係かな？
旧の1Aだと最近のスマホの充電は厳しいでしょう。
3Aになったので1台くらいなら利用できますね。
ただソケットにUSBチャージャー付けると防水がないような気がするので、
防水のUSB電源付けるほうが色々と良いと思います。 ワイもバッテリから取ったほうがいいと思う。配線もシンプルじゃない？
わざわざUSBかますほうが面倒だし電流値の都合もある。
ウェア側がモバイルバッテリ前提のやつなら、どうしてもUSBになっちゃうのかね？ >>624
タンク下に新しくスペースが設けられてるね。アクセサリーソケットの方が汎用性はあると思う ちなみにタンク下のスペースについてはこちらの動画で紹介されてますよ
https://youtu.be/i89LpB7rOy4 はじめて見たけどレギュレーターステーのとこが開いてるのね
シート裏もその部分がでっぱってるようにも見えるからポン付け交換難しいかもと思ってきた >>627
動画ありがとうございます。
シート下が余裕出来たんですね。
シート下はきついままと思ってたので、タンク浮かせてそこに忍ばそうとか考えてました。
これだと楽そうですね。 シート下でしたね。申し訳ありません。電源ユニット参考になりました 今日ホンダドリームでノーマルの見積もりとってきたが、パーツいろいろつけて乗り出しで約80万
あとは近場の個人店で相見積もりをとって決めますが、同じ価格なら皆さんは正規店と個人店どちらにされますか？ 近所はオヤジと喧嘩したらオシマイだからなあ
夢なら人事異動でいなくなるが レブル乗ってる人って届け出済み証ってどうしてんの？タンク下だと有事の時に六角持ってないと開けられないから結局いつも背負ってるんだけどめんどくさい >>631
ドリームだと、３年間の距離無制限ロードサービスとかあるし
そこ辺の差も考えるかな？
短距離ツーリングしかしないなら、必要感じないけども >>634
六角持ってりゃええやん
有事の時なんて言うほど頻繁にあるんか？ シート下のことなら右サイドカバー内にシート用の車載六角あるよ
コインで回せるタイプのボルトで固定してあるやつ
知ってりゃ誰でもシート外せちゃうからセキュリティ的には結局微妙だけど フラゲなんてこそっとやるもんだろうに
>>617の奴みたいに自己主張するバカは
ホンダにタレコミどうぞ >>637
最初コインだけで回らなかったわ
パチスロのコインをペンチでつかんでようやくだった
コイン曲がるほど締めんなよ パワーボックス付けました。
サイレンサーはノーマルなので、そんなにプラシーボ効果は無いと思いますが、評判どおりにトルクアップ感を感じました。
取り付けも、そんなに難易度高くなくて、O2センサーも雑に扱わない限りは、断線しないと思いました。
必ず交換しないといけないガスケットが付属していないのが、ちょっと不満な感じでした。 >>619
アジア人の甲高には合ってないですね、スプライン１つずらしたら快適。 バカッターで調べたら新型を即納OK！
とかやってる馬鹿な店も出てきたわ
取り敢えずホンダにたれ込んどいた レブルのシフトペダルって前のほうにあるからシーソー式の方がやりやすそう >>644
良いらしいよ
納車されてるじゃん
ホンダに突しても無駄
只そんなバイク屋さんで今後バイク買わねえし
ディーラーなんて、売れば本社から文句は来ない ノーマンリーダスが昔レブルに乗ってたのが何気に嬉しい >>631
自分でバイクいじれるってのがあるから
パーツなんかも自分で付けりゃいいやと思ってドリーム店やめた、割引きないし
ウイング店ではレブルに辛い思い出でもあるんだか
あまり売りたがらなかった
結局SOXでSエを余計な物は一切つけないで65万
手付けで半分ちょっとを現金払いしてきた 500をレンタルで乗ってみた。
こいつのエンジンいいな。音もいい。
しかし100km以上は辛いな。まあそういうバイクじゃないだろうが。
あとクランクケースが邪魔だ。
250はまだいいのかな。 フライングするショップなんてロクなもんじゃねえな
もう原付スクーター以外はドリーム専売にしてしまえ >>649
それが邪魔で250を選んだ
250はスッキリしててブレーキもシフトもしやすいよ ヘルメットで悩んでいるのですが、アライのツアークロス3ってどうですかね？やっぱりレブルには似合いませんかね？
如何でしょう。。。見識のあるみなさんの意見が欲しいです 色によるんじゃない？トリコロールのとかは似合わんだろうが 今年はモタサイ中止かなぁ？レブルSE見たかったんだけどな 新型はシフトインジケーター付いてるけど旧式に移植は難しいですかね? あんま飛ばす気無いしジェットヘル予定
イモビって気休めにはなるくらい？？ レブルはタンクが小さい。
11Lではなくて15Lは欲しいな。 >>656
多少なりとも加工が必要でも可能性があるのは嬉しいです。
以前社外のシフトインジケーターつけていましたが、クラッチ握ると表示消えて不便でしたので >>660
満タンで300は走るだろ、そんな不満か？ >>661
調べた人がツイートしてたけどカプラーの数がそもそも違うみたいよ
シフトインジケータもエンジンから直接引っ張ってるらしいから無理みたい カプラーの数じゃなくてカプラーのピンの数が違うの間違い ネット 見てるとシート下の赤いサービスカプラーから電源取ってる人多いけど、
あれって点検時にOBD2を繋ぐ用なんじゃないの？
あそこにキタコカプラー差してETC取付したヤツがETC動かない、ETC側のMinusをボディアースにしたら動いたとか気楽に言ってる動画みたけど、
何の信号が来てるか解らないでよく繋げるよなぁと ちっちゃなこだわりでデイトナのマスターシリンダーキャップを付けようと思ってるけど色で悩む_(┐「ε:)_ カラーアルマイトのやっすいチンケなパーツをあちこちにちりばめてるバイクってくっそショボく見えるけど、お前がそんなんで良ければお好きにどうぞ アメリカで売るために作ったらしいけど、アメリカ人がこれ乗ったら足関節悪くしそう バイク用座布団で足付き悪くするのは有効かな？ダサいけど レブルとは随分かけ離れるが価格の近いGSXやMT-25じゃダメなのか >>668
バイクショーまでお待ち下さいとホンダの人が
匂わせ発言してた >>668
明日発表で4月発売
先週の日曜ドリームにそれっぽいパンフがあった そういやうっきーとかいたなぁ
もうすっかり忘れてたわ >>667
本人がちっちゃなこだわりって書いてあるのに何でそんなに毒づくの？しまいにはお好きにどうぞとか…。
何色に何色を付けるか分からないじゃん。
凄くいい感じになるかもよ。 おれがカッコいいと思うもの以外は全てダサイと思っちゃう系の人やろほっとけ >>669
二俣川免許更新へ行ったら結構外人多いんだな
フルフェイス持った黒人が立ってたが、あいつらホント足なげーわ
こんなオモチャには乗らんでしょ でもカラーアルマイト製のパーツって他の分野、
ピストバイクや自動車、原付モンキーなどでも
ニワカが取り敢えず飛び付く金巻き上げパーツにしか見えないけどな
レブルの場合はせっかく各部を艶消しブラックアウトしてるのになぜわざわざ
光らせようとするのか謎
あんなとこは古くなって文字の刻印が剥げて白くなりだした頃に初めて
｢さて、どう直そかな｣と思うくらいだな
嫌味じゃないぜ？美的センスや感覚の違いだよな あと、アルマイトって退色するよね？
俺のピストの水色ハブナット、色がどんどん薄くなって行ったよ
しかも締め付けが甘くなりがちだったし
４輪でもアルミナットとかジェラルミンナットとかあるよね レブルはミリタリーテイストに改造するのが一番合うんだ >>677
さすがにならんでしょ
カラーアルマイトパーツの貧乏臭さはガチ >>672
デザインでレブル選んでるからストファイとかありえんな
小排気量カフェカスタムみたいな車種が国産であればいいんだが現行系だとレブルしか選択肢がないな
対抗になるとしたらカスタSRとかカスタム250TR 他人の2輪カラーアルマイトにまで嫉妬する人生て悲惨の一言やな🥺 オールドスタイル アメリカン ヤン車 スポーツ ネイキッド
どれも全部バイク
カスタムも自由 なんちゃってスクランブラーシートでも着けたらクソダサいけど >>679
神奈川は二俣川しかないからな。その反面神奈川は外人多いじゃん。
子供の頃外人と電車で乗り合わせた時にデカい声で喋ったり、脚広げて座っているのを見て外人って行儀悪いんだと思っていたよ。 >>649で話が出てたクランクケースは改良されたんだろうか
だったら欲しいが クランクケースカバーの所の形状が多少変わってるが、足に当たっても良いように変えてるのかな？ ドリーム行ったらもう現車来てた！
発売日まで納車出来んって言われたけど。
当たり前か 今ラグビー辞めて184cm、130kg、筋トレだけは続けて行き110kg以下には体重
落とさないつもりなんですが、この体型だと250乗るの厳しいでしょうか？
250のSエディション見て大型買わなくてもビキニカウルっぽいバイク乗れそうなの
エエなと思ってまして…。 ノンビリ走ると思えばokじゃないか？
だって2人乗りも出来るんだよ、そりゃ50kgの人が乗るのとは訳が違うけど。
俺は他の車種だけど250乗ってるよ95キロで。こんなもんかなって思っているから貴方もそう思うはず。
どうしても気になるなら大型取って500にした方がいいよ。 >>700
偉そうな事を言ったけど、184センチで筋トレ続けて110キロにするって…どう転んでも俺が持っていない物を持っている…。尚且つ若いのか…羨ましい。
トライアンフのロケット3でも楽勝な体格だね。贅沢すぎる悩みだと思うから足元キツいの位は我慢してね。 試乗車もレンタルも多い車種だから乗ってみるのがお勧めだけど
体重の問題ではなく身長で脚も余気味、ムキムキで姿勢も詰まった感じになるから長時間とかは辛そう 700ですが色々教えていただきありがとうございます！
このSエディション出るまでは大きさ的にCRF250のラリーか大型免許取ってVULCAN Sとか
XSR700にビキニカウル付けて乗りたいと思っていたのですが、レブルのSエディション
メチャ見た目好みなもんでして…。
試乗してみて足がキツク感じないなら前向きに検討してみようと思います！ 旧型の在庫があるドリームで9万円引きで売り出されている
これに免許キャンペーン付けたらめっちゃお得になるわ >>705
バルカンSも良いがハーレーのストリート750もカッコいいぞ。
レブル250が1番安心で金が掛からないだろうけどね。 個人的にバイクは見た目7割、音3割で満点あれば多少の不便さは我慢出来る こないだカスタムで足前の方にできるパーツでなかったけ？ >>709
その３割を占める音ですが、1・2・3・4気筒それぞれに特徴あって悩むと思うのですが、709氏は筒何本が好きなの？ >>705
フォアコンもあるから買ってからでもどうにかなるよ >>700
その体型あるならハーレーのファットボーイ一択でしょ、メチャカッコいいはず、130kgでも様になるだろうし
レブルは小さい人向けだと思うよ、170cmくらいにピッタリサイズ、サーカスの熊になる可能性、 181の俺が跨がった写真あるけどそんなに変じゃないよ >>716
モザイクかけてでもみたいなー
180だけど踏み切れないでいる 180cmとかうらやま
大抵のバイクで足つきを気にしなくていいやん バイク乗りは170くらいが一番いいよ
背があったって乗りたいバイク乗れないほうが辛い
VTR250にしろホンダのバイクって脚付き良すぎるのばっかだし 確かに小柄な女性がレブル乗っているとカッコ良くみえる 俺も180あるけどそんな小さくは感じないぞ
ただ長時間乗るとちんぽが痛くなる 165の俺がちょうどいいくらいだから
180だと見た目は良くてもポジション窮屈だと思うの タンクが斜めになってるから長身が乗ってもさほど変じゃない 体格が良いってのはバイク乗りにとって最大の武器だからな、
格好いいバイクは大型多いし、小さいのは所詮模造品だしね、
まあ自分は172cmしかないんで250サイズでいいけけどカッコいい大型と似合う体格は憧れだよ。
それを生かさないのは勿体無いと思うな。 だからこのバイクはセカンドで買うものだって。
大型乗ってる人がグロムとかモンキーのような感覚で
小さな扱いやすいバイクをセカンドで選ぶ時の対象になるバイク。 まだ初めてのバイクの人だっていいだろ
まあ、俺も街乗りのセカンドで検討してたが 172あれば割かし自由度たけぇだろファック！
ウチが田舎なせいか即契約可能なSエディ2つ発見したわ
田舎の利点だわ 大型とって他に目移りしている
セカンドにするか下取りに出すか 一発で受かったとかじゃなけりゃ考える時間沢山あったろ
今どうしても欲しいってのがなけりゃ急がなくていいわな >>738
ミニクーパーに190cm乗ってて変に思うかもだけど
自分でよけりゃそれでOK！ 迷った時は1番欲しい物買えって言うけど、170センチのヒョロ、テクニック無しにファットボーイはやっぱり無理あったわ笑
バンスのマフラーで爆音だから迷惑かけてるけど通行人や車が存在に気づくんで事故に遭いにくいし、煽られた事もないな、多分キチガ○だと思われてるんだろうな、、、
今は乗り換え検討中で500S良いと思うんだけど、なんかみんな乗ってるから嫌になったりしないですか？
現在レブル乗ってる方参考までにご意見よろしくお願い申し上げます。
長文失礼しました。 もし俺が180あったらレブルは乗らないわ
スズキのvストローム乗る 500はなかなか見ないよ
レブル乗り以外は250との違いは分からないと思うけど、乗ってるとおっ500先輩だと上級生を見る感じ レブル乗りじゃなくてもバイク乗ってりゃすぐに腹の詰まり具合見て判別出来るでしょ
漠然と車格だけ見る人は居ない >>744
たしかに500はあんまり見ないですね、250とパッと見では判別出来ないですが
ど素人の意見に色々と皆さんありがとうです。
500S、ボンネビル、ボバーで悩んで楽しみます。 >>747
予算が潤沢なら自分だったらボンネビルだなあ
トライアンフは高いけど音がいいし、細かい所をみたらレブルは溶接とか結構雑だよ。その辺も観察したら良いかもしれない。 その辺で悩むならヨーロピアンになるけどW800も良いんじゃないか 250だとレブルに近いものがないけど
大型だとドコドコ走りたいなら結構選択肢があるんだよね >>748
ありがとうございます。ボンネビルはネオクラシックでオシャレ感満載でいいですね。
やっぱりトライアンフに絞ろうと思います。
>>749
W800も考えたんですがステップが足下ろす時当たりそうで、ちょっと乗りにくそうかな？って感じで候補から消えました、ご意見ありがとうございます。
結局スレチになりましたが皆さんありがとうございました。 >>752
レブルにもそれなりの良さがあるから
是非それぞれ試乗してね
価格に見合ったものかというのも判断材料になるから オシャレバイクの選択肢が中型だと現行ではレブルしかないのがつらいよな 昨日水戸のイオンの敷地外周でエストレヤ乗りが路肩で震えてた
なんだったんだろう レブル250 に最近乗り始めたのですが、走行時にチリチリ音と言うか、金属系のビビリ音がしています。
タペット音なのかもと思いながら、気になっていました。
同じ症状の方がいましたら、解決策とかあれば教えて下さい。 >>760
盗難車に乗ってないなら買ったお店で聞けると思うよ >>760
どこからどういうふうに聞こえてるかが分からん
壊す覚悟があれば自分でやるのもいいけどバイク屋持ってくのが一番いいぞ >>760
チリチリとかビビり音はタペットじゃないよ
まあ一回店持って行ってみなよ >>761~763
ありがとうございます。
日曜日に購入したショップで観てもらいます。 熱いオイルがチンチンチンチンって音鳴らすイメージあるけどそれかな >>765
金属と金属が振動で触れ合うような音です。
冷静に振り返ると、車速と共に音が増減している感じなので、部品の固定状態が正常で無い場所があるのかなと思います。
初回点検までは様子見かと思ってましたが、点検後も改善されないので、やっぱりショップに持って行きます。
ここに書き込んだり、YouTubeとか見てみましたが、明らかに異常な感じなので、自分でも踏ん切りが付きました。
ありがとうございました。 >>766
えー、暫く放置してたの？
そんなのすぐ見てもらわないと >>767
ショップがそんなに近く無いので、ちょっと躊躇してました。
保証とかはシッカリしている所なので、キチンと治して貰います。 早く直るといいね
終わったら何が原因だったかよかったら教えて欲しい >>731
大型って500cc？1800cc？
250ccで言わせて貰えばCBR250RやCRF含めて140km出てリッター40近くの燃費出すバイクなのに大型(笑)のセカンドにはならないかな
その大型がNCシリーズならわからなくもないが…軽さは正義ですよ… 一般的には大型免許で乗れる範囲だろうけど
600未満くらいまでは中型と同じ車格だったりするから600以上かな
メイン、セカンドトも人それぞれでしょ、
一般的には大型や高いほうがメインかもしれないけど、自分だと利用実態で言えば殆ど小型のほうに乗ってるし。
メイン（大型）なんて今や出番は気合入れた月数回。 >>768
ナンバープレートのボルトが緩んでるってオチだったりして
たまたま気づいたんだがナットが落ちる寸前だった
ネジロックしといたほうがいいと思う 大型を排気量や大きさで線引きすると…
400のドリフターと1000のR1とかはどうなるのかなぁ
やっぱり必至で検索して排気量解った瞬間ムービングゴールポストかな(笑)
「複数台持ち」がいろは坂攻めんのにファットボーイがメインだ人それぞれだも無いだろ
「初心者」なのかな 現実はグロムとpcxしか乗れないおじさんかわいそう😭 十分セカンドレベルのバイクだと思うが
街中トコトコバイクだし >>772
気になって確認してきましたが、ナンバープレートのボルトは大丈夫でした。
音的には、ナンバープレートのビビリ音みたいな感じです。
今日の夕方早めに雨が上がればショップ持ち込みで連絡しています。
雨が上がらなければ、明日の朝一に持ち込み予定です。 昼過ぎにバロンで新型（ブルー）見て来た
跨ってみると１８０ｃｍの俺では小さいかなって感じた
ステップ位置ずらしたい レブル500今期がラスト？
250と1100になる？ >>781
レブル1000はネットでちらほら出てました。ソースの信頼度は高くないですけど
500新色出ないし台数も少ないのでもしやと思ってます 1000とか1100ってエンジンは直列4気筒か?
昔のエリミネーターみたいな奴かねえ フレームから作り直しになるのに出るわけないだろ…w そりゃ全く同じ規格で出すわけはない、出すとしたら新設計 売れてるから採算とれるってことかもな
同じテイストで低排気量スクランブラーとかカフェ出してくれれば買うのに >>791
12月予約でプレオーダー一杯だったような気がするけど、発売日に間に合う？ >>792
250は埋まってるようだけど、500は大丈夫だった >>792
791とは違うけど、2/29予約で5月予定って言われた。
色はグラファイトブラック。 キタコの電源取り出しハーネス使って、中古ETC付けてみました。
タンク取り外しが出来れば、アッサリ完了する感じの作業でした。
YouTubeでシート下の赤いコネクタから電源取り出してるのありましたが、間違っていると思いました。
タンク外して、フロント中央付近にある4ピンコネクタに割り込ませるのが正解だと思います。
ETC本体は、一部のホンダドリームでは拒否されるシート下に上手く収まりました。
取り付けた後に、高速道路乗りましたが、レブル250 では100キロ以上の巡航は、あんまり楽しく無いなと思いました。
ショップに問い合わせた時に、ETC取り付けは3万円以上と言われていたのに、結局半値以下で終わりました。
取り付けて試してみたいと言う、興味本位の方が強かったですが、取り敢えず使えて良かったと思いました。 自分は12/22予約で予約した店の500の入荷第1号車になるとか言ってたな。
色はマットアーマードシルバーにしたけど。 結構500仲間いますね。
ブラックでSエディオプションつけました フォークカバーとブーツは付ける予定だけど・・・・シルバーに黒のカウルは微妙なのでどうしようか思案中。
メーターバイザーで社外品でいいのないかなぁ Sエディっぽいカスタムしてる人、以前から居たけどこれから一気に街に溢れるんだねなんだか辛いね 旧型乗りがSエディに憧れてルックス合わせてます、みたいに思われるんだろうね
こっちが先なんです！みたいに顔真っ赤にして主張するのも恥ずかしいしな 新型を試乗した人いるかな？サスがどうなったか知りたい 近所のバイク屋にまだSエディが販売しているから欲しい人にはこのアドバンテージが申し訳なくなるなw
遇えての４月登録も可能だと思う。まあオレは買わんのだけど >>775
グロムとPCX2台で100万は超えるからなぁ…
俺も大型欲しいな()山を一つ売ろうかな… みんなどんどんヘッドライトカウル付けてくれ
俺は新型のメーターバイザーに惚れたのでそっちにするから 店頭で250S見たら欲しくなった
CB250F乗ってたが、動力特性はどんな感じ？ エンジン同じだし似たようなものじゃない？
最高速が少し減ってるくらいで サンクス
Fは峠攻めるも良しで下からトルク出して上までグイグイ回るから、レブルの見た目とは裏腹なスポーツ特性な気がして、そのエンジンでどうなのかなぁと期待と不安が交錯しててね
ドラスタ400も今月でお別れなんだが、単純に比較出来ないがレブル25の方がパワフルに感じそう アメリカンにしたらスポーティだけど、峠を攻めるようなバイクではないよ 求める物が走りなら レブルやめとけ
レブルはあくまでも見た目重視だ DS数年乗ったからか、レブルの搭載エンジンから想像するとギャップがあってね
Vtwinマグナに近いのかな？ステップから見るとより曲るんだろうけど
スポーツ性は他のあるし峠ツーリングでそこそこ走れれば良いな燃費も良さそうだし >>808
同じ猿人なのに味付けは別物
高速域振動多めで萎え
速く走りたいなら500の方がよい 250/500両方試乗したけど、250で長距離ツーリングはきついな
250は街乗り専門て感じだった ソフテイルも乗ったけど、アメリカンって姿勢的に高速走行得意じゃないよね
高速走行特化ならZZRやブサだなぁ あんまり高速に寄せると一般道でフラストレーションたまるよ。回して気分いいエンジンを街中で乗るのがキツイ。ほとんど飛ばさない性質のライダーでもそう。だから500もそんなに悪くない排気量なのかもな。 >>816
５００でも９０km以上はきついよ。
ポジションの関係で。
スクリーンつければいけるかも。 >>818
エレグラかロードグライド乗ってから言ってね >>821
いわゆる普通のジャパニーズネイキッドなら伏せ気味のポジションでかなりの速度まで凌げる(平気とは言ってない)
コイツは伏せることができないし巡航速度はかなり不利だよな 伏せが必要な速度域って一発免停の速度(40km/h超過)越えてるよな。 >>822
なにを持ち出してここでマウント取ろうとしてるんだ…
恥知らずとはこの事だな このバイクって燃料メーター減るの早い？
残りふた目盛りからは遅いような、、 二眼ヘッドライトにしてズーマーやPS250っぽくしたい どうしてもタンクがフレームにそって曲がってるデザインが気に入らない…
社外でいい感じのタンクでないかね >>819
正にDS400
高回転型で回すと気持ちいいんだが町中はツライ Sエディ予約したんだけど、納車が近くなってきて、盗難とか出先での悪戯が気になってきた…
出先にロックとかカバー持ってくもの？ >>830
俺は出先でもディスクロックは携帯して使うと思う
まだ納車待ちだから現車合わせ出来なくて買えてないけど Sエディション予約したけど
そんな気を使うもんでないと思う
オプションで全部設定あるし
シート黒パターンの方が良かったなぁ。
バイクって基本的にイタズラ対象だけど
どことなく、怖い人乗ってるかもイメージもあるし
そんなきにする？ 2000年入ってからバイクは怖いヤンキーのモノからアニオタの陰キャおじさんのおもちゃにジョブチェンジやぞ スズキのRF400はアニオタみたいな奴が乗ってて「赤いから３倍のスピード」とか言ってるイメージ >>838
ほーん
もうちょいディテール凝って欲しいな ヤングマシンに載ってたイメージの方がかっこいいな
マフラーが残念 まさに俺がアニオタのインキャおじさんでなるほどと思った やっぱりそこまででかくするなら外車でいいや、となるな ヤマハのドラッグスターが各排気量取り揃えてます、
ってのはクルーザー流行ってたって時代背景もあったからわかるが、
レブルでそれやる必要ってあるのかな？
レブル当たって調子乗ってコケるの序章がキテるとしか思えん 250ccだから売れた訳で1000ccくらい競合多いもんねえ レブル600になればいいのに
そして600は少し大きくしてほしい 1000は海外からの要望だろうな
バイク自体、日本はオマケだが ４輪ステップワゴン４代目やオデッセイ４代目からの急落
みたいなものを感じずにはいられない 鈍重なアメリカンで500はパワー不足ではないのだろうか
ナナハンぐらいがよさそう 回してパワーをひねり出すってのがそもそもクルーザーの走らせ方じゃないんだろう。だから必要なのはパワーというよりは底ぢから(低速トルク)。 ヤマハXSRが250ccだしてきたら
レブル頑張れるかなぁ
そこが一番怖い ヤマハならストファイ使い回しでシルエットがカフェのようなロー&ワイドにならないから平気やろ
ネオカフェの二の舞 アフリカツインのエンジンは変わらずなんだな
というかレブルはクルーザーなのにネイキッドみたいな軽さが売りなんだが普通に重くしちゃったら何か違う感が凄い レブルは小排気量だからウケてるんだろ
デカくしたって本家にかなうわけない >>861
いわゆる「普通のネイキッド」を求めてる人がこぞって買ってる
国産のバイクらしいデザインの小型車無くなったからね 俺もレブルをアメリカンクルーザーと思って買ってないよ
単なるネイキッド、もしくはカブのニーハンって感じ
だから｢レブルSでそれだけ金出すならもうちょい出してスポーツニーハン買えば良かったのに｣
とか講釈されてもそもそものスタートはクロスカブ、ハンターカブからのグレードアップでレブル購入だからな
つか興味ないヤツに対してひたすら知識をひけらかしてペラペラ1人でしゃべってるさまは俺には哀れに映ったな 足つきより見た目だなこれを選ぶのは
カスタムネオレトロが流行ってるのに出るのはただのレトロな見た目 カスタム素材として提供すればいいってことなんじゃないの？カスタムは無数の組み合わせあるし、そもそもゴテゴテしてない素のままが好きというニーズもある。 バイク屋さん行って自分のS見てきたわ
思ってたよりカッコいいしシートの茶色加減が嫌じゃないぞ？
超マット、超漆黒マシンて感じ >>867
旧型レブルを見たら、いたわってあげてや 俺も胴長短足用にローダウンしたでっけえハーレーに乗ってみたい
所有なんてする気は全くない >>869
ねーよ
低排気量にゃコスト釣り合わない >>872
こういうすぐハーレー乗りに攻撃されたと思ってハーレーディスしちゃうのってなんかの病気だよな >>874
いやいや、ハーレー乗ってみたいよ？
2りんかん祭りでまたがってちょっと吹かすことができて、楽しかったし
でも、日本の狭い道路では乗りたくないって言ってるんだよ >>875
ネオカフェCBはただの丸目ストファイなのでオシャレと言われるとなんか違う CBはそこそこおしゃれだと思うよ
古臭いネイキッドじゃないし、レブルに近い立ち位置 CBとだけ言われると該当車両が多くて悩むがSFSBの事だよな
確かにあれは値段に見合う品質で売られてる今や数少ないバイクだと思うが好きじゃないカラーだと落差の感じ方が大きいんだよな
SRはどのカラー見てもお洒落に見えるのに LEDは丸目とうまく馴染んでないように思う。ケースだけ丸くしておけばイイんだろうという、やっつけ仕事。これはレブルに限らずそう。 250
高速乗るのが辛い
エンジン周りがスカスカ
燃費がいい
維持費が安い
悩んだけど金あるなら500の方が良さそう かつてCB250Fと400X持ってたが、250でも高速はさほど苦にならず振動も気にならなかった。辛かったのはカーブ連続する峠の上り。力の無さとシフトチェンジの頻繁さ
400Xの方は燃費、静粛性、トルクどれを取っても優等生 いやぁダメならダメで割りきって乗るとか、
むしろ金あるなら２台持つよ
俺は２台持つつもりだもん >>879
なんでSFSBではダメなのか
知り合いが言ってたけど、重さとシート高
その人はあきらめてフォルツァにしてた
それが5年くらい前だったから、今ならレブル250にしてた可能性はある >>885
わかる
自分も以前CBR400R乗ってた
あのエンジン意外に優秀
結構振動少なくて疲れない 今のバイクなんて全部趣味車なんだからデメリットも全部味だと思うけどな、
振動だって味だし。
