タイトル：KATANA】GSX250S/400Sのスレ 39振り【カタナ】

**774RR** · 2020/03/19(木) 23:55:42.46

唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！

■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。

前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552383017

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:05:49.11

そもそも車輪は大きいほうが直進安定性が良くなる

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:17:16.29

>>410後テールカウルとテールランプ、ウィンカー、フロントカウルとヘッドライトを1100用にしてTNKのメーター付けたら1100に見えるかな？

**774RR** · 2020/10/03(土) 15:48:58.22

>>420
見えません。エンジンのボリュームが違いすぎます

**774RR** · 2020/10/03(土) 17:10:23.86

エンジンのボリュームが増すように見えるダミーのシリンダーとかがあれば売れるかな？
多少の需要はある気がする。

**774RR** · 2020/10/03(土) 17:54:11.93

こんなの付ければボリュームアップするんだろうけど、
クランクケース幅とのバランスがおかしくなりそう

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/506319020

**774RR** · 2020/10/03(土) 18:21:21.69

結局全体をいい感じに縮小してあるから
安直に部分的にオリジナルサイズにしても、ただアンバランスになるだけなんだよ

**774RR** · 2020/10/03(土) 19:33:18.44

>>422
貴方ねぇ、小さいカタナが大きいカタナに成りすますのは
カタナ界では最大の禁忌ですよ
他の400，250オーナーを侮辱することになります
個人の自由、と突っぱねても構いませんが相手にされませんよ

**774RR** · 2020/10/04(日) 07:45:45.16

>>425愛○会では大刀テールカウルとランプ移植をシートキーシリンダー移設を含めてやってる人達がいてそれに対して多くのいいね！も付いてるしコメントも好意的な物しかないぞ。もしかして排コン？

**774RR** · 2020/10/04(日) 09:36:23.92

テールは400のが小さいし1100のが好みなんで理解できるけど、エンジンの外観まで手を出すなら1100で良いのでは？

**774RR** · 2020/10/04(日) 18:55:56.69

>>427以前「1100が良いなら1100にすれば」的なレスに対し「1100薦めるなんてキチ○イ」と言い切るキチ○イが居たな

**774RR** · 2020/10/04(日) 22:30:40.40

ほんとくだらない。
バイクなんて興味のない人から見たらカタナはおろかアメリカンもロードスポーツも同じに見えるもの。好きにしたらと思うけど、大型に見せたいから見間違えるようなカスタムに変更したい気持ちって、虚しいだけだわ

**774RR** · 2020/10/06(火) 14:28:06.73

逆転の発想で大きいカタナに250Sとシール貼れば周囲を油断させられるな！

**774RR** · 2020/10/06(火) 17:55:39.11

>>430
フロントディスクローターを一枚外すの忘れずにね

**774RR** · 2020/10/06(火) 19:05:19.59

２５０って２５０と書いてなかったと思うぞ
１１００はアッパーカウルの下の方に1100って貼ってあるモデルがあったけど

**774RR** · 2020/10/06(火) 19:20:21.74

1100にダミーラジエーター付けたら400に見えるかな

**774RR** · 2020/10/06(火) 20:51:49.95

さては１１００にオイルクーラー付いてるって知らない奴だな

**774RR** · 2020/10/06(火) 21:00:15.93

オイルクーラー付いたのは90年以降だぞ
俺の85年式にはついてない

**774RR** · 2020/10/07(水) 06:03:29.61

それウソまたは750じゃねーのか？
１１００はＳＺの頃から付いてるぞ

https://bike-lineage.org/suzuki/gsx1100s/img/1981_gsx1100s_katana.jpg

**774RR** · 2020/10/07(水) 07:11:35.19

それはどこにホースついとるんだ

**774RR** · 2020/10/07(水) 08:18:20.75

オイルクーラーは94年以降だな

**７７４ＲＲ** · 2020/10/07(水) 08:41:18.34

オイルクーラー風のプラ製の飾りだよ

**774RR** · 2020/10/07(水) 15:12:01.76

ボリュームが少ないから、大きく見せる方法はないかというデザインの話であって、
排気量のことは言ってないぞ。
小さいバイクに乗ると「サーカスの曲芸熊」といわれたから車体は大きいのが
かっこいいと思う世代なのだ。
逆に背の低いバイク乗りを「大木のセミ」とバカにする奴もいたけど。

**774RR** · 2020/10/07(水) 16:23:42.71

発売された1990年代初頭ならともかく2020年となった今
400（250もだが）十分大柄のバイクだと思うんだが・・・
それこそ峠で良く出会うMT-07等と比較すれば明らか

**774RR** · 2020/10/10(土) 13:29:56.68

この前、日曜だけ愛○会のミーティングに行って他のカタナ見たが何一つ参考になるのは無かったな、むしろ「何これ？」「何でこんな色？」みたいな感じでちょっと残念・・・

**774RR** · 2020/10/10(土) 17:36:25.65

>>442
って、お前のその模造刀もみんなにそう思われてたぞ

**774RR** · 2020/10/10(土) 18:31:51.20

>>443てか、こっちはほぼフルノーマルなの。だから参考になりそうなの無いか見てたんだが・・・ところで250/400って模造刀？大型に油冷エンジン積んでる方が模造刀の様な気もするがな〜

**774RR** · 2020/10/10(土) 18:53:38.57

まさに水と油、空気読め

**774RR** · 2020/10/10(土) 19:05:09.57

フルノーマルが一番いい状態であとは劣化させてまで与えた個性なんだから参考にするも何もない
ただ偉そうに他人の個性を真似するぐらいならノーマルのままでいろ

**774RR** · 2020/10/10(土) 19:41:26.34

>>444
おまえのバイクはZUSUKIのTAKANAだから
残念なバイクだな

**774RR** · 2020/10/10(土) 20:03:29.96

お金を掛けずに目立とうとするから
あんな色使いになる。後、花びらローターとか。

**774RR** · 2020/10/10(土) 23:22:55.41

>>446
フルノーマルが一番いい状態ってのはどうかな？
コストダウンのためより良い素材使えなかったり
万人向けで気候に左右されないように作られてるから
その辺の部品を換えるのはアリだと思うが

まあカスタムとかいうカタカナで表される改造は
大抵劣化してるのは同意だが

**774RR** · 2020/10/11(日) 16:13:36.58

>>446ボルト1本まで全て純正ノーマルでなきゃダメな旧車オタクか盆栽マニアか？

**774RR** · 2020/10/11(日) 17:59:08.79

ノーマルの状態でせめてキャブはケーヒン、ブレーキはニッシンにして欲しかった。

**774RR** · 2020/10/11(日) 23:27:12.11

スクリーンとめるネジとワッシャーの型番わかるかた教えていただけませんか？サビサビでかえてあげたいのです。

**774RR** · 2020/10/11(日) 23:39:11.59

>>34で調べろ

**774RR** · 2020/10/13(火) 19:57:42.33

>>448ヘッドライトルーバーもなぁ、あれって何が良いの？プロテクターのつもりか？

**774RR** · 2020/10/13(火) 20:12:13.37

個性的でいいじゃん
俺もいつかは丸目二灯にしたいと思いつつ…

**774RR** · 2020/10/13(火) 21:13:04.88

>>454
今どき、トルクロッドがピポットまで
伸びてるのもどうかと。25年前かよ！みたいな

**774RR** · 2020/10/13(火) 21:17:04.73

>>455GPz900Rのアッバーカウル付けよかな、もちろんライムグリーン！

**774RR** · 2020/10/14(水) 17:02:57.23

とにかくｽｸﾘｰﾝ、ﾚﾊﾞｰ、ｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞetcありとあらゆる物を赤色に塗ろう！

**774RR** · 2020/10/14(水) 17:18:52.27

そういえばヘッドライトルーバーってあったな
なつい

**774RR** · 2020/10/15(木) 07:16:17.95

ビートのバックステップ探してるけど全然無い・・・

**774RR** · 2020/10/16(金) 17:41:48.41

アンダーカウルはタイラップで固定がSTDの会

**774RR** · 2020/10/20(火) 20:02:18.74

あの会の250/400のカスタムはどれも素晴らしいな！付けれる物は全部付けたって感じの奴もいるし。

**774RR** · 2020/10/21(水) 07:32:29.14

所詮ど田舎人のセンスだから

**774RR** · 2020/10/23(金) 08:45:27.40

ただなぁ、400の場合だがフロントディスクが今や1枚4万！だからなぁ
さらっと20％以上値上げしやがった
やむなくArashi(w)のやつにせざるを得ないかも
サンスターさん、大径だけじゃなくノーマル径のも販売してよ
ポン付けできるニッシン４ポッドがカタナには最適なんだよ

**774RR** · 2020/10/23(金) 18:26:59.84

ノーマル確かにカッコよいなぁ、アップハンにしてる人ってカッコよさはあきらめたって事？

**774RR** · 2020/10/23(金) 19:41:19.75

もしかして400カタナ純正マフラーだとリアメンテナンススタンド使えない…？
めっちゃスイングアームの横にマフラーあるんだが
頼みのジャッキもエキパイが邪魔してくるしチェーン洗うのめっちゃめんどくさいのでは

