【YAMAHA】XSR900 part28【Neo Retro】
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サイドカバーとパフォーマンスダンパーって干渉しそうだな >>23
ここで材質変わるのはぶっちゃけ違和感ある
一体感出してくれればここまで叩かれる要因にはなってなかったと思う それは欧州ヤマハの純正オプション
ビンテックテールランプなるよくわからない名前の製品 まぁ元のもボルトの流用だからな
こっちが本当にやりかった物かもしれん… >>26
どこかで見た記憶だけど僅かに干渉しなかったはず 純正スクリーン付いてるの停まってたけどデカいにも程がある
効果は大きいんだろうけど間違いなくカッコ悪くなる ダートのスクリーン?
なにそれ?前に凄い高いけどカッコいいのみたなぁ。日本のメーカーので >>41
俺もクラッチレバーの方が低い
変速は2本掛けだけど、停止時は4本で握りきるから 新型MT−25とMT−03の顔、虫しかイメージしない。
ヤマハのバイクは虫顔ばかりになってきたな。
デザイナーはダンバインのファンなのか?
XSRはいつまでもオーソドックスな顔でいて欲しい。 購入してから2年半、初めてチェーンを清掃しようと思うんだが何買って何すればいいの?錆びだらけでな…。スタンドは買いたくない。
あと初洗車も同時にやりたいんだが、チェーン清掃した後?する前?どっちがいいんだろ? 確かに
ていうか2年もチェーンほったらかしでよく乗れるな
おれ2、3回走るごとにチェーン掃除と注油してる
チェーンクリーナーでは手に負えないレベルなんじゃないの シールチェーンてノーメンテで実際どこまでいけるんだろうな
自分で耐久テストしようとは思わないけどw >>45
安く済ませたいならホームセンター行って
KUREのチェーンクリーナー
同チェーンルブ(長持ちさせたいならスーパーの方)
を用意すれば良い。
チェーン全体にクリーナーかけて(できれば歯ブラシで擦る)しばらく置く。
ボロ布で汚れを拭き取ったら
ルブを全体的に吹き付ける。(タイヤにかからないよう注意)
スタンドが無いなら広い場所で移動させながらやればいい。
洗車で折角のルブが落ちるから、先に洗車して、
乾いてからチェーン清掃やる方が良いと思う。
錆?知らん チェーンメンテってホントめんどくさい。
ベルトかシャフトにしてくれれば良いのに。 >>45
もっと安くなおかつ綺麗に済ませたいなら、灯油使うといいよ。
普通にサービスマニュアルにも灯油でチェーン洗浄って記載あるから大丈夫。
ただしあまり長く灯油にさらさないようにね。
長いことさらされてると最悪Oリングが膨張して走行中に切れちゃうからね。
もしどうしても気になるなら、灯油で洗ったらすぐに中性洗剤でゴシゴシやって水で流せばOK。
ちなみに高圧洗浄、高圧エアー、ガソリン、ベンジンなどの使用はNG。
サービスマニュアルだとチェーンを灯油にドブ付けにしてる。
説明文にあるKeroseneが灯油のことね。
https://imgur.com/a/epnrK6f
で、灯油と使い古した歯ブラシなどでチェーンをゴシゴシ洗ってから家庭用中性洗剤で全体を洗車。
この時、ついでに灯油の油分を流す感じでチェーンも一緒に洗ってもOK。
その後、水で洗剤をしっかり流して必ずウエスとかでチェーンについた水滴をぬぐってね。
水滴をそのままほったらかしにしてると、すぐ酸化し始めて茶色くなってくるから気を付けてね。
最後は仕上げにお好きなチェーンルブ指せばOK。 皆様ありがとう。
センタースタンドが付いてればやる気になるんだけど、付いてないわ持ってないわでね。少しずつ移動しながらとかめんどくさそうだから錆び錆びのまま乗ってましたわ。
ライコランドとか2りんかんのピットサービスにお願いするか、皆様の情報を参考に自分でやるか考えながら寝ます。 >>45
既に手遅れ
先ずは新品交換したほうが吉
1万5千円以下で交換可能(工賃込) チェーンルブはとにかく清掃が面倒なので液状オイル(チェーン専用オイル、エンジンオイル、ギアオイル等)がお勧め
最初に付いているチェーンルブを落とせば次回からは清掃無しで注油と拭き取りだけでいい
解らない事はここで質問すればいいよ
【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 64クリ目 【救えるチャーン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575987304/ そんなツーリング先に油持ってってクリクリする奴らの方法進めんなw 2年も清掃しない奴がオイルメンテなんてするわけがねえ! いや、ズボラな人ほどオイルだと思うよ
それほどルブ汚れは落としづらい >>64
ペースト状になるホワイトルブじゃなくてサラサラの液状オイルだよ オイル否定派が多いんだな
まあ高価なクリーナーを大量に使いながら手間をかけてチェーンをクリーニングするのも愛着がわくしバイク業界に金が落ちるからそれもいいかもな 飛び散ったオイルでタイヤベトベトにしながら「俺はわかってる奴!」なんて恥知らずな真似はとても出来ないからしないだけだぞ >>65
それはスプレー缶に入ってるか否かの違いだけで、中身はウェットのルブと同じなんじゃね
俺もホワイトルブは好きじゃないわ ノーマルステップにつま先のせて走るとらくなんやがバックステップにすると土踏まずでも楽になるんやろか? そうなんだよね。
爪先で乗るからバックステップにすれば土踏まずで踏むと思って変えても爪先で乗る。 ノーマルステップにつま先のせるとタンデムステップが邪魔なので外した
今はバックステップで4cm上げたら土踏まずで踏む様になったよ ほんまかいな
やっぱり合う合わんがあるんなやな
一回試してみるわ どこかのショップのHPだったと思うんだけどシルバーのタンクにカッティングでストロボカラーにしてるのを上げてたの知ってる人いないかな?
もう一度見たいんだけど思い出せない アバルトとかもそうだけどタンクの下側黒くしたらボテっとタンク感がなくなって締まる感じする >>77>>79サンクス
https://pin.it/6bMc2XZとか見てシルバーのストロボ渋くていいなと
塗装じゃなくステッカーで安っぽくならないならやってみるかな >>78
超同意
もしくはオール黒でセパハン、ライト短い奴にすると塊感がカッコよくなる
個人の見解です xsr900にもこのサイドバッグ着けれるステー出てるねいつの間に?
日本に来るのはもうちょっと先かな
B90-FSSCS-00-00
https://i.imgur.com/fk9rwWL.jpg XSR900カッコいいんだけど、シートが高くて足が届きそうもない
黒のRZカラーのが欲しいんだけどなぁ >>85
自分もそう思ってたけど店頭に実車があってまたがってみたら
MT-07とたいして変わらないので乗り換えました バイク選びで金銭的問題以外で悩むなら買わない方がいいってバイク屋の丸富の店長が言ってた
金の問題なら買ってしまえばどうと言うことはないってさ
そんなこと言われていろんなバイク見て回って選んだバイクはXSR900だった
ユーメディアで買ったけど >>88
16年からあったのかxsr700専用だと思ってたよ
つけれないと思ってワイズギアのサイドバッグ買ったのに >>86
そうなの?
黒のRZカラーが出たら跨がりに行ってくる >>89
>>84の画像みたくやりたくて初期モデル買ったのに
ステーの情報は無いわバッグは輸入で馬鹿高くなって片方4万するわで諦めた思い出
結局legend gearのにした >>91
前スレでちょっと書いたけど海外通販でステーとサイドバック2つ送料込みで6万弱で買えたぞ 167cmの俺が初期型MT-07からXSR900に乗り換えたけど
MTは母子球までついて安心して乗れたけどXSRはつま先ツンツン
当然MT07よりは取り回しの重さを感じる、すぐ慣れたけど たぶん乗ったらツンツンだけど
これまでオフ車とか足ツンツンどころか片足しか着かない状態で乗ってたから大丈夫でしょ。
とか慢心してたら重量と排気量で痛い目に合いそうですか?
オンロードバイクで久々に一目惚れして迷ってます >>98
多少の不便さ<<<<<<<<<<<<<<<<好みの見た目 XSRかっこええよね
限定解除するために教習所通う決心ついたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています