【新型丸目】スーパーカブ110 Part19【JA44】ワッチョイ
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おはようございます
ツーキングするには、イマイチな天気だなぁ 今度の公休日に カブ買ったドリームに行ってオイル交換してくるわ
片道20kmのプチツーリングになるが ツーキングとツーリングの区別もつかないバカが居ると聞いたので 雨が降ろうが ヤリが降ろうが 朝から晩まで おみこしかついで 田舎の山道で、
信号待ちの前にCB1300がいたけど、20kmくらい行き先が同じだった。
カーブ立ち上がりに離されるが、前をババア軽に塞がれ。
登りで離されるが、前を軽トラに塞がれ。
信号青で離されるが、信号赤で追いつく。
すげえカッコいいけど、
あのぶっといタイヤとスペシャルパワーはいつどんなときに開放されるのかと思ったら、
いろいろ大変だろうなと思っちゃった。
こっちが信号青から4速になるとき、
CBはまだ2速だもんなー。 10万円給付されたらタイヤをパイロットストリートに換えようと思っていたのに
廃盤になっているのな。 行きつけのバイク屋では注文不可だった。
パイロットストリート2はパターンが好みじゃないけど、こっちにするか…
ところで、メッツラーのSPORTEC STREETを付けた人いる? >>29
節子、それワッチョイちゃう、ワッショイや
けど、こういうの好きやでw 一般道で信号のあるルートだと、
カブ110も他の大排気量バイクも
総平均移動速度は大して変わらん
登坂が多いと、まったくダメだがw 大排気量の大型バイクはロマンが有るな。コロナ騒動が落ち着いたらCB1300SFの新車を増車しようと思ってる。 リッターバイクはツーリングしか使わないよな
普段乗りならカブメインになる 大きいバイクに乗る特別な存在になれる
自分が偉くなれる
自信がつく良いモノだ 駐車場があったらGSX125Sを増車したい
更に駐車場があって金が余ってたら、ネイキッドの250を増車したい
今の環境なら JA44x1が一番いい 金と場所あったら、W800増車したい
だが今の環境ではN-BOX(JF03)とカブ110(JA44)で精一杯 カブ乗ってると煽られるのですが、みなさん大丈夫ですか?
何か対策とかしてますか?
スーフォア乗ってる時は大丈夫だったんですけどね。 ビジネスボックス付けてると煽られない
ビジネスボックス外すと煽られる
たまたまかな >>39
モトブロガーみたいにメットにカメラつければOK
バイク本体取付の目立たないドラレコじゃダメ
やった事ないけどタブン煽り激減すると思う ボックス付けてても煽られる
基地外クラクション鳴らされたので
ギャンギャンに煽り返したよ 今まで千葉北部から富士山周辺まで行くのに東京と神奈川を抜けていくルートで行ってたけど
雁坂トンネル有料道路で行くルートの方が良さそうだな。125cc以下は70円でリーズナブルだし
早く新コロ終息しないかな。キャンプ行きたくてウズウズしてる 1番前で右折待ちしてるときに横に並ばれたり曲がりながら追い越して行かれる事が何度かあった 煽るやつはクズだろうが、煽り返すやつも同レベルだよな そもそも煽られてもシカトだし
俺はマイペースで走行する 煽られそうになったら左に寄って先に行かせよう。
アホ(煽り)の相手するのは意味がない
君子危うきに近寄らず だよ みかん箱つけようかと思ってたんだけど、ビジネスボックスも考慮してみます。
メットにカメラだとかなりお金かかりますけど、一度試してみたいですね。
煽り返したい所ですが、車に接触されたら重症不可避ですから難しいです。
先に行かせるのが一番良いのですが、信号赤で停止しようとしてる時でも
無理やり抜いて前に入って来たりするので本当に怖い。
カブ乗りになるには、そうとう忍耐強くないと難しい気がしますね。 今のご時世煽ってくる奴は何してくるかわからない基地外だからさっさと先に行かせた方がエエよ
メットにカメラで振返ると車間空ける奴は居るけどそれでもビッタリ張り付く馬鹿も居るからね 前スレの最後みんなリッターバイクに乗ったことあるとか言ってたけど
若いころガンマの400ccに乗ったのが今までで一番排気量大きいバイクだ
なんだかなあ そうそう
ガイキチ(煽り)の相手しちゃダメ
>>52
俺も最大400だ、VF400 っていうホンダのバイク。
パワーあって飛ばしてたけど、今思うと全然パワーを使いこなせて無かった。
ああいうのを「バイクに乗せられてる」って言うんだとおもう
それに対してカブ110の「乗りこなせてる」感が、すごく好き
俺が扱える最大排気量は、この辺りなんだなと実感してる 中免だが現状の110が最大かつ満足
どんなバイク選んでよくてもカブ一択
人それぞれだよね >>53
自分もガンマの前にはVF400乗ってたよ
日雇いの土方の仕事で20万ぐらい貯めてなんとかVF400中古で買えたんだけど
そのバイクで路肩をすり抜けしてたら目の前に現れた車の横腹に激突して終了
自分は擦り傷程度だったけど
そのあと親が自分のこと可哀そうになったのかガンマの400新車で買ってくれた 旧V-MAX手放してカブ110(現役)
ハーレー883増車
どれも名車でそれぞれに良さがある
カブの見た目でリッタークラスのエンジンが欲しいと思っている
アフリカツインかCB1300のエンジン乗せたカブ
全体に大きくなって250sまでならハーレー下取りにだす エンジンが完全に暖まった状態になるとすげえ良いフィールになるなこのバイク
水冷のスクーターにしか乗ったことなくてセルポン即全開だった俺が暖機運転するようになったわ
余裕のある運転ができるようになって変な違反もせず今回の更新で無事ゴル免になったしカブのおかげだ >>57
うむ
しかし、夏場はダレるし
冬場の長距離だとオーバークール起こす
(冬場はそこまで乗らないけど >>60
純正G1
外気温34〜36℃
1時間くらい飛ばしてると、ダレてくるぞ
別に走らないわけじゃないけど、高回転の伸びが悪くなる ダレるっていうのは、オイルがタンクから垂れてくるってこと? >>64
エンジンのレスポンスが悪くなる ってこと
高回転で伸びない
反応が悪くなる カブのオイルなんて何でもいいだろ!
と思ってたけど、乗ってみるとオイルの差がすごい分かるエンジンだった
G2使ったらG1はもう使う気しない。 >>65
あぁそういうことですか…
知識がないから、オイルがタンクから漏れてくるのかと思って焦ったw 新品クランクシャフトを芯出ししてもらった
右:20/100 左:5/1000
修正後左右:0/1000 >>58
朝と夕方の通勤メインだから熱ダレはあまり感じないな
冬場のオーバークールのほうが心配 >>72
JA44がオーバークールになる前に
乗ってる俺がオーバークールになる 明日黄色のスーパーカブまだ早いけど契約だけしに行く
納車早くて5月の終わりかなあ ドリーム店ですか?
無事契約したら乗り出し教えて下さいね >>75
いえ、個人経営のショップです
わかりました明日報告します 来年だか再来年から小型もABSやろ?
それまで様子見やなー 小型はコンビブレーキでもいいからカブがドラムのままならCBSだろうし、ディスク化すればABSだろうけど後者だと5万円は値上がりしそう。 パイロットストリート2ってチューブで使っても問題無いんでしょうか?
クロスカブに着けているブログは見ましたがミシュランサイトでは無印がチューブ·チューブレス兼用だったのが、2ではチューブレスのみの表記だったので気になりました チューブレスにチューブ入れて使うのは俺も気になるところだけど、モタードの人とか平気で使ってるんだよね。
チューブタイヤはタイヤの内側にチューブが擦れてダメージ負わないようにスベスベ加工が施して有ると聞いたけど、
タイヤの交換時にチューブも交換するから、その時点までチューブが持ちこたえてくれれば問題は無いと思う。 31の節子だけど、バイク屋さんによるとチューブレスタイヤをチューブタイヤとして
使うのは珍しい事ではないそうで。
ただ、取り付けに技術がいるので工賃が多少高くなるとのこと。
チューブへのダメージは何も言っていなかったな。 今度聞いてみよう。 チューブレスタイヤをつけて不安定になった人がいるので交換実績のある銘柄を選ぶのがよいと思う。 >>83
みんな使ってるミノウラのやつでいいんじゃない スマホホルダーとか
種類大杉で好きなの選ぶしかない >>85
ミノウラに出逢い、スマホホルダーの旅が終わりましたw 店にオールペン頼みたいけど高いんだろうな
誰かやってもらった人います? 近くの板金屋に見積もり依頼しなよ
バイクの塗装は高いよ ツーリングにもいけないので
メンテしてG1からG2に変えて入れた
あんまり違いはわからんw カブプロ110の中古を買った初心者です
みなさんはメンテナンスってどうやってますか? >>93
30
外出自粛なので、数キロしか走れてないから変化は分からない
最低でも1hくらいは走らんとな 俺は9月にG1からG2の40に換えたけど
こりゃもう戻れんわってくらい快適になったがな >>94
買ったバイク屋でメンテナンスはほとんどお任せ
オイル交換・定期点検など >>95
あんがと
前回から3千粁過ぎたから時期かな
>>96
近くの2りんかんでG2 10W-40安かったから
俺もそれに変えてみるわ ブリジストンのBT-45からBT-46に新しくなったことだしカブのサイズ出ないかな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています