【Wave】タイバイクスレpart27【Dream】
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125の横型はクランクが弱いんだよね。
ボアアップなら3万キロ位でコンロッドのベアリングが死ぬ。
カブ125と部品は共通だけど、タイから買うと1.5万程、国内3万超え
予備のWAVEのエンジンもコンロッドベアリング死亡 タイホンダの公式サイトのバイクのページってオプションパーツのページって存在しないんですか? 巷に社外品があふれているからね。
waveとかのカタログに載ってるのもカゴとベトナムキャリアくらいしかないよ。 初めてリアタイヤ交換したけどめんどくさくて絶望
取り付けたらチェーン外れてたから明日直さないと >>69
俺もこの前初めてWAVEのリアタイヤ交換したけど
チェーンが外れない様に注意しながらしたけど時間掛かったわ
C125のホイールに変えたからチューブレスになったので満足 >>70
C125のホイールWAVEに無加工で付くの? >>71
WAVE125iのHelmet-inモデルだけどリアは無加工で付いたよ
フロントはC125はメーターギアがないから使えないけどね
ホイールはタイからの輸入で買ったけど
日本と部品番号同じだったから日本のC125のホイールでも大丈夫だと思う Fフォークのメンテしようと思ったけどカウルで隠れてるからカウル外さないとできなくてめんどいのね wave125iヘルムインのマフラー交換したいんだけど
グロム用のマフラー付けた人いますか?
いちおヤフオク、アマ等で売られてるアクラポ
コピーを狙ってます キャブタイプのDream125のヘッドライトのバルブって、メーター側のパネル外してアプローチするんですかね?
真ん中のネジが固くて舐めたし、外れる気がしない >>79
そのタイプはメーター側は外さないと思うよ、前側のカバーがネジと爪で固定されてるはず ヘッドライト周りのカウル外し方わからなくてフルード交換バイク屋に頼んだ
60キロぐらいのエンジン音うるさくなっててライト抑えると静かになるからボルトとかちゃんと閉まってないのかな >>82
その辺、取り外し時にプラスチックの爪が割れたんだと思う。 >>83
そっかー、ありがとう
見物して外し方わかったから気が向いたら補修します >>82
ウチのWAVE125iもメーターまわりからのノイズが大きいからパネルの合わせ目にシリコンコーティング剤を薄く塗ってから組み付けた、静かになるよ >>85
アドバイスありがとう
今度フルード交換するときに試してみる WAVE125iのクランク
170ccで20000キロでコンロッドベアリング破損
https://i.imgur.com/TxNbZSR.jpg やっぱ125のクランクで170は無理があるのかなあ
gromやC125乗りで181ccにしてる連中はどうしてるんだろ おはようございます
原2スク 国内では社外マフラー付けてる人多いがフィリピンでも同じくらいの割合で
そうしている パーツショップを見ると考えられないような安さで売っているから
所得が低い層でも手に入れやすいのだろう 取り付け工賃も100〜200円位だし。
10年くらい前取り締まりを厳しくするようなことを言っていたが あの国は朝令暮改
なのでそれに限らず 社会全般的によくわからない。
購入2年になるがナンバープレートがまだ出なくて 番号羅列の仮ナンバーみたいな
プラスチックの自家製だ。
そのくせ3年車検をやらなければ(車検は原付、バイク、車とも毎年)抹消されるらしい
のでコロナが収まったら家内とwave110の車検に行きますよ。←仕事をさぼる口実 ヤフオクに出てるwaveってメットインじゃないやつですか? 海外のタンデムステップってリアスイングアームにステップがついていないけど
やっぱりスイングアームにステップがない方が後ろにいる人は安定するのかねえ? スイングアームに付いてる方がおかしいのよ
乗ってどうかは想像すりゃわかるだろうに
歩道走行のバイクが、わざと歩行者をはねる。(・(ェ)・)y◇°°°
歩道走行の罰金は、1000バーツだそうだ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
https://youtu.be/osrKoSkv-18
買うとしたら、kawasakiの現地生産のABS付き250cc当たりが欲しいな。
。。
モデが乗ってる900gt タイで、50万バーツぐらいだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
タイで一度プリウスみたいなのを見たが、プリウスタイで売ってないのか?
トヨタのALTISは、カーローラHVかな。
関係無いけど、MBKの駐車場(車)は、狭いし、停めにくいから逝きたくないのだ。(● ̄(エ) ̄●)
人の車の前に停めるときは、サイドブレーキをかけないって、知らんだろ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
Ninja 250SL ABS だと、日本円で、40万強だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
日本のkawasakiの250が、定価で60万超えるから、タイの250SLは、まあ、
お買い得ではあるが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
まあ、kawasakiの250SLは、日本で不人気で、2、3年前に廃盤になったようだが。
ABSが付いてるのは、メリットだな。(● ̄(エ) ̄●)
。。
へびこえーーーーーーーーーーーーーー。(Φ◇Φ)‡〜〜〜〜
https://youtu.be/UgiGehWDcls
。。
閲覧注意!前の二人乗りは、ヘルメットしてないから、多分車の下敷きか脳挫傷で死んでるな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
https://www.youtube.com/watch?v=ktiRSZ8cItk
。。
>>106 前輪がロックして、スコンとこけたかたちだが、ABSが付いてれば、転倒はしなかっただろう。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 すいません。
乗り換えの候補が、c125とWAVE125iキャストホイールなのですが、使っているエンジンは、同じ物なのですか?
率直に聞きたいのですが、どちらが速いですか? すいません
c125とWAVE125iキャストホイールが乗り換えの候補なのですが、どちらのほうが、加速は良いですか? 加速がどうこう言うならスクーターの方がいいんじゃね エンジンは殆ど同じ。
wave125乗ってるけどメットインはかなり便利、積載能力はwave125圧勝
値段もやすいしね。
チューニングパーツもグロムのや:C125のが使えるから楽しみも増えるよ waveはキャストホイールだけどタイヤはチューブレスじゃないので注意(C125はチューブレス)
あとはスマートキーとメットインのどっちを取るか
個人的には悩んだら最終的には見た目の好みで決めちゃっていいと思う
チューブタイヤとチューブレスとでは、雲泥の違いがあるな。(● ̄(エ) ̄●)
高速走行中にパンクしたら、後ろの車に轢かれる。
メタンガスかガソリンでも爆発したのかと思った。
https://youtu.be/3jm4iFOtxTg
。。 WAVE110はカブみたいに丈夫ですか?
消耗品交換で長く乗れそうなら、スクーターよりWAVE110買おうかと思っています
タイの地方でパンクしたら、自分でパンクを直す道具と技術と金が無ければ、まじ、
詰んでしまいそうだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
モデは、カブより、kawasakiの250CCがいいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>118
ちょっとした集落なら修理屋は必ずあるよ
まぁ山奥でも1時間も彷徨えばなんとかなる >>117
そもそも現行カブ自体が丈夫じゃない
長く乗るなら現行リードがいいよ
中古の走行距離見たら分かって貰えると思う
カブ系は結構高回転まで回すからね
オイルもスクーターより気にした方がいい、結構減る
燃費もスクーターみたいにキビキビ走るとスクーターより悪い場合も
スクーターは駆動系が消耗品だけど、それはカブも同じでチェーンスプロケが消耗品
このスレで言うのもなんだがスクーターと迷うならスクーターの方がいいと思う
正直俺はwave125買ってリードうぃ買えば良かったと後悔している Waveぐらい直進安定性あるスクーターなんてありますか?
同じ価格帯の海外製見てるけど、10インチなんですよね >>124
そんな難しくないよ。単語の意味わからなくても声調記号やらで発音はなんとなく?わかるし、地名とか読めるようになると重宝するよ >>125
日本では廃盤になってるけどS Hモードっていうのがあった SHモード昔試乗したな
大柄でガッシリした車体で良かったが日常の使い勝手とデザインでパスした
ホンダクリックやヤマハNVXは?
>>124 ポケトークとか、スマホのグーグル翻訳で意思疎通は出来る。
モデ、楽天モバイルのアンリミテッドに契約したので、タイでもネットや通話は、
話し放題なのである。タイ国内からタイはもちろん、他国や日本に賭けても話し放題。
SIMなんか、買う必要も無い。日本やタイはもちろん、他国からかかってきても無料。
それが、月々2980円+980円。現在コロナで、海外に行けないのは、ネックだが。
タイで、携帯の電波が届けば、バイクの修理に来てくれるサービスも、たしか、あったはず。
。。 タイは言葉もだけど国民的にめんどくさいことは全力でスルーするからな
あの「あ?」って顔されるといらっとくる
そういうときは、アライワーって、いうんだよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 大径タイヤのスクーターって直進性がよくてもカブみたいに外足荷重でコーナーを曲がるとか難しそう >>132
SHの新型じゃなくて廉価版じゃ
新型は去年末辺りに発売してたはず、メーターパネルがSNSと
連動とか危険性無視のモデルが >>137
それはsh125/150i
販売も生産もモードとは別物
万が一の交通トラブルの記録のために、
ドライブカメラ以上、アクションカムをドライブカメラ代わりに撮影してた方が良いな。(・(ェ)・)y◇°°°
https://youtu.be/fckHQYyWNTY
。。
タイは、金さえ有れば合法的に銃が手に入るので、車を持ってるやつは、だいたい車に銃を置いてると、
考えた方が良さそうだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>142
嫁の父親のトランクは銃はなかったけど鉈はあった。
キチガイ対策だって。 ペダル操作から開放されたら外足荷重より内ケツ荷重覚えてしまう
ヤーバーやり過ぎて、幻想でおかしくなってるやーばーいやつも居るね。
なた持ってる時点で、やばいやつじゃねーか?日本刀みたいなの振り回してるのも、
タイのニュース動画で見たな。実践的には、傘とか金属バットの方が、効果的だな。
まあ、おかしいやつは、逃げるが勝ち。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
犬が有名だが、猫も保菌してる場合があるから、速攻でワクチン打たないと噛まれたらやばい。
https://youtu.be/VtVTSK_K3Cg
俺も犬に襲われそうになったから、特殊警棒はまじ持ちたいと思った。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
すり抜けで、スピード出しすぎだろ。自分はまったく悪くないと思ってる?ようだが、
横の車にぶち当たらなかっただけでも、好運だと思うのだが。(・(ェ)・)y◇°°°
https://youtu.be/44ULCXJhspU
。。
フェラーリがバイクをはねたという事故が有ったのはyoutubeで知って他が、
あれがレッドブルのガキの事故か。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
さすがに羽(韻を踏んでいる)殺した相手が、バイクに乗った警官だと、金でもみ消せないか。(・(ェ)・)y◇°°°
てか、検察起訴取り下げたんだっけ。
ちなみに、タイのレッドブルには、日本では禁止されている栄養剤が点火されている。
灯目の肢体画像有り。閲覧注意。
https://youtu.be/fEk3UnaIt6Q
。。 wave125i helm-in乗ってますけど、左側のステップのラバーとチェーンカバーの覗き穴のキャップがいつのまにかなくなっていた
この部品って国内カブと共通でポンつけできる? ステップはワカランがチェーンカバーのキャップはカブ用のが付いたよ
ウチのwaveそろそろ4万キロ越えそうだ
新しいpcxもmaXkingも、ABS付いてないな。(● ̄(エ) ̄●)
。。
こんじーぷん。
いーくろーい。
きーにゃお。
。。
タイに行くには、コロナワクチン接種証明書かな。(● ̄(エ) ̄●)
コロナ前は、3泊往復航空券込み4万弱であったから、それくらいにならないとタイには行かない。
年内は、沖縄、北海道、四国、九州一周でもしようかな。
ベトナム台湾でもいいけど。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
タイ人が、日本の方が湿度が高い分、暑いと言うが、気温そのものが、竜はまじ、
気温がタイを超えているのだが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 タイではなくカンボジアだけどDream125の2020モデルがカッコいい
どこか輸入できる業者ないかな?
モデは、pcxがいいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 Wave110αに取り付けられる前カゴとかインナーラックてあるんですか?
タイのスティサンは、スティサンにはない。スティサンには昔、ロの置屋があった。
チェンマイの置屋が有名だったけどね。スワイパーと共に、強者どもが夢の後だけどね。
昔日本人が、ぼこぼこに殴り殺されたことがある。(● ̄(エ) ̄●)
ケバブそばのホテルも、日本人がけんかして、失明寸前まで逝ったことがあるな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 タイカブ ドリーム125キャブをリバーサイドで142に改 軽二輪登録して走り出しました。まだならしちゅうですが、4速アクセル開4分の1で80キロ巡航 燃費リッター50kmで満足しております。クランクがどこまでもつかと部品の供給が心配ですが末永く乗りたいと思っています。 >>161
ボアアップキット4マソ
工賃 取り付け他諸点検込み4マソ
まあまあ良心的なお値段と思いました。
エンジンばっかしは自分でできないっすからねえ。 ねぇ、Wave110αに取り付けられる前カゴとかインナーラックってないの? タイカワサキのKH125のヘッドライトバルブって何かわかりますか?
H4の30Wだと思うのですけれど買って金口が合わなかったら悲しい wave125i helm-inで誰かk888履いている人いる?
干渉しないとか知っていたら教えてほしい すいません
基本的な事ですが、WAVE125は、キャストホイールでも、チューブレスのタイヤはつけられないのですか? 着けられるが精度は甘いので自己責任
N◯PSでは断られた やっとWAVE125の前後ホイールをチューブレスのホイールに変更終わった。
金属加工はしていないけどフロントホイールの部品あつめが大変だった。 ねぇ、このスレで遊ばれたワタシはこのまま捨てられちゃうの やっぱり私のことが邪魔になったのね
いいわよ、さっさとあの娘の所に行って来てよ
もう私のことは忘れて、私もあなたのこと忘れるから… あなたに出会ってから…いつかこうなることを予感してたわ………
若かったあのころ
あなたの激しさに引かれた私がバカだったわ
だって、だって…
尽くしても尽くしても
あなたはつれないばかり…
…私ももう若くはないわ……
…いまの彼
すごく優しいの
私のことを大事に気遣ってくれるの
もし……彼と一緒の私を見かけたら
彼、ナイーブだから優しくしてね
ナイーブな彼…JA48 ねぇ、ワタシたち、こんな中途半端な関係のままで年越しちゃうの? 購入時からyoko製キャストホイールにチューブレスタイヤが着いていた。 waveアルファ110とwave125だったらどっちがチューニングパーツとか多くて安心ですかね?
どっちのパーツのほうが入手しやすいとかもわかる方教えてください。 Dream110ってもうどこにも無いのかな…
発進時のトルクが太いってのが気になるんだけどWave110とエンジン全く一緒? >>178
ありがとう。いろいろ検討してるんだけど110のほうがだいぶ安いからどうしようか迷ってた。 >>176
いいなぁ、もう売ってなかったからフロントはCBF125スタナーのホイールにしたよ
ただリム幅が1.85になったから80/90のタイヤが付けられた
80/100はたまにフェンダーに接触するからやめた方がいい スイマセン
初歩的な質問なのですが、wave125が欲しいのですが、純正のキャストホイールが、チューブレスタイヤを入れるのが、自己責任だという話がありました。
仕方なくc125を買おうとおもったのですが、wave125にも、社外品で、チューブレスタイヤを使えるアルミホイールが有るのですか? >>182
以前はyoko製キャストホイールが売ってたけど生産終了したので自分は他車種の流用してる
リアはC125のホイールをそのまま使用している
フロントはCBF125スタナーのホイールとメーターギアを使ってる
ただしローターが240mmだから車種不明の220mmにヤマハのローターボルトを使ってる 正直そこまでこだわるバイクじゃないよ
色々雑だから下駄マシーンと化する
メットが入ってそこそこ速いカブ
ただしスクーターより遅いし、燃費も省エネしないと30km/L切る 2012年式の125i乗ってるけどリッター50km切らないしC125と比べても遜色ない品質なんだが
最近のwaveってそこまで品質落ちてるの? 「昔の○○は良かった。それに比べて今の○○は・・・」
を言うようになったら老人 上の人と同じく、WaveかC125で迷ってるんだけど、
加速とか巡航速度はほぼ同一ってことで良いのかな?
調べても、一速のギヤ比が違うくらいしか差が分からなかった >>166
Wave125の方が加速巡航速度とも上だと思う >>190
そうなん!?
車重も5kgくらいしか変わらんから同じくらいかと タイで2018年のwave125乗ってたけど30km先の街までほぼノンストップで
巡航90km/hも余裕だったし、更に捻ればすぐ100ちょいで追い越しも難なく出来た。 車重5kgの差なんて
ライダーの体重差とか背負ってる荷物の重さであっさり帳消しになる程度の誤差ですよ 最近のWave125iは規制で前よりは少し大人しくなった? >>195
ユーロ4かユーロ5規制タイバイクにも当てはまってなかったっけ?