**774RR** · 2020/10/25(日) 10:58:09.78

>>466
ノーマルマフラー使ってたのは遠い遠い過去のことだから記憶にないなぁ
リヤアクスルシャフトをインパルス等の中空タイプに変更すればJ-Tripの
はじめて受けJT-104Hが使えるようになると思うよ
自分はそれをストレートのリヤスタンドと組合わせてる（J-Tripさんごめんなさい）

**774RR** · 2020/10/25(日) 21:02:40.22

インパルス用の社外マフラー流用してる人いる？

**774RR** · 2020/10/25(日) 22:29:15.09

>>468
SP忠男のスーパーコンバットを付けようとしたけど
エキパイ側は普通に付くけどサイレンサーが
タンデムステップに当たって付かない
集合部で切って腹下からテール部を車体外側に
出す感じで作り直した

**774RR** · 2020/10/26(月) 06:03:18.26

>>469
やっぱりステップに干渉するんですか…。加工必須ぽいですね

**774RR** · 2020/10/26(月) 07:24:47.51

中古車に着いてたヨシムラのサイクロンもタンデムステップのボルトと干渉してサイレンサーにキズと凹みができてました。なんとかいい方法ないのかな？

**774RR** · 2020/10/26(月) 12:07:10.72

>>471
ステップはフーレムだからどうしようもないですよね。外側に出すようにすればいいのかな？

**774RR** · 2020/10/26(月) 14:28:43.17

ステップはずしちゃえば？

**774RR** · 2020/10/26(月) 18:49:07.74

>>473
外すと言うより切るしかないかな？

**774RR** · 2020/10/28(水) 17:53:51.41

秩父行く奴いる？ライガー来るかな？

**774RR** · 2020/10/30(金) 12:53:36.86

この前の箱根で俺（174cm/62kg）より明らかにチビデブ+（ハゲ）の1100ジジィが「
400じゃパワー足りないだろ」って言って来た。帰り後ろ付いて走ったけどジジィに離される事は無かったよ、ワザとゆっくり走ってくれたのかな？

**774RR** · 2020/10/30(金) 13:02:02.83

○○コーンさんに行った、丁度1100が3台来ててそっちばかり相手しててこっちは殆ど相手してもらえなかったわ。やっぱ大型メインなのかなぁ、○○ノスピードさんでも同じかなぁ〜？

**７７４ＲＲ** · 2020/10/30(金) 14:05:26.31

>>477
アポ無しで行くと見学か冷やかしかで積極的に接客されるわけじゃないと思う。それは1100で行ってても同じこと。
修理やカスタム、パーツ購入などの用件がある時は事前に電話しとくといい。
顔馴染みや常連に密なのはどこも同じだよね。
冷やかしや展示バイク見たさに行っても、スタッフにつきまとわれないって思えば気楽。
それぐらいに考えておくのが精神衛生上いいですよ。

**774RR** · 2020/10/30(金) 16:15:00.80

営業担当・接客担当専門の教育された人員がいない限りどんな店でも似たようなモンだろ
本来の作業に支障が有るようでは本末転倒
常連さんも全て飛び込みで来てる訳じゃなかろう

**774RR** · 2020/10/30(金) 21:35:04.95

>>476
アンタ、コンプレックスの塊だね。

**774RR** · 2020/10/31(土) 07:14:44.75

まぁそのジジイもルックスでコンプレックスあるからバイクを見下してくるのさ

**774RR** · 2020/10/31(土) 09:20:04.47

俺ハゲてるから何かしら優越感持ちたいのわかるw
でも俺はついていけるんだぜアピールは恥ずかしい

**774RR** · 2020/11/01(日) 08:19:59.01

一時間くらい走ってるとアイドリングが1000回転前後まで落ち込むことが多いんですけど何か考えられる原因ありますか？始動～一時間くらいはレスポンスともに良好です。

**774RR** · 2020/11/01(日) 08:41:08.58

>>483
エアスクリューやスロージェットが原因で「濃い」とか
点火コイルの劣化とかが想像されるけど・・・
不調になった段階でエキパイの温度測定すると原因特定しやすくなるかも

**774RR** · 2020/11/01(日) 13:40:55.35

>>484
ジェット類純正、スクリューも規定値。オーバーホール後同調OKなんですよね。イグニッションコイルて悪くなるんですかね？

**774RR** · 2020/11/01(日) 15:50:52.20

>>485
コイルだって劣化するよ
エキパイの温度測れば・・・は各気筒の燃焼状態の判断の手がかりとなるから
１番・４番と２番・３番で明らかに差があるならコイルは疑うべき

