【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 52台目【水冷Z】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
Z1000 Z900 Z800 Z750/S/Rのスレです
前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570872553/l50
次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
即死回避のため20スレまで保守してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured もう片手間でやりたいから、タマシイとか縦並びにして操作系を左に寄せて欲しい 保守ついでに、バイクまとめブログにZ900の上級バージョンの噂話が書いてあったけどクイックシフター装備されるんですかね？
価格次第ですけどもしそうなら羨ましいなあ B型に乗っているのですが毎度2年周期程でリアウインカーが配線を残してもげます。
そんなに荒っぽい扱い方はしてないように思うのですが他の年式等はあまりこういったトラブルはありませんか？ 今朝江ノ島のロータリーに2020年式のZ900が2台止まってたわ
両方とも黒緑だった Z900用のベビーフェイスのバックステップは2018-2019用と2020用の2種類が有りますがどこが違うのかな？ あら、替わったのね。
見てないから憶測で書くけどサイドのフレームカバーが替わったから厚さ違いかな？
逆も対応してたら面白いね。 z1000Bのチェーン伸びてきたから調整したいんだけど、アクスルシャフトのナットって27
ミリでいい？ D型乗りだけど、この前距離3万越えたからプラグ交換したんだけど、エアクリボックスの中にある丸い穴空いた仕切りはレゾネータ？
外してみたんだけど、何か弊害有るのかな？ 中古で手頃なD型を買おうと思うのですが、歴代モデルと比べて劣っているとこありますか？ Z900買おうか悩んでるけど、スレ人少なくて寂しいね
乗ってる人がそもそも少ない気はするけど
買うときから気にするのもおかしな話だけど、リセールはいかほどのものだろう
Z900RSの方が間違いなくリセールは高いだろうけど、Z900のデザインが好みで悩んでいる >>95
RSなら高く売れるんじゃね？
普通の900なら高値は望めないだろ 人気次第だからな >>95
俺も無印900買おうと思ってる
RSカッコいいけどツーリング行くと多過ぎて嫌 >>95だけど、カワサキプラザ行って実車見たら一目惚れして20年モデルの新車（グレー緑）買っちゃった
黒赤は全国に数台在庫あるみたいだけど、グレー緑は本当に新車ないみたいね Z750Sで、走行中にガス欠症状でエンジン停止するのですが、
似たような症状で修理、対策された方、情報下さい。
今は、燃料添加材、タンクキャップ掃除、オイル交換などで、様子見してます。 >>101
エンジン停止した後、再始動はすぐ出来るの？ >>101
俺もs、去年なった。糞暑い日に、渋滞ほどでもないゆっくり走ってる時に。いきなり火が飛ばなくなった感じ。キーonoff、しばらくして始動、計3回、自宅着。自己想像はしているが、、
ググるとかなり前のがヒットした、解決策はなし。バイク屋はポンプでは？と
その後、長距離走ってないが再発はない。 >>102
offにして5秒ぐらいで、かけようとしてかからず。
1分後に同じくセル回してかかりました。
>>103
燃料ポンプ怪しいですかね。
遠出できなくて萎えそうです。 >>105
ポンプが動いてないのは確実っぽいけど、症状からして点火系かも。カワサキは火花が飛ばないとポンプが回らない仕様になってる事が多いので。
とりあえず、カワサキ車の経験豊富な腕のいいショップにポンプとリレー点検してもらって、それらが正常ならコイルやハーネスやヒューズボックス周り見てもらって下さいな。 昔ZX-4に乗ってる時に、高速で飛ばしているとエンストする症状が出たことがあったよ
通常走行時は問題なく動くのでバイク屋も悩んで、結局やはりポンプを交換したら治った
エンジンをブン回した時に吐出量が追いつかなくなるっていう劣化の仕方する場合があるんだろうね 「何速で何回転より低い回転数で走らないで下さい。」
みたいな注意書きをどっかで見た気がするんですが、ご存知ないですか？ セルフのガソリンスタンドになってからポンプを壊す比率が増えた。
規定値を超えて給油してポンプにガソリンが流れ込んで圧が出なくなる。
進むとケース内で漏れる。進むとケースからガソリンが出てくる。
ttps://www.kawasaki-plaza.net/tokyonerima/news/2019/p-9127.html >>109
普通にノッキングさせたらまずいだろｗ オートマしか乗ったことなくてわからないならググるしか 今年はZ1000出るのかな？
ニンジャがフルモデルチェンジだったから、Zもフルモデルチェンジしてくれることを願いたい >>112
もうカワサキもZ1000はやる気無いんじゃないのかな
ZH2買って下さいって感じじゃないの
それが嫌な人にZ900Rエディション出して価格のバランス取るのでは 手軽に買えるリッターネイキッドだから置いてる感がすごい 新型Z1000出たらいいな〜
現行のZ1000と同じようなコンセプトで正当進化したZ1000が出たら嬉しいな。。 >>115
新型出たら即買う( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ Z1000と散々迷ってZ800にしたけど正解だったと思う。
自由自在に振り回せるし、へたっぴな俺でも前後スライドさせながらのコーナリングも余裕でできた。
Z1000じゃもてあましてたと思う。
俺がもっと腕が良かったら、もしかしたら、、、とは思うけど 近所のバイク屋で長期在庫だった800が売れてたけどもしかして🤔 >>118
Z1000のD型乗ってるけど、何かセローに毛の生えた程度にしか思えない。
最初は、乗ったら生きては帰れないと思い、ビビリながら新品の下着履いて乗ってたけどｗ
軽くて非常に扱いやすいと思うな
今は汚い下着で乗ってるｗｗｗ
60キロくらいしか出さないけどｗｗｗ 現行Zは明らかにデザインで失敗したもんな
売れないからモデルチェンジはしない
けど同じプラットフォームのninjaが売れるから絶版も無い
ヒットしたD型の機械的なデザイン継承すれば良かったのに >>121
今の顔の方が好きだけどなぁ
あとD型はオレンジのメーターが俺は好きじゃない。
まぁ俺の好みじゃないだけで良いバイクとは思うんだけどね！ a型乗ってるやついないん？
クソ安いから買戻そうかな z系乗ってる人って必ずヤエー返してくれるから好き
偏見ですけど どうですかね？z1000 生産終了とは書いてないですが去年は8月上旬に2020年モデルが発表されてましたので今年は遅いですね。ninja1000sxが発表される前はninja1000は生産終了と公式に記載されてうろ覚えですが翌年の春辺りに新型が発表された記憶があります。
私も現行買うか新型待つか迷ってます。。 同じく迷ってる
Ninja1000SXと同じ電子装備で10万安いなら即買するんだけどあるわけないよなー ニンジャ1000SXの装備でZ1000SX出れば即買いだよなぁ >>130
そうなん？カウルの有無もあるけど俺は電子装備なんかいらないからZに乗り換えたんだけど…
実際に以前乗ってた某SSはABSもトラコンも切ってたよ。俺が変な奴なのかな？ ninja1000sxでEURO5対応したのでそのままz1000も新型に
なりそうですけどね…ただz900の上級グレードの噂もあるので
どうですかね…私は来年3末まで待って特に発表されなければ
現行買います Z系はH2を最上位として売れないZ1000は廃止
900、650辺りの中間グレードを統合して新型投入
何故か海外でも売れてる250も手を加えていきそうだね 900ccバイクかミドルクラスで迷って最終候補がcb650r とz900なんだがz900がコロナで生産止まってるんじゃ〜
cb650r に乗るんじゃ〜 >>137
ストリートトリプルも良かったんじゃが修理や維持費にお金がかかり燃費もすこぶる悪いと聞いてやめたんじゃ〜 ストリートトリプルってz900に近いパワー出てるのに750のせいかかなり軽いのね。
あの埴輪みたいなフロントマスクじゃなければ十分時期候補に入ってたので残念じゃ。 インジェクター不調かも。アクセルオフでたまにエンストする ところでz1000 performanceって何？海外限定モデル？ アクラポスリッポンとタンクパッドが標準でついてるモデル
これ買えば後から買うよりお得だよってやつ Z900のドライブスプロケのナット緩まないんだけどコツある？ >>145
マジで？車体の左側なのに逆ねじなのか。ググっても情報ないけど常識すぎてないのかな… カワサキのティザーにZ1000が無い…
やっぱ消えるのか >>147
ティザーの6つのモデルは11/23発売のモデルだから
もしかしたら10/12発表の方にあるかも…
淡い期待ですが発表を私も待ちます。 敢えて旧型買うやつおらんの？
凄み以前のデザインの >>149
いるでしょ。好みなんて千差万別だし。
あと金銭的な問題もあるよね。 先代は丸目ヘッドライトへの換装が簡単だからあえて買う人もいそうだね >>150
おるか。
5年ぶりにＡ型2台目買った俺が変なのかと思ってたわ。 >>151
そうなんだ。
でもシュッとしたケツに丸目はあまり好みではないなぁ。
合ってるか？
まぁ好みの問題だけど。 >>121
釣りだよな？
デザインが失敗ってz９００の間違いか？ ９００RＳの方はまあ売れてるようだけどな
本気であれだけ売れまくってたｚ1000がデザイン失敗って思ってるならあほすぎ ducatiが普通にまねてきてるんだが ABS切る人ってなんか意味あるん？
スタントしてる人ならともかく、一般人が切るって「電子制御に頼らない俺かっけー」見たいな感じ？ 前ABSのレスバ見たことある
不要派の意見
・フィーリングが変わる
・制動距離が伸びる
事故を起こさない範囲で好きにしてくれって思った >>158
そうなんか。
バイク乗りはみんな酔ってて良いけど、安全装置切るのはなんかなぁ。
事故らないなら良いけど。
まぁ俺はABSついてるバイクは買えないけど金銭的にw >>131だけどABS切って俺カッケーとかは考えた事ないよ。
街中とかはあった方が良いとも思うんだけどサーキットとかでFブレーキ握りっぱでコーナーに突っ込んでいく時にABSが作動すると怖い思いをする上にタイムが落ちるという罰ゲー状態なんよ。で、そんな運転に慣れちゃうと峠道とかでもブレーキ握った状態でのバンクが怖いっていう…(´･ω･｀) 自分はD型からF型に乗り換えたときに、ブレーキ周りのカスタムが出来ないんじゃないかと思ってあえてABS無しモデルを選んだ。D型に付けてた盆栽ブレーキパーツを移植したかったから… 今になってZ750Sが欲しくなってきた。
北海道人なんでこれからは乗れなくなっちゃうから来春くらいから探してみようかな >>163
こっちにおいでよ
過疎ってるけど、ここよりはZ750S乗り多い
俺も乗ってます
【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1569764675/ 暗い中メンテしてたらバッテリー逆接してしまって多分メインヒューズを飛ばしてしまった…
B型なんですが、カウルを外さないとどうやってもメインヒューズにはアクセス出来ないですよね？ ｚ９００ ２０１９年式 売っちゃいました。。。
他車種乗り換えです。今までありがとう。
乗りやすくコンパクトでいいバイクでした。
またカワサキ買います！ >>167
Ninja1000です。。
あんま変わらんじゃんか！って知り合いに突っ込まれてます。。。 フルカウルあるのとないのと素人でもわかると思うんやけど
その人視覚障害かな 【カワサキ】川崎重、オートバイ部門を分社化 経営立て直しで コロナ禍で東南アジア地域でのバイク売り上げ落ち込み
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604376200/ Z1000の2021モデルが出てるっぽいけど...部品や車体色は現行のままみたい。
カワサキページに2021モデルのパーツリストと取扱説明書が追加されてます、
モデルコードも更新されてます。 Z1000ぜんぜんモデルチェンジしなくなっちゃったのね
もうこのまま終売しそうで寂しい D型から３台乗り継いできたのに。。
終わるならせめてファイナルモデルを出して終わらせてほしい。。
買うから。。 z1000 買うか迷ってるけど、無印とRエディションどっちがいいとか有ります？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
