タイトル：KATANA】GSX250S/400Sのスレ 39振り【カタナ】

**774RR** · 2021/03/02(火) 22:33:15.68

ヨシムラサイクロンのシェル径とシェル長が分かる方いますか？

**774RR** · 2021/03/04(木) 23:09:07.58

400のキャブって不評なの？ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=hnv1GhVSxyE

**774RR** · 2021/03/05(金) 02:04:30.33

カタナに付いてるミクニキャブは不評だよ
フロートは変な形してるしフロート室はネジ2点どめで均等に締めるの面倒だし他にも色々

**774RR** · 2021/03/05(金) 04:09:59.25

諸悪の根源は口径のでかさだと思う

**774RR** · 2021/03/05(金) 13:04:44.26

ミクニといいトキコといい系列の縛りがあるから仕方ないが
ケイヒン、ニッシンと比べるとなぁ

**774RR** · 2021/03/05(金) 13:13:35.89

>>573
口径が３２だからあの７～８千回転くらい
からの加速と高回転のいい音があるんじゃないか
以前にインパルス４００のキャブに変えたら
ものすごくおとなしい感じになってカタナらしさが
無くなった感じだった

**774RR** · 2021/03/08(月) 09:15:22.71

いきなりレーシングキャブのおいらには無縁な話

**774RR** · 2021/03/08(月) 10:45:43.78

>>576
ほぉ、400カタナにレーシングキャブですか
それは随分と拘りがありそうですね
ちょっと聞いていいですか？
そのキャブのメーカーと口径はどんな選択をしたのですか？
あとエアクリはどうしてます？加速ポンプ付きだとジェットの設定を
工夫してると思うんだけど、どんな風にしてます？
>>575氏が言ってる純正の7000～8000回転辺りの伸びは
どんな変化があります？
あとマフラーは何に換装してます？

**774RR** · 2021/03/08(月) 15:24:30.60

純正キャブでの低速域でのもたつき感は点火系の強化でほとんど払拭される
これは「やった人なら同感できること」
さらに中高回転域でのパンチ力も当然上乗せ

**774RR** · 2021/03/09(火) 02:03:50.09

点火系の強化は必須だね
低速低回転の加速感がまるで別物

**774RR** · 2021/03/09(火) 07:58:15.65

ウオタニ付けるといいんですか？

**774RR** · 2021/03/09(火) 10:16:43.46

純正キャブ＋点火系強化の最大の利点はパーシャル域での扱いづらさが無いこと
FCR等の強制開閉キャブではツキが良すぎてどうやってもギクシャクする

**774RR** · 2021/03/09(火) 11:24:35.36

いやいやw そんな事はないよ。
それはちゃんとセットが出てないだけだから。

**774RR** · 2021/03/09(火) 12:01:05.20

新潟のイトウさんのでいいんじゃない？

**774RR** · 2021/03/12(金) 11:13:38.35

12月ごろにmsdiの始動性について質問したものです…
結果から言いますと自分のエンジンのかけ方が良くなかっただけでした。変えてからは冬でもいつも通り指導するようになりました！

お騒がせしました…

**774RR** · 2021/03/13(土) 23:07:11.68

ふむふむ、、、どうすれば良いのかな、、、教えてくださいませ

**774RR** · 2021/03/14(日) 17:44:52.71

チョークとスロットルの使い方

**774RR** · 2021/03/17(水) 23:03:59.70

ありがとう
で、もそっと詳しくお願いできますか

**774RR** · 2021/03/18(木) 08:34:59.86

キャブ車乗りなら状況に合せてエンジンのかけ方違うのはわかるだろ
FIとは違うしね

**774RR** · 2021/03/18(木) 19:40:04.15

とりあえずどう変えたのかを教えてあげればいいのに、なんで外野（？）も『わかるだろ』とか意地悪っぽい反応なのかな

**774RR** · 2021/03/24(水) 00:55:30.72

他の方が仰ってるとうりアクセルとチョークの使い方ですね…今まではセル回す→初爆確認してからアクセルを少しだけ開ける。って感じでかけてたんですけど…今はあらかじめアクセルを少し開けておきながらセルって感じですね…

**774RR** · 2021/03/24(水) 00:58:26.70

あとごく稀に全く火が飛ばない症状が出たりしますが…キーオフ→キーオンで治ります。

MSDI使いの方で困ってる方がいたらどうぞ。
(MSDIが悪いのか自分のカタナが悪いのかはわからないです。)

**774RR** · 2021/03/24(水) 14:26:37.30

リヤのブレーキローター換えたいけど純正高過ぎて草

**774RR** · 2021/03/24(水) 23:20:23.89

MSDIはバッテリーが微妙に弱ると火花が飛ばなくなる
まめに充電しといたほうがいい

**774RR** · 2021/03/25(木) 00:36:32.59

それでか
ついこのあいだ出先でまともに始動できなくて詰んで、ジャンプで始動させたけどセルの回りが違いすぎてかなりバッテリーかヘタってたんだなーと
短距離走行だけだと補充電が間に合わなくて駄目だな

