【HONDA】CRF250RALLY part25
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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク
LD煽りは厳禁
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part24
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575023289/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>242
ＬＤだがｗ
何故いつも気にするｗｗ
また性格の悪いレスでもしたいのか？ｗｗ
>>243
過去にも何度も言われたが５インチだと小さいと思って７インチを買ったら想像以上の大きさだったｗ >>244
違うよ
しかもこのスレ建てたの俺だし
本文にLD煽り禁止といれたんだよ 俺も気にしてるけど、STDの部品に変えてもらうのを頼もうかと迷ってるよ >>247
俺もldだよー
ldじゃないと俺の身長だと(160)オフロードならないよー
ldだけどプリロード調整したからほんとつんつん >>245
自分で煽るためにLD煽り禁止って書いたの？ >>249
自分でLD乗ってるから叩かれるの嫌だから書いたんだよ ホンダ バーチャルサイクルモーターショー
CRF250L、ラリーの後継なかったー coming soonってなってるからまだ隠し球あるんじゃないの？ ワクワクしながらサイト開いたらcbしか無くてガッカリ ホンダがラリーにLDを設定した意図はなんだろうね、ヴェルシスなんかにはない…
乗ってる本人すらコンプレックスをもってるんだねぇ、多分ロード性能はLDの方が高いとかメリットも結構あるだろうに リアルでもLDじゃなくてSTDにしたらよかったのにみたいに言われたことある こいつモタード化したいんだけど250mのホイールポン付け出来るのかな？ LDを標準に戻すにはフロントフォーク、リアショック、サイドスタンド変えないとだめでしょ？
何円かかるの？ フロントウィンカー防水カプラーの品番知ってる人教えて下さい コロナで世界は変わった
今後数年は新作バイク出す余裕もニーズもないんじゃね？ LD買って上げるよりノーマル買って下げた方が安いんじゃ 現行ラリーを乗り換えるつもりのない自分には新型情報は気になるものの特別問題なし、
新しくなって航続距離が伸びたりサス調整が簡単になってたりとかならちょい悔しいかも >>268
その時はサス入れ替えで解決。
テクニクスを入れる手もある。 俺は前後テクニクス(フロントはバネ、リアはショックユニット)に換えているが、
船乗ってるようなノーマルとは全く違う、良く出来たネイキッド並みに締まった足回りに激変するよ。
中低速コーナーが続く峠道の下りなんて最高に楽しい。 >>271
うん、オフ走ってないからわからない。
ゆっくり走るにはノーマルで良いんじゃない？
ある程度尾突っ込んで走るならノーマルじゃ怖いと思うよ。 ホンダのバーチャルモーターショーのアフリカツインの会場に、
俯瞰図だとラリーみたいなのが2台とまってるのに、
クリックすると、ちゃんとアフリカツインになってるのはなんで？？ 試作品が間に合わなかったんじゃね？
あるいわ俯瞰図の人に伝わってなかったとか 元々はおそらく会場設営業者との打ち合わせに使うためのCG
少なくとも半年前くらいには会場設営の発注をするわけで、
その時点で発表前の新型車を外部業者に見せるわけには行かんから代理で似たような大きさの現行車を置いておくわけさ 一日の終わりはガレージでラリーを眺めるのが日課…左斜め前のアングルが大好き…このご時世によく産まれたもんだよ、ホンダの名車の１台だ、これは…冗談抜きに いいなあ
外に置いてあるから、最近天気悪かったから痛んできてるかな >>282
うん、なんかそれどころじゃないって雰囲気に包まれてるな…つまり今家にあるのがファイナルエディションて事だ、大事にせねばな まあ新型発売された所でそんな変わらないって
欲しいやつは現行買っとけ タイ工場は四月いっぱいまで四輪は止まるけど、二輪はやってるって。オーダーはまだ出来るんかな？ KTM390アドベンチャー、乗り出し80万円台だとライバルになるねー
近場にショップないと修理とか面倒くさいけど 部品関係の輸入ストップで製造止まってる場合はあるけどな 今更ですが、昨日ラリー契約してきました。
デカールさがしてるんですが、販売終了など多くてなかなかいいのがありません。
たくさんの種類があるサイト教えてほしいのですが・・・。 eBayにあるよ
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&;_trksid=m570.l1313&_nkw=Crf250+Rally+Decal&_sacat=0 ガンダムプラモで鍛えたテクを持ってしてもこのデカールキット、キレイに貼れる気がしないな… ２２０２ヤマトのメカコレよりマシだよ
あれはキチガイの仕業だわ プロテクターつけて乗ってるからか、
ニーグリップで、当たるところのデカールがガジガジになってきてしまったんだけどみんなはどう？ 仕事は取られちゃったし天気はいいし山でも行くかなあ…とも思ったが緊急事態宣言の効力は凄いな…出かける事に罪悪感を感じるわ…うちは対象外なんだが 非常事態宣って外国なら銃もった兵士が街なかウロウロしてるレベルで強制力があるからな
日本は戦時レベルの法整備がなされてないから民間人がウロウロしても平気だけれども 外出してる人を政府公認で叩けるようになってウキウキしてる奴とかいるだろうしな >>300そうそう、どっかの国じゃあ腕立て伏せやらされてたなマッド軍曹に
結局自転車で山へ行ったんだが通過した市街地の静けさが凄い…ラリーのエンジン音ならかなり響いたはず…非常事態宣言恐るべし… せっかく良い時期になってきて花粉まで少ないってのに
こんな状況のせいで過疎ってんなあ
いや、状況はあんま関係ないのか・・？ 俺はデカールがガジガジになったのがショックだよ
