身体は大丈夫だったのか
大変だったな
がっかりしとるだろうが、バイクには絶対にまた乗れる
わざと少し時間をかけるつもりで、自分を他人のように観察する気持ちを持って、ゆっくり乗り越えなされ
探検
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part37
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
身体は大丈夫だったのか
大変だったな
がっかりしとるだろうが、バイクには絶対にまた乗れる
わざと少し時間をかけるつもりで、自分を他人のように観察する気持ちを持って、ゆっくり乗り越えなされ
何かを手放すと、何か別の素敵な物が、向こうからやってくるで
乗らないなら倉庫入れとけばいいし
ちなみにトラウマ克服は時間が経てば経つほど難しくなるからな
身体は奇跡的に打撲数箇所とむち打ちで済みました。車体の破損状態見ると右足無くなっててもおかしくなかったんですがね。。。
医者含め周りからはよくその程度で済んだなと感心されます。
車体は復活意見が多いので考えてみます。
ただ、川崎のカスタマーに部品出るか聞いてみると、古い年式&逆車だから無い可能性が高いとの事。個人的にもR型以降ならまだしも、P型以前はないだろうなとは薄々感じていましたが。
皆さんも事故には気を付けてくださいね！
俺もG型で6500kmですがフロントがもうすぐ終わりそう
リヤも間違いなく1万は無理ですわ
乗り方と乗る場所、あと積載（ライダーの体重含む）。
Sシリーズは安心してヒザ擦れるくらいには効くからそこそこ減るよね
SSのタイヤで1万キロって、大分大人しく走らないと無理じゃないかな？
スリップサイン出るまで？
スリップサインだね
やっぱりそれ位ですか...丁寧に乗っても8000位かもしれませんね
>>108
ですよねぇ。R1の友人とは体重あまり変わらないのでスピード出しすぎかもですね
>>111
大人しく走るかライフが長いツーリングタイヤ履く位しかなさそうです
>>112
スリップサインが出るまでですね
だからタイヤは減らないという理屈で
哀しくおどけていたね
車検がないから需要はあるだろ
4気筒だしレースで活躍できんじゃないか
オア マイペーン
オア パイナップルペーン
あーパイナップルペーン！
ちょっと何言ってるか分からないです
たまには古式ゆかしい匿名掲示板のノリを楽しませてやっちゃくれまいか( ´∀`)/
とりま金曜の筑波の天気が良くなることを願う。
時の魔法にかけられてー
大人になっていく
筑波サーキットいいね。
6Rって何秒くらい出るん？
見た目だけでSS乗ってる身としては6Rのはちょっと微妙なデザインだと思う
言ってきてる人達はSS乗ってるのに少しでもスペック上げないの？って意味かもしれないけど
ノーマルの音で十分気に入ってるし公道かっ飛ばす気もサーキット走るつもりもないから変える意味がない。
ふいんきwwwwww
頭悪いなあお前
教育レベルが低いんだろうなあwwww
今んところノーマルで7秒台。あとファイナル変更とタイヤ換えればすれば6秒切れそう。
ノリツッコミなのか無知なのか迷う。
ふいんきを知らないならあまり草を生やさない方がいい
は？
ふんい‐き〔フンヰ‐〕【雰囲気】 の解説
１ 天体、特に地球をとりまく空気。大気。
２ その場やそこにいる人たちが自然に作り出している気分。また、ある人が周囲に感じさせる特別な気分。ムード。「家庭的な雰囲気の店」「職場の雰囲気を壊す」「雰囲気のある俳優」
[補説]「ふいんき」と発音する人が増えているという調査結果がある。
知らないないなら無理しなくていいって。
優しいスレ民がかわいそうなやつに付き合ってくれてるおかげで主題が見えにくくなっちまってるけど、
ノーマルマフラーに特に不満がなければ別に変える必要はないと思うね。
ツーリング先で形なり音なりカッコいいと思ったマフラーを付けた6Rがいたら、オーナーに聞いてみればいい。
サクッと10秒切っててすごいな。
体験走行で15秒の俺には6秒とか想像もつかんw
は？
お前がバカなんだろ？
間違えを認めろよ
どう考えても俺の方が正しいよな？
雰囲気とふいんきとまちがえてるだろ
無理しなくていいってなんだ？
お前がまちがえてるんだろ？
教えてやったんだから感謝しろよ
小学校から漢字ドリルやり直してこいよ
それとも君は新一年生だったかな？
あのね「ふいんき」が正しくは「雰囲気」ってのは全員分かっててわざとやってるのよ。
もうボケですらなく「(笑)」を「w」って書くくらい普通。
親切な人はわざとらしく(なぜか変換できない)って付け加えてたけど、今となっちゃそれ書かなくてもわかるだろってとこなのね。
ワシは2ch語なのは知ってたけど本題から逸れて話が進まないから正しい言葉を使う方がいい
148は多分本物のバカだから147は相手するな無視しろ
自分がマフラー替えた事ないから誰もが交換不要
とイミフな事を言っているので参考にするかは考えなさい
で
自分が変えたきゃ替えなされ
車重が軽くなり走り出しで違いは感じられる
それが値段に見合うかは自分次第
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう
そこまで音変わらないって理由で純正で乗ってますね。私も純正マフラーの形結構好きなので
気に入ってますよ
嫁を乗せたら｢怖いから別のバイクにして｣って言われたけどZ900RSとかだと怖くなくなるかな？
正直笑った。
ちょっと冷静になろうな？
今時、そんな顔を真っ赤にして返信するってのはどうかと思うぞ？
最初はそんなもんだが体験走行でそのタイムで走らせてもらえたか？タイヤ温まる前に終わるし、先頭マーシャル車抜けないから無理だろ。
タンデムならネイキッドがいい。
6Ｒはグラブバーみたいな掴むところないからタンデムベルトは必須になる。後ろの人は車体に触れる面積少ないしシート高も違うからホールド感はネイキッドに敵わない。
9Rには付いてたよなぁ。
ノーマル賛成！
カスタムとか言う奴らは所詮見た目重視のスリップオンレベルだからよく分かってないから気にすんな！
バイク押して8の字書くだけで違いがわかるって話なんだがな。
読解力に問題あるらしい。
それが楽になるためになら、いくらでも出します
そういう意味？
6Ｒを押して8の字書くイメージ出来るか？
それが上手いか下手かは想像できるだろ
文章読解力にやや難がある奴にはあえて優しく噛み砕いて言うが
腕の力だけでは押せないから車体の傾きを調整し腰で車体
を支えながら最小径の定常円をイメージしハンドル操作する。
分かったかな？
クレバーウルフのタンクプロテクター
グリップパッドはイージーグリップ
慣れると、そうならないように止めるようにはなるけどね
関係ない話や極端な話で捻じ曲げようとされてるのに気づけ
相手にするな
ワシも社外マフラーで軽くなるの知ってる
他人がマフラー変えようが変えまいがどうでもいい事だから無視しとけ
6Ｒ持ってないのも事実だろうが、頭が空っぽなのも
大前提。何にしても引き算の計算が出来ないんだから仕方ない。
体重軽い人程車体の軽量化に価値を感じられるけどメタボならマフラー分痩せた方がいろんな意味で良いのかもしれない
あんまり草生やすな 無駄なレス消費なんか不要だからさ な？
今度は何で顔真っ赤なの？
>23aa-P9YK が純正マフラーは重くて『押して8の字書くイメージ出来ないか？』と顔真っ赤なって連投してるのに水に油を入れる発言で再発するって
しかも車輪かま付いているものを押すんだし。
それオレとちゃうわww
あと水と油って何よww
火に油じゃないのか？ww
まともな義務教育受けてないのかこいつら
まぁどうでもええですわw
昨日は筑波でタイム更新出来ましたわ
アドバイザーの高田速人選手 教え方うまかったわ
懐広いな
早くNG入れなさいよww
KriegaのR20メインに使ってるんだけど肩のアジャストバックルがヘルメットに当たって糞鬱陶しい
皆バッグ何使ってる？
財布とかはレッグバッグに突っ込んでる
昔の男に買わせたの！
GOLDWINのハイパフォーマンステックギア
これあれば一泊いける。
普段はボブルビーの小さいほう使ってるけど邪魔に感じたことないな
小物入れが豊富だし重宝する。
クレバーウルフのタンクカバーは13年式以降ってやつでいいのかな？
ブレーキは同じみたいだけど。。。
クイックシフター用のスイッチ押す場所があるからじゃない？
レバーはNINJA1000('17～)やZ900RSとパーツリストの番号同じだから
他社製品でも互換性あるんじゃないのかね？
カウルへの干渉とかで付くけど使えないってのはあると思うけどね
どうせ人は乗らないしSpeedrack付けようかと思ったんだが
ZX636E/F型のリアシート共通で付くか情報無いかな？
Speedrackの対応がNinja ZX-6R('09-'12)になってて
純正の番号が'09-'18が53066-0189-12Yで'19-'20が53066-0607-12Y
困った
EF型は裏から鍵差し込んで外すけどG型はメインシートから外すんでしょ？
無理だぞ
普段洗えないとこ洗車するつもりで一日かけてやったらいいよ。
エッチングファクトリーのやつはカウルの縁を養生してフロントメンテナンススタンドかけてやればカウル外さなくても出来たよ
若干自分で癖付けて下から入れれば往ける
それそれ
タンク形状は変わってないから適合してる
ありがとうございました！
あんがと。
クローズドで擦り始めてヒヤヒヤしてた
ワロタww
大型バイクであろうとエンジンを過剰に回さなければ問題無いです
自制心を働かせて乗る分にはリッターSSだろうが250だろうが変わりません(250は試乗のみですが…)
むしろトラコンなどの電子制御によって250よりかは安心して乗れます
ただアクセルを捻れば暴力的な加速になるのであなた自身が自制心を働かせることが出来ないと思う場合はオススメしません
ちなみに自分はZX-10Rをフルパワーでトラコンは五段階中の真ん中である3の設定で乗っています
アクセルをちょっと捻っただけでグッと持っていかれるイメージだったのでちょっと安心しました。ポジションなどはいかがでしょうか？長時間のライディングはキツいですか？
最終的には二輪初心者に10Rは危ないから6Rにしようと決めた直後にカワサキプラザで20年モデルの10Rを見て即決した次第です
普段はレスしませんがROMらせてもらってます
アクセルは慣れですね
リコールの時に代車でアドレス125に乗った時はアクセルがONとOFFの二択レベルでびっくりしました
その感覚で乗ると発進が怖いかもしれません
自分は初バイクが10Rだったので恐る恐るでアクセルを開きながら慣れたので怖いと思うことはありませんでした
ポジションも教習車のNC750に比べたら遥かにキツくて最初の頃は背中と首筋が痛かったです
今ではノンストップで2時間乗っても問題無い程度には慣れました
それよりも長時間乗るとお尻がオーバーヒートします
これも個人差はあると思いますが参考までに
ご丁寧にありがとうございます。
是非参考にさせていただきます。
腰や首を痛めてなければ見た目に反して長時間乗ってても特に痛くなったりはしない。
果たしてユーロ5規制後どうなるやら
純粋に催促は10Rだと思っている
SSと比べんなや
とはいえRR-Rの本気度はヤバそう
一部とはいえモトGPの技術が入るとやっぱ次元が違うだろうな…お山の大将が終わってしまう
ああいう金にモノを言わせてって系統は、とても恥ずかしくて乗れない
R6は終売だし実質一騎討ちか、見ものだな
普段使いに軸足置いた6RとガチSS(らしい)ロクダボ
Ninja650はポジションが凄く楽なのが印象的だったけどZX-6Rを買いました。
明日納車もとい引き取りに行きます
オメ！ 良い色買ったね 不要不急のカスタムやメンテ楽しんでね
ありがとうございます！
無事にDIYで納車完了しました！
350kmまでは4000rpmまでだと
6速65km/hなんすね。苦行だ
取説にのってるんだって
https://i.imgur.com/pJaw9TY.jpg
3つの高過ぎないがいいよね。
無念
予算、スペック、見た目は丁度良いのだけど…
14R買えない言い訳おつです
金が無いって言えよっ笑
Xはフルカウル
うるせーよ馬鹿
糞バイク乗りすぎて頭逝かれちまったか？
ナウシカのオーム顔と車格と車重みたら引いた
6Rにしてから乗る回数は増えたから、俺には良い選択だったと思ってる
なんかいいのありますか。
プロトから出てないんですよね。
なんか良さそうなの出てたらワタシも知りたいです。
足着きはもともと良いのですが、ローシート入れてハンドルを上げずに自分を下げました
ただもうちょっとタレ角だけでも。
大体のリッターSSと同じだぞ
あとは自分で考えよう
雰囲気味わえたらそれで所有感も満たされるし充分だよサーキットなんて行かないし。
250乗りにマウントとれて嬉しいしね。
本当に6Rは最高だよ
ダサいな。強い奴には弱い典型的なパターンだわ
250SSなんてカスでしょ
車検避けたいだけのヘタレが買うバイク
四発は250乗りの中だけではデカい顔できて良いね
まあ6Rと一緒にはできないよZX-25R
フロントフェイスで判別できる？？w
俺はヤエー反対派だども
250にSSは無いし、25RにRは並んで無いだろ
少しは落ち着いて書き込めよ…
Rがみっつ
お前こまけえなあ
リアルでウザがられてるだろ
気づいてないだろうけどさ
多分自分でも薄々気付いてるだろうけど
来なくてええでもうお帰り
時代だな
そうか？
デブが多くね？
デブはでかくてパワーあるやつ乗らないと速さを体感できないからと推測されるが
わざわざ公道向けに排気量上げたモデル出してくるカワサキを褒めるべき。
SSとか明確な定義無いのになんちゃってSSとか言うようなの相手に正論叩きつけるのは
(ﾜｯﾁｮｲ 05aa-o1NG [126.225.114.235])
か
可哀想な子ちゃんやった
同じ土俵を嫌ったカワサキの逃げ商法
IP表示されるようになってから見なかったからNG登録出来なくて困ってたんだわ
まとめてNGしとくね
本末転倒じゃねえか。
R6より速いとか恥ずかしいよホント。
公道仕様でレースとかバカじゃね？コイツ…
こういうこと言われるとレースベースあるの知らないのかとイキって反応するまでがここの住人の日常
ここ数年の国産メーカーの中でちゃんとレース規格のミドルSS売ってたのヤマハだけなんですが...
リッターのパニガーレV4やRSV4は1100CCでレース規格超えてるのになんで批判されないかが謎
各社出してるよ
https://www.rider-news.com/2018/11/2019zx-6r-1214.html?m=1
2019年モデルのZX-6R レースベース車の受注開始！12月14日までの受注生産！
YZF-R6、CBR600RRのレースベース車の受注開始に続き、ZX-6Rも本年度の第一次受注期間が開始されています。
25Rスレで相手されなくてこっちきたのかい？
まともなこと言ってるの見たことないし触るだけ無駄だぞ
6速4000rpmで65kmだよ？
2020年式です
どれだけ頑張っても4000rpmしばりなら80kmは出ないよ
相手にしちゃダメだよ
G型で慣らしした人はみんなわかってるから心配いらん
ササクッテロってそういうことね
情弱ですた
すまそん
750㏄とか765㏄とかにはしないのかな。
まだ慣らし運転中なんだけど
このバイクはギア比がクロス過ぎない？
6速ある意味が薄すぎる
2速と6速の２つあれば何不自由なく走れる気がする
もう少し頑張ってホントに欲しい方買えばいいのにね
本当は6Ｒ買えなくて羨ましいんでしょ？
そうやって、みんなが相手してくれるから
2スレくらい前からなんちゃってSSとか貧乏人が買うバイクとか煽りやすいネタがあるからずっと荒らしてる
これ系の書き込みは大抵こいつだから触るなよ
何を言ってるのかわからねーと思うが俺にもわからん
というかエイリアンにしか見えない。
それレースベース車じゃん。私が言いたいのは公道向け市販車の話
ちっちぇぇなぁ
だった37ccだぞ
ツーリング向けにETCもUSBも付けて
実際 R6って遅いの？6Rしか乗った事無いから知らんけどコーナリングとか含めた速さはR6の方が上かと思ってたわ
革つなぎ着て峠行くがメガスポに抜かれた事ないわ。
大体、メガスポ乗ってるやつはおデブ多いしやる気ない
こりゃライセンスと、改造範囲にも規定が要るな
>>304
そうそう、ドレンボルト、フィラーキャップ、キャリパーのワイヤリングもしなきゃだわ
R6と比べて速いとかイキんなって話
>>327も基地外ｻｻ爺なの？
引っ張り続けてる時点でｻｻと同類になってるって気づいてくれ
話題提供しないわりに文句を言うのは一人前なのなお前
ここのソフトバンクユーザー全員に謝れ。
お前のせいでソフトバンクユーザー＝荒らしじゃねーか
6Rはストリート向けSSとしてモデルチェンジして、レースは評価が高く既に出場条件をクリアしてるR型をレースベースとして対応したって事じゃないの？
その他のメーカーもミドルSSはレースで勝つためのモデルチェンジはしてないからヤマハが一人でガチってるだけじゃないかなぁ
どっちも良いバイクだよ。勝ち負けなんか無いよ。
蕎麦とうどんで勝ち負けは無いでしょ。
まわりで乗ってる人もいないし、ツーリング先でも見ないし
R1は分かるけど
そうですか
実力知りたければサーキットがいい。
考え方や走り方も変わるしかなり勉強になる。
誰かさんが速さや性能だのと語るからこうなる。
それより誰かＲ型のメンテマニュアル持ってない？
いらない人いたら譲って欲しいんだが
いらない人いたらと謳ってるだろ
日本語不自由かよw それよかちゃんと整備してやれ
11000円とか何考えてるんだ、、、
pdfでなぜ出さない
自分で整備することで6Ｒのつくりを知れるし消耗品のサイクルや走り方も知れるんだけどね。
フレーム番号入力すればファイルダウンロードできるようにすれば良いのにと思う今日この頃
その辺り詳しく無いから分かんないや
笑わせんなよ
リッターとどのくらい軽快さが違うのか楽しみだな
今乗ってるけどリッターと比べて軽快さはないよ
車重あまり変わらないし、下手するとリッターより重い
>>362
ね
買わなくて良かった、、、、
リッターと比べてって言ってるだろうが馬鹿
本当に軽いの欲しかったら250でも買ってるわ
>364
ありがとうございます。車重あまり変わらないけど排気量の差分重く感じたりするんでしょうか…
ただリッターは乗っててパワーありすぎに感じたのでこのくらいがちょうどいいかと思って選びました！
軽快すぎる
リッターって塊感半端ないから軽快というのはおかしくね？？
エンジンパワーだけじゃん
リッターの方がやっぱりパワーあるから安定志向だよ。
6Rの方が鼻先が軽いし開けていける。
リッターより重いとかないわw
>>367
実際にレンタルとかしてみたら？
数字よりも軽く感じるよ。
リッター乗ってたよ。
攻めたりせずツーするだけなら十分。
比較するとヒラヒラ感は間違いなく6Ｒかな
鋭角なヘアピンや低速コーナー、切り返しの多い所は得意。
逆に当然だが立ち上がり加速は物足りなさがある
めちゃクソ速いリッター連中とマスツーする時はちょい疲れる
ありがとうございます。田舎なのでレンタルバイク等もなく既に納車待ちですw
今10R乗ってるんですが、大型の中ではかなり軽い部類にしろやっぱり公道だとおっしゃっている様な安定感故か切り返し等重く感じる時があるんですよね。
お話伺って納車がより楽しみになりました！
ありがとうございます！実際に乗っていた方のお話は参考になります。
絶対的なパワーはリッターの方があるので加速は仕方ないですねw 地域柄まさしくそういった道を走る事が多いので楽しみです。
四つ折りでETCのよこ？
こんな動画あったよ
ご参考までに
https://youtu.be/QCwoxThDhq8
http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/54006183.html
丸山の袖ヶ浦のタイムで比べると最新のCBR1000RR-RとZX-6Rでタイムはコンマ4くらいCBRが速かった。
最高速度は袖ヶ浦で20km/hくらい差がある。
リッターは高速使って遠くに行ったりするのは楽だったなぁ、あとサーキットもリッターが最高に楽しかった、でも普段使いでは回せないストレスは確かにある
今はサーキット行く予定も無いし近場の峠を行ったり来たり、遠乗りも出来るし、ある程度回せる6Rの方が楽しいよ
用は使い方次第だから、好きなの乗れよ
それつけてますからいけますでしょう
国際サーキット系はストレート長いからヘタクソなリッターにストレートで抜かれてコーナーをフラフラウロチョロされての繰り返しになってきてる
こいつらをパスするのも腕なんだろうけどさ、ストレート「だけ」速い人のコーナリングって危なっかしくて抜くリスクも高いんだよなぁ
そんな時は一度ピットインすれば付き合わされなくてすむ。
あとは向こうが諦めるの待つまでインさしつづけるか。
あなたが速いコーナーで抜けば良いのでは？
ストレートで抜かれるって、最終の脱出も、1コーナーの突っ込みも足りてないだけだと思います
前は少しでも上り傾斜がある所じゃつま先バックは無理だったし、場面場面でバックギアが要ると何度思った事か。
240kgのツアラーよりも200kgのSSの方がツーリングで一日乗ってても疲れない、というのは面白い発見だった。
ストレートで抜かされてる段階でリッターの人と同じレベルなので文句言う前に速くなってください。
何だろいまいち同意できないんだが…
多分ポジションとか、サスのセッティングとかが相性良かったんだろうね
前傾=キツいみたいな言い方する人も居るけど、自分も上体が起きたポジションより伏せた方が楽
ツアラーとかストファイのポジションで長距離乗ると、腰にクる、肩がこる
重さって、走り出したらあんまり関係ないよ
リッターと600はノーマルエンジンじゃ離される。
リッターなら実測300キロ、600は270キロが関の山。
立ち上がり加速とかツッコミとかという話ではない。
富士の本コースなんかホームストレートやば過ぎて
速度差による接触で死亡事故も起きてる。
ん～
>>383
見てみ
コーナーセクションではこっちがマシン有利なのにも関わらず抜けないどころか追い付かれて直線で抜かれてんのよ
相手がヘボなリッターってんなら、まず最終回る時点で相当差をつけてなけりゃおかしい
ストレートで並ばれたとしても、1コーナーの自由度もこっちが高いから抜き返せるはず
そして二度と追いつかれる事は無いよね？
相手より、軽く、ホイールベースも短い、コーナー有利のマシンで差を付けられず、直線で追い抜かれるんなら、相手がヘボなんじゃなくて同レベルかそれ以下って話
ストレートで何秒違うのよ
パニやRR-Rなんて半分のストレートで300出ちゃうでしょ
>ストレートで５秒以上離されたら
ストレートいったい何kmあるんだよw
まあ、この程度だわな
つかね、モータースポーツって、マシンや環境揃えるって所から競技なんよ
同じ枠で走っている以上、目糞鼻くそ
最終立ち上がりは何キロで進入してますか？？w
>>394偉そうに講釈たれるが、お前はどこのコースで何秒よ？？
筑波のA枠でもB枠でもおいでよ、遊んであげるから
バイク、免許、ライセンスこれだけあれば走れる
自走で走る奴もいるんだからww
>>396みてどう思う？ww
好きだから走るわけだしなw
予選落ちしたとかないわ
これみたら馬鹿でもわかるなww
同じライダーで600ccと1000ccのって富士のセクションごとの速度とタイムを比較し分析してる。
一周クリアラップで10秒以上の差。セクションごとでもう速度差かなりある。
ttps://m.youtube.com/watch?v=QCwoxThDhq8
イメージは600がホムスト半分でリッターは1コーナー進入だな。
てことは>>383は10秒の差を縮める実力持ってるってことだろ
スマンw
コーナーで回転落としすぎなのに1速使わないズボラな乗り方してるから加速しないんだよ。
600の方がコーナリング遅い時点でお察し。
登録者も増えんだろうなぁ、これやらせじゃねww
パワーも違えばトルクも違うんだから立ち上がり違うの分かるだろ
リッターぶん回せるやつがミドル扱えないだって？w
聞いたことないわww
400ccのバイク乗りこなせる奴が原付乗りこなせないって言ってるのと同じだぞw
むしろ軽くなったぶん扱いやすいし乗りやすいわ
3秒～5秒でしょ、選手権ライダーよね
ナンバー付6RでA走っても軽く10秒切れると思う
10秒で走ってる時はウォームアップペースですね
392だけど普段250で走ってるので6Rでも修行します
頑張ってください！
私もR認定受けるために走り込みたいと思います。
これで600と1000の戦闘力が変わらないと言ってる連中のアタマの中が見てみたいわ。
>>379を見てどうぞ(´^ω^｀)
コースが大きくなれば話は別。
1000と600が戦闘力変わらないなら、
600と400も差がないはずだよな？
つまり1000と400の戦闘力は同じなのか？w
梨塾行ったことあるやつなら知ってるだろ。
塾長は必ずその人のバイクでコースを実走行しタイムを示すが吊るしのミドルとリッターではやはりタイムが違う
嘘かと思われるかも知れないけどFSWメインストレートで140キロ位でマジでパニガーレV4Rを抜いた。つまりはパニガーレですら600ccの6Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
動画の速度やタイムデータは具体的な検証数値で反論もなく、言ってることが支離滅裂。小学生の受け応えだわ。
夏休みまだ早いわww
富士のメインストレートで140キロでV4R 抜いた？？www
シャブやってんのか？？ww
コントロールライン通過後、フラッグでマーシャルに呼び出される。全開走行ぜず鳴らし運転するならレコードライン走るなと言われるか、危ないし接触事故誘発するからもう来るなといわれる
>>427 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。10Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。10R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「10Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%カワサキ車に乗ってるんだよ。
10RやH2じゃない。その他のカワサキ車な。ZとかW。バリオスとか。
ひでえ奴になるとバルカンとかヴェリシスとか。あえて「その他のカワサキ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「10Rいいっすねえ」の中には「同じカワサキ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋は10Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
10Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。10Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。H2に乗ってる奴もそうだろう。パニガーレやS1000RR乗りでも同じだ。R1やCBR乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のカワサキ車」に乗ってる奴はそうじゃない。10RやH2、そしてカワサキの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のニンジャに乗ってる奴らだよ。
ニンジャってだけで10RRと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、H2には敬意を表してる。H2乗りは「その他のカワサキ」乗り
とは違う。10Rを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、10Rは孤高。
その他のカワサキ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
釣果は俺1人だ。さて、いい加減に興味もないしオーナーでもない荒らしは消えろや
相変わらず名文
薬というより塩ぬり込んだだけ
徹底排除すべし
なんかお得なキャンペーンでも打てばいいのに
この記事が分かり易いんじゃね
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gas_regulation.html
今じゃそれで通じるからいいんだけどね
多分あれサイレンサーだと思う
バラせばわかる
実は気になって、外して覗いてみたけど分からずｗ
中は空洞で部屋が何個かあるような形なんですかねぇ。
弁当箱の有無での排ガス検査の数値の差も気になるところです。
触媒入ってないならガス検の数値に差は無いんでない？
もちろん正解なんか無いだろうが…
外人はアマガエル色乗ってるイメージ
俺はアマガエル色がいい
好きな方買え
ちなみに俺は選べなくて黒ベースにKRTのステッカーを貼った
ちょっと想像つかないな。
虫みたいだから黒にしようかな。
サイドに甲羅みたいな模様もあるからな
ツアラーは玉虫緑
俺は48歳になって初めてオートバイに乗ったから今更サーキットやレースに参加なんて無理だと思う。
安全や無事故なんてサーキットでは非現実でしょうが、皆さんが元気に走り続けれますよう陰ながら祈願しております。
オートバイレースファンのおっさんの独り言でした。
苦行でも何でも無い
海釣り行く人がみんな漁師じゃないのと同じ
釣れずに帰っても、それが趣味
さも特別なように言ってネットでマウントしてるアイツらは、実際は走ってないから
高い金払ってわざわざサーキット行くんだ、目標タイムと目的もって走ってるわ。楽しむだけなら体験走行だけで十分だろ
公道の方が怖いよ。毎日何人も死人が出てるんだぜ。
公道ではそんなんない。だから危ないから自賠責制度と任意保険への加入がある
オイルドレインワッシャーはM12の物で良いのでしょうか？
出来れば純正の品番を知りたいです。
オイルフィルターは16097-0008で良いですよね？
そうなんだ
ありがとうございます
https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
ちなみにドレンワッシャーは92065-097で12X22X2サイズ
フィルターはソレで合ってる
パーツ検索がWebで出来るとはしりませんでした。
ggrksで申し訳なかったです。
Mサイズです
https://i.imgur.com/IG0AnKB.jpg
k's styleに2019カラーでのならサンプルが載ってる
俺のは2020カラーだけどね
>>482
原則的には
ただ最近練馬はやってくれないって噂になってるね
マジか
トヨタじゃありえない対応だな
これだからバイク業界は駄目なんだよ
まだまだKawasakiの意図が浸透してないよ。
流石にカワサキどころかバイク業界だめとか言い出すのは頭悪い
何がダメってことなんだい？
バリオスでたら考えるわ
昔ツーリング先でバロンにお世話になった事あるが、親切だったなぁ、そこがたまたまヒマだっただけかも知れんが
エンドユーザーも含めての業界ってことで理解すれば納得
SSの乗り味とはちょっと違いそう
できないこともないが、スイッチ壊す恐れある。外した方が安心して作業できるよ
老いとは恐ろしいものだな
当たりアラフィフ
ならば仕方ねーナ、晩年はカブにしよーゼ？
補修も無く全て順調に進んで無事卒業出来た。
おめでとう。
楽しいバイクライフを！
両手放ししたいわけじゃなくて長時間のってたら疲れそうだから直したいです！
自分の体の軸がぶれてるんじゃないの？
言われると思った。
ショップでは『車体の重量バランスが悪いから』と言われたけどしっくりこない
自分は四台所有してて三台は手放しで行きたい方向に進む。クルコンついてたらずっと手放しでも行けそうな勢いです。
リアアクスルがずれてタイヤが左方向に向いてるんかな？
緑が嫌なら白を待つしかないですね。
ここで聞いても理解は得られないでしょ？まぁ本体も見てないし原因は色々だから答えようがないわ
知らん人にはバイクなんてみんな同じだし、知ってる人には見分け付く
そもそも間違えられて何も困る事無いし、むしろおにゃのこには250のがウケが良い
オッサンもクォーターマルチの方が食い付き良い
って思われてしまうのか？
6Rの方が上位互換なのに
所詮250よ
6Rの代替えになるわけでもなく
逆に客が25Rに流れれば6Rの希少性上がるし尚良し
パワー自体は落ちそうな気もするしな
間で微妙な時期
まあ写真でみたら瓜二つなのは認めるｗ
ガッツリ値段上がりそう
「6Rです！」(ﾄﾞﾔｯ
「あ、そうなんですか」(な～んだ…
目に浮かぶわ…
互換性あるんだ、、、
それなんだろな？w
しかしほんと600ってマウントとられやすいわ
これは自分の立場の話ではなく、マウント取りたいおじさんの話
俺らは『は？』とか『で、なに？』って感情しか湧かんよ
マウント取りたいわけでもなんでもなく
昔な
昔の話続けられて聞かされるのも困るし、今の話するのもめんどいでしょ
好きで600乗ってるのは違うしな
俺は好きで乗ってるから排気量でマウント取ってくるやつはバカだなーって思うだけなんだよね
何のマウントも取れてない定期
REIって人がR6以外のSSは紛い物だって断言してる
イクラに付属品とか全部合わせて150万位って返すと車買えるなって言うまで含めて毎回テンプレすぎる
因みに話しかけられる時は、にいちゃんこれニンジャか？カワサキやな？から始まる
今回ZX25R買うのはこれからのバイクの進化の一つだし乗って見たいじゃん
ごめんなさあ間違えましたすいません
2021
今更またそのネタで煽りに来たの？飽きないねぇ
自分のも右に傾くわ 2014年モデルでマフラーは社外品
そのせいか、左コーナーで少し違和感がある。
バンクさせづらいとゆーか、なにかが引っかかる感じが。
今はそーゆーバイクって思って乗ってる。
2020KRTカラーが個人的には一番好き
黒欲しかったなぁ
ありがとうございます。
自分だけでは無かったのでひとまずこういうもんだと納得するしかなさそうですね。
因みに足着きは問題ないです。
受けないと保証受けられないとか無いよね？
さすがにプラザに聞け
保証は要点検の所はあるが、それが半年点検かどうかは分からん
デビュー初年度はええんやけど以降は最悪のセンスなのがいつものカワサキ
それはただの偏見
そういう風に見てるからそう見えてるだけ
個人的うんぬんかw
あそこはある意味宗教やからな
基本カワサキは野暮ったいからね
電子制御も基本は抑えてるし特に不満もないから10万キロいきたいな
稼動部とベアリングのリフレッシュにキャリパーのオバホと追い討ちをかけるな。
エンジンの腰下までやったら40万で収まらんだろう。全てやったら新車買えてしまうというオチまである。
黒がなくなる前に黒買う。いまからKawasakiにgo to
強盗はやめろ
通報しました
足の長さにさほど余裕が無いから爪先乗せでニーグリップしているから気が付かずに踏んでは無いと思うけど。気が付かずにリアブレーキ踏んでない君はリアディスク熱くなるかな？走行時間にして15分程度で
無いものは強盗もできないよ。
緑は嫌だなぁ。思い切って2021のKTRカラーにしてみようかな。
期待してる
カラバリはもっと増やして欲しいね
発想がつまらんな
面白いと思ったか？
まさかネタをそのままやってくるとはねw
この選択間違いないかな？
批判は受け付けません。前向きな意見を頼むよ。
失敗だったとしてもしばらくリセールは良いと思われ。
確実にリセールが望める
乗って気に入れば選択が間違いなかったって事だし、
イマイチしっくりこなかったら売って6Rに来れば良い
2～3年はほぼ値落ちなしで売れるし、愛車として乗り比べれば、6Rへの愛着も増すだろう
おめいろ！
せっかく大型持ってるのに250かよとは思う。
少し6R買う気失せたわ
一々報告して来なくてもいいし
やはり大型免許も金も150万ほどあるのに大きいの買わない理由が無いわ。
親切にありがとう！
Kawasakiに迷惑かけたけど、結局高い方にするんだから許してもらおう。
ホンダが4発250出したら増車すればいい
これが最高の選択
それにしても高ぇなあ
カワサキって一般ユーザー用とレース用分けてるけどロクダボもわけて650ccでちょっとアップハンな奴出してほしいな
まぁ6Rと同じ装備にあわせたら乗り出し170万ぐらい行きそうだけど
私は、クイックシフターがそもそもいらなかった感じで全く使ってない
パワーモードがLだとクイックシフター使えないみたい
まんまCBR650Rで良いやん
まあ､ﾝﾀﾞ車なんて恥ずかしくて乗れないけど
リッターSSと道の駅などで並んだ時に劣等感みたいなものを感じますか？
惜しいな
自分が考えて選んだバイクだしその選択に自信があるから劣等感とか思ったりしない
自分の考えも無く他人の評価に大きく影響を受ける様な人間なら中古でもリッターSS買えば良い
240kgあった前車の車庫への出し入れが大変で乗るの億劫になってた事を思うと、リッターSS見るとむしろ重そうで気の毒になる。
大丈夫、川重は君をブラックリストに入れたから販売しない。
フロントタイヤがアマリングつきリッターの横に付けて逆にドヤ顔するのが趣味ですがww
消えろカス
ここでは完全にゴミ扱いされてんだからもうここくんなやw
そもそもSSも見かけないけどねぇ・・・・
コンプ拗らせたこういう人にはなりたくない
普通に再度6Rをオーダー出来たんだよなぁ
はいはい。妄想乙。
ど田舎暮らしか？
宮ヶ瀬、道志ならそこそこいるわ
いくらだった？
契約書見せてよ
もう妄想だろ？っていわないからさぁ
ZX-25Rは今からだと予約殺到でもう年内納車はムリらしいよ！
楽しみだなあ。
やすいなぁ
+ガラスコーティングとアクセサリーバーで150万ですた
マジキチの相手すんな。そいつは免許も持ってない6Ｒ乗り小馬鹿にするやつだ
ライディングフォームや路面状況でそうなるんじゃない？気にせずとも良いよ
ディスクの歪み、ピストンの焼き付きでパッドの偏摩耗で走行中片側引きずればそういうことはなくはない。
明らかに異常だろ
飛び降りて無人で走らせれば真っすぐ走ると思うよ
つまり細けーことは気にすんな
昨日の時点でウチの近所のプラザじゃまだ年内分残ってるって聞いたよ
同じプラザでも完売してるかは行ってみないと分からないみたい
https://www.google.com/amp/s/prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000190.000028066.html
欲しいのを買ってるなら感じないとおもうけど？
6Rを買う前にホンダのX4をかりて乗ったけど高級セダンみたいな感じだった。エンジンパワーは意外とマイルドでアクセルを雑に扱ってもギクシャクしなかった。でも回すと凶暴でした。でもそれが欲しいとは思わなかった。
もっと白くしろよ
ほんまカワサキ
フロントブレーキの鳴きが気になっていたので、その辺りバラして見てみようと思います。ありがとうございました。
X4昔欲しかった。でもタンク小さくて燃費も悪いと聞いてやめたんだ。
キャリパーピストンツールは持ってた方がいいよ。2～3千円くらいで売ってるよ。ついでにエア噛んでないかチェック忘れずに
好みは人それぞれだな
ディスクブレーキはブレーキを掛けたら運動エネルギーが熱エネルギーになって効くんだから熱くなって当たり前。
自転車のブレーキでも手では触れなくなるよ。
それ触れちゃダメなやつ
バイク乗ったことないやつまともに相手すんなよー
レス有難う! 数分間の上り坂を走行、駐車スペースでの経験なので違うシュチュエーションで再度見てみます
カワサキに乗り始めて早五台目の俺に冷たくしないでヨ 皆んなの為になるレス頼むわ
新車時からディスクとパッドが干渉してて
音鳴りしてたよ。熱は確認してないけど。
プラザで様子見て下さいっていわれて
そのうちその異音はなくなってた。
しばらく走ったら熱もなくなるかもね。
５台ものっててそんな事知らんのかいな
どうでもいいがシュチュエーションってナニ？
有難う、もう暫く乗ってみます、ソロソロオイル交換の時期だし持ち込み時に要相談ですね
状況の説明が悪くて申し訳無い、今までリアブレーキディスクが同じ使用状況でここまで熱くなった事が無くて
2021KRTに乗り換えるわ
6Rも終わりの可能性あるし大事に乗ろ
リアルに臭そう
以上
ポジション慣れれば楽しいです
ワイ氏 「6Rです
アメリカンみたいな体制になるんだが。
身長190あるからかな？
もちろんバックステップを入れる予定なんだけど、そう思ってしまって。
リヤシート前端にお尻が当たるくらい後ろ側に座ってるのは間違いない。
今回のはマジひどいわｗ
変態しか買わないだろうな
未だにライポジはシート後ろ側いうドヘンタイいないわw
街
時々現れてた長身くん遂に買ったのか
アメリカンにはならないが膝が超窮屈なのでバックステップ入れた
頑張って手を伸ばし切ったら後ろのシートにも座れるわ。
体型は阿部寛みたいな感じだから。
S660に乗ったら頭が出たくらいよ
ガチならアメリカン乗ったこと無いのにアメリカンとか言い出してる感覚狂ってるアホだしネタなら面白くもないし寒いだけのバカじゃん
納車も早そうだな
中途半端な6Rは値引き狙えそう
6Rと比べるのはそもそもカテ違いだし25Rが勝ってるのなんて車検が無い位。
俺の中で4気筒と電子制御当たり前だし今更何をいってんだと…。
6Ｒから25R乗り換えする人は返済に困って乗り換えした説あるんだが何もメリットないよな。
250なんてぶっちゃけ問題外
趣味の品なので、性能機能だけじゃなくて、キャッチーかどうかってのがあるんです
そういう体格ならアドベンチャーのでかいの乗ればいいのに
R1250GSとか
「25R？ふ～ん」程度。
ワイヤーアクセルの6Rはダウン側は構造上不可能。
しっくり来た方が、お前の求めるバイク
バイクのキャラクターは、ライポジに最も現れる
忍千から6Rに乗り換えた者だけど、ばちこり走りたいならおすすめしない
ゆったり走る人ならおすすめだけど足回り弱いし倒すとステップ当たるしストレス溜まるぞ
ありがとう。サーキットも行かんし、バンバン飛ばす方でもないけどやっぱりSSからだとストレスあるだろうね。
昔やった腰(背骨)が下からの突き上げで悲鳴上げる
わかる。SSのポジションの方が身体で衝撃とか逃がしやすいよな。
直立ポジションってもろに尻から脊椎に衝撃がくる。
何に当たるんだよw
乗り心地が悪く尻がすぐ痛くなるのでKスタイルのシートに交換しようか考えているのですが、ローシートにするか標準の高さの低反発シートにするか迷ってます。
最初は、ハンドル高があげられないので自分を下げるという戦略でローシートにしようと思ってましたが、ローシートだと低反発素材が薄そうので尻痛にはあまり効果がなさそうな気がするので迷ってます。
足つきは標準シートで両足の踵が何とかつく状態です。
逆スラントも嫌だが、両目点灯にあんなポジションランプいるか？
尻痛いのにローシート？
シート高下げたら余計尻に体重かかるだろ。
シート薄くなるし。
何がしたいのかわけわからん。
太れ！！
もしくは、ケツパット入りのサポーター穿け
飛ばすときはしっかり荷重かけるためにハングオンしてメリハリきかさんとあかんわ。
腹が出てケツが貧相になってみっともない体型になっていくからね
ずっと圧迫されてるから、2時間走っただけで辛い
ポジションが悪いんだろうか
ちょっと意味がわからん
背筋ピーン腕ピーンの女の子乗りになってるんじゃね？
ステップに立つ
そのまま真っ直ぐ座る(この時点でキンタマ当たらんだろ)
上体を前傾して肘はつっぱらず横からハンドル握る
背中はそらさない
コレで分かる？
いや、とりあえずは普通に座ってる
元々猫背なもんで、ピーンにはなってないw
玉といっても玉の裏かな
手首への負担が異常
それ前立腺がんや
女の子がプリケツ／男が猫背気味でハイヒール履いてもギャグにしかならないのもそのせい
友達のR750のL1乗ったらタンクが細いから全然肘のせれんかった
うせや！？
抜きまくってプラマイゼロにしたろ！！！
どうやら、僕が巨根だっただけみたいですね
お騒がせしました
でもそのせいでコケた時にタンクにダメージいきやすい
外人普通に乗ってんじゃん
ちんこかタマの形が奇形なんじゃね？
性病うつされたか睾丸ガンとかな
だって、もまいらまともに勉強しなかったろ？
だって事実でしょw
つか、この下り必要だったのか？ww
グリヒでも付けるのだろうか？
その電源のヒューズは2Aだしグリヒは無理だわね
USBも2.1A以上とか多いし微妙だから結局リレーのACC電源に使ったわ
けど結局グリヒとかにも電源ほしいからD-UNIT使ったわ
そうだねUSB電源なら物によっては問題ないね
D-UNITも考えたけど大きそうだったからエーモンの防水リレー買ったけどこれも大きくてあんまりだったなあ
計算上では損失無しで4.8Aまで使えるから覚悟して使ってみたけど、今のところヒューズは飛んでないですね。
いつか飛ぶかも
ところでリレー塊はどこに設置されましたでしょうか？
エーモンの防水リレーは防水じゃないのと比べて倍以上大きかったんで右前のカウル内の
ACC電源のギボシとチャコールキャニスターとの間にスペースがあるんですけど
そこに置くようにマジックテープで固定しました
USB電源とグリヒ、ドラレコ、電圧計兼油温計とどんどん増えていって結局4回路分なので
結果的にはリレー不可避でしたね
D-UNITはETCのとこにすっぽり入った
今後パワコマ入れた時何処に設置するか悩むことになりそうだけど
無理です
というか俺も手放しで右に行くなーと思ってたけど元からそうな可能性高そうだな、安心した
リコールもんじゃね？
ハンドルが取られるって事だしな
挙動でいえば大きな振られ方を意味するわ
こういう事ですね
はいはい嘘乙
もういいから
そんなことよりそろそろ梅雨明けだろ
ツールート考えなあかんわ
でもさすがに古くなってきたので買い替え考え中
16年以降の10Rは170～ちと無理
レースベース6Rて90マソ安い
1000～600で走りどう変わる？
タイムは？あとランニングコスト当然個人差あるでしょうが経験者の意見聞かせて
サーキット専用でレース参戦考えてます
6Ｒはノーマルでプロが走って3秒だってさ。
オレは5秒後半だけど筑波を10Rで走ってたらランニングコストぐらい分かるでしょ？
むしろ出力のある10Rの方がタイヤの減り早いのは素人だって分かる。
ファナル変更すれば1ヘアと2ヘアの立ち上がりは楽だろうな。
ちなみにさぁ、2区間目と3区間目のタイム教えてよ。
参加だけ？
表彰台？
これでかなりコスト変わると思うけども。
プロが3秒ってマジ？茂木のST600で2分切りの人いますね素人ですが
筑波換算で分切りでしょう
まあフルノーマルだとタイヤが問題かな
タイヤのもちって変わらないんじゃないの？
ノーマルってかいてあるでしょ？吊るしの状態ってこと伝わらないのかね。
あとST600のレギュレーション知らないの？そんなこと知らないならレースなんて甘い考え捨てた方がいいよ。
エントリー代の無駄だし、何よりそんな知識じゃメカニックもうんざりするだろうし無駄。
ただレースやりたいだけなら桶川あたりでゴッコやればいいと思うよ。
反作用で路面ボロボロになるし他の車両は消し飛ぶだろ
よく曲がれるな
リッターSS乗ったことないのか。
乗ったことある奴なら分かるだろうがトルクも馬力共に別物だからタイヤの減りは無茶苦茶早い。
それにリッターのタイヤサイズは190履くからタイヤ代も高い。
を思い出した
質問に対して事実を話したまでだが異論を唱えるなら異論のない議論をすれば良い。
てかさぁ、お前がマウントとりたいだけだろ？w
バイク乗ったことあんの？
ピンとこない話しの内容ばかりで想像で話してるんじゃないかと思う節が沢山あるんだが
今時サーキットで190はくやついるか？w
ちんたらツーリング程度でしたり顔するなよw
それなりのタイムで走るようになると1000も600も変わらない
190なんて言ってる時点で…w
まあいいやw
レギュレーションもしらんのか。
知ってるよ
だから6rに190はくんだよw
10RでST1000それもレギュレーションどうり190なw
ワンメイク190w
すぐにマウント合戦始まるよなw
アスペルガー君よく読みたまえw
誰が6Ｒに190履くなんて言った？
リッターSSのメーカー指定サイズはほぼ190だ。
6Ｒに190履いたらチェーン干渉するぐらい分かるだろ？？ww
だからお前は脳内ライダーだっていわれるんだよ、トンチキ野郎
クソ面白すぎて腹痛いわww
サーキットの話しだけじゃなく6Ｒやバイクのこと知らなすぎるのが臭いってだけだ。絶対免許持ってないだろ。
指定サイズだから190か?wサーキットで1000に
190www
電気いいしツーリング行ってこいw
頭悪いな。乗ったことないから知らんだろうが、扁平率をググれカス
本当にある人はドヤる必要もないっていう
走行会なんて数珠つながりな走行会誰が行くかよ。
俺行ったら速すぎて主催者側からペース落として走れって指示出るわ。
悔しかったらライセンスとって筑波のB枠こいよ。
可愛がってやるからさw
一番近いところが東京なの。
可愛がってやるとか大草原通り越して森生えるわ
悔しいのかぁ～ww
マジで筑波おいでよ、楽しいから
膝するのは誰でも簡単に擦れるから
サーキットの話する人が基地外なんじゃなくて、このササ爺が基地外なだけやで
覚えたら相手にするのもうやめてな
俺は早いんだぜ草
ドヤりたいんでしょ。
筑波なら6Rで楽しめると思うよ。10Rにはチト狭いよ。
もっと言えばレースしたいんならばカワサキはよせば？
理由の説明しなくてもレース出る位なら判るでしょ？
カワサキでレース出てるショップに近いなら6Rでも良いけどね。
これ面白すぎるだろ
コピペ化してSSスレに貼りまくったらかなりの失笑を貰えそうだ
何秒よ？
B枠言うても遅いヤツは遅いからな
つかいつから筑波がマイナーなサーキットになったんだw
首都圏で一番近いのは筑波がど定番だろ。
まぁアドバイザーが素晴らしい人ばかりでおかげで大きな壁にはあたらなかったな。
まるでバイクに偏見をもつジジーと何ら変わらんな。
あと筑波に限らずだが、サーキット行ってる常連組はみんなクソ速いおっさんばかりだ。
TOTにでてる連中なんかは40～50代が殆どだしな。
6秒前後だとB枠のボリュームゾーンでまぁあまり速くはないね
公式タイムで３秒切れてんのかよ？w
二区間目のタイム教えてみてよ
昭和産まれかよw
どこのクローズドでも問題ない。バイク持ってればの話だがなw
今R枠は2秒切りが条件だぜ
つまりB枠は2～8秒の間、俺が6秒前後の頃はとてもじゃないけど君のようにドヤれなかったなぁ
そのタイムだと速い車両に抜かされまくってるだろ？
良い加減学ぼうね
どうなるの？
リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ
光速でウンコほどの質量（約200～300グラム）
の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
お前のウンコで地球がヤバイ
さらにリアルな話をすると
今現在の理論では物体は光速に近づくにつれ質量は増加するので
射出されたウンコが光速なった瞬間に質量＝∞（無限大）となる為
重力崩壊を起こし想像を絶するブラックホールが発生する
それが一瞬で太陽系飲み込み、５秒以内に銀河を飲み込むので宇宙がヤバイ
お前のウンコで宇宙がヤバイ
またウンコ側をリアルに説明すると
光の速さでウンコをすると、ウンコはスターボウを見る
ウンコの後方は漆黒の闇が、そしてウンコの進行方向には
全ての周囲の風景が一点にあつまるように見える
そして、ドップラー効果で七色に輝いて見える
お前のウンコ素敵
嘘っぽく聞こえてしょうがないのよ
筑波どころか茂木だって6R.10Rいい順位つけてる
レース出てから言え
タンク外さないといけない感じかな？
全くだ。筑波のモンスタークラスでやってる奴らは腹抱えて笑ってんだろうよ。
結局、経験がないから想像で喋っちゃうんだろ
最近サーキット走行を始めたんですが、万が一オイル漏れたら他の人を巻き込みますし、欲しいなと思いまして…
アンダーカウルは何のために付いてるか知ってるか？w
そんな事よりワイヤリングちゃんとやれ(どうせ脳内だろうが)
ちょっと調べてみたけど、マジカルとか有名どころも最近の6R対応のは作ってないんだね
ミニでもサーキットによってはキャッチ構造のカウル必須のところあるし、付けてれば保険にはなると思う
わりと最近岡国で実際にオイル原因での死亡事故あったし
悲しいけど
600SSクラスは次のCBR600RRを最後に全滅だろう
納車待ちになるくらい売れてるんだけどね
サーキットに持っていくユーザーの割合が減ったんだと思う
納車待ちがある程人気があるのは知らんかったわ
お陰でアフターパーツメーカーが全然開発してくれない
あの事故は結果的に早期の路面がなされなかったことと
ポスト係の連携・後続車に対して瞬時に対応できなかった
こともあって遺族が運営会社に責任追及された。
日本語でおk
触るな
つかこいつ(約1名様)6Ｒの話し全くないのなw
サーキットの話しも情弱で想像だけで全て語れる幸せだろうな
所詮はETC標準装備のエセSSなんだから
俺 はい早い早い
やはり無いですか…
ありがとうございます
ライセンスの申請書に自分だけでなく走ってる他人や他のクルーを殺す可能性について書かれていてハッとした次第です
ワイヤリングはオイルフィラーキャップとドレンボルトにしかしてませんが、他はどこにすればいいですかね？
あと、適当なドレンボルトのワイヤリング相手が見当たらなかったのでプレートを取り付けてそこに結びましたが、他の方はどのようにされていらっしゃるのでしょうか？
ワイヤリングどこつけたらいいか分からんからとりあえずオイルフィラーキャップとドレンボルトだけつけたんだが、他ってどこにつけたらいいん？
あと、ドレンボルトの近くに結べるようなとこ無くてとりあえずプレートつけたんだけど、普通はどうするもんなん？
とりあえずがいっぱい並んでてすまんけど、普通にガチで分からんから教えてほしい
知らんやつに「あいつあんなとこにワイヤリングしとるわ、アホちゃうw」って笑われたくないんや
能塚アンダー使ってるけどポン付けだから楽で良いよ。
毎日二郎でアブラマシアブラカタマリって頼むといいよ
野菜マシにすれば胸焼けとかしないから
ケツでかくなって且つ激ヤセする
ラーメン屋でバイトしてたとき毎日のように食べてたが増えなかったわ
バイクに限らず硬めのところに座り続けてるとケツ痛いしどうしようもないか
酷いカラーしかないから一年待つしかないな
国内の話？
国内の話だとしたらどうしてプラザ以外で買えると思ったのか教えてくれない？
まともなおつむしてれば少し調べればわかると思うんだけど。
ガーイ😋
はい
アスペ
プラザ店以外でも新車で購入可能だけど、直接卸された車両では無いとか何とか
とりあえずゲルザブ試してみよう
自転車用のパッド入りパンツはどう？
使ったことないけど、効果ありそう
K-styleのローシートをポチって発送待ち。
足着きには困ってなかったので標準高にするか最後まで迷ったがハンドル高を相対的に上げたかったからローシートにした。
クッションが足りない事は無いらしい
海外ですら動画ないとか
まじで売れて無さそうなんだが
25Rに全部もっていかれてるんだろうな
んー、6Rのがデザインでは上かな
サンクス
まずは手軽なところからやってみる
レビューよろ！
PV見てもCBRは完全サーキットだし、6Rは公道走ってる映像もあるでしょ
いまだにセンターアップマフラーてのも古さを感じる。
いえいえ、どうぞ遠慮なさらずに ささ
ワッチョイ無いからのびのびと自演してたわ
どんどん現実とかけ離れて、一体どこに行くんだろうな…
おい、筑波スレには2度と来るな！！
ダラダラスレ汚した挙げ句にスレ埋めて迷惑なんだよ
妄想なので放置で。
面白いからもっとやれ
ステー買うか自作して適当なネジから引っ張り出さなきゃダメかな？
伏せられなくなってしまう…
KRTカッコええね
つべで探せば色々出てくるよ
キーの周辺避けてオフセット出来るし、ラップタイマー要らない時は別の物装着出来てベンリィ
タンデムシートも荷物を載せるようにはできてない(´･ω･`)
ツアラーってのはロングツーリング前提でフルパニアだったりと積載は必須だから
ロングツーリングってのは、メーカーや雑誌記事で言ってる数泊のツーリングね
5ちゃんでニワカの勘違いくんが言う1日800kmとかの日帰り長距離では無くて
こんなポジションでガチツーリングなんかヤバさしか感じんわ
前傾長時間の方が楽という特異体質
GSXR600 L は6Rよりは若干まし
G型です
一つ上のギアを使いましょう
6速より上のギアが無いでござる
全体的にローギヤードな感じだし
2速発信で次に6速いれても問題なく普通に走ってしまう
ロングになるからツキも穏やかになると思うよ。
腕じゃなくて右手だけで支えてるんじゃないかレベル
社外品に変えてればだけど、バーエンドとグリップが引っ掛かってスロットルの戻りが悪くなってる事は無い？
皆さん方のほとんどが否定的な意見をかかれるところを見ると乗り方や慣れの問題のようですね。
もう少し様子をみて駄目のようならショップでプリロード等の見直しをしてみます。
結果が出たらまた報告します
遊びが無くなってるだけのような気もするが、そんなとこ狂うもんかな
いや、報告はいらないですよ。
報告？要らねえよ
むしろもう手放せ
えぇやんか！
>>937
ニコニコ現金支払いで買ったばっかりなのにヤダw
ニンジャ650にしとけよなホント
まぁ調整するのは悪いことじゃないしお好きにって感じ
相手すんなよ
いやいや、元祖ササキチガイ君には敵いませんよ～。一人暮らしはながいのかい？寂しいからかまって欲しいんだろw
今後もスレが落ちないよう適度に煽って保守してくれたまへ
ソフトバンクの端末はどうした？
携帯料金未払いでとめられたのか？？ww
ヲカ気に入りそうだな
とり回し的に
いちいち宣伝しにくんなカス
俺がいつ動画出して宣伝しにきた？ガイジか？
オーナーならまだしもちょい乗りしただけのひやかしのインプレとかほんとゴミ。
誰？
有名なの？
オレ、オレ
あー、わかった。
なんだ、おまえかー。
収益のためにやってるんだろうな
好き好んで見てたりとか絶賛する気は全く無いけど>>960が満たされない人生送っているというのはわかった
言うに事欠いて個人攻撃かよ
クソ動画で生計立ててるだけあって必死だな
ただ単に甘やかされて育ってきただけなんだから、社会に適合できない努力もしない、甘ったれの高齢荒らしになったんでしょ
やっぱりこれは良いバイクだよ。
いつまで自演してんだよゴミライダー
どうでもいい内容だったなw
05年乗りの俺には関係ないや
スポンサー様ファースト。
6Rを良いバイクと言ったら不都合なのかな？
主観だから否定するのは大人気ないぞ。
信者相手にやってろ。
カルシウム足りてないのかな
街乗りだけじゃ無く、他のモトブロガーみたいに峠でインプレしてもらいたかったな
まぁ試乗車じゃ難しいか
そこまでの腕が無い。、
違和感覚えながら惰性で見続けてる人も多いと思うよ
発売されて何年も経つバイクに素人が乗るだけの動画見せられても反応に困る
惰性とか以前に誰？
知らない事を威張るんじゃない！
行間を読めるようになりましょう
プラザが金払うわけない。
次スレ立てよう。
私が次スレ立てた。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598635794/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 109日 11時間 55分 23秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 家庭訪問中、教員がコンビニでトイレ休憩→「けしからん」と学校にクレーム電話 [少考さん★]
- 性的関係にまで踏み込むのか…政府による「身辺調査」 経済安保法案 プライバシー不安が民間企業に広がる [蚤の市★]
- 【テレ朝】斎藤ちはるアナ、ラグビー日本代表主将・姫野和樹と真剣交際 元乃木坂の“朝の顔”結婚も視野に [鉄チーズ烏★]
- 日本でもSIMハイジャック発生…政治家が携帯電話番号を乗っ取られる事態に (立民・風間ゆたか都議) [少考さん★]
- 「ドンドンショボくなる」大阪万博にまたまた“ガッカリ”報道、軟弱地盤のため「乗り物型」展示ゼロ [バイト歴50年★]
- 他候補者に「おい売国奴」拡声器で罵声、「凸」と称して迷惑行為も…東京15区補選で何が起きているのか [バイト歴50年★]
- いちいちバカの相手したくないんだが
- ディズニーのホテルに住みたい
- 温泉は24時間でもいいよな
- 覚えてる音楽記号名wwwwww
- 【悲報】ワイ、社畜吐く🤮
- (*´ω｀*) 白 い 光 の 中 に ケ ツ 並 み は 萌 え て