**774RR** · 2021/03/27(土) 17:11:57.75

キャブ強制開閉に変えれば
三歩くらいの助走でかかるのでは？

**774RR** · 2021/04/07(水) 20:42:44.56

>>593
そういえば一回ヘッドライトつけっぱなしでバッテリー上げました…

早急に新品に変えてみます！情報ありがとうございます。

**774RR** · 2021/04/07(水) 21:43:23.87

MSDI,ブリスクプラグ,16V化して7000kmほど走ったらだいぶプラグが消耗してた
プラグ寿命が公称2-3万キロだけど、16v+マルチスパークなぶん消耗が早いっぽいな

**774RR** · 2021/04/08(木) 16:27:47.74

>>597
LGSではっきり分かるほどの消耗？
中心電極がギザギザとかですかね？
全く同じ環境なので気になりました
とりあえず脱着しやすい１番・４番をチェックしてみますかね

**774RR** · 2021/04/08(木) 19:28:47.64

>>598
こんなに接地側の電極幅広かったかな→web上の新品画像と比べると突き出し量も減ってて、△の先端が消耗したぶん幅が広くなったみたい
中心電極はまんべんなく面取りされてる感じ
ただたまにしか確認しないし見慣れない形状だから、ストックしておいて見比べた方がいいと感じた
あと関係してるかはわからんけど、導入時と比べると始動性が落ちた気がする(ｷｭﾎﾞｰﾝ→ｷｭｷｭｷｭﾎﾞｰﾝ)
換えが届いたら検証してみる

長文ｽﾏｿ

**598** · 2021/04/08(木) 20:58:45.75

>>599
情報ありがとうございます

**774RR** · 2021/04/11(日) 15:04:32.18

リアのマスターシリンダーとホースの間の黒いコネクターとOリングの
部品番号誰か知りませんか？

こんな形状の奴　→　ト

**774RR** · 2021/04/11(日) 20:23:28.39

穴からオイルが滲んでる原因って何かな？
https://i.imgur.com/ZTZjeKM.jpg

**774RR** · 2021/04/11(日) 22:42:53.69

>>602
垂れたってより流れて乾いた跡みたいだし、オイルといういうより錆+水じゃないかな
400乗りだからはっきりとは言えないけど、オイルか冷却水用の横穴を封じてる金属の表面が錆びて雨水とかで流れたとは違うか

**774RR** · 2021/04/11(日) 22:47:40.31

>>601
69672-20A00　ﾘﾔﾏｽﾀｺﾈｸﾀ
69686-34200　Oﾘﾝｸﾞ

**774RR** · 2021/04/12(月) 10:15:38.64

>>603
触った感じヌルっとしたからオイルだと思ったけど、パークリでキレイに落ちなかったしサビの可能性あるね。
錆落とし試してみます。
ありがとう！

**774RR** · 2021/04/12(月) 13:47:14.24

>>605
焼き付いて落ちないかもだから、いっそシルバーを上塗りするといいかも
地が錆びてるわけじゃないから浮いてこないだろうし

**774RR** · 2021/04/12(月) 16:32:30.60

>>602
プラグホールの水抜き穴だよね。まずはプラグホールを覗いてみたほうがいいと思うよ
穴が詰まってプラグが錆びてるだけならいいけどオイルならヘッドカバーガスケットがダメかも

**774RR** · 2021/04/12(月) 23:42:30.92

400乗りだけどインシュレーターってもう廃盤？13101と13102の部品が手に入らない

**774RR** · 2021/04/13(火) 02:23:56.50

まじか
1年半前に交換したけど劣化する部品だし困るな

**774RR** · 2021/04/13(火) 09:50:39.41

うへぇ、インシュレーターは割と致命傷だな
再販してもお値段爆上げなんだろうな

**774RR** · 2021/04/13(火) 12:34:55.87

>>610
インパルスのインシュレーターも手に入らないし困った…。他に流用出来そうなのってあるかな？

**774RR** · 2021/04/15(木) 01:53:55.14

602です、プラグ確認してみたら特に錆びたりしてるのなく綺麗だった。
通勤で毎日乗ってて会社と家それぞれ着いたら写真の穴チェックしてるけど液体出てきてないし不思議、やっぱサビかな～

**774RR** · 2021/04/17(土) 19:56:36.59

しかしこの時期にミーティングって、よく参加する気になるよな～

**774RR** · 2021/04/18(日) 17:54:28.49

純正マフラーで音量上げることってできるんですかね？見た目はノーマルマフラー気に入ってるんですけどもう少し社外マフラー音に近づけないかなと。ちなみに400です

**774RR** · 2021/04/18(日) 18:31:34.11

車検に通るとか低速トルクとか考えなければ出口を大きくすれば
俺なら素直に社外マフラー付けるが

**774RR** · 2021/04/18(日) 22:49:27.21

見た目はノーマルマフラー気に入ってるんですけどと言っておじゃるぞよ
出口を大きくしたら音質も社外マフラーのように良くなるのかな？

**774RR** · 2021/04/18(日) 23:29:21.63

400のマフラーの内部構造を知ってるわけじゃないけど
単純にあの形のマフラー型の筒に出口も筒がちょこんと刺さってるわけではないはずだからな
中身の構造抜けば音量は大きくなると思うが、溶接されてるから簡単な仕事じゃ無いと思うぞ…？

**774RR** · 2021/04/19(月) 01:04:19.81

見た目ノーマルの軽量サイクロンが欲しいと合うのは欲張りでしょうか

**774RR** · 2021/04/19(月) 05:35:55.45

>>617
614です。やっぱり溶接を取ったりしないと駄目ですか。
サイクロンもいいんですが、純正二本出しの方が好みなので

**774RR** · 2021/04/19(月) 07:57:54.13

オクでジャンク品を手に入れて切開してみれば？

**タップダンスシチュー** ◆gucYYCTAPo · 2021/04/23(金) 13:34:34.01

カタナってシルバーとガンメタだけだよね？
舘ひろしが乗ってるような黒に赤いロゴのカタナよく見かけるけどそれらは塗装って事？

**774RR** · 2021/04/23(金) 18:48:08.78

そうだよ
1100には青い線入れたのとか上半分赤いやつもいたけど

**774RR** · 2021/04/24(土) 16:18:39.33

400カタナのサスペンションのインナーチューブはもう欠品してるんだな、ショックだ

2021/04/24(土) 18:04:24.71

居合刀

砥石に向き合い
己の心とともに
刀身を研ぎだしていく
心広くも
鋭く鋭敏にもなっていく
心が刀身に乗る瞬間
そういう瞬間がある
刀

オートバイにふさわしい服装でオートバイに本気で向き合い
コーナーの局率のフレームのたわみと
性能を引き出していった時同じような
心広くも鋭く鋭敏になっていく瞬間がある

バイクとは本来そういうもの
バイクとは抜き身の
刀　　　　　　　　

新たなＳ１０００が鈴木の放つ現代の本来の刀となるのだろう　　

**774RR** · 2021/04/24(土) 21:34:08.59

>>623
曲がりがなければ東洋硬化などで再メッキすればいいよ
点サビ程度なら完全に修復される
メッキそのものの質もスズキ純正品より良い
自分は４年前にやった

**774RR** · 2021/04/25(日) 17:14:53.22

>>625
ありがとう、ヤフオクでインナーチューブ落とすしかないね。インパルスのでも代用きくかな？

**774RR** · 2021/04/26(月) 15:42:44.56

>>626
インナーチューブは輸入品で新品があることも
TNK(海外メーカー)やタロッティで検索してみて
自分はGSX-Rだったけど、タロッティで30,000円ぐらいだった

**774RR** · 2021/04/28(水) 11:38:10.66

オクや通販で出てますやん
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l681672815
純正品じゃないけど他車種流用も考えてるし問題ないかと。

**774RR** · 2021/04/28(水) 18:41:08.39

タロッティはともかく、メッキとか精度とかが肝心だからオクのはどうもね・・・

**774RR** · 2021/05/04(火) 19:52:37.38

２５０だけど結構うるさい。
マフラーはスーパーコンバット。
何かいい方法はないかな？
バッフルはあまり静かにならないと聞くけれど。

**774RR** · 2021/05/05(水) 10:09:40.83

>>630
グラスウールの詰まりによる寿命でしょうな
自分でも交換できるが巻き方にノウハウが有るし
本来の性能を望むならSP忠雄でオーバーホールしてもらう事が最善

**774RR** · 2021/05/07(金) 01:24:33.58

スピードメーターギア廃盤だって
まだ使えるけど今後困るだろうから持っておこうと思ったのに…

**774RR** · 2021/05/08(土) 10:00:18.84

>>632
えー、まじかー。
グリスアップしておこ‥

**774RR** · 2021/05/08(土) 19:48:51.98

>>631
ありがとー

**774RR** · 2021/05/09(日) 15:59:45.54

メーターギヤは他車種流用できないだろうか

**774RR** · 2021/05/09(日) 18:21:36.44

スズキの18インチ探せばあるかもね
後は17インチにしてホイールとギア交換

**774RR** · 2021/05/12(水) 22:34:00.70

この前のミーティングでテールランプとカウルを1100用に変えてる奴がいたけどなんかデカ尻でバランス悪かったなぁ～

**774RR** · 2021/05/16(日) 12:28:04.45

YouTubeに上がってるチーム加賀山の400カタナは大変カッコ良いと思います。

**774RR** · 2021/05/16(日) 21:32:17.91

カタナ250に乗ってる方に聞きたいのですが…

ぶっちゃけ燃費どれくらいです？自分は10年近く通勤とツーリングでほぼ毎日乗ってるのですが、どちらでもあまり変わらずリッター13-5km位で
す…

なんか周りの人に聞くとリッター20km近く走る人が多いみたいなので…

**774RR** · 2021/05/16(日) 22:28:28.57

400
100%通勤15km/l
100％高速25km/l

**774RR** · 2021/05/17(月) 02:21:55.65

>>607
>>639
250
ほぼ通勤オンリー 17km/l

**774RR** · 2021/05/17(月) 12:41:30.73

400乗りだから250はわからんが、燃費で乗るバイクではないけどトルクが太いぶんスプロケをもっとハイギアードに振ってもいいかなと感じる
高速巡航でもう一段欲しくなるし

