【HONDA】モンキー125(JB02) 21匹目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
モンキー125と旧ゴリラ110ccカスタム(10インチタイヤ&ロンスイ、セル付き)とで迷ってる、、、
性能はFIの前者、見た目は後者のが好みかな >>528
>>529
買った俺と俺のセンスに謝れ
ニーグリップしやすくなっていいぞ
欠点はタンクカバーが全部を覆わずに一部見えちゃうことだけど モンキー125 パリダカ でググるとトリコロールのタンクのやつ
あれが欲しい 2枚目5枚目いいね
タンクのカラーリング変えるだけでも
メチャカッコ良くなる グロム も良いと思ってたけどやっぱモンキー125買おうかな ヤマハ発動機が来月から国内全工場を停止すると緊急発表したぞ
世界的にバイク需要が無くなってるからだそうだ
ホンダも似たようなものだろうし欲しい奴は急いだ方が良いかも知れんぞ ブラック契約してきたよ〜
納車四月下旬予定だそうだ >>544
社外品もたくさんあるし、リスクとコストをかけて再度開発するメリットもないでしょう
タイホンダの凖純正部品といえるH2Cで我慢しましょう。見た目たいして変わらないし。 これと言って目新しいパーツがあるわけでも無く中途半端なカスタムだな まぁ日本ではバイク売れないよな
みんな乗ってねーもん モンキーに限らず欲しいのあったら迷わず買っとけ
もうじき納期未定か発注すら不可になる未来が訪れる モンキー納車されたけど振動が凄いね
特に停車してるときハンドルの残像が見えるくらい
バーエンド重いのつけたけどだめだな
ハンドルブレース付けたら緩和される? >>552
されない
止まってるときはFブレーキ握っとけ >>553
ありがとうございます
そうなんだよ
フロントブレーキするとかなり緩和される 同じくバーエンドPCXのに換えたけどほぼ効果無し。ブレースバーに載せたホルダーと一緒にスマホも振動するから寧ろ目だって気になる位‥。
結果停車中Fブレーキが一番効果有りかと。 ラバーマウントだし仕方ないけど締め直ししたらマシなるんじゃね >>552
ヘビーウエイトバーエンドだと少しマシ。
振動低減目的だとヤフオクで販売してる超抜群エンジンキットが一番効果あったなぁ… >>557
見つけた
これ凄くね?
「近所のコンビニへ行く感じで100q軽く走れちゃう超抜群エンジン・キットは、想像を絶する素晴らしいエンジン回転を提供するキットです。」 >>558
1万円くらいの費用で一番効果があったパーツですね。
スタートダッシュでスクーター達に負けない加速と登坂力と低振動。
ただ取り付けが素人だと難しい、店に取り付けてもらうにも断られることが多い。
>>559
ただ単純に取り付けて良かったパーツ。
コレが売れても自分には何のメリットも無い。
少なくとも振動対策には抜群の効果あり。 エアクリーナーボックスのせいか黒は1番まとまって見えるねぇ
自分はステッカーゴテゴテにしたから
こだわりとか統一感とかは何もねーけど
レジャーバイクの世界へようこそ どうせフライホイール軽くしてトルク無くして回転数上がって速くなったって、レスポンスが上がったっていう勘違い高性能キットだろ >>565
カムスプロケット軽量化とフライホイール重量アップ、バランサー化ですね。
https://www.supercub.work/entry/2019/07/30/超抜群エンジン・キット フルブレーキニュートラル手放し運転ピーキーさんのパーツ? >>560
このキット自分でつけたの?
それとも店に持ち込み?
よかったら工賃教えて >>561
なんで並行輸入のやつ買ったん?
正規販売のはフロントフェンダーに125ccの反射テープ貼ってあるはずやから >>568
武川のハイカム交換のマニュアル見ながら自分でやりました。フライホイールのヘキサボルトが外れなくて知り合いのインパクトで外してもらってなんとか交換できましたね。ガスケットも破れなければ再利用可能です。
お店の工賃は分からないですがNAPSとか二輪館は多分断られますね。 >>569
剥がしたんだよ。三角マークもドライヤーで温めながら剥がした。 前後フェンダーにリフレクターがついてたら国外使用だね。 俺も真っ先に原二シールは剥がした
ちんちこちん…だと…? 放送禁止用語言ってそうで言ってないなんとお上品なカスタム フライホイール軽くしたり遠心フィルター軽くしたりその辺の軽量化って効果あるの? 良いのかどうかは別にして効果は出るよ
軽くしたらレスポンスが良くなりトルクが無くなる
けどフライホイール重くしてカムスプロケット軽くする?ちぐはぐな気がするな
カムスプロケも削って軽くしたらフリクションロスは無くなるだろうけど、あの削り方だと回転抵抗になると思うんだけど長期で乗ると別のとこが壊れる気がしてならない >>574
俺もあのタイ語で書かれたタンクシールは剥がした。
代わりにイモビライザーの警告シール貼った。 黄色か赤で迷ってるんだが、黄色だけフロントフォーク?がゴールドでなんか目立たない? 赤や青はタンクと同じ色っぽいのに 誰も見てない
オーリンズカラーだし誰も気にしないよ >>579
黄色は塗装せずにGROMの流用だからそのまま 納車後走行距離70キロでリアショック両方スレスレのハズレ引いたけどハズレ個体は何割位でしょうね。 おれは大丈夫だと思ったけど
やっぱりスレたわ
プラの部分を回転させて内側に向けて外から見えないようにして
現実逃避してる 1,000キロ以上走ったけどスレてないわ
硬いのかな >>581
赤も青も黒も塗装じゃなくてアルマイトだよ
黄色タンクみたいな黄色はアルマイトでは出せない いや、今より近い色なら出るやろ
所詮アルマイトの色なんて浸けてる時間の差だから濃くは出来るだろ リアキャリア、どこのものがオススメですか?
エンデュランスかGクラフトで迷ってます。 >>592
Gクラフトは武川のタックロールシートがつかないみたい。
積載の強度ならエンデュランスかキタコ。Gクラフトは重いもの載せると変形するみたいね。 >>592
それならエンデュランス
自分は付けた
太くていい感じ レスサンクス。
やっぱり、強度的にエンデュランスかキタコにするか…
このご時世で乗り回すことも出来ないのもあって、もう少し悩んでみる。 遅くなったがエンデュランス いいよ。これなら北海道ツーリングもいける。 >>596
DREAMのモンキーノリの人がエンデュランスで雪の北海道行ける言うてたで
GIVIのボックスついてた リアキャリアを付けると雪道行けるようになるとかどんだけ高性能やねん リヤにガッツリ荷重がかかるのでトラクションがうんたらかんたら >>589
現行GROMと黄色モンキーのフォーク両方分解したけどバネの自由長が違うから流用じゃないよ。トップキャップの形状も違うしインナーチューブの長さも微妙に違う。アウターは知らん。 購入悩んでるので興味本位で聞きますが、
みんなのモンキー125は
・なぜモンキー125を選んだのか、見た目や乗り心地等
・セカンドバイクの位置付け?メインは何cc?車種とか良ければ
・多少のオフロードは走れる?
・保管はどうしてるのか(自宅持ち込み、ガレージ、駐輪場、自転車置き場当)
・盗難防止策
・煽られる?
おせーて下さい。 >>607
一目惚れ、あとちんたら走るのが好きなので
車メインなので積載とか無視
走れる
シュークロ
近場しか乗らんので無し、一応ディスクロックとかあるけど使ったことない
煽られるというか見られてる感じ、まあどこにでも煽る奴はいるよね
ノーマルマフラーだと気づいてもらえないで危ない時がある パチンコ屋に2時間ほど鍵さしっぱだったけど無事だったわ >>594
横槍ですまないがタックロールシートだと付かないかもという話について教えてもらえないだろうか
キャリアを購入予定だがシートが入らない等なら諦める 購入決定したが色が決められない。今まで色で悩んだことはなかったけど・・。黒が出てさらに悩みは大きくなった。 >>614
武川のタックロールとGクラフトのリヤキャリア同時装着はできない。Gクラフトからシートが発売されるらしいのでそれを待つのもいいかも。 モンキーって125のスクーターと比べてどれくらい遅いの? スクーターを70ぐらいにボアアップしたぐらいの速さ スクーターと最高速度比べてるやつわろたwwwwww 速さには期待しないけど、車につつかれるのは精神的に嫌だな >>615
自分は黄色にしようとしたが、持ってるウェアがどうにも合いそうになく黒色にした。
全然後悔してないけど、モンキーは赤、青、黄色の方が可愛いと思う。 >>625
タンク載せ替えちゃえ
黒フレームならどの色のタンクでも全く違和感ないでしょう モンキー125乗ってると煽られるってよく見かけるけど、みんなも経験あり? >>618
実際は風の抵抗と4速がワイドレシオすぎて100キロ越えは稀。
リヤスプロケを1T減らせばまあまあ速度は出る。 モンキー125乗ってて煽られたらナンバー覚えてて、車検非対応マフラー入れてる1000cc乗ってる時にそいつみかけたら後ろについてウォンウォンやってる バイクに興味ない奴からしてみたらピンクナンバーだろうが原付とおんなじ扱い。 関係ないけど原ニはピンクナンバーだから車体は赤が似合うよ。俺はナンバーの色で決めたw >>633
そんなことせずに
素直にCBR300のエンジンスワップしなさいな
キット出てんだから
https://i.imgur.com/fUksvB3.jpg >>633 グロムに250載せたけど、モンキーだと補機の配置に苦労しそう…
あと、300じゃ登録がかなり厳しいよ。250乗せたら是非見せて。 >>642
お前に10万嫁に10万なのに持ってかれるの? >>644
所帯もった事ない奴にはわからんかも知れんが、家のお金って言いたいんだろ >>644
もちろんそうやで
個人の金じゃなくて家庭の金やで
だから子供の金も持っていかれるで >>616
回答ありがとう
シートの写真とキャリアの説明書見る限り付きそうに見えるのが悩ましいが
回答を参考にさせてもらって武川グラブバーにするよ >>649
どのバイクもクルマもこんなもんだよ
わざと10%程度増しなるようにつくられてる 300キロでこのぐらいの誤差なら仕方がないが、
モンキーだと60キロ走行時で5キロぐらい違うしな。
>2016年3月(2016年4月10日号)に高速周回路で行った
>ベストカー本誌の最高速テストではメーター読みで301km/hを出したが、
>この時も計測器による実測値は292.19km/hだった。 二輪だけじゃなく四輪もそうでしょ
メーター読み60出してても実際は55くらいだと思う >>655
そうなんですよねー、価格云々より後々カスタムする時に邪魔になったりしないかなーとかで悩んでます >>646
悲しいな家はもらえたら子供も含めて各自好きなもの買おうぜだわ 頑張れ >>656
ちっこいバイクだけど安全にこしたことははないと思うンゴ
ワイは10万ほどカスタマイズしたけどマフラーはもっと派手にすればよかったンゴ
安全性を高めつつカスタマイズがいいと思うンゴよ >>657
裏山
5年前に病気で死にかけて300万保険金降りたけど全部嫁に持っていかれたで
嫁選びは良く考える様に二十歳の時の俺に言いたいで ninja250slも小さいけど250ccだよ
見た目125
またがっても125cc感ある >>656
ブレーキ系、駆動系のカスタムしたいなら無い方が良いかな ABSモジュレーターが無いとシート下スペースが有効に使えるよ
500mlのペットボトルが入るくらいの深さがある
俺はエニグマ・工具・軍手・ウエス・タイラップ・布袋を突っ込んでるよ ABS車でドライブスプロケットT17とかの極端なハイギアードにすると警告灯が点くぞ このご時勢にとは思ったが青猿を買って15日に納車されたよ
クルーザーにも似たまったりした乗り味とミニバイクの気軽さが楽しく、つい近所をウロチョロ。
シートボルトのノブ化をしようとホームセンターに寄ったとき
歩道への進入が浅かったのか段差に前輪を取られて危うく納車初日にコカすところだったわ。 よかったな100kgそこそこの足つきの良いモンキーで
200kgの150万の大型の新車だったら立ち直れない 転かすやつは何乗ってもどうせ転かすよ
足つきどうこう言うより注意力が散漫だったり根本的に鈍臭いかどっちかだわ >>670
ボスホスに乗ってジムカーナを足をついていいからやって見せてくれたら信じてあげる
極論だけどさw >>667
負け組とは思わないがABSは取っ払う結果になった
ディスクの取り付けピッチも違うからアフターパーツないしね どいつもこいつもアベックでツーリング出やがって
モンキー全然見ないな
群れたい 寂しいよなあ
マジでモンキー走ってるの見たことない
道の駅でジーサンに可愛いねえと言い寄られたけどモンキーのことか俺のことか謎 >>681
モンキー125が20台?
見たことねえな >>682
モンキー125が20台超えてたな
赤が圧倒的に多かったな ここのみんなでオフ会しない?
絶対に楽しいと思うよ! なんや?氷河期世代だけハブか?
お前らだけで3密か? 半ヘル大学生見かけるぞ
やっぱラフな格好が似合うなモンキー125は まあ若い人で40万かけて原二買う人はなかなかいないな これを買おうと思ってるんだけど、義父から盗まれやすいからやめとけって言われるわ
みんな盗難対策どんな感じでやってんの
バイクを置く予定の場所は防犯カメラがあって地球ロックができる駐輪スペースなんだけど 盗難対策なんて十人十色で何やっても盗まれる時は無駄なんだから自分で考えたら?
盗まれたくないんだったら家の中の金庫でも入れとけよ 地球ロックは当然としてバイクにはカバーを必ずかけておく。あと防犯アラームも付けておくといいね。
それでも盗まれた時のためにGPSは有効。犯人をとっ捕まえて海に沈める。 >>704
これ盗まれたってあんまり聞かないんだけど盗まれてんの?50は盗まれたってよく聞くけど 初代は盗まれるイメージだけど
125の盗難はほぼ聞かない 最初1年盗難保険入ったけど
そもそもシート外したりネジ1個緩めるだけで
フレームの塗装はげたりするから
どうでも良くなってやめたわ イモビはもちろん、アラームロックと鎖で地球に〜
正直めんどくさい バイクは自宅でガレージ保管出来る人しか買っちゃだめ イモビもつけようと思ったらバイク屋さんに取られるときは何をやっても無駄ですよ言われたンゴ
たびさきでは無理だけど家ではカバーつけてロックしてるンゴよ 黒買ったらホンダの盗難保険ついてきたよ
50と比べたら盗まれる可能性は低いでしょう50と比べたらね
カブと比べても低いんじゃないかな? 戸建ならカバー掛けて番犬飼ってればマシなんだろうけどね >>717
あの話の流れでそう思うんだったら、金庫にでも入ってるんだろうなw 大型SS乗ってるけど
こんなのはづかしくて乗れない 俺もSS乗りはチビデブハゲオタクしかいないと思ってるから丁度よかった 大排気量チラつかせてマウントて
しかも初SSを誇らしげに冗談だろ 若いっていいねって言いたいけど、どうせおっさんだろ >>727
傷は深いぞグッタリするンゴ
何色にしたンゴ? はー。青が欲しい。
どうせならエンジンだけ
単気筒の250も出してくれたら
今のバイク売って即予約なのに。 青の現物見たけどカッコ良かったよ
250ccなー、このサイズ感に最高に楽しそうだわセロートリッカーの18psくらいので走ってみたいな こんなバイクで250とか危なすぎてまともに走らんわ メットホルダーおすすめあります?自作のワイヤー使って止めてるけど正直めんどくさい >>735
走行中にカタカタ鳴ったりしませんか?しないんなら買おうと思う 納車したので来週江ノ島までプチツーリングの予定。
昼過ぎからずっと眺めててアタシ気持ち悪くてウケるふふふ >>739
>江ノ島までプチツーリング
人大杉なんだからやめてくれよ 燃費が55キロなのはワイがモンキーと同じ重さだからなンゴ? >>704
>防犯カメラがあって
カメラは防犯にはならない。
盗まれたらまず帰ってこない。 >>741
モンキー125は5千回転までは燃調が薄いので、低いギアであまり引っ張らなければ燃費良いはず。
あと気温が上がってくれば燃費良くなる。
近場チョロチョロと暖気してると燃費は悪いよ。 >>743
引っ張らないと怖いヴェルファイアに煽られるンゴ
怖くてエンストしちゃう >>741
その重量だと最高速どれだけ出るもんなの?
坂とかストレスなく登れる? >>745
最高時速70〜75キロ
立体交差点くらいのアップダウンだと60キロまで下がる よくデブがバイク乗ろうと思ったな
滑稽すぎて恥ずかしいとは思わないの?
恥ずかしいと思えるんだったら太らないか >>747
体脂肪率も聞かずにデブとかいわないほうがいいよ 聞かなくてもデブだろ
コンプ感じてんだからああ言う言い方してるんだろううよ >>747
デブだから車だとハンドルが腹が引っかかるンゴ
立派な百貫デブなンゴよ >>750
体重減らした方がいいよ
食うもの減らすか運動するか
体格にもよるが6000kcalで約体重1kg モンキーにひと通りつけたいカスタムの
パーツ代調べたら40万超えててワロタ
車両と合わせて80万なら大型すら視野に入ってくるし悩むわ 謎の選民思考を持ってる奴が多いのがバイク乗りのキモいところ >>754
セルシオを買うワゴンRを改造するかみたいな悩みだね
モンキー好きならモンキーでいいじゃん 大型いじるとマジで金かかるから弄りたいならモンキーよ バイクの見た目はこだわるのに自分の見た目はこだわらない気持ち悪い人ばっかり コロナでいつ買えるか分からなくなる前に買いたいんだかイエローとブラックで迷ってて決められないうちに在庫無くなりそう ブラックは締まって見えるンゴ
キャリアとか全部ブラックにすればバッチグー
コーディネートが楽
イエローは膨張して見えるンゴ
黄色の色合わせは軽やかにもできるし重みもつけられる
モトブログはイエローが多いからYouTubeを見て見るンゴ
プラックでモトブログしてるのは見たことないでえ タイでは生活困窮者が増えて質屋が大繁盛てるンゴ
バイク屋さんも先の見通しは立ってないっていうから何を迷ってらいるのか分からんけど欲しくて在庫があるなら迷いをここに書いて楽になるのがええで
ワイは初期ロットや よっしゃ明日バイク屋に電話してみる
ブラック納車に時間かからないようなら注文するわ >>767
買っちゃえ
フカフカシートがたまらないンゴ 俺も安倍ちゃんが10万くれるから買っちゃおうかなぁ。。イエモン。 モンキー125欲しい!家族内盗難で俺は今NoBike状態で辛い。 電話したらブラックABSがゴールデンウイーク明けには届くってんで注文してきた
さあこれから金策だ… 早いね
レブルは4ヶ月、ハンターカブは半年待ちだってのに 黒いいね〜
赤買って後悔してないけど、他の色全部よく見えるw 鬱陶しい、気持ち悪い、面倒臭い
みんな同じ事思っとるやろな。 どうしても誰かに聞いてほしかったんだね。しかも次期て。 人に迷惑掛かってても気付かないのがデブだからな
体といっしょで、図々しい そんな事よりここはクソだから早めに換えておけって所ありますか? >>790
オーリンズとナイトロンはお値段的に無理ですがフロントのバネ交換も考えるとどこがオススメとかありますか? ヨシムラのフルエキアップマフラーええな。急いでスリップオン買わなくて良かった。 みんなはカスタマイズし終わったノーマルのマフラーとかどうしてるンゴ?
メルカリとかで売っぱらうンゴかねえ >>789
パーツ交換よりも足回りバラし推奨
フロントフォークの突き出し、締め付けトルク。
フロント、リヤアクスルピボットシャフトトルク管理とグリスアップ。
まったく別物のバイクになるよ。
あとノーマルタイヤ、硬化しだすと雨の日は即タヒれる。 別物のバイクになったら困るんでそのままで大丈夫っす >>799
自転車だと最初にこうやってバラバラにしてやってくれる店がある.
ママチャリでも別物感があるわ. >>801
自分も最初神経質すぎるだろ…とか思っていたのだが、
タイ品質のトルク管理はめちゃくちゃ…
グリス不足でベアリングカサカサ…
これじゃサスも気持ちよく動かないよ。 >>799
トルク管理とグリス不足はチェックしようと思います
ちなみに純正以外のタイヤにするならコレってあります? >>802
あいつら緩むよりかはマシだと思ってんのか、鬼トルクで締めてるよね
新車グロムのカウル外す時にまさかインパクト使う羽目になるとは思わなかったわ タイヤの選択肢少ないですよね…
自分はIRCのモビシティー
フロント120/80
リヤ140/70をいれました。
1500キロほど走りましたが、
濡れてたり砂が浮いた路面でも
怖い思いした事ないですね。
後はブリジストンのバトラックスSCも
仲間が履いてますがいいですよ。
ダンロップのk180が6月に
モンキー125の純正サイズで出るので
ノーマルルックならおすすめかも… >>804
シートを止めているボルトをインパクトで締めて
ネジ山がバカになっていた個体もあったそうですね… ブリジストン・ダンロップ辺り選んどけば間違いなさそうですね ヘッドライトを止めてあるネジはかなりの確率でガジるな。しかもそのウインカーステーは
本体を内側から締める構造で色々いじる際に極めて作業がし難い。そこで自分はこいつに付け替えた
https://buyer.zerocustom.jp/customparts/6921 >>809
かなりの確率って何台バラしたのよ…
あと、「かじる」な。嚙る。 何台かやってんだったら抜くときにかじらんように工夫すればいいだけじゃん モンキー欲しいんだが、身長179じゃ窮屈なのかなぁ >>814
ワイは180cm超えてるけど窮屈なことないンゴ
タンクのいいところに膝が来ないから内股気味にニーグリップをするような感じにはなるけどそもそもニーグリップをするようなバイクではないンゴ
シートの後方に座ると大股開きになるから背が高くても足つきは悪くなるんや
背よりも体重ワイはデブやから燃費も悪いし最高速度も悪い みんな江ノ島で見かけたら声かけてくださーいね!
ブルーのモンキー🐒です❤ 地元ナンバーじゃないと石投げられるのによく行く気になるな ガジル云々は複数のユーザーがHPで報告してたのでこれからいじる人へのアドバイスだよ
中には鬼のようにトルクを強く締め付けてる個体があるんだろうと予想する。
ステーを交換したのは付けたり外したりするのに便利だから。 イエロー(ABS無し)契約してきたった
来週の木曜日納車予定
めちゃくちゃ楽しみだぜー >>824
ありがとう!
GW前に納車可能ということで勢いで契約してしまった感はあるけど、まあいいかw 江ノ島周辺、白バイパトカー多いです。
信号無視、スピードは気をつけてください。 行くアホウに
来るなアホウ
同じアホウなら行かなきゃ損損 >>806
>ダンロップのk180が6月に
>モンキー125の純正サイズで出るので
>ノーマルルックならおすすめかも…
ほー、これは朗報だね。 >>809
>ヘッドライトを止めてあるネジはかなりの確率でガジるな。
俺がそう。 今日はモンキーに合わなかったなぁ
みんな乗ろうよぉ涙 コロナは紫外線に弱いってテレビでゆってたよ。
少しは外出たほうが体にいいでしょ。 >>841
そのニュース見たけど、体内に入ったウィルスに紫外線って効果あるのか疑問だ 納車して200kmくらい走ったけど、左リアサスのインナーチューブ?に擦り傷…
もう社外品に交換しようかな。 >>850
>インナーチューブ?
あんなの
インナーチューブの埃除けだから
傷なろうが関係ない。
クレーム入れて交換させるバカもいるようだが、 何でもクレーム交換な馬鹿が多いな
バイク向いてないと思うよ ショックアブソーバー内の埃除けに擦り傷がついたくらいでクレーム受けなきゃいけない業界に同情するわ…
でも一部から苦情受けるの分かってても、ロッドシャフトとダストシール部にカバー付けとくメリットがあるんだろうね タケガワのリアサス安いほうと高いほうで見た目以外の違いってなに? ショックカバーの擦り傷はその為に付いているので仕様と言われたわ、個体差より体重と走り方が大きいと最近思っている。オーリンズ納期また延びたわ。 ハンドルブレースつけてるやつおる?
キタコのやつ
ワッシャー噛ませないとガタつく? ゴリラが5速150ccで出たら神だな
高速も追い越し使わなければいけるっしょ
pcx、ジクサーでも一応は走れるし 高速いけるいけないじゃなくて、こんなバイクで高速乗ったら風で死ねるわ サーキットでNチビで100km以上で走ってたが
風で死ぬ感覚がよくわからない これを買うまで125ccは高速道路は無理だとしても自動車専用道路は通れると思ってた サーキットってwwwwwww
たった一瞬100キロ出すだけのサーキットと、100キロ巡航する高速道路を一緒に考える馬鹿がおるとは思わんかったwwwwwwwwwww >>850
オーリンズでも擦れますよ
このスリーブはカバーというよりもスプリングのスライダーと考えるべきです モンキー125乗り向けにユーチューブでVlog やろうと思うんだけど
需要ある? 納車で200キロ自走で走ってった意味だろうよ
それぐらい察しろよな >>875
バイクが需要ないのに今更感のYouTubeなんて余計に需要ないだろうな 昔ninja250sl借りて高速乗ったけど余裕だったよ
あれも125ccサイズで相当軽いけど カウル付きで50キロ重くて17インチのホイールで全長20センチも差があるバイクで比べられてもねー サーキットにゃ100キロで走る車やトラックもいないのにな >>870
草生やしの真性くんにクイズを出そう。
高速道路の100キロ巡航とサーキットの100キロ巡航で突風が吹いてきた時の物理的な相違を述べよ NSR250Rなんて
あのサイズでモンキーより20kgも軽い車重84kgだぜ?
それで48馬力で200km/hで走ってるしへーきへーき
https://i.imgur.com/FeE8xHo.jpg
表面積デカイほうが不利だけどヘーキヘーキ >>885
>NSR250Rなんて
>あのサイズでモンキーより20kgも軽い車重84kgだぜ?
どこ情報だよ
NSR250R諸元みたら125kg〜だわ
84kgとか、それNSR50の話だろ >>886
NSRじゃなくてNSFね
すまんすまん >>874
ほんまや
オーリンズでもなるってことはそういうもんだと思った方がいいな なるほど、スライダーとして考えるでひざポンでした。
前後ともやわらかすぎるので、リプレイスを考えています。
コスパの良いおすすめのリアサスあったら教えて下さい。 >>883
ずっと100キロでサーキット巡航してるつもりかよwwwww
ほんと面白えなwwwwww >>88
ちなみバイクで一番の抵抗は人だって知らなかった?
表面積がでかいと言ってもカウル付きで人とバイクで風の抵抗減らしてんだから不利もクソもねえよ 結局、草生やしジジイは相違点がわからなくて論点をズラして逃亡かぁw
てかこの草生やしジジイは草を生やさずに書き込む事もあるんだな
ID変えるの忘れちゃったみたいだな。プッw 論点ずらしねえ
風の受け方も違えば、路面の安定感も違うんだが ご近所に小型のトップケースを付けて通勤に使ってる人がいるけど、トップケースもそんなに
カッコ悪いとは感じないな。きっとツーリングでも違和感が無いと思う。 ∧ ∧
o、_,o (・∀ ・) <草生やしすぎw
o○o⊇ノ )_ 〜
/___/| / < 〜
γ,-/|  ̄ ̄/耳
| |(),|_| | |/二) =3バロバロ
ゝ_ノ ̄ ̄ ̄ゝ_ノ wwwwwwwwwwwww 答えてやったのに無視かよ
頭悪すぎて返事わすれちゃったのかな 道の駅の駐車場でお茶してると肉体労働者がモンキーの周りをうろついてる 前にリアキャリアのこと相談した者で、結局エンデュランスにしたんだけど、
取り付けるのに、リアショック締め直す時トルクレンチ必要そうなんやけど、みんな厳密にやってるんやろか? >>903
まぁ自分のバイクなんだし自己責任だから使わん奴は足回りも使わんからな
ちなみに俺は全部使ってる >>903
なんで改行したら急に猛虎弁になったの? テルクレンチって言ってるやつ大概トルクレンチすら使った事ねえんだろうな モンキー125のサスはフワフワだと言うが
それは仕様変更されたに可能性はないだろうか?
なぜならば店に飾ってあったモンキーはまたがった瞬間、
妙にサスが柔らかいと感じたが、
自分が今年入庫したモンキーは別段柔らかくもなかったからだ。 >>913
ケツドスンされて柔らかくなったんだろ
入庫したモンキーも1年経てば馴染んでふにゃふにゃになってるさ >>914
店に飾ってあった新車の展示車がフワフワだったってことは
走り込んでの状態じゃないってことです。 >>915
リアは交換できるから問題回避がしやすいだけで
展示車にまたがった時は前も後ろもフワフワで
座っただけで妙に沈みました。
しかし自分が買ったモンキーはそんな風になりません。 どれほどフワフワなのか見せている動画を見たことがありますが、
やはり俺が今年買ったモンキーとは違います。
評判悪くて仕様変更された可能性もあるんじゃないかと思います。 >>918
同じバイクで1Gでも測れば済む話しだろ お前が乗ってるバイクの精度が悪い可能性の方が高そうだけどな その動画がどの動画かもわからないし そんなフワフワな説明では店のはどれだけフワフワだったのかお前のバイクはどれだけフワフワじゃないのか?全くわからないまずフワフワ力を書いてくれ >>913が買ったモンキー125のサスは別段柔らかくなかったと言うがそれは組み付け精度が劣り摺動性がスポイルされているハズレ個体を掴まされた可能性はないだろうか? 俺はサイレントアップデートされたと思います。
評判の悪い部分を放置する意味はないですしね。
メーカーなら改善するのは容易ですし。 先ほどの話をは別の動画で、
わざとフロントに力を掛けて揺さぶっていましたが、
沈んだサスの揺れがしばらく続くほどヤワでしたが、
俺のはあんな風になりません。 展示車も柔らかかったし、
ネットの情報でも柔らかいと聞かされていたので
自分もそれを承知で買ったんですが、
特に最初の頃は「これが柔らかい?カチカチやん!」と思ったほどです。 >>922
>ハズレ個体を掴まされた可能性はないだろうか?
展示車に乗車した時のようなフワフワは嫌だったので
たまたま当たり個体だったのか、
仕様変更されたのか分かりませんが、
自分は良かったです。 連投する必要があったかわからんけど納得したなら良かった
さてと今はどこも閉まっててコンビニもトイレも貸し渋り
ホームセンターもやってなくて携帯トイレもない
漏らすしかない
しかしカップルライダーばかりだな 品番見ればわかる話しやのに長ったらしく頭の中もフワフワしとるな
数値で出せばいい話しやろう モンキーにハンドガード付けたぜ\( 'ω')/ヒィヤッハァァァァァア!!!
まあだからなんだって感じだけど まあ発売から2年近く経つし、こっそり変わっててもおかしくない気はする だからこっそり変わるわけねえだろ
物が変わったら品番も変わるんだから馬鹿じゃねえの どうせバネがヘタって初期荷重のプリロードが無くなっただけで、硬くなったとかいう馬鹿がそんな事知るわけないだろうな 購入を検討していて納車の時に車に載せて帰ろうと思ってる
スペック見ると全高1030mmとなってるんだけどミラー外したら大体どのくらいの全高になるのかな
確認したくとも近場にも店にも現車がなくて んー劇的にサスとか変えてくるかねぇ?
部品の精度が悪くて動きが渋いだけだったりして
いま大変だしな 数日経って次乗るとき引き起こしたらリアショック辺りからきしみ音がするのは皆さんも同じですか? >>936
お前の頭の中余裕なさすぎて脳死しとるのな >>937
ミラー外したら、1,030mmなんじゃないの?
ミラー付けたらもっと高くなるよ >>936
>心の余裕が無い人が多いね。
己のが旧型モンキー125なのが悔しんだろうな。 イエロー納車されたぜー
20kmぐらい走ってきたけどめちゃくちゃ楽しいw
ニュートラルランプが消えてるのにニュートラル状態なのが何回かあって、
後ろの車からクラクション鳴らされたけど...(´・ω・`)
ルックスが抜群でずっと見てても飽きないわ >>496
おめいろ
俺も最初その症状よく出てたよ
しばらくするとなくなるから安心してね! >>949
個人的主観を聞いてどうするの?
数字で出すとか品番で出すとか頭使う事出来ないの? >>950
誰彼かまわず突っかかるのは育ちのせい?代々学歴が低い家系なの? >>950
お前の書き込み見て道端のゲロを見てしまったような気分になった 考えもせずに反論しかしないのは学歴が低いせいなのかな?それともコロナのせいなのかな?
別に難しい事言ってるわけじゃないよ?
物が変われば品番も変わる
ディーラーに確認すればいい
オンラインのパーツリストでも見れる
わからないんだったら、数字で出せばいい
硬いバイクと柔らかいバイクで1g乗車の数値でも取れば済む話しだろ?違うか? >>946
よし俺も市内だけど走ってくるぜ
まだ1回も乗ってなくてさw >>948
さんくす!
それを聞いて安心しました
>>949
元々体重が48kgしかないヒョロガリなのでサスはほとんど沈まないすね
参考にならなくてすんません
>>955
ちょっと走るぐらいなら気分転換にもなって気持ちいいですよ! >>952
そういう頭の切り替えできない障害持った人はここ来ない方がいいと思うよ >>941
>>942
ありがとう
あかん車に入らん 黒納車されたー、車道に出るときクラクション鳴らしたけどw
まだ30キロほどしか走ってないけどサスが底打ちしたことはなかった、体重90キロ。
もちろん停車状態で一気に荷重かけるとサス沈むけど。 >>954
>物が変われば品番も変わる
とは限りません。
>ディーラーに確認すればいい
知っているとも思えません。 >>956
>サスはほとんど沈まないすね
初期化型のフニャさすだと軽い人でも相当沈みので
やっぱりサスの硬さが変わってる可能性が大ですね。 >>962
変わるに決まってるだろ
ほんと大丈夫か?
そりゃあディーラーの人が一台一台パーツリスト全て把握してるとでも思ってるん?
調べたら分かる話やって言ってんだよ
お前が言うように硬く使用変更されてるとしたら何を変える必要があると思う? スイッチの付いてないUSBアダプターはバッテリー直付だとバッテリー消耗するよね? >>965
オンラインのパーツリストじゃ旧品番でないだろ
載ってたらたらややこしくなるだろうし 仕様変更があっても品番変わらないことはよくあるよ
旧車では常識
ステルス的に仕様変更されててもメーカー公認の代替品だから…いう感じ
例えで分かりやすいのか、RoHS指令やREACH規制でメッキの仕様変更を余儀なくされたりね >>959
ハンドル寝かせればいいんでない?
唯一の車載工具でも出来るよ >>969
旧車じゃないだが
紙のパーツリストしかない時代の話をされてもしょうがないよ
おじいちゃん 旧型ユーザーの嫉妬が見苦しいね(ID:9teJzvLb)
フニャサスの旧型モンキーはもう中古でも値崩れ必至 w >>969
>仕様変更があっても品番変わらないことはよくあるよ
ほんとう。
情弱(ID:9teJzvLb)は困るよね。 >>973
で、どうやったら硬くなるのかわかった? 今年買う人はもうフニャサス気にしなくてもいいと思う。
展示品(旧モデルの可能性あり)買う人は要注意ですが。
>>974
>どうやったら硬くなるのかわかった?
今年買えば硬くなるよ。 ちょこっと乗ったが楽しいね
街の中が多摩テックwになった気分だよ たった1台の展示車と比べただけなのに固さが明らかに違う!仕様が変わったっぽい!という一個人の感想とパーツNo.が変更されていないから仕様は変わってないはず、という意見を比べた時に現時点でどちらが信憑性あるんだろうねって話 旧モデルはフニャサスで底打ちが激しく、
ワインディングロードでも不安定だとか聞いてたし、
展示車もフニャサスだったから覚悟で買ったんだけど、
いざ自分のモンキーに乗ってみたら、
フニャどころかガチガチに硬いじゃん!と思ったほどです。
ワインディングロードもガンガン攻めてるけど
なんの問題も感じないな〜。 >>980
やめとけよ
また純正サスのすばらしさを延々と語り始めるぞ 純正のブロックタイヤから普通のロードタイヤに替えたいんだけどもしかしてサイズないのかしら パーツ番号調べたら2019年のは変わってなかったな
タイのパーツ番号も変わってなく同じだったな
2020年のが出たら変わってるかもしれんけどさ
リアサスのパーツ番号の52400-KOF-J01ZA *TYPE1*
ってあるがTYPE1って何じゃーーーいTYPE2でもあるんかーい
とは思ってるし
最初は硬かったけどヘタったのか馴染んだのか知らんが柔くなるのかもしれんとも思ってる >>986
色違いはJ01ZA=イエローの部分でないの?
他にも色違いあるんですの? >>988
人に聞く前にきちんとパーツカタログニュース読んで理解した方がいいぞ >>989
読んだけど
J01が赤だった
A01が黄色
V01が青くらいしかわからんかったわw
3つともTYPE1だしさぁ 俺が乗った感想
・ミラー死角多し
・レバー遠い
・グリップからの振動多い
・サスは初期長期在庫車だったが問題なし
・60km/hからギアを入れようとする
と既に4速なんでそのまま安全運転
・ブビビビビという音がホンダsoloぽい
・シフトペダルを1→N上げ操作時で
なんかしなるようなダルいような 一気に色々部品変えたら、アイドリング時にハンドルに伝わる例の振動はなくなったわ
たぶんエアクリボックス外したのが効いた気がする
あれ、ハンドルバーやバーウェイトは関係なくて、バネ下でエンジンから伝わる振動の周波数が増幅されてるように思えたな やばいよやばいよ、シートを固定してるボルトの片側が仮締め状態だった。振動で外れるとこだったわw 125のわりに妙にドコドコ感があって低中速トルクが豊かなので
「プチアメリカンぽい」と言われるのも頷ける 信号でNに入れて停車したら、振動でミラーがブレブレ >>997
今年買ったならサスがサイレント仕様変更されて動きが悪くなったハズレ個体かも…
展示車と乗り比べた人が今年からサスが固めに仕様変更されたっぽいって自信ありげにここに書き込んでたよ このスレッドは1000を超えました。
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