勝手に底辺設定されたけど、それに関しては文句言う積もりも無いし腹も立ちませんが、折角ですから底辺設定された側の実際の状況もお話しましょう、果たして設定の読み通りか？
渋谷駅に近い世区某駅徒歩4分、鉄筋コンクリート6階建、一階店舗付収益賃貸マンションを一棟所有、居住もしてます(ローン返済済)。
勤めもしてます。
働かなくても賃料収入有るため、困ることは有りませんか退屈だし性分では無いため。
書いてて何だか全くのスレ違い発言してる自分が恥ずかしく成ってきたすまん。
探検
【HONDA】ADV150 part7【KF38】
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勝手に底辺設定されたけど、それに関しては文句言う積もりも無いし腹も立ちませんが、折角ですから底辺設定された側の実際の状況もお話しましょう、果たして設定の読み通りか？
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勤めもしてます。
働かなくても賃料収入有るため、困ることは有りませんか退屈だし性分では無いため。
書いてて何だか全くのスレ違い発言してる自分が恥ずかしく成ってきたすまん。
なんとでも言えるし
死ね
クズ
ADV用って海外だとあるんですか？
フェンダーレスにしても駄目なのかしらね？
まあ、どうせローダウンするならＰＣＸの定番カスタム同様、
ロンホイ、フェンダーレスまでやっちゃった方がバランス的にいい気もするな。
まあ、どんな感じになるのか見てみたいだけだけどｗ
１５０クラスで高速走行云々話だとトリシティが最強じゃないかと想像。
通勤して箱つけて休みの日にはソロキャンしてみたいな感じだと
ＡＤＶ１５０よりトリシティ１５５の方が嵌りそうな感じはする。
ＡＤＶ１５０の魅力は外見と街中では最強クラスに速いというとこかな。
街中でＡＤＶ１５０に勝てるバイクというのがちょっと思い当たらない。
街中をキビキビ走ることに関しては満足度高いのは間違いない。
ただ前も話したけど信号スタートで自分だけスコーンと飛び出すから、
自分だけなんか浮いてるというかリズムが合ってない感じはする(;^_^A
あと普通に乗ってても忍者的というかやけに俊敏なとこがあるから街中で煽られることはほぼない。
たぶん周りから見ててやたらキュン！キュン！と素早いから街中で仕掛けたくない相手に見えてるんだと思う。
仕掛けて来たとして軽トラだろうな。おっきーのは向こうが諦めると思う。
田舎のヤンキーかな？
サンダルでバイク乗ってそう
スタートはスロットルガバ開けなんて高速合流時しか使わんw
ハゲ
死ねよ
>>699
期待外れ？たみたいだから怒ってるのかな？
済まんかったな笑
しかしロンスクに走行不可能な天候は存在しない
アーバンって何？
アーバンストラッシュ(´･ω･｀)つ╋━☆
街中でキュンキュン(最強)してる人
これなら白も居ないだろうと全開して間に合った、良かった。
途中でいきなり目の前にバカチンが車線変更して来た為、フルブレーキングでABS作動したものの、バイク車体は変な挙動も発生せず安定した状態だったので気持ちに余裕を持って避出来た。
然り気無く書いたけど、強風悪天候の中を全開中での事。
このバイクはヤッパ何気にスゲーや。もう一般的なスクーーレベルの走行、操安性能等と同列には語られたく無いよね、完全に凌駕してるから、
リアBOXも良い仕事してくれたぜ(笑)
サイドカウルは黒に交換予定だったのでむしろ踏ん切りついた
https://i.imgur.com/xshbL8b.jpg
https://i.imgur.com/54Uuphd.jpg
https://i.imgur.com/zkmrdrT.jpg
https://i.imgur.com/7UPgxOl.jpg
なにした（笑）？
サビ出ちゃってるな。
会社の駐輪場でカバーかけて停めてたら突風でブッ倒れたんよ…( ω-、)
まー交換（オプション換装）可能なところの破損で済んだのが不幸中の幸いだねぇ
心の傷は晩酌で癒しますww
風強い日にカバー付けちゃダメだよー
おやおや…
まぁ、何と言えば良いのか…？
とにかく、外装慣らし迄行う貴方はプロだな？
緊急回避はこういうのがやりやすくて安心だよな
死ね、呑んだくれ！！
だよね…( ω-、)
なんだコイツ…
お前に立ち後家する呪いをかけてやろう
サンキュー
外装ならしは基本だよねww
バーエンドはとりあえず磨いてタッチアップで誤魔化そうかと思います
背が高いバイクだからカバーすると尚更風で倒れやすいんだろうね。
センスタが倒れた感じ？
パーキングブレーキ、サイドスタンド、ベルトで縛る、風が抜け易いようにカバーにＶ字の切れ込みを入れておく、
など対策は色々あるみたいだけどバイクが倒れるほどの突風が吹く駐輪場というのがまず問題だろな。
月極でもそういうとこはなぜか料金が安かったり空きが目立つから何となく分かるけどｗ
俺もバイク買う度カバーも買うんだけど、昔同じように成ったこと有るので普段はカバーしない様にしてる。
むしろ雨に降られた後、乗る前をバイク葺き葺きタイムとしてるよ、そーしてると年数経過しても結構綺麗だし俺も嬉しい。
カバーは、雨より日焼け防止...
特に赤色は（´・ω・｀）
クランプのネジのカバーは簡単に外せますか？
細いマイナスで浮かせればすぐ外れるよ、プラパーツがキャップビスの穴にはまってるだけだから。
具体的にどうぞ
物は良い。
認定品だからノーマル＋ぐらいの音量だと
思ってたのに割と出だしが喧しい。
そして一番の気になるポイントが
乗り味がガラっと変わる。
速いとか遅いとかじゃなく
フィーリング？的なアレが
ノーマルが一番好みだと気付いた。
でも買ってしまったしどうしよう的な。
バイク自体も用もないのに買ったんやろか？？
オクで売れば？
デザインが良いとか色々あるだろ？
ケチ付けたいのかアホなんかどっちよお前w
いちいちスレで勿体ぶる必要あんの？
同じ物付けてる奴が見て不快に思わないように
気を使ったつもりなんだが。
週末バラして出品するからチェックしといてな！
ありがとう
M8のベースでいいんですよね？
ネチネチした野郎だなｗ
それを勿体ぶってると言わずして何というのだろう？ｗｗ
そこでそんな気を使う必要はない。
読み手の事も考えろ。
どこがネチってんだ？
教えて欲しけりゃそう言えばいいだけじゃね？
読み手？5chで読み手？
ウケんだけどw
ここは淡々と書きたいことを書く場所ですよ^_^
ノーマルのボルトいくつだっけな？多分M8、RAMのボールのアルミの部分だけボルト伸ばさないと届かなくなるから前もって用意しておくか、あとからホムセンにいくかだな。
>>736
爆音モリ○キ、一日で外した俺だが、ヨシ○ラでもいれたかな？正直うるさい、、、。忠男開発伸びてるんかなー。ヨシムラはかるしいサイレンサーの作りが凝ってていい、音はうるさい。
サイズのあった+で思いっきり押しながら回せば手力で外れるよ。
リアキャリアだけど純正にするか社外品にするか悩ましい
純正キャリアはバーエンド付いてて耐荷重8kgあってしっかりしてそうなんだけど箱乗せるには小さいような？
小さいようなじゃなくて小さいw
GI VI箱だとさらにPCX用のステーかまして付けるみたいだぞ
取り敢えず純正に戻したよ。
今は忠生かダブルアールズ待ち。
ビームスも静からしいので気になってる。
ヨシムラはR77Sですか？
あえてホンダ純正にこだわるなら純正キャリア+純正ボックス用取り付けベースにNC750オプションの45Lトップボックスが付けられる
次のつけるまでR77Sチタン使いますわ。
ヨシムラ100kmくらいだとかなり耳障りな音がする。低速スカスカには感じないけど音はバカスクかな。
カッコいいの無いだろうか
純正形状のカーボンパーツがあったよ。
エンド部分とガード部分をカーボンにすれば
カッコいいかも…
ありがとう探してみるよ
良きバイクライフを(｀ω´ )b
主に通勤使用なんだけど、いつも飛ばしてりゃこんなもんだよね。
参考までに、良い人だとどの位行くの？
街乗りで普通に走ってれば43～44くらいかねぇ
ツーリングならやっぱり50越える
ガバ開けして高速走行続けないとその燃費にならん、32くらいまでおちたけど一般道法定速度なら開けまくっても40以上いくとおもう。
さすがに50のペースまではいかないわ、電車みたいな加速で60最高速とかにしないと。
しかし、おまえら150で高速を走り過ぎやろ！！
高速乗らなんだらアーバンじゃねぇけどそれこそPCXでいいってなっちゃうw
実際乗って見ると80～90巡行と割り切れば思った以上にイケるよ
こないだのツーリング
https://i.imgur.com/KAdwsDc.jpg
https://i.imgur.com/yRDcUqE.jpg
https://i.imgur.com/7sGFOHc.jpg
https://i.imgur.com/aqDNpp2.jpg
俺の通勤路は早朝６時の環七走行なんだけど、トラックも車もかっ飛ぶから負けじと何時も全開だからヤッパ悪いんだな、しょうがないか。
でもこのバイク、115位で頭打ちになってエンジン唸るしそれ以上は以外と伸びないよね。
これじゃあ高速道路走行はしんどそうだけど、駆動系弄ればもう少し伸びるのかね？
でも150だからこんなもんか？
そんなもんだよ。
250スクでも高速は左車線90-100がマージンとって走れるとこだと思った。
むしろ余裕こそないが150でよく高速走れるもんだと感心するよ
150って125の方が排気量近いのに
高速乗れるって凄いことだぞ
ADVで氷ノ山瀞川林道走破したの？！
環七で115出してるの？
シートの表皮が伸びてブレーキかけると
腰がずれるんだが、他の人も同じ現象の人居る？
何キロのってんだ？あと体重。
強めのブレーキのときは前に出して足踏ん張るんでないの？
そこはもう何度も言及されてるけど排気量云々ではなくＣＶＴの限界だろうな。
加速したいからシフトダウンとかそういうことはできん。
走行800km
体重は62kg
体重とか距離ってよりシートが下地と
密着してないイメージがする。
シート目茶苦茶固くない？
かぶせてあるだけだから表皮は密着してないよ。
シートは固めだけど形がいいから座面が広く痛くなりにくいともうよ。
両足ぶらん走行乙w
クソアーバンが何か言ってるけど、
ステップに足乗せてる状態で、
ブレーキング時に表皮が伸びて
着座位置が滑る感覚があるから
シートがそういうもんなのかもな。
>>794
やっぱ被せてるだけなのか。
ありがとう、張り替えしなきゃ解決しなさそうだ。
スクーターでよくある
ステップに両足乗せないで浮かせて走り奴だろ
オプションのシートカバーはどうだい？
二重ホウケイか？
真夏に熱くならないのとクッション性UPが目的だろあれ。純正のツートンとステッチがかっこいいから被せずにのってる。
ズボンとシートの摩擦がなさ過ぎるだけやないか？
ゴム紐付けてシート（メットイン）に挟むだけ
本体無加工で出来るし、材料は100均だから200円でメッシュシートに出来るw
気に入らなきゃ外せばいいし
見ろよ、純正シート表皮を包茎チンコのように引き伸ばしてシートの上で泳いでやがる！
あんな変態走法見たことがねぇ！
つまんないしキメェよアーバン。
自身の包茎自慢はチラ裏でやれ。
これなら敢えて他の銘柄試す必要無さそうだわ。
取り換えるのが勿体ないから躊躇してる
高速道路や悪路ではこのくらい硬い方がいいらしいからな。
つくと思うよ、尻さがるだろうけど。
ノーマルサスも、ちゃんと仕事してると思う。しっとりしてる。
pcxは315くらいだと思う
ノーマルサスに不満は一切ないんだけど
やっぱこのクラスって盆栽して楽しむ要素も
あると思うんだよね。
走行距離よりカスタムが捗る的な。
>>816
やっぱサスは360かな？
測ってないからアレだが、340～380で予想してた。
海外にはあるらしいんだけどどれを指してるんだか
調べても出てこないんだよなぁ
https://www.ohlins.com/product-item/63555/
全長397だって。
意外と長いな。
金属製の⊂⊃って何？
ヒートガードの事かい？
https://i.imgur.com/gDpOaMO.jpg
それ棒突っ込むタイプのプーリーホルダーつかえないんだよな、、、。
「メーカー推奨ウェイト 10～12g」
そりゃ速いだろうけど、音量と燃費は無視だな…
特にフェンダーレスはIQが低いって米のシンクタンクが調査結果出してたような
人と同じが嫌で弄るってのもあるが
買ってきたパーツを付けてる時が
めちゃくちゃ楽しいってのもあるな。
しかもフェンダーレスもやったからIQ低いのも
事実やわwwwww
歴代のバイク全部弄って全部フェンダーレスでIQ著しく低い
IQ低そうな雑誌だな
雨でも走る時はあるからな
諦めよう・・・
その滅多に使わない瞬間速度のために日常使いの燃費落としてたら本末転倒だよな…
130も140もいくことはないやろ！！
燃費は当然落ちるやろ
YouTubeにADVを、ローダウンした動画があるよ
コロナのせいで何品か迷子便になってるな。
SAL便はやはり信用出来ねぇ。
土俵が違う
数字だけ出されましても
すいません。
大体フルオープンで走ってます。
31ってありえないだろ？
本人の言うとおりほぼほぼ全開ならそんくらいになると思う。俺もガバ開けしてるけど油断して少しまったり走ろうもんならすぐ40越えてくる、30後半だったこともあるから。
プリウスミサイルってそういうことやろ
前の給油で満タンのつもりで少なく入れたか単に数字の入力ミス
お前もう少し言葉遣いを考えろよ。
擁護するわけじゃないが痴呆とか失礼すぎるだろ。
31は確かに珍しいよな。
俺も都心で結構オンオフ激しい方だけど35ぐらい。
幹線道路メインとかそういう感じ？
怒られそうだから速度の話にはしたく無かったのですがそうなんですよね。
>>845
貶すつもりで言ったのだろうけど例えが適当過ぎて面白くも無いし頷けない。
殆ど通勤メインの幹線道路片道約12キロ、行きの早朝６時発とフル勤務時の帰路はほぼオープンです。
確かに幹線道路だとそれぐらい燃費が落ちますよねー。むしろそんな通勤が出来て羨ましい
早朝６時の環七全開走行なら、80～100キロの走行だろう
危険なだけで羨ましくない、いつか事故る可能性大
そりゃ事故らない様に細心の注意を心掛けて走ってますよ、丸8年超。
事故って痛い思いするのは自分ですから。
事故とお巡りさんにはね。
アホかお前？
幹線道路の12kmを出勤でバイク乗れるのが
羨ましいって言ってるだけだバーカ。
速度を出す出さないは個々の問題。
好きに走れば良いと思うぞ
だよね。
リッタークラスなら一捻りで出る速度に何言ってんだか？って感じだよね。
年がら年中馬鹿みたいにかっ飛んでる訳じゃ無し。
とてもじゃないけど真似できないししたくもないわ
いつか事故起こす
今朝初めて蝉が鳴いてるの聞いたわw
以降、通勤のぶっ飛ばし、燃費を書かなければOKかな？？
オケと思います。
1日で最長どの位走りました？
下道日帰りで9時出発くらいで夕方までで満タンから一回給油で400km行かないくらいかな。シート良くできてるしサスもいいから遠乗りも問題ないよ。
向こうの国では半ヘルしかかぶらないのか？
PCXも似たようなもんだし125ccまで対応の小さいメットなら入るみたいだな。
そうかPCXもか。
閉める時シートの裏側が少し当たる感じにはなるけどな
デイトナとかエンデュランスとか色々有るけど
どこのがおすすめ？
（バッテリの容量が減ると自動オフ）
って位の温度なんだよなぁ
購入店だと純正は指の方だけだからそう感じるのかもって言われたけど
風除けにナックルガードを付けて、グリヒとセットや
グリヒで温めても、また冷たい風で冷やしたのでは意味がない！
旭風防のは普通のバイザーだけどもうちょっとアドベンチャーらしい見た目のほうが良いな
出来るだけ簡素な物しかムリやろ
ミトンタイプの手袋って有るじゃん
あれでも指先がバラバラの手袋に比べて
感じる寒さが段違いだから
ハンカバはかなり効果有ると思う
今回は純正グリヒ＋ハンカバなので今からwktkが止まらんw
コタツみたいなもんやろ
この機種乗りは、相当な変態揃いか！！
エンデュランスは出力が低めだった気がする
暖かさ優先ならデイトナでいいんじゃね？
百均のSeriaで車用メッシュシート買ってゴム紐で括りつければ低コストで幸せになれるぞw
何事も早めに調べとかないと...
まあ付けるのは当分先のことだけどさ
エアコンとかだって毎年暑くなってから
電気屋に駆け込み、エアコンが無かったら死ぬー
とか言っている奴らがニュースになっているじゃん
>>887
での方が暖かいんだ thanks
エンデュランスのやつは
夜中LEDがウザそうだしな
esp+エンジン搭載！？
角張ってマッシブな感じになるのかしら？前輪も大きくして。
となると、わりと単純にＡＤＶ１５０を一回り大きくしたものになるイメージかな。
そんなん買うくらいなら、もうちょっと無理しても
X-ADV買うわ
逆に今の150のサイズで250が出るなら
すぐにでも欲しい
てか、200でも良い、もう少しパワーが欲しい
いちおうVespa GTS300が同程度の車格で
トルクも馬力もフォルツァに迫るものがあるけど、
モノコックフレームだからな。
ハンドル幅とか意外とあるしさ
250以上が欲しいなら既存のX-AＤＶを買えばよし。程度の良い中古が出回り始めてるんじゃないか？
X-ADVなんて200kg近くなかった？
もうちょっとパワー欲しくてもForzaのサイズだったら要らないっていうか
でも、このサイズでパワーマシならちょっと欲しいw
ただ、取りまわしの良さとか燃費とか色々な意味でADV150のトータルバランスを越えるのは難しいと思う
>>898
X-ADV新車135万中古で100前後だね。維持費考えると俺はNCが身の丈にあってる。
フォークのOHとかタイヤ代とか意外と変わってくるだわ、キャストホイールのタイヤ交換持ち込みでやってるところもスポークホイールはNGだったり。
150はカウルがパズル以外はある程度自分でやれる。
デイトナしか使ってないけど良いと思う
KF12タイ仕様だけど
忠男マフラー、デイトナプーリー、Dr.プーリー13×6、RKの強化ベルト、F1コントローラーで1万まで上げてGPSで平地124キロ、下り129キロ出てる
平地で130オーバー目指したいけど、あと何やればいいだろ？
ボアアップはやらない予定
でもそれってあくまでシティコミューターとしての価値観だからな。
現実にはこの車格で遠出、ツーリングは正直やる気が起きない。
つまり、実際に乗ってみるとレジャー用途としてはイマイチだった。
中々両立が難しい要素だな。
山道とかのツーリング目的地は十分楽しめるんだが正直そこまでの移動がしんどいな
結局どっちかに偏ってしまうから売ってしまった。
アーバン氏っぽいけど、何かジジ草じゃね？
何の為の150なのさ。群馬辺りの山岳道路1時間も走れば着くじゃん。
風防付けないんだったらフルフェはどうよ。オフメットでも良いけど。
高速メインのロンツーならもっと排気量デカいの買えでFA
少し左向きにして入れると
シートに当たらず入ることに
今更ながら気がついた
メットイン底の出っ張り形状の関係で
真っすぐだとシートに当たってシートが
浮いてしまうけど
少し左向きにすると、すっぽり嵌まり
シートに当たらず閉められ
ちょっと感動
お前ら知ってた？
肝心のヘルメットサイズは？
呼んだか？
レジャーメインの人にはＡＤＶ１５０はちょっと物足りない性能なので
ＡＤＶ２５０が最適解になる可能性はあるかなと。
呼んだ？二人目で乗っかってみた。俺はつけてからまだ一度も公道でてないけど（笑）うちはdlm46とTRK52だぜ！セイムキー組込中。
ホルダー出してくんないかなあ
dlm46のバックレスト貼り付けしたけど意外とちゃんと形成されててびっくりしたリベットちゃんと当たらないような形になってた。剥がれなきゃいいけどビス度目のほうが安心できた、、、。
俺はサイドまではいらないなつけたら邪魔すぎる。
泊まりのツーリングに行く時などに着けられたら便利だし気分も上がる
GIVIはサイドつけるような作りしてないしな。
気付いてしまったのね(笑)。
帽体サイズが同じで内装厚さで調整してるOGKなんか、
大サイズより小サイズが当たる逆転現象もあったり。
シールド前SHOEIJフォース4Lどうやってもはいらないぞ？dlm46に無事納箱。
>>922
写真見せて下さい！
何時になったらフォグランプ装着出来るのやら…(TT)
まだ乗り出してないから全体写真まってくれ、後ろから写真取ると箱がでかでかと写るだけになってしまう、何度とっても箱の写真って感じになってしまう。
https://imgur.com/gallery/ZtkSwKx
下はアルキャンハンズ？
カッコヨス！サンキューです。
もしくはRyukiのLサイズは納まりますか？
https://youtu.be/slxgUpSCvUg
フリーサイズが絶対入らないつらさがわかるか
俺も、このLサイズみたいな感じだったが
ヘルメットを少し左向きにして入れると
それが綺麗に閉まるようになった
小マジェはスポーティに振ったマシンって感じかねぇ
150のスクーターなのにガッツリ所有欲を満たしてくれるんだよね
左前ウインカーが折れたくらいであとはちょい傷でまだよかった
ウインカー交換くらい自分でやってみるかなと思うんだけど
フロント左カウルさえはずせればやれる？
入荷予約が半日で売り切れ、やはり需要が多いのだな
やっちまったな、、、。ハンドルポストしたのセンターカウル一個外してあとはインナーカウルのビスとかクリップ外せばウインカーくっついてるアッパーカウル？はすぐ外れる。純正ウインカー結構高そう。
注文分しか仕入れないだけの事や
よかった
なら自分でもやれそう
部品の値段はわかったら書いとくわ
スモークの方が人気あるんかね？
自分が買った時はスモークしか選択肢が無かったからそっちにしたけど
給油でギリまで入れようとするとこぼれやすい
構造だよなコイツ。
ウィンカーはCBR1000RRなどと同じやつだと思うからパーツ代は高くないはず。
モノタロウとかで普通に数百円だと思うけど、この手のパーツは個人では買えないんじゃないかな？
とくにこのバイク背が高いからセンスタで停めてるといかにも不安定そうだし。
センスタだと不安定なの？
強風時はサイドスタンドの方があんていするのという事は、バイク乗りなら常識だよな？？
ハンドルとブレーキレバー挟んで前輪ロックするやつは着けておいた方が良いかと。
たまに左側に着けてる人がいて、寝ぼけてたんだろうなｗって感じだけど。
ホンダからバーツリストDLしてウェビックに見積もりかければ一日で値段わかるよ。
純正のLEDウインカーって結構高かったきがする、一個7kくらいな気がした。
台風対策はホントめんどくさい、カバー外して車体を壁に寄せたりとか、今はガレージで台風対策からは開放されたが、真夏は庫内が40℃超えてくるのがな。
内部の温度は換気付きでもすごいよな…サウナ状態
直射日光浴びるよりは何倍もマシなんだろうけど
家庭用の換気扇いっこだとそんなに気温は下がらないしな、湿気は除湿機おいて対策してるけど、真夏の高温度だけばどうにもならん、、、。
熱による痛みはしゃーないにしても、カバーもかけなくていいしめちゃくちゃ楽なんだけどね。
ノーマルスクリーンだと立てても防風効果が薄いから寝せとく意味があんまりない
（強いて言えばカバー掛けるときに上が出っ張らないw）
ノーマルの寝かせた状態はスクリーンレスで上げやっと効果出てくるくらいに思ってる。
折れた台座だけでなくアセンブリ丸ごと交換なんだね。
たぶん折れた部分だけなら数百円だと思うんだけど。
ノーマルスクリーン寝かせた状態がノーマルスクリーンPCXと同じらしいぜ
中の芯なら千円もしないと思う、ウインカー本体→ラバー→カウルはさんで→金属のカラー（中の芯）→ボルトで固定
それとも新型esp+エンジンでADV350爆誕するの？
そんなの期待してるやついんのか（笑）？
eps+もまだ搭載されてる車種ないよな？
ウエイトローラー軽くした動画だしてるのいるけど激的に加速良くなるわけじゃないみたいだな、クラッチスプリングとセンスプ強くしないとびっくりダッシュにはならんか。
【HONDA】ADV150 part8【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595531838/
来ても２、３年先だろうからどんなものかは見てみたい。
ＡＤＶ１５０も可愛らしいけど、ＳＤガンダムみたいな感じだし、
遠出はさすがに厳しい問題もあるからね。
かといってＸ－ＡＤＶではデカすぎるし大型免許もいるしだから、
ＡＤＶ２５０は普通に検討の余地ありかなと。
スレ死んでる
スレ立て直し
来週には納車になると連絡が来た
多少増産しているのかな？
3月初旬に契約、7月下旬納車予定(黒)でまだ連絡来てないから安心して
車検書の写しがPDFで送られてきたので、もうすでに登録済み
あとは納車整備待ち
家の近所のドリームには、3色すべて展示してあった
わい自身も、8月頭納車予定が先週納車になったし。
いろいろ楽しんできます。
乙！
こっちか！乙！
初めてバイク買うんだけど
在庫がその店にあれば早いよ
ただ、ADV150は人気ある＆海外生産だから色によっては
あなたが買いに行く（店はこれから発注）→納期待ち数ヶ月ってことはありえる
バイク購入時には在庫と納期の確認を（在庫分で発注済の場合もあるので）
初めてのバイクなら自宅近くの店である程度メンテ任せられる店の方がいいとは思う
（メンテ自分でやるつもりならその限りじゃないけど）
取寄せになるようなら住民票は後出しでおk
自分、手続き急いで住民票先出ししたら納車前に切れて再取得したw
店一号契約だったから2月納車を信じで12月に住民票はとっておいてた
俺もそのパターンで店契約一号だったが発売日発表からの予約ではまったく間に合わなくてなぁ
モーターショーで出展あたりからの事前予約入れてる店で第一便の納車って感じだったんだろうな
しかも、ブラウンだったから一番遅かったw
まさしくA ＤＶ150購入のためにコンビニでマイナンバーカード使って住民票作ったわ。
ただ従業員も手順が分からず店内で困惑したがw
どうぞ
店員にやってもらわなくても、マルチコピー機で出せるだろ？
赤だからセーフだったけど、ブラウンは遅かったもんな。
新しいスレッドを立ててください。
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