【04から】スポーツスター【現行まで】37
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ビレットサス入れてる方います?
乗り心地とか教えて頂きたいです >>7
このイスに座ればどうなるものか、
危ぶむなかれ。危ぶめばイスはなし。
踏み出せばその一尻がイスとなり、
その一尻がイスとなる。
迷わず買えよ。買えばわかるさ。 >>7
このサスに着ければどうなるものか、
危ぶむなかれ。危ぶめばサスはなし。
踏み出せばその一跳ねがサスとなり、
その一跳ねがサスとなる。
迷わず買えよ。買えばわかるさ。 >>14
それだ
乗り心地を求めるならハーレーなんて買うなよ
見た目全振りで選べば問題ない
後悔なんて気にするな スポ乗りやけど、あまりの振動で睾丸が刺激されすぎて無意識に陰茎が勃起するんやけど病気? オレとかわれや。こちとら橋本マナミ見てもピクリともしなくなったわ スポでダートラやるって未だにいるんだな
この前林道を72で走る猛者は見かけたが、さすがダートラはきつい ダートラじゃなくてオーバルならできるやろ
レーサーとスポ見た目大体同じやん スポでおちんちん大きくなる男の人っているんですね
ゴムスポ? >>27
おまえ、全スレで荒らしてたやつだろ
雰囲気同じだわ >>26
たぶんオートレースのことじゃね
ダートラというかフラットトラックレースもオーバルと言うが >>33
セカンダリタービン止まっちまってんじゃねぇのか!? リチウムバッテリーにしようと思うんだけどおすすめある? 売れずに用品屋で見切り売りしてるのを偶に見かけるから、足繁く通えば? いや俺は普通にツーリングするだけの883R乗りだよ >>36
コストパフォーマンスを考えるとショーライ
冬の始動するための儀式がいらない
サンダンスのVOLTMAXがリチウムバッテリーの中では最高性能だと思う。ただし高い。 >>42
やっぱショウライがいいですかね
バッテリーテンダーは手に入らないみたいだしAZは問い合わせたらスポスタに合うものは無いとはっきり言われたので決めちゃおうかな オレもショーライを4年くらい使ってるかな。スポと他に1台も
特に不満はないしスポの場合、約4kgの軽量化は大きい 俺も軽量化目的なんですよね〜
先週バッテリーが逝ってしまって良い機会だなと・・・
四年ももつならショーライ試してみようかな >>45
ショーライスレの過去ログ見ると6年7年なんて人も居る
リチウムは完全放電すると死ぬからそこだけ注意していればおk 了解です 充電器も含めてポチってきます
皆さんアドバイスありがとうございました >>47
買ってしまっているかもしれないがショーライの専用充電器は現行スポーツスターにバッテリー積んだままでは充電できないので気を付けた方が良い。放電が少ないので充電器必要ないという声もある。 >>48
えーマジっすか?
なんか良い方法ありますか?
普通のバッテリーみたいに専用のコード着けっぱなしとかは出来ないんですかね >>49
充電器にバッテリーからぶら下げておくコードが付属してるよ オイル交換したけど、2クォートしか入らなかった。フィルター無しだとこんなもんか? >>53
ありがとう、そんなもんだよね。ほぼ一年ぶりの交換で忘れてた。全然乗ってないからなぁ。 shoraiいいよ〜 半年間乗らずにそのままでもエンジン普通に掛かったよ スポスタのバッテリー本当に弱いな
充電して1か月持たない
週一以上で乗ってるのに
セルが回らなかったから
試しにアマゾンで買った安いブースターのバッテリー繋いだら
一発でかかった
シート外して繋ぐの面倒だから
バッテリーテンダーのコネクタに繋げれるようにする予定 バッテリーテンダーで常時充電してるのに一ヶ月保たない?? バッテリーテンダーは月一回ぐらいで充電してた
週一以上で乗ってるし電圧チェックしてたから油断してた
12.7Vを表示してるのにセル回らなかった
ブースターバッテリーでエンジン掛けて20分ぐらい乗ったら
充電できてたみたいで出先は普通にセル回った
帰ってからスグ充電した >>64
それは流石に何処か壊れてない?
もしくは暗電流に喰われてるか、、、
週1で充電、1.5Aで1時間したら完了してる
乗るのは現状月1位、セルは元気に回ってるぞ オプティメイトで常時繋ぎっぱなしでも
気づいたらバッテリー死んでる 自分も常時充電してるのに毎冬バッテリーが死んでたよ。
原因は前オーナーがいじったテール・ウインカー配線が微妙に短絡してて、動作はするけど漏電してた。
直してからは快調そのもの。 >>66です
バッテリーの話の流れに乗って書き込みしたら
まさかのバッテリー寿命疑惑がでてきた
セキュリティー付いてないし
電装系もノーマル
少し様子を見てダメならショーライを検討します >>72
そのバッテリーは何年もの?交換したばかりならオルタネーター故障も考えられたり >>73
中古で買ったので不明です
3年落ちなので3年の可能性もあります
プラス端子の赤いカバーが劣化してたし
エンジン掛けると
バッテリーテンダーの端子に付ける電圧計で14.5Vきてました >>74
中古で三年なら交換時期なんじゃない。電圧あっても劣化してるので古いのはアテにならないし既に劣化の症状が出てるわけだから換えた方がいいよ スポとダイナの純正バッテリーともに寿命3年だったよ
測ったように車検のタイミングで交換 ここ一ヶ月、多少日帰りツーリングに向く気温になって、
合計1200キロほど浮かれて高速にワインディングに山にと883Rをブン回して走り回ったんだけど、
やたらメカノイズが気になる様になってしまった。
これ、点検出したら相当金額いくかな。
メカノイズを是正した事ある兄貴がいたらご教示願いたく。
よろしくお願いします。 どうゆう音ですか?
エンブレ掛けたときに「バイーーーン!!」とか「バロロロロロ!!」とかいうなら
ロッカーアームのシャフトが入る穴の摩耗。もしくはコンロッドスモールエンドブッシュの摩耗。 >>79
チチチチチチ…と
カタカタカタカタ…と
シャカシャカシャカシャカ…が、合わさった様な細かい音です。
教えて頂いた様な感じではないので、なんかこう、全体的なアライメントの狂いとか、
そっちなんでしょうかね。ありがとうございます。
>>80
シフトチェンジの時に少々下部からも音がするので、セントラルに持って行ってみます。
ありがとうございました。 プライマリーチェーンの偏摩耗とか延びですかね。
スポのトリプルレックスチェーンはダイヤモンド社というアメリカ製しかないので。
僕のも(シャシャシャ・・・・)とか鳴ってたのですがプライマリーチェーンを交換したら
治りましたよ。
複合的要因も考えられるのでチェーンスライダーのパット、クラッチのベアリングなども
交換するといいかもです。 >>82
なるほど。
プライマリーチェーン周り見てもらいます。
助かります。 バイクの『スポーツ』についてはバイク漫画のJyaJyaの初期の頃に出ていた考察が好き コロナショックで円がクソ強いんだけどパーツ買えってことかな >>91
883nでもこんな感じに仕上がりますかね?
フィーリングが自分に合ってて今は全く不満もないけど、1200の方が良かったのかなぁ… ボバーなんて何年式でもできるやろ
サイドナンバーはどうかと思うが 景色的に海外だと思うし、サイドだろうが付けなかろうが合法ならええんちゃうん? 単純にインジェクション車はタンク下スッキリさせるの大変だよね 単純にタンク上げるとゴチャゴチャしたところが丸見えでかっこ悪いな 乗車時にカッコイイのと、バイク単体でカッコイイのって両立しないよな
低くてセパハンとか単品は良くても、乗ってる姿はせむし男 ハーパンケツ出しバブルシールドがカッコいいって中学生のセンスだろ バイク乗る服装は自由やで
モトブログとかツイッターでわざわざ指摘してくるおっさんかよ オレも短パンはけっこうやっちゃうな
バブルシールドは女の子の物って感覚
男でバブルシールドはちょっと・・・
視界が歪んで運転には不向きだしなあ
タンデムの女子だと可愛らしくて良い インスタに新車でフォーティーエイト買ってカスタム台100万越えって人いたんだけど、ディーラーって工賃高いんだな https://i.imgur.com/KmOhaFH.jpg
この内容のカスタムで100万かかるなら工賃50万くらいでしょ? お金持ちは良いなぁ
俺の883アイアンなんて未だオール純正だぜ 16年経ってもマフラーとカウル類とハンドルだけだよ俺 メルカリで2万で買ったサンダーマックス付けた以外ノーマル バイクで一番最初に変えたくなるパーツってマフラーかハンドルだと思うけど、ハンドル変えずにカスタム代100万って凄いよね ハンドルって体に合う合わないで変えるものじゃないでしょ スタイル重視なのか体の負担が減るようにハンドルかえるのかは人それぞれ 最近のサスは良くなったらしいけどそのままでも問題無いの?
俺の14年式は前後クズだったよ CXの純正は1000kmで社外に交換した
その辺乗ってるだけでハネまくりで泣きそうになった スポーツスターの場合、ハンドルとシートはセットで考えないと乗りにくくなるな
初期ソロシートに替えたら後ろにずり下がって変なポジになったわ ただ定番パーツ集めたのがドストライクのカスタムというのがよくわからん。
まあ、それで一生懸命働けるならいいのかもね。 誰か俺の883R買わない?
2014 18000〜19000km
新車で購入、車庫保管 ブラック
今日にでも売りたい
横浜です 相場知らんけど下取りだと25くらいつく?
知り合いに30くらいで売ればいいんじゃね 相場は買取店だと40万くらいかなと
50万くらいで売りたいけど難しいか…
程度はいいしきれいなんだけどな 買取業者は下げてくるからな〜
あとは知り合いのショップに希望価格で置いてもらうとか 買取り価格って人気車種(直ぐ売れる)なのか不人気車種なのかで別物だよね
自分の経験だと(車の話だけど)、過去最高が販売価格の80%、最低は同30%くらい
どちらも買取専門店 モジュール交換て変化ある?
運転した時の雰囲気変わるなら気分転換になるかな
新品は高くてかえん >>155
ここまでやって、よくありがちなボルトオンデコレーションが出来上がるだけなのね >>155
デラのありがたいお財布。いや〜、唯一無二ですね〜とか言ってソロバンはじいてんだろな。 >>155
Gクラスとか言ってるから金あんだろうな
俺なんかオプション5万プレゼント分しか金かけてないや(笑) >>155
清々しいくらいのオリジナリティーの無さw これだけ金かけてそれが作れるんだからある意味凄いな。
貧乏人のひがみでいいや。 純正パーツてんこ盛りってそれってカスタムっていうんだろうか
単にオプションフルセットなだけなような
まあ、リセールはけっこう高く取ってくれそうだけどさ MTBの改造が笑う
確かに高級パーツてんこ盛りかもしれないが
スタンド付けてやがるw
誰か教えてやれよと思う
MTB、ゲレンデ
金かければいいと思ってる悲しい見本 カスタムってやりことたいこと全部やっちゃうと冷めるよな
貧乏人の方が少しずつしか弄れないから長く楽しめる >>155
一番上が見切れてるけど、カスタム200万オーバーってw。 フルブレンボ化って定番のアキシャル鋳物キャリパーだろ。.484くらい入れたらいいのに。見た目重視ならオーリンよりハイパープロの方が目立つな。 見た目ってのはパッと見で分かるブランド力ていうほうが効果あるし需要あるだろ >>142
〜03だったら新車価格より高く買ったのに こんなアホがお金持ってるのって、親がお金持ちなのかな? 金かけても月並みなカスタムというかコンバートなのが悲しいな 負けないとか真似できないとかじゃなくてさ
バイクはもっと自由なものだと気付けたらいいな 小さい頃いじめられっ子で、いつか周りを見返してやりたいって思いで今それを実現してるのかな?
そんなことしてもただ痛いだけなんだけどな。バイブスのインタビューでミーティングに変なやつが来るのが嫌みたいなこと書いてあって、その時はどんな人か想像できなかったんだけど、こういう人なのかもしれない。 サスをトランプ、ホイールをベルファスト
インジェクションからキャブ化、ベルズ公認マフラー
チェーン化とかで200万って言うなら、ほぉーと思う この人はブレイクアウト買った方が幸せになれたと思う >>177これ48?なんか別のバイクみたい
48でやる理由はなんだろうと ノーマルが気に入って買って
しばらく乗ってると飽きて
買い替えよりもカスタムって流れは珍しくない
ただ、ノーマルが完成されてるデザインだと
他人から見れば何でイジった?って思うけど
本人にとっては部屋の模様替えみたいなもんだよ
自分はノーマルで乗ってるから知らんけど https://i.imgur.com/JsZ40zP.jpg
改造費いくら掛かってるのか知らないけど、
883nをここまで弄るの凄いね 納車前にパーツ換えまくる人は
納車後に何キロ走るんだろうか >>182
フレーム切った貼ったしてるね
これは凄いなぁ >>182これって車検のときはマフラー変えて反射板つけたらokなのかね >>185
多少の車検戻しというか
車検仕様は覚悟の上なんじゃない? 一昔前なら指定工場なショップで通しちゃうんだろうけど今はどうだろう
あとクソうるさそうだけど検問とか怖くないのかな >>185
それ以外にテールとナンバーをセンターに持ってきてミラーを左右に規定の物を着けないと通らんね。
只、こんなバイクを作る所なら車検用の簡易的なテールキットやマフラーなんかを持ってるもんだよ。 >>189
あの位置じゃ横向けても通らんよ。
地域差があるが。 アイアンの純正ハンドルからアタックバーへ交換検討中なんですが、幅が狭くなった分小回りが効かなる、取り回しがやりにくくなるイメージがあるんですがいかがでしょうか?
使った経験のある方、いらっしゃいましたら回答をお願いします。 好きなハンドルにするんだから、運転のしやすさなんか気にするなよ >>191
運転しやすさよりも気に入ったデザインが大事
乗ってるうちに慣れるよ 狭いハンドルはダートラだと不利だからやめときな
XRバーがおすすめ アタックバーは見た目はいいけどエンジン切った時の取り回しがキツいよ
オレは半年で変えた 人それぞれだろうけど、わざわざスポーツスターでダートラやる必要あんの? 必要無いことをヤルから楽しいのかもしれない
ダートラやった事ないから知らんけど
そもそもハーレーは実用性低い乗り物なんだから
楽しかったら何でも有りだと思う ダートでもカフェでも、らしくカッコよく仕上がればそれでいいじゃない ハンドルの件ありがとうございました。
変えようとした理由は最近乗っていて腰が痛くなる為、アタックバーなら腰を曲げなくても済むので改善されそうだからです。
取り回しについても慣れが要因が大きい様ですね。
ちなみにダートラはやりません。 ダートラやるなら、ベースは何かな
やっぱワークスカラーの883r? スポスタって60キロくらいの時は5速入れるより、4速で流すほうが燃費いいのかな
低い回転でトコトコ走らせた方が良くなるかと思ったけどよくわからん >>208
その程度の違いだから気にすんな
そもそも燃費〜以下省略 カブも乗ってるけど
買ったばかりの時に
燃費をはかった後は気にしないぞ
どうせ燃費良いし アタックバーじゃないけどデイトナのコンフォートナローは狭くて低速で右左折し辛かった
883Rね タンク容量が少ないと燃費が気になるよね。携行管積んでても気になる。
SAでGS渋滞してる時に限ってピンチなんだよな。
手前で入れとけよって言われるけど、小田厚、圏央、中央道、首都高のルートだと携行管で繋ぐ時が殆ど >>205
ベースは何でも良いが、タンクは5リッター位の小さい方がカッコいいぞ。
>>207
スポーツスターだろ >>208
60キロで5速は回転が低すぎて結構クランクにダメージ 与えるよ。長く乗りたいなら止めた方がいい。 所沢のバーンでセッティングしてもらった時、スポは定速巡航でも2500回転くらいは回るように変速してくれって言われたわ。
2000回転以下とかで巡航するのはエンジンに負担大きいとからしい。 >>212
いや、単にメーターにプリントされてるって話 ダートラで60kmの時は2速だろ
2500回転は低すぎるわ、もっときっちり回せ この前のスポスタカップでダートラもやってるっておじさんいたな、、
意外とダートラ流行ってんのか アメリカじゃドラッグレースとダートラトラックは、スポスタは定番らしいね
カフェは少数派 アメリカじゃスポスタは安物だから、レース用の素材にちょうどいいんだろな 俺もレースに出たりはしないけど、林道とかダートをスポスタで走るのは好きだな >>221
11000千?
11000千=11000X1000=11,000,000=千百マン
この世に千百マンまで回るエンジンなんて存在するのか?
11000rpmだとしても俺の知ってるスポスタじゃあ無理だ >>225
チェーン化してるんですか?
現行ベルトなのでダートはおろか工事中の路面もイヤです >>227
してない
オンボロバイクだから気にしない >>223
カスタムとしてなら、クラブスタイルも流行中 >>225
この前オフ車で荒れた林道走ってる時、スポスタにあったけどもしかしてお前か? >>188テールもナンバーもセンターにいらんぜ
テールは左右対称ならok >>191バイクが急に重くなるよ
テコの原理だから当たり前だけどさぁ
好きな見た目にすんのがいちばん ハーレーってリア付けのマッドガードの波来ないよね
スポーツスターは親和性高い気もするんだが マッドガードいいね
スポはやっばダートが似合うよな
ビッグツインとは血筋が違う スポスタベースでカフェつくりてーなーと思ってるんだが、吊るしでリア18なのはロードスターのみなのか? グライド、ACTIVE、サンダンスとボルトオンで入る18インチあるんだからCXじゃなくてもいいでしょ クラブスタイル作りたいんだが、ベースはなにかな
アイアンかな そこはぜひスポでバガースタイルをやってほしい
カフェとかもういいよ スポーツスターでバガーはきついだろ
1200Tベースとか? >>241
米帝を英国面に落としたいんだよ
だからカフェでいくんだ >>245
じゃあスポークホイールにしてタンク換えてバッテリーとオイルタンク移設は必須だね。 フェザーベッドフレームにスポのエンジン積むほうが早そう(速そう) ダートトラッカーとカフェレーサーってどっちが人気なんだ? クラブスタイルはカウルとかいるだろ。スポだとどうしても頭でっかちになるからバランスさせんの難しいぞ。やっぱダイナ向けのカスタムだな >>250いってねぇ
エンジンかからなくなっちまったよ
まーた、メンテナンスしないと 非接触型の娯楽として重宝するわ
この後、数日間悪天候なのが惜しまれる スポスタでダートラ楽しいよね!
今日も東名高速でダートラしたよ! うっかりこのビッグダートラに乗り遅れるところだったわ
ローダウンのラバスポでも大丈夫か ホイール変えたいんだけどサンダンスとベルファストで迷ってる
つけてる人がいたらインプレお願いします
フロント19リヤ18です >>261
俺もそのサイズで悩んでるけど
左右対象に見えるBG6にしようと考えてる >>261
そもそも、ホイールが前後同系じゃないと
ダートラでは19/19が基本だ スポーツスターって純正のスクランブラー出さんの?
そこそこ売れると思うんだが セパハン883で道間違えてぬかるみ林道走って死ぬかと思ったけどハンドル変えればラクラク走れんの? >>267
エンケイは良いんだけど、セブンスポークよりも6の方が好み >>274
全然変わるよー。セパハンだとくっそ重いでしょ この前のインスタ200万カスタムの人中途半端な状態で納車したぞ いくら金かけてもディーラーのカスタムじゃ誰も真似できないカスタムにはならんよな >>278
見てきた。オレの30万カスタムよりノーマルの風情w でも気持ちは解る 若い頃と違ってコツコツ弄るエネルギーが無いのよね
俺はちょびっとしか金かけてないけど、知り合いは国産だけど納車前にパーツしこたま注文して盆栽で納車されてたわ
俺も車はそのパターンで買ってる
納車後だと一年過ぎたけどサブコンやらマフラーやら色々やりたくても中々進まんわw ダートラ始める時まで同じだよな
パーツから入ると痛い目みる >>280
まぁ、部品が入ってこなくて中途半端な状態なんだろうけど、部品変えただけで誰にも負けないカスタムって何か勘違いしてるよねこの人 納車前に弄ってあれば、それがノーマルにオプションつけただけだってカミさんに言い張れる。
納車後に弄ると、小遣いからの遣り繰りでも余計な部品買ってると機嫌悪くなる。
さらに外した部品の保管で場所も取るから余計ね。 >>276
重いし何よりもぬかるみで転んだら絶対起こせないので冷や汗かきまくったよ。 >>278
見てきたノーマルと大差ないな今のところ
正直何処をどうしたのかさっぱりわからない >>284
解ってる 使い方間違えたねw
一見盆栽風だね やっぱダートラ最高!
スポスタでダートラする為に生きている感じだよ! ダートラおじさんイジられてるのをウケてると勘違いして毎日ダートラって言ってるのほんと寒いし、
具体的な質問飛んでくると黙るのほんとにダサい ダートラとかいいから、スポスタカップ出ようぜ
あっちはまだ人気あるぞ 前スレからダートラおじさんて沸いた?
もっと前からいる? ハードボディより720がいいな
マキシマのライト入れてさ
でも720より620がいいよな
どっちもK/Cが好きだ 今年でスポスタは終わりだよ
ご先祖様のフラットトラックレーサーに生まれ変わる シャコタンスポスタは終わりじゃね
あれじゃプアマンズハーレー ゲルザブなんてゴミに金出すの?
座ってあったまってくると一気にだれるじゃんあれ 俺もゲルザブはゴミだと思った。ケツが痛かったらシート換えたほうがいい。 スポスタはケツ痛くなったことないけど、前に乗ってたオフ車のとき、ゲルザブは全く効果なくて、コルビンに変えたら、最高になった。高かったけど。6万くらい? ゲルザブは当たりが柔らかくなるだけで
根本的な解決にはならんよな >>299
スポーツスターでダートラガチ勢なんているわけない
ファッションに決まってる
スポスタもエンデューロレーサーも持ってる俺の意見な フラットトラックじゃないけどエンデューロ?やってる人はいるよね >>319
お店の方だが以前は居たけどね。
公道も走るから灯火類は割りと簡単に外せるようになってた。 アメリカではダートラレースやってたけど
今はやってないのか 熱かったのは4速スポが使い潰せた時代じゃないかね?
ラバスポは車重やらマフラーマウントの問題であまりダートラ志向の人はいないよね 昔のスポスタはブサ格好いいのは認める
今のは新車からカスタム済みな感じ 今のラバスポにもうす〜くだが、ダートラの血が流れてることを、48とかアイアンとか今時のシャコタンファッションハーレーに乗ってる奴にも知っていて欲しい >>325
なに言っても無駄だよ
今時のスポ乗りはダートラなんて興味ない、まして走りなんて求めてない 流石にもう現行のスタイル気に入ってスポに乗った人の方が多いんじゃないの?
ダートラ野郎からは二言目には三拍子っていう爺みたいな加齢臭感じる >>322
やってるけどHD使ってる奴はそういない
ほとんどは450ccのモトクロッサーベース ホイル交換で19/18に換えたらタイヤ何履きます?コンチとブリジストンならラジアルも履けるね ダートラおじさん、今のスポ乗りはダートラわかんないし興味ないから、今後ここに来るなよ >>341
試しに自分のHDをオフロードに持ち込んでみな
走らないで立ってるだけでも力使うから(重いバイクを滑る路面で支えるのは
結構大変)
大トルクの重いバイクだと、発進すらできずに転ぶ奴がごく普通にいるよ これだけ整備されてる平らなダートだと素人でも結構遊べそう >>344
俺エンデューロレーサー持ってる
結構ガリガリ走ってるのでわかってるつもり
スポスタもあるがあんなもんでトラック走る意味がわからん
でも楽しそうにやってるから流石アメリカだなって言った 皆さんはメッキパーツやアルミのエンジン周り錆びないように何されてますか?
呉6_66あたりをウエスに付けて定期的に磨こうかな ダートラやるのにサビとか気にしなくてもいいだろ
多少燻んでるくらいがちょうどいい >>347
錆の予防に実験でピッチレスコート使ってる
定番はバリアスコート
くすんだアルミはメタルポリッシュを
低回転のバフがけで復活させた ダートラ仕様は嫌いではないけど
どこでやるの?手軽に行けるコースとかあるんですかね?
あくまでも仕様なのかな? 今の流行はスクランブラーでしょ
みんなブロックタイヤ履こうず そもそもダートラって日本じゃあんまり流行ってなくね >>361
ダートラおじさんはアメリカでやってんじゃね >>358
ダートラは中々気軽には出来ないよ。
転倒が多いから自走で行くと帰れなくなる可能性が高いし、灯火類やフロントブレーキを外したりがあるんからトランポが必要になってくる。
気軽にやってみたいならダートラやってる店探して体験走行させてもらうのが良いよ。 今日は、アクアラインでダートラやって楽しかったなぁ! ここはダートラ専用になったので、他の話題は専用スレたてて下さいね フロントプーリーのナットが電動インパクトで外れぬ。
スピンドルハンドルに鉄パイプ延長の人力で外した人いる? >>367
電動ってトルクいくつ出る奴?450nmは欲しいらしいよ。 >>368
エアインパクト欲しいなぁ
>>369
逆ネジなのは知ってる なんでダートラやるのにFプーリー外すんだよ
もっと先にやることあるだろ >>370
空研のツインハンマーが安いよ。ただ、他に使い道が無いw King of dirttracker, sportster >>371
お前のダートラマシンの写真はよ貼れや爺 >>371
お前のダートラマシンの写真はよ貼れや爺 ついてこいよ、俺のダートラはCBR600rrより速いぜ バカにすんなよ、こっちはガチでダートラやってんだから >>371
お前のダートラマシンの写真はよ貼れや爺 ガチでやってるならこんな不向きなバイク選ばねえから フロントプーリーのナットマンだけど、人力で外れなかったので近所の自動車工場のエアインパクトで外してもらった。
タダでいいよって言われたけどタバコ代にって千円渡した。 ナットひとつ自分で外せないような人間が
足回り触る事のおそろしさよ ダートラ爺はバカにされてる自覚があるんだ
なんか以外だな
ダートラ爺あらしと変わらんぞ ダートラやるならナットくらい扱えるようになっといてくださいね
レース中外れたら危ないんでね ラバスポはほんとポン付けカスタム以外のオリジナルカスタムは似合わないよなあ。
なんでだろう。
フレームが無駄にでかくてデブっててエンジンとの隙間がセンスないし
リアタイヤが下品なほど太いからかなあ。
ベルトがまたおもちゃっぽくて機械機械したカスタムをすべて台無しにするよねえ。
ポン付けカスタムばかりでカタログバイクみたいで笑えるしなえるよな、ハーレーなのにそれかよみたいな。 >>398
あーそうか
確かにSRもカスタムしてもノーマルもイケてる感があるのは
スリムなところだからな
人間もスリムでスタイリッシュのほうが男女とも映えるけど
デブはやっぱりわらえちゃうもんな
スポーツスターもそういうことなんだとわかった。
ヒントをありがとう >>397
まあ園児並みに表現力がつたないのは置いといて、言いたいことはわからんでもない。
けど個人的にはスポはギリハーレーの鉄馬らしさが残ってると思うがな。
現行ソフテイルとか電動バイクとか、最近の新型車は迷走してるとしか思えん >>400
そういえば、ハーレーらしさが残ってるのはスポかもしれないな。最新エンジン入れてないせいかもしれないけど。 〜03スレでdocomo端末を切り替えながら頑張ってるよw だから自慢のダートラマシンの写真を貼れよ
話はそれからだ 諦めろ・・・
今まで1人で暴れてたのが2人になっちまった
スプー系(スプッ、スフッ、スププ、スッップ、スプッッ等)docomoのスマホ/ガラホで単発のヤツと
「アウアウカー」「オッペケ」「ワッチョイ ●●28-●●●●」でゾイル/レブ銀のヤツ
NGワードで回避するしかない >>418
同じ883R黒乗りだし
写真をアップすることには敬意を表するが…
せっかくメーター移設してるのに
トップブリッジ回りがゴタゴタしすぎじゃね?
まあアナタのバイクだからアナタが良ければいいんだけど… ETCつけちゃってるかぁ。。。
ハーレーがかわいそうだよ。
そのぐらい手で払えよ、高くても正規料金で走れよ。
そんなみっともない出っ張りが避けられるなら喜んで正規料金はらうわ俺は。 ダートラのかけらもないダサい画像だったな
恐らくこの角度以外から見るともっと汚えんだろう ホントゴメン
ETCにカーナビのダブルパンチ!
だって便利なんだもん おれが古参で頭が固いだけなのかもしれないが
やっぱり国産バイクと同じ様な感覚で乗ってるハーレー乗りが増えたんだろうな。
10年ちょい前ぐらいだってETCはあったがダサくなるから絶対つけないってやつがほとんど
だったんだけどなあ。
ナビは小さかったり取り外し可能ならわからんでもないが、ETCなんてそんなに使うものではないだろうし、下道進むからバイクはオモシロイと思ってる
俺からするとどんだけ便利で節約できたとしても、だめだ、受け入れられん・・・・。 >>423
俺は分離型のを極力目立ないように付けてる
確かに一体型をハンドル回りにつけるのは…
あと国産、ハーレーのくくりは関係ないと思うよ チョッパー風にカスタムしてたり
純正でもローダウンモデルならナビはキツイが
むしろこのダサさが883Rらしいというか
だから2連メーターも移設しなくて良かったと思う ETCを目立たない位置に取り付けたり
目立たない角度で撮影したりするセンスが無いのか
釣り目的なのか
883Rを実用車として乗るのはアリだな
本人が楽しければ好きにしてくれ ハーレーだからとハーレーを特別視するから
面倒臭いことになると思うんだよね 前のインスタカスタムと同じで他人のは叩くネタとしか見てないのよね
まあ5chだし頭でっかちなバイクオタクっぽくていいと思う 人のバイクに文句つけるなら、見せてくれよ自慢のバイクを スマホホルダーを使ってるヤツも50歩100歩だぞ
簡単に外せるとか
ツーリングの時だけ付けるってのは
良い訳で甘えだ
カッコ悪い状態を我慢して
実用性を優先させてる事に変わりない
そもそもバイクがカッコ良くても
ココの人間がカッコ悪いんだから
本人が好きに乗れば良いと思う そもそも敗戦国のイエローモンキーが乗る時点でダサいってのは言っちゃ駄目? 明日は、朝からダートラ行ってきます!
ダートラ日和だよね!
いや、土日は自粛しなきゃなぁ スポーツスターはダートラから産まれたバイクだからね。
なのに今の現行ラバスポはプアマンズBigTwinみたいな中途半端なデザインになっちゃった笑 ラバスポ乗りはスポの先祖がダートトラッカーだなんて知らないだろな 俺の883Rはこんな感じ
たまに付けるスマホホルダー用のアクセサリーバーも
邪魔ではある
https://i.imgur.com/9BB5BBo.jpg >>439
いいアイデアだね。
これならめだたんし、便利も享受できる。
しかし・・・
絶望的にミラーがダサい・・・。
なんというかハーレー童貞くさすぎる。
純正ノーマルなのかな。 >>440
たまに付けるスマホホルダーも
シリコン製の極々小さいのにしてる
これが許容範囲かな、俺の
んでミラーね、小さいのとか付けたけど見えない
だから戻した純正に
あとさハーレー童貞とか純正ノーマルとか
言ってくれてるけどさ
自称玄人さんの目は節穴か?
ハンドルも替えてる、ブレーキのマスターシリンダーは
ニッシンのラジアルポンプマスターに替えてある
チラリと見えるキャリパーはブレンボだよ
あとフォークスプリングはトラックテックな
俺は走行性能に関係ない箇所を無駄にイジる
チンドン屋カスタムはしないのでね
まあそう言うカスタムが好きなのはアナタの自由だ
しかしよく分からないのに純正ノーマルとか言うのは
いかがなモノかと思うぞ 他人にケチを付けてたら自分が1番素人だったでござる
って感じじゃないか >>443
ああーごめん
もっと詳しく言うと
ハーレー素人童貞www
だったみたいだねw
ポン付けは金で解決できる風俗嬢みたいなもんだもんなwww
すまんすまん言葉たらずでwww ブレンボありがたがるとかチンドン屋どころの雑魚じゃねーか >>446
ありがたがってる様に見えたなら申し訳ないな
ノーマル、純正って言うから
キャリパーはブレンボと事実を言ったまでのつもりだったが
それでは雑魚ではないアナタのブレーキ見せて下さい
他人を雑魚呼ばわりするなら
それなりのブレーキなんですよね? >>448
パーツを替えてる例えが素人童貞というのが
よくわからないけど
自分のを晒せずに他人を笑っても説得力ないよ
自慢のダートラ仕様よセローでも晒して下さいよ さてスレ汚し失礼
自慢のダートラの写真をのんびり待ちます 俺もここでイチャモンつけてる奴がどの程度のカスタムなのか知りたい
今後の参考までに見せてくれない? ダートラ見せろとか、他人のカスタム見せろとか言うやつは、まず自分から見せないとな >>444
どんなに後付けで笑い者にしようとしても
あの流れは変えられないし傑作だった 俺のは昨日の桜883Rだよ
昨日の散々けなされたから今日は触れるなよ >>454
そうですね
俺は
>>439だけどハンドル回りを晒したので
アナタもハンドル回りだけで結構ですので
是非晒して下さい >>456
今日は俺>>439が晒して
素人童貞呼ばわりされてるから大丈夫だぞw >>450
ヒントひとつ
走りじゃないところにも金かけて自分を主張するのが昔からのハーレーのカスタムなの。
それがいいか悪いか、今の時代にあっているかいないかは別にして、
威張りながら「走りに関係するところは金かけてる」
とか言ってる時点でハーレー童貞確定!
間違いなく、国産あがりのおっさんライダーさんw
そもそも余裕のあるというのは実生活でもそうだが、余分な部分にこだわりお金をかけるからそれが文化となり娯楽となる。
お前の考えはカスタム幅の狭い国産バイク乗り典型の貧乏くさい、
カスタム文化低い国産バイクのり特有の考え。
タクシーみたいな量産車乗って威張り散らしてくださいw
おれのぱみーきゃりぱーは舶来品のぶれんぼだぞおぉおおってwww 例えて言うと
オリジナルのカスタム
=オートクチュールのスーツやドレス。着る人(乗る人)に合わせてオーダーメイドされて唯一無二。
装飾等着用時に必要の無いものにも拘り、それがデザインでもあり自己主張にもなる。
デザイナーによってはそれ自体に価値が付き高額になる場合もあり。
はしりにかんれんするぶぶんはかすたむしてるぞぉ!ぶれんぼだぞぉおおお
=ユニクロヒートテック(笑)
暖かくてよかったねw
ほんと最近のものはハイテクで便利だよねw
金払えば誰でもどこでも買えるから良かったねw
街を見渡すと同じの来てるひて沢山いてよかったねwwww >>461
だからさ能書きは良いから
アナタに教わらなくても知ってるから
そんなの
だから唯一無二のオリジナルのカスタム見せてよ
アナタがらここで顔真っ赤にしながら
長文打ち込んでも説得力ないぞ
僕の理想、唯一無二のカスタム!!
笑わすな、あるなら見せてよ >>459
典型的なショップの養分
でもそういう自称カスタム車って乞食のバイクみたいなのが多いよね >>438
きみのそれ、キャプテンコリア号だよね? まあダートラやるにはワンオフが基本だからな
ポンづけは無理 ていうか、ノーマルでもいいと思う。48とかノーマルが一番かっこいいと思う。あと国産でもいいと思う。ハーレーだからといって特別じゃないと思う。
乗って楽しいから自分はスポ乗ってるけど。 >>471
48乗ってる奴なんてダートラのダの字も知らないバカなんだからそんなこと言っても無駄だよ 48はよく見るとカブトムシメスみたいなルックスしてるんだよねw 皆さんタコメーターってどうしてます?
今日は天気が良かったので乗ってきたのですが
やっぱり若い頃の国産のイメージだと
回転数がアナログで見えた方が楽しいな
と思ったので
どうでしょうか ダードラおやじはどこでやってるか教えてくれないよ
妄想だから >>483
ここでダートラの話題続けてOKってことかな。
やっぱりここでいいのか。 もーエイプリルフールは終わったんだぜ
スポスタでダートラやってる奴なんていないだろ 今の48とか20年前ぐらいのリジスポより遅いんだってね
・30キロも重い車体
・低すぎる車高で曲がらない
・環境騒音規制でリーンバーンなインジェクションでデチューン
・太すぎる前後ダイヤで大きい抵抗
・馬力伝達効率の悪いベルト駆動
スポーツ走行が楽しめるコンセプトで産まれたスポーツスターなのに
その面影を自らなくし、貧乏人のビッグツインみたいなルックスとなってしまった現行スポーツスター。
20年前の車体より遅く進化してない情けない存在だと思います。 >>486
進化うんぬんよりもスイングアームにまでゴム防振のスーサイド仕様が泣けるわ 現行スポスタはダートラ向きじゃないから
もうココでダートラの話なんて無意味だ
ビッグツインもどき現行スポスタも
環境規制で消える日は近いから嘆く必要ないぞ >>486
スポーツスターで速さ云々自体無意味
お前のご自慢のリジスポですら
俺が25年前に乗ってたホンダの400より明らかに遅い パリダカでハーレーが勝ったらダートラ認めるけどな。
速さ求めるわけでも見た目求めるわけでもないなら、あまり意味ないかな。 >>491
ダートトラックとモトクロスの区別すら現行スポーツスタースレの住人は区別つけれないなんてこの程度なの?
それは荒らしに翻弄されちゃうよね。 ちなみにアメリカダートトラックはハーレー、ホンダ、ヤマハとかがしのぎ削っててるアメリカ国内では屈指の人気カテゴリーだぞ。
MotoGPなんてよりアメリカ国内では確実に人気。
だからホンダもヤマハもアメリカでイメージ高めたいから参戦している。
ちなみにここ数年はIndianが圧勝し続けており、ホンダもヤマハもハーレーも全く敵わない。
歴史上最強クラスの勝ちっぷりをIndianFTR750が続けていてIndianだけハンデ背負わされても
勝っている状況。そしてこの勝ちっぷりに便乗して販売したのがIndianFTR1200。
この市販車、カンニング竹山が免許ないのに先行して買っちゃったので有名だがまじで市販車としても化け物。
吊るしのスポーツスターでは全く相手にならないほど速く、スポーツスターが対等な速さにもっていくのは
フルカスタムしても難しいレベル。
Indian車の中ではヒット確実マシンだからチェック居ておくといいぞ。
さらにちなみに今のハーレーはXG750の基となったレーサーが走ってるがこれがあまり速くない。
しかもその市販車バージョンのXG750がクソみたいなダサいルックスとうっすい乗り味で全く売れてない。
今のハーレーはてんでダメな。
でも今のIndian750の様に強かった時代のハーレーは伝説のダートトラッカーXR750があって
その台数限定ホモロゲーションマシンがXR1000。
そしてさらに発展されて値段を下げた量産車がスポーツスターシリーズ。
お前らが大好きなカナブンみたいなルックスの現行スポーツスターも走りは全く忘れてしまったが
もとはレース車の血を引いた末裔だったってこと憶えておくといいぞ。 そろそろスポをビッグツインもどきとして乗ってるヤツ専用のスレ作ったら?
ビッグツインを取り回せない非力なプアマンズハーレー乗りさん専用の >>492
これも>>491と大差なく恥ずかしいけどな
パリダカはモトクロスじゃなくエンデューロ パリダカは開催地かわったからね
今は南米なのに名残でダカールラリーだったかな?
興味無い人にはオフ車のカテゴリーまで分からんと思う このスレがプアマンズ・ハーレーなんで
ダートラ爺がどっか行け ダードラおやじって荒らしなのか、単純にダードラが好きなのか分からんな 俺も駄虎やってるけど特別ハーレーが好きなわけではない
みんな同じだよ >>504
ベルトからなぜチェーンにした
裏切り者
ここの住人はベルト駆動必須だぞ
チェーンにはメリットなにもないからベルトになっと思い込んでるんだからな。
裏切り者
全体のまとまり感はあるので悪くはないと思うがBTをベースにしたら
もっと格好良くなるようなカスタム例に思う。
スポーツスターのスポーツって部分は潔く皆無にできてるね。 ダートトラッカーとカフェレーサーってどっちが早いんだろう 「アウアウカー」「オッペケ」「ワッチョイ ●●28-●●●●」でゾイル/レブ銀のヤツが居ついちゃったね
スプー系(スプッ、スフッ、スププ、スッップ、スプッッ等)docomoのスマホ/ガラホで単発のヤツは〜03スレで自演失敗してらw >>509
ねんちゃくきんもー
勝手に認定しID追い続けるきんもー
一番病的。 >>504
わかる。
でもフェンダーカットは半分くらいでいいかな。 んでいつになったら貼ってくれるの?
僕の考えた唯一無二のダートラカスタム このスレの新人であまり大きなこといいたくないけど
写真貼れってのは自分が貼ってからふつう言えることでは?
他のスレでも大概そうだし、貼ってもないのに貼れっていっても
無視されるのは当然だと思います。 いやー。散々エラそうに訳のわからんことを描き散らんしてんだからじゃあ写真ぐらい貼ってみろやと言われるのは当然じゃね?
いくらなんでも見ず知らずの馬鹿を甘やかし過ぎ ダー虎おやじは頭悪そうだけど、さすがに自分のバイクをネットに晒したりはしないだろ
スポでダー虎なんて天然記念物だし、すぐ特定される >>515
え?そんな珍しですか?
自分ダートトラックスタイルですし。
八王子のテイストのキットやカスタムなんてめっちゃ人気ですやん。 ダートラカスタムなんて乗ってるわけないだろw
アイツはずっと前から粘着してるセロー乗り このスレ新参なんだけど
ダートラ親父はセロー乗り???wwww 勘違いしているようだが、ダートラおやじはダートラカスタムじゃなくて、ダートラレースをやってるらしいぞ。ファッションじゃなくてガチレーサーw こんだけ話題にして構ってもらえるなら俺もなんか同じネタで半コテやるかな アメリカではダートトラックなんて言う人は
いないんだけどね
今も昔もフラットトラック >>521
セローでやってるの?
そもそも日本じゃイベントレースみたいのを
たまにやってるだけだよな
トラックも小さいのしかないし 今日も東名でダートラしてきたよ!
今日はFTRでやったよ! いやガチでやってるから
クロスカブでガチでやってるからバカにすんなよ インスタの240万カスタムの人65%完成したみたいだけど、ただパーツ交換しただけじゃないか
ディーラーもこれだけ金使ってくれて笑いが止まらないだろうな >>519
ハンドル低すぎて乗り難そうだけど格好良いね
シートはスプリング無しの薄っぺらいのすると更に格好良い >>539
あ?KLX乗りに言われたくねーよ
48バカにすんな やっぱり883Rのタンクとエンジン、ライト周りの機械感と言うかバランスが最高だわ。
ちょっとした峠道でトルクが細くてギア選択が面倒だけど、見た目が良いから全て許せる。
今時のストファイやSSには無い肉感は最高だな。 >>490まてまて、逆に25年前の中型は速いぞ
リッタークラスは今の方が比べようもないくらい速い 無免がセローなんて上等なバイクに乗ってるわけ無いだろ >>550
セローに乗ってるの?
軽くて燃費良くていいよね!
ハーレーに憧れてこのスレ見にきたのかな?? あれ?セロー乗りなのにバカにしてくれないの?
とセロー乗りが申しておりますとか言わないの?
つまんね https://youtu.be/R_OZin81pN8?t=208
もうさこれ見ると泣けてくるわ。
俺も変更したい。
なぜ現行はわざわざクソ仕様にしてるのか >>560
不満点を解消してくのがカスタムだからチェーンにしたら良いだけじゃん
あと内容書かず、ソースもなしに「思うんですよ」なんて動画に誘導するのちょっとイラッとした せっかくメンテフリーのベルトになってるものをわざわざ金かけて面倒なチェーンに替えるジャパニーズ >>563
まあハーレー以外はみんなチェーンだからね
その意見のが異端なんだと思う プアマンズたちの低レベルなカスタムトーク受けるww チェーン→ベルト化でパワーチェックしてる記事あったぞ
抵抗増えてるなら点滴とやらの効果と相殺するんじゃないかな
ttp://www.45degree.net/blog/?p=14615 【チェーンドライブ化】パワーと味わいを引き上げる! 車検・費用も解説
https://speedfreak77.com/custom/brakes-drivetrain/drive-chain/
まあ効率命のSSにベルトドライブなんて存在しないから答えはでているよね。
もっとも客に寄り添う日本車ですらベルトなんてないし。 実用性最重視の原2クスーターはほとんどベルトドライブだけどな 300万するバイクを実用性で売ってるの?
非日常性が売りのブランドでw? 以前このスレでもベルトは突然来れるから手に負えないとでていたしね 上に最近のアイアンとかをプアマンズ仕様って言ってる人いたけど
そもそもボバーってダートレースで流行ったスタイルなんじゃないかと アイアンだけど1200があるのにわざわざ883を買う理由ってなに? >>574
俺は883乗りだけど
883乗ったことある?
無いならまず乗ってみな
ドコドコ感は883だから >>560このジーさんの動画ほかのもみたけど
お金がかかるお金がかかるうるせーよ チェーン化で5%あがる!!!
って、すでに70馬力越えてるのにそれが3.5馬力増えたからってまじで大して変わらなくねーか?
あと、FXDをフェール1で回復68馬力トルク10キロにってあれだけカスタムしてスポーツスター1200のゴム以下なのかよ レースでは5%の馬力が勝敗を決めることもある
そんなこともわかんねぇのか いや大半がレースのためにこれ選んでるわけじゃねぇから > レースでは5%の馬力が勝敗を決めることもある
キリッ なんでハーレー以外の大型どころか中型ですらベルトを
採用しないんだろうね。 >>572
フラッグシップのチェーンがメンテフリーと
書いてあるけどそんなわけないから
そのフラッグシップのチェーン
出荷状態でベッタリグリスが塗られてるのは
どうしてだと思う? >>582
メーカーに電話して聞けばいいじゃん
なんでベルトにしないんですか?って >>560
ダンパースプロケットがどうの言ってるけど
アファムから出てたのはクソ
サンダンスのだって気休めくらいしかならない
それにしてもコレ動画の意味あるの? >>585
この人は自分のスポーツスター持ってなくて
ネットで見付けた自分好みの
リジスポダートラカスタムの写真貼ったり
動画リンクしたり
そんなことしか出来ない人なんです
察してあげて下さい ベルトが総合的にも有利なら敏感な日本企業である4大メーカーも間違いなく採用するはずなのに
小型中型大型とも一車種としてベルトがないのはなぜなのw?
あ、パフォーマンスやブランディング重視の欧州メーカーもベルト採用してないのはなんでw? gpz250にサベージ650(生産中)にBMWにもあったよな チェーンのバイク売ってるメーカーのフラッグシップのツアラーモデルはシャフトである事が多い事から真に優れているのはシャフトであるのが分かる ここでベルトのデメリットを挙げさせて
現行ダサッ、現行有り難がってるお前らダサッ
と言う展開を期待してるんだろうけど
それはもう飽きたよ ベルトが優れてるとは言わないが
CSSCに出てたXR1200、ラバスポ
XB系ビューエルに至るまでほとんどベルト >>589
あーあ500万円でベルトのフラグシップ売ってる現行ハーレー全否定しちゃったwww >>575
ぶっちゃけ乗ったことないです
そのドコドコ感がいわゆるハーレーらしさなんですかね?(素人的には1200の方がドコドコしそうなイメージだけど)
一度は乗ってみたい車種だし試乗会とかで試してみます >>574
883nと1200nsじゃ見た目が全然違うだろ >>582汎用性が低くて金かかるからって事らしいぞ https://youtu.be/iIhfE7Zenqw?t=33
このスポーツスターかっこいいな
ディーラーに置いてある吊るしのスポーツスターとはやはり比較にならない。
ハーレーはカスタムしてなんぼやなやっぱり 再生数伸ばしたくないからクリックしないけど、またエアプ馬面動画貼られてそう やっぱりスポーツスターは前後タイヤ同じかほぼ同じサイズがレーサーっぽくてかっこいいな。
19と18とか、18前後とか。
16インチとかだとデブ寸胴になってスポーツスターの意味がなくなるよね。
BigTwinでいいじゃんて 18/17のスーパーローが最適解ということですね
なるほど >>601
今日も元気だねえ
ところで、今年から高校だっけ? 都合の悪いレスは見えない顔長エアプユーチューバーvs帰宅したダーおじ >>599これ、シートカウルかえただけの吊しじゃねーか ポン付け200万君のインスタ見てきたわ
ショップが全部作業やってるとしたら楽しみはどこにあるのだろう >>602
スーパーローはピーナツタンクじゃないから
スポスタらしさは無いが
ダイナ系っぽい雰囲気がある(素人目) >>610
誰にも負けない、真似できないカスタムって言ってたけど、パーツ取ってつけただけなら誰でもできるよね
好みはあると思うけど200万も金かければこれぐらいできると思うけど
https://i.imgur.com/ktpLWNf.jpg
https://i.imgur.com/LLy8ukG.jpg >>610
乗る事意外なら
見せびらかす事じゃ?
所有欲、承認欲求、自己顕示欲 なんか色々かっこ悪いな
リアフェンダーとマフラーのせいかな? >>619
thanks
いま見てきたけど240万オーバーにみえないな
すげー金持ちだなw まあいいじゃないないの
本人満足してるのなら
赤い純正プラグコードであれだけドヤれるなら >>619
インスタ見たけど中々お金持ってそうだね〜
馬面禿げユーチューバーが歯軋りして
嫉妬してそう なんかやっぱりポン付けカスタムみると
さらに200万オーバーとかみるとわらえちゃうね。
金の使い方にすらセンスがない感が拭えない(笑 レブルのカスタムしたやつにそっくりやな
それ追加で買えばよかったのに ポン付けだと結局ポン付けだからいくら金かけても
対して形も変わらなきゃオリジリナリティなんてでないという何という好例。
なんか残念賞 イヤイヤイヤ
見た目は純正だけど
実はよく見るといじってるってのを狙ってるのかも
よーくね、よーく… 批判されてるけどさ現行系ハーレーオーナーって
メットとかしっかりフルフェス被ってえらいよね。
https://youtu.be/ZKlSI3yAXM4?t=55
カスタムとか旧車のりでは絶対こういうメット被らないし。
反省してほしい >>624
ペイか?スポスレでその形容は難易度高杉やろww >>630つかメット猫耳ついてんじゃんw
これ、あぶねーからそれ以前の問題だよ
……そんな俺も23年前にどらへルにして被ってたけど 240万の人、ドストライクなカスタムを見つけて48買ったみたいだけど、ぱっと見ノーマルだけど金かかってますって感じがドストライクだったのかな? 240万もバイクなんかに金突っ込める俺に寄ってるだけでしょ >>633あそこまでやるとすでに48なのがタンクくらいしかないもんな
だったらXL1200ベースでやればよかったのにね >>632
だってこいつ例のフルフェイスかぶったら顔の下半分出そうな馬面エアプ禿ユーチューバーだもん https://www.youtube.com/watch?v=lD0R_THAZFo
フルカスタムは流石にすごいな。
めちゃくちゃメカニカルだよ。
純正のプラバン貼り付けみたいな作りがおもちゃにしか見えなくなる。
しかもチェーン駆動だし。。。。
結局チェーン一択じゃねーかよ。 >>635
前後ホイール
純正のままじゃない?
適当にしか見てないから
間違ってたらごめん >>632
猫耳固定するのに頭頂部と
後頭部に金属製っぽいネジがついてるよな
最高にヤバイ >>640
マヂでポン漬けカスタムでわろたwww
てかこんなレベルじゃ240万円って本体込みの話だろw? ハンドルをついてるデカイバッグって弁当箱保温してくれる奴? ディーラーポン付けの場合は元のパーツって引き取られるの? >>642
もしかしたらその弁当箱が200万ぐらいするんじゃね?
他全てで40万とか。 ボアアップの件では初めての質問なんですが
883から1200にすると音質は低くなりますか? >>640 誰にも負けない、絶対真似できない、他にない1台は実現してるな
>>643 元パーツはもちろん返してくれるよ ボアアップだけだと糞詰まりになりそうだが
バルブも替えるのかな? >>630
メットもカッコもいかんな…
48ってパッと見誰が見てもカッコいいバイクだけに
ツーリングで1番カブるし
ガキっぽいのもやたら多いから
48乗りも大変だな >>630
この人マルボロマンカスタムの人だな
昔ホームページ見てたよ
最後エンジンかからないのが切ないな
あんだけバイクに入れ込んでたのにもー乗らなくなっちゃったのかな? ゴリは乗るよりイジるのが好きなんだろ。前スポ乗ってたtakeとかいうユーチューバーおじさんもいたけど、総じてイジる腕はあるのにセンスが恐ろしくない >>653
ゴリスポはスイングアーム、ホイールまでは良かったけど
シートカウル辺りから…
あのバイクなら尻下がりのカウルじゃなくて
ケツ上げだろ?
と思ってしまったw ゴリはどうでもいいけど
ケツ上げとか決めつけもどうかと 上げとか下げより
クリアランスが足りない気がする
サスがボトムしたら当たるんじゃない? 240万の弁当箱の人ホーンをカーボン加工してる。
これは真似できない、凄い 240万の純正opよりもキノヤスとか言う基地外の方が面白いぞ あのホーンてCFRP?
コールドカーボンならあまりかっこよくないな >>662
窯焼きのドライだぜえ
型代だけでスゲエ金額だぜえ >>666違和感はそこでなくリアシートとかシートカウルが短すぎるからだと思うよ 趣味バイクに240万て別に大したことなくないか?
