【GL1800】ゴールドウイング18台目【Tour】【F6B】【F6C】
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■平成30年 1月12日 ゴールドウイング フルモデルチェンジ
www.honda.co.jp/news/2018/2180112-goldwing.html?from=RSS
■2018年 10月 12日
大型プレミアムツアラー「Gold Wing」にタイプ追加するとともにカラーバリエーションを変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181012-goldwing.html?from=RSS
★Gold Wing
★Gold Wing
Dual Clutch Transmission
★Gold Wing Tour
★Gold Wing Tour
Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
https://www.honda.co.jp/GOLDWING/?from=RSS
前スレ
【GL1800】ゴールドウイング17台目【Tour】【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565134973/ 最新のバイクとりあえず乗ってみたいから1、2年で乗り換える
したがって下取り高査定なのを選びたいんだよな
わけわからんKTMとか地雷選ぶと売る時馬鹿みたいに安くて次乗れない コロコロ乗り換えたいのに下取り気にして面白そうでも下取り安そうだから買わないとか1番つまらない乗り方じゃね? >>319
19年式無印DCTで6000km走ったが、謎のエンストは1度もないです。 >>330
アイドリングストップ使ってる?
使ってないんじゃないかな
あれ使ってるとエンスト誘発するってよ >>328
そんな自転車操業みたいな事するなら中古の面白そうなバイク買って下取りとか気にしないで乗った方が楽しくね? >>332
常時ONだけどエンストしたことないなぁ。去年夏納車白DCT。
ところでセキュリティどうしてる?
純正オプションで振動センサー付きアラームとか全く用意されてないので
今無警戒なんだよね。 >>332
常時ON=アイドリングストップ常用、という意味ね。
結構真夏のキツイ渋滞でも問題でていない。
ただ、渋滞でストップゴー繰り返すと
アイドリングストップと発信のエンジン始動が重なると
エラーになるのか、その後アイドリングストップ強制オフになるけどね。
厄介なのは、コレ、エンジン一度切らないと復帰させられないこと。
エンジン止めるACCにするのではだめ。完全にOFFらないとダメになる。
完全にオフると、またインカムの接続が遅れてCarPlay使えなくなり
一度降りて後ろに回ってトップケースあけてiPhoneつなぎ直しになるのでかなりめんどくさい。 >>335
自分はアフリカツイン1100Lだけど
DCTエンストまだ無いです
あと、CarPlayの件
スマホとインカムとのBluetooth接続は解除してみてください
毎回繋がらないのはそれが原因 6MT乗りの方シェルターケース内のiPhoneの熱対策どうしてますか?DCTはトランク内ですけど熱対策無しで問題無しですか? >>337
トランクは大丈夫
残念ながら使い易い場所にある代わり、熱はまともに受けるもんなMTの場所って >>338
ありがとうございます
流石に3回目の夏も熱でiPhoneが固まるのは嫌なんで移設することにします >>339
普通にハンドルマウントしとけば良いんじゃない? >>335
6月からandroid auto使えるようになるからこれを機にアイポン止めたら? >>340
ハンドルマウントすると雨の日対策が必要になるなるんで >>343
ジップロックに入れとけば大丈夫でしょ。 >>344
ケーブルをハンドルまで持っていく手間よりトランク内に移設の方が楽で、ハンドルマウントにすると車両スピーカーからの音を遮ぎるんですよね >>332
330です。
アイドリングストップは常に使ってますよ。 シーサイドなんちゃらってyoutuberがNに入りづらいってクレーム訴えてクラッチ丸々無償交換させてたな
とっくに走行距離10000キロ超えてるのにそんなこと通るんだね >>345
ゴールドウイングは、ハンドル周りにあまりホルダー類を付けないほうがいいと思う。
なんか美しくない。
ところで、BikeJIN7月号p30のCarPlayの写真は何? >>317
黒部ダム、いいね!
私も夏休みに行きたいと思っておりますが、どうなんでしょう?
解禁されたらされたで、反動ですごい混みそうな気もします。
とりあえず、↓これを見てガマンします。
【その3】2018 Gold Wing Tour DCTで行く!1泊2日タンデム信州の旅
https://www.youtube.com/watch?v=DLjWNvkuf04
トロリーバス、なくなったんですね。残念。 >>348
ハンドル周りにゴチャゴチャ付けたらどんなバイクでも鬱陶しくなるわ 四輪と兼用できるタイプ買ってみた。
https://i.imgur.com/DBsvjnt.jpg
操作性に違和感ありまくりでガンガン攻め込めません。
最初から違和感しかないトライクなら全く問題無いかと。 久しぶりに洗車した後近場を乗ってきたけど。コロナのおかげで良い時期乗れなかったねえ。もう時期梅雨だし暑くなるし秋頃にはコロナ第二波来そうだしなあ。来春までまともに乗れそうにないなあ 免許取り立ての頃、土砂降りの中SAから出ると後ろからGL3台が雨なんか降って無いかのように颯爽と俺のクルマ追い抜いて行ったの見て、スゲーと憧れたのが出会いだったな金翼
今のGLは梅雨時期走ると壊れるの? >>354
壊れはしないが、洗うのが面倒。
きちんとやると半日作業。
忙しくて、時間が取れないのが悩みの種。
車はスタンドに任せればいいいが、
これはそういう訳にはいかないので・・・ 洗車はネイキッドよりは楽、と言いたいところだが、ホイール周りのスペースが狭くて面倒。 ドリームに洗車お願いしないの?
メニューには無いけど時間工賃で高圧洗浄機とか使ってやってくれるよ? へえ、ゴールドウイング買うような人でも自分で洗車しようとするんだね
このあたりのバイク買う人は洗車も金払って人任せにするのが普通だと思ってたわ 水道水でざっと流して車庫の中で除湿器動かしてれば翌日にはカラカラさ >>358
まあそう言う人も居るだろうけど。GLに限らず洗車したり簡単なメンテ位は自分でやる人のが多いと思うよ GLは全天候型で全バイクのフラッグシップモデルだと思ってる
昔は台風の時に乗ってたオジサンも居たけど最近はちょっとでも不快なシーズンは見ないな
高級車をだらしなくはダメだが、使い込んだ風体もカッコいいのにね ジムのマシンは30分で飽きるが、
洗車(車を含む)は飽きない
雨天後の洗車できれいになると、
心も洗われる 合掌
ま、いわゆるあれだ
作家が仕事で煮詰まると掃除や料理に逃げるのと同じ
自分は洗車に逃げたり、部屋の片づけをしてしまう ふーんいろいろな人がいるんだな
洗車なんか大嫌いや
多少の金使っても他人にやらしたほうが時間も有益に使えて最高 ガレージでマスクをしないで、
洗車をするのは健康的でいいと思うが
この時期、マスクをしてでかけるのがつらい >>362
途中で雨に降られる分には仕方ないけど明らかに天気悪そうな時に乗らないだけでしょ。真夏は完璧に近い防風性が逆に仇になって長時間乗ると熱中症気味になるし 排気量がデカイからエンジンの排熱でやられるのかと思いきやエンジンからの熱は上手く遮られてるのにね。少し走れば停めて休める場所の多い日本と違ってアメリカの砂漠地帯とか大丈夫なのかなあと夏に乗るたびに思う。 >>368
乾燥してるからあの程度の風で充分涼しい 日本は湿度が高すぎるんだよな。メット内は蒸れるし、汗も乾かない。昨年、練馬から東京ゲートブリッジぐらいの距離で、熱中症の危険を感じた。。
夏場だけショートスクリーンに付け替えるのも考えたけど、不意の雨に対する防御力が段違いで、換えられずにいる。 もう夏は乗らなくなって久しいな
逆に防寒装備が充実してきて冬に乗る機会が増えた 冬は雪とか凍結で走れるエリアに制限あるけど俺も冬のが乗るかなあ。10月から5月くらいまでがベストシーズンって感じだよね 夏しか連続した休みが取りにくいので、今年も修行の旅に出る 今年初めての修行に出る
インバウンド居なくて快適だろうと思って 冬つか寒い時期はGL自体の防風性と充実したヒーター類もあるしウエアの性能も上がってるからねえ。寒い時期にGL乗ると他のバイクより薄着で乗れるし すり抜けなんて余裕が無いからやるんだよ
時間にも人生にもゆとりがあればわざわざ命をかける
リスクある行動はしませんよ 渋滞最後尾に並んで前方不注意のトラックに突っ込まれるんですねわかりますw こういう馬鹿な方々はゴールドウイング乗ってらっしゃらないんでしょうね買えないでしょうから いきなり車線変更されて引っ掛けられるとか、ヘリで検挙されるとか並ぶも抜けるもどっちもどっちやな 混んでてもそこそこのペースで流れてれば擦り抜けしないけど事故とかでガッツリ渋滞の時は擦り抜けるかなあ。 旧型を中古で買った輩だろどうせ
カスみたいな運転しやがって
クズが クルマから見れば危険で寛容し難いね
金はあっても品性や教養のない人はいるし、仕方ないね >>396が>>389を語るならわかるんだが
大体すり抜けのすの字も出来ない奴が口だけだもんな。 バイクは車列の中にいると危ないからさっさと前に出ろ余計な仕事増やすなってのが警察の見解なので
でもノルマ足りてないと危険運転で捕まえる 信号待ちでバイクは先頭まで出るのは当然のこと
四輪と一緒に並んでるのはアホちゃうか? 前乗ってたCB1100の時は信号待ちでは普通に前出てたけど、GLにしてからデカいのもあるしやらなくなったな >>405
俺も一般道ではあんまりしなくなった。狭い市街地とか物理的に抜け難い所も多いしね擦り抜けするのは高速で渋滞した時位だな >>405
私もCB1100(2010)から、GoldWing無印DCT(2019)に乗り換えました。 >>405>>408
ジジイの黄金ルートやな
アガリやお疲れ 何も解っとらんね
カブに始まりカブに終わる
まだ道半ばの青二才よ カブは会社にあったやつを仕事の用事で乗っただけだな
多分一生買うことは無いって思った >>413
勝手に死ねばいいと思ってるだけですけどね 都内では通勤時間帯は当たり前にみんなやってるし
擦り抜けで死亡事故なんてありませんね。
車もわかってるのでスペース開けてますよ。 >>415
渋滞中の高速でよく車線変更した車に突っ込んだすり抜けバイクが吹っ飛んでるの、首都高や首都高につながる高速でよく見るぞ。
死んでないだろうが、二次渋滞作ってて大変迷惑。
突っ込まれた車がかわいそうだわ。 普段しっかり後方確認しない人は
突っ込むバイクが悪いと思うんですよね スリ抜け合法地点での接触事故の場合
過失割合はバイク2:車8だから覚えておくように。 信号待ちのクルマが、すり抜けめがけてわざとドア開いてバイクにぶつけるとかあったが、ドアが折れたりバイカーが怪我するけど車側が8割出すのか…
当たり屋なら自爆行為だな… PCXに毛が生えたくらいの違いだから誤差だ誤差
二種で擦り抜けなんて日常茶飯事 >>423
スリ抜けでも、前にいる車線変更車の責任が重くなるのが保険屋の見解
私は交差点手前でやられて3:7スタート、後方未確認&黄線跨ぎのダブルコンボで1:9になりました
バイク屋の見積のお陰でバイクとヒットエアが新品になり
毎日の通院でボーナスまで!
制限速度内なら過失は変わらないので安心してスリ抜けに励んで下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています