【差し足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】5 [転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ロイヤルスターとエリミ750、900が気になる今日この頃 俺、明日になったらタウンメイトのお漏らし直すんだ… タウンメイト50に80のエンジンポン載せできる？シャフトドライブの変更とかも不要？ いけるんじゃ
PL見たところ、エンジンとシャフトの接合部フレキシブルジョイントは共通
しかしファイナルにあたるベベルギアの型番違うから、ギア比は変わるかもね >>27
わりと奇麗な状態で保存されてますね！
T50/T80ってメーター内の燃料計が壊れやすくないですか？ ヤフオクで中古を探したけどどれも燃料計が壊れてるっぽい。
振動のせいかな？ヘッドライトの上に謎の重りが入っているし、、、 >>26
ありがと。カブカップで走らせてた50が腐ってるから80にして乗るわ >>29
陰ながらカブ軍団に挑む姿を応援してました。
タウンメイトの復活はないの？やはり無理あった？ >>30
圧倒的パーツ不足でレギュレーション違反スレスレのカスタムも合うパーツ探しかワンオフ造りになるし難しいからやめた。
【金をかけずに勝てる楽しさ】がモットーだからフツーに速いカブ90にして今も楽しんでる。 前スレかどこかで書かれてたけど、カブが立体商標をとっちゃったから
ヤマハのカブとかスズキのカブはもう作れないでしょうね(OEMの可能性は除く)。 OEMでもいいからハンターメイトとか出してくれないかなw
音叉マークに変えてヤマハブルーに塗るだけでいいから！ クロスOEMで
カブ＞メイト
ギア＞ベンリィ
こうすればスッキリよ。。。 軽の車にロッテリアマークを付けるみたいに、勝手に音叉マークを付ければいいじゃない！ T90Dのクランクあたりからコッコッコって音がするんだけどクラッチからかな？ タンクとフレームの隙間にセミさんがいらっしゃったw >>38
どういうタイミングで音がしたり、しなかったりするのか分からないからバイク屋さんで診てもらったら？
そしてバイク屋さんの観点からだとその現象をどう表現するのか、プロの所見を教えてください！ >>38
もう降りちゃったけど、自分のもなってたな >>40
最初から鳴ってますよ
Fスプロケットを17Tに変えてシールチェーンにしてみた タウンメイトのシャフトドライブなんですけどリターンのペダルって凄く硬くないですか？
前ペダルを下から足で持ち上げらないです。これが普通ですか？ >>44
それだと踏めるんですけどチェーンとは比べ物にならない位硬いですね。シャフトのギアの構造上そうなんでしょうか？ なにと比べてるかしらんけど、YB-1に比べれば重いよね。
そもそもメイトはかき上げるようなペダル形状をしてないよ。 >>46
確かにペダルはそういう形状ではありませんでしたね。情報ありがとうございます。 ウィンカースイッチを左にしたと言うかスイッチボックスごと交換した、便利だわ カブとかメイトはシフトを動かすとクラッチレリーズも稼働してクラッチを開く構造だから普通のMTよりシフトは硬い。
>>38もシフトを入れた状態で踏みっぱなしにしておけば半クラになるからそれで音が変化するならクラッチ関係あるかもね。 >>48
YB-1用の流用？
それともばらして入れ替え？ >>42
17丁って無加工で付くんですか？
カブとかだと削らないと入らないって聞いたことあるんだけど。 >>51
横からだけど、キタコのTZR用17Tは普通に装着できたよ >>50
セロー225の予備があったので付けただけ、配線も同じ色々だった >>51
そうキタコのTZRのやつ、シールチェーンにしたら幅が広くなったのでクリアランスは厳しいかな
、予想通り普通に走るね >>53
カプラーオンかぁいいね
右もそのまま着いたらいいんだけどw 余った右ウインカースイッチを何かに有効活用したいところだな >>55
いやカプラーは同じじゃないよ、車体側のカプラーをばらしてスイッチボックスのカプラーに合わせて入れ替えただけ >>52>>54
ありがとう
近々買って入れてみます シャフトのタウンメイトでリヤサスに社外品を装着したいんですけどYB-1用のリヤサスは付きますか？
もしくはおすすめがあったら教えて下さい。 >>60
流用は知らないけど取付穴と長さが同じなら何用でも付くよ >>60
下がコの字型になってるのと穴のタイプで間違えないようにな YB-1は280mm、シャフトメイトが315mmだっけ
320mmのシグ用サスが近いな TTR125用のレーシングCDIを付けてみたら普通に動いた、TTRの時は回転リミッター無くなってエンジン良く回ったけど、そんな感じしないわ〜
とりあえずハイオク入れてみるわ タウンメイトのステアリングにガタが発生したんだけど締め直しをバイク屋にお願いしたら工賃どのくらいか解る人いますか？
バイク屋閉店していて確認出来ない……… >>66
こないだ2万キロでバラしたらグリス無くて渋かったけどガタが出てるんならレースが駄目になってる可能性大 >>69
レースってハンドル下のラバーのブッシュみたいなやつですか？ パンクした〜 多分リムの錆が原因だと思う
とりあえずカブのお古のチューブを入れといた 4速のT80がエンジンが掛かってないときにギアチェンジできなくなる事が起きてきたんだけど俺だけ？それとも持病ですか？
エンストさせたときにニュートラルに戻らず、路上で死にかけました。
持病じゃないなら中古のエンジン探そうかな、、、 >>74
ということは中古の別のエンジンを買ってきてもあまり良くなさそうですね、、、
根拠はないけどギアつながりで、オイル変えてみます 6V車のT80, テールランプをLEDに交換したらウインカー動作時にブレーキを踏んでいてもカチカチ鳴るようになった。微妙な電力不足で鳴らなかったみたい。
１２V化しなくてもこれでまだまだ戦えます！ >>76
と思うじゃん
また出なくなっちゃうんだぜ・・・ オイル変えてみたけど改善しませんでした。
エンストさせないように走り始めは気を付けることにします。 ツーリング自粛でカスタムが捗るw
T90のテールランプをLEDにして、ドラレコもつけちゃった！ 質問なんだが、T90DにYB1-Fourの前後ホイールは付けられるかな？
今日、10年前に買った部品取りのT90Dを復活させたけど、17インチ化したいんで。
https://imgur.com/QRuCUcs >>80
ハブは共通部品だからいけそうな気がするけど、フォーク側のシューを固定してる部品が違うっぽいんだよな。 >>80
流用より、17インチのリムとスポーク買って組み直せばいい >>83 それも考えているけど、どれが良いのか分からなくて困っている。
それより今日試乗してみたけど、帰ってきたらスピードメーターの針が戻らなくなってた。
https://imgur.com/QRuCUcs
https://imgur.com/nJnijBJ
やっぱり10年以上の放置でグリスが固まってしまっていたか。 >>84
針が反ってガラスと干渉してるんだよ
持病だから諦メロン
メーターばらすの凄ぇー大変だし、ばらしても針劣化してて
戻そうと力かけるとポッキリよw >>82
それって普通にタウンメイト用のドラム部分使えば何の問題もないんじゃない？
YB1-Fourって ドラム130㎜らしいから入るんでない？ >>85 >>86 本当にその通りだった orz
ヤフオクで中古が出るのを待つことにします。
で、今日はT90Dのオフロード性能を試すべく、トランポに乗せて移動して、林道を走ってみました。
https://youtu.be/NiteiCmDXs0
１４インチだと結構スリリングw >>88
GT用のブロックタイヤ履けるよ
燃費若干悪くなるけど ircのtr-1だよね
前後に履いているけど結構いいよ TR-1は前から考えていたけど、目指しているのがハンターメイトなんだよね。
https://imgur.com/CbaAv76
とりあえず17インチ化をやってみて、駄目ならノーマルに戻します。 うちもハンターメイトを目指してるw
アップマフラーにしたいけど、ダックス用を流用するしかないかな アレ1択じゃね。安いし
それなりの加工がいるだろうから遠慮なく切った貼ったできる価格のほうがイイ T90のサイドカバー落としてしまったわ、ボルトを仮止めして忘れてたみたい、アップマフラーに変えるかね T80に付けてるニュースメイト用シートにひび割れ発見
エアタッカー買ってシートの張替えしてみる T80 にベトナムキャリアを付けたいのですが、カブのどれ用がいいのでしょうか？
Webを見てたらC50でもAA04とAA09ではベトナムキャリアに互換が無いとか書かれていました。
それともカブ用でもポン付けは無理？ t90ならアウトスタンディングのa04aを無理やり曲げてつけたけど、t80は…… やっぱり古くてよくわかんないですよね。。。。
それより、良いショップを知ることができました。ありがとうございます！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