今も昔のセッティングのまま? アンダーボーンフレームに22hpの2stエンジンにチャンバー付けて。
イカスぜ!不動車だけど俺が起こしてやるぜ!カワサキレオSE。
熱くなってポチったけど、調べてみたらパーツはお寒い限り。
チラ裏すまん、気長に起こしてみます。 がんばれー
2ストアンダーボーンはタンク容量が最大の敵 c125って新しくて小綺麗なんだけど新型出ると古ボケてしまいそうです。
WAVEってファンキーで多少古くても味が出ると思ってます
これは個人的好みなので難しいけとど wave110を買うか国内産カブ110を買うか悩んでます >>200
αとJA44を比べると約10万の差ですね(44の都内格安値)
片やキャブレター片やインジェクション
αはほぼ関西地区だけでの販売なので他地域でしたら輸送費等も…
どちらを選べば自分が幸せになれるのかよく考えてみて下さい タイカジバも2stあったよな
見たとき買っときゃよかった チョークなんですが、常時真ん中で下にするとアイドリングが下がる、上にするとエンスト
これっておかしいですよね?
普通下がオフで朝エンジンかける時に真ん中か上でかけやすくして、常時一番下ですよね? 間違えました
チョークなんですが、常時真ん中で下にするとアイドリングが上がる、上にするとエンスト
これっておかしいですよね?
普通下がオフで朝エンジンかける時に真ん中か上でかけやすくして、常時一番下ですよね? 車種書かないと誰も答えられない
うちはベトカブだけどチョーク使ったことねえな 真冬でもキック一発でかかる 新車wave125iを購入しようと思うけど、タイで製造してるの?
2021モデルの黒イス、入荷時期はいつ頃でしょうか?
詳しい方教えてけろ。 先輩たち教えて
wave110αのパーツリストが欲しいの
ダウンロード出来るURL教えて
タイホンダにはwave110iとなってて、ベトナムホンダではパーツリストが見つからなくて >>209
ありがとう
凄い助かりました
ちなみにパーツの注文はベトナムホンダ? 神奈川在住でwave110α(キャブ)がほしいのですがレックスさん(埼玉県)で
購入された方はいらっしゃいますか?
ちなみに前ドラムブレーキ車は10月以降は店頭在庫以外は販売できないという認識
でよろしいでしょうか? 2005年式wave125i
とうとうフォークオイル噴いてしまった(予備フォークと差し替えた
購入店はとっくに廃業してるし、これから部品調達が面倒になるな
えぇ、あと10年は乗るよ 波乗りじゃないモンだが
>>212
いまさら感もあるが
念のためにフォークのオイルシールの部品番号
書いておくよ
51490-KGH-901 SEAL SET, FR. FORK
タロウで本体1030
夢店で出るね >>213
ご丁寧に有難うございます
モノタロウ(かな?)で買えるのですね
購入店のドリームが無くなって困ってたんです
消耗品をストックして延命に努めたいと思います タロウ=モノタロウね
モノタロウに出てるなら、フツーの夢店でも入手ができるよ
2005年式wave125iぐらいか
そういえばこの前、知り合いが夢125手に入れたんだけど
泰からエンジン系の消耗部品(チェーンテンショナーとか)や
右クランクケースカバーのプロテクターとか仕入れて交換したよ >>212
俺も購入した店がもうないから必要な物はタイから輸入してるよ
パーツ番号はこことかで探してるtps://pec.thaihonda.co.th/ ベトカブのスレで詳しく説明してくれてる人がいるよ
俺もそれでパーツ注文してみていま到着待ち 並行車でシャッターキーが壊れるとかなりめんどくさい? wave125i(2017) スピードメーターケーブル切れた。
現行スーパーカブ用で流用OKだった。 チェーンケース付きのバイク初めてなんですが、
メンテはどれぐらいの頻度で行うものでしょう? グリスをこれでもかと言うほど塗りたくれ
チェーンケース様のおかげでノンシールなのに全然伸びんわ シールチェーンに替えるとほんとに全然伸びないぞ
ノーマルチェーンのときはたまに張ってたが
チェーンカバーsugeeee カバーのお陰で、注油は年一回以下です
ただ、3万弱しか走ってないのに動きが渋くなってきた
伸びきっては無いけどそろそろ交換予定 ノンシールの安さ半端ない
工賃いれると大型とか2万ぐらいするよな
クリップ式ノンシールなら十分の1だもの
もう変えちゃいなよ 遠距離通勤だった頃は、2000kmに1回程度で大丈夫だった。 補足すると、大丈夫というのはチェーンが濡れた状態を保っていたということ。 >>230
事業譲渡マジやん
部品供給遅くなりそう 事業譲渡先
お知らせ
2021/07/23タイ車両関連事業開業のお知らせ
https://silverback-mc.co.jp/new/2021-07-23-085615.html
お客様各位
拝啓 時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。
平素は格別のご高配を賜り厚く御礼申し上げます。
このたび有限会社エンデュランスが行っておりましたタイ車両関連事業の一切を譲受させていただくこととなりましたのでお知らせ致します。
8月2日より下記記載の住所にて営業を始めさせていただきます。
車両保証等に関しましては弊社が引き継ぎ責任をもって履行いたしますのでご了承のほどよろしくお願い申し上げます。
また、お客様のアフターサービス窓口は引き続き購入販売店となります。
今後は新たな体制で皆様のご要望にお応えしていく所存でございますので、何卒、倍旧のご支援ご鞭撻を賜りますようお願い申し上げます。
敬具
令和3年8月吉日
〒350-0158
埼玉県比企郡川島町伊草80-1
株式会社 シルバーバック
Mail: supportアットマークsilverback-mc.co.jp アマゾンの返却先と近所か
円使わなくても今まで困った事なかったしな
サービス悪過ぎて、、、 高すぎるんだよ
現地で買ってフェリーで帰ってきてもまだ安いんじゃないか メジャーじゃ無いモデルに手を出すのは
何かあった時の苦労を楽しめる高潔な精神を持つ人に許される
もしくは、あっさり捨てて次を買える資金がある人
どちらにも当てはまらなそうなら、
とりあえずネットでゴロゴロ情報が出てくるようなモデルを選ぼう だいぶ自分のwave125helm-inも
国内正規のC125やGROMに助けられて共通部品がMonotaROで2〜3日後に自宅に届くのは便利。
オリジナル部品をどう確保するかルート築けるなら良いが
SOX頼みだけだと暫く乗れない時が出る覚悟と部品代は安くない覚悟もいるかな。 大概のことは自分でなんとかするけど
全然楽しくはないぞ もらったwave125iなんだがかれこれ2年放置(ガレージ内)しちまったけど動くかな? >>244
インジェクション車だからバッテリー変えればたぶん余裕でかかると思う 自分のは通勤に使わなくなって、駐輪場に三年放置してたけれど、
キック二発目で掛かったよ
ガソリンも腐ってなかった オイルをたっぷり入れてゆっくり何度かクランキングしてからの方がいいんじゃないですか
オイル量が保存期間中に少なかったりするとクラッチプレートが錆びてて焼けるとか
とか言いつつオイル不足気味だった俺のメイン号機はオイル交換した翌日に動かなくなったよ
クラッチっぽい
仕方ないので温存してるdreamさんに今頑張ってもらってます オイルたっぷり入れるとシリンダーにオイルが溜まって大変なことになりますよ Wave 110/125はカブとはフレームが違ってカブの外装は付かないんかね? 東南アジアのバイクがよくつけてるテールランプガード?あれ商品名なんていうんだろ
Lazadaで探しても出てこないんだよ >>253
ありがとうございます
でもCT125しかないのかな 自分は日本でいう角目のドリームなんだけど型落ちが中古であるかないか
コロナでなければ現地に探しに行きたいんだけど Lazadaとshopeeはいつまでも見ていられる Lazadaのサイトを見ようとすると勝手にアプリのインストールのページに飛ぶんだけどどういうことなんでしょうか? これもやっぱりインストールのページに飛びます。飛ぶ前に一瞬Lazadaのページが表示されるので、その時に画面にタッチしたらそのページに留まってくれるので見れないことはないです。何かスマホの設定なのでしょうね。私一人の現象でしょうから諦めます。心配いただきありがとうございました >>257
飛ばされて開かれたページを横スライドで葬り去ったら残ったページが辿り着きたいページに行けない?
ヤフーからだったら、飛ばされたページが3枚目を表示していたら、2ページ目が辿り着きたいページだと思いますが、どうでしょう? タイヤ前後交換はスーパーカブ110のトルク表見て締め付けました。無事に乗れているので平気なのですが、wave125iの各部位(スプロケットなどの)正式なトルクが知りたいです。もし良ければ各部位のトルク表知っていれば貼ってくれませんか?
よろしくお願いします。 wave125i(NF125MC)のリアサスが抜けました
購入店はとっくに廃業しちゃってるので、
ネットで互換品を買い求めようと思います
どなたか、お勧めを教えて下さいませんか? スレチかもしれませんが知っていたら教えて欲しいです。
ja56タイカブのパーツリストってどこか見られるサイト有りますか? >>263
????????????????????? >>264
????????????????????? 今度wave110アルファ購入予定なのですがUSB電源はカブ用のカプラーから電源取り出しハーネスが使えるのですか?おなじ110ならクロスカブ用とか使えそうな気もするのですが。ホーンの横のカプラ外してそこに取り付けるやつ。 自分もWAVE110が気になってるけど、いろいろ聞ける人が近くにいないからね、不安で買うのを躊躇してる。今は新型カブがでてからどちらか買おうと思ってる ちなみにWAVE110に風防、ハンドルカバー、インナーラックが付けられるならかなり買いたい 数少ない情報が得られそうな場なのに>>271みたいなゴミ1人がスレの価値を落とす カウル取っ払ってみれば分かるんだけどね、Waveダサいからみんなカブ買ってんだろか 単発質問クレクレ乞食バカの声がデカいだけのバカ専用スレとなりました >>276
おまえはこのスレでどんな有益なレスをしているのか教えてくれ
話はそれからだ >>273
多分それらは付くはず。wave125の外装はほぼそのまま使えるんじゃないかな? wave125と110ってそのままポン付けは無理としてもワッシャかましたりし人力でちよっと曲げたりしたら付くんじゃない? 単発質問して放置のバカ
vs
全然知らないのに適当な回答するだけのバカ >>ワッシャかましたりし人力でちよっと曲げたりしたら付くんじゃない?
バーーーーカ 煽る人も、煽られる人も、実践したことない同士だから仲良くね
一方的にディスるのはヨクナイ いいなぁ、やっぱり関西圏に住んでる人かな。九州の田舎住まいだから買える店が近くにない >>289
大阪です。
確かに販売店は関西おおいね。
ソックスで売ってくれたら良いのに。 マレーシアホンダのwave125iは前後ディスクブレーキなんだね
どっかで買えないかなあ EX5ですら日本で乗ってるのは見たことがないからな
インドネシアのバイクを輸入してる店が都内にあったから個別に相談してみてはどうか インドネシアのSupra Xも前後ディスクなので候補には上がってたんですが、
問合せたら現行モデルはメットインがなくて、タンク容量も4Lに減ってるみたいです
なぜ退化してしまったのか…
マレーシアのwave125iを輸入できるかはまだ聞いてなかったです 改造するのはちょっと抵抗あります
Supra Xはメットインタイプと違って外装がシャープでかっこよく思えてきたのでこっちにするかも >>297
画像ありがとう
タイカブ自体ダサいと言われるけど自分はやっぱりかっこいいと思う
前乗ってたspark135も周りの評判はイマイチだったけど好きだった
マットブラックの方欲しい >>297
よくみるとリアウィンカーが飛び出してるから欧州仕様なのかな? 夏に大阪のchopsさんでwave110α買いました☆
少し寒く成って来ましたが、始動性バツグンでスゲー気に入って乗ってます。
ところで・・・
単発質問で申し訳無いのですが、カブ用のステップラバーはwave110αに流用出来ますでしょうか?
早くも転かしてしまって、ラバーが裂けてしまいました。(^^;)
カブ用は「110用」と「それ以外用」では適合が違っているようで・・・
仮に流用出来るとしても、どちらが合うのかが判らず困っています。
もし判る方がいらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。 夏に大阪のchopsさんでwave110α買いました☆
少し寒く成って来ましたが、始動性バツグンでスゲー気に入って乗ってます。
ところで・・・
単発質問で申し訳無いのですが、カブ用のステップラバーはwave110αに流用出来ますでしょうか?
早くも転かしてしまって、ラバーが裂けてしまいました。(^^;)
カブ用は「110用」と「それ以外用」では適合が違っているようで・・・
仮に流用出来るとしても、どちらが合うのかが判らず困っています。
もし判る方がいらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。 >>302
そのままポン付けは無理としてもワッシャかましたりし人力でちよっと曲げたりしたら付くんじゃない? >>301
そのままポン付けは無理としてもワッシャかましたりし人力でちよっと曲げたりしたら付くんじゃない ? 趣味と実益を兼ねてムエタイジムでも通えばタイ語のわかる知人ができるかな?
ムエタイに打ち込み過ぎて読み書きできないとかあるんだろうか >>303
ありがとうございます♪
ステップラバー、ワッシャ15枚かまして人力で360度曲げたら適合関係無く付きました☆ 10年以上乗ってwave125iのテールランプが初めて切れた
ネジ2本外しても取れないから??ってなったよ
パッキンが固着気味だっただけで、抉ったら三分割になって外れて安堵
灯火類をLEDに替えたいのう >>301です。
WAVE110αには現行カブ110(国内仕様)用のステップラバーがポン着け出来ました。
ご参考までに。 dream125のレッグシールドを割ってしまった
どこで輸入できますかね >>310
自分もアルファ乗りなんで有難い情報です。
ありがとう。 皆さんパーツリストってどこで入手してますか?
Honda正規代理店とかで出してもらえるのかな。 ????????????????????? pdf
でググるとか รายการอะไหล่ฮอนด้าเวฟ pdf タイカブのパーツリスト入手したとしてホンダのお店で正規輸入してないバイクのパーツた注文できないでしょ。 まぁドリームでも入手できたりするパーツも有るけど、タイの店舗から買う方が安いよ
parts list wave125i 2005
みたいな感じで検索すればタイ車のパーツリストは入手出来ます wave125iと比べてクリック125の評判はどうですか? もうすぐ3万キロになるけどみんなどれくらい乗って乗り換えるの? 自爆でフレームが折れて溶接修理よりも新車が安いようなら考えるかな
ただ、タンデムステップがスイングアーム直付け車両はちょっと無理 1台目はエラ付きだった。
約8万 kmで青信号で対向車線から右折してきた軽とぶつかり、2台目に更新した。
現在使用の3台目はLEDモデルだが、車との接触事故がなければどれも10万キロ以上は走れたと思う。 ついにWAVE110納車された。USB電源付けたいんだけどカブ110のヘッドライト裏のカプラから中継して取るハーネスって使えるかな?こういうやつ。
https://i.imgur.com/F3tXna1.png >>323のハーネス、wave125iでもいけますか? >>324
ありがとうございます。試しに買ってみます。 ベトナムチェンシンタイヤはすぐに空気が抜ける
ムシをいいやつにすると改善しますん? >>328
直ぐに抜けるといっても、月イチ位で空気入れてたら大丈夫じやないかな? 空気の抜けるスピードが半端ない
1週間で0.5くらい抜けていく
2週間で2.0→1.0くらいまで空気圧落ちる
チューブをダンロップTR4に変えたら一か月で0.1くらいしか抜けなくなった >>330
タフチューブじゃなくてタフアップチューブな
そのタフアップチューブはとっくに生産終了
知らないなら黙ってろよ この手のバイクでチューブをIRCとかに変えるのはデフォでしょ
タフアップは燃費もハンドリングも悪くなった
おまけにパンクした時にゲルがこびり付いて面倒くさい 1週間放っておくと1割は抜けるな
パンク対策でダンロップのチューブも持ってるんだけど、換えるのが億劫で やはりダンロップ、IRCがよいのですね
ありがとですん waveアルファにカブ110用のベトナムキャリアってそのままはつかないよね? >>337
そのままポン付けは無理としてもワッシャかましたりし人力でちよっと曲げたりしたら付くんじゃない ? ヤマハT115はここ?
waveって西の方しか取り扱いないね wave125iのフルード交換したいんだけどフロントカウル(っていうのかな)のはずしかたがわからない
多分ツメではまっているんじゃないかと思うんだが力いれると割れそうで…
どこかネット上に分かりやすい資料ありますかね? 補充は露出してるリザーバータンクのネジを2本緩めて蓋を開けるだけですが
抜くのはキャリパー側ね >>347
年式によって違うのかな
うちのはリザーバータンクはカウルに隠れていてネジはずせないんだが…
点検用の窓の部分は切りかいてあって見えるようにはなってるけど その辺を仕様変更してたのね
申し訳ないです
partslist
ttps://www.タイカラ.com/blog/2021/01/30/131108 ええー
今のはカウルに隠されてるのか
なぜそんなことを wave125iの系譜というかモデルチェンジ毎の変更についてまとめてないか? >>351
waveはモデルチェンジし過ぎててもう追えない気がする。キャブ、FI、スポークタイヤ、キャストタイヤ、ディスクブレーキ、ドラム、メーターのデザインも何回も変わってるし。 ハンドルカバーをつけた時にホーンボタンをつい押してしまいがちになるんだが、みんなどうやって対策しているんでしょう? ウインカーが操作し辛いとか、そんなのハンカバの仕様によるよ
使わないだろうし、いっそホーンの配線切れば良いんじゃね? >>354
今日ハンドルカバー付けてその意味がよく分かった。
試行錯誤して、一旦親指をカバーの親指の所にしっかり入れる→親指をウィンカースイッチまで下げる。って感じでしか上手く行かなかった。ワンテンポ以上遅れるし、気を取られるから問題ありですね。 そんなに鈍いなら、グリップ周りをスッポリ覆ってしまうタイプを使えば?
親指分離なら切り込み入れてウインカースイッチだけ中に入れるとか ホーンボタンをキャンセルして別のスイッチに変えてる人とかいるんだろうか? WaveがFiを採用しから随分になるが耐久性はどれぐらいのもんだろうか? エンジンはカブとほぼ同じなんだから耐久性も同じなんじゃない? FI7年乗ってるけど問題なし。
ポンプが弱いと言われてるけど。わからん。 なら90で日本はMJ85で正解でいいじゃん
99102-GHB0850で
ちなみに85の数字を82に変えるとMJは82になる
法則がある アリエクにあるデジタルメーター注文してみたんだけどいけるかな
サンプル画像見るとbeforeはベトカブJA27のメーターなんだよな 商品タイトルはEX5になってるけど
各国仕様で配線同じならいけそうだけど タイカブとかベトナムかぶとかのパーツリストって、 入手できるんだろうか?
検索すると海外の有料サイトみたいなところで繋がるんだけど waveにつくベトナムキャリアないんかな?アウトスタンディングの奴は取り付けが違うからつかないっぽいンだよね。 黒いメッシュみたいのじゃなくてちゃんとクロムメッキのネズミ捕りみたいな金具が付いてるやつが良い。 タイでよく見る、ベトキャリの所に着ける子供用の補助椅子の椅子(サドル)を外すと
それっぽく(ネズミ捕り)なるよ。メッキのは見ないけど。 >>369
なにそれ!欲しい! タイはあそこに子供乗せるのが専用パーツあるんだ!アジアっぽくていい。日本では使えないけど。 >>370
これっす
https://i.imgur.com/vsf0EXu.jpg
1800円くらい。タイから買ってきてしばらく着けて背もたれのスポンジ部をニーグリップして
乗ってましたw そのあとサドル部をとってベトキャリ代わりにゴムバンド着けて使ってました。 >>371
うわ!これすごいいいなあ。
まさに東南アジアテイストですね。
しかも激安ですね。
問題は日本でかえるとこがあるかとうか。 タイバイクって現地で買うと18万くらいなのに日本で買うと2倍くらいしますよね
輸入と登録を自分でやったらどのくらい安くなりますか? 個人でやったら高くつく諸手続きを専門業者がやるから安くなるのに、
個人でやったら安くなると本気で考えてんのかよ 業者の儲け分がないから安くなると思ったんですが
現地での梱包と輸送だけやってもらう形で >>375
ここで単発質問しても回答は得られませんよ。
DHL 海上輸送見積りフォーム
https://www.dhl.com/jp-ja/home/our-divisions/global-forwarding/ocean-freight/ocean-freight-quote.html
通関代行料(タイと日本で2回分)、保険料も込みでDoor to Doorで見積もり依頼してみてください。
ちなみに日本国内で北海道〜沖縄のバイク輸送でさえ最低7万円以上かかります。
http://www.bas-bike.jp/price/
その数倍の距離のタイ〜日本まで100kg以上の大荷物(未開封新車バイク)を
輸送料と手数料が円安と原油高で高騰してるのに個人でバラ積みで海上輸送依頼して、
自宅に届いたら自分で開封作業→新車組み付け(バラバラに梱包されているパーツ装着と動作確認)→軽トラに載せて登録手続き→自賠責加入
どれくらいのコストと手間がかかるのか、成功したら報告してください。みんなも興味があると思います。頑張ってください! バラして日本で手に入りにくい部品のみ送ったらなんとかなんないかなぁ?
逆に日本からトライアル車をバラしてタイに持ち込んだオジさんは知ってる。
タイは輸入車の関税が高いんでそんな手間かけてもかなり安くあがったって言ってた >>377
うんうん、知識と経験豊かなあなたのおっしゃる通りでしょうね。
現地の元売り店スタッフが手間暇かけてバイクをバラし、
日本で手に入りにくい部品のみを一つ一つ選別し、
輸送すべきパーツを一つ一つ梱包し、
輸送しなくていいパーツの処分もして、
タイから日本まで海上輸送を依頼して、
タイと日本で2回もわざわざ一つ一つのパーツごとに通関手続きすれば
なんとかなるかもしれませんね。
もちろん、自宅に届いたら自分で開封作業→バラバラに梱包されているパーツと日本で揃えたパーツを全て自分で組み立てと動作確認→軽トラに載せて登録手続き→自賠責加入
どれくらいのコストと手間がかかるのか、成功したら報告してください。みんなも興味があると思います。頑張ってください! 現地人にやってもらえなんて言ってねーじゃん
自分で行ってバして諸々の手配もやってくるんだよ
だから日本→タイのオッサンの例を上げてんだよ
好きならそれくらい屁でもねーべって言ってんだマヌケ >>379
うんうん、知識と経験が最高に豊かなあなた様からの的確なアドバイスありがとうございます!心より感謝申し上げます!
>> 現地人にやってもらえなんて言ってねーじゃん
>> 自分で行ってバして諸々の手配もやってくるんだよ
つまり、
日本在住の日本人が日本〜タイの往復交通費と現地滞在費を支払い(最短で1泊3日くらい?)、
現地ショップでタイ語を駆使してバイク本体を買って、
現地で自分の手と工具だけでバイクを一つ一つ分解して、
日本で手に入りにくい部品のみを一つ一つ選別し、
輸送すべきパーツを一つ一つ梱包し、
輸送しなくていいパーツの処分もして、
出港場所にある輸送業者まで自分でトラック借りて運ぶか現地の輸送業者に依頼して運び、
日本人がタイ語で通関手続き等の諸々の手配もこなし、
タイから日本まで海上輸送を依頼して、
タイと日本で2回もわざわざ一つ一つのパーツごとに通関手続きすれば
なんとかなるかもしれませんね。
もちろん、自宅に届いたら自分で開封作業→バラバラに梱包されているパーツと日本で揃えたパーツを全て自分で組み立てと動作確認→軽トラに載せて登録手続き→自賠責加入
どれくらいのコストと手間がかかるのか、成功したら報告してください。みんなも興味があると思います。
好きならそれくらい屁でもありませんよね?頑張ってください!
>> だから日本→タイのオッサンの例を上げてんだよ
タイ→日本への輸入の話しかしてないところに、突然日本→タイのオッサンの例を教えていただきありがとうございます!
さっすが経験と知識と人脈と話題が最高に豊かなあなた様のお言葉、参考になりました。 世の中が平和なら、自走して国際ツーリングで帰ってくると安上がりかもw それは楽しそうだな
安くは無いだろうが素晴らしい経験だ 結論からいえば素人がバイクの個人輸入してもお店がやるより安くなることはないですね。お店はコンテナでまとめて運んでるから安くなるけど。例えば個人的にタイに中古車パーツ輸出とかしてるひとなら車のコンテナに混ぜたら安くなるかもしれないけど。 コロナ明けたらタイにカブのパーツ買う旅に行くのは面白いかも。 韓国から自力でバイク買って持ってきた事例のブログはあるな
現地に日本語が達者な協力者がいてこそだけど なんか久しぶりにのぞいたら、へんなことで盛り上がってる〜(笑)
ちょっと煽りでもからかいでもなく、マジで書いて良いかい もう数年前の話だが…
オクでタイカブ…といっても国内で輸入された
いわゆるタイカブじゃ無い希少モデル
全バラ状態で
出品者は業者さんだったかな
ボディカウル類の一部とフレーム
手に入れた
ずいぶん古いモデルで 98〜00年ぐらいかな
エンジンも出品されてたがKFM系の波100と同じ
そこからまずその機種のパーツリストを 日本に部品を発送してくれるタイのパーツショップを見つけて
翻訳(グーグルね)を駆使してなんとか手に入れた
必要な部品を割り出して 部品リストを作って注文
ただの組み上げじゃつまらんので キャスト化(波100純正流用)
ディスク化のために日本で加工依頼
ほかに現地のショップにリビルトエンジンの制作依頼
部品がそろったら マニュアルも無いんでパーツリストをもとに組み立て
さぁいったいいくらいかかったでしょう 自己顕示欲Maxの自作自演おじいちゃんの書き込みが続いてます 趣味としてコスト度外視で海外モデルを個人輸入する場合と手数料が勿体ないから個人輸入出来ないかなと言ってる人では全く考え方がちがうよね。 国内で普通にハンターカブ新車で買えるくらいコスト掛かりそう。 何の取り柄もない老人が脊髄反射で使う死語「ゆとり」 まぁ現地でバラして買うとなると そうなるかな
文脈を読めば それなりに やり方やヒントは書いといたけど
クレカとエクセルとPCがあれば
なんとか部品は手に入る これだけのネット社会だからな
コロナ過直前 昔の波乗りから 夢125の消耗部品や現行型波のリアキャリアの相談受けたし 輸入につきあったな
安いか高いかは個人の感覚の問題だから
この場はスルーする
ここのいまのまともな住人なら たぶん波125が多いのかな?
むかしはここも 情報がすくなっかったから
タイカブ海苔はちゃんと礼節をわきまえ リスクを負って 捨てアドから
情報交換したり ちゃんとした関係を築いていった大人が多かったな〜
そういう住人には 乗っている波の年式調べて カウルやステッカー
一緒に仕入れたこともあるし
オイラじじいだから書き込んだの見て 常連さんは「あ、あいつかな?」
と気づいたかな(笑)
それとも情弱・ゆとりの脊髄反射ばかりだから もういなくなったのかな セルが回らなくなった
バッテリーとプラグ変えたけどダメでキックで動かしてる
セルモーター壊れたかな...3万キロぐらいだけど調べたらそれぐらいで壊れてる人もいるみたいだし
一応バイク屋持っていかないといけなくなった 他車種に乗ってるけど、セルボタン押してカチッカチッって音がするだけでセルが回らないならスターターリレーがいかれてるかもしれない スターターばらしたらカスが一杯たまってた
掃除したら普通に回るようになった 現行波125のセルって結構歴史が長いのかな
グロムやモンキーとセルはおんなじもんだから(笑)
国内でも夢店で部品は出るよ
https://imgur.com/gallery/oPAnYSK
↑これは2012年ごろのフレMLHJA211_C5000001〜のやつ
構造的にはむずかしくない
1:31200-KPW-901 MOTOR ASSY., STARTER(MITSUBA)
2:31201-KPW-901 TERMINAL SET, BRUSH
3:31204-KG8-004 SPRING, CARBON BRUSH 個数×2
4:31205-KPW-901 BOLT, SETTING 個数×2
5:31206-KPW-901 HOLDER SET, BRUSH
6:31207-MBE-008 RING 個数×2
7:32410-K26-900 CABLE, STARTER MOTOR
8:90071-MB0-000 NUT-WASHER, 6MM 個数×2
9:91309-425-003 O-RING, 24.4X3.1(ARAI)
10:91320-MB0-000 O-RING, 4X2 個数×3
11:95701-06025-00 BOLT, FLANGE, 6X25
たぶんガスケットが「メリメリ…ガボッ」とはずれるかな
あと現物写真なら
ttps://www.タイカラ.com/items/13587854
ここね
ブラシの摩耗かグリス切れ
掃除にグリスアップすりゃ
復活すると思うよ
ちなみに
太郎や夢店で買えば3マソは余裕だね
リレーだったら
38501-KVB-901
太郎で2100円ぐらいか ミスって送信してしまった...
セル回して無音なのでとりあえずスイッチから見てみることにします! 原因はセルモーターでした...バラしたらブラシがお亡くなりに... また間違えて送信!
純正ブラシとちょっとしか値段変わらないのでモーター交換しようと思います
皆さんありがとうございました! >>412
そりゃ新型は5速だからね〜
売り払って変えたい奴多そう 407・412だが
とりあえず国内波125(ヘルム・イン)海苔は、多少エンジンについては
修理が安上がりになるかな
グロムのエンジンのオークションで出まくっているので(笑)
ノーマルミッションなんかえらい安いね ダックス125、4速遠心で出るみたいですが、本国ではMT版も出したりするのかな? どーなんでしょうね
確かに泰では良125の実績もあるので 出る可能性はあるかな
そのあと 横系でマニュアルクラッチ車での販売は MSX125まででてらんので
難しいかな(笑)
あっちじゃ マニュアルクラッチ車はまだ人気のようですね
遠心をマニュアル化するキット 作っているカスタムパーツメーカー
あるみたいですね 遠心のクラッチカバーを使って(笑)
それにMSX125がマニュアルクラッチだから メーカーメイドで作らんでも
部品単位で 個人でも作れるでしょう
国内でも
://www.youtube.com/watch?v=_oyxybHuBuc
でやってる人も出てきてし グロムにWAVEのエンジン積んでクラッチなしで楽なのほしいと思ったことはある。 393/400/407/417を書いているジジイですが
オイラは波125海苔ではございません
ただし 知り合いが波/夢125海苔なもんで 部品調達でいろいろ調べてます
過去には波125の円で売ってた145化の組立もみんなでやったことがあります
で
MSX(グロム)と18年波125のパーツリストをにらめっこしてましたが
両方とも
メインシャフト:23211-KPH-900
カウンターシャフト:23221-KPH-900
が同じてことは グロムでK社とか社外が5速出しているけど あれが入るってことかいな ハイ・ロービーム切り替えスイッチにライトオフの機能が加わったスイッチを注文したので届くのが楽しみ 楽しみかもしれないが、貴方の車両に付けると違法です
ライトオフが許されるのは最初からオンオフスイッチが付いてる旧車 ベトナムWAVE110って中低速域の直進安定性が思ったより少し劣るような感じがする
タイヤのせいなんだろうか? キャブのWAVE110が20万円ぐらいに値上がりしている ガタがでてきたメットイン無しから有りに乗り換えようかと思ってます
タンデムステップがフレーム固定なの少ないから、またタイカブにしたいかなと
国内正規車の遅さにガッカリしてることも要因の一つ
もしかして現行waveも燃費に振ってます? 月極の駅前駐輪場に長くあったwaveが姿を消した
皆さん、正規販売品にいってしまうのね( ; ; ) わかるよな
バイクで走ってて沼に落ちたとしよう。その沼から女神が現れ「あなたのバイクはこのwaveですか?それともこちらの国内カブですか?」と言われたらどちらを答える? 421はスイッチを交換したのだろうか?
俺のwave両眼ロー側が切れてて、光軸を下げたハイビームでずっと走ってる
パッシングできて使い勝手良いよw 421だが、まだ面倒くさくて交換していない…
ちなみに通常スイッチのロー側にオフではなくパッシング機能が追加されたものもあるな すみません相談させてください。WAVE110購入後300kmほど走行後ふとオイルゲージを確認したところオイルが全然入ってないように見える。これは販売店のミスでしょうか。せっかくの新車にダメージどうしたらよいのか。 納車時から全くの空なら
300km走る間に焼き付いてるだろう
心配するようなダメージはないと思う
とりあえず落ち着こう
駐輪スペースにオイルのシミがないか確認
もしくはオイル抜き穴のボルトから、
オイルが滴ってないか、確認
あとは正しいオイル量の調べ方を確認して、
オイル量を再チェック
それでもオイル量が少ないようなら、購入店に連絡 ありがとう。家帰ったらもう一度確認してみます。漏れてる気配は一切ないんですよ… オイル給油口のゲージってちょっとオイル量が少ないとゲージ先端部に届かない コメントくださったかたありがとう!
改めて確認したけどやっぱり空っぽだ…
竹串で底まで指してもオイルがつかないです…
https://i.imgur.com/vYHy3l6.jpg 画像貼りましたがこんなエンジン内部普通みえないですよね… 底から抜いてみれば正確な残量が解りますよ
綺麗な容器に落とせばオイルは再利用出来ますし 変に手を出すとバイク屋に逃げ道を与えるから、
保証期間中ならバイク屋に連絡したほうがいい ホンダの横型は壊れても動くせいで不具合があることに気付けないのが難点 新車時のオイル抜いたら600mlしか出てこなかったけど
レベルゲージの真ん中だったな バイク屋に電話してセンタースタンド立てて測ってるか聞かれてそんな変わんねーだろうと思ったけどセンタースタンド立てるとオイル入ってた。ほんとーに申し訳ないです。 写真に違和感(レンズが奥から手前 に向いてる)が有ったのは車体が手前に傾いてるせいね 隠さずミスを素直に認めて人柱なったから良かった。
次に繋げていこう。 今となっちゃ手遅れだがYAMAHAのスパーク135 墨田区のリバーサイドで新車で買っておくんだったな。
今カブっぽいのはみんな125の小型以下で高速乗れないんだよなあ。
WAVE110もT115もいいバイクなんだけどねえ。 >>451
どうせならExciter 150の方がいい 150CCスクーターで高速道路を走ろう! Part.4
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1627979629/469
469 名前:774RR (ワンミングク MMa3-EYXG [153.155.30.249])[sage] 投稿日:2022/08/24(水) 17:53:46.75 ID:f4e3M/+1M
なぜ東南アジアでは150ccモデルの需要が高いのか?
2022.08.24
https://bike-news.jp/post/270498
バイクは国内外問わず、さまざまなメーカーから幅広い排気量のモデルが発売されていますが、
日本国内では150ccモデルのラインナップは非常に少ないのが現状です。
その一方で、150ccモデルは東南アジアでは非常に需要が高いといいます。
これには、いったいどのような理由があるのでしょうか。 買ってから近所をウロウロしただけでろくに乗ってないwave110キャブ ドラムを
フィリピンのダバオに置いてある。まだナンバーが出なかったから仮ナンバー。
コロナで3年ほど行ってないがこんなことになるとは思わなかった。もしかしてすでに
盗まれたか だれかが来て叩き売ったかもしれないが日本円で8万円位だからいいや。笑 ↑ 上で書いたフィリピンのバイク。私はコロナが怖くて留守番ですが
一昨日から家内と娘が行って 写真付きでまだ置いてあるとのこと。
近所の人に32000ペソ(76800円)で売るように言っておきました 当時85000円
位だったけど 今円安だから売れるといいな。 ベトナム製Wave110ですがサイドスタンドで立てたとき車体の傾斜があまり傾きません。
結構垂直に近い体勢です。
タイWaveはもう少し傾くんですか? 連投すみません↑の走行30キロWave110アルファ。親戚のおじさんがジェネラルサントス
から来て3万ペソに値切って買っていきました。(3万ペソ=525.3ドル=73542円)
バッテリーマイナス端子外し、キャブのドレン緩めてガソリン抜いておいたのですが
おじさんバッテリーはすぐに理解できたが、ドレンスクリューがわからず
画像でアイドルスクリューを回しているので 前方から回すのだと、説明に難儀しました。
キャリアはWave125を穴位置違うので改造して付けてあります。空気入れで2キロまで
入れないとバルブが引っぱられて必ずチューブ交換になると注意し 空気入れ、
ゲージ、ヘルメット2個(政府公認ステッカー貼付)はおまけ。
スレの皆様 お世話になりました。国内版のアドレス110スレ専従になります。
>>457 お察しの通り 難儀しております笑 おじさんは家内の姉の夫です。 僕のWave110αはサイドスタンド傾きすぎです
個体差でしょう タイ製のはカブでも傾き過ぎだよ。
接地面にも不安があるから敷物持ち歩くのもありかと 傾きすぎなのはゴム板でもつければいいが
立ちすぎなのはどうにもならんよな…? 蹴り一発で少しはマシになるかと
自分の125iはリアにミシュラン2.75入れてるので傾き酷くて
センタースタンドしか無理っす wave125i helm-inのシフトポジションセンサー点かなくて空けてみたら
丸い玉とバネぼろぼろになってた。Oリングもぼろぼろになってた
誰か修理した人いるー?買ったバイク屋に聞いても明らかにやりたくなさそうだった >>464
10000キロ程でランプが点灯しなくなったから修理したよー、交換するのにメットインをバラさなきゃいけないけど、そんなに面倒臭くは無かったわ 一人で一時間半程あればいけるよ。
ちなみにパーツはbikersbitsで注文バネとピンが錆びてたから交換、水が溜まりやすい所みたいだから仕上げにシリコングリスか耐水グリス塗って元通りにしたよ。作業して思ったんだけどバネとピンが穴径より小さければノック式のボールペンのバネでも行けそうな気がしたわ。
パーツ№は整備手帳に記入したから必要ならココに書き込むよ。 いきなりですみません。
昨日、WAVE110αが納車になった者です。
この板がすごく参考になっています。
皆様、ありがとうございます。 エンデュランスからシルバーバッグに変わってから新車購入した人いる? ベトナムWaveって1速2速を上の方までぶん回して加速する感じじゃなく
3速4速をフルに使って加速するような感じに思ったんだが、タイWaveもそうなんだろうか? >>465
教えてほしいです。このほかにもありますか?
丸玉とバネについては国内カブとかと共通なんですかね?
丸玉:35751-KPH-900
バネ:35752-KPH-900
シフトセンサー:35759-KYZ-901
Oリング:91301-HP2-671 >>471
Oリングは交換しなかったので型番は分かりませんが、残りの3つの型番は合っています。
ピンとバネはスーパーカブだとポジションセンサーが付いていないので共通ではないと思います。
作業してて気付いたのですが中のピンとバネが錆びてボロボロになっていたので、wave特有のエンジンオイル乳化(水分混入)が原因かと、次からは定期的にポジションセンサーを外してクリーニング、ピンとバネに耐水グリスを塗れば長持ちすると思います。
ポジションセンサーはそこまで痛みは無かったので、まずはピンとバネを交換してしてみてはどうでしょう?
ちょっと高いし、、 フロントブレーキかけるとガックンするようになってきた。サスでは無いことを確認したので、多分ハンドル下のラバーマウント3箇所が死んだっぽい。バラすのも部品調達も面倒だな。もげるまでこのままでいいか\(-o-)/ 近所の会社の車庫に新wave一台発見
新しい代理店って対応どうなのかな? 60から加速がめちゃ悪い気がする
エレメント交換してないからエレメントかと思うけど違いそうな
距離は33000ぐらいなんですけどアドバイスお願いします 交換作業リスト
ヘッドライト/フロントサスオイル/チェーン/前後タイヤ/ハンドルのラバーマウント/エアーフィルター/ブレーキパッド/エンジンオイル
くっそ寒くてやる気が全くでない 外装買って来たが交換すんのめんどくさい。
もう売るかな 1個前のwave125i乗ってますがシートが破れたんでシートごと交換したいのですが現行モデルシートとは品番が違うようですが着きませんでしょうか? チェーン交換してみた
420使ったら既に調整幅最大
初期伸びするだろうな、、駒切るの面倒だ wave125i helmet-in乗りです。
アイドリングが弱いのでスロットルワイヤーの遊び調整で誤魔化しましたがこれ以外に対策ないのでしょうか? >>482
ですよね。
C125とか大丈夫なんでしょうかね…
現行グロムはアイドルスクリューがついているみたいですが。
以前プラグをMotoDXに換えたら多少マシになりましたが諦めます。 エアクリは現在3万キロでノーメンテです。
1万キロぐらいからアイドリング弱くなったんで疑ってなかったですが今度やってみます。
ありがとうございます。 helm-inのアイドル調整プラスネジあるよ。インジェクターに。微調整してる。 >>486
そうなんですか!
2013年式なんですがもう少し詳しく教えていただけませんでしょうか。 >>487 グロムと同じだよ。ネットでアイドリング調整でググればたくさん写真ある。ギリギリカバー外さなくても出来るがフロントのエンジンカバー外した方が楽。たいてい黒い樹脂クリップの爪割るけど。
ECUのリセットも忘れないで。シート前の真ん中にある縦長カバー内に赤いカプラーある。 >>488
ありがとうございます!
爪は折り済みなので今度やってみます。 冬にエンストするから、
スリットにドライバー突っ込んで回転を少し上げたの思い出した
あれから15年か
遠心クラッチ界隈も随分様変わりしたね セル回るけどエンジンかからなくなった
キックでも始動しないからプラグとヒューズ変えたけどダメだった
他に考えられる原因ありますか?
変えてないからレギュレーターかエアクリーナーかな タイバイクと関係ないし、近所のバイク屋に相談すればよかろう >>491
エアクリとか考えてるレベルだからプロに任せた方が良いが。キックで足応えあるか(圧縮)プラグ点火してるか(着火)インジェクターから燃料噴いてるか確認しないと。
あんまりメンテしてなさそうな
ライダーの原因で多そうなバルブの噛み込みとかかな。 >>493
なるほど、ありがとうございます
一応バッテリーも買ってたのでこれでダメならバイク屋いきます wave110αってもう14万とかで買えなくなったんだね…
今、23万ぐらいだし、wave125も30万?ぐらいだし、これなら、国内正規買った方が良いんかね 墨田区のリバーサイドでよく売ってた スパーク135も昔は中古であったが今はほとんどない。
ほしいバイク 今買えるバイクは予算に無理ないなら 早めに買っておくべき。 >>496
20万でも買う価値あるかな?
やっぱり、ここのスレの方々はコスパ重視でwave選んでるとこあるでしょ
ただ、待ってても、きっともう以前の価格での新車ってでないんだろうし スーパカブtypeXとC125乗り比べた人おる?感想聞きたい 国内キャブカブよりは高かったけど、優秀なインジェクション車を選んだだけ
10年以上経ってるけど、価格も然程上がってない
今の国内正規Fiはボッタクリ杉 リバーサイドはタイバイク商売やめたのかな
ホムペにタイバイク情報がなくなってる 国内正規のホンダ125って
排ガス規制のせいか、どの車種も去勢されてて遅いよね そんなちがう?
どれとどれを比較しての違いなのかな なら吸排気・燃調で化ける余地が有るって事?
カリカリではなく、余裕みたライトセッティングでも。 WAVE125i こないだエンストした
急に吹けなくなってストンと
5分ぐらい再始動できず 「埋め立て」は荒らし行為ですので控えてください。なにこれ? weveアルファ110のブレーキシューお分かりの方教えていただけないでしょうか? カブ125が登場したら用がなくなってしまったのか?俺はほしいがみんな遠い県にしか在庫がない。 >>516
タイもベトナムも規制が緩いからいいよな >>518
まあ それはあるかもね
テレスコ、ディスク、キャストホイルなど。
エンデュランスもやめちゃったし 値上がりもあるし >>521
Wave125iスポークホイールでリアキャリア付き 離れているところで買った。
日々に必要な最低限のメンテぐらいは自分でするからいいが、
昨今の海外部品の供給が不安だからそちらの方が心配。 朝、40km/h以上で走ると過冷却なのか止まりそうになる Waveアルファ110、年末辺りでGooBikeのchops系列から新車取り寄せは消えたね。
あとは在庫吐き出して終了か。 2012のwave125iなんだけど、始動時にアクセルを若干捻らないとエンジンがかからないのはまずいですか?教えてクレメンス
アイドリング関係あるのだろうか?
なお、エンジンかかれば調子はすこぶる好調 >>527
その年式ならアイドリング調整バルブない?
左に開けていけばアイドリングあがるから高めに調整してみたら?
スロットルボディの清掃で変わるかも。
俺のは清掃でだいぶ良くなった。 >>529
ベトナムだと今でも普通に売ってるみたいだけどなぁ >>533
取り寄せを辞めたって事は、別車種への移行準備か、店側が利益が確保できなくなったかってのもあるから。
ある程度まとめて輸入しないと売上立たないだろうし、発注自体が落ちついたんじゃないかな それは多分、コンビブレーキもABSもないから法律的にアウトになるからじゃないでしょうか。 規制って言ったら50ccが排ガス規制引っかかるから、125ccのパワー落として乗れるようにするとか風の噂で聞いたけどマ? 原ニって、原付じゃなくて自動二輪なんだぜ!って小さなプライドがあるからなんか悔しいです >>539
そうは言っても2種と1種で乗れるバイクは区分けされるわけだからそんな変わんないんじゃない?
今までだってガワは一緒でエンジンの排気量が違うみたいなバイク あったじゃん
排気量で分けるとエンジンを大きく作り直さないといけないけど出力で制限するのはリミッターとか簡単にできるから
海外のA2自動二輪 なんかもそうだよね ナンバーの色は分けるのかな?
三十キロ制限と区別出来ないと追い越しの時とか危ないよね ふと、ABS/CBS義務化ってもうとっくにされてたような?並行輸入車って対象外だったと思ってたけど・・・
新しく規制対象になったんだっけ? 最近のwave高すぎだろ 40万もするなら他にも選択肢があるわ >>544
円安だから…原油の高騰もあるし日本の消費税も絡むし。 >>546
原二ATなら選び放題だしGROMやGSXとかいろいろある waveの魅力とはまた別物だけどね >>547
そうしてみるとほんと高いね
足バイクの値段ではない >>544
え、何処で40万で売ってるの?
グーバイクでも新車で18万位だけど。
でも確かに数年前の倍にはなってるけどね。 >>549
それ waveアルファかな
>>544は125iのこと言ってるんだろう
やっぱ ディスクブレーキは欲しいな
生産国 年式で色々あるね アルファも今や乗り出し23万円ぐらいするね。
2020年以前はrsxというディスクブレーキ付きが乗りだし20万円以下で買えたけど。 本家のカブがテレスコディスクになった今 そこまでのアドバンテージはないよね メットイン
純正のダブルシート
シャッターキー
軽量コンパクト
何よりも、神タンデムステップ メットインの有無は大きいよね。後はホンダの店も含めて面倒見てくれる店の有無だね。 smが手に入るかどうかってのもあると思うよ
タイ語のは全く、読める気がせん 今から買うんやったらあえてキャブ仕様のベトナムのアルファやね
フロントドラムの方がかえってメンテナが楽やわ
規制緩い地域向けの仕様だから排気音もいいし メットインでなければヤマハの T 115 が安い
ディスクだよ 俺もドラム派だな。
メンテがだんちで楽よね。
ただアルファだとキャブなのがね ヤマハのキャブ車に乗ってるけどこの時期、最初のスタートは10秒近くセル回さないと始動しない >>563
10秒なんて回したらバッテリー気になっちゃうわ
マフラー折れて、新型のwave125iの流用したら、キックが干渉するんで外しちゃったんだよね。
押しがけでなんとかなるけど、やっぱFiとセルは便利よ >>564
バッテリーはもうかなりへたっていて交換時期も近いんだが、
回した瞬間から初爆があって少しずつ 回り始めるので、ずっとセル回していても思ったよりか負担は軽減されるようだ
この方法ならほぼ一発始動
最も毎日乗っていればの話だ
一番悪いのは5秒以下で何回も回すこと これは最もバッテリーに悪い
Waveのキャブは始動性が良くて氷点下にならない限りチョークも引かんと聞いたが… 昔、キムコのスーナー50と言う2ストスクーターに乗っていたときは、冬の朝イチの始動が30分はかかった。 グリップに巻くusbタイプのヒーター使ってるんだけど、5v2.4aで、12wくらいの消費電力でも不安になる。
そのくらいの発電は十分してると思うんだけどね >>567
30分はやべーなw
完全に趣味の領域やん >>568
余裕では
10ワットの電球なんて大したもんじゃないでしょう >>570
ちぃがぁいまーすぅ!!
18w*2ですぅ〜!!
ビックリするくらい暗いよね?
夜中の田舎道とかマジで恐怖
ガードレールの反射板と、見やすいセンターライン考えた人に敬意を表する
昔峠道で、トロトロ走るおじいちゃんに頼んで前走ってもらったのはいい思い出 >>571
18が二発でも暗いかー
LED化しようぜえ >>572
中華の安いLED入れたいんだけど、さすがにインバーターなしは不安なんだよね。
ポンledとかいいと思うけど、壊れたら痛いなと思って
結局サブライトでledつけて対処してるよ wave125iの右側クランクケースガスケット、パーツナンバー11394-kph-900って、kyzに変更になった?
ドレンボルト舐めて、ストレートの修正キット使ってm13にしたんだが、また舐めて、リコイルするかなと思ってんだけど 数十キロぐらいで走行中に左ミラーに 触ると振動音が増えることに気がついた(ベトナムwave) fcr-063がいいってのはマジかもしれん。
燃費が60代に戻った >>578
走行距離どれくらいで使用しました?
まだ6000kmなので悩み中 >>579
8万7千
タンクが4.2lとなってるが、給油は大体2lくらいなので、2回に一回キャップ一杯入れてるけど、相当持ちそうなので、5回に一回入れるくらいなら経済的負担も少ないし、予防効果はあると思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています