MOTO GUZZI V7シリーズ Part8

1774RR2020/02/27(木) 12:57:23.28ID:crgazesC
ここは主にモト・グッツィV7シリーズについて語り合うスレです。
V7シリーズオーナーも、他車種オーナーも仲良く喧嘩してね。

イタリア公式
http://www.motoguzzi.it
日本公式
http://www.piaggio.co.jp/motoguzzi/
整備マニュアル一式
http://www.guzzitek.org/gb/accueil_gb.htm

前スレ
MOTO GUZZI V7シリーズ Part7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526286822/

関連スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part48
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573824814/

2774RR2020/02/27(木) 12:58:00.43ID:crgazesC
1967のV7を現代にリファインしたV7シリーズ
V7 Classic・V7 Cafe Classic・V7 racer           40馬力
V7 stone・V7 special・V7 racer               50馬力
V7II stone・V7II racer・V7II special(日本未発売)     48馬力

指定オイル ※今現在指定オイルはMotulになってます
エンジンオイル      MOTUL 7100 4T 10W-60
トランスミッションオイル MOTUL Gear Competition 75W140
ギアボックスオイル    MOTUL Gearbox 80W90

3774RR2020/02/27(木) 12:58:20.60ID:crgazesC
1977年にリノ・トンティの手によってスタートしたV50/V35を端に発するMOTOGUZZIスモールツインシリーズの最新版

そのボア×ストロークは1985年の4バルブV75に始まり、
1987年2バルブとなったデュアルパーパスNTX750、
ヨーロッパ各国でポリス仕様として採用された1989年発表の750SPを経て、
750TARGA、750STRADA、ミドルクルーザー750NEVADA等のバリエーションを展開、
そして今世紀に入りFIを採用したBREVAの後継として、ネオレトロブームにのせてV7classic登場!
本国仕様はSP/TARGA以来48HPを公称しつづけるもV7classic日本仕様は規制対応40ps、
そして親会社となったPIAGIO社の積極的関与によってエンジン&トランスミッションに30年ぶりの抜本的設計見直しを受け
50HP仕様となったV7stone/special系に進化、
昨年更なる商品性向上とモデルレンジ拡大を目指したエンジン搭載角変更&新作6速ミッションを搭載したV7Uへとリクリエイトされた

4774RR2020/02/27(木) 12:58:38.47ID:crgazesC
Q:標準タイヤ(スポーツデーモン)から交換するなら何がいい?
A:BT45・GT601・ミシュランパイロットアクティブ等がスレのお勧め

5774RR2020/02/27(木) 12:58:55.56ID:crgazesC
即死:20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち

6774RR2020/02/27(木) 12:59:22.90ID:crgazesC

7774RR2020/02/27(木) 12:59:40.64ID:crgazesC

8774RR2020/02/27(木) 12:59:57.82ID:crgazesC

9774RR2020/02/27(木) 13:00:15.56ID:crgazesC

10774RR2020/02/27(木) 13:00:33.56ID:crgazesC

11774RR2020/02/27(木) 13:00:53.58ID:crgazesC
十一

12774RR2020/02/27(木) 13:01:10.56ID:crgazesC
十二

13774RR2020/02/27(木) 13:01:28.07ID:crgazesC
十三

14774RR2020/02/27(木) 13:01:46.18ID:crgazesC
十四

15774RR2020/02/27(木) 13:02:07.23ID:crgazesC
十五

16774RR2020/02/27(木) 13:02:24.02ID:crgazesC
十六

17774RR2020/02/27(木) 13:02:41.02ID:crgazesC
十七

18774RR2020/02/27(木) 13:02:58.53ID:crgazesC
十八

19774RR2020/02/27(木) 13:03:15.79ID:crgazesC
十九

20774RR2020/02/27(木) 13:03:33.83ID:crgazesC
二十

21774RR2020/02/27(木) 13:08:32.54ID:7e8ctvML
>>1
乙グッチ

22774RR2020/02/27(木) 13:10:28.70ID:7e8ctvML
皆さんはエンジンオイルは何使ってる?
メーカー指定の10W-60だとあんまり選べないよね

23774RR2020/02/27(木) 15:43:48.73ID:MVdeHiP/
15w-50使ってる
azの安いやつ

24774RR2020/02/27(木) 22:45:50.49ID:7e8ctvML
>>15w-50
やっぱこの辺りですか
参考になりました

25774RR2020/02/28(金) 19:33:32.47ID:E02ObMRv
>>1
おつ

26774RR2020/03/09(月) 14:25:39.69ID:OzKvbqfJ
そーいや、前にもうv7エンジンは生産終了した、これからv9に一本化って書き込んでた人いたけど、未だに本国でもv9クラシックも無ければv7シリーズ販売中だね

ガセだったの?
v9クラシックやv9ストーンに期待してるのに

27774RR2020/03/09(月) 15:00:17.41ID:YcxKRMLa
そう云う噂はたしかにあるね
まぁ次のフルモデルチェンジのときって話じゃないのかな

28774RR2020/03/09(月) 15:10:31.96ID:YcxKRMLa
思い出した
確かV7エンジンの生産を委託してた工場との契約を更新せずに
自社工場のみの生産に絞ってエンジンがV9に一本化されるって話が噂のネタ元だった記憶が

29774RR2020/03/16(月) 15:39:21.40ID:gRXFfmL3
V7V買っちった
みんな信号待ちとかでマメにニュートラルにしてるん?
なんか長時間クラッチ握ってるの良くないとか聞いたんで

30774RR2020/03/16(月) 15:43:56.16ID:mbQGZE0x
Vってエキパイは日本仕様と本国仕様は同じモノ?
Uまでの日本仕様エキパイは触媒詰まりまくりって読んだ記憶あり
来年の100周年記念で、V9クラシックが出ないかねぇ

31774RR2020/03/16(月) 15:44:58.64ID:mbQGZE0x
>>29
乾式クラッチなんで長時間握ってると焼けるよ

32774RR2020/03/16(月) 16:33:32.62ID:73FHiNYV
>>29
ベアリングが耐久性クソですぐブローするよ

33774RR2020/03/16(月) 16:39:23.90ID:R5s038VY
つかV7に限らす普通は信号待ちでクラッチ握って待ってる人なんていないと思うんだが

34774RR2020/03/17(火) 08:57:08.22ID:4Iarpu7l
>>33
アシスト付きだと握っていても苦にならないから短い信号なら握りっぱなしの人も多いと思うよ

35774RR2020/03/17(火) 14:46:18.74ID:Octss5Gf
>>31
>>32
アドバイスありがとう気をつけますわ
待ち時間が読めない交差点のときに迷ってたんで
なるたけニュートラル待ちするようにするわ

36774RR2020/03/17(火) 15:00:51.57ID:YPKyEByw
国産時代は短い赤信号ならクラッチ握りっぱなしが普通だったけど、グッチに乗り換えてからは停止前にニュートラルに入れとく癖がついたな

37774RR2020/03/18(水) 23:32:18.83ID:2YiJp8WM
V7Vを買おうと思ってMOTO GUZZIで有名なモトラボロさんで見積もり取ったら、
納車整備費が8万円って書いてあって驚いた。
それで諸経費が14万円もしたけど、MOTO GUZZIなら普通なんですかね?