**774RR** · 2021/05/18(火) 20:34:24.32

調子が悪いわけではないのですが…少し気になって聞いてみました。ありがとうございます。

1日でも長く乗ってあげたいものです…

**774RR** · 2021/05/22(土) 21:40:19.62

オラも17キロくらいだよ、一般道で。

**774RR** · 2021/06/06(日) 22:33:11.93

エンジンが一万回転以上上がらない、、、
キャブかな？

**774RR** · 2021/06/09(水) 00:19:31.83

400にアンダーカウルを付けたいんですけれど、流用でも汎用でもいいのでこれが付くよ!!という情報ご存じないでしょうか…？
少し調べては見たんですけれど、装着画像はあれど具体的な詳細は出てこないもので…

**774RR** · 2021/06/11(金) 23:59:38.14

詳しくは知らないけどタイラップとかで現物合わせではないかな。
少し大きめだったら切ったりとかして。

**774RR** · 2021/06/16(水) 12:09:32.94

>>639
純正で割と良く回して16km/Lくらい、
フロントスプロケ14Tにして同じように走ってたら17くらいにはなったよ

**774RR** · 2021/06/21(月) 20:20:26.10

400カタナでリターンしようとしたおっさんですが、タマがなさすぎて困った…
これはもう通販するしか無いですかね
現車確認したいのはやまやまだけど

**774RR** · 2021/06/22(火) 08:23:41.82

>>649
あまり状態良いの無いから修理前提で予算組んどいた方が良いよ
スズキと言えども部品欠品してきてるし
自分でやるにしても大変かも

**774RR** · 2021/06/22(火) 17:22:20.45

>>649
近場に良さそうなバイク屋があれば業者オークションで入手してもらうとか

**774RR** · 2021/06/22(火) 20:03:11.30

見た目きれいなのは高いし、実態わからないですしねぇ
やっぱりバイク屋で相談するか、何とか行ける距離のタマを見て考えた方が良いですよね
手放すんじゃなかったと今更後悔

愚痴みたいなコメにレス有難うございます

**774RR** · 2021/06/25(金) 05:49:16.41

二年前に400から1100にステップアップした
が、1100は重いので、長く乗れない気がする（当方50代）
400のままのほうがよかったかなと思う今日この頃

**７７４ＲＲ** · 2021/06/25(金) 07:28:45.31

乗らない理由を探すより、今のうちにガンガン乗ってた方がいいよ

**774RR** · 2021/06/25(金) 12:39:38.33

今のうちにガンガン乗る・・・
そんな気になれないのは理解できるよ
あらゆる場面で重さとデカさを痛感するだろうから
テンション上がらないまま事故ったりするより乗り換えたほうが良いと思う

**774RR** · 2021/06/25(金) 15:09:28.71

結局日本の道路は400ccで十分すぎるからなあ

**774RR** · 2021/06/25(金) 16:43:48.97

それ言ったら高速含めて250あれば充分だし、クルマだって軽で事足りるわけで

**774RR** · 2021/06/25(金) 18:22:56.70

軽も125も坂道でウェエエえええええってなるから
ある程度排気量はいるの

**774RR** · 2021/06/25(金) 18:43:15.28

さすがに高速含めて250で充分は極端におとなしい人だけだぜ

**774RR** · 2021/06/25(金) 22:30:55.36

まあホントは1100Sに乗りたかったんだウジウジって人生終わるよりは体験しといてよかったんじゃね？

**774RR** · 2021/06/25(金) 23:04:28.67

それはそうやね。

**774RR** · 2021/06/27(日) 07:18:17.62

>>653です
乗ってしまえば、何のことはないのだが
マンション住まいなので、マンションの駐輪場から出すときに
難儀するんだ

**774RR** · 2021/06/27(日) 13:09:44.09

>>662
持て余すことが分かったんだから手に入れただけの意義はあったんじゃないか？今後も価値が上がるから寝かせておけば？下手に乗って転倒したらもったいないよ。

**774RR** · 2021/06/27(日) 14:24:31.30

>>662
自分は車体の重さはともかくクラッチの重さで諦めたよ
貧弱でスマン

**774RR** · 2021/06/27(日) 14:44:10.99

クラッチなら何とかなったんじゃ

**774RR** · 2021/06/27(日) 20:25:00.46

最近のクラッチ軽いやつに慣れてしまうと昔のがめちゃくちゃきついよな

**774RR** · 2021/06/28(月) 00:47:00.79

自分で整備できる人なら通販でも…
じゃないならちゃんとカタナの面倒見れるバイク屋で買うのがベストかと。

**774RR** · 2021/06/30(水) 18:58:10.38

スプロケをリア45Tにしてみたらかなりマイルドになったけど、加速感変わりすぎて慣れない

**774RR** · 2021/07/10(土) 14:38:28.82

自分は定番のフロント15Tだけどいい感じ
すでにF15Tの上でR45Tだとしたらやりすぎじゃない？

**774RR** · 2021/07/10(土) 20:51:56.83

668だけどF15Tにしてたからちょいやりすぎ感あるね
やるならF14TのままR45か48Tあたりか、F15Tあたりかな
チェーンスライダーの寿命も縮まりそうだし

ただ遠征の燃費は期待できそうな感じ

**774RR** · 2021/07/11(日) 21:26:06.45

250カタナ乗りなんですけどチョークプランジャーのゴムが割れました。お店から250と400はもう出回ってないと聞いたのですがどうしてます？ゴム劣化だしマジで代替がないなら近いうちに小刀は全滅しない？

**774RR** · 2021/07/12(月) 20:54:45.31

1100ならユニコーンが出してるかもね
流用できないかな

**774RR** · 2021/07/16(金) 02:05:22.02

671です
750、1100はサイズが違うそうですー

**774RR** · 2021/07/19(月) 11:25:31.92

250何ですが、YSSの欲しいリアサスが94～,って書いて有ります。
年式によりリアサスの取り付けで、91～、94～ってどこか違いってありましたっけ？
値段が高いので付かなかったら困るので。ググっても情報無いので誰か知りませんか。

**774RR** · 2021/07/20(火) 15:39:50.71

今さっき検索で年式で長さ違うみたい
91 94どちらの年式も販売中
もっとググレ

**674** · 2021/07/23(金) 10:59:38.33

おk。もうちょっと調べてみる

**774RR** · 2021/07/23(金) 19:11:53.94

専門店でも相手にされなくなってるな、まぁ250/400は残念なオーナーが平然とSNS に適当な情報投稿してやがるからなぁ～

**774RR** · 2021/07/24(土) 19:47:11.19

キャブから出てるホースの用途も分からん奴がオーバーホールして○○会に質問してやがるな、先ずはサービスマニュアル入手して自分で調べろよな～

**774RR** · 2021/07/24(土) 20:19:47.27

>>678
◯◯会でそう教えてあげたら？

**774RR** · 2021/07/25(日) 13:00:44.35

>>679
そんな事したら自分が正しい思考の奴（ど素人整備士軍団）らから総攻撃受けて挙げ句に強制退会させられるぞ。

**774RR** · 2021/07/27(火) 14:12:42.05

キリン名乗れるのは1100だけ？

**774RR** · 2021/07/27(火) 14:58:19.01

川島と田村だけじゃね？

**774RR** · 2021/07/28(水) 22:06:22.55

250のｶﾀﾅに乗ってみたいと思ってるんだけど47万は高いよね…
30年も前のバイク持ってるから大体わかるけど、買っても劣化でパーツ交換だったり廃番だったりで維持するの大変だよね？

**774RR** · 2021/07/28(水) 23:30:52.79

ベストコンディションにしようとしなければ47万で買ったのそのまましばらく乗ってから考えるのもありだろう

**774RR** · 2021/07/29(木) 18:00:33.84

車検無いバイクは整備されて無いの多いから余程好きじゃなければ良く考えたほうが良いよ
距離なんて参考にもならないし

**774RR** · 2021/07/30(金) 12:11:46.15

>>684-685
走行距離は2万km台だった
まだネットで見積りだしてもらっただけだから、近々見に行ってみる

**774RR** · 2021/08/02(月) 19:34:39.90

やっぱ新車三年で乗り換え繰り返した方がいいのかな

**774RR** · 2021/08/03(火) 03:54:24.51

そういやこの前グーバイク見たらカタナ250新車\ASKってのがあったな
シートもビニール被ってたし、どういう経路で出て来るんだろ

**774RR** · 2021/08/03(火) 08:25:24.09

奈良のムカイに未使用のファイナルエディション売ってるよ
104万円

**774RR** · 2021/08/03(火) 20:00:27.45

諦められなくて欲しい気持ちもあるが、やっぱ古いバイクで維持が大変だから諦めたい気持ちもある
欠品パーツで社外品もなくてダメになったらもう乗れなくなるようなパーツって結構ある？

**774RR** · 2021/08/04(水) 06:17:10.10

ZX 25 R の新車が90万円すること考えると
同じ 4気筒として特に高くはないね

**774RR** · 2021/08/05(木) 16:12:53.36

>>690人に聞く前に自分でどの部品が廃番だったらヤバイか考えて在庫の有無を調べる位したら？それともそれさえも分からずに旧車の部類に手を出すつもり？

**774RR** · 2021/08/05(木) 19:55:50.78

でたでた。

**774RR** · 2021/08/05(木) 23:21:18.77

>>692
気分を害してしまったのなら申し訳ない
もう少し古いバイクを所有しているのだがやはり廃番パーツが増えつつあって、このバイクに関しては所有者なら詳しいだろうと思って聞いてしまったよ

**774RR** · 2021/08/06(金) 13:13:40.69

上でも出てたけどインシュレーターが廃盤なのは痛い
ゴム系はどうあがいても劣化するし、破ければ二次エア吸って走行に直結する
メーターギアも廃盤だったけど、純正に拘らなければマグネット式でもなんとかなるね

**774RR** · 2021/08/06(金) 15:16:48.80

>>695
ありがとう
インシュレーターの件は上ので認識してたけど、検索かけると似たようなものが出てくるけど社外品でもない感じ？

**774RR** · 2021/08/06(金) 15:23:22.49

横からごめんです
旧車で部品困るのは外装部品だと思う
外装以外は価格無視しても部品作れる
外装は何処かの店が外品で出してくれれば良いけれど
よっぽど需要ない限り無理かも

**774RR** · 2021/08/06(金) 22:26:09.56

>>696
気になって調べてみたけど、専用品っぽいのは無さそうだねー
今後色々と社外で供給してくれるにしても、純正ポン付けっていう気軽さはなくなるね…

**774RR** · 2021/08/07(土) 08:45:34.15

外装は今のうちヤフオクで予備買ってストックしておくだね
1100とかだと海外での販売あるが250とか400は厳しいかも
普段乗ってればよいが放置してあるならタンクのサビも厄介

**774RR** · 2021/08/07(土) 11:58:53.18

1100はウニからリプレイスが出てるけど、
あそこの経営方針からして250と400は望み薄だよね
極力持たせるようにするしかないのか…
直射日光は劣化させる大きな原因のひとつだから
乗らない時は必ずカバーをかけておくとか
クレのラバープロテクタントなんかも良さそう
だけど乗れば熱とガソリンで劣化は進むからなあ

**774RR** · 2021/08/07(土) 12:32:15.28

>>697>>698
社外品はなかったですか…
数年前だけど今持ってるバイクは手に入れて直ぐにインシュレーター交換してるから、もう売ってないとなると今から所有するのは厳しそうですね
カタナはデザイン重視で乗りたいバイクだから外装は一番大事かも
飾って眺めるだけでも楽しめそうなバイクだし

**774RR** · 2021/08/07(土) 18:52:04.93

チョークワイヤーもキャブの横あたりでちょっと破れててサビてきてるわ

**774RR** · 2021/08/24(火) 22:08:53.32

久しぶりに乗った。肩コッタｗｗ

**774RR** · 2021/08/25(水) 13:59:28.96

おたずねします。点火の16V化ってこれでOKなんですか？

汎用イグニッションコイルブースターバイク車 12v から 16v 昇圧 https://store.shopping.yahoo.co.jp/shop-andmore/gl-332.html

**774RR** · 2021/08/25(水) 16:52:23.39

>>704
口コミに「燃えた」って書いてあるけど
燃えても全然構わないならそれで全然ＯＫです

**774RR** · 2021/08/25(水) 18:35:59.59

>>705
それは見ました。やばい製品なのか配線が下手だったのかどっちかなとおもいました。
実はこれが定番ってのありますか？

**774RR** · 2021/08/25(水) 18:54:20.79

>>706
16V化自体が定番では無いから「これが定番」ってパーツは無い
結構前にMSDIとスパークブースターを付けてたやつは居た
てか、今だったらダイレクトIGにするのがいいとおもうけどな

**774RR** · 2021/08/26(木) 09:04:52.86

ダイレクトIGにするにはMSDI含めて適合するイグナイタが無い
MSDI＋スパークブースターと同等（あるいはそれ以上）の効果を期待するなら
ウオタニの汎用品を使うしか無い。それもノーマルイグナイタが完調というのが条件

**774RR** · 2021/08/26(木) 11:50:55.45

そうでしたか、色々情報感謝です。
MSDIだけ用意してあるのでとりあえずこれだけで様子見てみます。

**774RR** · 2021/08/28(土) 08:31:22.09

自分は、こんな感じの基盤をケースに入れて16V化してる。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/yiyi/yi-0183.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

もちろん改造は自己責任で。

**774RR** · 2021/08/31(火) 23:15:37.93

フルノーマル車にMSDI付けて走ってみましたが、すごいですね激変しました。点火時期2のレブ6で軽く走りましたがシフトダウン回数減ってめちゃくちゃ乗りやすくなりました。

**774RR** · 2021/09/01(水) 12:23:30.91

>>711
好みに合って良かったね
「ステマ乙」とか湧いてきそうだけど、試してもないのに否定する
ビンボー人の僻みだから気にすんな
逆に試して効果無しと判断したなら鈍感すぎる

**774RR** · 2021/09/03(金) 20:58:24.29

https://i.imgur.com/y6IB3pN.jpg

**774RR** · 2021/09/04(土) 08:50:57.77

>>709
弄る前に先ずはハーネスやらバッテリーやら出来る所全て新品に変えて自車のノーマル状態でのベストを出してからだと思うがな。

**774RR** · 2021/09/04(土) 09:39:44.32

電装全替はものすごくいいんでしょうけど、めんどくさすぎません？
前後ブレーキ、マスターシリンダーからキャリパーまで全バラオーバーホールだけしました。
ダイヤフラムみたいなのぼろぼろで、シリンダー内のオイルヘドロで、シリンダーにクレーター出来かけててやって良かったです。
見た目は綺麗だったんですが、やっぱ30年選手ですね。

**774RR** · 2021/09/04(土) 15:19:01.86

古いハーネス外すのは面倒だけど、新しいの入れるのはわりと楽しい
新品ハーネスの柔らかさに感動する

**774RR** · 2021/09/04(土) 23:40:01.21

外装が全部外せるならそこまで苦じゃないと思う
リプレイスに交換したけど組み込むときは楽しいよ

**774RR** · 2021/09/05(日) 12:28:54.04

ユニコーンのハーネスはお高く感じるけど材料費と手間賃考慮したらあんなもんだろ
自分は重要箇所にリレーを組み込んだり柔軟性が高い住友の自動車用電線使って自作した
取り回しもかなり変更したから配線図も書き直したよ

**774RR** · 2021/09/13(月) 14:43:53.18

age

**774RR** · 2021/09/15(水) 21:30:22.48

カタナ400に乗ってるんですが
下の方でバラバラいいながらガクガク目に加速する時と4気筒らしいブーンって音で加速する時があるんですが何か悪いんですかね？それともこういうものなのでしょうか。

**774RR** · 2021/09/15(水) 22:12:11.20

文章力が…

**774RR** · 2021/09/16(木) 00:24:43.27

もっとくやしく

**774RR** · 2021/09/16(木) 13:12:50.85

調子がいい時は
加速する時に下から綺麗にボーって回って加速もスムーズなんですが、
時たまボボボボって途切れ途切れの音になってトルク感もガクガクだったり薄い時があるんですよね。

**774RR** · 2021/09/16(木) 17:44:46.69

ジェットの番手が純正のままなら点火系の不調じゃないかな
トルクは太いけど低回転では失火しがちだし

**774RR** · 2021/09/16(木) 19:09:21.06

インシュレーター割れてエア吸ってるんじゃね？

**774RR** · 2021/09/26(日) 11:12:01.60

雨やん。久しぶりに遠出しようかと思ったのにー

**774RR** · 2021/09/26(日) 13:33:44.93

アジャストタイプ（ダイヤルでもレバーでも）のクラッチレバー
おすすめ品ありませんか

**774RR** · 2021/09/26(日) 17:59:01.73

HOH modified parts の可倒式レバー使ってるけど結構いいよ。
アジャスタは6段階、レバーの長さも無段階で変えれるし。
中華だけど質感もそんなに悪くはないよ。

**727** · 2021/09/26(日) 22:10:20.60

>>728
ありがとう
可倒式だと実質ショートレバーではないですか？
同じブランドで純正と同等長のタイプがあったのですが現在品切れ中
ブレーキはニッシンのラジポンに変更してるのでセット品では使えないんだけどね
SSKで単品売りしてくれれば理想なんだけどなぁ
問い合わせてみようかな

**727** · 2021/09/27(月) 20:13:58.84

>>729の続き
結局U-KANAYAでブレーキレバーをニッシン・ラジポン対応に組んでもらい
クラッチレバーとのセットで購入しました
左右両方のレバーを揃えたいという自己満足狙いですねｗ
構成部品がきめ細かく別売になっているので修理や他車載せ替えも可能だから、
という理由もこじつけて・・・

**774RR** · 2021/10/03(日) 03:22:33.00

そろそろタイヤ交換何だけど
お勧め有りますか？
飛ばす方ではなくツーリングや通勤メインです。

**774RR** · 2021/10/03(日) 08:18:52.29

BT46いいよ
GT601より軽いし接地感もいい

**774RR** · 2021/10/03(日) 09:58:43.77

フロントホイールの仕様によっては2択

**774RR** · 2021/10/03(日) 19:58:23.87

自分もBT派だな
601合わなかった

**774RR** · 2021/10/04(月) 22:58:32.25

カタナ400のフロントウインカーを張り付けタイプにしたいんですけど、あの純正ウインカーの穴が隠せるくらいの大きさの貼り付けウインカーって何かありますか？

**774RR** · 2021/10/05(火) 01:52:14.29

定番のシビックウインカーでも隠しきれないから素直にパテで塞いで色塗りになるかな
もしくは目立たないようにカッティングシート貼るとか

**774RR** · 2021/10/09(土) 16:20:21.90

カタナフラッグって400でもいいのか？

**774RR** · 2021/10/16(土) 17:49:03.71

バックステップに興味があるのだけど、どんな感じなのだろうか
２５０です。

**774RR** · 2021/10/16(土) 19:40:23.93

>>738
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/j/moto-occ_0-45-ws4202
こんな感じ

**774RR** · 2021/10/17(日) 12:57:14.25

ありがとー
乗り味の変化とか操作性の善し悪しとかはどうなんでしょう？
メーカーにもよるのでしょうが。
窮屈になり膝が疲れるなんて言うのも聞くことがありますが、、、

**774RR** · 2021/10/17(日) 19:27:06.60

純正リアサスの上のブッシュ？ダンパー？って単品で注文出来ない？どなたか変えた事ある方アドバイスください

**774RR** · 2021/10/18(月) 06:42:25.18

>>741
単品では出ないと思う
専門店でサスペンションオーバーホールしてもらえば変えてもらえる
左右で3万ぐらいじゃないか

**774RR** · 2021/10/18(月) 08:09:17.37

>>741
https://store.shopping.yahoo.co.jp/stk-shop/98090801.html?sc_e=slga_fpla
外径内径長さを測ってこんな感じの近い物を探して
内径とか合いそうなのが無ければカラーを駆使して
使ってみるのもありじゃないかな

**774RR** · 2021/10/18(月) 18:37:06.99

>>742
そうなっちゃいますか
>>743
専用みたいのないんですね
ありがとうございます。とりあえず買ってみます

**774RR** · 2021/10/20(水) 23:06:59.13

スズキの横内悦夫さんの訃報が入ってきたよ…

**774RR** · 2021/10/21(木) 01:13:04.33

紺碧の天空へ往かれたか
合掌

**774RR** · 2021/10/29(金) 20:25:47.45

グーバイクで250の良さげなのを探してますが、現車を見に行けないのは辞めたほうがいいでしょうか？

**774RR** · 2021/10/30(土) 00:07:15.75

>>747
後悔したくなければ見ておくべきだね

**774RR** · 2021/10/30(土) 16:10:00.84

>>736
250も同じですか？

**774RR** · 2021/10/30(土) 16:24:53.50

400刀がいいと思う。

外見は1100刀の忠実なレプリカながら、水冷GSX-Rベースのインパルスやバンディットと共通のエンジンで1100刀（空冷の旧型エンジン）並みの性能。

250刀の残念な所はホイールが一般的なキャストホイール。

**774RR** · 2021/10/30(土) 19:37:37.61

なお選べるタイヤの都合で外される400純正ホイール

**774RR** · 2021/10/30(土) 21:03:16.93

星型は1100発売当時ただの汎用ホイールだったけどね
それをわざわざ400で復刻させた本気度は評価するけど
履けるタイヤとか重さとか掃除のしづらさとかチョットなぁ

**774RR** · 2021/10/30(土) 23:27:36.01

４００は17インチで揃えたい

**774RR** · 2021/10/30(土) 23:58:05.95

400カタナ、前の所有者が前後17インチ化していた。
ウインカーとかカウル直付けになってたものを純正に戻したり、バックステップをノーマルに戻したりしたが、タイヤも選べるしこれは戻す気はない。元の乗り味を知らないのもあるが安定してると思う。

**774RR** · 2021/11/13(土) 22:57:21.66

age

**774RR** · 2021/11/14(日) 07:27:09.85

17インチ化以外にも他車パーツ流用出来るものは換えていかないとね
スズキが経営難を理由に旧車パーツを今、凄い勢いで廃盤していってるからなぁ
在庫品も何故か２～３倍に値上げし始めたし

**774RR** · 2021/11/14(日) 12:58:45.63

電装系だとシグナルジェネレータ（パルスジェネレータ）も予防交換した方が安心
自分の場合3000rpmまでぐらいの低回転時の息つきが発生した
4000rpm以上はキレイに回るし水温が上がれば解消する状態
普通ならイグナイタやキャブレターの不具合と判断されやすい症状だったが
ネットの情報をこまめに拾っておいたので自分で解決できた
旧車やスズキ車に不慣れなショップだと原因不明とされていたかも

**774RR** · 2021/11/14(日) 14:37:56.76

>>756
部品取り不動車や、走行可能ドナー車からの共食い整備…。。。

**774RR** · 2021/11/20(土) 06:57:40.22

前後17インチが絶対正解ではない
リアを18インチにすると気持ち良かったりする

**774RR** · 2021/11/20(土) 12:17:34.33

まあ個人の感想はそれぞれや

**774RR** · 2021/11/20(土) 13:05:48.35

250に付けた、1100の17インチ化カスタム定番ホイールをイメージした17インチホイールが不評で
わざわざ18インチ星形スポークホイール作ってくれたんだぞありがたくフロント18のまま乗れ

**774RR** · 2021/11/20(土) 18:58:58.97

>>761
星形キャストホイールでは？

**774RR** · 2021/11/21(日) 05:28:27.13

カタナに17インチってチンチクリンに見えてダサくない？

**774RR** · 2021/11/21(日) 07:01:27.78

>>762
「星形スポーク」ホイールで形状についての話だからあってるだろう
よくワイヤースポークの事を略してスポークと言いはするけど、必ずしもスポーク=ワイヤースポークの略ではない

**774RR** · 2021/11/23(火) 00:14:43.60

前から見ると小さいのは1100とかも同じでしょ。高さは大分違うか…

**774RR** · 2021/12/04(土) 17:08:08.90

そうか、サイズ感の違いは高さが顕著なのか

**774RR** · 2021/12/05(日) 21:12:11.77

年末年始の休みでキャブレターの分解清掃やる予定。
刀特有のここだけは注意しとけってポイント有りますか？
単気筒なら何度か経験あるけどマルチは初めてです。

**774RR** · 2021/12/05(日) 22:02:54.74

>>767
ボディに付いてる真鍮パイプ折らないよう気をつけて
あとバタフライの連結部にケミカル使わんように
あそこのシールやられると面倒だからあんまり綺麗にしようと思わない方が良い

**774RR** · 2021/12/06(月) 19:24:07.00

アドバイスどもです。

頑張ってみます