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:21:55.51

標高

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:10:42.37

>>485
ジェットブロックのおなじみのオーリングの劣化で
燃調が濃くなってるに２票

**774RR** · 2020/11/02(月) 01:22:27.11

冷えた朝方にセル回すと一発じゃかからなくなってきたな

**774RR** · 2020/11/02(月) 08:50:01.21

>>486
各気筒の温度ですか。ちょっとそれも怪しいな。見てみます。
>>488
ジェットブロックのリングは変えてあります！

**774RR** · 2020/11/03(火) 12:23:33.77

>>490
基本に戻って、エアクリとオイルのチェック

**774RR** · 2020/11/03(火) 14:55:24.20

ジェットブロック裏のＯリング欠品だったんだけど
外品でいいのある？

**774RR** · 2020/11/03(火) 23:53:25.69

>>492
13278-47090
これで注文してみ

**774RR** · 2020/11/04(水) 01:08:18.43

>>493
ありがと

**774RR** · 2020/11/04(水) 08:05:10.11

>>493
いやこっちだろ
13278-47091-000
モノタロウでもWebike!でも注文可能状態だぞ

**774RR** · 2020/11/04(水) 08:26:16.12

モノタロウは品番変わっても変更出ないからwebikeで検索かけて確認後やすい方買ってるわ

**774RR** · 2020/11/04(水) 16:43:45.13

〇〇会、秩父の動画に250のスゴイのがUPされてる・・・個人で受け止め方は違うがあれはカッコイイのか？

**774RR** · 2020/11/04(水) 19:51:22.01

>>497
お前そんなに気になってチェックしてるなら仲間に入れてもらえよ

**774RR** · 2020/11/04(水) 21:03:42.94

>>497
まさかライガーさんの愛車のことじゃないよね？

**774RR** · 2020/11/06(金) 12:35:52.90

>>499ライガーだか何だか知らんがあれがカタナ？あれに「いいね」って本気？

**774RR** · 2020/11/07(土) 09:13:39.53

>>500
そういう言い方が許されるなら
お前が乗ってるの、なにそれｗｗｗ本気ｗｗｗ
も許されるよな

**774RR** · 2020/11/07(土) 17:14:21.27

じゃあオマエはあのカタナがイイと思うんだな？

**774RR** · 2020/11/07(土) 17:19:59.68

画像位貼ってくれないと全然わからん

**774RR** · 2020/11/07(土) 21:40:41.80

質問いいですか
カタナ400の程度が良いのって相場いくらぐらい？

**774RR** · 2020/11/07(土) 22:02:33.82

>>504
http://test-unicorn.nishiogi-design.net/used/stock/2014/gsx400s_140728/

**774RR** · 2020/11/08(日) 08:23:16.48

>>501お前がライガー？

**774RR** · 2020/11/10(火) 21:42:21.16

GooBike見たけど、400の中古ずいぶん減ったし、値段も上がったね
とくに関東の台数は選べるほど台数が無い

**774RR** · 2020/11/12(木) 19:19:05.59

>>503愛○会の秩父ミーティングの動画に上がってるよ。

**774RR** · 2020/11/13(金) 10:29:32.96

>>502
あそこの会の水冷カタナにマトモなのっているの？

**774RR** · 2020/11/13(金) 12:16:19.58

>>508
仮面なんちゃらとか戦隊ヒーローやるなら今時カタナじゃないだろうよ、周りの奴らも何とも思わんのか？

**774RR** · 2020/11/15(日) 21:05:21.09

無知って怖いなｗｗｗ

**774RR** · 2020/11/20(金) 17:03:20.34

最近〇〇会で5ちゃんの〇〇会に対するレスについて弁護士付けて鬼になる！って事らしい・・・

**774RR** · 2020/11/20(金) 21:28:41.48

400は燃費どれくらいですか？
スーフォアから乗り換えを考えています

**774RR** · 2020/11/20(金) 22:09:59.69

18～22ぐらいだよ
タンクは17Lだから280程度はガソリン気にせず走れるはずだけれど
残5L？でリザーブ入るせいで「リザーブはいったら給油」だと航続距離がガクンと落ちる

**774RR** · 2020/11/20(金) 23:28:34.26

>>513
スーフォアのほうがいいよ。

**774RR** · 2020/11/21(土) 20:25:31.08

燃費が乗換えの判断基準になるようなバイクではない、そんな基準で選ぶなら現行バイクを選んだ方が良い

**774RR** · 2020/11/22(日) 03:08:44.27

激しく同意
スタイルで乗るバイクだと思うわ

**774RR** · 2020/11/22(日) 11:03:27.34

>>513ガソリン代より維持管理の為の部品代、整備代、ちゃんと面倒見てくれるお店を気にした方が良いと思います。何年式のSFからかは知りませんが覚悟は必要かと・・・

**774RR** · 2020/11/22(日) 11:22:17.19

>>518
その「ちゃんと面倒見てくれるお店」ってのが難題なんだよなｗ
最後の頼みの綱であるはずのワールドも店舗数激減の上、そもそも旧車の
面倒は見ようとしないから