38774RR2020/03/19(木) 05:00:04.45ID:lc+vzj/z
朝からマジレスするよ?
店に来た状態ですでにオイルを入れるだけでOKな国産と違って、外車は各店でセットアップするのが当たり前な文化。
それなりにお金もかかるし腕の見せ所でもある。それを理解してないニワカ取り扱い店はまともにセットアップしないから、納車してすぐに不具合が出たりする。神様の店なら安心だね

39774RR2020/03/19(木) 19:16:18.03ID:4P6zhI0o
モトグッチを試乗しにミーティングやショップに幾度か出かけたが
同じモデルでも試乗で簡単に解るほどに個体差があった。
で一番調子が良い試乗車があったところで買うことにした
メンテの差がもろに出るバイクだなと感じた

40774RR2020/03/21(土) 06:14:04.54ID:uxX+Uie5
ICONのリアサス付けたんだが、お手頃価格の割に純正と比較して結構ピッチをイナして満足

41774RR2020/03/21(土) 11:02:33.12ID:P5F6need
>>40
もし良かったら何用を流用したのか教えてくれたら嬉しい
今純正なんだけど高速の段差突き上げがきついんで楽になりたい

42774RR2020/03/21(土) 11:31:45.14ID:KzX6asFL
>>40じゃないけどIKONならV7U用で買ったから流用ってわけじゃない
V7用はT−Vでそれぞれ出てるよ
純正比だと乗り心地は別モン

43774RR2020/03/21(土) 11:53:53.35ID:mCbYt1Q6
>>41
40だが分かることは何でも答えるよ。君のV7は何?

44774RR2020/03/21(土) 14:58:04.71ID:aYaitdi9
サスってどんなバイクでも替えた時は感動するよね。何でコレをもっと早くつけなかったかなーって。
でも3日くらいですぐに慣れて感動がなくなる

45774RR2020/03/21(土) 15:00:29.07ID:E8N5XpRT
>>44
カスタムってのはそんなもんだな
なので実用カスタムしかしなくなった
(ETC装着、パニアケース装着等)

46774RR2020/03/21(土) 18:08:12.21ID:P5F6need
>>42
>>43
ふたりとも有難うモデルはV7V←表示しなかったら3)
でもう一度検索し直してみたら、こんなのが出たんだが
これなのかな? IKON リアサスペンション(V7〜V7/2、V7/3の各シリーズ専用)

47774RR2020/03/21(土) 18:12:13.53ID:uxX+Uie5
>>46
まさにそれ、俺はカネバンで購入したよ。取り付けも簡単だし、純正に不満が有るならオススメする

48774RR2020/03/21(土) 18:14:15.92ID:uxX+Uie5

49774RR2020/03/21(土) 20:47:55.11ID:P5F6need
>>47.48
ほんとありがとう助かる

50774RR2020/03/22(日) 14:51:05.04ID:WH9eg1j0
サスの貴重な情報ありがとうございます。
首と腰が悪いのに、VV買って困っています。乗ると悪化という感じです。(笑)
スタイルや航続距離はツアラーとして最高なのですが、クラッチの重さとサスの悪さは閉口ものです。(まあ、ストリートだからと言われればそれまでですが)
すみませんが、一つ質問があります。
フロントも突き上げが厳しいのですが、よいセッティング方法はありますか?
フロントについても情報があればいただければと思います。

51774RR2020/03/22(日) 16:03:37.85ID:yzQbfadm
もう神様のようなグッチ有名店に持っていって相談するか、オクムラ等チューニングショップに依頼するかした方がいいのでは?
サスは前後合わせて考えないとおかしくなるよ?
後ろにオーリンズを入れて、それに合わせて前をオイル調整が現実的では?

52774RR2020/03/22(日) 17:47:55.66ID:WH9eg1j0
50の者です。レスありがとうございます。
田舎に住んでいるので、それは無理なんですよね。
チューニングショップはないです。
やっぱり、モトグッチは田舎で乗ってはダメなバイクなんですかね。
オイル調整ですかね。やっぱり。

53774RR2020/03/22(日) 20:21:39.56ID:yzQbfadm
チューニングショップなら地方都市でもあるから、相談予約の上ツーリングがてら行くといいよ。半日もあれば作業は終わるだろうし
問題は普通のショップだとグッチの名前を出した途端断られる可能性ありなところか
『サスペンション バイク チューニング ○○(都市名)』でググってみ?

54774RR2020/03/22(日) 20:38:07.45ID:WH9eg1j0
うちの県は、一件もヒットしませんでした。
どうも隣の県まで行かなければならないみたいです。
少数派のグッチと地方都市の中でもさらに田舎の県の組み合わせは非常に困ったことになることがわかりました。
ありがとうございました。

55774RR2020/03/23(月) 04:14:15.87ID:5/wEY+4b
>>54
因みに何県なの?

56774RR2020/03/23(月) 06:03:45.96ID:nhPxwBS9
よく隣の県と場所を間違えられる中国地方の弱小県です。
ホンダドリームやカワサキプラザもないので、新車のホンダ大型、カワサキ大型は買えなくなりました。
多分、近いうちにヤマハ大型も買えなくなります。

57774RR2020/03/23(月) 06:30:58.28ID:lngG1JxL
>>56
岡山か島根?
福岡県までくれば、サスペンションの専門ショップあるよ

58774RR2020/03/23(月) 08:17:23.35ID:MtAqNyR0
>>56
島根か鳥取と予想するが、それなら広島や大阪も十分日帰り圏内だろ?やる気があれば十分できる。やらない人はやれない理由ばかり探す

59774RR2020/03/23(月) 09:15:04.51ID:9Y5ka3WT
マンデッロ、感染者15人。コモが急激に増加してしまって対応が難しい。

60774RR2020/03/23(月) 10:13:06.37ID:1q20Jvne
チューニングしてくれないショップが近くに無いから乗ってはいかんって事は無いでしょ
隣の県に行きゃあるんだから隣の県に行けば良いのでは?

61774RR2020/03/23(月) 12:50:26.22ID:mUfTyft6
>>50
V7Vに適応出来るかわからないけどカネバンのハイパープロ製ローダウンスプリングセット付けたら自分は同じ様な不満が解消したよ。サスの動きが良くなって別のバイクの様。

62774RR2020/03/23(月) 18:48:41.11ID:KukCEHU3
V7Bをショートフェンダーにしようと思って昨日、海外のBAAKって所のキットをLEDウインカーと一緒にポチッたんだが自力で出来るだろうか‥今更不安になってきた

63774RR2020/03/25(水) 09:44:49.89ID:64eetBwE
滋賀住みだけど、V7購入にあたり
近場のバロンにするか、他県の正規店にするか迷って
結局バロンにしたけど、今となっては失敗だったなぁ
結婚を機に手放しちゃったけど、バロンでも原因不明の故障頻発(壊れた部品、損傷した部品はわかるけど、なぜそうなったかわからない)
部品交換→様子見ましょうの繰り返し
整備士さんたちはよくやってくれてたし、バロンを批判するつもりは無いけど、次は正規店にするわ
またV7乗りたい

64774RR2020/03/25(水) 23:03:09.03ID:1nXWufnM
俺もV7手放すよ
故障はなかったけど、乗りやすいバイクではなかった。それが個性なのだろうけど。
インジェクション車は俺には合わないみたいだ

65774RR2020/03/26(木) 09:22:34.36ID:jL7OxBTo
>>64
え…めっちゃ乗りやすいバイクだと思うけど、
まあそこいら辺は人それぞれか

