Kawasaki Ninja 250SL Part 15

**774RR** · 2020/03/26(木) 12:49:19.33

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg

前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572672147/

**774RR** · 2020/07/09(木) 12:43:34.24

2万はねーわ

**774RR** · 2020/07/09(木) 12:47:19.98

>>951
付き合いで所有車両は全てショップに出してるんだよ
そのお陰で無理な頼みも聞いて貰えるし
ユーザー車検だ料金抑えられるのはいいね

**774RR** · 2020/07/09(木) 15:21:24.48

車検がっていうと
必ずユーザー車検自慢マンか現れるよね

**774RR** · 2020/07/09(木) 16:59:50.01

250のマルチと400のパラツイン比べんなよ

**774RR** · 2020/07/09(木) 19:02:13.71

（車検にまつわる）無理なお願いって何だ
無理しなきゃ通らないことやってるならそれ店もお前も不義理だよな

**774RR** · 2020/07/09(木) 19:30:01.38

>>956
分かりにくかったかな？
車検にまつわる無理なお願いじゃなくて、日頃からお店にお金を沢山落としているので、急にメンテナンスをお願いしても受けてくれたりするとか、融通が効くって事

メカニックさんは腕が良く仕事も丁寧で、スタッフの接客も感じいいから、マジで良い店に恵まれたよ
ちなみに、所有するバイクは不法改造は一切してませんしショップもそう言うのはお断りしてるよ

**774RR** · 2020/07/09(木) 19:44:49.95

>>956
↑
可哀想な人間関係しか知らないと、こうなる

**774RR** · 2020/07/09(木) 23:08:54.26

マジでどーでもいい話

**774RR** · 2020/07/10(金) 23:23:28.24

>>957
そんなもん普通どこ行ってもやってくれるぞ。クソ昔じゃあるまいに
思うんだけどお前ってつまりそれはそこしか知らないからそんなこと言えちゃうんだよな

**774RR** · 2020/07/11(土) 02:16:30.37

妄想に決まってるだろw
バイクすら乗ってねーよ

**774RR** · 2020/07/11(土) 12:24:06.85

かふぇてらすさんみたいな外装カウル（白と緑のツートンで多分海外の純正）が欲しいんだけど
国内でも手に入るもんなのかな
前はヤフオクで新品カウルを輸入して売ってる人がいたんだけど
あの時買っときゃよかった

**774RR** · 2020/07/11(土) 13:22:25.90

zx25rかっけーけど重い

**774RR** · 2020/07/11(土) 14:55:47.09

車体をSLサイズにすれば無問題だった
車重もマイナス25キロに可能

**774RR** · 2020/07/11(土) 16:48:08.66

無理。
せいぜい5kgくらいしか軽くならないよ

鉄骨格、4気筒じゃあ、多少サイズダウンしても大幅減は不可能。
45PS前後のエンジンにつり合いとれる車体作るにはね

**774RR** · 2020/07/12(日) 12:35:17.74

四発エンジンは重いんだよ
250は単発がいちばん良い

**774RR** · 2020/07/12(日) 14:13:02.96

250だとトルク稼げる2気筒か単気筒のが使いやすそうだな。最高速重視するなら4気筒だとおもうけど。

**774RR** · 2020/07/12(日) 15:47:46.07

250なら軽く作れる単気筒が一番メリットあるな
燃費も良いし
250ccなんて150キロ以下じゃないと。

**774RR** · 2020/07/12(日) 15:49:50.14

5年後にSL再評価されてるのが見える

**774RR** · 2020/07/12(日) 16:15:32.51

>>962 個人輸入しないと無理
カラーコードとかその辺のがわかるなら可能性は薄くないけど
インドネシアの通販サイトとかの輸入代行してくれるところに頼むのがいいよ
バックステップも15000円くらいで買えるし

**774RR** · 2020/07/12(日) 16:22:09.01

>>970
おお、そうなんですね
情報ありがとう

**774RR** · 2020/07/12(日) 17:11:49.52

>>971
年度と仕様地を調べて、kwskのHPのパーツリスト見てみ

**774RR** · 2020/07/12(日) 22:31:00.18

売ったらいくらくらいかな？
走行5000で赤、ノーマルなんだが

**774RR** · 2020/07/12(日) 22:53:27.89

10万ぐらいにはなるんじゃないか

**774RR** · 2020/07/12(日) 23:25:55.20

不人気車種だしな
もっと安いんでね？

**774RR** · 2020/07/12(日) 23:54:55.91

5000キロか
バイク屋に売るなら85000円くらいじゃね？
ネットで買い手見つけた方が良いよ

**774RR** · 2020/07/13(月) 11:54:43.53

>>969
ジクサーが思いのほか軽くなかった時点で俺的には再評価しまくってるわ

**774RR** · 2020/07/13(月) 13:03:16.71

各社250ccの4st単気筒にフルカウル被せてお安くスポーツバイク提供してくれてるけど、その中でもスポーツライドの楽しさを乗り味にまで反映させてくれたのはSLだけだったな。
変わりに汎用性を捨て去ってしまったけれどw

**774RR** · 2020/07/13(月) 14:52:25.24

>>978
荷物乗せられないなら背負えばいいさ！

**774RR** · 2020/07/13(月) 18:50:25.40

>>979
自転車のロングライドでバックパック背負うのは懲りたので箱付けたわw

**774RR** · 2020/07/13(月) 19:56:43.20

箱って高速走行時ハンドルブレない？

**774RR** · 2020/07/13(月) 20:05:00.37

高速じゃなくてもバイクはトップケース付けると両手離した時すぐハンドルぶるぶるするようになる

**774RR** · 2020/07/13(月) 20:48:46.90

結局このバイクのいいところを昇華させていったらレーサーになってしまった

**774RR** · 2020/07/13(月) 21:31:43.33

>>981
うちのは高速でも安定してたよ。

**774RR** · 2020/07/13(月) 21:51:41.48

値段考えると本当に良くできた良いバイクだと思う
売れなかったけどｗ

**774RR** · 2020/07/14(火) 01:24:14.93

>>985
東南アジアじゃ人気あるみたいだから、モデルチェンジに期待しよう
倒立フォークとフルカラーLCDメーターて商品力アップすればわんちゃん

**774RR** · 2020/07/14(火) 03:59:30.39

噂だけど川崎グループは今造船が儲かってなくてカワサキモータースがグループの売上の3割を担ってるから昔と違って売れるバイクしか販売出来ないらしいね

**774RR** · 2020/07/14(火) 11:57:59.05

あっそれ近所のおばちゃんの息子の嫁の兄の同僚の友人も噂してた

**774RR** · 2020/07/14(火) 12:11:42.10

>>985
こういうバイクが売れなかったところが
日本人のスペック主義というか多気筒主義
を表しているよね
単気筒より2気筒、2気筒より4気筒という
25R発売の反響を見ても判る

**774RR** · 2020/07/14(火) 12:58:28.20

宣伝とか売り方だと思うけどなぁ…

**774RR** · 2020/07/14(火) 14:09:47.73

>>987
https://www.khi.co.jp/ir/financial/business_segment/

20%って３割なの？

**774RR** · 2020/07/14(火) 16:40:28.24

つか250ccなんて軽くてナンボなんだから単気筒でいいんだよ
燃費も良いしトルクもあるし

**774RR** · 2020/07/14(火) 17:05:48.04

単気筒乗ったことのない人が多いんじゃない？
あとは非力な振動の多いのしか乗ったことがないとか
自分もKLX乗るまではそんなイメージで敬遠してた

**774RR** · 2020/07/14(火) 17:13:23.80

普段乗りで楽なのは単気筒だな
回さなくてもトコトコ加速していくし
スポーツ走行は好きだけど、エンジンを常にぶん回してないと満足に進まないタイプのは疲れるし、個人的にあまり好ましくないと分かった

**774RR** · 2020/07/14(火) 17:38:41.77

2台持ちだからSL乗ってるし最高だと思うけど
1台持ちだったら絶対買わねぇわこんなん

**774RR** · 2020/07/14(火) 18:59:06.42

650→125からの+250にSL
650は楽しい速度域は赤紙どころか死だしでも乗ってると調子扱いちゃうしで
125に乗り換えたもののそれなりに楽しく実用十分だけど少し物足りず
結局軽量250が公道で許される範囲でスポーツっぽさを楽しむにはちょうどいいなって感じ

**774RR** · 2020/07/14(火) 19:52:33.71

次スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594723552/

**774RR** · 2020/07/14(火) 19:53:08.31

>>980
>>21

**774RR** · 2020/07/14(火) 20:06:43.59

>>997
スレ立て乙

**774RR** · 2020/07/14(火) 20:07:25.26

次スレで会いませう

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