【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ジクサー250ジクオジ出禁スレで鍋が書き込んでるんよ ジクサー250を低ギアでガンガンぶん回して乗ると燃費はどれくらいになりますかね? R25わりかし安いな
迷い中
5万ぐらいしか変わらん 100周年カラーがジクサーで出るって聞いたのですがほんとかな。 >>546
来年以降出すんじゃない?250のSFのみしか画像見つけられてないけど 調べたら出るみたいね。
普通の250にもトリトンブルーメタリックカラーが設定される。
シルバーが落ちるのが残念ね。 青銀は125が一番ハマってるなあ
カウル分割との相性があるよね それマットブラックでしょ
新型SFのマットもかっこよかったし バーエンドミラーにするだけでもかなり良くなりそうだな >>551
ブルーほしかったがこれ見たら黒やたらカッコよく見えるわ >>557
この人18モデルのCB250Rもベタほめしてたけどジクサーの方が欠点上げてないから気に入ってそうだな 相当の品薄なのでお値段上昇ぎみ
来年になればおそらく HONDA CB350 Hiness の国内販売が始まる
あちらは燃費 42 km/L らしいですね >>559
もう少し馬力が欲しかったな。
350ccで21psじゃなぁ・・・ >>560
今の空冷は味わうバイク多いし、ガンガンいく構成じゃなさそうだから気にしちゃいかん >>560
400クラスのトルクをトルクを持ったボルティと思えば >>559
CB350のようなクラシックスタイルなバイクは売れるかな。
ホンダだから売れちゃうんだろうな。 ジクサー150からジクサー250に乗り換えた方いらっしゃいますか? >>565
ジクサー250ベースで、CB350とかレブルのような商品作れないかね。 >>568
油冷だしグースあたり出ないかなと期待はしている。でもスズキだし明後日の方向に予想を裏切ってくれるからなー ネイキッドが好きなんだけど、たまにカウル付きに乗りたくなる。付け替えパーツとか出ないかな? フレーム一緒だし、サイドカウルつけられるんじゃん?
フロントライトは振ると干渉するだろうから、削るしかないと思うけど モノバックボーンフレームでどんなデザインにも対応できそうだから色々作って欲しいよな…ってでてきたのイントルーダー150だしスズキのデザイナーどうかしてるんじゃないのっていう。ホイールくらい変えてよ… 250買った人に聞きたい
実燃費どうすか?
またこの話題ですんませんがどーしても気になって
このエンジンの長所は速さでなくやはり燃費と扱いやすさかなと思って
トルク感もついでに聞きたいす 燃費は今のところ最高41/リットル ぐらい
大体37前後で落ち着く
軽いのは正義ではあるけど横風が結構怖い
トルクは教習車しか乗ってないんでよくわからんけど5000回転あたりから小気味良く加速する カタログにWMTCモード値ってあるだろ?。あれが実燃費だと思って良い。
今の新車はすべてのバイクにWMTC値が掲載されてる。
コンプライアンス上インチキ数値は載せられないので間違いない。
ジクサーはWMTCで37.7なんで信号のない道を走れば40km/L超えは当り前。逆に都内であれば37以下確定 スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
真紅の刀 150から250ネイキッドに ステップアップしたいんだけど、なんでスズキお得意のブルーが無いんだろう
濃すぎず爽やかなスズキの青好きなんだ >>579
インドの2021モデルは150も250もオールスズキブルーだよ
向こうの色は大体日本に入ってくるからまず大丈夫じゃん?
でも、入荷は未定さ。コンテナが世界的に足りんからね >>580
欲しい
S○Xとかじゃなく近所のSBSで買いたい エクスターカラーの無印ジクサー250っていつ国内販売なんや。
春に間に合うんかね このまま生産滞って10年後レアバイクになりそうだな 60越えた人がよく言う
ジグザー
トヨダ
ジスペケ
ぺけじぇー このバイクについて話すことないの?カスタムとかしてない? >>595
標準のマフラーがあまり好きじゃないので、カッコいいのに交換したいね。 ジクサーは独自のカラーリングで行って欲しいな。
ホワイトエクスターとか250Rに無い色が良いなと。 エクスターカラーが出たらPCX150から乗り換えるつもりだから早く出して欲しいわ サスペンションでてないなー。このクラスのバイクでサスペンション変えるやつはいないかな デフォルトで硬いって言われてるから
一番柔らかいセッティングにしたら良いんじゃない? USB電源はホーンの配線から取るのが
楽そうですが、誰かやっていますか。 >>600
標準が下から2番目だから、あんま期待できない。 >>595
このスレはとある馬鹿が立てたスレだから閑古鳥なのは仕方ない
>>599
ハイパープロが出してるぞ?
安いやつで10万はするが 初めて街なかでネイキッドみた
ノーマルマフラーでもいい音してるんだな gpr300のタイヤの値段調べたら
日本仕様の方が良いと思って
日本仕様を買った。 >>614
改造キットは見たこと無いけど、他社のパーツを流用したらやれば出来ると思うよ。 >>611
並行輸入で40万ちょっと。
正規物で50万ちょっと。
修理補修用の部品の入手
売却時の下取り価格
新車時に履いているタイヤ
これらを考えると、正規物が良いんだろうなと思う。
100周年特別カラーは並行輸入しか手に入らないけどね。 それより250の新色は発表すらないけど出るのかな
青が出ればすぐにでも150の青ジクサーからステップアップする計画なんだが コンテナー不足でやっぱ納期は未定なの?
それとも2〜3ヶ月覚悟しておけば手に入ります? 特に必要はないけどこれローダウンのパーツって出てないんだな >>618
YouTubeで新色青の250ネイキッドの動画上げてるオジサンいたけど、結構カッコ良かった 新型ジクサー現物見たかったからSOXに行ったら置いてなかった。
しかも店の面積の半分以上、バイクの在庫無かったし潰れるのかな sox客入ってきてもガン無視だもんな
接客は良くない ジクサーの取り扱いがある近くのバイク屋がSOXだけなんだわ
勿論、あの店で買う気は一切ない。ただバイクを見るだけの店 スズキのバイクを扱う店ならどこでも扱いそうなものだが… 2021国内仕様の新作情報出ませんね
今年はコロナもあって延期かなしかかもな >>627
ユーメディアってバイク屋行ったけど置いてなかった。入荷未定になってて。
家の周囲はHondaとYAMAHAの店しかないから確実に置いてあるのがSOXだけなんだわ グーバイクで展示車有りとか中古で検索すれば良いやん 近所に大きいバイク屋あるんだけど、ネットに乗せてるのと、載せてないのがあって
ジクサーは何故か載ってないんだよね。
そういう事もあるから直接見に行くしかないね、、 【製品リリース情報:ジクサー250】
新開発油冷SEPエンジンを搭載。軽快かつ爽快な走りを可能にするネイキッドスポーツ。
ジクサー250 カラーチェンジして登場。
発売日:2021年5月25日(火)
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm1/ 【製品リリース情報:ジクサーSF250】
新開発油冷SEPエンジンを搭載。軽快かつ爽快な走りを可能にするフルカウルスポーツ。
ジクサーSF250 カラーチェンジして登場。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm1/ >>633
ネイキッドエクスターかっこいい〜
微妙な異型ライトも気にならなくレベルだな 250はなんで2色だけなんだ。
赤とかシルバーがほしい >>631
調べたけど載ってなかった。掲載があっても取り寄せだし 100周年カラーはインポートで買うしかないのか
ブラックも2020年の方がオールブラックでいいかも わざわざ全体書いてダサくしなくてもなー
フロントマスクだけとかで良いのに 新型S1000のヘッドライト流用してぇ
コイツにも似合うよな 2021年モデル納期確定で予約できた人います?
自分は街のバイク屋で予約、年内入るか分からないと言われました。
(*´Д`*) >>646
150のスレで12月から待ってる人いる。 インドもアレだけれど国際的にコンテナ船不足でバイクを送れないみたいだよ
輸送費も高騰して軒並み値上げするみたい 欲しいバイクがすぐに手に入るのなら買っとけって感じだな。
今の状況が改善してもすぐには元には戻らんし、逆に悪化する可能性の方が高い。
無駄に納期を待ったりカラー変更だけで値上がりとか希望しているなら別だが。 muddy black 泥だらけの黒
mad black 基地外の黒 マットなんか(*´ω`*)
泥道を走破するイメージやったからついw
しかし、納車まで結構かかるんだな… インドは工場再開できるんだろうか?
去年のロックダウンの時は、工場が再稼働してから日本に入ってくるまで2〜3か月かかってたと思う
バックオーダーが溜まってたら、今から発注しても相当待たされるのは不可避だな
年内無理とかいう話もあるとか? 新しいS1000のグレーがすごくいい
あの色を他の車種にも展開してくれればいいのに
もしジクサーに出たら外装交換するw コロナなのに
値引きほぼなしで売り付けようとするスズキディーラー
同じ海外産でこれでたらこっち買いたいと思った
tps://www.youtube.com/watch?v=ixqXxm_pbfo 先週免許取得したばかりの素人です。
みなさんはバイクを購入する際、原産国とか気にしますか?
ジクサーだとタイとインドがあって、インドの方が少し安いみたいです。
ABSがないからなのかタイヤがダンロップだからなのかよくわからんのですが、とりあえずABSはあった方がいいみたいですね。
インドモデルの巻き込み防止の柵も個人的に見た目が好きです。 >>660
コロナと値引きの関係がさっぱりわからん
>>661
生産はインドのみだよ >>660
わざわざ宣伝の為に書き込まないで買えばいい >>661
インド仕向と日本向けの違いであって生産はインドだよ
インド仕向だと保証がないから何か不良があったとき高く付くから日本向けの保証有りが安泰 並行輸入でリコールまで無償で対応してくれる店ってある? 並行輸入の場合リコールの対象にはならないから
お店が自腹で保証するか、ユーザーの自腹ということになる
ジクサーも新型になってからすでに数回リコールが発生してるし
250ではバランサーシャフトの組み間違いという工賃掛かりそうなリコールが出てる
よほどの理由がない限り正規モノを勧めるけどね ホーネット2.0納車されて1ヶ月も経ってないけど
ジクサー250に乗り換えようかと思ってる
やっぱ16馬力じゃ高速はパワー不足感じる
こっちもクラッチ煽り気味で繋ぐとフロント少し浮く感じ?
SRは2回乗ったし
相場上がってて買う気ならんし
CB300Rは取扱店が遠い
GB350は見た目がダメ
ツインや4発なら大型行く
ZX25のカウルレス出たら気になるかも
そんな感じ 250cc単気筒に高速での馬力や快適性を求めて選択するのは間違っているから
普通二輪の中でツインとマルチが嫌なら大型に乗るしかないよ
あるとすればduke390くらいかな >>671
発表秋頃って噂だから待ってみようかな
>>672
交通量の多い昼間やワインディングじゃ別に不満ないのよ
たまに深夜乗ったり、高速使うときはもう少し欲しいなって感じ
スプロケ変えるのは好みじゃないです そのぐらいの用途での不満なら
ジクサーは下道で必要最低限の動力性能があるからちょうど良いかな
0-100km/h加速が
ホーネット12秒
ジクサー8秒
ZX-25R6秒代ぐらい
ZX-25Rは燃費と維持費が無視できて
滑らかでスムーズ、振動が少ないエンジンと音が好みかどうかでしょうね 見積り取った量販店から7月頃入車予定の分をおさえたよってメール来た
あくまでも予定だけどなとの注釈付き >>676
画像は日本仕様だし製造国の表記誤りなきがする >>675
いーなー
買おうとしている店ではまだ見込みすらたってない グーバイクの書いてあるのはいい加減な店が結構あったりするよ
もう売れたみたいだけどこの前、新車店頭在庫在りで国内正規版って書かれてるのに
メーカー保証にチェック無しで上がってる画像はサリーガード付いてるのあったりしたし グーバイクに登録してる店って極めてやべぇのばっかだから気をつけてな。
元々中古屋なんてやべーのしかいないけど、実態が希薄な倉庫販売(解体業レベル)も登録できる。 グーバイクは客寄せの為に無い車両とりあえず登録している 需要と供給のバランスを考えればそれが普通かと
だからこそ極端に安い値付けで、書いてある事もいい加減な店は注意してかからないとな まあ最近グーバイクで激安の原付を探した経験から言うと、言うほど怪しい店はなかったな
安さメインで探したから、怪しいところもあるだろうと思ってたけどさ
あるお店では、ネット上に名前を出して商売をしている以上
悪い評価や口コミが広まれば、あっという間に商売に影響するので
いい加減な商売はできないと言ってたよ 本当にヤバイバイクはヤフーオークションで捌いちゃうからな インドやばい状況だからジクサー無理っぽいかな〜
コロナ本当にウザいわ 代わりにgsx-sかrの150正式販売してくれないかな ジクサーネイキッドかsf250か悩む…
sf250の黒が欲しくても近くのバイク屋にはブルーかネイキッドのグレーしかない… 旧ジクから乗り換え検討中で今日初めてSOXで実物見たけどめちゃくちゃ良いなこれ
写真だとライト微妙に思ってたけどなかなかシュッとまとまってた
VTR250も候補にあったけどやっぱりジクサー1択!
なんだけど今年モデルの青ネイキッドは手に入るんだろうか... 去年よりもだいぶ事情は悪いので、年内は望み薄かもしれんね
中古を含め今手に入るブツを買うか
来年買うことにして繋ぎに何か別のバイクを買うか
判断のしどころかもね 遅延のお知らせも無いので
5月25日の発売日に合わせて
いくらかは入ってくるって事なのかな >>696
入ってくればいいんだけど、早く納期見込みだけでも出してくれないかなあ 一台も入ってこないとしたら注文自体受付けちゃ行けない気がするけどなあ、、、スズキさん ネイキッドとは言え、2021モデルのエクスターカラーは、ちょっと派手だったのからから、2020マッドブラックの外装を青に変えてみた
150と見分けが付かなくなるのは難点?だけど、オッサンにはこれぐらいが、ちょうど良いな ふつう予約が一定数積み上がると受注停止になる
この春ホンダのスクーターが軒並み受注停止になったよ 販売店からスズキ営業に問い合わせをしてもらいましたが
3月下旬に契約した物がインドの工場が操業停止中により納期未定との事
納期未定の為、契約済みもメーカー側でキャンセル受け付け可能としている様です >>704
マジか。俺も3末に契約したけど、まだ納期未定って言われてる。
ショップ曰く、6月上旬迄には納期分かるなんて言ってた。ホンマか?って、感じだ。
キャンセルして別のバイク買いたい。 キクメン、MT03を3月に発注して納期の目処が立たないって動画を上げてたな
4月にはホンダのスクーターが軒並み受注停止になってて、納期は夏以降と言われたし
あらゆる車種が滞ってる印象
流通在庫から探すしかない状況だわ 国内製造のCBR400Rと400Xですら
海外部品が届かなくて8、9月まで生産出来ないと
キャンセルして他の車種を探すにも新車だと厳しいですね 本日ネイキッド発売だが、現車調達できてる販売店そもそもあるのかなあ エクスターカラーめちゃくちゃ欲しい
最近ジクサー150じゃ力不足を感じるからステップアップしたい オレも同じ
ただ今は初期型のブルーなんだけど250裸のマット黒が何だかカッコよかった センスタは簡単だがスプリングはなかなか大変だ
しっかりしたテンションツールを用意しないと事故の元になりそうなレベル ネイキッド発売日過ぎたのに納期まだ出ないの?はやくー goobikeで2021モデルネイキッド出始めてるな
第一便はもう来たってことか?注文中のバイク屋から連絡がないぞ!? ぶっちゃけ2021年モデル納期未定で契約したのは間違えだった
探せば店頭在庫ありで即乗り出せるバイク屋あったわ、、、 >>719
それが全国のごく僅かな販売店に現車があるんだよね
契約してなければ速攻で別のバイク屋行けたのに残念 今更ながらネイキッドブルーの契約してきた
やはり年内には納車は難しいとのこと
もうこうなったら今乗ってる旧ジクを徹底的に乗り潰してやる 4月末に21年モデル契約して、先月までは納期未定とのことでしたが、
結局、数日前に販売店に車体が届きました。
↑では3月末に契約された方いましたが、無事届いたのかな なんだろ
スズキとの関係が強いバイク屋から配分されたりするのかな
某大型チェーン店はネイキッド発売日に注文してるけどまだ来てない >>724
ホンダ併売店のSBSで頼んだら買えたよ。 >>724
みす発表日か
SBSでもないスズキバイクショップだと優先度低で後回しにされてしまうんかな( ; ; ) SBSとスズキワールドって別なの?
買うならどっちのほうがよいの? スズキの営業は自分の裁量で販売店に回せる枠を持ってるんだそうだ
そういう営業とのコネを持っていれば優先的に回してもらうことも可能なんだと SBSで買うべきだったかぁ...
いつもSBSでジクサー150のお世話になってるのになぜか全然関係ないお店で契約してしまった。その店主2021モデルの存在すら知らなかったようだけど...まぁいいや スズキのディーラーはケチだというのとが分かったからなぁ。
オレのGSX250Rも、いざ点検に出しても「コロナの影響で代車は出せません」で結局バスを使う羽目になったし。
あと「社外品の取り付けは一切できません」と言ってドライブレコーダーも断られたし。
コロナ禍を言い訳にして経費削減しようとしてるんだろ。
SBSならその点はどうなんだろ? ワールドで買ったクチだけど
アクセサリ類の取り付けなんかもなんでも相談してくれと言われたけどな
もちろん違法改造になるものは論外だろうが >>732
持ち込みじゃない。
ドラレコ購入込みでもダメだって言われた。 何か、つい最近そうなったらしい。
スズキから徹底されてるんだって。 >>737
それが分からないから納得いかないんだよ。
代車も出せないディーラーとか、何のためのディーラーなんだと。 バイク1台売って得られる収益はそれほど大きくないから
お店としては工賃収入が得られるものは基本歓迎なはずなんだが 代車は数が限られてるんで、必要な場合は事前に予約、というのはお約束というイメージ
どこの店でも似たようなもんだし sbsは店で当たり外れがあるのかな?
自分がお世話なってるところは愛想もいいし、工賃も安くて助かってる。 そういえばジクサーについては、並行輸入車に対しては
メンテや修理はもちろん部品も販売できないと言ってたな
そのくらいだな、あとはなんでも相談にのるよという感じ
あ、スズキワールドの話ね >>742
今はどうか知らないけど、俺が買った去年の秋ごろは、スズキワールドで並行輸入車も扱ってたけどな。
今度点検出すけど、代車はあるっぽかったよ(代車を用意するってなると、点検してもらうまでに日数かかるから俺は無しにしたけど)。 それはないと思うけどな
正規の輸入元が並行物を扱うというのはあり得ない
ましてスズキワールドはスズキ直営だし 店名にsbs入ってるとこと、スズキバイクショップの旗だけの所との差ならすごい感じる。 >>744
店内に貼ってあったキャンペーンかなんかのポスターの端に「並行輸入車も含む」って書いてあって、ディーラーなのに並行輸入車なんて扱うん?と思って、スタッフに聞いて確かめたから、間違いないと思うよ。 ワールドの並行輸入車拒否の話は、おそらく去年の今頃聞いた話なので
時期的に事情が違うということはなさそう
ただスズキワールドはすべてスズキ二輪直営だと思ってたんだけど
一部地場資本の代理店のケースもあるみたいね
軽くググってみた感触では、ワールドとはいえ基本的には店舗の独自裁量の部分もあるみたいだから
その辺りの差異ということなのかもしれないな 電話かかってきて
SFは入るけどどうしますか?
って言われた
断ったけど ヘッドライトがどうしても気に入らなくて踏ん切りつかない
丸目にするとCBみたいだし >>751
Twitterで見たけど丸めにスクリーンつけてsv650みたいにしてる人居たけどカッコよかったよ。
自分好みにするか、買うのやめとくか 現行のLEDヘッドライトはかなり明るいし、照射範囲も広いので
これを取り替えてしまうのはもったいないな 小休憩しながらカブで460キロ走った時は27時間かかったなー
1日で500キロは休憩観光なしなら可能なレベルじゃないかな 逆にちょこまか信号待ちで休ませないとエンジン焼き付きそう うぉーートリトンブルーが待ち遠しいよ
早く納期だけでも出して 初バイクでジクサー250トリトンブルーを買おうかとおもったのですがスレの様子を見ると買えなさそうですね… 現行ジクサーはマフラーを変えるとかなりカッコ良くなる
あの弁当箱みたいなサイレンサーはちょっとね〜
サテンメッキが安っぽさを助長してるよな >>762
在庫ある店探せば買えなくもないけどないとこで注文するといつ買えるかすらんからない 初バイクで4月頭に21年モデルネイキッドブラック予約したけど未だ入荷未定、いつまでかかることやら
ショップに聞くとネイキッド3に対してSF7くらいの出荷割合みたいでSFの方がまだ納期短そうだわ
そして近くの別のショップでネイキッドシルバーが入荷してたが値引きは当然なしでした >>765
あるとこ探してます。ありがとうございます sfのスレで5月の連休に契約して納車した人がいるね。
店の立ち位置もあるかもだけど、思ったよりも入るんじゃね? 安定して日本に入ってくるのは来年のモデルからかな。
来年の春には250かSF250、250Rのどれか買う予定。
街乗り通勤メインなので丁度いいね。 2021トリトンブルー納期未定からついに納期確定した
7月末にはくるみたいで思ったよりも早く乗れそうで楽しみ^_^ それでもまだ1か月以上か、長いなw
インドもここのところ急速に収束傾向なので、なんとか一段落のようだな
かなり厳しいロックダウンをやったようだけど 工場も稼働しているみたいだけど、コンテナ不足でいずれにせよいつ入ってくるか分からんのがね リッターからジクサー250に乗り換えた人どうですか?
しょぼ過ぎて後悔してますか?
今のバイクパワーあって速いけど重くて辛いので軽いバイクを回して乗ってみたい >>784
おれもリッターから乗り換えで納車待ち
やっぱ軽いバイクで軽快に乗りたいよねえ 納車決まってる人羨ましい
6月頭に契約したけど今年中は無理っぽいって言われてる(T-T) >>784
高速道路では力不足を感じますが、下道では必要十分です。
>>787
気長に待ちましょう。
私は去年の4月初旬に契約して、納車されたのが去年の10月初旬でした。 リッター乗っててジクサーに乗り換えると更に街乗りが楽しくなる
パワーもて余してる感無いし、とにかく楽しいこれがジクサー
リッター乗った事無いけど リッターと違って追い越しはあんま余裕ないし、高速は快適とは言えないが。
リッターとちがい回しきれるのと、125の加速では少しだけ物足りない。
勿論車検ない250で、高速ok車体安い。
ってバイクだよね
控えめに言って多く求めない人なら最高。 軽くて取り回しが良いってストレスに感じないから非常に楽
バイクの性能を最大限使って操っている感が楽しさに繋がり、バイクに乗せられていると言う所が無いのも良い
このクラスでこその楽しさは他では味わえないから、重量が億劫に感じているのなら非常におすすめ ツーリングで高速乗ると後悔するかも
街乗りなら充分だと思うけど 格上のバイクとマスツーするのは厳しいだろうね
70〜80km/hで走行車線を淡々とソロで走るなら大丈夫だろうけど 100km/hまでは、まあストレスを感じない程度に加速する
そこから最高速まではアップアップな感じ 2021年モデルの250ネイキッドトリトンブルーが
近くのバイク屋に展示してあったので見に行ってきたのですが、
今買い逃すと当分納期は後になりますか?
メチャカッコ良かったのですが。 市場在庫分がなくなれば、もう年内は無理と言われてるようだ >>796
現車あるなら即買わないといつ入ってくるかわからんよ >>797
>>798
やはりそうですか。
早めに動こうと思います。 SFのブラックは近所のSBS2店に各1台ずつ展示してたけど、ネイキッドは青も黒も見たことないなあ
偶然21年250ブラック見つけたけど、予約品で去年のオーダー分がやっときたって言ってました
青はさらにレアでしょうね
ネイキッドの方はバックオーダーが溜まりすぎてるようで、ショップの店長も半年以上待てるのならオーダーしてもいいけどって感じでしたよ
ってことで見つけたら即押さえたほうがいいと思います 振動クソやべーんだけど軽減するにはやっぱりグローブの質上げるしかねえのかなこれ
ウェイトも全く効果ないし なんでクソやべーの?
振動しないバイク探してるとか? 街乗り街乗りって、乗ったことないんだけどニーハン以下は近所のコンビニやドンキしか行けないんだろうか
北海道でロンツーもするだろうし150じゃなくて250にしようと思ってます
大型は散々乗ったし重くて疲れた >>804
高速乗らなければ十分な性能ですよ
自分はこれで下道を1日に500k程走りますから
大きいバイク乗ったことある人は、高速はオマケレベルに感じると思います。 >>804
関西からST250で九州桜島や霧島まで行ったぞ。
船使ったけど 150だと航続距離クソ長いのが地方のロンツーではかなりありがたいところ
パワー不足は否めないけど 250(mc41)と比べても150の取り回しは抜群に楽
中華カブと変わらないくらい >>804
北海道ツーリングなら逆に150のほうが向いてる気がする
あの燃費(航続距離)は頭おかしい
他の人も言ってるけど軽いし スピード出さない人は150で十分かもね
燃費もいいし 150は登りでストレス感じそうだから250を買おうと思ってるんだけど
どうなんだろう 今は2020年のに乗ってるけど
250をレンタルで乗ってみたいんだが
興味ないSFしか最寄りにはないのがなあ
CB250Rでもいいかなあとか思うけど
まあどのバイクも一長一短あるし実際乗ってみて納得したいんたけどやなあ 250ccって言っても昔のMAX45馬力時代とは違うしね 坂道ならシングルの方が乗りやすく感じるんじゃない? Gixxer250は、ETC付ける際、シートの下には
設置できません?
ハンドルのとこになるのかな。 >>817
タンデムシート下なら取り付け可能
車載工具と車載工具を収めてるトレーの撤去が必要だけど >>818
安心しました。
ありがとうございます。 >>781
ですが、もうバイク屋に届いたとの連絡ありました
納期もあまり当てにならず突如きたりするのですね
どちらにしろ入手できて安心しました.... >>817
俺はタンデムシート下に設置してるよ。
車載工具は脇の隙間にねじ込んでる。
ただ、今思うのは、ETCって必要なくね?ってことw 2021年モデルで納期出た人は4月とか5月頭ぐらいに予約・注文入れた人だろうか
納車が年越すことも覚悟の上で5月末にトリトンブルーを注文したから、光明が差したのは嬉しい 行きつけの店はコンスタントにジクサー入ってきては売れてるみたいなんだけどやっぱ店の大きさやらコネが大きいのかね
この前行ったら契約済みの150と250とまだ売れてない250SFがあったわ スズキの営業とコネがあると、営業の裁量枠で優先的に回してもらえると聞いた >>825
うちの県ではスズキバイクショップは何件かあって、sbs〇〇は1個しかないんだけど、やっぱ優先的に回してもらえるって言ってたな。 来週250納車なんだけど慣らしで5000回転以上回しちゃダメなんだよな
60キロ以上出せないし峠もダメ?
大型から乗り換えだから未知数だわ 自分は幹線道路で通勤だったので
6000回転までで慣らしをした
一応購入店に聞いたけど大丈夫と
言ってました >>830
基本的にハードブレークインは十分な公差が保証されたものにしか通用しないよ
本来慣らし運転は最終段階でハードブレークインを行うもの
その段階まで省略してよいとメーカーが認めたもののみが対象となる慣らし法 発進時とか一瞬7000回転くらいまでいくのは問題ないですかね?
250 無闇に回さなければ大丈夫、慣らしは不要ですよって言われたけどな自分は。
ただ250なら6速5000で75キロくらいは出るから、別に問題ないと思うよ。
6000で90出るし、そんなシビアにならなくても。 慣らし要不要は何度でも繰り返されるネタw
機械として見れば慣らしはやった方がよいのは当然
慣らしをやらない場合の影響も確実に出る
ここに異論は認めない、というか常識
だけど実際には、慣らしは賛否両論で一向に決着しない
要するに、慣らしは必要なんだが、やらない場合でもその影響は
見えるか見えないかギリギリのところ
というわけだ
だから大事に長く乗りたいと思うやつは手間を惜しまず丁寧に慣らすべきだし
飽きたら乗り換えるさ、というやつは全く慣らしをしなくても
数年乗る程度で明らかなトラブルにつながることはまずない
議論と実際の運用を分けて考えれば、いつまでも喧々諤々を続けることもないと思うわ 慣らしが当然必要というのがもし正しい主張であるなら取説に記述すべき
書いてないことをどうするかは使用者が好きにすればいい 別に荒れてなかったのに、あつくなるなよ。
とりあえずこのバイクは250のほうは飛ばさない人なら難なく慣らしできる回転数だよ。 >>836
車もバイクもたいてい書いてあると思うが おれの150の取説には、
「ならし運転を行うと、お車の寿命を延ばします。
最初の1000qを走行するまでは回転4,500rpm以下で走行してください」
と書いてある。ピークパワー発生回転数の半分だね
5速で60km/hと少し程度なので、まぁ、のんびり走って1000を迎えた ネイキッドのヘッドライト外したいんだけどどこのネジ外せばいい? これジクサーだったんだ
トラックの対向車線はみ出しだけど
歩道外側の柵までひん曲がっていたから
避けようが無いな この事故19歳少女って報道された記事が消されてるな 現行のジクサー250ってヘッドライトの丸目化できるの? 現行150でやってる人いるからいけるとは思うけどなんか似合ってなかった
150スレに画像あるので覗いてみては gsx-s125海苔ですが、ステップアップでgixxer 250が気になってきました
ヘッドライト暗すぎなのですがgixxerは明るいですか?対して変わらない? s125の明るさはわかんないけど、現行ジクサーはかなり明るいと思うよ 納車されたー
梅雨明けまでもう少し
いいタイミングで来た! 梅雨明けが待ち遠しいけど
明けたら明けたで猛暑がやってくるw
昼間のバイクはしんどいシーズン
コロナのせいでツーリングもままならなかったし
去年は夏の間は夜中に近場を走るのが気持ちよかったな ライトは基本同じもの
ローハイそれぞれ三眼ずつとポジションランプの構成で、配列が違うだけ
短時間乗り比べた限りでは特に違いは感じない ジクサー150でアーシングという除電のやつが
結構変わるみたいだけど、250でやっている人います? 変わらないよw
もし変わるなら、もともとのアース線が腐食するなど接触不良を起こしていた場合のみ アーシングなつい
旧ハンターカブ乗ってた時におまじないでやってた SFのカウルが全く意味なさそうで、ネイキッドにでかいスクリーンつけたほうが良いような気がしてきた このクラスのバイクでマジに風洞実験とかしないだろうしな… ハンドルにカウル付けると操作性に問題でるんじゃないの >>869
大きさによる
旭風防の「No.99スポーツ」のような大型スクリーンだと、それなりに影響があるけど
小型なら問題になるほど影響は無い なぜかスズキのCMは不自然に見える。どこのメーカーも同じようなCM制作会社に依頼してるだろうに >>874
スズキはケチだから予算が違うんだろ
本社事務の鉛筆一本まで共用にする位ケチだ まだコラボ続いてんのか
コメ欄見ても誰もバイクに関心持ってないし、得するのは広告屋だけじゃないの?
https://www.youtube.com/watch?v=-5ug0fTAsmM >>875
これからディーラーで注文しようと思っているんですが、
納期どれくらいかかりました? >>878
5月中旬に契約して6月末にはバイク屋に届きました
当時の契約時ですら納期未定でしたから今からだともっと納期遅くなりそうですねえ、、、 >>876
でも健康診断は社員の家族も受けられたりするんだぞ 箱根でレンタルして伊豆スカ走ってきたけどブレーキ効かないね。
その前に借りたmt07と同じ調子でブレーキかけたらヒヤッとさせられた。
ただパワーがないからコーナーでアクセルガバ開けしても滑る気配ゼロ。 スズキは伝統的に初期制動あまい気がする
握り込めばちゃんと効く みなさん新車1000kmできっちりオイル交換しましたか?
北海道ツーリング中に1000km到達したんだけどオイル交換急ぐべきですかね?
帰ってからだと2000km近くになりそう
250です >>892
長く乗り続けたいなら早めの交換をってバイク屋に勧められたよ >>892
このバイク結構オイル交換長めに乗ってると違いが出てくるよ。
パワーロスとか振動とか、まあ気にならない人はいいけど……
初回は1000前後で、その後は3000〜4000以内では変えたいね。 メーカー指示で3000km毎だぞ?
250は違うのか? エンジンオイル交換時期:
初回1か月または1,000km
以降3,000kmまたは1年ごと 説明書には
エンジンオイル交換時期: 初回1か月または1,000km
以降6,000kmまたは1年ごと
オイルフィルタ交換時期: 初回1か月または1,000km
以降18,000kmごと
って書いてある。 ロングサイクルやね
シビアコンディションやと半分やろうが 250とかと比べるとそもそものオイル量自体が少ないから
自分で交換するなら1000キロごとでもいいくらいだと思う >>892
そこらのバイク屋やにりんかんみたいなところで早急にした方がいい カフェレーサーテイストでこのエンジン乗せて出してくれ こいつのエンジンでホンダGB350みたいなレトロデザインで250を出してくれたら速攻買い替えるのに このエンジン使ってジェベルorDR復活してクレヨン このエンジンでZX-25Rを出してくれ。値段も半額以下に抑えられんだろ このエンジンで250カタナ出してくれ
外装に金かけてな カタナ250遅くてもいいからフルサイズで欲しいけど、それでも4気筒は欲しいなぁ 納車1ヶ月の2021モデル250
距離2000キロ
買取、下取りでいくらくらいだろ
今マジでバイク少ないから一瞬で売れると思う
思ってたんと違うんだよな
250で十分と思ったがパワーなくて物足りないわ >>919
ジクサーなんて元値が安いんだから大した金額にならんと思うが。 スズキの現行で高く買い取ってくれるのは新型隼くらいじゃないかね
他メーカーのは新車供給が厳しくて中古に高値付きやすいけど 今は東京リベンジャーズの影響でXJRとかバブとかいうバイクが高額らしいぞ 新しいのだとレブルは高そう
いま新車より高い中古もあるみたいだし >>919
ヤフオクなどの個人売買なら20〜30万円くらいにはなると思うけど
バイク屋に売るなら期待しない方がいい ジクサーでオフ走ってる人の動画
おすすめに出たから見たけどおもしろw あの人のはジクサーをアレコレして乗る動画よりもモタードとかのレースに出てる動画の方が面白いね。
レースとか出たことないけど雰囲気とか楽しんでる感じとかがよく分かる でもあそこまで色々変えてると、SFよりもネイキッドの方がやりやすかったんじゃね?とも思ってしまうw ジクサー150をMFDで見てきたけど、結構大きく見えるね。GSX-S125よりも一回り大きいのでいいね! ジクサー250用のショートスタンドないかな?
サイドスタンドが長くて沈み込みが浅く、右側に倒れるんじゃないかとヒヤヒヤする場面が何度もあって変えたいです まだ登場したばかりだけど、
次のモデルチェンジで150ccを油冷200ccに拡大して、これを2つ合わせて油冷2気筒にして400ccに。
SS
GSX-R125 インドネシア
ジクサーSF200 インド
GSX250R 中国
ジクサーSF400 インド
ネイキッド
GSX-S125 インドネシア
ジクサー200 インド
ジクサー400 インド
という、差別化できるんだけどね。 >>934
インド市場はホンダのハイネスGB350が売れている。ロイヤルエンフィールドも売れてる。
EU市場はA2免許である35kW(47.6馬力)に抑えると良い。 >>932
無いです。
短くするなら加工しかないです。 フェンダーレスキット来た、これでシートカバーのイライラがなくなる
SFの方は専用フェンダーにして短くして欲しかった、仮にもSSタイプなんだからこの長さはないだろ
せっかくマットガード付いてるんだし邪魔なんだよな >>937
なんだと、やるんかワレ(新型MT09) >>938
フェンダー大好きマンだけどカヴァーイライラはわかる
被せるときに何気に邪魔だし外すときも後ろから外そうとしたら引っかかってまあまあ邪魔
でもフェンダー大好きマンだから外さない マッドガードもフェンダーも同義なんで
特にスイングアームに取り付けたタイプのものを指す場合は
タイヤハガー、もしくはハガーと呼ぶ リアシートにバッグ括りつける俺としては雨の中走ってても砂利や泥が一切つかないのでありがたい装備 リアシートにバッグくくりつけるためにフェンダーに穴が開いてるのかと思ったらぜんぜん違う リアブレーキパッドの交換で外さなけりゃならないから
外したままにしとく ネイキッドブルーだけど6月に契約して今年中は無理かなと諦めてたら今月末には納車できそうって連絡きた。
そのあと2林間行ったらSF250が3台くらいいた。
インド落ち着いてぼちぼち入って来だしたのかな?特にSFは割と見る 初期のバックオーダー分が捌けたんだろ
状況はあまり変わってないと思うし
これまでもまったく入っなかったわけじゃなく、散発的に少量が入ってきてたらしい 6月に我慢できなくて2りんかんで輸入失敗車を
諸々付けて52万で契約して
納車して乗っていたが
性能自体は小型からの乗り換えだったから満足しているが
車体の傷の事考えたら焦って買わずに他の店舗も見に行けば良かった >>952
高いです
実際売れ残って居たので
お店も品薄だから売れるだろって強気が感じられました。
しかも新古車扱いでしたか車体価格は値引きされましたが
その分新車保証もなくなったので別で付けないとだからそこまでお得感が無い
SBSを梯子すれば良かった
乗っていて楽しいのは間違いないけど 120ccから250ccへの乗り換えは衝撃的だ
ここまで加速が違うのか
このバイクは本当に楽しいです 今買わないと大変な事になりますよって言われたので
中古6千キロぐらいのを55万円で購入しました >>955
それは嘘だ
レブルとかでしょ?
それならお得だと思う バイク屋ってほんとにひどい売り方するとこ多いよなぁ…… gooバイクを見ると日本仕様でも乗り出しで8万円くらいの差がある
近畿は何故安いのだ >>959
ほんと安い店多いよね
薄利多売ってやつかな? >>958
倍苦追うなんて
足元みてかなり叩いて買い取ってるのに車体、諸経費めちゃ高いし、買取り頼むと叩かれるしなかなか帰らないし態度悪いし 突然ですが今日は8時間バイクレンタルでジクサー250SFブルーを借りて来ました、とても乗りやすく良く出来たバイクですが欠点もありますね。
シフトの感触がいまいちなのとニュートラルが出にくい感じがしました、それと個体差なのかウィンカーのクリック感が無かったです。 >>961
たまたま初めての店が良いとこだっただけに、周りの話聞いて怖すぎるよ……
サービスもずさんな店あるみたいだしな >>962
レバーやペダルは現行250の中ではフツーな気がする
GSX-R/S125並のペダルの感触だったら個人的に文句なかった
ウィンカーもムニィーッスッって感じでクリック感ないよね >>962
ウインカーわかるわぁ
入れるときは良いんだけどプッシュキャンセルの感触が皆無で「あれ?出し忘れてた?」ってなる >>965
値段の差がシフトとウィンカースイッチのインターフェースに出ていますね、200キロ越えの400CCネイキッドからこれに乗り換える事にしました、帰りに早速注文してきましたが納期は未定との事ですから気長に待ちます。
軽量ゆえの取り回しのしやすさと使いきれる性能が購入の決め手になりました、気軽に乗り出せて楽しいバイクだと思います。 しかしこのバイクロンツー行っても遭遇率がほぼゼロに等しいのがオーナーとして悲しい ジクサーの携行書類は自賠責の書類&軽自動車届出済証の2枚だけでいいですか? 書類といえば
昔の慣例で原本ではなくコピーを積んでるけど
今はどうなんだろう、怒られるのかね >>973
>>977
その貼ってくれたURL先にも今でもコピーが多いという記述もあるし
実際のところコピーで大丈夫のようだね
もちろん勧めないし自己責任なのは当然だけど
昔はバイク屋がコピーを取ってビニール袋に入れてくれて
原本は家で大事に保管してねと説明されたしねw
今は軽二輪も車検証サイズになってしまったし、原本を四つ折りにするのは抵抗がある 原本4つ折りにしたわ……
こんな法律あるなら、バイクのシート下とか専用設計で入れるところ作ってくれよお 有るけどみんな勝手にETCとかドラレコ入れちゃってるだけなんだぜ…
と言いつつ他のバイク知らないんだけど実際の所そういうスペースが本当に皆無な車種あるの? 外車で積載0のあったけどなんだっけ
スヴァルトピレンだったかも 事故ったときに本人が意識ないときに身元確認や家族に連絡とるためや書類に書くために警察が免許証と自賠責見るんだよね >>980
ジクサーって4つ折りにしないと入らなく無いですか……?泣 工具固定してる台座外すと収納スペース大分広くなるね >>983
俺は4つ折りどころか8つ折りでジップロックに入れたのをリアシート裏のツメの間に押し込んだよ
工具の位置にはETCが、サイドの隙間にはドラレコ本体が押し込まれてるわ >>985
etcにドラレコ本体、、結構入ってますね!
私はジップロックに4つ折りと、初めからあった工具いれてます。。 スレ終わり際だけど今日ネイキッドブルー納車されましたぁぁ
旧ジクサー150からの乗り越えだけど意外とゴツい、そしてフェンダーが過剰ww >>987
おめいろ!
シートの座り心地や走らせ心地どうよ?
走行中の腰尻の疲れ無さっぷりに感動して旧から乗り換えが中々出来んない
足つきは悪いけどその分走行時の快適さを生んでるなら、台形になった新に切り替える踏ん切りが掴めない
顔は新の方が格好いいと思うけど まだ50qくらいしか走ってないけどシートの感じはそんなに変わった印象はなかったですね
素人でもパワーが全然違うのが分かります。きっとロンツーや高速も楽勝のはず!
顔自体はカッコよくなったけどメーターバイザーとかが無くなったから運転席目線では少しさみしいかもw >>987
納車おめでとうございます!
いつ頃発注かけました? 987じゃないけど5月末に発注入れて先日入荷の連絡来たわ
インドがアレ過ぎて冬になることすら覚悟してたよ シートの話出てるから便乗するがこいつのシート固すぎてエアザブないとローツーは無理だ
コストダウンによるものなのかもっと柔らかいクッション入れて欲しかったな ネイキッドとフルカウルでポジション違うのもケツへの負荷かわってくるのかな このスレッドは1000を超えました。
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