【HONDA】スーパーカブC125 16台目
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C125ってJA44(カブプロ)のリアキャリアポン付けできるの?
流石にもとのやつは小さい グレーは、嫁にパンフレット見せた時に「かあわいい、これなら賛成」と言わしめたやつなので、この色以外選択肢がないのだよ。 画像ではグレーっぽく見えて、動画だと水色に見えるんだよね
私も実車見ないでグレー契約しちゃった。もう年なので地味なグレーだといいな CT125には昔の穴開けパンチのようないい感じのねずみ色がよく似合う。 >>113
派手ではないけど中高年の男に似合うグレーではない 別に似合う似合わないを判定してもらう必要はないんでお構いなく 嫁さんにバイクの事であーでもねーこーでもねー言われる筋合い無いから無視 >>113
おお!そうか
なんでビニールパイプみたいな色が受けるのか悩んでいたけど、水色と認識するときれいにおもえるんだな
今日初めて良い色に思えたw グレーが1番洒落てる。
黒はやや重たさを感じる。
青はシートが赤いのが良い。 敢えて言わせてもらうと、ドイツ国防軍の色だと思っている。
https://imgur.com/a/3gkxEJI >>125
全然違うけどこれと同じ色に見えてるのね・・・ C125にフロントキャリア付けて前カゴ付けた人おる?想像以上にカスタム向いてないな。 >>138
確かに何もする気にならんわ
内圧コントロールバルブだけ欲しいかな C125に似合うクラシカルなトレッドパターンのTLタイヤが欲しい
新設定がムリなら、コンチネンタルのコンチシティを日本でも販売して欲しいな >>138
いまホムセン箱とサイドバッグつけて北海道ツーリングしてるけどなんか場違いなんだよね
動力性能は必要充分だけど C125にC50のベトキャリ載りますか?あと旭風防のスクリーン大も。 >>146
キャリアは東京堂かアウスタで専用品買ったほうがいいんじゃない?3000円しないよ。
風防はわからん c125とct125さっきバイク屋で見てきて
どっち買おうかと悩む・・ 使用用途からC125のほうがいいとは思うが・・ >>148
どちらもよく見たことがないからそれぞれどう感じたか感想きぼんぬ >>149
ひきこもりかよw
個人の感想聞いてどうすんのよ・・・ >>150
たしかに引きこもりかもしれんけど、ハンターカブは置いてる店もあまりないからどんな情報でも知りたいんだよ。 >>149
CTは跨がれなかったので目の前で見た感想だけど
ちょっとシート高いハンドル幅が広い、見た目が写真よりゴツくて重量感があってキャリアでかくて
ノーマルでも荷物積む余地がいっぱいある
C125はまあいつものカブやな またがった感じ キャアリアが小さい荷物積む余地が少ないんで
キャリア交換しないと実用にできない でもいつものカブに乗った感じ
下駄にするならC125だが 見た目はCT125が良かった ほらみてみろ
最後の一行で感想聞いても意味ないのわかっただろ? >>152
C125がいつものカブとか見た目でCT125とか・・・
ほんとに見てきたのか?それともセンスないのか?? 車で例えたらC125はS660でCT125は良く言えばハスラー悪く言えば軽トラって感じ すまん
お前ら理解力乏しいから例えた方がわかりやすいと余計なことしたわ その例えがまた的外れ過ぎる。C125はCTより安いしスポーツバイクでもない。 >>163
CT125が疾風ザブングル
C125が乾いた大地 おっさんはすぐガンダムか野球に例えると聞くがホントたとえ話好きだよな >>167
爺さんが乗るようなバイクではない
爺さんはおとなしく110にしとけって >>168
まだ40なのでジイさん扱いせんでくれんか みんなバイク見た感想バラバラだもんな やっぱ最低自分の目で見て跨がらないとあかんよ C125にLEDフォグランプ付けてる人いない?フロントのあのビス穴の無い形態から、どうやってくっつける。やはり穴開けるしかないのか。 フロントキャリア作ってる鉄工所みたいなとこあったよね
あれを参考にしたら?ビス留め 納車された
初ロータリーで踵側がどうも馴染めない
しばらく楽しめそうだ >>178
足が長い人は踵踏むの辛いよ
レバーをスプライン1つ分だけ前に倒すと乗りやすくなる おれは踵は使わないな。つま先でガッチャンガッチャン落としていく。 今日見てきた、グレーの実車の色が気になってたんだけどやっぱプコブルーに近いな。
クロスカブの緑と悩んだがやっぱC125で決まりかな。 マジで?実車見たことないけど納車待ちだよ。補修用にプコブルーのペンキ買っとけばいいんだな? 今日、青注文してきた
4万円引いてくれたのが適正なのかどうからわからんのだけど近所で愛想もいいお店だったからそれでいいかな おめ。何かあったらすぐに駆け込める近所のバイク屋さんがあるというのがいいんじゃない。街のバイク屋さんて、自分とこで買ったかどうかで、相当サービス変わってくるからねえ。 >>181
クロスカブは8馬力しかないから上り坂キツイからな、CT売るために125にはしなさそうだし
どっちにしても下に全振りしてるから60キロでエンジン唸るしC125の方が良いと思うぜ、、 他のカブシリーズと比べた時、C125のメリットってシフトフィールにあると思うな
新型CT125にはC125同様の機構は採用されなかったみたいだし、C125のシフトの気持ちよさは数あるカブ系自動遠心クラッチ随一なんじゃないかしらん 昨日納車されて
今日はGIVI箱とナビ&USB電源付けた
保険屋に被保険車両入れ替え依頼したら
軽二輪の保険は原チャリに車両変更できないから解約再契約だと言われ
よって新契約するまで保険効かないとのことで今日は乗らないでおく >>191
二輪の保険て解約じゃなくて休止にできないの?
もう一度普通二輪に戻った時に等級割引効くよね 2輪自動車から原付自転車に車両入れ換えの場合は保険が別になるので解約で2輪自動車の中断証明書発行
車体乗り換えなしで車体も維持して名義変更ないなら休止扱いで中断証明書
排気量の区分別と名義人と車体番号で契約するのでこんな感じ >>186
普通に考えてクロスカブは販売終了
C125も同様だからどっち買っていても同じことだけどな 今日見積もりとってもらったら自賠責無しで乗り出し38万か・・
悩む >>195
親切で近所なら良いんでない?
安くても常連入り浸っててロクな対応してくれないとこあるし。 >>196
職場の近くだけど自宅からだと40kmくらいかな
PCXは新車32万だった乗り出し どっちか悩んで入る >>194
ちゃんと両方乗って来てほしいですねぇ、約2馬力差、下のトルクも最高速もすべてC125の方が上
60〜で唸り始めるクロスカブと70〜同じ唸りを上げ始めるC125どっちが乗りやすいかなんて乗ればわかる >>199
どっち買っても同じに反応してるの?
これはどっちも販売終了ってことで性能のことではないだろ どうしても販売終了させたいマンおるけど何でそう思う?? >>197
JF28だけど両方持ってる俺からすれば、利便性、走行性能ともにC125じゃ圧倒的にPCXかな。
C125は良くも悪くも趣味性にふれてると思う。
燃費はC125の方が良いが、(60km/L超え、PCXは50km/L弱)これはC125ではのんびり走るがPCXは比較的飛ばす事が多い事も影響してると思う。 スクーターは圧倒的に楽だよね
PCXは足元が狭いから個人的にはLEADの方が良いけども(何故か3万安い)
チェーンメンテなんかも要らないし
カブ系は燃費こだわる人とか、カブじゃなきゃダメって人以外にはスクーターと比べちゃうと優位性感じないなぁ
俺自身スクーターで15年通勤してて、去年c125に変えたけど、朝一番からギアガチャガチャやるのめんどくさい時あるもんw >>207
そのギヤが圧倒的いいんじゃん
スクーター乗ってても楽しくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています