>>270
ホンダはシフトアップ時の無トルクを嫌ったんじゃない?
レクサスの10段ATが加速悪いのを見れば分かる

シフトアップしてる瞬間ってトルクが無くなる
その回数が多ければ多いほど加速が悪くなる

トルクが抜けるのが6回より4回の方が速いという考え方だと思う
ただしレースでは4速280キロのギヤ比そのまま使えるとは思えないけど

しかしこのバイク、ならし終わって8000リミッター解除してもらったけど、200からの加速すげーな