スポじゃないもう一台所有のCBRにカスタム500万以上掛かってるけどなぁ。
ワンオフターボにボアアップ、フルカーボン外装に8耐足周りだし。
ちなみに趣味車はR35のスピードジャンキーです。 >>669
スポスタは貧乏人の乗り物なんだよ
お前みたいな金持ちは引っ込んでて欲しい 貧乏人にもヒョロガリにも女性にもやさしいスポスタを舐めんなよ
貧乏人の味方48 >>665
240万も掛からんよ。
1枚目はそこまでやってバックステップじゃないんだな。あと、タンクも替えれば良いのにね。 金ないけど底辺バイクスポスタなら乗れる
ハーレーは意外と貧乏人にやさしいよな 連れ図に機内モードでIDをポチポチ切り替えてるのを創造すると憐れだなあ 車(特に輸入車)が趣味でバイクもオマケ的趣味みたいな人って世の中に多いけど
そんな人達からしたらそもそもバイクなんてハナクソ価格なんだよね
ホンダの2,000万するバイクとかは別として そうそうスポスタなんてハナクソなんだよ
ハナクソ48アイアン >>682
おまえさ、ここは48とかアイアンとか好きな奴が見てるんだよ?そういうこと言うと、気分悪くなるからやめなよ ハナクソは言い過ぎだろ
貧乏人御用達ってのは否定できないが 48みたいなルックスがいいならなぜBTかわないの?
あのスタイルならBTのがスタイリッシュでパワフルで全て上じゃん。
エンジンのプッシュロッドもスポスタ見たく妙な角度ついてないし >>688
リジスポダートラカスタム欲しくて
セロー買うようなモンだ
気にするな 48アイアン乗りは、ビッグツインを貧乏で買えないか、非力で取り回せないか、女ってところじゃね
本国じゃプアマンズハーレーとかfor womenとかだし >>684 >>686
このスレでわざわざスポを叩いてるヤツはハーレーになんて乗ってないでしょ
しかもBT買えないからとかマジでズレまくり
いや逆か、そもそも感覚がズレまくりだからスポスレでスポを叩いてるということだもんね >>693
しまった、そうだね
俺 恐らく今ままで150回くらいは釣られてるわ、、、 >>669真面目に聞きたいのだがCBRにターボってどんなやね?
写真見せてくれ
隼や14Rならいるけども 口だけではなんとでも言えるわな
かく言う俺もTOMSスープラ納車待ちだし しっかし48見るともうカブトムシメスしか見えなくなったw
確かにデザインがそっくりだよなw
寸胴で丸いところとか、シャープさがまるで無いデザインとか。 >>675
♪BMは高すぎるしドゥカティは早すぎる
貧乏人のビッグハイク、スポスタ 金なくても
ヒョロガリでもライテクなくても
女でもハゲでもデブでも
どんな奴も受け入れる48とアイアン
さすが国内大型外車人気No1!
俺はカブしか買えねーがな 好みなんだろうけど、国内でフレームカットして乗ってる人って少ないな 48は単体で見るとカッコイイけど、乗ってる姿がださすぎ >>696
1枚目のはアイアンなんだけどね。
只、ここまでやるならベースは何でも良いだろ?
名前にこだわってるとカスタムの幅が狭くなるよ。 昔、ツインカム88?だっけ に変わる前ダイナに試乗したけど糞つまんなかった
1200Sおもしれーと思ったけど、その時はメガスポからメガスポに結局買い換えちゃった
今はロドスタ乗っとる まぁ満足
ビックツインは要らんなマジで
Z900RS乗ってる奴もZX14R買えないからじゃ無いだろ >>705
TC88はHDも失敗したと密かに思ってるエンジンだからな。
だらかM8でワンカムに戻し、ロングストロークに戻した。
ま、そのミルウォーキー8もTCよりはマシっているレベルだからね。 48は雌カブトよりもゴギブリだろ
特にビビッドブラック、クロゴギブリにそっくりだ
そこら辺にうじゃうじゃいるのも似てる >>707
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ >>708
喜ばせるの上手いな
念の為言っておくと嫌味で言ってるんだけどね これだけバイクが売れない時代なのに次世代を担う中学生がスレにいるのは嬉しいね ぽん付けカスタムはいくら金掛けてもダサいんだという事実がこのスレで初めて学んだ事 今日も雌カブト走ってたな
黒光りしててtheゴギブリって感じ
でもおっせぇからゴキブリ以下だなw >>716
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ さっき雌カブト48走ってたな
フレーク柄でピカピカでカナブンみたいだったぞ
でも飛べねぇからカナブン以下かw 実際のところ48も1200Cのポン付けカスタムなんだけどな >>713
ポン付けかワンオフかなんてのは全く関係なくセンスの問題だろ
これならまだノーマル方がマシというのが大半(弄れば弄るほど)
かなり手を入れていて格好良いと思えるカスタムは全体の2〜3%未満でしょ ・ダートラおじさん
・馬面ユーチューバー禿エアプおじさん
・お前うざいおじさん 恥ずかしいポン付けカスタムと違って
https://www.youtube.com/watch?v=nOWFILUa1NY
この動画はハーレーじゃないけどホッドロッドカスタムショーのものだね。
ハーレーも沢山集まるやつだけど
やっぱりフルカスタムの丁寧さ繊細さ、そしてかっこよさはまるで別格だな
ケラーマンとか言ってポン付けディーラーにかわされてるやつらは頭悪すぎるなw
いやセンスも悪いのかw
ちなみにハーレーのフルカスタムなんていくらでも探せるのはしってるよね、ネットで。
見つけてみ。ほんと丁寧だよなぁ。
ポン付け(笑) リトモがなんでも切り貼りしてオリジナルのフラットツイン減らしてるのはどうかと思っている派
絶妙にかっこ悪いし
店主が独立しても似たような事やってんな >>725
オリジナルwww
なんにもできない思い浮かばないやつの言い訳おつwww
だいたいそういうやつはオリジナルなんてもってもいないw
アイデアなし野郎と突っ突かれるとおりじなるがぁーーー!と言って逃げ口上www
完全オリジナルのフラッツツインみせてみw?
もってもないくせにwww >>726
人にバイク見せろと言うときは
まず自分のを見せてからだと思います!! >>727
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ >>726
人にバイク見せろと言うときは
まず自分のを見せてからだと思います!! >>730
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ もうさ現行雌カブトスレ荒れるだけだから閉鎖しようぜwww いいじゃん
せっかく盛り上がってんだから
ダートラおじさんやお前うざいおじさんのお陰で今があると思へ ここのスレ見てると本当に悲しくなるよ
スポスタさえ買えない貧乏人が匿名掲示板でマウント取って
哀れだね〜 リジスポダートラフルカスタム好き過ぎて
現行けなして
ネットで見つけたリジスポや
フルカスタムの写真貼って
カッコいい〜と言ってる
セロー乗りの哀しさたるや… >>735
いろんなやつがまざってるぞw
観察力ねえなあ。
まあどうでもいいけどねw >>736
馬面禿さんはスポ持ってないんで無断転載でしたネ
チェーンコンバートする前に年式の割に程度の悪い頭髪をカスタムしたほうがいいと思いますヨ! >>720
ほんとこれ。本気のカスタムは自己満足で下取り壊滅的。ってことは傍目にはイジリゴミってこと。
ポン付けカスタムはノーマルに戻した方が下取り高いくらいだから、本気もポン付けもカスタムは傍目にはゴミ。
どうせゴミなんだから自分の好きなようにいじればいいさ。
店主が美味しく作ったラーメンを、マヨネーズやらタピオカ入れたりして、俺の本気カスタム食ってみな!って勧められてお前らどう思う?w。
お前一人で責任持って食えって思わん? 実生活で気が小さくて他人にヘコヘコしてる人ほど
匿名だと批判的になるらしいけど
そのまんまやん >>740
お前うざい
煽ってんじゃねーよ
このスレが楽しみで毎日覗いきに来てるおじさんだっているんだよ
思ってもいうなよ、傷つくだろ >>741
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ お前うざいが定着してきたな
いい感じだ
もっと使っていこうぜ このスレの一番いらないやつはすぐに嵐にいいように釣られるやつら
まじでどんだけ長い期間つられまくって居着かれてんねんな。
荒らしよりIQひくいやろ >>746
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ 48のLEDテールランプって小さいライトが無数にある感じが、卵をケツにくっつけた雌ゴギブリみたいだなw タガメ48ww
これで150万かw
カブしか買えねぇ俺には買う奴の気が知れねーわ すっかり償却の済んだエンジンフレームのガワだけ変えて150万とか、どんだけ殿様なんだって思うがな。まあ、それがブランドって言われりゃおしまい まあ単なるアラシなんだろうけど、BT買えない貧乏人がスポを買うとか言うけど
BTが欲しかったけど我慢してスポを買ったなんて人は実際どれほど居るんだろ?
俺にはBTが全然格好良く見えない(まず、デカくてスタイリッシュじゃないとこが嫌)
だからBTでも大昔のやつは格好良いと思う
現行だと無理矢理探してストリートボブくらいかな嫌いじゃないのは >>753
ほーらそうやってスポ乗りの分際で現行BTをバカにするんだよな。
メスカブト乗りのくせに生意気だよ。
荒らしに荒らされろ >>754
あのねぇ、スポスレでこの話をするのとBTスレでこの話をする違いってのは解る?
君の場合はこの話(>>753)をBTスレでしているのと同じ状況なわけよ、解る?
まあ馬鹿だから解らないとは思うけど
>>荒らしに荒らされろ
バーカ、お前こそがその荒らしの中心人物だからw 二言目にはBTとか48って言うの流石にもう飽きてきたんでもっとバリエ増やしてよ
買えないバイクの勉強は大変かもしれんけど カスタム云々のやつはバイクの一番大きな目的忘れてる
のることに意味があるわけで盆栽自慢してもしょうがねーだろ 盆栽派もガチダートラ派も仲良くやろうぜ!
ドラスタ乗りより 実生活で他人にヘコヘコしてる人ほど匿名だと批判的になるらしい
ストレートに批判ならまだ救いようがあるらしいけど嫌味っぽく批判し出したらかなりメンヘラぎみらしい 俺は大学生の頃最初にハーレーのカタログ見て1番欲しいと思ったのが72だったな〜
細身なスタイルがチョッパーっぽくてめっちゃ好き BT買えないからスポ買うやつなんていねーだろ
ダートラしたいからスポ買ってんだろ
ばかじゃんww アイアン1200てクソださくね?
