【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part23
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ﾜｯﾁｮｲ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568506536/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ミニカーって大昔に出たAF18やAF34のエンジン積んだアビーが最高傑作なんじゃね？ ピザ屋バイクは法律なんて守らんけどぬ
踏切一時停止しないし二段階なんてしない
マクドはしっかり教育してるけどなー
ピザー○でデリバリーしてた頃の会話で
先輩「今、あの踏切(よく通る)に警察止まってるから気をつけて」
私「いつも止まってますから大丈夫です。」
先輩「いつも止まってないよ」
ってやり取りあったわ 保守ありがとうございました。
無事に新スレも20を超えました。
こちらを埋めつつ新スレに徐々に移行願います。
新たに来た方が迷いなく移行できるように、
定期的に以下リンクを張り付けていただければと思います。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610179646/l50 >>954
うちの近所のマクドすり抜け、二段階右折無視余裕やぞ。バイトだけじゃなく社員も まあピザ屋なんかは店によるだろうな。
うちの地元のは夜に走ってるの良く見かけるけど、きっちり黄色で止まるしスリ抜けもせずに止まってる。
運転手は見るからにチャラそうなお兄ちゃんだけど、きっちりマナー良い運転してるよ。 マクドもいろいろあるのな
私はあくまでも法令遵守なのですり抜けしないし二段階もきっちり、一時停止は完全停止、法には定められてないけど発進前は三点指差し確認しっかりやってるわ 出前館でバイトしてるけど
ミニカー登録なのに40リミッターとかわけわからん車両がある 無駄なクレームを受けかねないからかな
自分はやったことないけど飲食の店長って大変なんだろうな
友人から過労で帰宅途中にバイク事故で死にかけた話を聞いたことがある
キレイにいうと、やりがいがあるとなるのかもしれんが 企業側、経営側からすればバイクのスピード制限、後付けリミッターの搭載は当然の選択だろう。
配達が遅れて顧客から来るクレームへの補償や人件費の増加よりも
事故起こした際の補償や企業イメージの低下からくるダメージの方がよほどデカい。
無責任にカッ飛ばしたがるバカなバイトが起こす事故は企業側からすれば悩みの種。
それを速度制限を強制的に搭載するだけである程度防げるんだもの。
以前はバイトリーダーや店長クラスがバカな奴だと交通ルールは全然守られなかったけど、
最近はそーゆーのも含めて教育し、罰則込みで徹底して守らせてるんだろう。
でも末端バイトは守らない奴が多いから強制リミッターの出番なんだよ。 原付廃止して80ｃｃにすればいいのに
これでユーロ５適合
足回りも
タイヤ500ミリ以上
ＳＲ500のブレーキシュー以上
テレスコ義務化
リアサス２本義務化
これで原付の制限禁止可能
新しいバイクで経済活性化 街中を走ってても思うよ。
社名が入るトラックや営業車はあまり無茶な運転してないけど、自営の建築関係とかっぽい派手な塗装やカスタムしてるが社名など入ってないトラックは煽り幅寄せ当たり前だからな。 電動は加速が良いそうなので、PCXみたいにハイブリッド仕様のジャイロとか作って欲しいですね。 連絡先なんて書いてある車両で変な運転したら即クレーム入れられるやで >>961
いやまあそれはわかるんだがじゃあなんでミニカー？と まあ二段回はしなくていいのか
メットは企業的に被らんとだめだし
メリット薄い気がするけどな >>966
答えは「んなコト知るか」だ。
つかそもそもミニカーにしてるって決めつけてんのは何で？
ミニカーにしてるトコも有るし、してないトコも有るだろ。
リミッター付けつつミニカーにしてるトコだって、
二段階右折を避けたいってのも有るだろうし、
30～40キロ強での走行が重要なトコも有るだろうし、
担当者の思い込みでミニカーマンセーなのかもしれないし、
車両の仕入れと維持の担当者が違えば齟齬も有るだろうし。
ま、それぞれ色々と都合が有るんだろ。
企業、店、地域、担当者、それぞれの都合だろ。
だから「んなコト知るか」だよ。
理解したか？
理解できたら仕事行け。
理解できないなら3回読み直せ。
理解したくないなら窓開けて「ミニカーァァァ！」と叫べ。叫んだら寝ろ。 従業員の免許の有無も関係あるしな
