【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】

**774RR** · 2020/02/23(日) 14:18:29.18

※前スレ
【新型空冷】KLX230【kawasaki】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562059726/

**774RR** · 2021/05/17(月) 22:49:27.52

ガスケットで輪投げしてたら切れちゃって、
やべぇ～バレないように早く組み込もう！、
って、そのまま組み付けてしまったような気がする

**774RR** · 2021/05/24(月) 20:01:01.03

>>300
上みたいな症状で今日信号先頭でスン‥って
エンストしたんですが改善策ってあります？

**774RR** · 2021/05/24(月) 20:42:11.56

>>669
アイドル回転数上げるとか？

排ガス対策で、結構ギリギリのとこ狙ってるから単気筒だと余計になるんじゃない？

**774RR** · 2021/05/24(月) 21:46:43.08

>>670
ググってみてるとアイドリングは約1800rpm で少し高めに設定されてるみたいです
一度クラッチ握って車体が惰性でゆっくり前に進んでる状態でそっとアクセル開けた時にも
ストンと落ちてしまいました　
ショップとかに報告しといたほうがいいんですかね？

**774RR** · 2021/05/24(月) 23:54:59.69

アクセルちょい開けでエンストは流石に経験がないけれど、
アクセルのオフ→オンのタイミングでエンストは良くありますね。
他にも、暖気終了後のアイドリング回転数が安定せず上下を繰り返す症状も。
近年の厳しい排ガス規制に対応したFI車両はアイドリング付近の燃調が薄いのもあるだろうけど、
それにしてもおかしいと思って、以前メーカーに相談したことがあります。
メーカーの回答としては、アイドリング回転数の乱高下はASCの動作不良の可能性。
アクセルオフ→オン時のエンスト癖もその辺りの制御系に問題があるかもとの回答で、
販売店に車両を預けて診断機にかけてもらったのですが、結果は良くわからず。
販売店にある他車両も全部確認したところ、アイドリングの乱高下に関してはもっとひどい車両もある始末。
取り合えずしばらく様子見で・・・となり現在に至る感じです。
全ての車両で同じような症状なので、そもそもの制御に問題があるのは間違いないと思うのですが、
メーカーへのそういう事例の問い合わせが少ないのか、あまり深刻にとらえていない様子でした。
そういう声がメーカーに多数上がれば少しは改善の方向に（リコール等含め）動いてくれるのかなと思うので、
販売店なりメーカーなりに問い合わせしてみてはどうでしょうか。

**774RR** · 2021/05/24(月) 23:56:28.49

>>671
報告ってか相談してみたら？
たぶん、乗っててまた頻発するならおいでって言われるのが落ちだと思うけど。
スクーターとかだとちょい乗りばっかでよくバルブにカーボン溜まるとかあるが流石に違うだろうけど

**774RR** · 2021/05/25(火) 00:00:14.08

>>672
前乗ってたGSX-S125/R125はもっと頻発してた。
頻発しすぎて3マイナーでアイドル回転数上げてきたな。
単気筒だからスロットルオンオフの影響は受けやすいよね。

**774RR** · 2021/05/25(火) 01:11:24.80

いまちんぽたってる

**774RR** · 2021/05/25(火) 01:25:29.49

>>672
>>673
他社の他車ですが同じような症状でエンジンコントロールユニットの不具合でリコール出てましたね
販売+整備店に相談してみます

**774RR** · 2021/05/27(木) 12:41:00.88

>>300
エンストはじめは頻発してたけど一ヶ月点検行ったらピタッと収まった。
他にも点検行くと、不快な振動や音が消えたり、Nに入りやすくなったりした。燃費は悪くなった。
一ヶ月点検って設定結構いじられるんだな。

**774RR** · 2021/05/28(金) 20:03:29.64

J何とかのアジア製ECU・輸出向けオーバーや現地の則史マフラー交換で
レブ「11000、150kmってホントなのか、このエンジン使えるのか？

**774RR** · 2021/05/28(金) 20:07:11.04

KLX150はよだして
これでもいいけど
だっさい

**774RR** · 2021/05/28(金) 20:15:36.56

>>678
Jukenの奴使ってるけどリミッターカット出来るから最高速も上がるよ
オフ車じゃ100以上出したくないけど

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:09:41.40

>>680
レスありがとうございます。
実際の所、パワー的にいかがでしょうか？

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:25:21.78

>>681
燃調も変えられるしパワー上がるよ
燃費は悪くなるけど

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:41:54.92

>>682
ありがとうございました。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:43:51.52

>>683
もし買うなら説明書日本語じゃないからYouTubeとか見た方がいいよ

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:47:34.52

>>684
はい。

**774RR** · 2021/05/29(土) 02:44:15.42

このバイクこの値段で売れるわけがない
みんなセローかCRF勝っちゃうし

こんな物を販売してるカワサキどうなのこれ

**774RR** · 2021/05/29(土) 09:51:23.50

CRFよりはましやろ

**774RR** · 2021/05/29(土) 09:52:44.33

>>686
お前みたいに気になってる奴がいるから大丈夫

**774RR** · 2021/05/29(土) 09:53:55.59

出たら買う

**774RR** · 2021/05/29(土) 13:40:39.89

>>686
それをわざわざ乗ってる人が集う場所で言うことはない
まともな教育を受けていないのか

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:34:25.11

冗談抜きになんでこんなクソだっせバイク買っちゃったの
笑うんだけど

**774RR** · 2021/05/29(土) 18:04:49.97

俺乗ってるのRでエンデューロ使用だけどトレールと変わらんメンテ頻度だからいいと思うけどな
もしかして短足さん？

**774RR** · 2021/05/29(土) 19:49:56.90

正立だしSOHCだし安いし
それが良かった

**774RR** · 2021/05/29(土) 21:58:45.09

空冷、SOHC、正立サス、230ccだから良いんだけどな。それがわかる人だけが乗れば幸せだと思うよ。ただ、あまりに売れないと、社外パーツや将来部品調達に困るという懸念は正直ある。

**774RR** · 2021/05/29(土) 22:18:08.56

問題はそこではないのだよ
見た目デザインじゃんｗｗｗ

**774RR** · 2021/05/29(土) 22:19:28.56

ライトくらい変えたら良くない？自分で何も出来ないの？いまだにママに何でもしてもらってるのか？

**774RR** · 2021/05/29(土) 22:27:47.00

初めから CRF の方が良くないか
めっちゃかっこいいぞ

**774RR** · 2021/05/29(土) 22:39:28.32

CRFお勧めするよ。マジで。質感もいいし。
俺は全然かっこいいとは思わないけど、アレがかっこいいと思う人の方が多いから。

**774RR** · 2021/05/29(土) 23:03:18.59

友達いない構ってちゃんはNGにしましょう

**774RR** · 2021/05/29(土) 23:37:10.00

オフ車買うとほぼ毎回ライトは作り替えてるな、丸目が好きなんで。
大概はノーマルカウルくり抜いて丸目埋め込んでるけど
しかし、230はブサイク杉で完全撤去決定w

今回はちょっと趣向を変えて、テネレ700っぽいのを作って見ようかなと

**774RR** · 2021/05/30(日) 00:17:50.08

コイツのライト、ハロゲンなのにめちゃくちゃ明るくて好きだわ
純正オプションもお財布に優しいし
高性能車ほしいやつはCRFでも中古WRでも買ってりゃ良いな

こいつは、250オンロードスポーツでのGSX250Rと同じような立ち位置だと思う

**774RR** · 2021/05/30(日) 00:36:57.05

そういうわけでもしてないとやってられないもんな
こんなブサイクのバイク

**774RR** · 2021/05/30(日) 01:32:12.82

一般的なオフ車くらいには売れてるんじゃないか？

**774RR** · 2021/05/30(日) 08:15:12.44

オフ車なんて乗らんやつからしたらどれもブサイクって扱いやろ。
格好良さはオンで補うから気にしない。

**774RR** · 2021/05/30(日) 14:46:46.00

ホンドの営業さんが相手にもしていませんでしたｗ

**774RR** · 2021/05/30(日) 17:12:33.47

>>698
出来得る限り、シナ、半島の関わってる物は避けたい、愛着が湧かない

**774RR** · 2021/05/30(日) 18:45:47.51

何かしらのサプライヤーで関わってるだろうからそりゃ無理だろww

**774RR** · 2021/05/30(日) 20:13:27.09

わかるよ、今の世では避けようがないね。でもさ、直撃弾は出来れば避けたいな

**774RR** · 2021/05/31(月) 01:07:52.75

おとこの娘のエロ漫画ってケツ掘られてばかりなのホントムカつく
おとこの娘×女の子のがシコれるわ

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:03:03.55

Futanariでよくね？

**774RR** · 2021/06/03(木) 10:02:56.43

標準でシート高を低く（身長170でベタ足程度）造り、オプションでハイシートって出来ないのかな？
買いたくても/乗りたくても、無理な奴多過ぎだろ。

**774RR** · 2021/06/03(木) 10:43:07.53

普通は逆だろ
ほぼフルサイズのオフ車乗ろうってヤツが「シート高ガー」とか言わんやろ

**774RR** · 2021/06/03(木) 11:40:56.32

たしかに
SSのポジションを楽に作っておいて、オプションで低いハンドル、バックステップを設定するようなものだから

**774RR** · 2021/06/03(木) 11:50:03.37

サービスマニュアルが売ってない
フロントスプロッケットナットの締め付けトルクわかる方いらっしゃいませんか

**774RR** · 2021/06/03(木) 12:07:56.95

カワサキモータースジャパン
お客様相談室
0120-400819
営業時間
月曜日-金曜日(除く祝日、特別休業日)
9:00-12:00 13:00-17:00

**774RR** · 2021/06/03(木) 12:08:42.57

>>714
127N

**774RR** · 2021/06/03(木) 12:58:37.33

>>715
>>716
ありがとうございます！

**774RR** · 2021/06/03(木) 13:40:03.91

>>712
オフの時は気にならないが、街乗りがキツイの！
ナンバー付きで、身体的な理由で乗り手を選ぶと、その市場が縮小すると思う。
ある程度のゲレンデ化、裾野は必要だと思う。

まあ、気楽に普段使いしたいってことなんだが。

**774RR** · 2021/06/03(木) 13:56:33.68

>>718
何で少数派に合わせる必要があるんだよ
どうしても乗りたいならシート加工するなり社外品に変えるなりローダウンするなりすんのが普通だろうに
どんだけ自己なんだよ

**774RR** · 2021/06/03(木) 13:58:37.85

>>713
それって駄目なの？
SSに限らず、オフ車でもハンドル周りとか、買ってから体に合ったポジションに変えてる方もいますよね。

**774RR** · 2021/06/03(木) 14:00:00.43

>>719
それがさ、少数じゃないんだって！

**774RR** · 2021/06/03(木) 14:06:30.89

わかんねえヤツだな
ならデータきっちり取ってメーカーに要望書でも出しとけ
シート高いバイクは短足な人への差別だから低いシートを標準にすべきだ！ってw

**774RR** · 2021/06/03(木) 14:07:46.22

大半の人はそのままのポジションで乗るよ
オフ車はハンドル変えるけど

**774RR** · 2021/06/03(木) 14:20:35.90

はいはい、短足・短足・・・。

**774RR** · 2021/06/03(木) 14:49:37.35

シート高いなら体に合わせて変えればいいと思うけど…

**774RR** · 2021/06/03(木) 15:02:45.60

発売された時にフロントダサすぎると感じてそれっきりだったんだけど
ふと最近画像みたらカッコよく見えた、、疲れてるのかな、、おれ。。

**774RR** · 2021/06/03(木) 15:18:59.88

>>726
疲れてるよ
俺は変えた

**774RR** · 2021/06/03(木) 17:11:08.62

>>726
見慣れると気にならん

**774RR** · 2021/06/03(木) 19:00:35.85

けっしてカッコ良いとは思わないけれど、確かに見慣れたら気にならない程度だし、
日の落ちるのが早い冬場なんかは、このライトの明るさは助かる。
ただ、ごっついステーを含めて結構な重量があるので、
ハンドリングの観点から交換を検討中。

**774RR** · 2021/06/03(木) 20:04:28.58

股下71センチだけど
普通に乗れるぞ。

**774RR** · 2021/06/03(木) 20:04:32.54

>>720
何言ってんの？

**774RR** · 2021/06/03(木) 20:30:53.72

山内徹最強！山内徹最強！山内徹最強！

**774RR** · 2021/06/04(金) 20:04:40.71

ガソリン満タンの時の方が、ニュートラルに入れた時のクランクケースのカコンで音の響きが激しいんだけど。たまたま？

**774RR** · 2021/06/05(土) 15:04:49.05

KLX300のライトってポン付けいけるんかねぇ

**774RR** · 2021/06/05(土) 15:18:17.26

無理

**774RR** · 2021/06/05(土) 15:19:29.92

KLX300日本でも出てほしいけど
どうなんだろう

**774RR** · 2021/06/05(土) 15:30:01.85

需要が無さすぎる

**774RR** · 2021/06/05(土) 16:02:27.76

わざわざ車検取るの面倒だもんね
でもGB350ってそこそこ売れてるんだよね
まぁ全然購買層が違うけれど

**774RR** · 2021/06/05(土) 16:06:38.83

>>738
250を300ボアアップして申請せずに乗ってる人がいっぱいいるね

**774RR** · 2021/06/06(日) 12:21:02.54

>>714
Google検索を駆使すれば入手できるよ

**774RR** · 2021/06/06(日) 12:24:14.47

>>711
そんなあなたには、カワサキストックマンまたは中古でスーパーシェルパ

**774RR** · 2021/06/06(日) 17:42:34.66

>>741
スーパーシェルパみたいな新車なら乗り換えたいです。

中古はトラブルが嫌です。
https://youtu.be/LK13DzeoC_A

一応把握はしていますが、フレーム関係、自分の経験上ですが、三又とかの微妙な歪みとかが怖いんで・・・。

この辺ならなんとか、ですけど。
スーパーシェルパの持病
https://nossi.exblog.jp/24228758/

**774RR** · 2021/06/06(日) 17:56:33.97

↓　これで検索するとまだ出てきます。

「ＧＳＸ－Ｓ１２５ＡＢＳ　走行極浅、まだ新車の余韻　１円～即決あり（検索Ｒ－１２５　ニンジャ　ＣＢＲ）」

サイトによっては画像が残ってますから、判断はご自分で・・・。

**774RR** · 2021/06/06(日) 22:28:26.33

>>742
Made in Japan and modified in Australiaのストックマンなら、新車で買えなくはないよ
まぁ君にはカワサキよりもホンダの方が向いていると思う修理頼みやすいからね
CRF250Lの低い方にすれば？

