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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-19[AirHead]
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0016774RR (オッペケ Sra1-eh3a [126.208.147.248])垢版2020/02/10(月) 12:37:26.84ID:VI8DKNLPr
1度作ったけど即落しちゃった
0017774RR (オッペケ Sra1-eh3a [126.208.147.248])垢版2020/02/10(月) 12:37:56.05ID:VI8DKNLPr
20まで行けばいいのかな?
0019774RR (オッペケ Sra1-eh3a [126.208.147.248])垢版2020/02/10(月) 12:38:33.55ID:VI8DKNLPr
18は書き込みあったのになんで落ちたのかな?
0026774RR (ワッチョイ 8f43-yS8a [116.94.145.7])垢版2020/02/14(金) 09:01:18.71ID:3NomNwZo0
ここの過疎っぷりをみても、2バルブブームは最近落ち着いてきた感じがするな
0030774RR (ワッチョイ f6ee-N50K [113.144.242.55])垢版2020/02/15(土) 20:46:49.18ID:zzvWlSWC0
神戸ライダースクラブったどうですかね
0035774RR (ワッチョイ d7aa-7fHJ [60.98.142.96])垢版2020/03/04(水) 19:59:09.57ID:5Bx7/ecg0
今GSだけど、行きつけの店にRSの中古が入ってきた。同じOHVでも乗り味違うんかな?

2台持ちしてる人いたら感想教えてください。
0040774RR (ワッチョイ 1343-YLTZ [114.142.102.214])垢版2020/04/24(金) 18:47:28.31ID:u2O+aR000
白く粉ふくくらい傷んだヘッドやシリンダーのフィンの間を磨くのにいいアイデアないかな?
サンドブラストがベストなのは分かる。
安いリューターは持ってるから、浅いところは適当なビットにスチールウール巻いて磨いてみてるけど。
0043774RR (ワッチョイ 7f28-XclX [221.133.75.144])垢版2020/04/24(金) 21:14:38.05ID:GKqc49zc0
>>42
スチールウールはダメだ
オートバックスにホイール磨き用の優しいブラシが売ってるから
プレクサスなり潤滑油で優しく愛情と時間をかけてやればRSは答えてくれるよ
0044774RR (ワッチョイ 3faa-4DEZ [60.98.142.96])垢版2020/05/18(月) 23:26:44.68ID:UE03RTtH0
質問です
R100RSなのですが、モノサスとツインサスどちらが面白いでしょうか?
ネットで調べると性能や整備性はモノサスだけど、ツインサスは重いフライホイール独特の乗り味が面白い、云々とありました
自分の求める面白さはスピードや旋回性ではなく、乗り味の個性の強さです
どなたか詳しい方がいらしたらご意見ください
0050774RR (ガラプー KK67-LNJK [NV61i2L])垢版2020/05/23(土) 00:17:28.08ID:Gi0v15VGK
>>44
モノサスとツインサスの、どちらがいいか?まだ生きてる前スレにも最近同じ質問が来てるよ。
あなたの求める「面白さ」を追及するなら、あなたの書き込みの中に答えが出ているのでは?
0052774RR (ワッチョイ a70b-O5Ya [220.216.25.185])垢版2020/05/23(土) 20:48:10.32ID:JN0BkXJz0
RSモノサス持っているけど、
ポジションが窮屈で堪らないのよ。
身長176センチ。

セットバックしてハンドル上げたりしても、
大して変わらないの。

カウルの恩恵は凄くあって
高速の疲労も少ないし、
真冬でも寒くなくて
チョイチョイ乗れるけど、
カウルのビビリ音、
メットはフルフェイスでなければ、
風切り音がゴーゴー凄いのね。
13年間程持ってるけど、
もうGSとか100Rに
乗り換えたいよ。
コレが本音。
0053774RR (ワッチョイ 87aa-y0er [60.98.142.96])垢版2020/05/23(土) 23:09:11.33ID:aq5G1E0B0
>>52
マジですか?
176センチで窮屈とはびっくりです
開発はもっと長身の人想定してるのかと思いました
前傾がしんどいとかじゃないんですよね?

確かにGSは気楽に乗れそうですよね
タマが少なくなかなか見つからないですが
0055774RR (ワッチョイ 6bb0-mmTX [122.16.56.178])垢版2020/05/24(日) 06:59:41.02ID:jn+k15rk0
カウルに当たるからハンドル自体は変えられない。
パイプ径も国産と違うし。
0057774RR (スププ Sda2-o5MM [49.96.10.185])垢版2020/05/24(日) 11:47:06.14ID:qjpsnorDd
窮屈と思うかコンパクトと思うか人それぞれ
0059774RR (ワッチョイ a70b-O5Ya [220.216.25.185])垢版2020/05/24(日) 16:45:05.52ID:Tx89j14q0
パッド換える前に、
キャリパーシール、
キャリパーピストンのメッキの状態、
マスターシリンダーアッセン、
か、シールキット、
その辺りは年式から言っても
全バラ清掃交換前提ですね。
やってあるとしたら

フェロード、
キタコが販売のパッドSBC?
EBC、
カーボンロレーヌ
辺りのブレンボ対応からえらぶのでしょうね。
あっ、
RSでもアーテのブレーキだったら
効きを凄く良くするのは難しいのでは?
0061774RR (ワッチョイ a70b-O5Ya [220.216.25.185])垢版2020/05/24(日) 17:21:13.18ID:Tx89j14q0
何処でもさほどかわらないと思いますよ。

モノサスで社外パッドにして、
ホースもメッシュにしています。

キャリパーもメンテしてあるけど
純正品から少し変わったかな?位です。
0065774RR (ワッチョイ 6bb0-mmTX [122.16.56.178])垢版2020/05/25(月) 07:57:37.95ID:rW1Nq6YF0
モノサスだったけど「ベスラー」が良く効いた記憶がある。
2種類あってどちらかはは忘れたけど。
006858 (ワッチョイ 8be7-I6Yg [218.221.173.165])垢版2020/05/26(火) 05:32:51.94ID:HEaS7PQJ0
みなさんありがとう
ブレーキの効き自体もそうですが効かせられるようにするのも大事ですね
フォークはバネがやわいと感じるのでフォークオイルを交換するときに油面を上げたらブレーキをかけやすくなりました
ですがレートアップとエアボリュームでは本質的には異なるので、いつかバネレートあげたいですね
0073774RR (ワッチョイ 1739-DVAE [118.7.31.185])垢版2020/05/26(火) 18:09:51.18ID:x1WF7J/D0
クラシックアタック、雨でも不安は無いかな。
バイアスならパイロットアクティブが好き。滑り出しが分かり易くて、スライドしても安心感がある。
0074774RR (ガラプー KK67-LNJK [NV61i2L])垢版2020/05/26(火) 18:18:37.44ID:TKGShTg2K
タイヤはメッツラーの横剛性の高い乗り味が好きなんだが、K300GPは、それよりも柔らかめなんですか?
BT45は履いたことあるので、それよりも硬いとか情報いただけたらありがたい。
0075774RR (ワッチョイ c7ee-f9J/ [124.18.114.122])垢版2020/05/26(火) 19:19:25.64ID:RjzPe17j0
身も蓋もない事かいちゃうと

素人のタイヤ語りとオイル語りほど中身がなくて時間の無駄なものはない
思い込みでも良いから自分の好きなの使いなさいとしかw
0078774RR (ワッチョイ 3b0b-VESM [220.216.25.185])垢版2020/05/27(水) 21:53:47.37ID:nTxYGD0z0
本当ですよ。
レザーテック?は?
コメが出た時点で
書き込みしようか、
どうしようか我慢してましたが、

ずっと旧い製造年月日の製品履かせて、
サイコーとか言ってませんか?

メッツラー、入手出来ません。
マカダム、サイコー!
レベルの意見ですね。
0080774RR (ワッチョイ dbee-+GDy [124.18.114.122])垢版2020/05/28(木) 05:10:58.69ID:kZGc9SAw0
だから言ってるじゃん
素人のタイヤ話なんて中身がなくて時間の無駄だって
しかもこのスレの書き込みなんてホントに乗ってるのかどうかも怪しいわけで
0084774RR (JP 0Hfb-bbOF [150.59.246.248])垢版2020/05/28(木) 11:19:54.04ID:JtnKKtCMH
そのとおりあくまでも個人の感想の羅列で好みの問題
〇腰がある≠×硬い
〇ソフトな乗り心地≠×腰砕けでフワフワ落ち着かない
なんてね
0086774RR (ワッチョイ 9baa-NXVu [60.98.142.96])垢版2020/05/28(木) 21:12:44.32ID:MdhSJiy80
R100系は買った後かなりお金がかかると聞きました(修繕箇所が多い)

所有者様の車体以外の初期投資費用について教えてください
0087774RR (ワッチョイ dbee-+GDy [124.18.114.122])垢版2020/05/28(木) 21:22:22.56ID:kZGc9SAw0
そればっかりは買った車体のコンディションで大きく違うからなぁ
手入れが行き届いててつい先日まで乗ってましたってな車両なら初期投資なんてかからんし

俺の場合はR100特有の初期投資って言うとダイオードボードのゴムマウントを
金属製のやつに変えたくらいかな確か3000円くらいだった気がする
0088774RR (ワッチョイ 267c-upCQ [183.77.10.87])垢版2020/05/28(木) 21:24:33.02ID:yzEeSsCR0
登録諸費用と保険だけ。
ゴムの経年劣化は後々の事。
改造に金を使ったり、壊れてもないのに、気に入らないからっていじって壊したり、
直すつもりが力至らず壊したりは別の事。
そのまま大人しく使うなら気にするほど金はかからないと思う。
四気筒のチェーンドライブより安いと思ってます。
0089774RR (ワッチョイ 7743-I/K0 [114.142.102.214])垢版2020/05/28(木) 21:31:54.23ID:jfQLR/7c0
信頼できる店の整備済み車両買えば何もしなくていいんじゃない?
危ないのは、中途半端に整備できる人が整備しそこねて、じわじわ調子悪くさせて売りに出したオークション車両や現状販売車両。
0090774RR (ワッチョイ 9baa-NXVu [60.98.142.96])垢版2020/05/28(木) 23:00:46.30ID:MdhSJiy80
みなさんありがとうございます
田舎なので県内に買えるショップが赤男爵しかないんです
あそこはやはりバクチでしょうか
あまりいい評判を聞かないもので
0091774RR (ワントンキン MM1a-ZE56 [153.154.8.119])垢版2020/05/28(木) 23:17:20.38ID:Ticz9lJOM
初期投資って何をするんだろう
故障したらその都度直せばいいだけ

電子化されまくってアッシー交換ばかりの現行車のほうがよほどお金がかかると思うけどな
0092774RR (ワントンキン MM1a-ZE56 [153.154.8.119])垢版2020/05/28(木) 23:34:32.84ID:Ticz9lJOM
赤男爵のメカにもイジれる人がいるかもしれないけど、あそこは人の移動が多いから整備のレベルが安定しないんですよね
ディーラーもイジれるメカはどんどん少なくなってるし、トラブルに対応出来る店が見付からないなら買わないほうが良さそう
0093774RR (JP 0Hfb-bbOF [150.59.246.248])垢版2020/05/29(金) 12:08:49.58ID:GdIhPsN+H
R100が買ったあとに特別お金かかるってことはないような気がする
古い個体だとモノサスでも30年以上まえの単車
終わりごろの個体でも25年くらい?まえの単車
それまでの扱い具合の蓄積でいろんなところに程度の差はでているはず
最初から手放さずに持ってて不具合が出るたびポツポツ治してきたからたいして不安はないけど
いまいきなり素性がわからない個体を買うとなると正直不安は感じる
となるとデキる職人さんのいるデラをみつけるか専門店が無難かも
0094774RR (スッップ Sdca-5vhd [49.98.173.198])垢版2020/05/29(金) 15:21:11.05ID:jCCQ3vOnd
都内の某有名店で整備してもらってもトラブルだらけな俺氏
0097774RR (スッップ Sdca-5vhd [49.98.173.198])垢版2020/05/29(金) 17:27:42.07ID:jCCQ3vOnd
壊れてる部品を取り付けて客には何も言わずそのまま納車するような店だよ
クレーム入れて直させたけど他の所も至るところで問題起きてる
技術や知識より信頼ができないから早く良い所見つけたい
0098774RR (ワッチョイ 9baa-NXVu [60.98.142.96])垢版2020/05/29(金) 20:02:07.18ID:gSk864/d0
>>94
○ラットですか?
OHV界隈で有名な人はけっこう利用してるみたいですけど

OHVを新車から所有してる人って幸せですよね
最近GSが高騰してると聞いてとても買えないなと諦めています
買った後もお金かかるのであればなおさら
0100774RR (ワッチョイ 03aa-5vhd [126.141.249.161])垢版2020/05/30(土) 02:37:13.19ID:Xcrrc/7n0
>>98
違う
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