>>152
ジクオジがいつも言ってるだろ
250ccしかない排気量で無駄に二気筒にしてスペック上の馬力を上げても、低中速が薄まり中途半端に重くなる
中途半端というのは裏を返せば中庸とも取れるので、この表のようになる
街乗り普段使いでもツーリングでもスポーツでもそれなりにこなせるけど、これだって秀でる部分がない　それがニンジャ250やR25　だからビギナーがそれ一台持ちで乗るにはいい

ジクサー250みたいなパンチのある軽量単気筒　しかもショートストロークでショートホイールベースで高回転型の単気筒はタイトコーナーの多い所のスポーツ性が高い面白い　普段使いにもコンパクトで軽いんでガンガン使える
まあCB250RやSLの方がコンパクトで軽いが、それはそれでデメリットもある
トリッカーなんてもっと小さく超軽いが、あれでは高速はおろか自動車専用道路さえ積極的に走ろうという気にならんだろう　風にも飛ばされるし
そういった意味でCBR250RやジクサーSF250くらいの方が汎用性は高い　中庸だが250cc二気筒よりもっと普段使いやそこらの道でのスポーツがしやすい中庸さ
ま、そのへんは好みだな　自分の用途に合った好きなの選べばいい
わからないなら見た目でいい　わからないような初心者はどれに乗っても一緒だ　そこまでポテンシャルを引き出す腕がライダーにない
だから見た目でいい