【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 40台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 39台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578305618/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁもはやSSの性能は完成系だから
初代だって十分高性能だよ。
そりゃあ売りたいメディアは1とか2の差を100くらいに言うけど
ボジョレーだってそうじゃないですか 逆に10Rは見た目ほぼ変わらんから10Rの中だけなら旧型でも古さ感じにくいけど、さすがに他社SSと比べるとデザインそのものが古く感じるよね >>848
ま、道の駅でドヤ顔するだけの用途ならそう思うんだろうねw 前型の見た目がダサいから余計に型落ち感が出てるよな
金がなくて買い替えれない貧乏人は可哀想
チーン >>853
テメーの価値観でしか語れないヤツはさらに可哀想だな
チーン ここには金持ちと自分を誤解してるケイマンのりいるじゃん 今日モトラッド行ったが、
2019モデルの新型？RRの中古車が一台、展示車（即納可能？）が一台あった。
納車始まってまだ数ヶ月なのに人気のないのかな・・・ コロナで金欠になって売ったのかも
そんで型落ちに乗り換えたとか
屈辱だろうけど仕方ないよな >>857
そらビッツ乗りのお前よりはマシなんじゃねーの >>860
試乗車は販売に回すなってモトラッドジャパンからお触れが出てたみたいだけど、もう生産が追いついてきたから売ってもよくなったのかな？ 前型ってダセェのは仕方ないけど性能的にはサーキットでもいかん限り見劣りするモノでは無いと思うな まぁ正直、他人のバイクのデザインどうとかそんなに気にならないし
へー って程度 ドイツでは早、2021モデル発表されましたね
新色ブラックかっこいい
ＣＰＵも若干アプデかかっているかも・・・
その場合、2019モデルは型落ちになるのでしょうか？ >>868
2020年の納車の時点で去年モデルだから
気にすんな CPUのマイナーアップデートは販売済みモデルでも寺に出したタイミングで書き換わってたりするよ
そりゃいまどきソフトの更新なんてサービスでやって当たり前だしねぇ >>868
Mパケにも新色出してくんねえかな。
MSカラーはどうも…ガンダムチックというか、どうしてもクラウザードマーニとかマルティニポルシェ935を連想してしまう。 >>872
免許持ってないお前が言うことじゃねえじゃんw 夏休みはいつも厨房が粋がる
今年はまだ夏休みじゃないかな 平和なのにそういうこと言い始めるお前も同列ぅ、、、 ロッシのメットグローブブーツだからレプリカスーツ買おうと思ってるんだけど
当たり前だけどおもっくそYAMAHAって入ってるから凄い迷ってる、R1好きじゃないんだよね… HP4の7本スポークがマルケジーニにしか見えないけどOEM品？ バレのスーツいいじゃん
ブーツアウトが俺みたいなジジイには短足に見えるんで、ワイはパスですw… >>876
ん？S1000RRでロッシメット＆レプリカスーツですか？
何言ってるのかわからないです 出来合いのレプリカスーツって
オクとか中華ショップの格安で売ってるやつだろ >>878
似てるけどOZにも似てるんだよね
刻印はドコにも入ってない 2019だけど、排気バルブを活かしたまま弁当箱を取っ払う方法は無いかな？アクラのヘッダーパイプを考えてたけど、あれ排気バルブは使わないんだな。 便利だけどいちいちブレーキ握って解除しないとクラッチ繋げても前進まんから嫌いだわ スピードメーター表示がエンジン切るとノーマルに戻るのは仕様？
表示固定する設定はある？ >>888
試乗車や買ってすぐは解除されてたけど今は半々ぐらいで解除されんから使えんわ ここで聞くと寺に聞けって言われるじゃん？
そりゃ、みんな非オーナーだから知らないんだよ 非オーナーが具体的な設定を聞くメリットってあんのか？
乗ってんのは乗ってんだろ
ちょっとはにかみ屋なだけで コーディングしてる人いる？
4輪ではやってたんだけど、2輪は情報少なくて。。。 ディーラーの人が何でも知ってるとか思ってる人がいて驚くわ
どう考えてもオーナーの方が詳しいだろ >>893
それって不具合じゃないの？
片足ツンツンだけどブレーキアシストのお陰で信号待ちも安心です >>899
納車時にガラスコーティングお願いしたよ