**774RR** · 2021/06/06(日) 23:10:59.37

>>744
すんません、今時のホンダは嫌いです。
修理は腰下（ミッション系）以外は自分でやっています。

スズキのTS185ERに惹かれる今日この頃。

**774RR** · 2021/06/07(月) 00:01:59.59

>>744
ぐぬぬレベルに不本意ですが、ホンダのCRFの購入乗り換えを検討することにしました。
皆様、レスありがとうございました。
スレ汚し申し訳ございません、これでお終いにします。

**774RR** · 2021/06/07(月) 10:05:18.76

セカンドで通勤にS125乗ってたけど、アドV125の方が100倍楽しい

メインがZX-10Rだったから余計にそう思ったのかもしれんが。

**774RR** · 2021/06/07(月) 19:13:45.08

>>746
CRFもシート高低くないから、インドネシアカワサキのW175TRにしたら？安いよ
250TRなんかよりもかっこいいし乗りやすそう

**774RR** · 2021/06/07(月) 19:19:09.33

>>748
前後17インチだろ、バカか？

**774RR** · 2021/06/07(月) 20:50:52.94

>>749
バカという奴がバカ

**774RR** · 2021/06/07(月) 21:26:04.97

>>750
言うに事欠いて小学生みたいな事しか言えんくなってて草

**774RR** · 2021/06/07(月) 21:52:49.04

>>748
オフ性能よりもシート高を重視するならW175TRはいいね
カワサキ乗りとしては一度試乗してみたい

**774RR** · 2021/06/08(火) 01:50:24.77

>>752
オフ車乗りのほとんどは大してオフな道を走らないし、見た目で選んでいるから、オンロードを走りやすいスクランブラーで十分かもな

**774RR** · 2021/06/08(火) 01:55:55.36

一昨日勝沼行ってない雑魚か？

**774RR** · 2021/06/10(木) 09:08:47.53

KLX230を検討していたけど、実際に林道やオフへ行くことなんかほとんどなくてタイヤもオン寄りに替えてるから、俺も無理せずスクランブラー程度にしようかな
林道をトコトコなら行けそうだし

**774RR** · 2021/06/10(木) 10:00:08.46

Dトラ230まだ？

**774RR** · 2021/06/10(木) 11:58:31.90

自分もこの程度でいいんだけど
FANTIC Scrambler250
https://caballero.jp/scrambler
910,000円はちょっとね。

**774RR** · 2021/06/10(木) 12:10:07.99

SXR125にエキセルのリムでも入れれば？50万いかないでしょ

**774RR** · 2021/06/10(木) 12:31:52.28

230をゴールデンウィーク前に買って納車されたけど、結局まだアスファルトの上しか走ってないww
そして、タイヤは目に見えて減っていくwww

**774RR** · 2021/06/10(木) 15:04:49.52

>>758
XSRです

**774RR** · 2021/06/10(木) 16:54:46.78

>>752
カワサキ好きとしては、そのW175TRは、非常に格好良いというか美しく見える
250TRは、スカスカな感じがださかったな
そんなだから売れなかった

**774RR** · 2021/06/10(木) 16:57:03.11

>>759
オフに行ける状態にあることが重要なんだ
これからオフを満喫しよう

**774RR** · 2021/06/11(金) 00:06:14.99

>>762
いいこと言った。
未舗装林道でもなんでも、チョット行ってみようかなで行けることが重要。

**774RR** · 2021/06/11(金) 00:11:42.41

ハンターカブでいいじゃん

**774RR** · 2021/06/11(金) 11:26:10.46

W175TRのフロントタイヤ19だったら買ってるかもってか、交換にいくら掛るのコレ。

**774RR** · 2021/06/12(土) 18:05:28.14

>>765
本国の方ではホイール出ているかと

**774RR** · 2021/06/13(日) 03:36:09.59

>>755
KLXもトコトコ乗れるから結構楽しいよ。
ただ、10分以上乗るとケツが痛くなるのが欠点

**774RR** · 2021/06/13(日) 20:01:01.03

試しに跨ってみた第一印象は

「あ、これケツが痛くなるシートや。」

とは思ったが、10分ってずいぶん早いな。