【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 52台目【水冷Z】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
来春か、5月にZ900初車検だけどすでに4万キロ行ってるから乗り換えるか悩むな >>648
自分も4月に車検だけど3.9万走ってるわ
今までは2年で乗り換えてたけどコロナ禍のせいで色々と予定が狂ったのと新車の入手が困難になったからこのまま車検通して乗り潰そうかな?と考え中 Z900発売日に買ったのにまだ1.2万キロで情けない z900って0-100キロまででz1000より早い
ゼロ4でもゼロ1000でもz900のが早い
z1000買う意味って? >>651
またこいつかw そんなわけが無いだろ
重量と馬力見てみろよ バカなんじゃないのか?w
乗りて次第で変わるのは確かだけどwwwwwwww頭の悪さがやばすぎだろ YouTubeでz900で検索してみ
ドラックレースけっこうでてきてタイム競ってたりしてるけど
z900結構早いんよね
z1000はだいぶ遅い方でmt9にすら負けてるのよ
z900はmt9にはぶっちぎりで勝ってる
mt10で僅差で負けてるけど z1000だとmt10にはぶっちぎりで負けてるんだよな
ギア比と重量なんだと思うけどスタートで大差つけられてz1000は遅いよ YouTubeみてz1000買うのやめてz900にしようと思った
馬力差あるのに俺も不思議なんだわ 見ればわかるんだけど腕云々じゃ覆せない差だから
z900とz1000は性能差だと思うよ
足回りギア比 重量なのかね?ほんと不思議
ドラックレースでこれだとサーキットでもz900の方が有利になってしまうね だから 乗りて次第だって言ってるんだよw
z900だとトラコン付いてて 下手くそでも安心してガバ開け出来るからタイムが出てるだけ
z1000で同じことをすれば 後ろに捲れるから腕がいるんだよ 阿保す ちなみにz1000昔から乗ってるやつは 代車でz900乗ったことあるやつ多いと思うよ
だいぶパワー無いなーという感想になるし、おめーがz900乗ってるなら1000に代車とかで乗ってみりゃいい 全然違う Z1000に乗る理由なんか似たような顔してる250400900よりかっこいいからで十分だろうが
性能云々とか公道レースでもしてんのか? >>634
現代のバイクは電子制御の部品が多いから長く乗るのは難しそうですね。z900とか1000中古で30万代の欲しいなあ。 糞みたいな比較するならZ H2にでも乗ってればいいのに z1000がz90より遅いって事実を受け入れられないオジサン達w 素人がz1000のが早いだのなんだのスペックだけみて浅はかな知識で言ってるようだけど プロ目線だとこれなw
>>比較ついでに同排気量帯のZ1000との違いを書くなら、“刺激的なZ1000”に対し、“本当に速いZ900”といった印象。同じ技量のライダーが走らせれば、間違いなく速いのはZ900の方である。 他にもz1000がz900より遅いって比較できる動画沢山あるんだよな
z1000の方が早いっていう動画探すのはめっちゃ大変
ってかないんじゃないw
z1000はmt9よりも遅いしサーキットでも評判悪すぎる
これだけ証拠出してるんだから 大人だったら反対意見だすときは客観的なソース出してねw
ご愁傷様wwwww ガイジ必死すぎだな
まあしかし動画拝見させてもらったが3本ともz900の勝ちなのな
重量差で一瞬z900が出てそのあと一気に馬力差でz1000が追い抜くのかと思ったそのままゴール
距離もつまってないし3本目じゃ引き離されてる
いくら10キロ軽いっていっても17馬力差もあってこんな結果になるもんかね 物理の法則を超越したz900スゲー!!!!!!!!!!!!
Motogpでも勝てるよ!!!!!!!!!!! 900乗りたいやつは乗ればいいしZ1000乗りたいやつは乗ればいい
俺は見た目Z1000が好き
別にサーキット走るわけでもないしな
サーキット走りたきゃZ系は選ばんわな その基地外 z900をバカにされたことがありそうww だから意固地になってるんじゃねーのwwwwwwwwwwwwwwwwww
Z900ってマジ物理の法則を超越してるとかスゲーし 空も飛べるんじゃねーのか?
川崎最強 Z900対Z1000の結果は軽さとギヤ比のせいだしこのZ900は相当チューンしてるよね
特にZ900の1速はギヤ比がかなり高いからノーマルでも旧R1に付いて行けるような加速をするけど2速に入れる70km超えでちぎられる
なので1速で100kmに到達しない素のZ900の0-100kmは速くないよ MzXQくん!口調を変えてもワッチョイで誤魔化せてないぞ! 俺はメーターが900の方が好きだから購入考えてる
顔は1000の方が好きだけど1000より速いとかクソどうでもいい >>679
なんであと100cc上に乗らないの?
そんな中途半端な小排気量で、何が楽しいの? 何で早さを求めてz900なん?
H2かZX10Rにすればいいじゃん 同じZ乗り仲良く。俺は1000乗りで1番カッコいいバイクと思ってるが900も十分カッコいいよ。万人受けは絶対900でしょ。 Z900の楽しさは小気味よさよ
750クラスのギヤ比に950ccのエンジン乗っけてパワーアップしてるから峠でエンジン回せて楽しい!ってなれる
ちなみに速さ求めるならZシリーズじゃないでしょ?って思う Z900で峠でエンジンぶん回して遊べるってどんなプロライダーだよ >>693
乗ったことねーだろ?w 低いギアほどムズイぞ
トラコンがないz1000よりはz900はトラコンがあるし回しやすいだろうが トラコンがあってもそれなりに腕が無いと峠道はエンジンをブン回せないぞ
腐っても大型だからな
>>694
俺のZ900にトルコンは付いてないw
それでもめちゃくちゃパワーある訳ではないから1速2速の全開はできるでしょ? さすがに3速全開は速度域がちょっと高すぎるからもうそこまでの無茶はやらなくなったけどさ 峠だと大体1速だろうけど コーナーでブン回して走れる?
やれる奴ってめったに見ないけどね 直線の長いところならともかく、峠道なんてカーブの先に何があるかもわからんのに不用意に全開とかできんわ もしかしてガバ開け全開加速ではなく高回転まで回したまま走っているということだろうか
ぶーんwwwwww 【人生初】200馬力のスーパースポーツで『ローギヤ1速』を使って峠を走ってみた結果→スズキっていうメーカーが神だと思えた【SUZUKI GSX-R1000R 試乗インプレ まとめ編】
https://www.autoby.jp/_ct/17494941 書いてること全部大袈裟過ぎなんだけど何者なのコレ
金切声(笑)出すまで回したら120km/hくらい出るやんけ カワサキモータースで新しく就任した女社長
Z1000とかH2を企画した人なんだな z 50周年で特別サイトが出来たけど…
うんまぁ、無かった事にされるよりはマシか >>720
世界の情勢をみればわかると思うが
ただこれぐらいの値上げなら企業努力をしろと
またはこれぐらいでよく納めたとも言えるのか。。。
わかんねぇー 09年式
ほとんどバックミラーが使い物にならないのだが調整次第か? バーエンドも上派下派で分かれるけど
皆さんはどちら派? ヨーロッパではバーエンド流行ってるね
でもすごく見ずらい位置なのは体格の違いでしょうか。 バーエンドミラーなんてつけたら日本の狭い道じゃすり抜けできないじゃん 新しいカラーのz1000にクレイジーアイアンの
エンジンガード付くんかな、買い換えようかと検討してる >>730
色しか変わってないからつくんじゃない? >>731
ありがとう
待ってたかんじの緑色だし買い替えます アレコレ出すのもいいけどさ
その前に普通に買える様に供給しろよ Z900ならまだ新車の21年式が余ってるくらいだし z900の59周年モデルのレッドはイマイチやなあ
もうちょい火の玉っぽくならんかったんかい ストファイのバイクは道の駅でハーレーとかゼファーにマウントとれますか? 昔のZには何の思い入れも無いけどこの赤はなかなかいい 金余裕あるしバイクでも買うかー!って人ばかりだと思ってたけど 結構カツカツな人多いのね そんな人は普通にいないだろ?
それとそういう理由ならハーレーとか買うんじゃない? Z900 50thカラーをグッドタイミングで一目惚れ、契約しました。初バイク、大切に乗ります。 俺には初バイクがこれって事故る未来しか見えないがなw z900rs乗ってる人って50以上のおっさんで
しかも背が低く小太りな人多すぎない?
プラザでまたがらせてもらってる親父がみんなつま先ピンピンでうける
ちょいワル親父が乗ってるならわかるけど オタクがそのまま大人になりましたーみたいなの多すぎ! そんなふうに人をバカにして楽しい?
まあ楽しいんだろうな そうか?俺は見ていて微笑ましいけどな
久々に青春を味わってんなぁと思ってる 子供が自立してバイクに戻ったっていうと大体50からだろうしな 自分もいずれ50以上のオッサンになることも想像出来ない境界くんだろ Z900にカウルつけてGPZ900出してくれ
昔のカウルそのままポン付けでもデザイン的に全然イケる気がするんだがどうだ
https://i.imgur.com/Xg0V1YH.jpg ヤングマシンにそれっぽい画像あるけど飛ばし記事かなぁ?
最後の最後に発売しそうな気もするけど ステー自作出来るならやってみたら?
Z1000で似たようなの見たけど Z900のラージスクリーンって何処のもエイリアンクィーンの頭みたいなデザインばかりで他のは有りませんか? >>759
どうせ俺のもエイリアンクィーンの頭って呼ぶんでしょ… 純正ラージスクリーンかっこいいやん
見慣れると最高よ >>759
純正オプションのラージスクリーンつけてるけど違和感なくてイイ感じだよ 皆さんありがとうございます
MRAも良さそうですね。 z800乗ってるけどそろそろ手放した方がええんかな
パーツとかもう無くなるよなぁ ラージスクリーン付けて箱乗せるなら
トレーサー買えばいいのにって、当人以外はみんな思ってます >>766
ssに箱が載ってるの見るとテンション上がるんだが… >>766
普通の09のツアラー版ならともかく巨大化し過ぎなんだよあれ ロングツーリングの時だけ箱とスクリーン付けたりしてるならありじゃない?
バイク1台しか持てない人もいるわけだし ツアラーもアドベンチャーも住宅事情(と足つき)に厳しすぎる
ハーフカウル車ってあまり人気車種無かったけどそれなりに使い勝手は良かったんだな >>751
今、ヤフオクで出品されているオレンジのz1000についてるカウルはGPZのじゃないかな? 21年式のZ900の車検対応フルエキマフラーについて教えてほしいんですが
調べた限りスリップオンは幾つかあるがフルエキはないっぽいんだけどやっぱり出てないんですかね?
BEETの車検対応フルエキが〜19年式対応っぽいけど、21年式にも取り付け可能なのか?
仮に取り付け可能な場合に21年式でも車検対応扱いとなるのか?
有識者の方ご教示願います >>778
21年式の型式は「2BL-」なのでやっぱり適合しないようですね…
スリップオンで良さげなのを探すかな >>779
自己レス
メーカーHP確認したら、21年式以降(2BL-)対応のフルエキもラインナップされたようですね
お騒がせしました Z900の旧型の中古か2021の新車かで迷ってます。
何か助言ください >>781
まず何を迷ってるのか書いてくれないと
因みに新車の場合は入手し難い場合があるから店に納期確認しておいた方がいいかな >>782
どっちもショップに置いてあって価格差は30万くらい
旧型は色々パーツが付いてる
気になるのはトラコンの有無とカワサキケアの有無
年間走行距離が伸びる関係でカワサキケアのオイル交換タイミングと噛み合わなさそう
とかですかね >>785
リヤキャリアつけたいけど、ヘルメットロックと干渉するみたい。ステーごと切る必要があるとか。 >>787
やっぱそうなるんですね
ありがとうございます >>785
GIVIのステーにトップケースつけてるよ。
ロンツーにはやっぱトップケースが楽。
自分的にはかっこも悪くない、と思ってます。 >>785
GIVIのステーにトップケースつけてるよ。
ロンツーにはやっぱトップケースが楽。
自分的にはかっこも悪くない、と思ってます。 >>785
GIVIのステーにトップケースつけてるよ。
ロンツーにはやっぱトップケースが楽。
自分的にはかっこも悪くない、と思ってます。 >>792
三連投て…
ヘルメットロックに干渉しませんか? トップケースについて、プラザで相談してきました
結構付けてる人は多いらしく(半分くらいは付けてるらしいです)どこを加工すれば良いのかはわかってるらしいです
逆にRSに付ける人はほとんどいないらしいですね Z900の50周年モデルの実物を今日始めて見たけど色のバランスが素晴らしいね
画像だとフロントフォークの金色だけ浮いてるように見えてたけど
カワサキやZやAnniversaryの文字も金色だから良いバランスに感じた
バイク悩んでたときに出会ってたら買ってたかもしれない 来週Z900SE納車予定
ツーリングで使えるバイクが欲しかったから凄く楽しみ。 >>797
ありがとう。シート薄そうだかツーリングでおしりが痛くならないか心配 >>798
もう3年になるけど今だに尻は痛くなるよ
このシートで平気な人の尻は俺に比べて厚みが2倍か硬さが2倍あると思ってる >>799
サス変えて、ハイシートにしたら痛くなくなった。 >>800
サスは変えると高いけど、シートは悩むなぁ
海外仕様と選べたらいいのに。2枚もいらない >>801
ハイシートはあんまり期待しないでね。硬さは大して変わらないので。 昔KLXの固いシートをレーサーの物に交換したら
フカフカ乗り心地良くてシート高は高いのに脚付きも良くて驚いた事がある
市販車だと耐久性とか二人乗り考慮とか色々制約があって仕方がないんだろうけど
シートってもっとカスタム対応が充実しても良いのになって思うわ 電子サスペンションみたいにシートに通電すると固くなったり柔らかくなったりすればいいのに >>802
買おうか悩んでたから情報ありがとう。
ゲルシートってどうなのかな? z900ハイシート、ケツが痛過ぎたけどゲルザブ付けたら1日500キロ走っても平気になったで 今日Z900SE納車したー
めっちゃ乗りやすいけど、おしりが痛いのと思ってたより前傾で腕が疲れた。
でもSSに比べたら天国。熱くないし首が楽 俺も初めて乗った時にめちゃ乗りやすいと思ったわ
前傾で腕が痛いってのは体重を腕で支えてるのかな?
それだとハンドル操作に支障をきたすし振動で手が痺れるからハンドルには軽くタッチしてる位が良いよ 俺も欲しいけど大型免許がないんだな
さらに言うとお金もないんだな
でもZ900ってお得感あるよね。素直に欲しい >>808
多分腕が短いのかな?身長も167と低いしw
でも思ってたよりってだけで全然楽だよ
昔CB400乗ってたからそれとおんなじ感じで勝手に想像してた。 z1000だけど1日乗ってても尻が痛くなったことはないな
z900は硬めなのかな? >>809
俺はZ800だが当時勤めていた会社辞めて退職金で買ったぞ。
今はそれで通勤している。 とりあえず大型二輪の免許取りなよ
今教習所はすんなり入所できない事も多いから
本当に欲しくなった時に取ればいいやと呑気に思ってると
入所断られて呆然とする事になるぜ 個人的に大型免許だけ先に取得して
ちまちま、現状の250ccで我慢
儲かったら900の新車かTMAX560を狙ってみる(笑) コロナのせいで去年から教習所は相当混んでるらしいよ >>817
えっそうなの?
聴いた話だと
電車通勤で濃厚接触者になりたくないから
バイク通勤したい方が多いらしいね(笑) ほんとにそんな理由で大金掛けて何日も通って免許取りたがるんかな >>819
コロナに感染したくないなら教習所いくだろ
コロナで味覚も失うらしいよ コロナもあるけど高齢者講習に教官を取られる影響もあるみたいね ハーレーからの乗り換えで、
明日ようやく2022年式のZ1000納車
Z900の50周年記念モデルと散々迷いましたが、
最終的にA型出た時から気になってたZ1000に決めました。
と言いながら、Z900のあのデカいメーター、スズキのGSX-S1000GTみたいに地図やナビが表示されるなら、Z900にしてたかも。
とりあえず楽しみです。 ロシア軍のZっての、あれやめてくれねーかなイメージ悪いわ どうせバイクに興味ない奴はZ自体知らん
逆はロシアとZを紐付けなんてするわけねーよ
自意識過剰 Z900ってぱっと見Zって書いてあるっけ?
誰も気にしねえよな >>832
ラジエーターシュラウドにもでっかく“Z”! z800なんか純正シートにZパターンの模様だからなw Z900のアクティブ製フェンダーレスキットを付けている方、教えてください。
純正の荷掛フックは取り付けできますか? >>837
付かないっぽいですね
ナンバーのステーに穴が開いてるので、そこをフック掛け代わりに使用する感じです >>838
ありがとうございます。
フェンダーレスキット付けたいですが、ちょっと考えます。 Z1000(2022年式)納車
600km走って気付いたこと。
前後ともプリロードを最弱にすれば、ケツ痛がかなり改善される。 Z900は知らんがZ800もリアサス弱めると乗りやすくなる言われていたな Z1000より、Z900(無印)の方が価格高いんだな
今日初めて知ったわ >>846
ヨーロパにはZ乗りたくさんいるはずだが彼等は受難だなw
カワサキはいっそのことザンザスシリーズにしてしまえば良い そういやカワサキのzは元々kzだったけど北米だとナチの強制収容所(Konzentrationslager)を連想させるからzになったのね。
今度はzがロシアを連想させるからどうなるのかねぇ。 >>852
kawasakiはZシリーズがあるから親ロシア派としてロシアからのサイバー攻撃から守られてる…かも >>850
はぇー勉強になる
ところでD型にスリッパークラッチいれとるやつおる??? Z900のラジエータカバーですが、年式によって着く着かないありますでしょうか? >>856
はい、ちなみに18-21年式はRSの21以降と共通です。
その他はメーカーの公式サイトで確認してください。 >>858
公式だと19~22で共通だけどアマゾンとかだと年式によってつかないと書いてる所もあったので聞いてみました 2008年ぐらいの中古が安いので検討中
1000と750だと乗り味はどのくらい違うものでしょう
回せるなら750の方がいいかなって
まだ補修部品が無くて修理に困るような状況ではないですよね えー? 1速で150km出ちゃうSSじゃあるまいし750ならZ900と同じく3速まで回せるやろ Z900SE納車されました!
2日で700キロくらい走りましたが軽くて良いですね! >>864
公道で何キロ出すつもりだよ
サーキット行くならギア気にせずともいいだろうが >>868
公道とか言い出すなら250乗ってればいいんじゃね?(鼻ほじ 250と750のトルク差が体感できない人なんだな、可哀想に 21Z900乗りです
そろそろブレーキパッドを交換しようと思っていますが、皆さんどのようなパッドに換えましたか?
純正?社外?
オススメ教えてもらいたら幸いです ゴールデンパッドXに変えたけど性能アップは感じられた
比較的安いしハイスピードツーリングレベルなら満足感高いと思う >>873さん
レスありがとうございます
定番のデイトナは間違いなさそうですね
ちょっと調べてみましたが、ゴールデンXの方はZ900だとフロントのラインナップがないようなんですよね(>_<)
ベスラとかどうなんですかね?? >>874補足
2021と2020は同じと思われるのですが、デイトナのHP適合表を見るとゴールデンXの2020の型番記載がありませんでした
~2019と同じと考えていいんですかね?? Z750の2型?がクソヤスで売ってるんだが不人気車なの
軒並み価格高騰してる中お買い得かと思うが(中身は別として)検討しようとかと
アフターパーツとかあるの?もし買ったとしたらスクリーンは付けたいが z1000でたまに停止状態でNから二速入るときがあるんですけど普通? Z800が気になってて調べていたら、サジェストに乗りにくいと出てきたんだが、実際どうなん?
仮に乗りにくかったとして、どう乗りにくいの? バイク屋はZ1000よりZ900の方を勧めてくるな
Z1000よりノルマが厳しいのかな?それとも実際にZ900は良いのだろうか? 1000はもう設計古すぎるからね
900は小さくなってるけど実質の後継みたいなものだから かっこいいと思ったバイク買えばいいだけだよ
設計が古いと言っても速さじゃZ1000だろ 俺も大型免許取得して1000乗ってみる夢みたけど、信号待ちで熱気が暑そうだし
重い車体動かすのがキツそうだから
結論からして今の軽い250の方がベターかなと思った(笑) >>887
やっぱりw
だって真夏の昼間は熱気凄そうだもん z1000乗ってるけどトラコンとか付いてないからね
俺が乗ったらスタートはz900の方が速いだろう
上手い人ならz1000でしょ
>>888
膝とエンジンが近いからね ま、構えないで好きだと思ったバイクのれよ
ザンザスでもいいんだぜ? 普段の買い物や移動、雪以外の交通機関が死んだときの通勤にもZ1000使ってて、車が持ってないけど、先日久々に車借りて運転してみたが、車怖いな
バイクは自分と一体で、自分の身体の一部のように動いてる感覚があるけど、車は何か別なものが動いてる感じがして違和感が凄かった
視界も良くないし 今気が付いたけど
1000より900の方がおしゃれだね 1000 オーナーの自分から見ても 900 は高バランスでまとまってて何もかも良すぎるので、今となっては見た目が気に入った以外に1000 を選ぶ理由はないのかもな。流石に高速の伸びはパワーの差が出そうだけどそもそも高速でぶっ飛ばすバイクじゃないし >>896
じゃあ?
どこを走るの?
因みにあのパワーだとMAXでなんキロでるの? いずれにしろZ1000が製造できるのは10月までだろ
もはや消滅確定のモデルと比較しても仕方がない 性能差如きで900と1000比べるか?
自分だったら違うバイク選択するわ >>904
途中送信してしまったw
Z800からZ900へ乗り換えた人いる?
比較したインプレを聞きたい NINJA1000が廃止にならない限り エンジンは改良されるから問題なく売られるだろ・・・JK うわほんまやな
これは10台くらい買っておかないといかん ninjaもVersysも居るのになんでZ1000だけ消えるんだ… Z900 と Z H2 に挟まれて居場所が無くなった感じだね あの~
YouTubeで 2023 Z1000で検索したら
来年バージョンが出てきたけど
これが出るんじゃないの? スーチャー付いてるとかいうやつ?
飛ばし記事でしょ >>915
来年はZ1000がでるでないの話し
出るよねの確認なんだけど(笑) カナダ仕様は生きてるっぽいからそれじゃないの
この時期まで発表なかったら国内じゃ出ないだろ >>917
マジっすか?
じゃあ来年はおわづけだ
貴重なご意見ありがとう!
気長に待つ プラザに新車で欲しいと聞いたら「入ってきません、在庫なしです」あっさり断られた。
新車も買えない時代かよ >>919同じく!
今年久々に色買えたばかりでもう買えないとかそりゃないよ 今までZ900RSとか丸目ネイキッドしか興味なかったのに、Z1000ずっと見てるとカッコ良く見えてくる不思議
後は今時リッターオーバーで電子制御がついてないのは今後買えないかなと思ってね >>920
> >>919同じく!
> 今年久々に色買えたばかりでもう買えないとかそりゃないよ
皆同じだね
全てはコロナウイルスの影響で
部品の供給が出来ないから、製品化できないらしいよ
俺は2.3年待ってみますw >>923
私も待つよ
どうせコロナでどんな車種だろうと時間が多少かかるなら好きなの欲しいからさ >>923
実はコロナ前から国内の新車在庫はかなり絞ってて、既に夏前には在庫が尽きてたのよ。 あまり数でないモデルはすぐに減産
バイクは買うタイミング難しいね Z1000ってストファイジャンルじゃ屈指の人気だと思ってたんだが 人気だったけど電子制御モリモリの後発組には勝てないよ
人間楽な方に流れちゃうし 電子制御ない上に同クラス他車より重たいからね
そりゃ売れるわけない コロナどうこうやなしに、カワサキはいつもこういう売り方やったんやないかな
寒い時期に1年分作って、春から販売開始、売り切れたらまた来年てね >>933
そうだったのか
なら排ガスの関係で来年はどうなるかなぁ
作ってくれればいいけどなぁ 今時点で来年のZ1000の発表が無いから
無いんでねーの? >>936
待てばいづれは出るだろうけど
1番の原因はコロナで部品が揃わないからだ
全般的にどの業界も半導体不足w 何か情報があれば待てるけど、今のどうなるかわからない宙ぶらりんな状態が一番しんどいな >>938
とりあえず俺は免許を取得してからだよw >>939
それぐらいがちょうどいいかもね
大型取得頑張って >>940
あわてない、急がない
のんびり考えるw
サンクス! ビートのフォワードハンドルかプーチのキックスタンド付けた方いらっしゃいますか? >>943
z900?
ビートのハンドルは使ってるけど、20年式はスイッチボックスの穴の位置が違ってた。 >>944
すみません。19年式のZ900です。
乗り心地とかどうですか? >>945
大柄な方じゃないんでコンパクトな感じで乗りやすい気がするよ。 >>946
ありがとうございます。
前向きに検討します。 どなたかz900で純正のスライダー付けてる人いますか?
装着状態でフレームカバーを脱着可能か知りたい >>948
メーカーや販売店にたずねてみてはどうかな?
手っ取り早く回答がでるよ >>948
つっかえて外せないです
裏にアイドリング調整あるのですが、車載工具のプラスドライバーが届くので調整できます >>951
ありがとう
ベビーフェイスのスライダーにするかな 上の方にも出ていましたがBEETのZ900用のハンドルは20以降だとスイッチボックスの穴位置が違ってドリルでの穴開けが必要なのでしょうか? >>953
少なくともうちの2020はクラッチ側の穴の位置が違いました
サービスマニュアルのスイッチボックスの写真が変更前のもののようで、最初意味わかりませんでした >>954
ID変わってるかもしれないけど>>953です
ありがとうございます >>955
攻める腕もないのでよくわからないけど、違和感ない感じ 虫みたいなデザインでも乗れば楽しいのね。
欲しいなあ、中古で25万以内で >>958
cb400sfとか乗ってたらいいんじゃないかな? z1000の人は何ccって聞かれたら何て答える?
1000それとも1043? >>965
いきなり質問するヤツにはそういう対応もありだな Fehlingのキャリアつけたヽ(^o^)丿
少し小さいがないよりいい(≧∇≦)b じいさんて箱みたいの付けたがるよね。何いれてんの? 派生モデルのツアラーは買わずに
ストファイに箱を付けてツアラー化するのが通、みたいなよく分からん思考の奴が多い
まあ好きにさせてやれ z1000来年で消えるのかな
ニューモデルは絶望的なんか? >>970
わからへん
毎日カワサキのニュースチェックしてる Ninja1000もNinjaH2も8BL化してるから
どちらも存続は可能なんだろうけどね
同排気量でのラインアップでZ H2とどっちを残すの?と言われたら難しいわな
今どきのバイクとして電装盛り込めばあの値段ではもう出て来ないだろうし そういやカワサキのホームページのZ1000
のとこ在庫は正規取扱い店のみになりますてきなこと書かれてるね
生産できなくなる11月にどうなることやら 部品が入ってこなくてその11月までの造り溜めすら出来ないんじゃないの
カワサキに限らずだけど
だからホンダとかも受注停止したんだし なるほどね
造り溜めすらできずに排ガスで消えていくのもなんだかなぁ
やはり次期モデルは造って欲しいな 俺は気をなが~~~くして
5年間位待つよ
その間は台車に乗ってる気で頑張る スレッド勢いが、1レス/day 状態だが、
980番で次たてるん? ぶっちゃけみんな次のZ1000って出ると思ってるのか知りたいな
みんなどう? Ninja1000SXがまだ出るんだからZ1000も出ると信じて待ってる
Ninja1000FINALとか出たらもうNinja買う 19年式Z900がついに5万キロ超えてしもうた。乗ってて面白いから走りすぎるわ。 >>983
裏山
俺は4.3万で乗り換えちゃったけどz900の走りと比べるといまいちなのでちょっと後悔 【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 53台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665410249/
980じゃないが次スレ Z900ってRSしか乗ったことないけど もっさりしてたんだが 昔のネイキッド的な乗り味だった
>>984 はそういうのが好みってことかな? Z900と900RSだと全然味付け違いそうだから また別の話になるのかもしれんな >>990
エンジンパワーも違うしギヤ比も違うから全然別物だよ
まあ電子制御のない2019年式でもガンガン回せたから物凄いパワーがある様には感じなかったけど峠は楽しかった おまいら、YouTubeをみなよ
900RSは低中速
900は中高速に向いてるらしいよ
俺は後車を選んだ >>993
2022年式完売だから2023年バージョン買えば良い このスレッドは1000を超えました。
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