【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【INDIA】
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RG8YC CHAMPIONのプラグとNGKとどっち使ってます?
燃費重視の気がするんだが CHAMPIONのプラグ自体が売ってなくないです? 250と同じようにエンジン下にカバー付いてたら良いのにね。 やっと納車されて電源付けようかと思ったんだけど
新型のバッテリーアクセス方法解る人いる?
旧型だとボルト2本で外れるみたいなんだけど
新型は前のパネルと繫がってるみたいでどこ外したらいいのか分からない >>31
偶然このスレ覗いたから答えよう
ボルト2本外して下のほうにパッチンはめる留め具あるから中心のピンを押し上げて隙間にマイナスドライバーなりでこねて外す
あとはサイドカウルを少し後ろにスライドさせれば外れる
というかバッテリーアクセスまでは説明書に書いてあるからそれ見るかネットで見るよろし
そしてここからが本題だけどここは機能してない
本スレは別にある ワッチョイスレによくかきこめるな
やけにワッチョイにしたい荒らしがいるからおそらく
住所とか名前とか全部抜ける可能性がなくはない スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
真紅の刀 >>27
勝手にジクオジ認定をしているんじゃないか。 >>30
オプションでいいから設定してほしいよね。 モデルチェンジの話まだ来ないよ。
3月になるのに価格も不明のまま。 >>41
今年は価格据え置き
オプションのアンダーカバーを標準化したグレードあったら良いな。
付いている写真無いのでどんな感じなのかな。250と共通なのかな。 中古も割と高値安定してるな…
3万キロ超えて同じ2017年モデル買い直そうと思ったら高くてびっくりした 21年モデルはレッドが注目されているけど、従来のトリトンブルーもなかなかいいぞ。 新型125ccボバークルーザーが日本上陸! ヒョースン「GV125S ボバー ...
ヒョースンモーターの新型125ccクルーザー「GV125S BOBBER」が日本に上陸。
ヒョースンモーター・ジャパンが、2021年5月より発売する。 >>44
> 価格据え置きで良かった。
男爵で見積もり取ろうとしたら値引き0やった >>53
ここは遥か昔に捨てられたスレ
本流はこっち↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 25台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621327695/ ケツさえ痛くならなければ、ロングツーリングに使えそうなのに・・・
SFをかっこよくしたかったんだろうか? 購入検討してます
質問ですが
オルタネーターの発電量はどれくらいでしょうか
また、ヘッドライトは明るいですか?
無理かもしれませんがワット数など分かればなおうれしいです 旧150だけど、まぁまぁ暗い。原付と比べればそりゃ明るいけどって感じ
暗い道ではハイビーム推奨
新型はLED化されてるけど改善された? >>60
旧型は知らないけど、暗いとは感じない
上にも光が漏れてて、バイクに立つと顔を照らすw 新型は暗いと感じることはないけど
とはいえリターンでLEDになる前のバイクと比べてだから
同じLEDの他のバイクと比べてとかはわからない
オルタネーターは何を心配されてるのかわかんないけど ありがとうございます
>>62
オルタネーターは冬に電熱ウェアを使うことを想定してのことです 検討するのは良いけど今すごい待たされてるんじゃないっけ?
ヘッドライトは不足感じたことないよ
ステーターコイルは12極らしい
ネットにそれっぽい画像転がってたけど
https://html.scribdassets.com/7icnxvxp1c62g88g/images/29-40f5180b1b.png ライトはPCX150(KF30)より間違いなく明るい
LEDヘッドライトにありがちな光軸中央だけが明るいわけじゃなく、照射範囲も十分に感じる
>>64のスペックを見ると125wの発電容量だから、このクラスとしては少なめかなという印象 >>64,66
ありがとうございました
バッ直タイプはほぼ無理そうですね
おとなしく充電型にしておきます 新型のヘッドライトは大型バイクと同じユーロ基準クラスDだったはず >>67
バッ直グローブ使ってるけどグローブとUSBグリップヒーターでギリギリ
そこ更ににスマホ充電挿しても充電できなかった サービスマニュアルでは旧ジクは5000rpm時に約175W 17年型でばっ直リレー介して、電熱グローブ、グリップヒーター弱でUSBでスマホの充電は出来てる。
ただその状態だと電圧が走行中でも11v台になるので電熱グローブのターボモードを切って弱にすれば
13v台まで復活する。 新型のLEDだと急カーブの先が全く見えないんだよね
うっすらも見えない、真っ暗 まあ急カーブの先は昼間でも
心眼で見ないと見えないよ LEDやHIDはグレア対策でカットラインがはっきりしてるから
コーナーでバンクせざるを得ないバイクはその辺どうしようもないね
それでも左右への照射角は十分確保されてるので
PCXよりはいいし、NMAXよりはだいぶいい
他のLEDヘッドライトのバイクはしらんけど
そのうちカメラ用のジンバルのようにバンク角によらずライトを水平に保つライトが登場するかもね
てゆーか自作できそうではある お盆休みにはじめて高速道路を走るんだけど快適に走れるだろうか? 高速って言っても左側ならそんな速度出してないでしょ
右は無謀だと思う、上り坂とかむり 高速で快適求めるなら150ccがそもそも間違い
常に全開走行みたいな感じ 追い抜きせずに80-100の間で走ればいい。
風防とかあればなお良し 夏のバイクという時点で快適から果てしなく遠いのに
空冷で6000回転以上(100キロなら7500回転くらい)を回し続けるのにオーバーヒートしないことが救いなことくらい
というかいままでオーバーヒート報告ある? 新型ライトは明るいぞ。
他社のLEDライトに比べてかなり明るいと思う。 >>85
無理ではないと思うけど10万コースになると思う
ユニットがかなり金食うんじゃないかね 正規ユニットで26000円、あとハウジングとその他外装も買わないといけないしハウジングがフレームに付くかどうかなんてわからん、
なお輸入モデルの販売店は倍以上の値段付けてるから買わないように、
旧型はLEDバルブ買った方が良いよ、どうせ夜そんなにはしらんだろう、 >>83
えぇ・・・ベネズエラドルかなんかですかね(困惑 >>83
住所からはメキシコのディーラーのようだが...
記号が米ドルとい同じでまぎらわしいが、価格はメキシコのペソ表示。およそ20分の1にすると米ドルになる。 シンガポールとかはカローラやマーチクラスで1000万円位だっけ シンガポールは高いみたいだね。
上のメキシコのは日本円で30万円ぐらいなのでむしろ安い。 >>91
サン・フェリペとあったからベネズエラだと思ったんだが
ドル表記でクソ高かったから調べてみたら
あの国はハイパーインフレで本来の通貨ボリバルが機能してないので商売はドル建てなんだそうだ
ちなみに現在のボリバル円レートは0.000028円w >>94
虫に例えるならカマキリとカナブンみたいな感じかな
新型乗りとしては新型が当然好きだがw
斜め後ろから見た感じは旧型の方が整ってる感じがする
新型はあのシュラウドが斜め後ろからは不自然なラインになるんだよね >>94
好みの問題でしかないので。
個人的には車体は旧型、ヘッドライトは新型が好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています