【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
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※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ はぁ？
だから、ブレンボ、オーリンズは純正だろ
アホはテメェだ
いつまでも相手してもらえると思うなよクズ メーカーが使う他社製品と
意味不明なサードパーティーの違いも分からんアホがコメントするなボケ 純正採用であってそもそもブレーキ、サス
タイヤ諸々カワサキが設計開発した物じゃねーよw
まぁ、多少メーカーとして要望要求はしてるだろうがな。
しかし自粛要請でバイクにも乗れなくてストレス溜まるわほんとに… 荒れてる時がスレ活性化してる時って皮肉だな。ヒートアップもほどほどにしときなよ。 >>830
公道でイキったアホ速度出した報告を不特定多数の人間が見れて、ほぼ自分の特定が出来ないこんなところで言ってる時点で可愛そうな子ってのと、お前みたいなのに当てられて死んだり怪我負わされたら堪ったもんじゃないから、消えろってことやぞ。 >>844
好きなバイクに乗って、好きなことに使うためにいじって方向性を変えるか機能を継ぎ足すのはありやぞ。
デメリットが出ない改造はないからな。
バランス取り直すか、デメリットを許容できるからやるわけだし。
キャリア搭載とか、マフラー交換とかな。
ノーマルで不満無いなら構わんけど、合った方が都合がいい人はやるんやで。
そんな人間も世の中にはいるんやで、世間知らず過ぎよ？ スマホかガラケーが大人なら基本的に持ってるはずだし、そんな世の中だからUSB充電とかのケーブルはオススメよ。
2年とか経過したスマホだと電池もたないし、スマホナビも最短経路でたまにトンでもルートになるけど使えるしな。
バッテリー直なら接続、アクセスが簡単だし(14Rはちょっと手間だが)。
2口タイプなら前×2とせず前後で電気を取ることも出来るからタンデムシート上の物に電気を供給も楽々出来るよ。
真夏は暑さ対策して充電、電源オフ充電、辺りじゃないと落ちるけどね。 >>847
ノーマル至上主義じゃ無いけど、量産効果も原価率もあるから、リプレイスのコスパがノーマル超える事は無いよ >>856
何度も言ってるけど
じゃあ、おまえ的にはこれはアリかよ？
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12591917277.html
これに比べりゃノーマルの方が１００万倍かっこいい
それをわざわざダサくするのがカスタムか？ オーナーにとってはカッコいいカスタムなんやろ。
自分で稼いだ金で好きなように弄って好きなように乗ったらええやん。 >>856
俺もマフラー交換してるけど、10kg以上軽くなる効果はやっぱりでかいわ 前乗ってたバイクから取り外したETCを自分で装着
タンク持ち上げるのが面倒だったが、作業自体は思ったほど難しくはなかったな
あとでテスト走行してみよっと >>860
だから、それがカワサキと14Rへんぼ冒涜だと言ってんだよ
それがオーナーの自由なら、それを批判するのも俺の自由だろ
俺はこんな改悪は絶対に認めない >>861
その前におまえ自身が10kg痩せろよデブ なに大暴れしてんだよw
だから人それぞれなんだからほっとけよタコ
そろそろ消えてくれ、マジで >>865
おまえが消えろ
知能も美的センスの欠片もない糞クズが >>863
認めないのも批判すんものあんたの自由だけどな、ここでそんなに大暴れされると迷惑なのよ。
ブログでも作ってそこでやりなよ。 >>868
は？
勘違いしてないか？
むしろ5chって罵詈雑言も含めて激しくやり合うとこだろ？
仲良し同士でまったりしたいなら、それこそブログでも開いてそこでやれよ >>869
全方位に噛み付く俺ってカッコいいってか wwwww >>419
人間的には退化だな…若いのもそうなるんだろ
免許持ちの伝説の超高齢者の生き残りが町の名物になるな >>882
傾斜でＵターンしなさんな。倒したら起こせないぞ、きっと。 >>885
谷側に、もしもこけたなら、ハンドルもってコマ見たいにガリガリ回して山側から、起こせ。
バイクの重さを分かってない大人でも4人ほどいれば、谷側からでも起こせるかと…
無理の出来ない重さだから無理しちゃダメよ。 >>885
愛車ガリガリ回すとか想像しただけで鳥肌が立つ。でも谷側にやっちまったら起こす為にはどんなことでもしないとなあ… >>884
>首都高・湾岸は馬鹿が増えてる
なんだと！許せん！退治に逝かねば！←もっとバカ バックステップつけたいんだけどabs付きだと難しいんでしょうか？
調べるとブレーキホースがギリギリとか1速にした時サイドスタンドにあたるとか出てくるんですが
ベイビィフェイスかストライカーつけたいなと思ってます >>892
ABSは銅管使ってユニットに入ってるから
そこをホースに変えないとね。
銅管の動かせる範囲でしかバック出来ない。
1cmのバック量で6万とかコスパ悪すぎて。
サイドスタンドは爪先に当たるよw
横から生えてるチンコ切り落としたわ。 >>892
ABS対応(但しポジション〜のみ)とか書いてあるよ 爪先すぐ擦るから有効よ
ま、どっちにしろコブ擦るんだけどさ ABS用って書いてある奴ならポン付けやで
アグラスつけてるけど取り付け30分もかからんかったわ >>891
ウェイトリフティングでもやってる方ですか？ 信号で止まろうと思ったら凄い突風で左側に大きく傾いた。
とっさにサイドスダンドを出して自分だけ転倒した。
凄い恥ずかしかったけど愛車が無事で良かった！
でも自分の上に倒れてきてたらと考えるとゾッとした。 自分も登り坂でのUターンゴケ(谷側)の時はもうホント泣きそうになった
給油口下向きで漏れやしないかと焦るし、
クッソ重くて持ち上がらないし、
サイド立てて支えてもらおうと思ったらその場所じゃ無理(向こう上がってるから)だし、
向き変えようとしてもいつもと逆からハンドル握ってて混乱するし、
なんとか向き変えても道の真ん中だし、
なんか全然セルかかんない(スタンド出てる、キルスイッチさわってる、転倒センサー？？？)し
もう、今思い出しても冷や汗出る
二度と登りでUターンなんかしない >>899
とっさにサイドスタンド出せたのが凄いな TBSのルーレット族のニュースで
14Rが映ってたぞ！
テンションあがったわ 下手すぎる
Uターンできないとか、引き起こせないとか、
大型乗る資格なし
ましてや１４Rなんて乗るな！ 自主練やね。
慣れればこのデブの安定性を信じてガンガン行ける。タイヤ依存の曲がりになるところもあるけど、重さで嫌でもトラクションかかってるし。ただ、坂道でのUターンは、頭が下り坂やる方が楽よ。地面が近いから安心感だけはあるから。 ネイキッドから乗り換えて１ヶ月だが、未だに体のほうが馴染んでくれんで困る
今日も300キロほど走ってきたけど、腰がバキバキや
我ながら情けないわ >>894
ポジションが限定されるって書いてありますよねぇ
しかしabs対応なのに？って感じです
absに完全に対応してるのはビートとアグラスだけのようです
>>897
ググってみましたがこれならと思いました！！
純正のポジションと変わらないようにできるみたいですし
これならできそうです
有益な情報ありがとう ？？？
純正のポジションと同じなら、可倒式のノーマルの方が良くね？？？ >>915
素朴な疑問、バックステップ系の金属ステップって可倒式になってない物なの？順正が当たり前になってる機能よ？
あとラバー無いから、嫌な振動とか出そうなのと、ブーツ滑らんか？
鉄ステップ順正だった場合即座に交換する男なのでな。大体同じメーカーの同じ製造国の物が刺さるパターン多いのでな。
ちょこっとだけリューターで確実に済むしよ。 まぁ目的の違いだね。
バックさせたりアップさせたりするのが目的なのか
「バックステップ」を付けるのが目的なのか。
後者なら移動量は二の次だしね。 サーキット走ると、ステップはもうちょっと高い方が体重移動はしやすいだろうなとは思う
ただ、サーキットのためにストリートで乗りにくくなるのも本末転倒だなと思って手を出してなかったんだが、
ポジション変えられないなら意味ないなあ 俺、足長で長距離乗ると膝が辛くなるから、ノーマルポジションより前下げできるベビーフェイスのステップつけてるよ。
アマリングタイヤでバックステップはちょっと恥ずかしいんだけども。 >>916
金属製滑り止め加工の方が滑りにくいよ
スポーツライディング時のステップワーク(横から踏んだりする)だと特に
ただ、そういう踏み方するのはポジション変えるの前提なので
普通に乗るなら、普通に踏むなら、これのノーマルは最高
1日500km超えても、振動で痺れたりしないし >>922
7年のってると純正のゴムボロボロだわ
ゴム変えないとなあ
金属ステップは滑らなくてよいけど振動伝わるから快適性は落ちるねえ ノーマルステップでも踏めば簡単に寝ると思うけどね…
アクセルで確実にバンク止まるか起きるし、飛び込んで腹打ちするような感じで上半身をイン側に地面向けてビターンする雰囲気でリーンイン&ステップ踏みで、起こすときも逆ハンとアクセルで一気に起きるし。
ステップだけ踏んで頭だけリーンアウト体はイン側残しでも中々曲がるけどな。自分は左コーナーはこれで、右はインだわ、もちろん逆もやれるようになってるよ。 バックステップ付けるのは、機能云々よりも自己満足っしょ
鋳造or板切れ打ち出しパーツのかわりに、アルミ切削したアルマイトパーツがついたら、そりゃ満足度も爆上げよ >>925
バックステップ装着とアップハン化を同時にやって乗りにくくするカスタムが流行した時代もあったしな >>927
黙れよヘタクソ
誰にもの言ってるつもりだボケ やっぱ治ってないのか
そこまで長くない書き込みの行間にヘタクソ臭漂わせるの上手だよねw >>930
私も最近見かけてない
去年の11月〜ガレージ開けてないw コロナで遠出できないからあれこれバイクを触ってるが、じっくり自分好みに仕上げるには良い機会だな
足まわりをチョイとイジッて、レバーやペダルを自分好みにとことん調整して、チェーンも磨いて洗車もした
コロナ禍が明けたら乗りまくるで >>927
それ、かなり前の俺の発言への返信かと思うけど、俺924じゃないぜ。928に謝ってやれよ。
そもそも、楽な下道ツーリングポジション取るために体を起こすために伸ばしてるだけで高速乗ると伏せるよ。夏は伏せないけどな。スクリーン交換して風当たり悪くなったから少し辛いし。 >>929
黙れよヘタクソ
誰にもの言ってるつもりだボケ これまた絶望的にダサい改悪
こういうことする奴はマジで死ねよ
https://youtu.be/AhVgoSnCW84 他人のバイクは気にならないけど
マフラーはアクラがバランス取れてカッコイイと思う！
CWのフェンダーレスとマジカルか熊のインナーが最強 かっこいい？
自分の美的サンスのなさを晒してるのに気づけよボケ
カラーリングの統一感とかそういうところに気を配れないアホはバイクをいじるな！
このマフラーとホイールが、このバイクのカラーリングに合うと思ってるアホは死ね >>934
勘違いして、誰彼構わず喚くボケてる人に言われてもね…
自分はそこまで上手くはないけど、練習はしとるし、普通に公道で扱えとるからね。
速さを極めるつもりもないし、積載の出来る高速ツアラーとして使ってるからよ。必要な装備とテクと常に余裕を持った運転でいいのさ。 他人のバイク文句言うなら自分のバイク晒してから言えば？
まぁ出来るやつ居ないなw
クズばっかだもんw >>939
自分のバイク自分の金でどうしようと勝手だろよ
他人の事気になってしょうがないの？
美的サンスとやらが無いバイクがどんだけ憎いんだよw ちゃんとアンカーつけろ
ビビってんのか
>>935
は社会性を身につけたほうが良い。 >>944
ごめ〜ん
アンカーの付け方間違った。
フォローアリガト ZZRはシートバッグ、サイドバッグ
14Rはリアボックスの印象
何となく みんな自分のルックスは当然自信あるの？
バイクはよくても乗り手がアレなパターンとか失笑もんじゃん？ イエコンで全身固めまくってるから、そりゃもうバリバリよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
