【SUZUKI】 GSX-S1000/F 36台目
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前から行きたかったスズキ歴史館へ行こうかな
創業100周年だし >>27
分からない、確か年末年始と夏季休業日以外は基本開いてるとかだったと思う
もし行くなら事前に要予約だからそのとき電話で聞いてみるつもりだけど、コロナが影響して閉まってるかもね
来館する人はだいたい自覚が無い菌持ちだから大丈夫じゃないのかな ところで原油価格が下がりまくってるな
ハイオク¥110/Lいくかも スズキ博物館とヤマハコミュニケーションプラザと浜松航空自衛隊ミュージアムはセットだな、浜松旅行の。
あとは静岡県東照宮と、浜松城(コンクリートだが出世城なので縁起が良い)。
コロナ終息したらまた行きたい >>33
それいいな。あとなんかバイク神社もあったよね? プラグは何kmで交換してる?
北海道行く予定で、今既に1.6万kmだから交換する予定なんだけど
プラグって安くないよなぁ・・・ >>34
静岡県 バイク神社 で検索すると、
ありました。大歳神社 >>35
サービスマニュアルによると、20,000kmだったような。 イリジウムだと高いよねー。
4本だから8000円くらいか。
プラグ交換するならエアクリも交換したいしね。
工賃はどれくらいかかるか知らないけどまとめてやると結構しちゃうね 自分でやろうかと思ったけどガソリンタンク外すのがめんどくさい
ガソリンぶちまけそう >>38
メルカリで送料込み¥3,500で売ってるよ>CR9EIA-9 >>39
ホース外す必要ないからガソリン漏れは100%無い
カウルタンクの樹脂カバーの脱着が面倒ぐらいで難しくはない >>41
さすがに安すぎでしょと思ったらほんとだー!
すごいね アクセルワイヤーに注油ってタンク持ち上げないと出来ないよね? 普通はスロットルホルダーからはずして注油するんじゃないの ケーブル単体にして洗浄→注油だな
チェーンだっていきなり注油しないだろ?
ケーブル内に汚れてギトギトになったオイルが残ってるのに
いきなり注油だけして終了の人多すぎ ホルダー内の配線キツキツでホルダー側からは無理そうだった
ボディ側から緩めてやるしかないのかと思ったけどホルダー側からいける? ケーブルアジャスターをいっぱいに緩めて外れなかったっけ?長さ足りなければハンドルを緩めてズラすかハンドルを外せばいい。
目一杯注油すれば汚いグリスがどばどば出るけどそれじゃダメ? 油で油を落とすって考えもあるからダメじゃないけど かなり量ワイヤーグリス等が必要になるんじゃないかな
それより灯油とか洗油で荒い落とした方が早いし安い それするにゃ車体にワイヤーが付いたままだとバイクが汚れるんで
ワイヤー単体にしたいね どっちにしても汚れを巻き込んでグリス状に固くなった上にいくら注油してもクラッチは軽くならないよ 純正の防犯ブザー着けたいんだけど
感度調整はかなりルーズに出来る?
強風で煽られて成るようだと困るので風で鳴らない程度に感度落とせるもんかな いつの間にかクラッチワイヤーにすり替わってる不思議。 ワイヤーはね、注油の必要があるレベルまで逝ったら素直に「交換」するものなんだよ。
灯油系の洗油で洗い流して新たに注油しても実際性能は戻らんよ?
寿命のエンジンオイルに新品オイルより高い添加剤入れてエンジンオイルの性能が戻るって
思う人はいないけど、ことワイヤーに関しては縄文時代から「注油」って宗教が根強いね。 不具合が起きる前に定期的に注油してみようって人もいるのではないだろうか >>54
それが正解だけどね。ワイヤーがほつれるまでなんて論外で
いくらマメに注油してもワイヤー自体に形が付いちゃうから軽くなるのにも限界がある
定期的に交換の消耗部品と考えた方がいいよな。 その書き方だと結構サイクルが早いように聞こえるけど
「定期的に」ってどれくらいを想定してるのさ パパパンパパパンパパパンパン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
早よしたい早よしたい。 >>59
そこは使用頻度だけど 距離乗る人なら車検毎でも良いんじゃない?
ワイヤー自体は安いもんだし 車検整備と合わせてやれば重複作業で工賃も安いだろうし。 パパパパン、パパパパン。
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
早よしたい。早よしたい! パパパパン、パパパパン。
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
早よしたい。早よしたい! 民間車検場で検査中なんだがドキドキするマフラー音だねノーマルだけど >>64
自分の場合は検査官が「メーカー純正刻印あり、オッケーイ!」ってハイテンションで言ってたw >>68
トップブリッジマウント型ステアリングダンパーの減衰力調整ダイヤルだよ ほほお
付けてみようかな。家の近くに必ずハンドルを取られる場所があるのよね >>69
刻印見ただけで計測しないのかw
ポリなら近接と加速を測定してくれるかな >>72
しなかった。プローブ入れられた記憶がないよ。 ノーマルマフラーで車検落とさせるわけにもいかんからな
計測しないのは斜陽産業・落日メーカーへの配慮だよ 騒音も計らんしガスも計らんのな〜ノーマル様々でござるな ヘッドライトまわりをゴソゴソ触ってたらFIエラーが出ちった >>77
その程度なら何度かキーオンしてるうちに消えるかも 確かにキーオフで直ったんだけど
排気デバイスかどうかの確認のために1万回転ぐらいまで回した時にヒューズが飛んだ
テールライトから電源を取り出したUSBが怪しい キーオンした時ウィーンみたいな音がするのはセカンダリーかな? キーオンで音するのは3箇所ある
セカンダリースロットル、排気デバイス、燃料ポンプ
ウィーンで音は前者2つのイニシャライズ音だと思う そん時にスロットル煽るとスロットルポジションがズレると言う都市伝説もある ウィーン音してる時はなんでエンジンかけてはいけないの? こういうのは使っていくうちにだんだんズレてくる、だから毎回
スロットルは全閉>全開>全閉
排気デバイスは全開>全閉>全開
と言う動きをする事で、稼働範囲をリセットするんだけど、毎回待たなくても大きなズレはないとは思うが、まぁ儀式だと思って待ってるな。 キーオンにするとたまにシート下でカチカチと鳴るんだけど
なんの音だろう シート下に排気バルブのサーボがあるから多分それだよ S1000は来年モデルあるのかな?
無印のグロスブラックが欲しい
販売期間長いわりに真っ黒が無いのは意外 黒はワックスがけするとビッカビカの艶がでるから気持ちいい 排気デバイスのサーボモーター壊れた…
いい値段するのねこれ(T_T) >>92
2万近くするもんね。なので自分はヒールテックのキャンセラー入れた プーリーのとこに噛ませるキャンセラー付けてたけど、車検で引っかかるの嫌だからニュートラルの時だけバルブ閉じるようにECU書き換えたのよね
正直こんなことしなくても通りそうな気はする… ノーマルマフラー付けとけば、コンピューター書き換え済み排気デバイスのモーターなしで車検通った。 パパパパン、パパパパン、パパパパン、パン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
明日は自粛。来週は血行!
パパパパン、パパパパン、パパパパン、パン! 専ら街乗りなんだけど
高温粘度60みたいなオイルって避けた方がいいのだろうか?
今まではずっと10-40使ってたんだけど、事情があって切らしててね
そこまでシビアに考えなくても大丈夫かな 拭け上がりが重くなって燃費悪化してもいいなら
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