付き合いあるコーティング専門店で施工してもらった
タンクのニーグリップで当たる場所は結構すぐ落ちたけど、他の場所は軽く水洗いか虫汚れにシャンプーするくらいでいいから快適
車と違って細かい部分多いから余裕があるならコーティングしとくと洗車の時に細かい落としにくい部分に時間使えるから俺はやってよかったと思った
ニーグリップするとこは気になるならコーティングした後にSTOMPGRIP？でも貼れば良いのかも コーティング？コーディング？
どっちもありえるが。 MFJのST1000、先日のSUGOで新型を駆るホッシーさんが2位獲得です！ 亡くなった方にはお悔やみ申し上げるがそのレースに時間とお金をかけて準備して出場し優勝して喜びたい人だっている
それにここのスレ住人なら毎年死人が出るレースを喜んで観てるだろ
っていう方が不謹慎か 動画で見たけどHP4でサーキットしかも茂木A枠走って今度は新型買ってレーサー化とか
このご時世にしかも女で何者やろか？ まぁテクニック面は若い頃からやってればそれなりになると思うし、
金銭面はバイクにどこまで本気か次第だと思う
車買う気で買ったら全然買えないものじゃないし >>905
コーディングのほうです
慣らしリミッター外れてないのと、ヘッドライトLED化するにあたって球切れチェック外したいのよ
ちなみにボディのコーティングの方は、いっそプロテクションフィルム施工しようか検討中 >>914
慣らしリミッターを途中解除すると下手すると保証対象外に指定されるよ。車体側のログに記録が残るから誤魔化しようがない。
他は寺によっては大らかなとこもあるけど、慣らしリミッターに関してはモトラッドジャパンからのお達しがあるらしく結構厳格。
俺の行ってる寺かなり大らかだけど(スリックモードセレクターやSCのCRTつけたままでも修理、点検の入庫可能)そこだけは融通がきかんかった。
球切れ警告のキャンセルは2015〜2018ならセッティングでキャンセルできる。取説読んでみ。 >>915
情報ありがとうございます
17モデルでしかもディーラー以外から中古で買いましたから保証についてはあきらめてました
とりあえず近隣のディーラーさんに相談してみます
球切れの件は助かりました
取説全く読んでませんでしたので、まさか簡単に解除出来るとは思いもよりませんでした >>917
インカム付けてないとメリットなさそう
ラップタイムとか測れりゃいいのに 結局リッターSSで一番格好良いのはS1000RRって事で決まり？ 現行型はあんまりカッコいいとは思わんなぁ
ヘッドライト付近のデザインをもうちょっと何とかして欲しい >>919
現行は日本人受けしない日本人が好まない、欧米人の好きなデザイン。 型落ちの非対称デザインはブサイク過ぎる
カタワっぽいもん 乙
ライト周りのデザインはいいけど、ケツの貧相さに比べてエンジン周りのデブさが気になる。 確かにリアのスカスカ具合から見てフロントがボリューミーでバランスは良くない気もするが、そこ以外は俺はこういうイケイケのデザインが好き
これに限らずトレンドなんか知らんが、リアが不自然に跳ね上がって細くなってるSSが多い
現行型だって例外じゃないし、頭でっかち尻すぼみは俺も好きじゃない
国産も全部そういう傾向だし
そこはトレンド変わって欲しい
ま、でも今のデコッパチデザインよりは100倍マシ
現行は戦闘的じゃないというか大人しいというか
S1000RR歴代では2012のデザインが1番いい
他車ではアグスタタンブリーニ
国産ならR750K7
現行型ならV4R、尻すぼみだけど
つーことでマイチェンでも何でもいいから現行のフロントデザインはよ変えてくれ >>923
蚕の交尾を無理やり引き離したらこんな感じになる 次スレから現行型と型落ちを分けるのはどうだろう？
貧乏人とは価値観が合わないから 別車種ならまだしも
同じS1000で新旧の争いは悲しいです
現行型の発売直前で分かっていて旧型を新車で買ったのですが、
すごく気に入ってるのでまだまだ乗り続けます。 >>942
大丈夫だよ。
941みたいなこと言う奴に限って免許すら持ってないエアオーナーだからwww
写真アップしろって言っても逃げるから、試してみ？ >>942
俺も新型が正式発表されてから現行型買った。
SSは最新最強って言われてるが、俺には性能を全部使い切るの無理だし、なによりデザインが無理だった。 >>941
デザインの良し悪しで馬鹿にするのならまだ分かるがどちらもどうこう言えるような値段じゃないぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