883も安っぽくて見てらんないけど >>761
全く居ないこともないだろうけどね
そこそこの金持ちで、2500万の車が欲しいんだけど、1500万の車で我慢した
というのは簡単に想像つく、と言うかいくらでも有りそうな話
懐具合や価値観を上記の10分の1にしただけの話だから、BTとスポの話は ネットで見つけたカッコイイのを貼って
喜んでるヤツは一体なんなの? >>767それ2500万のベントレー買おうと思ったけど
1500万のポルシェで我慢したって話だとしたらどう思うよ
BTとスポじゃ路線違う 俺は883RとW800で悩んだ
ビッグツインは選択肢になかったな 俺もアイアンとセローで悩んだ
BTは選択肢になかったよ
そういう人結構多いんじゃない? >>769
路線なんて全く関係無い話じゃん
「本来欲しかったものを諦め、それではないモノで我慢した」というだけの話を
してるわけでしょ>>767は 昔はBTは格上でスポは格下っていうのは定説だった
今還暦付近の人とか古参はそういう思想だし、最近ハーレーに興味持った人はスポが格下だとは思ってない感 >>770
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ お前うざいが定着してきたな
いいぞいいぞいい感じだ
もっと使っていこう >>776
お前うざい
大本をコピペしてきてるから誤字もちゃんと踏襲してるんだ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ >>766
883の悪口やめて貰いません?
オレ結構気に入ってんすよね >>778
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ 次スレはワッチョイとIP必須だな。
荒らしに釣られるバカが多すぎる。 前はワッチョイとIPだったんだけど
効果なかったんだよねー
そしてそんな風に日々ほのぼのと貶し合ってたら
本物の基地外降臨して
しばらく落ち着いたんだけど
また面倒臭いのが常駐しだしたね ワッチョイを見ない人が多いんだよね
見ないから活用も出来ない
そして馬鹿丸出しで釣られる
それがこのスレの流儀なのさ >>781
あああいたなきてたな本物のきちがいw
おれまであのときはキチガイに対抗してお前らの味方しちゃったw
あのキチガイどこ言ったんだ?
おいキチガイ!
次からはIP付きらしいぞ、
IPやわっちょいが漬けばあらされないと思ってるアホどもに目に物言わせてやってくれw! きちがいってワッチョイ気にすんのかな
バカだから気にせず暴れそう >>783
そうそうw
あの時は和解?じゃないけど
アイツはリジスポダートラとうるさいけど
スポーツスターへの愛がある
あの基地外は本物だ!!
とか言ってねwww ダートラおやじとかはまだ可愛いもんだけど
それ以外のやべえきちがいが1,2匹湧いてたな
つまんないし気持ち悪いし 雌カブト48乗りさんは、どうしてそんなかっこ悪いボッタクリオートバイ買ったんですか? 愛車を雌カブト呼ばわりされるが、言われてみればその通りで、なんも言い返せない雌カブト48乗り…哀れ…w >>787
お金が余ってしょうがないので、リビングのオブジェとして買いました
プラモデル感覚という感じですかね
あれでボッタクリなんですね?
自転車と同じくらいの金額なんで、随分安いなと思って買ったんですけどねぇ いちいち荒らしに反応すんなよ
もうさ、今からでもワッチョイ付きのスレ作って、そっちに移動しようぜ
情弱で作り方わらんけど >>791
お前うざい
ワッチョイあろうがなかろうが入れ食いなんだからいくらでも荒らすに決まってるだろ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ >>794
中古のスポすら買えないから僻んで荒らしてる惨めな奴らなんよ いやほんと普通に百万だニ百万でぼったくりもクソもないやん 荒らしはバイクなんて買えないよ
キモいおっさんの尻の臭いと手の垢がびっしりついたゴミ見たいな価格の中古のスポすら買えないんだろ
いいとこチャリンコだ >>798
さりげなく中古スポをバカにすんなよ
プアマンズハーレーだけど、中古しか買えないおじさんだっているんだよ >>802
お前うざい
アク禁程度でやめるわけないのに脅してるつもりか
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ >>800プアマンズハーレーってのはハーレーじゃないものに対して使うんだぜ
そう言えば、数年前にその言葉をよく使うファイアパターンのダイナ乗りいたよな わかるわ
車の中古とかキモいおっさんの汗とか尻の臭いが染み込んだシートに手垢まみれのハンドルだもんな
俺には無理 >>806
このスレだめだ
荒らされるのは理由があるは 確かにプアマンズポルシェって言ったらRX-7だもんな
ドヤ顔で誤用を連発してるやつ、ホントに恥ずかしいね
日本の恥 プアマンズハーレーの使い方間違ったやつ涙拭けよw
たぶんスポがネットでプアマンズハーレーって書いてあったから鵜呑みにしちゃったんだろなーw バカ丸出し死ね >>809
荒らしが顔真っ赤っかになって
悔しくて引くに引けなくなるやん
そう思っててもいうな、キズつく奴もいるぞ 48中古で買おうと思ったんですけど、やっぱり前オーナーのお尻の臭いとかうんちとか多少はついてるもんなんですか? 服着る概念のない土人ってそういう心配いるんだね
いろんな気付きがある >>811
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ プアマンズハーレー って
ホンダシャドウとか
ヤマハドラッグスターとか
カワサキバルカンのことだ 48って乗ってる時の姿ダサすぎるよな
180cmくらいあればまだ良いけど、腹出た普通背丈以下はもう乗らない方が良いよ
と無免が申しております プアマンズ間違えたやつ出てこいよ
間違えたことを1万回謝れ 本場アメリカではプアマンズはバルカンとかのことだよ
モーターサイクルをバイクって言ってる奴も間違いだから謝れよ、バイクといったらチャリだからな >>818
お前うざい
コロナとか関係なくプアマンズなおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ 前に荒らしのワッチョイ見て、自演とか見抜いてた人いましたけど、またやってくれないですか?
全然役に立ってなくて失笑だったが
>411かな セロー乗りと見抜いたのはわし(53)ゾ。
荒らしは相手にしないんが重要ってそれ一番言われてるから。 スポスタはハーレーじゃないって考えの人にとっては
スポスタをプアマンズハーレーって呼ぶのは
言葉の使い方を間違えてないって事なのか?
どうでも良いけど >>822
お前うざい
他人の尻馬に乗って文句言うだけで自分ではなにもしないとかゴミすぎるだろ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ 今日はいい感じに曇り
アラスカはダートラ日和だぜ
ちょっくらいってくらぁ ダー爺は17時で仕事終わって18時帰宅して5chに書き込むし、金土日はこのサイクルから外れるんで
昨日は花金して目覚まし止めて寝てさっき起きて書き込んだのがよくわかる 最近ここでよくメスカブトってでてるけどなんの隠語なの? ダートラおやじは、仕事なんかしてないだろ
普通に平日のその時間は書き込んでもお前らが相手してくんないからおもんなくて書き込んでないと見てる このスレの荒らしじゃないやつは馬鹿なのか?
いちいち荒らしに反応するから荒らしが喜ぶんだろ ぶっちゃけ現行も息の長いモデルだから
話題が既にあんまりないんだよなー このスレも緊急事態だな
荒らしへの反応は当面自粛でお願いします >>812どんなぼろ切れや穴あきズボンはいてるんだと 穴あきズボンだとシートにうんちついちゃうんですか? 天気良くなってきた。
今からスポスタでダートラ行ってきます。 >>817
あれは適正身長が170センチぐらいで180センチオーバーのあるおっさんが乗るとクマのサーカス >>841
傷つけてごめんな
48乗りのおチビさん…
悪気はなかったんだ by無免 >>842
>>841がホントにチビだったら傷つくだろ
少しは人の気持ち考えろよクソ無免が フォアコンはガタイ良い人がゆったり乗ってないとクッソダサくない? フォアコン170センチじゃ似合わない
170で雌カブト乗るならミッドコンにしないと 今ローライダー乗ってるんだが、今年スポが販売終了かもってことでスポを増車しておこう思ってる
何がおすすめか教えてくれー ローライダーの対極でスタンダードなスポの特徴持ったR、と言いたいけどカタ落ちして久しいのが残念
883の方のアイアンかな https://i.imgur.com/JAVyPyY.jpg
ジョッキーええな
240万カスタム君はスマホホルダーがカスタムポイントってどやってたわ >>850
あー失礼
2015が最終は知ってた
あの黒、オレンジのチェッカーの最終って意味でした >>854
ハンドルのところの弁当箱が220万円かかってるから仕方がない 48適正身長170cm説主張チビおっさんどこにいっちゃったの? >>849なんかカッコ悪い…
細く小さくが売りだけど、これはやりすぎだろ ところでどんなにカスタムしたとしてもナンバー見えないのだけは許せないってか
ドクズだと思うのは俺だけか?
ナンバーも含めてかっこよくまとめりゃ良いのに
ナンバーはフェンダーじゃねーし、事故ったとき逃げるのかよと >>858
俺は車検戻しさえイヤだなぁ
まぁ大体は構造変更、記載変更で何とかなると思うけど
マフラーも車検対応でいいじゃんって感じ >>859
まあ飼いならされた豚宣言はしなくていいから >>860
ルール、規制に縛られない俺カッケェ宣言乙 >>861
ダッサwwwwwwwwwwwwwwww まぁ好みはそれぞれだから自分の価値観を押し付けないで欲しいな 純正のウインカーのネジ穴が緩くなって抜けてしまったんだけど、同じ経験した人いる? 前に48をジョッキーにしてる奴いたけど、クソださかったな
そもそも48がクソダサいんだが いちいち荒らしに反応すんな
荒らし喜ばせてどーすんだよ >>870
荒らしに反応してくれてありがとぉ
これからも反応しろよ カフェレーサー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!¥!&!¥ シートをSRみたいなダサめのダブルシートにすりゃ良いと思うよ そら妥協すれば何とでもなるがな
イケてるカフェなら、ライダーは前傾だしで後ろは苦行でしかない ケツに乗せるんじゃなくて彼女にスポ買ってあげて一緒に走ったらいいじゃんよ >>891
こういう的外れな答え言う奴いるよね
いい事言ったとでも思ってんのかな? わざわざ噛みつかなきゃ気が済まないほど刺さったんだな 2015年以前のモデルだとサス変えてないと2ケツは超不評 俺の14年物は前後共に最悪だけど15年以降はそんなにサス良くなったの? >>897
おれのスポのリアなぜかオーリンズ付いてるんだけど >>898
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ >>899
そうなの・・・・。
ブレーキもブレンボだった。
ごめんなさい・・・ >>901
お前うざい
オーリンズタイプやブレンボタイプに金出して買って喜んでいるバカなおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ 普通スポスタってブレンボでオーリンズじゃないの?
標準装備かと思ってた>< カウルが付いて更に残念感が増したなぁ
まあ本人が良きゃいいんだけど 260万オーバー、エキパイにうんこ付いてね?
レインウェアの裾焼けたのかな? 予想の範疇ではあったが、毎回毎回カスタム代260万オーバーとか書くメンタルの奴は案の定引き算が出来なかった シティでエンジン開けるなんて
ギャンブラーだな
そこだけ興味ある カーボンのホーン見たけどただのギザギザ模様のプリントじゃんw
水槽にパターンシート浮かべて貼り付けるやつだよね それは本人も「カーボン加工」って書いてるし
でもその投稿で
「誰にも負けないほどの一台にしてやる」
と書いてるけど誰と闘ってるんだろう
とは思った >>911
最強カスタム世界一決定戦を自宅で開催(告知無し)目指してるのかな??
知らんけど 260万カスタムしてるディーラーの営業はもうちょいセンスのあるカスタムを勧めなかったのかな
笑いながらやってそう フィギュアスケートの採点みたいに
ドヤ顔でポーズ取ると点数上がる感じで
お店の人はポン付けバイク納車する時に
ドヤ顔で「いい感じに仕上がりました」って言えば
客も納得するんだよ
高い金を払うと良い物だって思いたくなる理論もある
あと写真で見ると残念でも
実車はソコソコな場合もあるって
優しいフォローもして置く >>914
そりゃあハーレー純正部品を
多く買ってもらったほうが
利幅もあるだろうからな
センスとか関係ない ロケーションと撮り方がダメなのかすごいしょぼく見える >>919
バイク王で80万円乗り出し価格で売ってそうなバイクなんですが・・・・ ビキニカウルがなんか違和感あるな
この人クラブスタイルにしたかったのか? リアが太いとカスタム感がなくてノーマル感がどうしても出てしまう。
タイヤを150サイズぐらいにして、インチアップして18ぐらいにしないと
カフェにもクラブにも見えない。
同時にチェーン化してそれですら30万円行かないぞ。
どこに200万円消えたんだこのバイクは。
ポン付けカスタムでそこまで膨れ上がるのが全く良くわからない。 >>924
ディーラーでやってるから工賃がパーツ毎にマニュアル通り請求されてるんだと思う これは手軽に交換出来るものを何でも付けちゃうスポカスタムで一番多いパターン
交換中毒患者ね
その結果、方向性も不明瞭で、ただのゴテゴテマシーンの一丁上がり
これならノーマルの方が遥かにマシなのに >>926
ワンオフ
て書いてあるなら自慢するのもわかるが
純正
て誇らしげに掲げられてもなあw
金払えばどこででも買えるもんだし、量産型パーツで希少性なんてまるで無いのに。
この辺カスタム慣れしてない国産車時代が長い人かハーレー新参系か。 >>929
汎用品にカーボンシートを
貼っただけでは? >>930
その通りですw
けどタグで誇らしくワンオフとあったのでw クラブスタイルってのは、デカいダイナの車高をさらに上げて作るんだろ。
48でクラブスタイルとか、ロリ体型アイドルが米倉涼子目指すようなもん。スタートからして間違い。
https://i.imgur.com/Dwptuxk.jpg クラブスタイルのスポーティーさとか走りを意識したと言いつつハンドルを10インチもカチ上げたうえで
それを覆う巨大なカウル付けるってところがいまいちよくわからない とりあえずクッションつきシーシーバーははずした方がいい
クッションだけでもいいから外した方がいい まあ彼のインスタはコメントが全然付かないところから
色々と察することが出来る気がする >>933
スポでクラブスタイルのダイナを真似ると絶対に失敗するよね
あの車格ありきのカスタムなんだと失敗作を見るたびに思う カブトムシメスは所詮オスのディメンションにはなれないってことだな
メスに角だけ浸けても多分変だろうしな >>933
驚くほどカッコ悪くて朝からメチャ笑った >>919
とても個性的なストリート750ですね
ホンダMVX250を思い出した
カスタムって言葉がモヤモヤする
「ディーラーオプション」
または「フルオプション仕様」と呼ぶ方が相応しい
誰にも負けない=誰ともカブらないって解釈なら
確かに納得できる
注文すれば誰でも出来そうな事だがココまでする人はナカナカ居ない
誰もマネできないレベルに到達している
マネしたくないって言っちゃダメだぞ >>943ふふっ
48だろが!言われてみればストリート750に見えるけど 260マンも掛けてる割にはマフラー錆び錆びじゃんか
買い換えろよ 去年の10月にディーラーで新車で48購入したんですが、
その際にメンテナンスパックに加入し、最近になって、カスタムしたくなり専門のカスタムショップでマフラー(バンスショートショット)やらコンピューター(fp3)書き換える予定なんですが、ディーラーで法定点検や車検って受けれるんですか? 車検時はカスタムショップで純正マフラーに交換してもらうつもりです。
法定点検時もわざわざ純正マフラーに交換しないといけないのですか?
せっかくメンテナンスパック入ってるので無駄な出費かけたくないので。似たような方おられましたら、教えてください。 ディーラーによる
マフラーやECUが社外品でも点検整備はOKなところもある
無論車検はマフラーに関してはノーマル戻し
つーかなぜTELして直接聞かないのか理解に苦しむ >>948
ウチのディーラーは車検の時に車検適合マフラー付けてればOK。
ただディーラーでは純正から車検不適合マフラーへの交換、その逆もしてくれないから毎回自分で純正に戻してる。
場所によってはやってくれるかもしれないけど。
フルエキ付けたいけど車検の度に純正の戻すのが手間だからスリップオンで我慢してる。 どこまで素人かによるだろ。交換動画見てできそうならやってみたらいいんでない _工具で傷だらけのナット、潰れまくるガスケットは勉強代だ。 はじめてスポーツスター買った
これまで250のバイクしか乗ってない、大型取ってから5年くらい全く乗ってないから不安しかない >>953
日常的に工具はそれなりに使う
車はむかーしスタンド勤めてたからオイルエレメントタイヤ交換等簡単な作業なら出来る程度かな…
バイクの知識は無い >>955
大丈夫、俺も18迄400乗ってて21で限定解除
その後全く乗らず30で9年ぶりにCB1300購入
ディーラーまで送ってくれた友人の話だと交差点でバンクしないで曲がってたらしい笑
ハーレーは足付き良いから大丈夫っしょ >>952
スリップオンかフルエキか、あとは年式による固定やガスケットの違いもあるから一概に言えない >>957
余裕だと思う
バイク・車まったく弄った事なかった俺でも買ってすぐフルエキ交換できたよ
車検の時ノーマルに戻せるかというとそっちの方が不安だがw
あと交換したら燃調はした方がいいな〜 >>959
すまんが全然そんな具体的な話じゃないんだ…
一応考えてるのはフォーティーエイトにフルエキ(ビッグラディウス)をつけたいなー程度
そもそも大型免許もなければ車体も無い >>960
なるほどありがとう、余裕なのかな
一応バンス管入れてFP3でセルフ燃調までは考えてるんだけど素人考えでやって良いもんなのか不安だった >>947は新車って言ってるから最近のモデルではないかと。
最近のモデルはスリップオンでもガスケット交換必須でしたっけ?
14年モデルでクランプで締めてる所が固くては毎回苦労するんだけど楽に外せるいい方法はないだろうか。 >>952年式でマフラーの構造自体が変わったから近年のだとフルエキから戻しでも簡単
14年までのだと連結パイプのガスケットが鬼門 >>963あれはCRCかなんか吹いてプラハンマーでカンカン叩いて外れるように外すしかないもんなぁ
SEのスラッシュダウンつけてるけどなにやっても廃棄漏れするから毎回ガムで埋め込んでるわ >>963
エンジン描けてちょっと温めると外れ易くなるよ。 >>964
なるほど
自分で弄るなら出来るだけ15年〜を買った方良さそうね >>967
正しくは14年以降
何でもいいからマフラーを検索すれば分かると思うが >>968
ありがとう
マフラー変えてFP3で燃調しても三拍子出せるのかな? >>969でないから安心しろ
インジェクションで三拍子は求めるな
アイドリング600〜650に下げて不等爆発おきて三拍子に聞こえるんだけどFP3じゃそこまで落とせないし >>970
やっぱり厳しいのかー
>>971
なんかハーレーぽいから?(小並)
>>972
これは三拍子風?なのかな
こんな感じで満足です >>974
調べて見たらFP3で下げれる限界値が800なんですな
自己責任ってやつか インジェクションのスポの限界が800って聞いた
モット下げる事も可能だけど
800ぐらいからエンジンの負担になるらしい 883をサンダーマックスでアイドル試しに落としてみたけど、780回転設定で750〜800をフラフラする感じで、
730だとTAC Idle Positionが26から25になった瞬間ストールしそうになって慌てて煽るっていうハンチング状態になったので、
インジェクションのスポの安定してる限界は800前後じゃないかなとおもう
アイドル時にAFR10の点火時期-5とかしてみたけど結局変わらずだった
よく聞くIACの摩耗でそうなってるかもしれないけど、常用域でトラブってないのに変える気は無いので確認はしてない アイドル付近の低油圧による油膜切れでカジリがついてても知らん >>975古いコンピュータータイプの〜14でスーパーチューナーとかパワービジョンなんかも800までが限界 そっかあ
やっぱりなあ
インジェクションって外してキャブに変えられる? 替えられるよ
結構面倒臭いからインジェクション車売ってキャブ車買った方が早いし安くつくんじゃないの? 8千円くらいで売ってるオールドボーイつければ手動でアイドル下げれるやん
キャブみたく季節とか温度でいちいち調整しなきゃなんなくて面倒でオクで売ったけど >>982
ハーレーインジェクションとキャブ車両方持っているがキャブでもそんなに調整したことなくても普通に年中走れるが?
どこ住んでんだお前? 3拍子を求めるショベル以前のBTにした方が早いじゃん
信頼性も求めるならエボソフテイルにダイナSとか
トータルすると安くてカッコイイのが出来るぞ
エボ以降なら気を使わなくてもロングも安心 >>984
FCRですわ
何十年もズボラな連中すら何億人も相手してきたキャブ舐めすぎでは?
どんだけメンテしない奴らいるおもうの?
てかキャブ車バイクも車も所有したこと無いんでわあんたさん。 >>986
お前うざい
150万とか決して安くない金額出して買って喜んでいるおじさんもいるんだよ
そう思っててもいうな、ギズつく奴もいるぞ いちいち車検毎にマフラー戻すのが面倒になってきて
ドライブか木島の車検対応マフラーに変えようか考えてるんだけど
それのどちらかつけてチューニングしたひといる??
いるならバリアとかトルクとか教えて 自己解決
HD東久留米が動画あげてた
いかついエアクリつけてXL1200CXで66馬力の10キロ
何回転でそれがでてるのかグラフは見れないけれど車検対応でそれならありかなと。
CXでそれだとそれ以外につけたときどうなのか?とも思うけど あとひとつ思ったのは
なんだかんだ言っても純正のマフラーって良くできてるんだな
純正エキパイにスリップオンつけるとそれより馬力もトルクも出るもんなぁ >>993
マフラーてかエキパイね。連結管のトルクは社外では出せない >>990
俺は883にDLIVEのストリートマフラーでFP3で
燃調してる
シャシダイ乗せてセッティングしたわけではないけど
色々見てセッティングしたら
低速のギクシャクはなくなって
アイドリングも程よく下がって
音も太くなって
とりあえずは満足してるよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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