俺も前はTDM850で、
ほぼ不満は無かったんだけど、
不満なところは極低速域でドンツキするから、
低速コーナーがチト怖かったんだよなあ

でもそれはTRX乗りから言わせると「面白い」ところらしいし
ほんと人それぞれだ

66774RR2020/03/26(木) 11:03:14.78ID:SXHq29il
俺はチョイ古のビッグブロックからV7への乗り換えを考えてる。
ビッグは乗り味が濃くて楽しいけど重すぎてUターンすら気軽にできないのでストレスが溜まる
v7は味は薄いけど気軽に振り回せるのがいいね(試乗済)
ただ最近のv7の方がデラ直行なトラブルが多いらしくて気になってる。デラは近くにないしなあ

67774RR2020/03/26(木) 22:23:57.66ID:VsUy/E7/
V7はなぁ、エンジンの軽やかな回り方がつまんないんだよな。
もっとドッシリと回ってくれたら嬉しいんだけどなぁ。
V9でも基本は変わんないよな。
でもミラノは超カッコいい、と思う。

68774RR2020/03/28(土) 14:35:01.57ID:1IARLeTF
ストーンSいいなぁ

69774RR2020/04/02(木) 11:57:42.79ID:BEefa6Hg
V7で家から出て新緑と散りかけの桜が並ぶ細道を歩くくらいの速度で
ゆーーーっくり流してきた
どこにもよらずそのまま家に戻ったが楽しかったー

70774RR2020/04/02(木) 18:08:44.50ID:Ux/U/9zF
歩くくらいのスピードで走るバイクじゃなかろう
高回転で峠を走り抜けるのがこのバイクの正しい走り方
勘違いしてる奴が多い

71774RR2020/04/02(木) 18:12:28.10ID:eFYbe/T4
気持ちよく走るのが一番正しい乗り方

72774RR2020/04/03(金) 08:09:24.98ID:HyVXBrA1
マジレスすると歩く位の速度って時速5kmだろ
アイドリング状態でもそんなの無理じゃね?

73774RR2020/04/03(金) 12:56:02.29ID:zn65rTfP
アイドリングで半クラ

74774RR2020/04/03(金) 13:06:22.11ID:HyVXBrA1
>>73
69リアブレーキを引きずるとかやりようはあるが69は絶対そんなことをしてないだろ

75774RR2020/04/04(土) 23:32:51.14ID:cu/1h9m9
明日は富士山周辺ツーリング
風吹かないといいな

76774RR2020/04/06(月) 00:11:23.04ID:YMAMcaeF
東京の中目黒にあるシルバーバックガレージでV7Vを購入しようかと思ってますが、
ここで購入した人、いますか?
新しい店で情報が無く、メンテナンスを含め将来付き合って行けそうか知りたいのですが。

77774RR2020/04/06(月) 08:48:51.46ID:b63Pp2J8
>>76
カネバン(東京西)で長年店長をしていたひとが店長
新しい店なのにいきなりストア店になれたのはその実績
カネバン時代を含めてその店長から4台買っていますよ

78774RR2020/04/06(月) 12:41:09.76ID:tTAYkkNi
>>77
> カネバン(東京西)で長年店長をしていたひとが店長

石田氏?

79774RR2020/04/06(月) 15:09:50.99ID:b63Pp2J8
>>78
そうですよ

80774RR2020/04/07(火) 02:21:29.92ID:eiV6X5zC
補足ってわけじゃないがストア店になるのに実績は関係ないよ

81774RR2020/04/07(火) 14:50:55.02ID:TEu4YDqw
>>76です。
カネバンさんで店長をしていた方が開いたお店なら、安心して購入できそうですね。
他にメンテをしているオジサンがいましたが、この方も技術的に安心できるかな?
遠くても神様と呼ばれている神宮氏さんのモトラボロで買った方が良いのか悩んでいます。

82774RR2020/04/07(火) 21:34:23.78ID:XQlLj/bp
候補の店に直接行って試乗するなり見積もりとるなりして
その店の対応を直に味わって購入店決めるのもありかと

83774RR2020/04/10(金) 18:33:40.15ID:/XAU8qRT
LEDモデルはなかなかカッコよくなったな
ストーンSが欲しいけど、あれで130万、乗り出し145万位かぁ
本国で車体120万くらいだからそこまでボッてはないけど、高いなあ

84774RR2020/04/14(火) 08:16:39.40ID:540C78aF
そういや、85TTって発電容量上げてるの?V7ではソレが小さいからグリップヒーターや電熱ジャケットを併用するとすぐにバッテリーが上がると聞くけど。ナイトパックでLED化されて多少マシになったか?
85TTははじめからソケット付いてるし、容量上げたなら次のv7も同様に上げてくるかな

85774RR2020/04/15(水) 20:00:54.38ID:dztB4gpE
鳥取島根で俺以外にV7見たこと無いんやけど・・・

86774RR2020/04/15(水) 20:39:00.18ID:i921ZGxX
鳥取島根に販売店あるの?

87774RR2020/04/15(水) 20:55:06.78ID:ExBqqocO
島取鳥根と書いてもバレない。

88774RR2020/04/19(日) 15:23:59.03ID:974uOg5k
こんな時期ですが、初大型でV7を買いました!

89774RR2020/04/19(日) 16:21:44.94ID:k1UP2vgi
おめでとう乗り出すにはいい季節だー

90774RR2020/04/19(日) 17:34:40.81ID:P/2vIDLt
V7のどれ?おめいろ!

91774RR2020/04/19(日) 19:42:42.54ID:sAO3aMM1
おめでとうございますm(__)m

92774RR2020/04/20(月) 11:40:35.01ID:W62elmqz
俺も買いました。
教えて先輩!168の短足だとハンドル遠いの気になるの?足はなんとか着いたから問題ないw素トーンてお尻痛いの??長距離乗り心地気になってまず。

93774RR2020/04/20(月) 11:56:35.16ID:Itg1+5Ja
>>92
ノーマルはハンドル位置とステップ位置がビミョーだな、長距離は普通で尻痛にはならないが前後サスが糞なので全身に疲労がたまる。なので前後サスを交換したら幸せになれるぞ。

94774RR2020/04/20(月) 12:48:38.69ID:W62elmqz
>>93
あざます。お値段張りそうですね。
どちらのがオススメですか?

95774RR2020/04/20(月) 14:15:48.79ID:L4Z/22CN
>>94
ikonならお安いぞ

96774RR2020/04/20(月) 14:35:54.25ID:slOPHoWq
前にも書いたけどikonのリヤサスはマッタリ派にはオススメ

97774RR2020/04/20(月) 23:38:06.57ID:6u3ZRoXF
皆さんありがとうございます!
乗り出したら感想書きますwサス替えてしまうかもふくめw

98774RR2020/04/21(火) 01:34:33.71ID:jkjZeFRj
カネバンで出してるリアショートフェンダつこーてる方いますか?

99774RR2020/04/21(火) 20:40:47.86ID:XBL3KZ3d
>>90
無印のSpecialです!

100774RR2020/04/21(火) 22:59:02.50ID:5o71sxwI
おいおい・・・

http://reiya.xxv.jp/breva/bbs29/bbs29.cgi
 新型コロナブットバセツーリング新型コロナ第2弾 ヨッチン  2020年4月21日(火) 6:22
今週土曜日に決行します。
集合:東名海老名SA8:30 圏央厚木PA9:00 道志道の駅は封鎖中との事です。

101774RR2020/04/22(水) 08:35:48.44ID:18fWJQm8
やっぱバイク乗ってる奴は常識ないのが多いな

て思われるんだろうな

やってることが珍走団と変わらないこと理解できないんだな

102774RR2020/04/22(水) 20:40:56.82ID:upg2z+CC
不要不急の意味を理解できない大人が多くて残念

103774RR2020/04/24(金) 15:21:30.30ID:ty/W6Zf8
ドン引きだわ

104774RR2020/04/24(金) 17:29:13.10ID:XBWgG6hv
近所徘徊くらいよかろう
明日は近所100キロ圏内宛もなく流すよ

105774RR2020/05/01(金) 20:46:22.10ID:UUIjneqC
パニガーレからV7IIIレーサー10thアニバーサリーに乗り換えを検討中なんだけど、品質感が3段階くらい落ちるよ、最新のベンツから20年前のフォルクスワーゲンに乗り換えるようなもんだよって言われたんだけど笑、そんなもんなの?

というかV7IIIレーサー10thアニバーサリーは今から買えるのかな?もう売り切れなんてことない?

106774RR2020/05/01(金) 22:01:13.60ID:xuDjidiw
はっきり言って遅いよ。ただSSに比べればで、750のトルクでCB 400と同じくらいの加速はする。

このバイクの良さはOHV2気筒の爆発感からくる気持ちよさだから、2台持ちをお勧めするよ。

107774RR2020/05/01(金) 22:03:41.18ID:QvnWIbiD
>>106
アドバイスありがとうございます。

というか、まだ買えそうですかね。固有番号が打たれるようですが、限定生産というわけではないんですかね。というか、店に聞けって感じですね。すいません。

108774RR2020/05/01(金) 23:11:32.21ID:/kR+AcW8
限定だけどグッチで予約段階で売り切れってまずないから安心しろ
で、V7シリーズは雰囲気を楽しむバイクだから、パニガーレからだと後悔しまくりだと思うぞ
SRの上級に乗り換え程度の意識でいた方が幸せになれる

109774RR2020/05/02(土) 01:19:13.02ID:g41sWDSY
ドゥカティで例えると916時代のクオリティ

110774RR2020/05/02(土) 04:33:56.93ID:qTKCKuvf
SRの上級バージョンは言い得て妙だな。同カテゴリではトライアンフのスラクストンやロイヤルエンフィールドの新型コンチネンタルがあるので比較して試乗をオススメする。

111774RR2020/05/02(土) 05:04:13.74ID:5atyau1S
W800のV型バージョンって思っとけば良い気がする

112774RR2020/05/02(土) 09:29:04.85ID:hZ0IO+NK
>>105 です。

みなさん、アドバイスありがとうございます。

引き続きアドバイス募集しております。

まだ決めてはないですが、いまこの瞬間の気持ちとしては、後悔してもいいから突撃しようかなと笑 また、916を新車で買えると思えば悪くないかもw

113774RR2020/05/02(土) 09:32:30.80ID:DRefahXh
>>111
アレに若干の鼓動感と、
モッサリエンジンって感じだな

普通に乗る程度には問題ない足回り
飛ばすならちょっと他をあたってくれないか、って感じだなw

114774RR2020/05/02(土) 13:54:34.30ID:8QFNE+Y/
そうだな。w800に鼓動感とスポーツ感を少し足して、所有欲は大いに満たし、品質は大いに削ったバイクだねw でもドカよりは壊れない
ドカ乗りならイタリア品質やパーツ入手性は慣れているだろうから、まあ1度足を突っ込んでみなよ

115774RR2020/05/02(土) 14:48:20.11ID:DRefahXh
V7が車検から帰ってきたんだが、
車検証がちゃんとモトグッツィに変わってたw
一番最初はモトグッティだったのに

116774RR2020/05/03(日) 00:57:18.34ID:ljOZ/aPN
>>115
グッツィな

117774RR2020/05/05(火) 20:29:50.86ID:eGmQ77IY
元グッティかに・・

118774RR2020/05/06(水) 17:54:32.35ID:nw1ql/Wz
このバイクかっこいいけど小さい?写真見ても女が乗ってるのがよく出てくるな トライアンフT100よりさらに一回り小さいくらい?
いうて俺181/77程度なんでそんな大きくないけど足が窮屈なのはしんどいよね
20数年カワサキz1所有してて乗らなくなって何年も放置してるから復活させるか迷うわ

119774RR2020/05/06(水) 20:46:26.46ID:H2mCoWgc
>>118
イタリア人はアングロサクソンと比較して小柄なんで、確かにボンネビルと比較したら一回り小さいよ。
その身長ならノーマルのステップ位置が窮屈だろうから購入するならバクステの装着をオススメする。

120774RR2020/05/06(水) 22:00:23.69ID:N/vINwGJ
160センチ位がちょうどいいよ

121774RR2020/05/06(水) 22:20:16.94ID:nw1ql/Wz
>>119
やっぱり小さ目なんですか トライアンフより見た目がかっこいいと思うけど窮屈なのは嫌になるだろうなぁ
最近のバイクうといんでトライアンフw800以外で近年のオススメ他にありますか?

122774RR2020/05/07(木) 02:17:04.02ID:Br1L7Jr5
それならば、BMW R nine Tシリーズかな

123774RR2020/05/07(木) 12:38:32.61ID:WdtAi8DI
>>118
俺は180/73というハイパースペックだが、
足がきついという事はないな
バイク自体は小さいな、とは思うが、
小さくて軽いってのはやっぱ正義ではある
どうせ他人は自分が思っているほど自分の事を見てないし

昨日久々にチラっとだけ近所を回ってきたが(完全に立ち寄りなしの無接触)
車の流れに乗って走る速度域がちょうど鼓動感もあって本当に楽しいバイクだわこれ

124774RR2020/05/07(木) 15:37:03.53ID:eubQ6n4W
>>123
脚がきつくなけりゃ耐えれるわ
紹介されたBMWパッと見ないわ〜と思ったが見続けてるとかっこよく見えてきた 特にGsとレーサー レーサーはツーリング不可だな かっこいいけど
やはりV7がかっこいいわ 泥臭い感じとエンジンの主張とシートレールが真っ直ぐに近いところがいい

125774RR2020/05/07(木) 15:38:23.28ID:eubQ6n4W
連投してスマン
ハイパースペックの参考乗車写真見せてほしいです 乗ったときのバランスが見たいです

126774RR2020/05/07(木) 16:35:18.55ID:y3/lOPJt
181なら俺とほぼ同じだけどV7で足がきついって事はないよ
バックステップ気味なV'7レーサーはしらんけど

127774RR2020/05/07(木) 22:56:54.70ID:2/S073kS
おれ1型で175だけどずっと乗ってるとちと足きつい。
バックステップに換えたい。
歳のせいで関節固いからかも知れんが。
確か2型以降はちょい楽になってるはず。

128774RR2020/05/07(木) 23:36:46.22ID:eubQ6n4W
v9とかいうのはすこしポジションに余裕ありそうな気がする

1291232020/05/08(金) 09:12:20.70ID:h8jchqOm
>>125
見せてあげたいけど、
ほぼソロツーなので乗車してる写真がない…

130774RR2020/05/08(金) 09:30:23.14ID:RQNp6Deh

131774RR2020/05/08(金) 09:43:52.99ID:h8jchqOm
>>130
丁度佐川健太郎氏ぐらいだな、多分
腹の出具合も含めてw
俺も爪先をステップに乗せるクセがあるからこんな感じなんだろうな

132774RR2020/05/08(金) 09:54:03.59ID:h8jchqOm
まあ何にしても、
次バイク買い替える事は多分出来なさそうだから、
自動的に俺のアガリのバイクになりそうだけど、
最後のバイクでこれに出会えたのはラッキーだったな、と思う
車の流れに乗ってノンビリ乗っても楽しいし、峠も楽しい、
とてもいいバイクだなと思うね

133774RR2020/05/08(金) 12:56:12.94ID:RQNp6Deh
俺は181センチあるけど、普通に乗れてるよ
小さいと感じた事はない

134774RR2020/05/08(金) 14:20:41.84ID:HKT7sUVq
見た目のバランス悪くない?めっちゃスリムなバイクだとバイク小さくてもサマになるけど

135774RR2020/05/08(金) 14:24:23.74ID:XTbzNXnf
身長が2m近くあると見た目のバランス悪いかもね

136774RR2020/05/08(金) 17:43:40.24ID:nYnpVLa7
背丈よりもスリムかどうかのほうが、印象の違いがでかい気がする

1371182020/05/08(金) 19:22:50.85ID:HKT7sUVq
俺はスリムな方だから似合うかな
やっぱりモトグッツィv7欲しい
z1直してから考えよう

138774RR2020/05/13(水) 01:56:32.18ID:bFY5TSIA
アゴのスリップオンマフラーていいんでしょうか?

139774RR2020/05/13(水) 09:07:44.86ID:pPIpotEA
>>138
30年バイク乗ってきた俺の中での結論
ノーマルより良い社外品は無い

140774RR2020/05/13(水) 09:36:17.61ID:L1oXN9NL
>>139
30年バイク乗ってきた俺の中での結論
そんな事はない。
どのメーカーも、マフラーやサスはコストダウンの対象になりやすいから、交換効果はある(ことが多い)
ただ「何が良いのか」は人それぞれ。トルクなのかパワーなのか音なのか

141774RR2020/05/13(水) 09:45:57.72ID:pPIpotEA
>>140
静粛性耐久性どこからの回転数でもそこそこパワーが出て乗りやすい
これがノーマルのいい所
それらのどこかを犠牲にしてパワーを出したりするのが社外品
マフラー替えただけでパワーが出るってのは単なる錯覚
(特に4stの場合)
軽量化、ってのは非常に効果があるけれど

それらのバランスを再構築して楽しいバイクにイジるってのも、
それはそれでバイクの楽しみではあるけど、
散々色々とやってきた俺なりの結論だよ

勿論異論があるのは当然だ

142774RR2020/05/13(水) 10:45:58.26ID:L1oXN9NL
>>141
言いたい事はわかるけど、実際に他車種でノーマルマフラーより音もよく(JMCA認定品でうるさくはない)、軽く、パワーもトルクも上がってる(カーブは同じ具合)社外品も経験してるからね。
90年代後半から00年代の、キャブからFI移行期の国産車でこの手のバイクが多いよ。触媒フン詰まりで仕方ない面もあるんだろうけど

143774RR2020/05/14(木) 11:07:28.40ID:1gR6hh8j
皆さん好きにするということだと思いますけど笑、社外のマフラー付けてる人、感覚的にどれくらいの割合ですか?
JMCA対応なんて当然ないので、車検の度にお取り替えですよねー?^ ^

1441392020/05/14(木) 12:40:49.74ID:otCKUYql
>>143
そういうめんどくささもあって俺は結局ノーマル一番って思うようになった
手放す時もノーマルマフラー無いと値下げの対象になるし、
そして残った社外マフラーの処分にも困るというか

まあイジるのとか散々して遊んだ上での結論というか、
単純に年くってめんどくさがりになったというのも否めない

145774RR2020/05/14(木) 16:03:34.86ID:NkzKRAMC
ちょっとこの車種には当てはまらんかも知れんけど、ユーロ4対応になってから各社のノーマルマフラーおしなべて音質向上してない?

146774RR2020/05/14(木) 16:13:50.24ID:RCxmT9Ui
ヤカンが沸騰したよーな音

147774RR2020/05/14(木) 16:22:11.80ID:/29o5nZD
車検の時に取り替えつっても作業は簡単だし2年に一回だからそれは考慮してないなぁ
マンション買うわけじゃないから売るときの事なんて考えてないし
マフラーの種類にもよるけどバッフル入で使ってる分にはJMCA対応じゃなくても音量自体はさほど変わらんし

まぁ自己満足のものだからどっちが正解ってもんでもないから
好きに汁としか答えようがないけどさw

148774RR2020/05/14(木) 22:02:07.05ID:7dtUCDgy
忘れられてるOverマフラー
そのままで車検通ったぜ

149774RR2020/05/14(木) 22:13:07.08ID:I8bLgJL9
俺もv7 ストーンでOVERよ
車検も問題ないし野太い音になる
レーサーみたいに跳ね上げだから
パニアケースつけられなくなるけど

150774RR2020/05/15(金) 09:16:18.05ID:UW/OqJm4
>>149
TDMにオーバー付けてた時がパニア付けられなくなったな
結局エーモンのステーをかましてパニアのケツ上げして対応したけど、
強度に不安があったな

151774RR2020/05/15(金) 10:20:04.92ID:XWurMKTN
レーサー買ってパニアのためストーンみたいなダウンマフラーにしたいんだが、あれってエキパイから違うの?サイレンサー交換だけで済むなら簡単なんだけど、社外品マフラー見るとレーサー用はストーン用と互換性ありませんとあるから、エキパイ部から跳ね上がってるのか?

152774RR2020/05/15(金) 12:39:52.13ID:UW/OqJm4
>>151
マフラー買うよりパニアのステーをレーサー用にしたら?
と思ったがあんだけ跳ね上がってたら専用ステーが無いのかもしれないなあ

153774RR2020/05/15(金) 14:06:22.26ID:iA5TRVf0
サイレンサー交換だけでいけるけど
取付角度が全然違うからタンデムステップ兼用のマフラーステーも必要だよ

154774RR2020/05/15(金) 15:55:56.93ID:XWurMKTN
>>153
そうなの?ありがとう、嬉しい!
ステーなんて自分で欧州店にオーダーすればそんなに高くないはずだから、それなら安心してレーサーを買える!

155774RR2020/05/15(金) 17:37:58.41ID:Xa/6FLXc
最近のV7はサイレンサー長くね?
後軸辺りまでがいいんだけど

156774RR2020/05/15(金) 17:55:04.74ID:WrzsfgMu
容量稼ぐ為には仕方ないんだろうな

157774RR2020/05/18(月) 15:31:55.58ID:XavBjxOl
ミストラルのサイレンサーが後軸あたりまでの長さだけど
バッフル入れても音量がちょっとねぇ
住宅地に住んでると厳しい

158774RR2020/05/19(火) 18:54:13.76ID:XBC0707F
もっとハーレーみたいな「ドドドド」って低音にならないのかなぁ。

159774RR2020/05/19(火) 19:15:02.14ID:Z2Nejtc8
v7って「ポコポコポコポコ………ドルルン!」だもんな
アイドリング時の音は高くてちょっとカコ悪い

160774RR2020/05/19(火) 19:52:42.52ID:yGtz1sek
排気量が排気量だからねぇ

161774RR2020/05/20(水) 00:22:30.82ID:gRkjeb3A
個人的には、低回転域ではそこそこ・バランスのいい?鼓動、
高回転域ではスッと振動が無くなって快適っていう二面性が好きだわ
他になかなか無いよね

162774RR2020/05/20(水) 08:32:43.51ID:DCrMhiAP
>>161
こないだ久々に高速乗って、
3500回転ぐらいまでは結構振動があるけど、
4000回転ぐらいからスッと無くなるのを再確認した

面白いエンジンだよねえ

パワーはないけど走り出したら結構低速も粘るので、
細い酷道なんかを走るのに走りやすい

163774RR2020/05/20(水) 14:16:33.52ID:SY1N3wyY
ビッグブロック乗りだけど、乗り味だけなら圧倒的にビッグブロックの方が楽しいよ。だがしかし、重いしUターンも難儀だし、街乗りに向かない。
だからV7への乗り換え検討中。

164774RR2020/05/20(水) 14:22:18.76ID:DCrMhiAP
>>163
俺は以前Buellに乗ってたんだけど、
乗り味はBuellのが楽しい
重くはないんだが低速トルクがウンコーで街乗りというか、
車の流れに乗って5-60km/hで走るのがキツすぎた
これは古いドカなんかもそんな感じらしいけど

それに比べてV7は良くも悪くも普通のバイクで、
気軽にちょっとバイク乗りに出かけるか、って気持ちになるから、
やっぱりいいバイクなんだと思う

165774RR2020/05/20(水) 14:50:10.05ID:LlFZGru0
人によってのツーリングルートの組み立てが違うからそれによる感想の違いが大きいね
俺は以前はV11ルマン乗ってたけど高速は止むを得ずショートカットに使うくらいで基本は下道のワインディングを
繋いでいくルートを組み立てるからビックブロックの良い面をあんまり享受できず
むしろ重さからくるデメリットばかり前面にでちゃったな

V7レーサーに変えてからはヒラヒラっと軽快に楽しく走れてるし
何より疲れない、航続距離も長いから気軽に山越えできるし

エンジンだけ見ればビックブロックの良さもあるんだけど
゛バイク゛って言うトータルでみるとV7の方が乗ってて楽しい

まぁこれはどんなバイクライフを楽しんでるかで変わってくる話だけどね

166774RR2020/05/20(水) 15:39:28.08ID:SY1N3wyY
>>164
>>165
友人のビューエルにも乗ったことあるし、すごく分かるわw
ビューエルは低速トルクがなさすぎてストレスが溜まる
ビッグブロックもまさにそれで、味は濃いんだけどなに分重くて小回りが効かないから、バイクってこんなんじゃないよなー感。

v7はベテラン気取り目線で見ると味は薄いし各所のコストダウン感が気になるけど、味と実用性のバランスが最良のバイクな気がするよね。
しかしストーンにもタコメーターくらい省かないで欲しかったw

167774RR2020/05/20(水) 15:43:52.02ID:SY1N3wyY
あとは、グッチに拘ってる古参店ほどビッグブロックからv7に乗り換えを考えてるというと「やめとけ!あんなの国産と変わらんで?」と吐き捨てるように言われる。修理依頼が減るから警戒されているのかな?w

168774RR2020/05/20(水) 15:46:27.10ID:LlFZGru0
ワインディングメインに走っていく俺にはは軽くて短いV7が合ってたな
ヒラヒラっとペタペタっとすごく気持ちがいい
まぁ前後サスは手を入れたけどw

169774RR2020/05/20(水) 15:49:43.91ID:DCrMhiAP
>>167
ワロス
まあビッグブロックとかは味が濃いから面白いってのは判る
それに比べたらV7は薄口ですなあ、国産と変わらないってのも判るなあ

でもまあお気楽に乗れるバイクってのもいいと思うようになったのもあって、
V7はそれはそれで楽しいね

170774RR2020/05/20(水) 15:52:41.33ID:DCrMhiAP
>>168
ヒラヒラペタペタは判る
ワインディングで粘るエンジン特性が、
グッとスロットル開けるととっても楽しい

GRISOのウナギイヌみたいな長い車体はアレはアレでカッコいいけど
ちょっと今の自分だと持て余すというか、
今ほど楽しめないような気がする

171774RR2020/05/20(水) 16:22:19.61ID:SY1N3wyY
なるほど。参考になります。
ロンツー好きだけど、出先でちょこまか寄り道したい俺にはやっぱりV7かな。今はレーサーにするかストーンSにするか迷い中。
でも自信を持って「ビッグブロックよりV7の方が良いですよ」と今なら言えるから、ビッグブロックを経験して良かった

172774RR2020/05/20(水) 17:44:32.16ID:LKuM20gg
タコメーター省略はホントにやめてほしい
乗ったら気にならんかもしれんけど、やっぱ独立してあるとみやすさが違うよねー

173774RR2020/05/20(水) 18:03:01.28ID:s132EUR0
「2気筒でなるべく軽くてリアタイヤ130でそこそこ楽しめる」この条件でV7を選んだ。
もういい歳だし重いのは勘弁。引っ張り出すのが億劫で乗らなくなっちゃうから。
リアタイヤ太くて乗り味が重いのも好みにあわない。
二十歳そこそこの頃に借り物のル・マンUに乗った時期があって、それに比べたら確かに薄味だとは思う。
でも単車引退までなるべく乗る機会を多く持ちたい自分にとっては大満足。

174774RR2020/05/20(水) 22:27:05.06ID:AaSZGJPx
ビックブロックだけど薄味なBREVAV1100ってのがあるんだ

175774RR2020/05/21(木) 09:20:14.32ID:ANbSSJwl
>>173
リアタイヤ細いってのは分かるなあ
自分が結局一番走り込んだバイクが18インチ最終型のRZ-Rだったので、
18インチかつタイヤサイズが似たようなこのバイクと相性がいいのかもしれない

車体とサスの安定度は天地の差があるほどこっちの方が落ち着いてるけどw

176774RR2020/05/21(木) 21:20:48.35ID:jWlcXLV/
>>174
ブレヴァ1100って、薄味なのか?
あの1100OHVは、もしかしてダメなのか?
マジ買おうと思ってたわ。

177774RR2020/05/21(木) 21:28:35.09ID:4+ag/pBU
今となってはリアタイヤ130サイズは美徳だよな

太いのが好きならいくらでも他車種に逝けばいい

178774RR2020/05/22(金) 00:49:48.95ID:RhuU+a73
>>176
試乗レベルだけど、俺はエンジンは良かったように思ったけどな
残念ながらフレームがゴミレベルなのは定説

179774RR2020/05/22(金) 07:48:56.55ID:/mCC6g+z
>>176
すげぇ薄味癖だけで言えば多分現行V7のがあるでただ足回りは結構しっかりして今時なフレームに薄味だけど楽しいエンジンだからそこそこなペースで走れるよ
個人的にその年代のグッツィで癖が欲しいならGrisoとかSportとかの2バルブ1200のがええんでね?

180774RR2020/05/22(金) 19:10:15.31ID:Hyu0g1fD
句読点が欲しいぞ。

181774RR2020/05/28(木) 10:26:44.89ID:9hEzNbW9
アゴマフラー買いました!
意外と早く到着。

182774RR2020/05/28(木) 20:32:45.60ID:0ECdhmdP
全く最近のグッチ乗りを見てると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「V7V」とか言って軟弱なスモールグッチを誉めそやしてやがる。
アホかおめえら!
そんなユルユルの死体みてぇなグッチにチンポ入れて何が気持ち良いんだ?
男ならもっとビシッ!とトンティに乗りやがれってんだ!
俺はその為に毎週100往復の第二東名ライディングを欠かさない。
「オスッ!オスッ!」と気合を入れながらスロットルを開く度に菊門にギュッ、と力を込める。 
こうして鍛え抜かれた俺のルマンVは「街乗りグッチ」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「耐久レーサー」だ。
そのあまりの走りっぷりに沼津PAじゃあ“ルマンのイチ”って呼ばれてる。

そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいトンティの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のルマンVを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ!
毎週土曜21時頃はだいたい大黒のPAにいる。178*74*30クシタニに赤いアルパインスターがユニフォームだ。

俺の鍛え抜かれたルマンV!抜けるもんなら抜いてみやがれ!!

183774RR2020/05/29(金) 13:30:43.23ID:rRaIXmny
↑これ何の改作?

184774RR2020/05/29(金) 22:50:28.39ID:Y68huPla
昨日ここで書き込んだ者だが、仲間が現れたので嬉しいぜ!
いつものように永福SAにいると「ルマンのイチさんですか?」と声をかけてくるGriso野郎がいる。
逞しい、いいマシンだ。キリリと締まったシートラインが映える。
連れ立って中央自動車道に入る。せっかくの機会だ、バトルも開始。

飛ばし合い、互いに相模湖ICの高速カーブでコーナリングを決める。もうこの時点で俺の頭の中では粋な言葉が渦を巻く。
まずはお手並み拝見と行こうじゃないか。
俺「男なら攻めてみせようガバナー進角進めて盛って46度」
3秒くらい間が空いて、
奴「お前が見つめる俺のgrisoが火照りゆくのを感じるぜ」
…こいつ、なかなかの手練だな。俺はスロットルを握り締め、加速し始める。
俺「獣かと見まごう程のGrisoの男姿に猛り行く竿」
奴「グッチの回転一本勝負根性出してみせやしょう」
でもそのうち奴の方の走りが続かなくなってきた。一気呵成に俺は加速し、談合坂の直線ラインを5速8200回転で攻める。
俺「2気筒は男とグッチの出会いの場今この時を噛み締めてズる」
俺「熱気蒸すラフランコーニと雄二匹オイルの臭いも混じり溶け合う」
奴はとうとう「お、お、おあぁぁ…」と、声にならないうめきを上げて減速てしまった。
どうやらこの勝負、俺の勝ちのようだな!楽しかったぜ、相棒!

まだまだ挑戦者、一緒に走りてぇ奴を募集してるぜ。
毎週土の21時頃、大黒PAにいる。178*74*30のAGVヘルメット、興味ある奴は声かけてくれ!
…くれぐれも、無粋な8バルブはやめてくれよ。

185774RR2020/05/31(日) 09:30:15.81ID:jldmeTou
レッドバロンで購入した人いますけ?
地方なのでディーラー遠すぎて

186774RR2020/05/31(日) 09:43:08.35ID:DGWoaoA/
無印v7 を一昨年購入しました
今のところ問題はないですよ
ハンドルをコンドルにし、燃調もつけてもらいました

車検の時だけは点検含め隣の政令市にある専門店に預けてます
高年式のものなら心配いらないかと
正規店はもちろんベストですが、近くにないなら男爵で購入し、メンテやカスタムだけ正規店はにお願いするのは大いにアリだと思います

187774RR2020/05/31(日) 16:36:27.30ID:ldCkJaxJ
正規店って他店購入車診てくれるの?

188774RR2020/05/31(日) 16:38:21.25ID:GxiCFpDl
正規店かどうかって関係ないよ
その店舗の方針で診るか診ないかだよ

189774RR2020/06/01(月) 12:35:41.33ID:qIO0UPzF
>>186
サンキューでーす
ディーラー遠過ぎるんで男爵ディーノでやむを得ず購入しますわ

190774RR2020/06/05(金) 11:05:36.08ID:edFOMm7n
東京西
Twitterが今年になってから雰囲気変わったよね
アホっぽいような軽い感じに

191774RR2020/06/05(金) 18:24:07.19ID:ViwPTy0E
明日は埼玉のディーラーで試乗会や

192774RR2020/06/05(金) 23:57:40.74ID:p8C2hH00
>>191
オラもいくぞ

193774RR2020/06/20(土) 22:51:20.20ID:pHuhJpQS
えーV7V納車されました
楽しいバイクですね
ブリッピングしてます?

194774RR2020/06/21(日) 10:19:51.64ID:Q+57aYHx
>>193
おめ!いい色買ったな!

195774RR2020/07/03(金) 14:40:44.00ID:p0qyyCzX
v7用でなにかおすすめのシールドってある?
候補は純正長めかガイアシールドかなあ
高速で少しでも楽になりたいのだけれど
使っている人いたら使用感おしえてくれると助かる

196774RR2020/07/07(火) 14:55:49.13ID:QnA8MSk/
布タレ風防が割と似合うんだけど
これは好みが分かれるだろうなw

197774RR2020/07/07(火) 14:58:49.19ID:R4tMs+QF
>>196
正直俺も似合うと思うし、
チャンピヲンバッグあたり付けても似合うと思うんだが、
DQNの悪いイメージがあるから踏みきれない

198774RR2020/07/07(火) 15:41:39.30ID:IwxtJ+jU
>>196
還暦になったら候補に入れる

199774RR2020/07/07(火) 21:00:14.64ID:w+SFe8Kt
すみません、v7ハンドルの流用を考えていますが、v7ってミリバー?それともクランプ部が太くなってます?

200774RR2020/07/08(水) 01:14:53.42ID:NqOkW519
汎用22と同じ

201774RR2020/07/08(水) 08:36:06.20ID:tNf7Hpdi
>>200
ありがとう!

202774RR2020/07/29(水) 17:25:16.04ID:5kngtLis
V7 III NightPackをIYHした。
よろしく頼む諸兄

203774RR2020/07/29(水) 18:02:39.23ID:zBNrwve2
おめ
いい色買ったな

204774RR2020/07/29(水) 18:56:58.27ID:5kngtLis
初大型なので楽しみすぎて夜も眠れない
StreetTwinが比較対象だったんだけど、音が大きすぎたのと乗りやすさでV7にしたよ

205774RR2020/07/30(木) 06:07:06.28ID:gsWEVY+X
沼にようこそ

206774RR2020/07/30(木) 09:07:46.91ID:kLPznlI/
>>204
おめいろ
いい感じにパワーが無いから気を張って乗らなくてもいいバイク
若い頃だと多分物足りなかったんだろうけど、
そこそこ歳を食ってくるとこのぐらいが丁度いい

207774RR2020/08/01(土) 22:29:42.86ID:DbektvVE
半クラできるのかなこのバイク?
街乗り低速トロトロ運転は、皆さんどうしているんでしょうか?

208774RR2020/08/02(日) 09:20:13.52ID:loq9vcFL
>>207
渋滞とかの低速ダラダラのときの対応なんだけどワイの場合
ダラダラ速度にもよるんだがクラッチつないだままでのブレーキで微調整
一瞬だけつないで惰性とブレーキで微調整を適当に組み合わせて対応してる
このバイクに限り半クラを意識的に避けるようにしてる

209774RR2020/08/02(日) 13:38:17.70ID:tg8R6y8g
>>208
やっぱりそうなりますよねー。あざます!

210774RR2020/08/02(日) 13:51:00.54ID:1e+Go85q
以前実家住みだった頃、実家近くに暖気不十分だと吹かし気味で半クラ必須の場所があったんだけど、さほど影響なかったよ。850BTだったけど。
クラッチの構造や交換時の手間と工賃を考えるといたわりたい気持ちはよくわかるが、そんなに気にしなくてもいいというのが自分の経験則。
走行距離の割にクラッチズル剥けで入院する個体は高確率でオーナーがチビのオヤジ。脚届かないからおっかなびっくり半クラ使い過ぎなんだよ。
今のV7系なら平均的な体型て足つきに困る事はないだろうから、あんまりピリピリしなくても普通に乗ってりゃ大丈夫たよ。

211774RR2020/08/02(日) 23:13:57.20ID:tg8R6y8g
>>210
意外と皆さん気にしないのですねw
ありがとうございます

212774RR2020/08/03(月) 09:38:58.87ID:1mYftcyl
>>207
あんまり半クラッチが難しいとは思わないな
感覚としてはNSR250SPもしくはSEの乾式クラッチ
って分かり辛いわw
まあ普通の湿式クラッチとあんまり感覚は変わらないというか、
あまり意識しなくても普通に乗れる

それで乾式クラッチを舐めてたら、
後方排気のTZR250SPの乾式はガチレーサー並みに半クラッチが無くてビビった思い出

213774RR2020/08/03(月) 11:36:44.96ID:0x2rx736
クラッチの話題ついでに教えてくれまいか
ニュートラルでクラッチ握ってないとカラカラ音が右から聞こえるんだが
このバイクでは普通なのかな?まだ1000Kも走っていない個体なんすが

214774RR2020/08/03(月) 12:37:24.25ID:iCNhqD/c
>>213
ミッションの歯打ち音じゃないですか?
私のもカラカラいってますが気にしてないです。

215774RR2020/08/03(月) 13:01:27.97ID:0x2rx736
>>214
ありがとう
よし気にしないことにします 
外車初めてでいつ壊れるかとヒヤヒヤで過敏になってた

216774RR2020/08/04(火) 00:27:56.57ID:Y/FfP03K
ブリッピング鈍くてやりにくい

217774RR2020/08/04(火) 09:33:02.36ID:9k/6dBQ7
>>216
やりにくけりゃやらなきゃいいんだよ
俺は信号待ちで減速する時、
以前はブリッピングして1速ずつ落としてたけど、
もう最近はクラッチ握って止まる前にカタンカタンと落とすようになった

コーナー手前の減速だったら、ちょっと大げさになるぐらいやれば丁度いい

218774RR2020/08/04(火) 17:17:24.38ID:e8lCmg74
動画とかで景気よく手首を素早くひねってアクセル煽る大げさなブリッピングが多いけど
エンブレかからんぶん回転数合わせるだけのことだから
日常走行だと動作遅くても余分にちょとアクセルひねるだけで事足りるよなあと
見ていて思うコンマ1秒争うなら忙しくやらんといけないんだろうけど

219774RR2020/08/06(木) 04:30:36.48ID:WR2efA6j
そうなっちゃいますね
それでも楽しいバイクですわ

220774RR2020/08/09(日) 18:29:52.26ID:oBkQPUPo
Uだけど、バイク屋にクラッチの交換はエンジン降ろす必要があるから、極力半クラはしない方がいいって言われたよ。

221774RR2020/08/10(月) 08:53:50.05ID:fEuHIBd7
レンタルやのV7Vがのきなみ消えていくのでなんでかなあと思い
このまえ借りるやつに聞いてみてと頼んだらレンタル屋が扱わなくなる理由が
クラッチを壊す(国産並みの半クラ使用で)ってが多くて
貸すときにレクチャーはすれど壊す人多くて稼働率落ちまくりで
もう次は扱いたくない車種だとか言われたそうだ
ちなみに借りた友達は現行ツインでは一番とかエンジンの味絶賛してくれた

222774RR2020/08/11(火) 15:45:33.99ID:m77JwI0V
で自分はV7V割と半クラを避けるようにしてるんだけど
必要な時は使わざる得ない坂の駐車場に微速で入るときとか
でいまのところ数千k走ってるんだけど壊れないなクラッチ
信号待ちの時は必ずニュートラルに入れるのは守ってる
にしても早朝しか乗れんね今時期は

223774RR2020/08/11(火) 16:19:46.08ID:gZmDHXbC
クラッチじゃなくてレリーズベアリングがダメでレバー握ってるとすぐに壊れる持病がずっと治ってないからね
ここじゃ「じゃあ握らなきゃいい」で解決してることになってるけどw

224774RR2020/08/11(火) 17:53:14.26ID:m77JwI0V
納車時にお店で「クラッチあまり使わないでください」
「ハイ?」・・・
ビビったが、なんか面白すぎるぞって思った
レッカーの洗礼は受けたくないけどw

225774RR2020/08/11(火) 21:37:24.97ID:DBJJjgBc
ニュートラル入りにくかったけど慣れてきた
あと意外とシフトチェンジやり易い
購入前は3速と4速の間に入るとか起きるのかと思っていたし曲がりにくいとか思い込んでいたが乗りやすい楽しい V7roughです

226774RR2020/08/11(火) 23:02:52.02ID:u7Lvpvx2
ユーザー車検行ってきた。またもやライトの明るさが足りずに再検査でエンジン回転上げてなんとかって感じ。もうライト自体を変えてまうか。ライトの暗さ皆さんどうしてます?

227774RR2020/08/12(水) 00:58:39.02ID:0WfvAxek
シビエに変えてる

228774RR2020/08/12(水) 09:14:43.54ID:16ltt0D5
暑さのせいか、クラッチの切れがすごく悪い
2本指で握ってると少し車体が動いてしまうぐらい

Nからギアを入れたら時折ガクンとエンストする
レバーはギリギリ遠くまで調整してるんだが…

なのでNから入れる時は4本でグッと握って発進

これはレリーズベアリングが悪くなってるって事なのか?
8000km程度しか走れてないのだが

229774RR2020/08/12(水) 09:35:05.50ID:3m5czeOO
V7車検時のライト光量不足について店に聞いた時
現行のV7Vはリフレクターのカクカクが多いんで余裕で通りますって
言って旧タイプのV7Vのライトを指さされて
たしかにカクカクがえらい少ないなーと思った次第
現行でもトンネルの中で暗いなーって感じはある
シビエに凄く興味ある前ガラスのカットがカッコいい

230774RR2020/08/12(水) 11:06:09.29ID:d3neZ4p+
球を車検対応LEDにするんじゃダメなの?

231774RR2020/08/13(木) 00:33:02.14ID:uIJDpVQF
やっちまったー 高速で轍に嵌って転倒してもうたー
火花散らして100m近く滑走、右シリンダー、右ハンドル、リアブレーキ、ステップ、マフラーが削れ走行不能 おまけにカギがキーシリンダー内に残ったまま折れてもうた泣 体も痛いが心も痛い

232774RR2020/08/13(木) 00:42:34.17ID:nxqBBhDR
ドンマイ

233774RR2020/08/13(木) 04:16:36.11ID:yMygMG3T
>>231
おいおいマジで大丈夫か?
相当な事故やん
体のケガはどうだ?バイクより人間が大事だぞ

234774RR2020/08/13(木) 11:55:30.90ID:uIJDpVQF
ありがとうございます
ライダースが裂けましたが、体に骨折無く、両膝を何針か縫うだけで済みました
レッカー移動後V7にはまだ会えてません

235774RR2020/08/13(木) 17:42:30.07ID:BkcP4zov
高速で轍に嵌ってって意味わからん。
高速道路にそんな轍あったら危険なんじゃないか?

236774RR2020/08/14(金) 21:09:25.69ID:5HCvAPi7
田舎の高速なので結構荒れてんだ
まぁスピードもあるけどね

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