【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】七隻目【3WD】
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／ ヽ､_ ＼ 皆でサイドカーを語るぜ！
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(,｀⌒ ´ | 語るぜ！！
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前スレ
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】五隻目【2WD】 [転載禁止]©2ch.net
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【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】六隻目【2WD】
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【メット義務化】トライク TRIKE 三輪車【秒読み?】
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┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・ 前スレがあと少しなんだけど、なかなか埋まらないからね。 ネタ投下
車体カバーどうしてる？
サイドカー用見つからないよね >>28 トライクや４輪バギーのを流用すると良いですよ。
私のフュージョンカッパーには、密林で購入したTFJのトライク用(Ｍ)がぴったりでしたよ。
バイク側にトップケースつけてても大丈夫でしたね。 Z125ProにエムクラフトのTS3つけてみたいなーと思っているんだけど、
やっぱりブレーキの検査必要ですよね?検査費用書いてないけど、
いくらぐらい取られるんだろ?
あと原二とか250クラスのサイドカー乗ってる人っています?
どんな感じか、感想聞いてみたい。 >>30 私はフュージョンのサイドカーに乗ってます。
スクーターベースで参考にはならないかもしれないですが一つ。
まず、軽いですね。シートに座ったまま右足だけでバックできるくらいです。
動力性能は良くはないですが、普通に走るには不満はないですね。
私のはプーリーやウェイトローラーやキャブレターなどに手を入れているので、出足で遅れをとることはないですが、ツーリングでの上り坂はシフトダウンが無いから苦しくなります。
この辺はＭＴ車ベースなら幾らかは良いのではないかと思います。
フュージョンカッパーはカーと一体式で、フロアが繋がっているので、カー側へのカーブの時は、カー側へ足を踏み出し、シートの左端にお尻が半分乗るくらい体重移動させるので、意外と浮かずに曲がってくれます。
とにかく、250以下のサイドカーは車検が無く、維持しやすいと思います。 >>31
回答ありがとう。置き場所が庭の奥の納屋になるので重い芝生の上を
バックで押してしまう必要があるので軽いのは助かるな。
最近のバイクをサイドカー化するとブレーキ検査が必要って聞いたけど、
車検がないこと考えたら費用的にはあんまり気にすることも無いのかなー。
なんかだんだん欲しくなってきたw 原付2種にサイドカー付けると軽二輪に格上げしないといかんから注意な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
