【04から】スポーツスター【現行まで】37
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ビレットサス入れてる方います?
乗り心地とか教えて頂きたいです >>7
このイスに座ればどうなるものか、
危ぶむなかれ。危ぶめばイスはなし。
踏み出せばその一尻がイスとなり、
その一尻がイスとなる。
迷わず買えよ。買えばわかるさ。 >>7
このサスに着ければどうなるものか、
危ぶむなかれ。危ぶめばサスはなし。
踏み出せばその一跳ねがサスとなり、
その一跳ねがサスとなる。
迷わず買えよ。買えばわかるさ。 >>14
それだ
乗り心地を求めるならハーレーなんて買うなよ
見た目全振りで選べば問題ない
後悔なんて気にするな スポ乗りやけど、あまりの振動で睾丸が刺激されすぎて無意識に陰茎が勃起するんやけど病気? オレとかわれや。こちとら橋本マナミ見てもピクリともしなくなったわ スポでダートラやるって未だにいるんだな
この前林道を72で走る猛者は見かけたが、さすがダートラはきつい ダートラじゃなくてオーバルならできるやろ
レーサーとスポ見た目大体同じやん スポでおちんちん大きくなる男の人っているんですね
ゴムスポ? >>27
おまえ、全スレで荒らしてたやつだろ
雰囲気同じだわ >>26
たぶんオートレースのことじゃね
ダートラというかフラットトラックレースもオーバルと言うが >>33
セカンダリタービン止まっちまってんじゃねぇのか!? リチウムバッテリーにしようと思うんだけどおすすめある? 売れずに用品屋で見切り売りしてるのを偶に見かけるから、足繁く通えば? いや俺は普通にツーリングするだけの883R乗りだよ >>36
コストパフォーマンスを考えるとショーライ
冬の始動するための儀式がいらない
サンダンスのVOLTMAXがリチウムバッテリーの中では最高性能だと思う。ただし高い。 >>42
やっぱショウライがいいですかね
バッテリーテンダーは手に入らないみたいだしAZは問い合わせたらスポスタに合うものは無いとはっきり言われたので決めちゃおうかな オレもショーライを4年くらい使ってるかな。スポと他に1台も
特に不満はないしスポの場合、約4kgの軽量化は大きい 俺も軽量化目的なんですよね〜
先週バッテリーが逝ってしまって良い機会だなと・・・
四年ももつならショーライ試してみようかな >>45
ショーライスレの過去ログ見ると6年7年なんて人も居る
リチウムは完全放電すると死ぬからそこだけ注意していればおk 了解です 充電器も含めてポチってきます
皆さんアドバイスありがとうございました >>47
買ってしまっているかもしれないがショーライの専用充電器は現行スポーツスターにバッテリー積んだままでは充電できないので気を付けた方が良い。放電が少ないので充電器必要ないという声もある。 >>48
えーマジっすか?
なんか良い方法ありますか?
普通のバッテリーみたいに専用のコード着けっぱなしとかは出来ないんですかね >>49
充電器にバッテリーからぶら下げておくコードが付属してるよ オイル交換したけど、2クォートしか入らなかった。フィルター無しだとこんなもんか? >>53
ありがとう、そんなもんだよね。ほぼ一年ぶりの交換で忘れてた。全然乗ってないからなぁ。 shoraiいいよ〜 半年間乗らずにそのままでもエンジン普通に掛かったよ スポスタのバッテリー本当に弱いな
充電して1か月持たない
週一以上で乗ってるのに
セルが回らなかったから
試しにアマゾンで買った安いブースターのバッテリー繋いだら
一発でかかった
シート外して繋ぐの面倒だから
バッテリーテンダーのコネクタに繋げれるようにする予定 バッテリーテンダーで常時充電してるのに一ヶ月保たない?? バッテリーテンダーは月一回ぐらいで充電してた
週一以上で乗ってるし電圧チェックしてたから油断してた
12.7Vを表示してるのにセル回らなかった
ブースターバッテリーでエンジン掛けて20分ぐらい乗ったら
充電できてたみたいで出先は普通にセル回った
帰ってからスグ充電した >>64
それは流石に何処か壊れてない?
もしくは暗電流に喰われてるか、、、
週1で充電、1.5Aで1時間したら完了してる
乗るのは現状月1位、セルは元気に回ってるぞ オプティメイトで常時繋ぎっぱなしでも
気づいたらバッテリー死んでる 自分も常時充電してるのに毎冬バッテリーが死んでたよ。
原因は前オーナーがいじったテール・ウインカー配線が微妙に短絡してて、動作はするけど漏電してた。
直してからは快調そのもの。 >>66です
バッテリーの話の流れに乗って書き込みしたら
まさかのバッテリー寿命疑惑がでてきた
セキュリティー付いてないし
電装系もノーマル
少し様子を見てダメならショーライを検討します >>72
そのバッテリーは何年もの?交換したばかりならオルタネーター故障も考えられたり >>73
中古で買ったので不明です
3年落ちなので3年の可能性もあります
プラス端子の赤いカバーが劣化してたし
エンジン掛けると
バッテリーテンダーの端子に付ける電圧計で14.5Vきてました >>74
中古で三年なら交換時期なんじゃない。電圧あっても劣化してるので古いのはアテにならないし既に劣化の症状が出てるわけだから換えた方がいいよ スポとダイナの純正バッテリーともに寿命3年だったよ
測ったように車検のタイミングで交換 ここ一ヶ月、多少日帰りツーリングに向く気温になって、
合計1200キロほど浮かれて高速にワインディングに山にと883Rをブン回して走り回ったんだけど、
やたらメカノイズが気になる様になってしまった。
これ、点検出したら相当金額いくかな。
メカノイズを是正した事ある兄貴がいたらご教示願いたく。
よろしくお願いします。 どうゆう音ですか?
エンブレ掛けたときに「バイーーーン!!」とか「バロロロロロ!!」とかいうなら
ロッカーアームのシャフトが入る穴の摩耗。もしくはコンロッドスモールエンドブッシュの摩耗。 >>79
チチチチチチ…と
カタカタカタカタ…と
シャカシャカシャカシャカ…が、合わさった様な細かい音です。
教えて頂いた様な感じではないので、なんかこう、全体的なアライメントの狂いとか、
そっちなんでしょうかね。ありがとうございます。
>>80
シフトチェンジの時に少々下部からも音がするので、セントラルに持って行ってみます。
ありがとうございました。 プライマリーチェーンの偏摩耗とか延びですかね。
スポのトリプルレックスチェーンはダイヤモンド社というアメリカ製しかないので。
僕のも(シャシャシャ・・・・)とか鳴ってたのですがプライマリーチェーンを交換したら
治りましたよ。
複合的要因も考えられるのでチェーンスライダーのパット、クラッチのベアリングなども
交換するといいかもです。 >>82
なるほど。
プライマリーチェーン周り見てもらいます。
助かります。 バイクの『スポーツ』についてはバイク漫画のJyaJyaの初期の頃に出ていた考察が好き コロナショックで円がクソ強いんだけどパーツ買えってことかな >>91
883nでもこんな感じに仕上がりますかね?
フィーリングが自分に合ってて今は全く不満もないけど、1200の方が良かったのかなぁ… ボバーなんて何年式でもできるやろ
サイドナンバーはどうかと思うが 景色的に海外だと思うし、サイドだろうが付けなかろうが合法ならええんちゃうん? 単純にインジェクション車はタンク下スッキリさせるの大変だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています