[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-19[AirHead]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 皆さん何キロくらいで、ホイール・ベアリング変えてますか？ >>737
めんごめんご 距離だったね 7マソ乗ったけど変な兆候もないわ こんな質問ものすご恥ずかしいんですが…。
最近R100RS手に入れたんですが燃料コックって柄の方を目指す位置に合わせるの？
それとも逆？
純正と思ってますが、矢印とか書いてなくないですか？ >>742
コックの取っ手を下でON。
横でOFF
上でリザーブ >>743
>>744
サンクス！
取っ手の方向っと。
聞いてよかった〜。 ビキニカウルを自分で取り付けた方いますか？
取り付け方の説明サイトなど有ればご教授ください。 トップブリッジ外せるくらいの技量があるのならできるよ
構造は、実車みれば >>748
純正ビキニカウルを中古で手に入れました。
ウィンカーは丸ごとを外してつける感じでしょうか。
見たところ、ウインカーヘッドだけ外れるように見えないのですが… トップブリッジを外し、ヘッドライトを外し、ヘッドライトステーを外し、やっとウインカーステーを外したり動かしたりできる。がんばれ。 >>749
ウインカーレンズ外して中の配線抜いて、ボルト緩めればボディは外せる
配線はだいたい硬くて抜けにくい
ウインカーステーの長さぶんカウルを広げて取り付けることになるから、しょぼい塗装だと塗膜が割れたりしそう ビキニカウル仕様だとウインカーステーが短いタイプだったような ウインカーステーに位置調整用のスペーサーかますだけでステーは一緒 スクリーンを留めているリベットですが緩んだ経験のある方はおられますか？
先日高速でかなり出したのですがそれ以降ガタピシ気味なんですが… >>754
どのモデルか知らんけどプラスチックリベット止め？
中心の軸を少し押し込めばリベット開いておさまるかもね 端から飛んでいくんで
両端をｍ４×２０の樹脂ボルトとナットにしてる r1200gs乗っていて旧BMWに興味あります。
乗り換え考えたいですがやはり旧いのは大変ですか？ まぁ設計も古いし年数的に疲れてる個体ばかりだから
難しい事は無いけどそれなりに手間はかかるよ 他社の2015年式のバイクから乗り換えて２年経ったたけど、
さほど苦労はないかな
オイル量を気にしたり、季節でキャブ調整したり、
いろいろ劣化してるからちょいちょいパーツ交換したりで
手間も金もかかるけど、それも趣味のうちだと思えば 人生一回なんだから興味あるなら買えば良い
手間かかるのは旧車だし仕方がないけどそこから得られる物も多いだろ ありがとうございます。
R100GSは前期と後期があるみたいなのですがどちらがオススメですか？
見た目は後期のが好きなのですが。 r1200gs乗っていて旧BMWに興味あります。
乗り換え考えたいですがやはり旧いのは大変ですか？ すみません、エラーで前の投稿が再度アップされてしまいました 好きなのを買うのがいいと思う
現存数が減ってるからいい出物に当たるかどうかは運次第
それでも30年以上前のものだからメンテフリーって訳にはいかないだろうけど 趣味や道楽と割り切って、好きな方を選んで買う。
趣味や道楽と割り切って、気に入らなかったら手放す。←ここでスッキリ諦めがつかない性質の人は、何をしても後悔しかないと思う。 長距離は得意な方だよ
とは言っても現代のバイクにはもちろん及ばないけどさ
同年代に設計されたバイクの中では長距離性能は優秀な方だよ >>762
前期後期の操作系で一番分かり易い違いはウィンカーが左側集中か左右振分か。
悩んでるならまずここを考慮してみては？
他、100GS無印なら外観の好きな方。
パリダカならどちらでも。ただ同じように見えて色々変更入ってる。ただ外装関係は概ねコスト削減方向。
長距離に関しては3週間、4000〜5000km程度のツーリングなら年一くらいで行けてる。
ただ、壊れそうな箇所はほぼ手を入れ対策済みなので(それでも出先で壊れる時は壊れるので最悪レッカーで最寄のバイク屋まで移動する事もある) 純正原理主義なら相応の覚悟が必要かも。
そんな事も含めてバイクや旅を楽しめないと長距離は厳しいかもね、慣れかもしれんけど。
以上、2台続けてパリダカ前期乗りの私見です。 1/4世紀前に前オーナーが多忙と手放した後期GSに一期一会でRSから乗り換えて
オーナーになったんだが、時を過ぎて自身が仕事に追いまくられてであまり乗って
やれない状況に陥ってしまった。
加えてSNGWnナンバーな離島にふるさと納税してるんで、昨年からのコロナ禍で
イタズラが怖くておちおち走れてない現状。
もっかいj北海道ツーリングしたら次の世代に継承したいと思ってはいるのだが。 r100rsって走行距離5万キロ手前の玉が目立つんですけど、何か理由があるんですかね？
五万キロ超えるとあちこち壊れ始めるとか
メーター二周目の個体も売ってるみたいなんで勘繰りすぎなんでしょうけど 走行距離が少なめなのはすぐに売れてしまって
逆に６万キロ超えてるようなのはバラされて部品として売られてしまって
結果的に５万キロ前後の個体が売れ残ってるって事じゃなかろうか 古くなるとあちこちに不具合がでるのは仕方ないこと
その都度あまり気にせずにちまちまと修理できるだけの気分と懐に余裕があるかどうかが重要
国産車もそうだけど古くなると時々でもあちこちに不具合でるのは仕方ない
国産車を新車で買って10年くらいなら出ないような故障が出てくる
まして30年以上、5万キロ以上ともなると機械としての経年劣化は否めないよ
30年超え8万キロ超えのRSだけど
5万キロくらいのときに大がかりに手を入れて、セルもトリガーもコイルもバルブもバルブシートもワイヤー類もヘッド周りも全て2個目 >>771
5万キロ位でオイル食い始める。
まるで2stみたいにオイルが減る。
２台乗ったけどどちらも5万キロ過ぎた辺りででOHした。
OHお願いしたショップさんが言うには、このエンジンはそういうモンらしい。
減りに気づかず壊す人いると思うよ。オレは走行前必ずオイルチェックしてた。 警告灯があるんだから気が付かないって事はないだろうｗ うちのR100RSも5万超えてからオイル食いがひどい
OHするか、R100GSもあるからこの際手放すかなーってとこ 五万キロの件、書き込んだものですがレスありがとうございます
オイル食うってのはオイル下がりってことですよね？
自分なりに調べると、他にもセルモーターのマグネットも五万キロあたりからメンテナンス要るようですね
r100rsを買うことは殆ど決めてるんで、あとは心算だけしたくて色々と調べてるところです
五万キロ以上の個体に乗ってる先輩方は、どんなメンテナンスをしたとか、どんな不調を抱えてるとか教えて貰いたいです >>775
５万からOILが２スト並に減る？？？
ないない。 >>778
リングが減っきてアクセルを開けてマフラーから煙吹いたらOIL上がり。
ガイドが減ってアクセルを閉めた時に煙吹いたらOIL下がりよ。 1000km走って1ℓまでは正常と取説に書いてあるんじゃないっけ？オレのは現在7万キロで0.7ℓくらい減るかな。車庫で寝てるポンポンジムニーの方がオイル食わないかもしれない。 774 だけど、いまは不調はない
現在30年超え8万キロ超えのRS
5万キロくらいでボッシュセルの回り方が明らかに遅くなってきてバッテリの負担が気になり国産品に交換
そのとき同時に少し異音が出てたからヘッドOH
大まかな内容は、バルブは当たりが広がってて交換、ガイドはガタありで打ち替え、バルブシート交換、そのへんのベアリング交換、リフターも虫食いありで交換、開けたついでにリングとクランクメタルも交換
このあたりで部品もろもろだけでまあまあの額
そのあと、しばらくして同調が微妙になってきてトリガー交換
ワイヤー類も前の車検のときに全交換
近々車検だけど、いまのところまあまあ好調だから、ヘッド周りの調整とキャブ同調くらいを予定してる
オイルは1000kmで0.5Lも減らない
オイルの種類や使用環境、乗りかたで変わると思う、夏場の渋滞とかだと過負荷だろうと容易に想像できる
そもそもバルブにステムシールがないんだから多少減るのは想定内ってことなのでは
長文申し訳ない 1000kmの1リットルは、タイヤの溝の1.6mmみたいな限界値だと思うの 話ぶった斬るけどさ、次はロードクラシックにしようと思ったらリヤ欠品だった！BT45→パイロットアクティブ→GT601→ロードテック履いてきたんだけど、年間走行が7000前後なんでIRCのRS310あたりの安いヤツを春先に毎年交換するってのもアリかなと思ってました。 不思議なもんで1000kmの1リットルのオイルを喰うようになったら
そこで消費量の増大は止まるんだよね
７万キロくらいだったと思うけど俺のRSも1000kmの1リットルになったけど
もうすぐ１０万キロな現在でも1000kmの1リットルなんだよね
1000kmの1リットルまでは割と普通なんて言われるのもこれが理由なんじゃないかな
逆に言えばそれ以上にオイル喰ってるならO／Hしろ的なｗ ドレンボルトを抜いたって、油が流れ出るには一定の時間がかかるから。 モノサスR80ブレーキパッドを初めて自分で交換するのですが、お勧めの製品ありますか？ >>787
ブレンボ純正シンタードで良いんでは？
なおサイズが2種類あるので注意、俺は間違えた... 6マソ超えたけどオイル消費なんかなんも変わらんぞ
5マソなんかBMWではそろそろ本気出す入り口だと思ってたわ >>5マソなんかBMWではそろそろ本気出す入り口
さすがにそれはないｗ BMは大昔は３万キロでやっと慣らしが終わったとか言われてたからね
でも現役の頃ならいざ知らず、どれも30年前後の個体だし、30年の期間に対して５万じゃ長期間乗ってない時期あるだろうし
個体差はあるだろうけど、大なり小なり手を入れた方がいいわな そもそも○万キロで慣らしが〜ってのがホントなのかどーかって話もｗ
なんか話に尾ひれが付きまくって大袈裟に膨らんだ話が都市伝説的に広まっただけな気もするｗｗ 耐久性が高いと慣らしが長いというのがよくわからない。 ニジカルメッキの耐性から3万で慣らしが終わるとは言われていた
まぁオイル管理次第ではある フロントブレーキパッドは、街中のんびり走るだけなので、交換の手間も苦にならないため、レジンで懐に優しいキタコHF640にしようと思いますが、使った方いらっしゃいますか？ >>796
確かにワイも走行は5マソだったがハーネスは全部入れ替えたにゃす
トラブルがあったわけじゃないけど、純正パーツが揃わなくなるのも時間の問題って
言われだした6年ほど前の事 R80GSパリダカが欲しいのですがどこか売ってるお店知りませんか？ そうそう見ないぞ。とりあえずレッドバロンで委託含めて探してもらったら？ だいたい店頭に並ぶ前に売れる
手放す時は声かけてねーっていろんな人に言われるし
ショップにも入荷したら教えてーって言ってる人いるし それもあるけど程度を見て割に合わんとさっさとBDSオークションとかに流す店もあるしね
下手に店で売るとある程度は面倒見なきゃならんし さあ、お前らの出番だ。
見つけたらこの掲示板の教えてやれ >>800
PDかい
残念やな ワイは普通のスラッシュGSじゃった
BDSだと死にたくなるようなクソボロでも150するから覚悟したほうがいい >>805
どちらでも。
PDじゃなくてもいいです >>806
スラッシュいいですね。手放す予定なら教えて下さい PD、ちょっとビックリするような使い倒したのが目を疑うような値段ですね
それこそ発売当時のGSなんて、一部のマニア以外にはウケなくて、ビックオフ車のカテゴリすらないから、こんなデカイので林道なんてムリってほとんどゲテモノ扱い、最終？の80？青フレームなんて、あちこちで叩き売りのような扱いだったのを覚えてる
いまとなれば、買い叩いて納屋にでも寝かしときゃって思うよ 最終型のR80ベーシック、余り物の部品で作られたのか左右ピストン重量にかなりの差がある個体が多いと、昔フジイで聞いた。 フジイね…
寸法重量公差を外れた不良品てわけじゃないだろうし
なんだかなあ 怪しいことを言うねぇ。
かなりの差があるものが多いと言うんだから、差が少ないものもあったわけで、
80Bだけで何台バラして測ったんだろw 不安を与えて売ろうみたいな。 ピストンの件、まさに俺のがそうだった。左右の重量合わせが大変だったらしい。
整備情報を客に説明するために撮り溜めた修理中の画像を整理していたら、青フレーム率が高かったとは言っていたな。限定車で数が少ないのに。 シングルディスクブレーキのR80の、ブャ戟[キフルードｂｷしたいのｂﾅすが、手前と演怩ﾌ両方に排出ャmズルがあるよｂ､でした。手前ｂｾけにチューブｂﾂけて交換すｂ黷ﾎOKでしょうｂｩ？ >>818
国産バイクに慣れすぎてました。両方やります。 r100gs 見てきたけど
あのサイドスタンドは不安よね
坂とか傾斜の場所だと不安
皆さんは慣れましたか？ >>822
不便は感じなかった。ずっとあとになってから姑息の物と思うようになった。 R100GSPD後期乗りだけど
降りる気が起きないバイクだわ >>827
なんか色々デカイよね
小物入れまで付いてたし
>>828
外装は結構ヤレあるけど
機関整備はかなりやってる
個体だったので契約してみたの 沼にハマるか、なんじゃこりゃってなってしばらくしたら手放すか、とりあえず、ようこそこちら側へ 2V 4V問わずGS買う人はオフ車経験者なのかな？ 少しはいるかもしれないけど、いまはツアラーとして買うのもかなり多いのでは？もしかしたら買って一度もオフ走ったことない人もまあまあいるんじゃない？そもそもデッカいので走れる未舗装林道がほとんどないし。 補足、両方とも乗ったことあるけど、2Vならまあまあ軽いからちょっとその気になることもあるやもしれないが、4Vはかなり重いから狭い林道は躊躇するかな。 絵に書いたようなフラットダートも少ないしね
山奥の林道も峠付近とかかなり狭いよね
ダム周りのダートとかは作業車入るから割とマシ オフ走れるけど日本の林道は勾配の斜度がきついし
道が狭いからGSに限らずビッグオフや大型アドベン
チャーはステージ的に向いてない
四輪で言えばゲレンデやラングラー、ランクルより
ジムニーや軽トラみたいな感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
