【YAMAHA】XMAX part13
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
前スレ
【YAMAHA】XMAX part12
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566180811/ >>946
国内でトリシティ300販売するなら
部品在庫の心配は無いんだよね プレスト扱いでYSPで購入すれば国内モデルと同等のサポートを受けられたら頃ならともかく
訳わからない業者の売りっぱなしの逆車で150や300を買うのは、控えめに言っても馬鹿にしか見えない 俺が言いたいのはヤマハがトリシティ300扱うなら
ついでに300もラインナップしても良いんじゃね的な話よ
250スクーター市場のテコ入れにもなるし 先生スズキさんだけが
２５０スクーターに参戦してません mt-25と03出して、25しか売れない日本では無理じゃね？ 車検あるんなら400〜大型の方が、とか考えちゃうんじゃない？ 300で車検言うても２年に一回だし車みたいにむちゃくちゃ金かかるわけでもないやろ
初回車検は登録から３年目だし、その間にお金貯められるやろ たった50ccぽっちのために車検を気にして、せせこましく小銭を貯める面倒が見合わないと言っているんだよ
たった50ccぽっちのためにそこまでできる君はすごいよ、その辺のニワカ共には真似できない、もはや一つの才能と言っていい。
ただし、何の参考にもならない独り善がりのクソ知識でしかないから、そろそろ黙れ。うざいよ。 大排気量のスクーターが売れるとも思えないのですが‥ デザインどうこう言うバカはたいてい自分自身の面のデザインを棚に上げてほざいているよね せっかく液晶メーターになったのにコレジャナイ感
TFT OELが当たり前の時代なのにになぜTFTにせぬ。なぜに電卓液晶 テールランプのデザインがＴＭＡＸに似てるし
台湾ライトデザインがフォース１５５にも似てる
ヤマハのデザイン全体的に似るんだな 21モデルの画像なんか普通の物理キー刺さってない？ >>967
エンジンは400かな
2020モデル買っといて良かった こんなしょっぽい液晶に変えるならアナログメーターのままの方がよっぽど機能的でマシだった。 >>981
鍵刺さってるし、左側のBOXに鍵穴有るからそうなるかもね。 NMAX155と80km/hぐらいまで
ほぼ微々たる差の同等加速するんだなＸＭＡＸって
その後はぐっと伸びていくんだが
やっぱ重さが原因か そうだねチビでひ弱な君にはNMAXが向いてるね
軽さは正義だよ！何一つ臆することなく乗りこなして行こう！NMAXのスレでね！ 次のスレ立ててきますが、
ダメなときは代打たのむ。 トリシティ300はXMAXと共通部分多いな。
出たら買おうかな。どうせなら400とかで出して欲しいな。 このスレッドは１０００を超えました。
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