とりあえず乗る時は透明テープはろうかな… とりあえずソロツーで山行って缶コーヒー飲んで帰ってくるなら無問題でしょと思って
騒動の前にツーテンに履き替えてたから久しぶりに乗ってきたわ
ツーテンいいね
細身に少し戸惑ったけどグリップ良好で好感触
欲が出てテクニクスで足回り固めたくなったわ
夢中でアップダウン往復してたらコーヒー飲みそびれて帰ってきちゃった >>297
ワールドウォーク G2タンクパッド
がオススメ >>297
オレのもオフ用シューズ履いてるから、いつの間にかガリガリなってた まあオフ車だしいいかと思ってなんもしてない 俺のはエンジンのクラッチカバー表面の塗装がガジガジ 在宅勤務の当直ということで公共交通機関使えず初めてラリーで通勤してきた。
悪くない >>308
>>309
マジか、なんかはってたほうがいいんかね
>>311
首都圏？他の当直になった人はどうやっていくの？
(車ない人多いんでしょ) >>312
交通手段ない人や家庭の事情で来られない人は当直行かないよ
別になんとも思わんけどね ブロックタイヤが何故にこれほどロードグリップがあるのか？と自分なりに分析…このコブコブが路面をギュッと「鷲掴み」にしてるんだろうな…減ってくると面積はアップするが顕著に横滑りする…
こないだ油断して転けたから今度は早めに替えよ… 10万もらったらサスペンション換えようかなあ…
でも足つきがこれ以上悪化するのは正直つらい オフ車乗ったことないのですが、楽な足つき求めてローダウン買うのありですか？
それとも多少ツンツンでもノーマル買うべき？
身長170あるのでノーマルでもがんばればいけそうな感じですが（いちど跨ったことはあります）ほぼ街乗りだからストップアンドゴーの足つき優先で選ぶか迷ってます。
ノーマルだと信号のたびにケツずらして座り直すのだるいかなと、、 その質問をする初心者は多い
そして誰かは必ずこう言うんだ
「信号？足ツンツンでも案外余裕だよ！」
もちろん嘘じゃない
シート高が真に牙を剥くのは、ようやく目的地に着いたその瞬間なのだ……… ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
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| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
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| ￣￣￣ | >>318
見た目と見栄？でSTD買いましたが、LDでも良かったかなと最近思ふ。
遠距ツーリングで疲れている時に信号待ちでおっとっととなったり、
車体がソコソコ重いとシート高のせいで思い切ったアクションする気にならなくて。。。
走行時にはSTDとLDの見分けがつかないし、通勤やツーリング主体ならLDもありかと。
というかLDの方がお勧め。
（軽くて遊べるバイクとしてWR155Rの増車がしたい今日この頃） 見栄っ張りな奴はは普通のやつ買ってローダウンしてもいいぞ
わずかにバランス悪くなる代わり、慣れてきたらいつでも戻せるからな
うん……いつか戻すよいつか 返答ありがとうございます。
オンロードしか走らないのにオフ車の見た目が好きでこのバイク！と思ったので、見た目で買うならスタンダードかなと思ったのですが、やはり実用を考えるとLDですかね。
全く届かないのならLD1択なのですが中途半端に届いてしまうので見た目と見栄で迷ってしまいます。
もうちょっと迷ってみます。
他にもアドバイスや経験談などあればお願いします！ >>318
同じく、STD買った172センチライダーやけど、足ツンツンで正直、LDでも良かったかなっと。
でも後悔はしてない。
最悪シート削るとかローダウンリンク入れるとかできるしね。
貴殿の身長ならどっちでも大丈夫でしょ。 >>324
タイヤをオン寄りのやつ(D605とか)にしたら走りやすくなるし脚付きも良くなる １６６ｃｍだけど、慣れればノーマルでも行けますよ。
でも、キャンプ道具満載だと、サスとスタンドの関係で、右にも左にも勝手にこけるから、停めるところには気を使う。
てことで、ＬＤ乗ったこと無いけどＬＤおすすめかな。
若しくはテクニクス入れて、サス堅くするか。 183cmのSTD乗りだけどオンならいいけどオフいくならLDが安心かな。
たまに両足ブランブランしながらまったり流している方見ると羨ましいなぁ。 >>324
とにかく楽なLDお薦め
乗り倒して不満がでたら次考えてもいいと思う
足付き不安で乗らなくなるよりまず安心なほうから入った方がよい ローダウンの些細なデメリットを一応書くと
・見た目と見栄(変なプライド無いならOK)
・純正サイドスタンド(ローダウン用)が短すぎるという人もいる
バイクが風とかで倒れる時って普通サイドスタンドと反対に倒れるんだけど、俺のはサイドスタンド側に倒れて一回転しててビビったことがある std乗りだけど、ld試乗したときのほうが、サスが安定しててロードは乗りやすかった。 モタードなんかだとストロークカットして車高落とすくらいだしね LDのほうがサスストローク短くなるから固くしてるんじゃないのかな？ 最近ＳＴＤの赤を納車したぜ
はじめてのバイク楽しすぎる！
そういや膝のプロテクターで一瞬でタンク周りに傷が入ったんだけどそこが悲しい
みんなは何か対策してる？ 傷けしＷＡＸでシコシコ磨くしかないな
傷防止策は今も昔も透明のシールだろ あんまりピカピカなのも嫌だし小キズが目立つくらいで丁度いいかなって チェーンの油ハネ酷いんだけど皆んなはどう？
リュックやジャケットに点々と… グリスを差す前にちゃんとチェーン掃除をしているか？
シャッシャーと吹きかけるのではなく、ゆっくりとチェーンのリンク一つ一つ見て丁寧に差しているか？
チェーンが浸透して落ち着くまでに半日以上は掛かる
差してすぐに飛び出すやつはアホだ
以上の点で自身に落ち度があれば治すが良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
