【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 40台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上の文言を2-3行に重なる様にコピペしてから次スレを立てて下さい。
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・40台目よりﾜｯﾁｮｲ/IP表示に変更しました。
・>>980ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 39台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578305618/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アルファロメオ4Cのカーボンフレームって剥がれるからボンド付けてくれるのかと思った アルファレーシングのカーボンは値段そこそこの割に、すぐ劣化して白っぽくなる
同時期に付けた他メーカーのは、どれもまだピカピカなのにここのは耐久性なさ過ぎ
粗悪品だしもう二度と買わん
マジ酷い 旧式に純正でついてたアクラポマフラーだって
数年で表面カサカサだったからひとのこと言えんわ アクラボのマフラーなんて何も変わらない
熱にも紫外線にも関係無いの所なのにアルファだけが酷い劣化
屋根付で保管してたのにあの酷さ
あんな不良品売んな
作ってる所は別かも知らんがカーボンホイール大丈夫なのかよ カウルとホイールじゃ一言にカーボンと言っても別物ですしね
カウル用のカーボンなんて繊維シートを樹脂で固めただけのペラペラやで >カウル用のカーボンなんて繊維シートを樹脂で固めただけのペラペラやで
それ、ウエットカーボンって一般的に言われてる安物製法
それに、S1000RRのホイールってアルミの上にカーボン貼り付けた 純CFRPホイールじゃないし そんな恥ずかしいホイールをイキがって付けるmパッケージって一体‥ むしろアルミベースの方が剛性や割れの心配無くていいわ
カーボン柄は好きだが、すぐ白く劣化するようなのだけは勘弁 わざわざカーボン被せる方が微妙に重くなるしアルミのままの方が良いと思う。 motoGPでよく見るアルミとカーボンのハイブリッドリヤアームと同じだろ
アルミだけで強度確保されてる上にカーボンを見た目で貼ってる訳ではないだろ…違うよな？ >>758
実際軽くはなってる
759が言うようにハイブリットって事だろ
純カーボンホイールは耐久性が未知数だし値段もとんでもなくなるしハイブリットの方がいい
でも白く劣化するのは勘弁 ここに載ってるホイールかな？
https://www.raid-zero.co.jp/tkcc/
旧型乗りの誰か買って。
自分はボーナスでサスのO/Hしか出来ない低所得なんで。 ホイールはなぁ、結構飛び石やチェーンオイル、ブレーキダストで汚れやすいからメンテナンス性は重要
最大のメリットは軽さより見た目と思ってる
見た目のインパクトは凄い
でも白く劣化するのは勘弁 実際は、アルミは割れる、カーボンは壊れないらしい。 壊れないと言っている時点で胡散臭い
エントロピーは増大するもの >>765
破壊試験で結果が出てるんだから疑ってもしょうがない。 >>766
その破壊試験の結果とやらのソースプリーズ。 横からだが型式登録するためにホイール強度試験の結果を添付するはず
それが見られるかは知らない >>766
それ、試験の範囲内で壊れなかっただけで「壊れない」とは話が違うよね カタチあるものは必ず壊れる
でも白く劣化するのは勘弁 >>769
同じ試験で鍛造アルミは割れてしまったんだから、アルミより頑丈だったのだよ。 だから、そのアルミは割れた、カーボンは割れなかった、っていう情報元は？ PHP届出だからホイールの試験は省略されてないっけ？ >>772
で、何の試験したの？
硬度と靭性の話はカーボンと金属の比較でよく出てきますが カムシャフト交換のために寺に入院して早一ヶ月
コロナの影響でドイツからのパーツが大幅に遅れているらしい。
3月から待ってる客もいるんだって。 BMWの延長保証ってオイルリザーブとセットになった？
以前は2年延長で10マソくらいだったけど、ウンコオイルとセットで2年20マソはないわ。 >>778
777です。PCで書き込めなくなった。
オイルが原因かも >>782
ご愁傷様
まだ3年しか経ってない…
ジャーナル部に虫食い出たとか？ >>781
まずは、ご愁傷さま。いい季節に乗れないのは残念だね
少し前にオイル交換はプラシーボって
言い張ってたキチガイがいたけど
そいつ理論ならオイルが原因ではない >>780
2ヶ月前は２年延長３マソだったが・・・ >>780
それ、延長保証じゃなくて定期点検とオイルのセットやね。
延長保証は2年延長で2〜3マソだよ。 2012年の新車3年延長保証で、当時127,680円だったが 俺のは2016年だけど2年延長、計5年保証で10万くらいだった記憶。
でもHPみたら↑くらいの価格だった。値下げしたんじゃね？ わしが買った時は北関東東北エリアは冬季に買うと延長保証はサービスでついてきたんじゃがなぁ
まぁいま夏かだから関係ないけど 新型のCBR、パワーグラフやトルクカーブみてみるとパワーバンド以外は現行以下の性能なんだな。完全にサーキット向けに振り切ってる。公道じゃ楽しくなさそう。それに速攻でモデルチェンジしそうだし。迷うわー。 またまたクラッシュ
前回潰して新車納車して1カ月位か？
しかも今回ヤバめ
Serious MAXWRIST Crash
https://www.youtube.com/watch?v=FjugsC7H-lg 今回はヤバそうだね。
無事だといいけど。
身体的にも法的にももう引退じゃないか。 >>792
高速、峠含む一般公道じゃシフトカムのおかげでS1000RRのほうが楽しいかもね。
ガチのサーキットはどうかわからないけど。
信憑性は微妙だけど、ヤングマシンの測定では後輪出力がS1000RRは207ps、CBRが202psだからパワーのみでみるとS1000RRが圧勝みたい。ま、スペック数値での口喧嘩みたいなもんだけど。正直スーパーストックやマン島の結果見てみないと実力はわからんってことやね。 金銭的には毎月新車買うのも楽勝なんだろうけど他の理由で引退したら悲しいな
貴重なS1000RRガチ勢なのに 正面衝突で全身打撲、全身骨折か？ショック死したかもな。 どうせお前ら英語読めないし聞き取れないんだろ
動画見てないけど説明にin good handsって書いてあるから >>792
RR-R乗ってるけど、迷うならS1000RRの方がガチで良いと思うよ
噂ほどポジションや低速の細さには困ってないけど、サーキット重視で旧式から乗りにくくなったのは確かだし
ツーリングメインならS1000RRはグリップヒーターとかクルーズコントロールもあるしね よく見たら下でクラウドファンディングやってるじゃん。
脳内で大量出血、脳挫傷があって脳機能が3-15スケールのうち4だってよ。寄付してられよお前ら >>802
ファンディング見てきたけど、かなり厳しい状況のよう。
脳や肺にかなりのダメージ、
医師達によると再び動けるかどうかは不明とのこと。
ファンディングに応じようとまでは思わなかったけど(自己責任だし)、
バイク乗りとしては見ていて辛い。みんな、安全に行こう。 まぁ、正直事故の瞬間映ってないし、ICUの写真は寄りすぎで顔まわりしか見えないし、
事故って死にそうで募金募ってっていう集金作業が手際良すぎるんじゃないかと
疑う見方もできるが >>805
さすがに詐欺ってことはないと思うけどね。
後出しだけど、MaxWristの運転、
以前からリスク高すぎだと思ってたよ。
公道でする行為じゃないよね。
彼も事故の相手もかわいそうだけどさ。 >>804
2台とも追い抜ていったバイクだから正面衝突じゃないと思う
破損状況から推測するに、
UターンしようとしてたS1000RRのフロント付近に、後続バイクが突っ込んだんだと思う 806です。
あの後maxwristの公式ビデオ見ると、
なんかファンディングの説明と病状が違うぽだな。
本人がちゃんと喋ってるし。
取り巻きか便乗による詐欺の可能性ありだと思えてくるね。 熱いはしゃーない
オイルキャッチアンダー付けたらもっと熱くなるで そういや新型DDC付き買った人に聞きたい。
フロントは伸び側と圧側を別々にセッティングできるようになった？ >>808
脳挫傷で入院中なのはmaxwristの1000RRに交錯して吹っ飛んだGSX-750Rのほう。(jesusって言うあだな)
maxwristの方はは膝蓋骨を折って何針か縫ったあと、事故から5日ほどして退院してる。アメリカの病院は入院・診療代が日本とは桁違いに高いらしいから。 アメリカは保険に入ってない人が多いから高くなってるだけだぞ。
アメリカで靭帯手術したけど入っていれば普通。 その保険のシステムが日本とは大違い。
入ってる保険によって保険会社が病院を指定する。
安い保険だとヤブでボロい病院しか行けない。(行けないこともないけど全額実費か負担割合がデカい)
治療方法も保険会社指定のみ。
だから当然金のないやつは入ってない。
…って、Drハウスでやってたw バイクで遊んでるあたりからして、極貧ではないだろうけど
超リッチでもなさそう、、、 日本の国民皆保険制度は素晴らしいぞ
20年以上、経済成長してないのは閉口もんだが >>816
なるほど、そうだったんだ。
今、MaxWristの公式YouTube見てきたけど、
「事故瞬間の映像はカメラの故障で存在しない」と言っているようで、
コメント大荒れだね。
いつも何台もカメラを付けて走行してたのに、
今回に限って映像がないなんておかしい、ペテンだという感じ。
身体が治っても、他人を死の淵に追いやっている以上、
道義的にもう復帰不可だろうなあ。 MaxWristってアカウント初めて知ったけど登録者数半端ないな
あれで個人なら滅茶苦茶稼いでるから否が応でも何らかの形で続けるだろう >>820
GDPの話なら先進国はどこも成長してないよ。その名の通りdeveloped なのでね。
先進国で止まらないのはアメリカと微増のドイツくらいだね
消費者物価指数は日本も微増だけど度々定義が変わるから何とも カーボンはまだまだ素材も技術も特許料バリバリ上乗せ状態なので
特許切れるまではボロ儲けよ
目新しいもの好きは金がかかる 旧型2018には真っ黒のカラーリングあったの？
わからんくて2017白赤買っちまったわ…
しかもギリギリETC標準搭載前モデル／(^o^)＼ >>827
一年目満額、二年目半額つけたよ
その後ゼロ >>826
ガレージ保管だから考えてもなかった。
ま、ガレージに入れてても盗まれる都会と違ってドが付く田舎だからねえ… 観光地で戻ったら知らない中国人が跨っていたとか聞くからな 勝手に乗られたことはないが、何度か跨っていいですかって言われたことある
東南アジア人かガキンチョだけど 知らん奴に跨がせるなんて論外
そんな事聞いてくるのが信じられん motoscanとOBDlinkでサービスリマインダーをリセットしようとしたらこれがなかなか…
散々苦心してやっとできた。
素直に寺で頼んだほうが金も時間も節約できたかもorz
やっぱ純正じゃないぶんデバイスと車体との通信が不安定。
けどなあ…隣県まで行かなきゃ寺が無いんだわ。 >>839
それ俺もやったわw
Amazonの変換コードじゃね？あれ品質なのか読み込みエラーが頻発した覚えがある。Youtubeで海外のやつがアダプター側の丸型のソケットをバラして直で車体側のソケットに差し込んでたから、そっちの方がいいのかも。
無事繋がってもコツがあってな、サービスリセットモードにしたら上部に現在の車輌のデータ(走行距離やら年月日やら)が出るまでひたすら待つ。出る前にリセットしても一応リセットOKってでるけど実際はリセットできてない。待っても出なけりゃまた繋ぎなおし。
あと気になるのはmotoscan の車種データにk46が２つあるんだわ。俺のは2016だけどk46じゃ繋がらなくて、もう一個のk46mü2ってほうで繋がった。何の意味かわからんけどね。
参考になれば。 5年目の車検の時期になってきたんだけど
ディーラーから燃料ホース周りの交換を勧められた。
交換必要なの？ 今までの国産で言われたこと無いから 15年式37000km程度なんだけど最近始動時に1,2秒ぐらいガラガラ音が酷いしアイドリングのときもかなりメカノイズがある
やっぱりカムチェーンやテンショナー交換してないからそのせいかな？ >>843
それ以外が原因ででガラガラなってたら、報告してほしい >>841
ワイの2017もK46じゃ繋がらなくてK46mü2で繋がった。
まだ慣らし中なんだが、9,000rpmリミッターの解除もMotoscanでいける？ >>846
まだ全部の機能を見たわけじゃないからなんとも…
けど大抵の制限は解除できるみたいだね。
ただ何km走行時点で慣らしリミッター解除したかはログに残るみたいだから最悪保証を打ち切られるかも。
俺はDTCの設定でリア190と200の切り替えができると非常に嬉しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