ミニカーだと募集時点で自動車免許必須にしなきゃならんし
募集要項が要原付免許なら免許無い人も最短1日で取れるしね フルビット目指してるから最初小特で次に原付きだったわ懐かしい 今だと原付より普通自動車が多そうだな。
原付は18歳未満対象だろうな。 確かに普通二輪（小型含む）の免許を取る人よりも、普通自動車の免許取る人の方が断然多いでしょうね。
原付は敷居が低いので取り敢えず16歳で原付免許取って、18歳で普通自動車免許、ってパターンが一番多そうです。 原付は廃止すればいいだけ
小型は200㏄以下
中型は500㏄以下
これでグローバルエンジンに対応可能でしょ >>975
その考えも有りっちゃ有りだが
原付のみokの高校、新聞配達や郵便配達、ピザ屋やファミレス等のデリバリー、信用金庫等の営業
田舎にはそれなりに原付需要あるからなぁ
それらを全て切り捨てて全員2輪免許を取れって方針を取れるかね ワイなら完全電動の250cc未満相当は原付扱いとしたいな。そしたら一気に増えるやろ。 少子化が全ての元凶なんだよ。年々子供減るから教習所喰わすのに免許種類増やさないといけないからな。
何もかもがそんな調子で利権団体の利益確保が最優先て国民生活の利便性等はあとまわし。
今は普及期だから緩いけど電動化が進んだら電動のハイパワーはエンジンと扱い方違うからとEV免許が新設されそうなんだよ。 ジャイロキャノピー4st細タイヤで外径デカくしようとしたらラジエーターかわさないと当たるんだな >>976
でもやっぱり原付の足回り
グリスサスや小径ブレーキシュー 小径タイヤは
危険だよ
大きさではないんですよね。危険なのは
しかも技能講習も無し
原付は日本だけで儲けも少ないから
切り捨てた方が長い目でいいと思う 制限速度が30キロだから、それが前提の足周りなんだよな。
法律と実態が解離しててメーカーもコストダウンの為に法律を都合良く使ってるし。
世界戦略車のカブは50と上級機種で差を付けて無いが国内専用の50専用モデルは売れないから厳しいよな。 例えばジャイロに空冷110㏄ タイヤ 前120/100-13 後100/100-13
タクトに空冷110㏄ 大径ブレーキシュー 80/100-13 リアサス２本 装備
これだけでも劇的二輪になる
原付残すなら80㏄でユーロ５適合 足回り強化
教習所で12時間技能講習
学科は120問116点以上で合格 車と共通で車学科免除にもなる テレスコ原付持っているけど
タイヤが小さく凸凹で飛ぶんだよね ハンドルも取られる
しかもサスも貧弱で前はストロークが足りない
リアはおもちゃみたいだ 細いかな。２本は必要
ブレーキは前ディスクで十分だがリアはもう駄目だ。
SR500のブレーキシューにして欲しいわ
とにかく大きさではなく規制のない足回りが危険
アドレスV125のリア・ブレーキシューは50㏄と同じ
あれは開発者として問題ありだろ ただ原付前提の駐輪場がほとんどなので
原付の大きさで80～110の小型二輪は必要かも知れません
80もいいけど110がグローバルエンジンなので
経費的に110がいいと思います。
80だと新設計になると思います？
レッツの空冷50の頭だけを80にして
オイル調整と燃調だけで行ければ安上りですが >>979
スペーサーが35～40ミリ必要ですかね？ 15年後には
エンジン業界真っ暗だから
今の内に売れるように法改正すればいいのに
軽自動車も800㏄にすれば世界で売れるでしょ
まだ15年は戦える日本自動車二輪業界 原付二種も軽自動車も発泡酒も税法逃れで生まれた代物だからな
努力する方向性が間違ってんだよな。法の方を変えてかないと。 新しい事には対応せずに前例が絶対と言うお役所主義は変革期には最低のやり方だよな。
しかもエンジン禁止はメーカーの意向は全く無視で進めてるんだろう？
恐ろしいわ、何が起こってるんだろうな。 バイクのエコなエンジンは200㏄以下かな
ミニカーを250㏄以下にして
後は電動・水素・ガス・だけにすればいいのでは？ ホンダとスズキが50cc止めると宣言すればいいだけ
国は動かないから
小さくて足回り強化した80～110から80㏄設計すればいいだけ >>989
>>991
そうだよなぁ、やっぱ排気量が大きい方が良いよなぁ～。
よし、じゃあオマエさ、休み時間の内にコーラと焼そばパン買ってこい。 足回りが～とか言ってる奴は使いこなせてからな
50ccでも充分やろ トゥクトゥク等のオートリキシャを日本のメーカーが作る事が有れば面白そうだけどやっぱジャイロが好きだわ このスレッドは１０００を超えました。
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