実用車・大衆車の様に使い勝手本意で語っても意味ないと思うな。 快適性取れば重くなるし、運動性を取れば軽くなる
高速走行は大排気量が良いし、下は250が軽快
バイクにヒエラルキーを感じるなら250だ500だ1000だ言っとらんでGLかFLHX乗れば むしろスカスカがカッコいいと思ってしまうのは僕だけかなw レブルは500用のフレームで500ccと250cc両方を出したんじゃないか
だとするとバランスは500に最適化されている 前傾に慣れてるとレブルのポジションキツイて落ち着かないな 新型500のエンジンガード、私的にH2C一択だったのに付かないのか。 H2Cエンジンガード、
今ヤフオクに安値スタートで数件でてるね 250のカタログには乗ってるけど500との互換性はないの？、 >>901
500のカスタマイズパーツカタログに掲載されてないですね。
2019年のCPカタログには載ってるし、
2020の250CPカタログと同じページ構成で、
デイトナしか掲載ないので駄目っぽいです。 道間違えてオフロード突入してコケたわ
リアブレーキペダル曲がって邪魔なんだが交換したほうがはええ？ >>903
その場しのぎなら修正で良いよ
帰宅したら発注して交換した方が良いと思う。 ホンダのバイクパーツはモノタロウにすら売ってるから、自分で買って購入を勧める
案外簡単 500が欲しくてたまらんわ。たぶん買うな
ドリームでも500置いてない店あるようだけど受注販売なのかな >>905>>906
あざっす
とりあえず帰宅したんでメガネである程度ひん曲げときます
新品ぽちっといたんで届くまでこれで凌ぐ事にしまっす レブル乗りじゃないから材質が分からず心配したけど
画像検索すると鉄っぽいので安心した 250だと10w40のオイル硬いかな？
G2のやつ入れたけど燃費落ちてる気がする メーカー指定しか入れんわ
こういうやつって洗濯機の洗剤も多く入れれば汚れ落ちると思ってそう 俺、Sが納車前なのに300キロ走破あたりで機械の初期馴染みっつうか
鉄粉混じってるかなとオイル交換考えて、
既にオイルフィルターセットと
G3の10w-30を用意してあるw
でもだったら300キロ時はG2でやって
1000キロ時からG3でやろうかなぁ
レブルに化学合成なんてオーバースペック？ >>908
試乗した？
レンタルもあるから乗ってみた方がいいよ。
500は余裕ある走りはいいが、クランクケース邪魔で。
250もきびきび走るし ホンダでもクルーザーだと「クランクケースが当たる？」「クルーザーだぞ？知るかボケ！」ってなもんか。 初回オイル交換でG2にしたときはエンジン回るようになって静かになったなて思ったけどな
この前G3にしたらが少しノイズがというか音が大きくなったような気がした
次からはG2でいいやって思った
指定のG1は個人的にはとても微妙 zoilやらの添加剤は入れたことないな
ｱﾒちゃんはずっとG1なのかね 実際500はいい
日本では中途半端な排気量なんで売れないのは仕方ないけど、でもいいものはいい まあ500と250で同じだと
エンジン周り寂しいしたまに長距離走る時はちょっとね 排気量に序列意識ある人は1800ccのアメリカンを買うんだろうけど、500は国内の道路事情だと丁度いい排気量
高速走行も回転低くて楽だし、250も気にはならないが比べるとやっぱりね さすがに250で高速は気になるわ
一区間だけとかなら問題無いが 250と500って高速そんなに違うの？
500も排気量あったところで風の当たり方は変わらないから
疲労感は変わらないと思ってた 風の当たり方は変わらない
同じ速度で走るのに回転数が違うよ
そうすると振動とエンジン音に差がでで、かなり疲労度が違う レブル250がCBR250RRのエンジンに変更になれば少しはかわる 俺は北関東だけどレブル250での高速は
新潟や長野の下道峠区間の運転がダルい時用のワープくらいにしか思ってない
あのエンジンをずーっと時速8~90キロで回すとか
なんかかわいそうに思えて無理だ
高速常用するならもっと排気量の大きいバイクでやる 250だと高速辛い
かといって500のために大型免許取るの面倒
この狭間で揺れて免許取ってから2年買うの躊躇してる
もっとデカイ排気量で出してくれたら踏ん切りつくのにな
奥さん説得してバイク買うのは最初で最後の1回が限界なんや >>929
大型免許を取って排気量の制約が無くなったときにはじめて本心から欲しいバイクが分かる >>929
大型が面倒というより自動車学校そのものに行きたくなる要素がなくて20年「中型二輪免許」で済ましていた。
40越えてから年々厳しくなる排ガス規制に嫌気して大型取得した。30日くらいかかったけど、ライスクだと思えばそう苦痛でもなく全部ストレートでいけた。
ライディング歴は長いけどハングオフもできないほどの糞ライダー。迷ってるなら乗りたいなら取っちゃえよ！驚くほど簡単だぞ。 >>929
乗ってからなんか違うってなっちゃうんだ
俺は今度SSに乗り換える
ゆっくり走るのが性に合ってると思ってこいつにしたが、コーナーで限界までバンクさせて走るのが好きだったみたいで結局乗り換え
余裕があるならレンタルバイクも試してこれっていうのを買ったがいいよ ハイブリッドか2l↑クラスのクルマは高速2000rpm以下で、zzr1400は3200rpm位だしレブル250が6000rpmでも、まあバイクだからねとしか
でもこのエンジンて6000回転巡航は辛いか？静かで振動無いけど、ぶつけてフレーム歪んでるとかか？ 大型とったらとったで他の2気筒バイクに目移りするよ >>929
来年1100出るって話だから
それまでに大型とるとか
まぁ奥さんに
「はぁ⁉大型～⁉」
とか言われそうな気もしないでもないw 感じ方の違い
250でも大丈夫ならそれでいいじゃん CBR250R乗ってたがレブルに搭載されたらそんなに振動激増したんか？ あえてのチープさが売りなのに500だと趣旨がかすんでしまう
1100なんてなおさらでハーレーが買えないからと言われても仕方なくなっちゃう >>937
CB223SとかSR400のような空冷SOHCと比べたら、てことだろ
CB223S.なんて80㌔以上は無理
高速1時間で手がしびれてくる
しかし、レブル250はCBR250Rと違って高回転域での振動が多い
中低速側のトルクに振った味付けなんだろうな レブルは100km/h走行も厳しい振動なのか。へー CBR250Rはマジ高速楽だもん
レブルはそうはいかないだろうな 出すなら650にしてくれー
重くて熱いバイク嫌じゃー すまん踏んでもうたがスレ立て出来ねえ
どなたか変わりにお願いします >>939
よく「ハーレーが買えないから？」とか馬鹿にするような事いう奴いるけど、
バイク乗る人が見たら、ハーレーの価格はぼったくりだとすぐ気づき、むしろ「何でハーレーに乗ってるの？」と思ってしまうんだけどね。 大型免許とったらハーレーのロードスターかレブル1100買うので迷う ハーレーも良いけど
維持費の高さとか
(こけたらいくら取られんの？とか)
ハーレー乗りのイメージとか
(オッサンが中年の危機で乗ってる)
もひとつ抵抗が…
あと1100に car play付きそうだし
デザインがネオレトロに寄せて
forty eightから離れてくれればって感じ 1100DCT来い！ 乗り出し120万位までなら買う ４輪の話だけどDCTは数万キロももたないので廃れていくって聞いた。
バイクはどうだろうか？
夢のシステムだけど 250だからいいんだよ
500もあえて感があっていい
しかし1100は違う気がする 今のドリーム店専売状態で1100DCT出ても乗り出し120は絶対ないわ。 アクセルひとつで操るスクーター感覚のバイクで1100ccとか凄いかもなあ。シュールだ。欲しくないけどw >>961
エンジンと共にミッションはいずれ無くなるから 1100だからこそDCTみたいよ
デカイの乗ってる人の話だと
楽なんだって
でもDCTモデルプラス10万ぐらいだから
ちょっと悩む >>961
これからはシングルクラッチAMT＋モーターアシストで変速時の駆動トルク切れを無くす方向． >>965
いつの時代の人？
アフリカツインもあるしGLもあるやん
ちょっと小さいけどNCなんて半分近くDCTだぜ >>969
すまない最後一言余計だった。遠くない将来、DCTは熟成発展してクラッチレバーを駆逐するだろう。ホンダの心血を注いだ変速機をdisったこと心からお詫び申し上げる。 アンダーミラー化するとヘルメット引っ掛ける場所なくなるよね？ 新型はライトのデザインだけは馴染めないなあ。
丸にこだわるなら、なぜあのLEDを使ったんだろう?
新しいことをやりたかったのか >>970
クルマも電動化見据えてホンダはミッションレスになってるしエンジンが無くなればバイクも
DCTはホンダがバイク用特許は持ってるが基幹部分はヨーロッパだし心血もそれほど注いでは… すまん立てた宣言見逃して重複させてしまった
削除依頼出しとく スマホホルダーマウントみんなどうしてる？ハンドルバーだとメーターに干渉しそうだけどやっぱりミラーマウントかな？ >>972
コストだろ
ウインカーだって安っぽいじゃん Sエディの初期ロットで納車待ちなんだけど、店から何時入るか分からないって言われたひといます？
コロナの影響とか言ってたけどほんとかなぁ >>980
常連から注文入ったんだろ
お前の車両そっちに行ったんだよ
わかるだろ？な？ 行きつけの店は展示車が3月に入って来る予定が4月に延びた Sの走行動画あがってるで
LEDライトの照射具合わかって助かるわ Rebel500試乗したいが、九州は鹿児島しかないのか… ノーマル番が週末来るって連絡あったよ
登録が18日以降しかだめだってさ
やっぱりそうだよね ツイッターで新型納車ーってやってる奴いるけどなんなんだろうあれ
ナンバーも付いてるようだし youtubeに新型の走行動画をあげてるのもいるしな でもなんだか、ごり押しすれば納車してくれそうな雰囲気ではあったよ。
諸事情で4月以降の納車でお願いした 4月に登録しないと無駄な車両税払わされる上に安くなる自賠責が適用されないからな 995だけど、税金のことも言われたけど、それより免許が取れるのが4月に入ってからなのでどうしようもなっかったｗ
余分に金払ってでも早く乗りたいんだ 教習所込みすぎて予約がとれん
ついでに埋めとこうか
誰か1000踏んでくれｗ このスレッドは１０００を超えました。
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