【純正厨】Vmax1200 part3【大歓迎】
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ID:fcLqUf0y
ID:WqsnbcxZ
ID:7IMvwbTJ >>110
111は104じゃないですから念のため 暫くは乗れないだろうし、来週末のヒマ潰しに用タイヤぽちった（手組み）。
ミシュランコマンダーも候補に入れてたんだけど、スピードレンジが
純正より1ランク低いらしいので無難にダンロップを選ぶチキンなワシ(´･ω･`) Hレンジは怖いわ…
飛ばさないならいいけど、飛ばすし笑 良い話だなぁ…
https://youtu.be/WT10rDcREnI
オレも高校でRG50に始まり、ホーク250(エンジン載せ換え)の中古、XJ400なんかを乗り継いでから降りてリターンして今Vmax。
今はトルクを生かしてののったり派だけど動画に共感する。 Hレンジの210km/hは210km/hで巡航しても大丈夫なのか、210km/hが限界だから巡航は無理なのか、どっちなんだろう
どっちにしても平坦な道路という条件は高速道路でも無理だろうけど そんな飛ばさないし気にし過ぎ、むしろ程良く乗り心地柔らかくなるんじゃね?
とも思ったけど、SMでも指定してるからには素人には分からん理由が
有るのだろうと(´･ω･`) vmaxにマグホイールってどのくらい変化あるんだろ。
もとがめちゃくちゃ重いから効果絶大かな？ >>123
メーカーが保証できる最高速度じゃね？
210km/h以内の巡航なら大丈夫かと。 コマンダー、エクセドラ、メッツラーの170（純正ホイールではけるからw）使った事あるけど
メッツラーが雨の日に滑る
位しかわかりませんw
そんなに高速出さないしね フロントのヘッドカバーを傷付けずに外したいのだけどキャブとラジエーター、
ラジエーターキャップ周辺の部品外すぐらいで行ける？ 無理、そこから更にvブーストのモーター外さないとダメ。
傷覚悟で無理くり出すならそこまで外さなくてもイケる 検討してるのだけどゲイルつけてる人ってセンタースタンド外しますか? >>134
ゲイルスピード で180 55ですが
センスタは着けっぱなしですよん
外すのは何か理由があるんですか？ >>135
若干低くなるので、すりやすくなるのかと思って聞いてみました。 モトアペックスのマフラーってどんな特性なのかな？
つけたことある人教えてください 女房と畳にタイヤを加えてあげたい(´･ω･`)
新品タイヤ凄いな。下道制限速度でも手を緩めるとブルブル振れてたフロントが
手放しでもピタッと真っ直ぐ前を向くようになった。 >>140
でしょうねー(´･ω･`)
従来は2年前に車両買ってきて、そのまま履きっぱなしの7年落ちタイヤでした。
シートレール後端の補強やステアリングダンパーの導入も視野に入れてたけど
タイヤだけでここまで改善するかと驚いてます。 >>141
メーカーは3年から5年（保管条件に変動）だからね
現状渡しだろうけど7年落ちならまともなバイク屋なら交換して乗るアドバイスをもらえると思うけどね
交通事故調査の専門家からタイヤの整備不良を指摘されたら…
カスタムの前にバイクや事故について考えた方がいいかもね 溝さえ有れば古かろうがヒビ入ってようが通しちゃう我が国の車検制度… 車検を通した日以降事故をしたら
当然、運行前点検実施からの〜
整備不良があれは使用者の責任だわなw 明日からGWになっちゃったから
自宅でバイクいじりするけど
自分らなにかする？ >>143
まぁ他国見てると車検制度があるだけマシかな、と思う… >>146
おー
今、pcx.とアドレス見てきた
足の置き場wは平がいいなぁ
スクーターぽいから スクーターは高校以来乗ってないなぁ。
16の時に初めて買った初代Dio
30年も過ぎてしまった・・・ ダミータンクにクリア塗装でもして
暇つぶししようかな
ヘッドカバーの白錆処理でもするなぁ >>145
タイヤ交換は先週やっちゃったからフロントキャリパー清掃&パッド交換。
まぁ車検前整備をコチョコチョやっとります。
>>148
無印アドレス125は良いぞ〜。足元に荷物は乗るしタンデムシートも広々。
小径タイヤは出足バッチリ、見た目の割に小回りも効く。 >>151 （145も148も私です）
キャリパー掃除いいね！
採用
バキュームゲージ買ってから1回しか使ってないから
引っ張り出すかなぁ
中古アドレス125を有力候補にします。
給付金をバイク業界へ使おうかと検討中です ID化無事に成功。いろいろ手を加えたけど結局は点火の元のコイルがダメだった。いくらキャブの清掃とかしてもそりゃダメだわ。低回転から引っかかりなく、高回転まで回って久々にVMAX本来の加速を取り戻せた。 >>155
Inline Drive
チェーン駆動化のことや…
ごめん嘘や… indoor 化
室内ってことだろ？
若しくはindeed >>155
せつこがせこつに見えたし。DIとID間違うし緊急事態宣言出てから仕事忙しすぎて疲れてるのか。
今日は早く寝るわ 運送業、清掃業、コンビニとかかな？
あ〜、ツーリング行きたいw スーパー、ホムセンとかもだな
あと確実なのが医療、介護とみんな大好き公務員 製造業だが消毒液の容器需要が伸びてる。
とは言え忙しいと言う程では無く、例年ヒマになる今の時期に
機械が埋まってる程度。
ちょっと今回はユーザー車検行けないかもしれん(´･ω･`) せめて乗るだけでもってバイク通勤してたけど、あと10日乗れなくなってしまった ゲームソフトがバカ売れしてるから中古ゲームショップもウハウハだろうね〜
wiiのソフトなんて送料込500円で投げ売りだったのが送料別3000円とかになってるし ずっと憧れだった4本出しのマフラーにしたらセンタースタンドめっちゃ擦るようになってしまった。
干渉して上がりきらない。
4本出しマフラーつけてる人たちは、みんなセンタースタンド外してるんですかね？ 要らん事したー(´д｀)
この機会にFホイールビカビカにしたろう思ってローター外してたら
ボルト一本捻じ切れた。
ホイール外しっぱで強制自粛モード突入。 >>169
俺も今日ホイールをポリッシュすべく外した。
この連休中にホイール外して磨くVmax乗り何人いるかな？
因みにに俺が磨くのは前後ホイールとタンデムバー。
クーラントとオイルも替えたい。
外出制限でバイクのメンテが捗るな。 ↑のヤツだけど、連休中にタンデムバーと前ホイール鏡面（後ろは出来なかった）クーラントとエンジンオイル、デフオイル交換。キャブ同調まで終わった。
デフオイルを買いに行きつけのバイク屋に寄ってパワーテストやったら後軸137.7出てた。（マフラーとエアクリ自作改のフルノーマル）
俺の2004年2LTカナダ、もしかして世界で7番目位に程度の良いvmaxでないかな？って思ってる。 ネジ折れしてモチベダダ下がり(´д｀)
エキストラクターで抜けた試しが無いから穴開け直しタップ立てて
修理したけど、元穴避けるためにちょっと斜めになるし。 GWはヘッドカバーガスケット交換したわ
ヘッドのクーラントホースが刺さるジョイントが錆ててテンション下がった ヘッドカバーガスケット自分で変えれる人は凄いな
俺も右にヒビ入っててからそろそろ交換出さねばと思いつつ半年ぐらいそのままだわ 今日、近くのボロいスーパーの催しで古本市やってたんだけど、
ふと見るとVmaxマスターブックが800円だったから買ってみた。
話は違うが、最近シフトが硬い事が気になり、
ミッションOHとか嫌だなぁ・・オイル替えてみるか！・・あんま変わらないなぁ・・添加剤みたいの効くかな？
クラッチの切れかな？レリーズ変えるか！
なんていろいろやってたんだけど、
気休めにシフトリンケージにグリスアップしたらスコスコ入る様になった。
人生深く考えるのはやめようと思った。 >>177
絵に描いたような灯台もと暗しだな
ただそういう報告は俺にも気づかせてくれるから助かる シフトリンクにグリスアップしながらガチャガチャ触ってたら
シフトレバーのガタに気付き、反対も見たらブレーキペダルもガタがあり、
シム入れるとかなんかしてガタ減らしたら更に良くなるのでは？と模索するも新品買うのは抵抗があるお年頃 いや、この動画のライダー凄いと思った。
172Cm62Kgのオレには無理だ。
たぶんロシア人だろ？
https://www.youtube.com/watch?v=wtsRKkqki6E
学生時代はRZ350でウィリーさせまくっていたが、
筋力、体力の落ちまくったオレには… > 学生時代はRZ350でウィリーさせまくっていたが、
このくだりいるか？ >>180
ずっと喋り続けてるのはすごいと思った
なんて言ってるのか分からないけど
バイクの事を「も〜た〜つ〜くぅ」と言ってるっぽいのは分かった >>180
誰もお前に動画と同様のライディングを望んでないし興味もねーよ。
つうかヨボヨボ爺さんはセニアカーにでも乗ってろ馬鹿。 >>180が祭られているところ申し訳ないが
オススメのデフオイルある？
2000年式を5年落ちで買って15年替えていなかったw
その間7万キロ走ってるけど今のところ問題無い気がする。 >>189
純正でいいんじゃない？
ホンダのVFRは10万キロデフオイル交換要らないって言ってた スペクトロ使ってる
けど、純正との違いは体感出来ない >>189
俺はモチュールのギア３００をオススメする!高いけどリアタイヤがスルスル廻るし、ホイール替えてラジアルタイヤ履いてもドラシャが折れなくなったよ。 >>190-194
みんなサンキュー。
近くにバイク用品扱ってる店の無い田舎なんでモノタロウにヤマハ純正注文した。
ドロドロのすげー廃油が楽しみ。
話は変わって>>177なんだけど相変わらずあれだけ渋かったギヤがスコスコ入るから
リンケージのグリスアップ、みんな試してみて。 >>195
昔それなりに聞いた症状だけどな
急激なエンブレで折れる事もあるって話
因みに折れても動力は伝わるので走れる >>195
XJR流用オーリンズとかでリアの車高を上げて
峠を攻めたりすると折れがち
先っちょが中折れするだけなので
異音がするけど走れる 参考になるなあ
繋ぎでU-CPの格安サス入れようか思ってたけどこれも1.5cm上がるんだよな
ほんまどうすっかな 今更ながらワイズギアのマフラー欲しいです。
laserのでも同じだと思うけど中古品でないかなー
ヤフオクチェックしてるけど探してると出てこないもんだね。 >>204
ワイズのやつヤフオクにずっと残ってるやん。
高いしダサいけど。 >>205
最近あったけど4万で売れちゃってませんでしたか？ Amazonなどで売ってるクラッチブレーキレバー調整つきのでオススメありますか？色はメタルレッドがいいのですが、、、検索してもHondaのやつが引っ掛かったりでクラッチの形など互換性のあるものなのでしょうか？ >>207
もっといいのがあるか知らんけど、俺はU-KANAYAショートレバーを付けてる
HONDAのが流用できるかって？ 「汎用、各社対応」と謳っているやつも全く合わないとか、加工が必要とか・・・
自分で削ったり出来るんならいいけど数ミリの違いで使えないこともある
最初から対応車種の明記されたやつ買った方がいい
通販なら尚更 タイヤ交換したいんだけど純正ホイールに170/80って
ラウンドがきつくなるみたいだけど直進時の接地面積ってかなり減るかな？
寝かし込みが軽くなるって聞くから入れてみたいんだけどね >>210
ギリギリ許容リム幅入ってるタイヤあるのね
ノーマルでも軽いのにどうなっちゃうんだろ 車検取得完了。
結局ヒマが取れず店に委託出したけど、光量でかなり手こずったらしい。
事前にバッ直リレー噛ませて渡し、店の方でもハイワッテージ球に替えてみたけどダメ。
リフレクターの劣化が怪しいとの事だが、新品出る内にレンズ交換して置くかなぁ…。 先月車検に出したけど全く同じだ
バッ直リレーで安心してたけど光量足りずに店のLED球で対応してもらった
やっぱりリフレクタの劣化を指摘されたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
