タイトル:KATANA】GSX250S/400Sのスレ 39振り【カタナ】
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クラッチの切れが甘いと思って止まって確認したら、レリーズから外れたっぽくて20km程クラッチ切れずにヒヤヒヤしながら帰ってきたわ
調べてみたら持病っぽくて、一応対策品に切り替わってるようだけど7000円は痛いからありあわせでなんとかするか検討中 今のバイクはみんなキャブではなくてインジェクターなのかな。
250カタナに流用とか出来るのかなぁ? 今のバイクはみんなキャブではなくてインジェクターなのかな?
250カタナに流用はできないのだろうか? 仕組みがよくわからず、書き込みミスと思って連投してしまったようだ インジェクションを只の電気仕掛けの霧吹きだと思ってるようだからな 盆休みの5日間、ほぼ下道で約1500kmツーリングを行った。
基本整備は、頑張って備えていたんのだが、不安なく快調に走ってくれたよ。
まだまだ全然イケる。
ちなみに、大人し目に走って平均L=22kmだった。
マジ、400Sはデザインも耐久性も最高のバイクだと自画自賛。 購入以来、ブレーキの効きが弱く感じたので、FブレーキのOHしたけど
あまり変化なし。こんなもんなんかな。
新車から乗ってる訳ではないのでよくわからん。
マスターのピストンと、キャリパ側のピストン、シール交換済。
エアは噛んでない、ローターはまだ厚みがあるので交換せず、
パッドは新品(デイトナシンタードメタル)。ホースだけは未交換。
Wディスク化以外であと何か出来ることあるかな?
皆さんお勧めのbパッドも教えてください。 ごめん送信しちゃった。
夏3か月以上乗らなくて昨日車からブースターつないてセル回しまくって10分かけて吹け上がるまで温めたが、ひと回りしてきた後でもアイドリングしない… しばらく乗らないといつもだわ。 >>895
ガソリン劣化によるスロー系の汚れかな?特に夏場はね
自分も乗る頻度が減ってきた頃からガソリンの管理するようになったわ
乗った後フロート室のガソリンを抜く
ガソリン入れて1ヶ月経過したらタンクから抜いてクルマで使う ですよね、つい面倒で。4気筒がかっこいいんですが4気筒だけに面倒で。 10月1日からスズキ純正部品が値上がりします
・対象商品:約42,550点
※車両生産の終了後、約10年経過した部品につきましては値上がり率が高くなっております。 もうチョーク引かないとエンジン掛からない季節になりました( ´△`) バッテリーが弱ってた
掛かりにくくなっている
充電がてら知多半島まで日帰りツーリングに行った
何台かに手を振られた
ツーリング先でのすれ違う時の挨拶は復活したのかな? 400カタナで、フロントブレーキ固着してるんですが、キャリパーのシールって単品で手配しないと無いですか?シールセットあります?
GSX-R600ならトキコでシールセットあるんですけど、流用できる可能性ありますか?
純正部品値上がりしすぎ…。 値上がりしていても買える純正部品があるなら良いと思う。 250乗り何だけど、上手くカーブが曲がれない。
腕の力を抜くにも激しい前傾姿勢でどうしても腕に力が入る。
背が低いのでハンドルが遠いのもあるんかな。
何かコツとかありますか? あけおめ。寒くて乗ってないので充電器さしてきた。たまにしか乗らないからカバーめくるだけでフレームの陰に充電コネクター仕込んである。 セルモーター、バンディッド250と共通でした。
外したものは30年以上も経ってることもあり軸の動きも重くて、
交換後は始動性が目に見えて改善しました。
一応、報告しときます。 マフラーのグラスウールの交換をした
全然変わらなかった 笑 ヨシムラのチタンサイクロンをマフラーリメイクした事あるよ
消音性はもちろん外観もピカピカでコスパ最高
グラスウールの種類・量・巻き方は様々だから自分でやるなら
マフラー製造元に問い合わせたほうが良いと思う 車にジャンプしてセル回したんだけど、30秒くらいは回転が弱くて、突然いつも通り回るようになったんですけど、セルモーターがダメになってることですかね? ありがとー
忠男くんでなおしたけど
もともとあまり消耗してなかったみたい
そういえば購入したときも
保安適合品でも結構大きなあ
と思ったことを思い出しました ありがとー
忠男くんで巻き直したけど
あまり劣化していなかったみたい
購入したときに保安基準合格品でも
意外と音が大きいなと思ったことを思い出しました 遅れましたがあけましておめでとうございます…
カタナ250とうとう8万キロ超えました…
今年はハンドルベアリング変えようと思います。 エンブレをかけるとゴロゴロ変な振動が、、、
チェーンに給油したら直った
基本メインテナンスってだいじなんだなぁ
反省 高齢(笑)のため400カタナ売却することとなりました
バイクは買うとき高いけど、売るときは本当に安いですね
新車から28年間ありがとう
大切にしてくれる人の手に渡ることを祈っています コロナ需要も一段落したのと
何よりパーツ廃番だらけで純正部品での修理が出来なくなったのがなあ 250のオイルゲージ窓って部品あります?
パーツリスト見てもアッシしかなくて、コレ単体で交換出来るもんなのでしょうか? >>935
圧や熱がかかる所だから、窓だけ交換とか無理じゃないかと
どのみちカバー外してガスケット交換する事になるし、
リスクとコストを考えればAssy交換が妥当
濁って見えにくいなら、ドリルの先に付ける小さいバフに
コンパウンド塗って磨くのやってみれば? >>936
アドバイスありがとうございます
Kawasaki車には個別にパーツあるから同じようにイケるかと思ったけど、Assy交換が無難そうですね
オイル漏れ怖いし。。 北海道でぶん回してみたいけれど
いつ不具合が起きるかと思うと思うと
結局100キロ圏内の近場ちょろちょろ走るだけですわ 中古車が70万円代いってますが妥当だと思いますか?
それくらい出しても乗りたいとは思ってます いうて状態次第だろ
ぱっと見明らかなボロでなけりゃまあ頑張って買うのはアリ 70は高過ぎじゃね?50万も出せばそこそこ綺麗な状態の良さそうなの有るけどな。 去年バイク手放してもうやめたつもりだけどやっぱカタナ250に乗ってみたい気持ちある
前のバイクでは苦労したけど廃番パーツ必要なときどうしてるの?
インシュレーターなんてどうしてるの? >>943
どうにもならんよ
スズキが部品廃盤&大幅値上げを始めたころに
流用できないパーツの交換&ストックをしたんじゃないかな
長年所有しているヒトたちは自分でメンテできるし
へたなバイク屋より知識もある
商売じゃないから時間かけて丁寧に作業するしな メーカーから出ねえっていうならヤフオクなりで出るの待つしかねえわな >>943
作れる人に作ってもらった
1台分(4個セット)で4万円した 250のヨシムラパーツ新品が皆無なのが残念
400に嫉妬してしまう 俺くらいのマヨラーになると、マヨネーズなしでご飯が食える >>951
現車持ち込み必要(北海道の田舎)で、今は6〜8万円ぐらいとのこと(4万円は2年前の価格)
なので無理だと思われます ちょっと調べたらこんなのあったぞ
ttps://gom-soul.com/qa/855 生でしてるのと感覚が同じくらいの超薄々のコンドームも作ってくれるんかの? フューエルスタビライザー入れて
キャブのフロート室のガソリン抜いて
トリクル充電器接続して
冬眠準備 ダンパーロッド固定用のアタッチメント09940-34530の見積もりをWebikeで取ったら、
税込み13906円だったよw。上のカワサキのSSTもモノタロウで7139円でした。
インパクト使って2本とも抜けたけど、6角穴がガタガタになっちゃったから交換
ですな。締め込みの時には治具を自作してみます。 >>961
どっちにしろボルトとワッシャは新品交換必須だから
しかしカワサキのSST税別¥6490か・・・
オレが2022年4月に購入した時点では¥2890だったぞ
だから躊躇なくポチったがw >>962
3000円ぐらいなら、治具自作の手間考えたら自分もポチっちゃいますね。
パーツ含めて、全体的に高くなってますよねぇ。
メーカー的には新しいバイクが売れないと困るんでしょうけど、400CCクラス
の現行車種がバーグマンしかない状態は、日本市場を見限っているんでしょうね。
カワサキの新型NINJA400みたいに、新型カタナ400って開発してないのかねぇ。
それと、ちょっと聞きたいのですが、400カタナはフレームとタンクの間の
クッション2個(品番44545-47D00)をスクリュとワッシャで締めるような絵に
パーツリストだとなってますが、自分のはフレーム側にメネジが切ってなくて
接着剤でつけられてるだけなんだけど、皆さんのもそうなの?
GSX400Sパーツリスト
https://drive.google.com/file/d/1gVkjpl11d4SdlNIvCMC2-xG7JD-7_AcZ/view >>963
そうですね
爪で押さえてありゴム系接着剤が使われている >>964
ありがとうございました。そこのクッションゴムはまだ見積もり出たけど、
1個2,252円でした。出してくれるだけマシかもしれませんが、たっかw。
パーツリストの図と実物とが違っている所って、他にもあるんですかね。 教えてください!
セルモーターご臨終で交換に
https://store.shopping.yahoo.co.jp/top-quality-store/no108.html?nodeeplink=1
を買ったんですが、取り付けるとめっちゃ元気に回るものの空転、外してみると軸がひと回り細かったのです…
これじゃないんですか? 純正互換でどれを買えばいいのでしょうか。 gooseが色々ガタ来ててグラディウスでも買うかとおもって中古屋巡りしてたら腰下以外OH済みの400に出会ってしまい即日購入
マフラーだけがきにくわないからノーマル美品さがそ >>969
ノーマルマフラー持ってるぞ
95年に新車購入しヤマモトに交換し念のため車検用に保管してた
途中でヨシムラサイクロンの交換したが結局なんの問題なく車検はパスしてきた
今度梱包解いて確認してみる
状態良好ならオクに出すわ >>970
おおおありがたやー
でも大事にしまって置いてくださいな 3月までは最も寒い時期なんだから無理して乗ることはないな
自分の体もタイヤもカッチカチだぞw
たまに気温が上がってもお山の道はトラップだらけ このスレッドは1000を超えました。
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