【HONDA】CBR650R CB650R その12【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580594323/ クランクケースガハーに傷ついた人だけど、失敗しちゃった(笑)
ヤスリが足りなかったみたいなのと、そもそも塗料の色が間違ってたwww >>230
カバーカバー付けてもカバーカバーに傷ついたらどうすんの?? >>231
交換
カバーとカバーカバーじゃ手間も費用もまるで違うし >>233
そゆことね。カバーカバーを守るためのカバーカバーカバーとかあるのかと、、、
>>234
それできるならカバーカバーいらなくね?
>>235
クランクケースガハーだけ黒くしたらおかしいやん、、、 >>229
ガハーッハッハと笑ってごまかすか再塗装したら
まあ、どうせすぐに汚れるし気にならないよ ステップ下のシルバーのあれはサイレンサーじゃなくてただのカバーやで だから塗装色もないのにあんなブロンズゴールドにヤスリなんてかけるなって言ったのに 距離が増えるにつれて最初ガサツだと思ってたエンジン音が滑らかに感じてきた。気のせいか? >>245
ならし運転が終わるとそんな感じになるような >>247
って思うじゃん?
俺もそう思ってたんだが
納車直後に一度試乗させてた友人に再度試乗させたら
その友人も「前より滑らかに感じる」って言うんだわ パニアケース付けたい。
ツーリング行くときシートバッグくくりつけるのめんどくさい。
でもいいのがない…。同志はいませんか? >>259
コミネのサイドバッグ持ってる
カッコいいハード素材のサイドパニアがあればいいけど無いよね
しかし、サイドバッグの脱着はたしかにイマイチめんどくさいので
普段はgoldwinのスポーツシェイプシートバッグ 8をつけっぱなし
カッパと財布くらいなら問題ないし、
出先でお土産とかの可能性があるときは、携帯用リュックをシートバッグに突っ込んでる メモ
リザーブは3.2リットル≒50km程度は走れる
丁度いいサイズのシールがあったらメーター付近に貼りたい ツーリング先の駐輪場や撮影スポットで見かけたのは4,5回くらいかな
あと笑ったのが、俺が住んでるマンションの軒先(?)にカバー掛けて停めてあるバイクがあったんだけど、それがCBR650Rだった
身近にいたんだなって ブリジストンのドレミセブンは販売すんのに、何でサイクロン号のレプリカは販売しないの?限定300台あっという間だろ?知らんけど。 ここ再利用でええんか?
この車種、SSみたいにステップが後ろ気味についてるから
CBでバーハンになってても前傾っぽい姿勢になって
ハンドルに荷重かかるな
ちょっと後ろ気味に座らないと膝が前に落ちる 中古で買おうと思ってるけど新型の発売したら現行って安くなるのかね おや、スレ落ちたのね
CBの方もスポーツバイクって名乗ってるからやや前傾になるスタイルなのかもね >>273
スレは1000まで完走した、なかなか息が長い車種w
上半身のポジションはさほど前傾じゃ無いはずだけど
脚が後ろにあるせいで強制的にハンドル側に倒される不思議な感覚 ストリートファイターにネオクラシックな外装を被せたんでしょ?
ネオクラ代表のZ900RSと比べると、見た目は大分違うけどね >>275
ホンダのCBはネオスポーツカフェ
クラシックな要素は入ってない >>276
ネオスポーツカフェって、クラシックの要素無かったのか
大径丸目だからクラシック狙ったのかと思ってた
Z、CB、刀、XSRで各社クラシックが揃ったのかと思ってたよ クラシックはCB-Fコンセプトを発表して
ヨーロッパで反響悪いから無くなったそう 新CBがイマイチっていうか
デザイン戦略はやっぱYAMAHAのほうがうまいなと思う
現行CBの屈曲エキパイが台無し 欧州はへんてこりんな顔が好きなんでしょ?
日本人の好みと合わないよね
新CBシリーズはカッコイイと思うんだけどな 新型CBは確かに新しくなった感じはする
逆にCBRのほうは、ごく普通の一般的なデザインになって個性が無くなった気がする
好きか嫌いかは好みの問題なので、自分でカッコいいと思ったらそれで良いのだ >>280
ヘンテコな顔っていうかストファイは生き物顔みたいなお約束はあるよね
ホンダは商用バイクを世界一売ってるせいか、万人向けというか
デザインは60点主義なんだよなー
今すごい勢いで中途のデザイナー募集しとるけどw
Twitterにまで広告が出てる もしかしたらホンダにはデザイナーが居ないのかも知れない >>283
ホンダは従業員の平均年齢が大手自動車メーカーで最高齢になってたそうで
ここ数年は大規模に早期退職募ってるのよ
たぶん若手のデザイナーが社内におらん 新型CBR650のデザインめっちゃええやん
尻も顔もシンプルかつシャープになった
最近ゴテゴテしたの多いからこういうのでいいんだよって感じ
CB?知らない子ですね… リアやサイドカウルが良くなった
2023以前のCBRはハーフカウルに近いよな CBRは23モデルまでケツが残念だった
顔はカッコよかったんだけどね
24モデルはシートカウルが付いたおかげでバランスが良くなった
逆に、CBはシートカウルが付いたおかげでバランスが悪くなった
シュラウドも今まで以上に取ってつけた感が出ちゃったし
これでパワーが上がってるとかだったら良かったんだけどねぇ。 つかテール同じにする意味がわからん
CBRにはマッチしてるけどCBには明らかに合ってないし手抜き過ぎだろ 自分はcbrも長いテールは嫌いだよ
ssでもないのに見た目寄せるのだせー
もしくはセンスが昔の暴走族 相変わらずリアフェンダーは長いのでショートテールでしょ 長いテールってランプのデザイン変更に伴ってちょっと尖っただけでフレーム変わってないやん
このショートテールで族車とか言ってたら乗れるバイクほぼ無いだろ 夢店で聞いた限り、車体側はCBとCBRで共通らしいので
作り分けするような贅沢なことはやってない SSからカウルをとったストファイスタイルでデザインしたCB650についでだからとカウルを付けたのも出したという本末転倒なCBR650R
新型はCBRの方先にデザインしたのかこんどはCBの方が変な感じに・・・
でも本来のストファイテイストではあるのか つまり現行のCBRには新型テールを、新型CBには現行のテールを換装すれば良いという事だな CB650RになったときはNEO SPORTS CAFEシリーズで外観を統一したから、CBRをCBに寄せちゃったんだろうね
今度はCB1000HORNETが出るから、CBをNEO SPORTS CAFEの外観にする必要がなくて、CBRとCB1000HORNETに寄せればいいからテールカウル付けちゃったんだろうな
Z900RSはバカ売れなのにCB1000Rはあんまり売れてないみたいだから、NEO SPORTS CAFEはフェードアウトかな? 現行CB 1000Rが予定より売れなくてテコ入れでホーネット化
650Rをなぜか売れない1000Rに寄せる謎 >>297
CB1100の外観で売れると思うんだがしないのがホンダ >>272
どうせ寄せるならシュラウドを1000rに寄せて欲しかった '24のシート、テール周りってシートレールとか変わって
ないように見えるから'23に移植できそうだよね?
シートから後ろのパーツを全部買うようになると思うけど >>299
CB1000Rは高すぎて売れなかったんだしょ?
カタナも高すぎて売れないみたいだし 見た目が良く無いのが一番の要因だろうね
リッタークラスはカッコ良ければ高くても売れる タイヤ太くてどっしり感あってカッコいいと思うけどな 折角のプロアームなのにあのマッドガードが全てを台無しにしてる >>308
そう?
CB1000Rカッコいいじゃん
Zの人気がスゴすぎる気がするんだよね
NEO SPORTS CAFEシリーズは、自分の中では大当たりなんだけどね むしろショートテールのバイクは
マッドガード仕様が1番実用的だしカッコいいよ
クソ長フェンダーもフェンダーレスで泥々になるのも勘弁 ネオカフェ路線は俺も好きだな
1000より従来650のほうが好み CB650Rについては前期のほうが良かったって声が多いね カラー展開が海外モデルの方が良かったり
注目度の高いマットバリスタティックブラック(2023)が
部分的にツヤツヤグロス仕様だったり惜しいところは多いw 俺も一番は650だね
特に、エキパイのデザインが最高
純正でこんなにカッコいいマフラーないよ それはそうと、22と23でエンジンの吹け方とか違う?
23でeuro5対応のために、吸気カムとECUとマフラー変わってるんだけど…
性能曲線図のトルクカーブを見ると、7,000~8,500rpmのトルクが細ったお陰でピークが9,500rpmに移っただけに見えるんだけど… >>317
トルク云々は知らんが
少なくとも音は相当おとなしくなったって言われてる 今日、安全運転講習行ったら4台もCBR650Rがいた
やっぱ数出てるからよく見かけるようになったな、と >>318
そうなの?
ドリームでは、「変わらないよ」って言われたんだけど?
うちのは23モデルだから、ちょっと残念だな
まあでも、22モデルの新車はもう手に入らないから、しょうがないね >>320
22年試乗して23年モデル買った人は如実に感じるみたいよ
純正でも迫力ある音が気に入って買ったのに…ってレビュー結構あった
まぁ時代の流れだからしゃーないね 設計変更される前の型はさらに爆音というか
リッターより煩かったらしいですからぬ CBはやっぱ23年の黒がかっこいいなぁ
エンジンからレバー、ステップまで全部黒で統一してるからエキパイがひときわ美しく見える
新型は形状にも色々言いたいことあるがせめて色くらいは真っ黒なの欲しかったな 24年モデルはデザイン迷走のホンダっぽさはある
夢店に並んでるバイク眺めてるだけでも他社よりアカ抜けてないしノッペリしてるんだよなあ >>323
テカテカシュラウドが全てをぶち壊してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています